Регенерация на спирачното усилие при Х3 F25

[kristianstef Профил]

Здравейте колеги, някой би ли ми обяснил с прости думи за какво иде реч тази система за регенерация на спирачното усилие и връзката с акумулатора, който трябва да е AGM? Колата е Х3 3.0д 2012г.
Благодаря

[ivoaudi Профил ICQ]

Простичко обяснено, автомобила ти се нуждае от бая електроенергия, която естествено си набавяме с двигателя, тоест харчим гориво. Когато пък спираш(отнемаш газта) излишно губиш енергия, която системата "улавя" за да се ползва за генериране на ток. Съответно акумулатора трябва да е по-големичък за да може да отдава по-продължително акумулираното САМО по време на спиране. Другото изискване е да се зарежда по-бързичко от конвенционалния. Печелиш около 5 процента ефективност, което не е малко

Ако не греша, идея и първи разработки правиха Пежо, но така и не докараха системата да е наистина функционална и именно бмв я усъвършенстваха, та заприлича на човек

[andy Профил]

То това си го има и в Е60, но не се рекламира. Караш зарежда с 12.8В (при зареден акумулатор) - връщаш газта и се вдига на 14.9В. В 1 случай върви леко и гори по-малко заради незначителната работа на генератора, във 2 случай спира по бързо заради динамичната спирачка от генератора, защото "тъпче" акумулатора.

[kristianstef Профил]

Благодаря за изчерпателните отговори!

[svetliol Профил]

Това има ли го при E70 LCI?

[andy Профил]

Гледаш напрежението на зареждане в скритото меню като пътуваш и ще разбереш. Лично на тези не съм гледал но е логично да има.

[kristianstef Профил]

Имам следния хипопотетичен въпрос. Ако софтуерно се изключи СТАРТ/СТОП функцията (колата не се кара градско), задължително ли е акумулатора да бъде AGM?

П.С. въпроса е чисто любознателен

[andy Профил]

Препоръчително е (никой не може да те задължи за нищо). Старт стоп системата не определя дали да ти е АГМ Акуто.
Ако искаш по дълго да имаш читав акумулатор слагай АГМ.

[Alex_P Профил]

Имам следния хипопотетичен въпрос. Ако софтуерно се изключи СТАРТ/СТОП функцията (колата не се кара градско), задължително ли е акумулатора да бъде AGM?

П.С. въпроса е чисто любознателен

При тези коли има много модули, които работят дори до 1 час след изгасен двигател. AGM акумулатора не е нужен само за START/STOP системата. Отделно разликата в цената между стандартен и AGM акумулатор не е огромна и не си заслужава рискът.

[komm Профил]

Най общо казано когато колата спира или е по надолнище се подава команда от ЕКУ на автомобила до алтернатора и той започва в по-усилен режим да зарежда акумулатора. Повишава се зарядното напрежение. Тогава двигателя не е натоварен и му е по-лесно да отделя мощност за заряд. Така се постига икономия на гориво. Затова АГМ акумулатора се подържа с по-нисък заряд и когато е в режим регенерация се се дозарежда до по-високо ниво.