Въпрос относно покупка на BMW x3 F25 190hp

[vortech Профил]

Здравейте, предстои ми покупката на BMW x3 F25 xdrive 20d, фейслифт 2014 година и е 190 конски сили. И имам доста питанки колата е на 169 хил реални километра за което съм сигурен тъй кота продавача ми е близък и няма да ме излъже, отделно от това колата е обслужвана само в официален сервиз на бМВ в Германия. Интересува ме след този пробег задължително ли трябва да сменя веригата и ако да колко струва това удоволствие, защото гворих с майстор който ме засили с минимум 4к лева и ми обясни че трябвало да сменя още куп неща че даже след този пробег вероятно и съединителя бил заминал, вероятно и демфер.Колата е с ръчни скорости.Обясняваше че това че била обслужвана в официален сервиз даже било лошо защото използвали лонглайф масла и ги сменявали на 30к. И това ме озадачи доста. А иначе до момента колата не е създавала никаки проблеми. Споделете мнение дали да пристъпя към покупка?

[Kroki]

Това с интервалите е така. Освен вериги, маслена помпа и основни лагери. Бая са нещата.

[barty]

Не те е подвел майстора, прав е.
Приготви се за сериозно обслужване.

[hacker4eto1 Профил]

На Ф15 4д фактурата стои пред мен
Говоря за лицензиран сервиз със 2 години гаранция без ограничение на км.
15,900 , но влизат неща като смянa на масла на преден i заден диф, скоростна кутия масла и още 6 страници сменени чаркалъци , тези 4к - ще ти стигнат само за свалянето на мотора , сега нз при х3 как е ма при х5 толкова ми взеха .
Хубавото е , че пращат и клипчета , какво са установили ,какво трябва да се сменя и прочие .
Колата я закарах без хлоп ,без троп , но смених всичко .
На кратко , сменена маслена, основни и биелни лагери , комплект вериги , болтове , гарнитури , опръстени , водачи, зъбни колела , обтяжни ролки , ремъци , 2 биалетки , почистване дпф , семеринги , масла , горивен филтър .
а бе много неща си искат смяна , и е грехота при отворен мотор да не ги барнеш
колата я имам от 1 година . Колата е на 186к км.
Хубаво си направи сметката можеш ли не можеш ли .
сега след 5к километра влизам за смяна на дискове и накладки около 2000 лв

[msi200 Профил]

В конкретния случай бих закарал колата на проверка в сервиз. И ако и няма нищо в момента, бих си я карал поне до 250 хиляди км. Пробегът е много малък за да има каквито и да е проблеми. В България тази психоза с веригите е породена от факта, че се внасят вторични суровини.

[hacker4eto1 Профил]

В конкретния случай бих закарал колата на проверка в сервиз. И ако и няма нищо в момента, бих си я карал поне до 250 хиляди км. Пробегът е много малък за да има каквито и да е проблеми. В България тази психоза с веригите е породена от факта, че се внасят вторични суровини.

Ами до някъде психоза да , тук съм съгласен , ама като сложиш и големият пробег за нова кола като интервал за смяна на масло НЕ . До 250 к трябва да имам нервно спокойствие да се доверя на този автомобил и господ да е с мен непрекъснато и с 3 червени кончета вързани на двете ръце и 1 на скоростният лост.

[msi200 Профил]

В конкретния случай бих закарал колата на проверка в сервиз. И ако и няма нищо в момента, бих си я карал поне до 250 хиляди км. Пробегът е много малък за да има каквито и да е проблеми. В България тази психоза с веригите е породена от факта, че се внасят вторични суровини.

Ами до някъде психоза да , тук съм съгласен , ама като сложиш и големият пробег за нова кола като интервал за смяна на масло НЕ . До 250 к трябва да имам нервно спокойствие да се доверя на този автомобил и господ да е с мен непрекъснато и с 3 червени кончета вързани на двете ръце и 1 на скоростният лост.

Твоя мотор не е точно същия. 40д са по-проблемни от 20д.
Между другото, в сервиза показаха ли кои неща са били за смяна наистина? Какво беше състоянието на веригите и лагерите?

[vortech Профил]

Правилно ли съм разбрал че двигателя 190 конски сили е b47d20 и при него веригата е една идея не толкова слабо звено?

[hacker4eto1 Профил]

В конкретния случай бих закарал колата на проверка в сервиз. И ако и няма нищо в момента, бих си я карал поне до 250 хиляди км. Пробегът е много малък за да има каквито и да е проблеми. В България тази психоза с веригите е породена от факта, че се внасят вторични суровини.

Ами до някъде психоза да , тук съм съгласен , ама като сложиш и големият пробег за нова кола като интервал за смяна на масло НЕ . До 250 к трябва да имам нервно спокойствие да се доверя на този автомобил и господ да е с мен непрекъснато и с 3 червени кончета вързани на двете ръце и 1 на скоростният лост.

Твоя мотор не е точно същия. 40д са по-проблемни от 20д.
Между другото, в сервиза показаха ли кои неща са били за смяна наистина? Какво беше състоянието на веригите и лагерите?

Да, получавам клипчета за всичко износено в някаква тяхна платформа , Лагерите изрично аз настоях да ги сменят , те ми обесняваха , че първо ще ги замерят и тогава ще се сменят, казах НЕ сменяме и маслена помпа и лагери всичко. Да веригите не съм ги видял в какво състояние са ,но това не ми е проблем лично на мен аз отидох по мое желание да се смени това това и това.
П.П Цена на лагер е :
ТО Цена
11218471801 основен лагер бр. 6 63.49 12.0 335.23лв
11218471805 основен лагер бр. 6 63.49 12.0 335.23лв
11218471809 основен лагер бр. 1 76.19 12.0 67.05 лв
11218471813 основен лагер бр. 1 76.19 12.0 67.05 лв
11247798085 биелен лагер бр. 6 63.49 12.0 335.23 лв
11247798092 биелен лагер бр. 6 63.49 12.0 335.23 лв
1100602 Двигател - разглобяване/ сглобяване AW 303 13.20 15.0 3 399.66 лв
11417823009 маслена помпа бр. 1 1 050.16 10.0 945.14лв
11318509927 зъбно колело разпределителен вал бр. 1 71.37 10.0 64.23 лв
13527800025 зъбно колело бр. 1 142.73 10.0 128.46лв
010112 диагностика и профилактика турбокомпресор бр. 1 291.66 0.0 291.66 лв
010233 почистване на ДПФ бр. 1 312.50 0.0 312.50лв
0000604 Горивен филтър - обслужване AW 6 13.20 30.0 55.44лв
13327822498 горивен филтър бр. 0 578.26 15.0 0.00 лв
СМЯНА МАСЛО СК.КУТИЯ
2411515 Демонтаж и монтаж/уплътняване или смяна на
масления картер на скоростната кутия
AW 24 14.50 15.0 295.80лв
24115A13115 филтър ск.кутия бр. 1 399.68 10.0 359.71лв
24145A13244 резервен комплект с втулка бр. 1 85.05 10.0 76.55лв
83225A12A00 масло ск.кутия - ATF 3 бр. 7 121.60 20.0 680.96лв
Дата 29.01.2024 , пускам ги само за ориентир как се движат нещата в специализираният сервиз , не мога да прикача цялата фактура
Пак казвам , нз как е с ф25 и 2 ка мотор ,
И не ме интересува в какво състояние е била веригата .

[msi200 Профил]

Похвално е, че си ги сменил всичките тези неща. Сега няма да я мислиш още дълго.
На моята 40д тази процедура я направих на 400 хиляди км, само че имаше и още доста неща, като рециклиране на турбините, ревизия глава, нов капак клапани, преден кардан и т.н. и излезе около 13-14к лева с оригинални части, при моя майстор. В тези пари ревизирахме буквално всичко между предната броня и скоростната кутия

[hacker4eto1 Профил]

Похвално е, че си ги сменил всичките тези неща. Сега няма да я мислиш още дълго.
На моята 40д тази процедура я направих на 400 хиляди км, само че имаше и още доста неща, като рециклиране на турбините, ревизия глава, нов капак клапани, преден кардан и т.н. и излезе около 13-14к лева с оригинални части, при моя майстор. В тези пари ревизирахме буквално всичко между предната броня и скоростната кутия

Чул те бог .
на 186 к я закарах , пак казвам без хлоп без троп , оказаха се и много други работи на турбото големият маркуч пукнат, картерните газове ай там еди доди знаем . турбините и 2 те са минали тест , няма луфтове няма нищо. много гарнитурки и семеринги сменени .
Можеше да изкара и 250 хл. км , ама просто не съм такъв човек да чакам а и съм 2 ри собственик на автомобила , дори с перфектната история и поддръжка не съм ли я карал аз ... по добре смени за спокоен сън и това и това.
Всичките тези неща ги казвам , да не се правят планове ще ми стигнат ли 5к или 10 к има много дребошлъци по край това което се вижда и не реципрочно.
от ремонта съм минал 750 км и още 1000 ще я покарам , без да я цедя над 3к оборота и да сменят маслото .
Но найстина не съм на ясно при ф25 как е , дори не знам от пред или отзад са веригите.

[zvetiko Профил]

Не е много разумно да се вземе кола на 10% от стойността и като нова и да очакваш само да я караш и разходите по нея да бъдат адекватни на покупната и цена втора ръка. При покупка трябва да си зададеш въпроса дали мога технически да поддържам кола, която струва да кажем 120 000лв.