Парното фука ту студено, ту топло - За ВСИЧКИ БМВ-та

[zenthel Профил]

Парното фука ту студено, ту топло - За ВСИЧКИ БМВ-та

e53 х5 2004

Чисто нов таралеж
Чисто ново управление на климатроника (панел с бутони)
Нови бушони


Парното или фука Сахарска жега или Сибирски студ.

Сканирам за грешки - казва че таралежа не бачи.

Поръчвам нов - 160лв от Дару - монтирам - пак същото



РЕШЕНИЕТО НА ПРОБЛЕМА Е В ДЪНОТО.

[гадет Профил]

Проблем в клапити на трипътника началкиа кръг тои е елетрически дето реторират водата за парното не отваря на малак градо таралежа е само да регорира вевтилатора с каква скорост да позава въздух

Изпратено от моят SM-A505FN с помощта на Tapatalk

[гадет Профил]

Това е проблема

Изпратено от моят SM-A505FN с помощта на Tapatalk

[zenthel Профил]

Смених го с чисто нов термо клапан блок. Пак продължава същите номера.
Или 16 или 32 фука.

Обезвъздушен е блока, няма въздушни джобчета.
Циркулационната помпа работи ОК.
Антифризът е ОК.
Прехвърлих панела на климатроника от е39-тката ми на е53-ката. Проблемът си стои.
Смених таралежа 2 пъти досега. Един Китайски + Един чисто нов MAHLE. 64126918924


Пак същото!

Помогнете ако можете. Благодаря.

[Atsalov]

Очевидно е, че имаш проблем с позиционирането на клапите

[zenthel Профил]

Очевидно е, че имаш проблем с позиционирането на клапите

Какво имаш предвид?
Как да го поправя?

[zenthel Профил]

Някой?

[zenthel Профил]

Докарах го дотам да сменям таралеж, клапи парно, темп сензори на топлообменника и накрая излезе най-нелепия възможен дефект.

Датчика вътрешната температура (намиращ се в панела на климатроника ) отчиташе 38-39 градуса, защото перката беше замръзнала!

Няколко пъту я гресирам, за да не трака, но греста е плътна и перката не може да завърти!

Свалих, измих греста й, сложих САМО машинно масълце една капка и това е.

2 месеца ми трови нервите, врях и мръзнех покрай тая проклетия, накрая се оказа една елементарна глупост!



РЕШЕНИЕТО:
https://www.youtube.com/watch?v=W_-Q7ITIPvU



Поздрави!