Каква X3-ка e83

[banan4i Профил]

Здравейте на всички,

Отдавна заглеждам х3-ките и онзи ден, след поредното задиране на супер ниската ми е46-ца, реших, че преминаването към Х3 е неизбежно и ще се случи скоро.
Изчетох бая мнения за модела и всичките 113 страници на “съвети за покупка...”
Спрял съм се на 3.0 дизел, но честно казано малко се обърках - 204к. или 218к. да гледам? (Четох, че 218к. е с различни дюзи и помпа, това негатив ли е?)
От покупката на 46-цата помня, че автоматика на GM с 5 скорости не е за препоръчване - тоест търся ZF със 6 скорости.
От коя година слагат ZF? Задължително ли след фейса? Само на мотора с 218к. ли го слагат? Гаранция ли ще е, че ако мотора е 218к., автомата ще е ZF? Мотора с 218к. само след фейса ли е?
Виждам, че някои е83-ки са с ангелски очи, други без, да разбирам ли, че тези със ангелски са слагани допълнително? (Все пак фаровете, уж, не се отварят като на 46-цата, което за мен е минус...)

Като екстри държа да е с фабричен ксенон и завиващи фарове, както и панорамен таван, парктроника също, но пък него мога да сложа и допълнително.
Като цяло, след толкова години ползване на колата, какви съвети бихте дали при покупката, какво екстра бихте искали да имате и с каква екстра бихте се разделили?

Сори за дългия пост, но настина бих бил благодарен на всякакви съвети относно моторите, автоматика и каквото още се сетите.

Благодаря!

[hitar_potar Профил]

204 коня е фейслифтовия голям дизел при е46 (един от най-здравите мотори на марката), но е преди фейслифта на е83. Съответно само с кекавия 5-степенен ГМ автомат. Фейслифта вече е 218 коня, малко по-скъпи са му поддръжка и евентуални ремонти, но в комбинация с ЗФ-автомата върви много по-приятно и е по-икономичен. Тънкия момент е, че можеш да намериш х3 преди фейслифта на купето, но с новия мотор и новата кутия, а от 2007-а и купето минава фейслифт (диоди в стоповете вече, по-хубави материали в купето, дребни по-умни промени по интериора). Т.е търси 2006-та, ако искаш 218 коня и ЗФ-кутия без фейслифт на купето (по-ниска цена), или от 2007-а пълен фейслифт (но и цената почва да скача).
Ангелски очи май оригинално нямаше от производителя, май се слагат допълнително. Съответно отдавна е намерена цаката как да се отварят и затварят фаровете - доста фирми има, занимаващи се с това, аз съм ползвал услугите на една софийска такава и резултата беше брутален (но пък съм и аз с е46).
Много хора изключват завиващата функция на фаровете, щото колкте вече били дърти и се цакали моторчетата и управленията. За мен лично, ако имаш такава екстра, още като я купиш е логично да провериш тия системи и при нужда някой възел да се отремонтира/поднови превантивно. Панорамата също е хубава екстра - и аз не бих се отказал от нея.
Ако трябва да посоча някоя малко по-безсмислена екстра, то това е навигацията - така или иначе е много дърта вече. Логичното действие, ако имаше още 1-2 хилки под ръка след покупката, е да поръчаш афтърмаркет навигация с Андроид, наподобяваща дисплеите на БМВ след 2013-2014. Наскоро дори мернах такава на нефейслифтов е83 204 коня - изглежда много яко! 100% е и много по-добра от оригиналната. А и ако намериш кола без навигация, може да е с 1-2 хилки по-ниска цената й изначало.

[banan4i Профил]

Много благодаря за инфото, всяко друго също е добре дошло.
И аз съм на мнението, че адаптивните фарове са си плюс и ако нещо не работи, то по-добре е да се отремонтира. За навигацията - вече ми излезнаха даже реклами за е83 навигация та и тях разгледах.
Ясно е, че тези неща ще се правят после, мислех да сложа навигация и в 46-цата, но се спрях на запазване на визията и извеждане на aux. Доколкото видях, е83 излиза с фабричен аукс, т.е. сигурно ще използвам bluetooth към aux DAC-a, който вече имам, навигация пускам винаги от телефона, тоест и тази в колата се обезмисля

[astrapower Профил]

Навигацията въпреки, че е стара си върши работата. За фаровете, разбира се че има с оргинален dynamic drive, ксенон и angel eyes. Много е яко ако се кара нощем по пътищяа с повече завои. Все пак фейслифта е доста по-добре от към материали в купето, леко омекотено окачване, задължително 6 ст. ЗФ скоростна кутия, както и бонус по-пъргав и икономичен мотор (218 кс., който е аналогичен на 231/235 в Е90), но в комплет с ДПФ и всички екстри произлизащи от това. Колата е добра, лошото е че вече не се правят такива , а станаха на годинки вече.

[banan4i Профил]

Да, потвърждавате ми мнението относно кутиите и моторите.
Лишото е, че прерових навсякъде и колите, които откривам са с компромис, няма много бройки за продажба, както е с е46/е90 и дори х5-ците. Идеята ми е да си на някого, който си я е карал и е регистрирана, а някой търгаш. Тук, във форума, пък са само два броя. Остава ми само да чакам, надявам се до края на лятото да намеря някое читаво джипче

[hitar_potar Профил]

Още 1 плюс за ЗФ-кутиите - в рамките на 300-400лв може и на тях да им се прави ремап, не е вече само двигателя. Няма човек, който да е пробвал ремапната кутия и да не се е влюбил наново в колата си.

[banan4i Профил]

Това звучи доста интересно и примамливо
Честно казано не бих ремапвал нищо, затова и сегашната ми не е мапната, въпреки постоянното ръчкане на познати, че ще стане друга кола Гледам да удължа живота на 10+ годишните кулер, турбо и тн и тн... макар, че знае ли се, някой ден може и да ме изпере съчмата и да ги мапна.
С две думи - ЗФ е не само по-добрия избор, а и кутията е по-умна? Четох, че била “адаптивна”? Сори за тъпите въпроси, но съм карал само ръчка до момента.

[astrapower Профил]

В общи линии да. За годините си кутията се държи относително адекватно. А тук се споменава за ремап на софтуера на кутията с xHP такъв. Уговорих се с колега от форума, който предлага такава услуга, но този месец ми беше доста натоварен и не успях да стигна до него. Подготвях колата за летния отпус и сменях пружини, лагер главини и т.н, да е в час возилото, че утре сутрин потеглям на има няма 1000 км. в едната посока. като се върна ще има и ремап на кутията при колегата от форума. Като плюсове: заключва торка на 1,2 и 3-та предавка, като намалява разхода на горива в градски цикъл, Вместо D, вече изписва конкретната скорст, и превключването е доста по-бързо. Успех в намирането на читава бройка!

[banan4i Профил]

Тоест, всъщност говорим за смяна на софтуера към по нов, т.е. по приятен за каране, а не просто помпане на нютон-ите и т.н., както е при мапването на мотора?
Ако е така, то си заслужава, ще следя отзивите ти след това, ако разбира се намеря читава бройка
Приятен път и почивка

[astrapower Профил]

Да точно така, подобрява/оптимизира поведението на кутията. За двигателя опцията винаги е отворена, но там всеки си преценява. Аз държа на дпф филтъра, въпреки, че една лека оптимизацийка на софтуера на мотора, ще му се отрazи добре, въпреки наличието на дпф филтър, естествено за негова сметка

[MMG Профил]

С две думи - ЗФ е не само по-добрия избор, а и кутията е по-умна? Четох, че била “адаптивна”? Сори за тъпите въпроси, но съм карал само ръчка до момента.

Не точно. GM не е по-глупава или ZF по-умна... и двете се адаптират спрямо стила на шофиране. И двете може да се модват.

[vlado.ru Профил]

Мнение относно завиващите фарове.
При мен копчето е "0" и на дясно 2 положения - "габарити" и "фарове"(не завиващи). На ляво има едно положение - автоматични - така са завиващи, но недостатъка е че се включват и изключват сами, т.е. денем/нощем или шосе/тунел. Трябва да си създадеш навик денем да ги включваш на дясно през габаритите, а нощем ако искаш завиващи - на ляво. Защото през деня няма да светят в автоматичен режим - и глоба поне 10 лв.

[hitar_potar Профил]

За пръв път чувам, че ГМ-то може също да се модва. Може да съм пропуснал, може и да се бъркаш. Но дори проблема да е в моя телевизор, остават минусите на ГМ-то, че е само с 5 предавки (което, вярно минимално, но все пак) влияе на консумацията на гориво в негативен план, и отделно не е толкова здрава кутия и 3-литровия 204к.с. мотор е вече на лимита й за нютони (да не говорим за засилване).

[LuBo1 Профил]

Аз съм вече с 2ра Х3ка Е83. Предната беше 218к.с , новата е 286 к.с . Колите са невероятни като динамика/проходимост/безопастност. Бих казал че са изключително здрави, обаче с 18 цолови джати возията градско си е бая стегната. Извънграда е много приятна за каране с 18 цола джанти.
Фаровете ми се пускат автоматично , а динамик ксенона го ползвам само извънградско, в града смисъл от него няма голям.
Аз съм с Нави и Чейджър - чете си МР3ки и с 7 диска е чудничко, има си и телефон , а тази моята има даже и DSP.
Разход в града под 11-13/100
Извън около 8/100, но с по висока скорост и разхода се вдига сериозно....
На 286к.с , дифовете са по дълги , на 140 е на 2000 оборота на 6 предавка
Поздрави на всички

[LuBo1 Профил]

Който е решил да инвестира в тези коли , да си даде парите по добре за маслен външен радиатор за автоматика, отколкото за ремап и да го съсипе доста бърже.