Съвместимост на части

[davvab Профил]

Здравейте колеги,
Не знам дали е точното място тук, потърсих с търсачката (вероятно в мен е проблема), но не откривам тема за съвместимостта на частите при различните модификации и модели на возилата ни.

Отскоро карам Е53 и като чуят "майсторите" БМВ Х5 и наточват свръх голямата резачка за дреболии (не му е тук мястото да изпадам в подробности ).

Имам впредвид, дали части от двигател при дизел, да кажем като пример Е53 Х5 (183) к.с. са съвместими с Е39, Е46.
Реципрочен е въпроса и към бензиновите мотори - дали 530 бенц (231 к.с.) при Е39, Е46 и Е53 са съвместими.
(Горните две ги давам не като конкретика, а като пример )
Под части и отделните детайли включвам и цели системи - климатична (компресор, тръби и т.н...), охладителна (водна помпа, радиатор, маркучи и т.н...), задно въздушно окачване при Е53 и Е39.
При дизелите дали има съвместимост на турбини, дюзи, радиатори и т.н....

Общо взето....кой на кой може да дава и какво

Извинявам се още веднъж ако мястото на темата не е тук и модераторите я преместят или изтрият.

[Cyberloner Профил]

Най-лесния начин да си отговориш на въпроса е като си видиш номера на частта в realoem и после погледнеш пак там този чарк в кой модели се монтира

Като общо правило доста от нещата са 1:1, но си има и такива с разлики, за да могат нещата да понесат по-големите натоварвания при е53, защото е почти 50% по-тежко от е39

За двигателя специално - някои части имат разлика(картер например) защото х5 е по-високо от е39, но двигателя е разположен ниско, за да държи ниско центъра на тежестта в резултат на което едната полуоска минава през картера.

При окачването тампоните на е53 са осезаемо по-твърди, заради по-голямата тежест.

За повечето неща (смяна на масло, накладки, дискове, филтри и т.н.) не би трябвало да те таксуват с по-голяма цена за труд, защото времето и процедурата са идентични, но за смяна на някои части може е по-скъпо, заради особености в конструкцията.

[davvab Профил]

Най-лесния начин да си отговориш на въпроса е като си видиш номера на частта в realoem ......

За повечето неща (смяна на масло, накладки, дискове, филтри и т.н.) не би трябвало да те таксуват с по-голяма цена за труд, защото времето и процедурата са идентични, но за смяна на някои части може е по-скъпо, заради особености в конструкцията.

Благодаря за отговора. За последното по принцип е така, но чуе ли се за каква кола става дума и се точи сатъра

По отношение на двигателя - свещи, дюзи, турбо...питам дали някой се е сблъсквал челно с казуса. По каталожен номер нещата може да са различни, а в действителност да са взаимозаменяеми.