Относно графика на дисплея

[mr_petroff Профил]

X4 G02 265 к.с. е колата. На централния дисплей изкарвам някаква графика по време на движение - енергийни потоци . При връщане на газта в син цвят се пълни нещо като акумулатор в средата на купето , при подаване на газ в оранжево потока се обръща към двигателя . Колата не е хибрид и милд хибрид не е според мен.Каква е тази система и имам ли втори акумулатор Абсолютно отникаде не мога да извадя информация , а оня ден забравих да питам в М КАР.

[djakere4a Профил]

Може би, зарежда акумулатора от спирачките. Друг е въпроса колко го зарежда.

Изпратено от моят ALN-AL00 с помощта на Tapatalk

[mr_petroff Профил]

То че зарежда е ясно , но кой акумулатор зарежда и защо ? Акумулатора ми е в задната част , а на графиката е в средата - значи има втори акумулатур . Интересува ме каква е цялата схема.

[STEVAL]

Виж дали няма втори акумулатор отпред в дясно под кората на чистачките.

[streetz Профил]

И при мен на G20 като върви по инерция излиза картинка, че нещо се зарежда, а не е хибрид никакъв. Просто анимация е според мен, да се случва нещо по тия грозни дисплеи, че иначе за какво са ги сложили все пак.

[mr_petroff Профил]

IMG-2b6f3aaf3f0ed49f1bac45a76b4d1750-V.jpg

щ

IMG-fd9f9dfbdf5354c72f2e95740c302e84-V.jpg

Е затова става дума, какво изобразява, втори акумулатор ли имам

[msi200 Профил]

Тва на снимката със сините кардани и полуоски e "coasting mode" - все едно караш по инерция с натиснат съединител или изключено от скорост.
Режимът Coasting Mode на BMW (част от EfficientDynamics) отделя двигателя от задвижващата система, когато отпуснете педала на газта в режими като ECO PRO, оставяйки колата да се движи свободно, за да пести гориво.

[mr_petroff Профил]

Тва на снимката със сините кардани и полуоски e "coasting mode" - все едно караш по инерция с натиснат съединител или изключено от скорост.
Режимът Coasting Mode на BMW (част от EfficientDynamics) отделя двигателя от задвижващата система, когато отпуснете педала на газта в режими като ECO PRO, оставяйки колата да се движи свободно, за да пести гориво.

Има и трето положение ,което не съм снимал - при натиснати спирачки синият поток отива към акумулатора или каквото е в средата на графиката . Това не е основният акумулатор , той е най отзад в багажника. За какво се използва тази енергия като колата не е хибрид или милд хибрид И при режим COMFORT е същото.

[streetz Профил]

With Brake Energy Regeneration, BMW EfficientDynamics points the way to a more energy-efficient future. As soon as you brake or take your foot off the accelerator, the kinetic energy is captured and fed to the battery. This reduces the amount of power the battery takes from the engine and hence lowers fuel consumption. When the driver presses the accelerator, on the other hand, the alternator is decoupled from the drivetrain. With fewer components drawing power from the drivetrain, more of the engine's output can go into accelerating the car.

[mr_petroff Профил]

With Brake Energy Regeneration, BMW EfficientDynamics points the way to a more energy-efficient future. As soon as you brake or take your foot off the accelerator, the kinetic energy is captured and fed to the battery. This reduces the amount of power the battery takes from the engine and hence lowers fuel consumption. When the driver presses the accelerator, on the other hand, the alternator is decoupled from the drivetrain. With fewer components drawing power from the drivetrain, more of the engine's output can go into accelerating the car.

Значи това е Благодаря за инфото , то еВаси секретната информация , че не мога я открия никаде