X3 E83 Проблем с хидравликата и климатика

[ID A Профил]

Здравейте. Днес се появи проблем с хидравликата и климатика. В смисъл при включен климатик се втвърдява хидравликата и дори подаването на газ не помага. Когато ми се случи, светна и за момент акумулатор и ми се струва, че долавям(х) лека миризма на изгоряла гума. Вчера съм навъртял към 800 км и нямаше никакви проблеми. През скритото меню напрежението е 12 до 13,7 волта, но включа ли климатика и пада на 11,8. Гледах ремъка и според мен си е ОК.
В съседната тема за Х5, при мен жужене се чуваше само ако волана е в най-крайно положение.
Прочетох в бимърфест форума, че вероятно ролката на коляновия вал е заминала. Някакви идеи къде да търся проблема?

[STEVAL]

Обтяжна ролка, демферна шайба, затегнал компресор на климатика

[stan4eto78 Профил]

демферна шайба

[laviatan Профил Уеб-сайтICQ]

Обтяжна ролка, демферна шайба, затегнал компресор на климатика

Много клоня и аз точно към демпферна шайба / щом има и миризма на гума .

[zvetiko Профил]

Демпферната шайба е скъсана, но прави някакво зацепване и успява да завърти частично някои от елементите, които се описват. Понякога има и един много фин прах от изтърканата гума.

[ceco_kd Профил]

Демпферната шайба е скъсана, но прави някакво зацепване и успява да завърти частично някои от елементите, които се описват. Понякога има и един много фин прах от изтърканата гума.

И всичко като вдигнеш капака изглежда все едно е посипано с брокат...не отлагай ами свали ремъка и виж с ръка къде има луфт или затягаща ролка...

Изпратено от моят SM-A725F с помощта на Tapatalk

[spacepl Профил Уеб-сайтICQ]

Демпферна шайба.

[ceko88 Профил]

Колега аз съм със е46 м57 204кс щом включа климатика след известно време хидравликата става по твърда . Аз съм с сменени ролки,натежители и чисто нова демферна шайба . Според мен нямам как да е от някое от тях . Трябва нещата да са много зле та да не се завърта шайбата на хидравликата . Според мен проблемата е или във износена хидравлична помпа която прави ниско налягане ,но ми се струва ,че и хидравличната течност оказва голямо влияние когато загрее . Във момента съм с червена ,но на година мисля да я сменя със зелената oem .Като цяло възможностите са доста и трябва една по една да се изключат .

[ID A Профил]

Оказа се демпферната шайба. Свалихме кутията на въздушния филтър (при мен не е при двигателя, а е самостоятелна над радиатора - 218 кс), махнахме перката на радиатора и долу върху корите си стоеше четвърт парче от кръгла гума. От шайбата падна още близо 1/2. Кой знае къде е останалата гума. Ако се запали двигателя на място, се вижда как за момент при завъртане на волана, направо спира ремъка. Само преди месец правихме перката на радиатора, че се беше прекъснала управляващата жица и всичко беше чисто.
Мисля да сменя всичко: ролки + ремъците. Водната помпа изглежда е нова, защото само нейната ролка е черна без следи от ръжда.