Налягане на маслото 3.0D М57

[streetracer1 Профил]

Колеги, правилно ли разбирам, че е напълно възможно да стане от менте масло? И просто при висока температура да е станало на вода? Тоест ново масло би ли дало други показатели при замерване на налягането спрямо това в момента?

Изпратено от моят moto g62 5G с помощта на Tapatalk

[Jordana Профил]

Възможно да е от маслото но едва ли според мен , има много възможни причини на тоя проблем . Трудно е да се определи без да почнат да се елимнират една по една причинете . Датчика и налягането лесно могат да се проверят , сваля се датчика и се навива манометър на неговото място а самия датчик може да се провери със въздух дали сработва правилно .

[Z3Ro* Профил]

Колеги, правилно ли разбирам, че е напълно възможно да стане от менте масло? И просто при висока температура да е станало на вода? Тоест ново масло би ли дало други показатели при замерване на налягането спрямо това в момента?

Изпратено от моят moto g62 5G с помощта на Tapatalk

Всяко масло вероятно ше даде различни данни за налягане - въпросът е това налягане в норма ли е или не. Защото нормата е 0.6-07 бара, а е малко вероятно между различните масла да има разлика достатъчна, че да падне от 1-1.2 бара, каквато е нормалната стойност на изправен мотор, до 0.5 или надолу, че да кара ламБите да светят... Замери си налягането, преди да даваш пари за масла и части.

[streetracer1 Профил]

Така, прибрах се благополучно и я оставих да й мерят налягането. За 200 и малко километра в движение лампа не светна нито веднъж. Спирах два пъти, като веднъж непосредствено след спирането светна и с леко докосване на газта изгасваше лампата, а вторият път я оставих дори на място да поработи и не светна. Странна история... Ще видим диагнозата, жестоко си мисля, че се забозва маслото, защото само след дълго каране и много топло масло светва.

Изпратено от моят moto g62 5G с помощта на Tapatalk

[Jordana Профил]

Налягането на празен ход на студен мотор отива на 6-8 бар , на загрял до нормална температура мотор е 3- 3.5 . За да премигва лампата като загрее значи е под 1 бар . Имах преди време абсолютно същия случай с друг двигател , оказа се накрая незатегната пета на разпределтилния вал след ремонт и от там изтичаше в главата .

[streetracer1 Профил]

Колко време след ремонт е било, защото съм минал над 25к километра от смяна на лагери и вериги?

Изпратено от моят moto g62 5G с помощта на Tapatalk

[Jordana Профил]

Малко - 500км премигваше и с новото масло , но това беше в студовете януари преди няколко години . Вероятно проблема си е бил от самото начало . Правеше го абсолютно по същия начин като минеш 150-200км и почва да премигва лампата . Като развиеш капачката за маслото на работещ двигател обаче беше пълна до гушата с масло , толкова много изтичаше че не може да се върне нормално в картера . И така го хванах че от валовете някъде хвърля повече

[Kroki]

Налягането на празен ход на студен мотор отива на 6-8 бар , на загрял до нормална температура мотор е 3- 3.5 . За да премигва лампата като загрее значи е под 1 бар . Имах преди време абсолютно същия случай с друг двигател , оказа се накрая незатегната пета на разпределтилния вал след ремонт и от там изтичаше в главата .

Понеже имам уред на тдс-а, на студен старт 5-30 налягането е 3 бара. При 90 градуса на маслото на празен ход е 1бар, при 130 градуса е 0.5. Давам само като инфо. Датчика ми за измерване е на капачката на масления ф-р.

[Jordana Профил]

gauge.jpg

Признавам си че тука съм натегнал пружината на разтоварващия клапан . Но при 100 градуса температура на маслото за дизел нормалното налягане не трябва да пада под 1.5 бар на празен ход , с читаво масло и читав мотор трявбва да е 3 и нагоре .

[streetracer1 Профил]

Ъпдейт по темата, още чакам при майстора за замерване. Сподели за 100% идентичен случай на същия мотор при Х5, който се е решил само с ново масло. Лампата светва само при много сгряло масло, при натоварване. За момента колебанията са гумичките на масления филтер, датчик, помпа, или менте Кастролско масло.

П.П. чувал съм не веднъж за това какъв боклук бил Кастрола вече, но ако се окаже виновник ще го заклеймя зверски.

[Ивайло Димов Профил]

Казваш ,че е било на 5 000 хил км пробег и тогава е започнала тази цветомузика ,ако тези 5 хил са предимно градска езда с ниска средна скорост си е изпяло песента това масло .Ако си пазиш тубата виж щампата в дъното от къде е ....DE,IT или BE .

[streetracer1 Профил]

90% извнъградско е карана колата... Тубата пазя, но е при майстора и не мога да я погледна сега.

[Ивайло Димов Профил]

В такъв случай може и да си попаднал на лошо масло ,но нека да видим каква ще е диагнозата на механика в сервиза . .Аз принципно съм скептичен към двигателните им масла ,ползвал съм само за скоростни кутия и хидравлика и проблеми не е имало .

[ceco_kd Профил]

Веднъж съм попадал на масло менте.....след 3000 км почна да чука мотора при палене. Смених го и спря чукането. Маслото беше Кастрол, явно е било менте. Тогава го смених с Лики Моли, после Кома, Титан и Тотал. От тогава съм на Тотал и сега и х3-та освен първия път, в който и налях Титан, основно е с Тотал, предвид цената. Не че 50 лева са от някакво значение голямо, но не виждам някаква разлика, така че .....но за себе си знам, че не ми се рискува пак с Кастрол. Просто явно шанса да попадне човек на менте такова си съществува.

Изпратено от моят SM-A725F с помощта на Tapatalk

[Jordana Профил]

Има публикации в мрежата за същия проблем дори с оригиналното масло на БМВ , единия твърди че е изчезнала алармата за ниско налягане с Mobil 1 10W40 . Колко е вярно нямам представа , но явно има шанс на колегата да се реши проблема само със замяна на маслото .