Смяна на биалетка в домашни условия

[rafa224 Профил]

Колеги реших да си сменя предна биалетка на Х5 Е70 сам и да споделя опит. На пръв поглед изглежда лесно но си има някой тънкости. Всички знаем, че първата стъпка е сваляне на колелото. Ето снимки с вече свалено колело:

IMAG021611111111.jpg

IMAG02191111111.jpg

Инструментите, който ни трябват са ключ 18, аз използвах лула и шестограм за контра, тъй като при отвиване, завиване на гайката започва да превърта. Трябва да се използва спрей или обезмаслител, за да отвия гайките. Другото, което трябва да направим е на повдигнем с крик, аз го сложих някъде под носача. Не съм сигурен, че съм избрал най правилното място, но свърши работа. Иначе свалянето на биалетката и слагането на новата е невъзможно. Ето и вече новата биалетка:

IMAG0233111111111.jpg

Успех на решилите да последват процедурата. А аз мисля да продължа със смяна на тампони на предните носачи

[goro57 Профил]

добре си се справил колега с биалетката, за тампоните на носачите-на главния носач може смениш както тампона, така и шарнирния му болт, но на късия носач ще трябва да сменяш
най добре комплект.

[rafa224 Профил]

добре си се справил колега с биалетката, за тампоните на носачите-на главния носач може смениш както тампона, така и шарнирния му болт, но на късия носач ще трябва да сменяш
най добре комплект.

Я кажи какво имаш предвид като погледнем схемата:

cko8.png

Аз си мислех за номера 11/15, а ти? Има ли нещо специфично при смяната им?

[Borymeckata Профил]

Може би под "главен носач" Колегата има предвид номер 5 на схемата, а под "къс" - номер 10? Предполагам, иска да каже, че трябва да смениш целия детайл 10, заедно с двата тампона (11 и 15) и шарнирния болт 9.

Исках да допълня нещо за тази биалетка. Ето какво е дадено за смяната й в TIS-а (няма никакви особености):
http://tis.bmwcats.com/doc1126603/

Еко биалетката е разбита - се сменява, това е ясно. Но ако само е скъсано гуменото маншонче на някой от шарнирните й болтове - може да се смени само маншончето. Такива маншончета се продават отделно, а могат да се свалят от някой стар (разбит) шарнирен болт - трябва само внимателно да се подване пружинния клипс, който влиза в улея на маншончето.

Сега потърсих какво има в TIS-а за смяна на тампони на предните носачи - не е много, поне не и в тази он-лайн руска версия, която е достъпна:

Смяна на "късия" носач: http://tis.bmwcats.com/doc1128298/

Смяна на гумените му тампони: http://tis.bmwcats.com/doc1130293/, http://tis.bmwcats.com/doc1130294/

За тампоните пише нещо интересно:

Предупреждение!

Чтобы автомобиль не утратил прежнюю динамику, резинометаллические шарниры разрешается заменять только попарно (то есть в левом и правом поперечных рычагах)!


Смяна на "дългия" ниосач: http://tis.bmwcats.com/doc1126599/

И смяна на тампоните на "дългия": http://tis.bmwcats.com/doc1126620/

За последното има някои особености и трябва да се чете внимателно. Успех!

[rafa224 Профил]

Може би под "главен носач" Колегата има предвид номер 5 на схемата, а под "къс" - номер 10? Предполагам, иска да каже, че трябва да смениш целия детайл 10, заедно с двата тампона (11 и 15) и шарнирния болт 9.

Исках да допълня нещо за тази биалетка. Ето какво е дадено за смяната й в TIS-а (няма никакви особености):
http://tis.bmwcats.com/doc1126603/

Еко биалетката е разбита - се сменява, това е ясно. Но ако само е скъсано гуменото маншонче на някой от шарнирните й болтове - може да се смени само маншончето. Такива маншончета се продават отделно, а могат да се свалят от някой стар (разбит) шарнирен болт - трябва само внимателно да се подване пружинния клипс, който влиза в улея на маншончето.

Сега потърсих какво има в TIS-а за смяна на тампони на предните носачи - не е много, поне не и в тази он-лайн руска версия, която е достъпна:

Смяна на "късия" носач: http://tis.bmwcats.com/doc1128298/

Смяна на гумените му тампони: http://tis.bmwcats.com/doc1130293/, http://tis.bmwcats.com/doc1130294/

За тампоните пише нещо интересно:

Предупреждение!

Чтобы автомобиль не утратил прежнюю динамику, резинометаллические шарниры разрешается заменять только попарно (то есть в левом и правом поперечных рычагах)!


Смяна на "дългия" ниосач: http://tis.bmwcats.com/doc1126599/

И смяна на тампоните на "дългия": http://tis.bmwcats.com/doc1126620/

За последното има някои особености и трябва да се чете внимателно. Успех!

Изчерпателен си както винаги колега Аз не съм убеден, че трябва да сменям каквото и да е по-носачите. Всичко тръгна от там, че като ходих в сервиз, няма да споменавам кой, да ми сменят масло и горивен филтър (въздушния и на купето си ги сменях сам, но нямах време и за тези тогава) помолих момчетата да прегледат и дали има нещо за смяна или ремонт по Х-са. Те ми казаха дясна биалетка и тампони на преден десен носач, но аз не чувам никакво потропване или изобщо никакъв проблем по предницата. Затова ми се зароди съмнението, че гледайки през призмата на Х5, виждат портфейл за изтупване, още повече, че са голям сервиз, който има и магазин за части. Биалетката реших да я сменя профилактично, защото не е голяма цифра и ми беше интересно да се пробвам да я сменя сам, обичам да се занимавам по колата, така се разтоварвам. Преди да се спусна да сменям каквото и да е друго ще закарам джипа в друг сервиз при познати, за да ми кажат как стоят реално нещата.

[! Алекс]

Ако тампон номер 5 ти е за смяна ще разбереш като натиснеш по-рязко спирачките в движение или при преминаване на легнали полицай се чува едно тупкане в предницата.Също може да разбереш и на място като натиснеш с крак рязко в предната част самата гума назад.При мене не бяха закъсани но явно с времето самата гума става по мека и оказва влияние.

[rafa224 Профил]

Ако тампон номер 5 ти е за смяна ще разбереш като натиснеш по-рязко спирачките в движение или при преминаване на легнали полицай се чува едно тупкане в предницата.Също може да разбереш и на място като натиснеш с крак рязко в предната част самата гума назад.При мене не бяха закъсани но явно с времето самата гума става по мека и оказва влияние.

Ще пробвам днес, но както написах по-горе не усещам никакво пукане, почукване или каквото и да е. По скоро имам съмнение за лагер, че ми се дочува леко виене, но от сервиза не можаха да ми кажат нищо, защото има блокаж. При колата на жената обаче имаше също виене и съмнение за лагер а се оказа, че е от гумата.

[goro57 Профил]

Да, за №5 става въпрос и ако сменяте тампона, няма нищо особено, доколкото си спомням излизаше сито и още по сито влизаше заради леки поребрявания по напречната периферия.Не съм ползвал специални инструменти, повечко удари с чука да излезе от шарнира и не си заслужава да се влиза в сервиз за тази смяна...

[rafa224 Профил]

А някакви особености, да трябва да се повдигне някъде, законтри или нещо друго освен бой с чука

[goro57 Профил]

понеже е по ланшни спомени се сещам, че при късия влизаше много сито и го смених комплект, докато при №5 после май искаше преса, поне за лагера на главината съм сигурен за пресата, даже бях качвал май и снимки за лагера.Колкото до подпирането важно е колелото на крик ( стабилна опора) за да се освободи напрежението от окачването и още по важно при ударите с чука запъвах с една здрава щанга носача надолу...т.е. с едната ръка щангата а с другата чука в ритъм... при завиването на шарнирната гайка се държи контра в средата на болта с еврейски бит

[rafa224 Профил]

Благодаря колега. Ти явно си правил почти цялата предница

[! Алекс]

И №5 се избива на преса.Предполагам може и с чук но не ми се мисли за ръцете ти

[rafa224 Профил]

Значи по-добре да не се захващам с него А как да хвана дали лагера е за смяна?

[goro57 Профил]

viewtopic.php?f=126&t=324975

[rafa224 Профил]

Доста подробна тема си дал колега Но как да съм сигурен, че лагера е за смяна? Дори в сервиза, в който прегледаха предницата не се наеха да кажат защото колелото е с блокаж, а не си направиха труда да я подкарат. Само на слуха си ли да се осланям за лекото виенето в движение? Както споделих имах подобен проблем с колата на жената и там се оказа, че е от гумата.