Проблем със скоростен лост Е83

[laviatan Профил Уеб-сайтICQ]

Колеги - тая Х3-ка ще ме подлуди ...
Взех е от баща ми - читава кола и стъпи ли при мен почна проблеми да прави


Беше за смяна маховика . Мотора работеше леко "твърдо" и с много леки вибрации.
Сменихме вчера маховика и съединителя , смених профилактично тампоните на мотора с нови оригинални БМВ, сменихме и тампона на раздатката/скоростите/ пак с оригинален БМВ .

Вече грам няма вибрация и не можеш да разбереш ,че мотора работи - е да , но като е на едно място колата скоростния лост се движи насам натам /как да го опиша вибрира или по-точно трепери/ като на стара жигула .

Е това пък от какво може да е . По едно време даже като е гледам колата и се чудя за лоста и /не знам дали си въобразявам- бях извън колата/ за момент видях колата цялата да се клати лекичко отпред като е на място


Дюзи нови , всичко ново оем , сложени нещата от разбиращи хора ... Та от какво може да е този ефект със скоростния лост според вас?


За това разклащане а цялата кола - като че ли стана /не знам дали има значеение / когато се включи перката отпред/


Всякакви идей приемам

[expl0de Профил]

Ръчка ли е? С времето се амортизира лостовият механизъм и така става. Можеш да смениш и там тампони и накрайници, но това в скоростната кутия няма как.

[laviatan Профил Уеб-сайтICQ]

Да - ръчка е

[expl0de Профил]

Смени 3-те тампона на скоростния лост и ябълката и вероятно ще има подобрение. Вибрации може да има и от тампоните на двигателя и скоростната кутия.
По другата тема, смятам че е нормално на полуотделен съединител да усещаш леки вибрации от частичния контакт между феродото и маховика/притискателя.
На 1ва преди винаги ли ти влизаше? Аз също сменях съединител и маховик и понякога не влиза 1ва от първия път, но това ми го правеше и преди. Казват, че зъбите на синхронизатора и зъбното колело се заоблят с времето и се случва да съвпаднат понякога. Помага като си следиш кутията за течове и маслото ти е винаги на максимума там.
Според мен сега си започнал да обръщаш повече внимание на тия неща, които си ги е имало и преди.

[laviatan Профил Уеб-сайтICQ]

Смени 3-те тампона на скоростния лост и ябълката и вероятно ще има подобрение. Вибрации може да има и от тампоните на двигателя и скоростната кутия.
По другата тема, смятам че е нормално на полуотделен съединител да усещаш леки вибрации от частичния контакт между феродото и маховика/притискателя.
На 1ва преди винаги ли ти влизаше? Аз също сменях съединител и маховик и понякога не влиза 1ва от първия път, но това ми го правеше и преди. Казват, че зъбите на синхронизатора и зъбното колело се заоблят с времето и се случва да съвпаднат понякога. Помага като си следиш кутията за течове и маслото ти е винаги на максимума там.
Според мен сега си започнал да обръщаш повече внимание на тия неща, които си ги е имало и преди.

Ами може наистина да се вглеждам сега в повече - относно първа скорост.
Но съм почти сигурен за вибрациите /чукането/,че ги нямаше преди това - при теб има ли колега ?

[expl0de Профил]

Аз съм с къс скоростен лост и на неутрална си има вибрации. Чукане не усещам, понякога като включвам първа си влиза мазно, но сякаш нещо се намества и се усеща като ритник. Аз го отдавам на заоблени зъби. На другите скорости го няма.

[laviatan Профил Уеб-сайтICQ]

Аз съм с къс скоростен лост и на неутрална си има вибрации. Чукане не усещам, понякога като включвам първа си влиза мазно, но сякаш нещо се намества и се усеща като ритник. Аз го отдавам на заоблени зъби. На другите скорости го няма.

Дизел ли е колата колега ?

[expl0de Профил]

Бензин е

[byte Профил Уеб-сайтICQ]

Тъй като следя темата, ето моя опит с E83 LCI 2.5si:
- Не усещам вибрации в скоростния лост нито визуално, нито при допир.
- Първа скорост не винаги влиза безпроблемно - около 5%. В тези случай се налага да се минава през втора скорост.