Повдигане на Х3 първо поколение

[Grozdanoff Профил]

Здравейте, колеги! Продадох моето 528(за което най-вероятно ще съжелявам). Насочил съм се към Х3 с М57 двг.
Въпросът ми е някой повдигал ли е такава кола с "подложки" и знае ли ако колата се повдигне 40-50мм дали могат да се сложат по-големи гуми без да опират в калниците?

[msi200 Профил]

Точно за Х3 нямам никаква идея, ама от опит при офроуда 5см повдигане само с подложки са много. За да вдигнеш кола с независимо окачване с 5см обикновено се иска да сменяш и други неща. Може да пробваш подложки 1 инч и малко по-големи гуми.

[Grozdanoff Профил]

На бъдещето ми Х3 ще му се налага 2-3 пъти в месеца да влиза по черното на лекичък офроуд(имал съм пълнометражен suv, знам докъде мога да стигна с Х3), на който ще се кара полекичка, но все пак отдолу си е ниска колата.
Интересува ме(ако е правено от някой), ако повдигна колата дори с 20-30мм дали влизат по-високи гуми без да опират в калниците.

[streetracer1 Профил]

За гумите не знам, но имай предвид, че отпред пружините стоково едвам ги затваряш с макферсона и ги свиваш на преса почти на макс. Няма никакво място за тампон, няма да ти излезе болта през чашката горе. Евентуално нещо да подлагаш между купето и макферсона, но аз не бих. Отзад не е невъзможно да вкараш 30на милиметра, но пак ще е голямо тегло. Това на абсолютно сток окачване говоря.

Изпратено от моят moto g62 5G с помощта на Tapatalk

[Grozdanoff Профил]

За гумите не знам, но имай предвид, че отпред пружините стоково едвам ги затваряш с макферсона и ги свиваш на преса почти на макс. Няма никакво място за тампон, няма да ти излезе болта през чашката горе. Евентуално нещо да подлагаш между купето и макферсона, но аз не бих. Отзад не е невъзможно да вкараш 30на милиметра, но пак ще е голямо тегло. Това на абсолютно сток окачване говоря.

Изпратено от моят moto g62 5G с помощта на Tapatalk

Болтовете не са проблем според мен, крепежи се купуват. Аз мога и само с гуми да опитам да я вдигна с 20-30мм пак ще ми е от полза, дали ще опира в калника е въпроса.

[streetracer1 Профил]

За гумите не знам, но имай предвид, че отпред пружините стоково едвам ги затваряш с макферсона и ги свиваш на преса почти на макс. Няма никакво място за тампон, няма да ти излезе болта през чашката горе. Евентуално нещо да подлагаш между купето и макферсона, но аз не бих. Отзад не е невъзможно да вкараш 30на милиметра, но пак ще е голямо тегло. Това на абсолютно сток окачване говоря.

Изпратено от моят moto g62 5G с помощта на Tapatalk

Болтовете не са проблем според мен, крепежи се купуват. Аз мога и само с гуми да опитам да я вдигна с 20-30мм пак ще ми е от полза, дали ще опира в калника е въпроса.

Визирах стержена на амортисьора отпред. Минава през чашката на макферсона й отгоре се стяга с гайка. Него няма как да смениш.

Изпратено от моят moto g62 5G с помощта на Tapatalk

[NiksGS Профил]

И аз да се включа, Е83 имам от 21г и също така в седмицата по веднъж ми се налага да излизам от асфалта. Пътя където ходя е частично изровен от водата и неподдържан. Случва се, да се накантарва на диагоналните гуми. Със заводската височина, дори и натоварена с 5 възрастни човека и багажи, не ми е трябвало повече клиренс, отколкото със стоковите окачване и гуми. Смених (почти) всичко по окачването, което беше за смяна, но повдигане не съм правил. След 2г почти всеки уикенд по неравния път, отпред нещо потропва, но не е драма.
Вярно, не знам къде ще ползваш твоята и при какви условия, но ако не опре някъде, няма смисъл от допълнително повдигане.
А зависи и къде е, може да ти излезе по-евтино, да запълниш дупките по пътя с камъни или друго, вместо да повдигаш колата. Аз така направих на 2 места и не съжалявам.

[ildivvy Профил]

А вариант за нещо различно от Х3, което да не се налага да повдигаш...?

[Двигателист Профил]

Отпред - с подложки между макферсона и купето (стомана, алуминиева сплав, полиамид... или каквото си харесаш). До 10-20 мм. Иначе претоварва каретата. Добре е след повдигане по този начин, да разхлабиш и затегнеш наново болтовете по втулките на носачите за да застанат в новото неутрално положение. Отзад - с някакви подложки на пружините (полиуретан...). И тук е добре да направиш опрецията с болтовете.
За по-големите гуми - гледаш/мериш колко разстояние има до подкалници, прагове, брони, чаша на амортисьора отпред... на пълен ляв и десен също. И си преценяваш. Има калкулатори за гуми за да се ориентираш.

[dhtj Профил]

Пружините на бмв имат теглови индекс съставен от буква и число. Всеки теглови индекс отговаря на определена комбинация от купе, мотор, кутия и екстри.
Примерно предните пружини за шестак автомат са много по-твърди, по-дълги и дебели отколкото за 4 цил ръчка. Задните пружини за комби с теглич са по-яки от на седан без теглич. И т.н...

Взимаш най-яките оригинални пружини, слагаш нови амортисьори и тампони и колата ще щръкне да си еве мамата, гарантирам.

Играл съм го този филм на Е90 с различните типове пружини.

[Grozdanoff Профил]

Колеги, благодаря за отзивите, дано на някой също му е полезна темата. Спрял съм се на Е53 с М57 двг.