Въпроси и съвети относно избор на X1/X2/X3/X4/X5/Х6

[Mollov]

Намерих го и сам... след 2018г на sDrive 20i слагат Getrag-а... ясно... само че всичко останало автоматик са 8AISIN...

[Jorixa Профил]

Не знам, не съм чувал за проблеми, но със сигурност аисин-а е по-бърз и приятен за шофиране от DCT-то.

[kokignatov Профил]

Мерси за инфото и на двамата . При условие че 2016-2017 всички са aisin няма много какво да направя . Каквото излезе . Това с Aisin нещо общо с общите проекти с toyota ли има .. от чисто любопитство.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Mollov]

Това, че е AISIN не значи, че трябва да я отписваш... НО е важно добре да проверите кутията, преди да вземеш евентуално конкретната кола Силно препоръчително е да е при дилър... тъкмо може да се проследи евентуална сервизна история, дали кутията вече е сменяна и т.н.


AISIN-а го избират, защото ZF нямат кутия за напречно разположени двигатели... а платформата UKL (1,2, X1, X2) е само с напречняци...

При условие че 2016-2017 всички са aisin няма много какво да направя . Каквото излезе .

Ако гледаш бензиновите sDrive (само на предно - 18i,20i), там има шанс да срещнеш, според годината... но ако гледаш xDrive, независимо от мотора - с AISIN са...


Ако колата е под 100к, дори и да я вземеш и да почне да "мрънка" AISIN-а, на Goodwill имаш шанс за смяна "без пари".. малко е според-зависи, ама...

[Mollov]

Не знам, не съм чувал за проблеми, но със сигурност аисин-а е по-бърз и приятен за шофиране от DCT-то.

По мои впечатления, за AISIN-а има значение как е била карана колата... дали е много "ритана" кутията, в какви режими е карана колата (ECO Pro/Comfort/Sport) и т.н... много хора не знаят, че в Sport кутията е с постиянно заключен торк, което също оказва влияние на издръжливостта на пакетите и т.н...

[Jorixa Профил]

AISIN-а го избират, защото ZF нямат кутия за напречно разположени двигатели... а платформата UKL (1,2, X1, X2) е само с напречняци...

Май има някъв 9-степенен напречен ZF но не бил особено сполучлив. Аисин-а се води "ZF-а на напречните двигатели", до колкото е възможно...

Не знам, не съм чувал за проблеми, но със сигурност аисин-а е по-бърз и приятен за шофиране от DCT-то.

По мои впечатления, за AISIN-а има значение как е била карана колата... дали е много "ритана" кутията, в какви режими е карана колата (ECO Pro/Comfort/Sport) и т.н... много хора не знаят, че в Sport кутията е с постиянно заключен торк, което също оказва влияние на издръжливостта на пакетите и т.н...

Е да. Тя колата има и лаунч контрол. Ако някой много е злоупотребявал, като нищо да му замине на 50к..

[astrapower Профил]

Май има някъв 9-степенен напречен ZF но не бил особено сполучлив. Аисин-а се води "ZF-а на напречните двигатели", до колкото е възможно...

Има, ползва се при Honda CRV 1.6 i-dtec, ако не се лъжа се монтира след 2015 г., 2016 г. фейс на 4 ген. Не намерих добри отзиви за тази кутия, когато търсих инфо за нея. Но всичко е относително, ако не е експлоатирана какато трябва...проблемите ще излязат бързичко.

[Mollov]

Аисин-а се води "ZF-а на напречните двигатели", до колкото е възможно...

Тва не знам кой ще направи подобно сравнение.... AISIN-а спрямо ZF-а е.... мале мила...

Е да. Тя колата има и лаунч контрол. Ако някой много е злоупотребявал, като нищо да му замине на 50к..

Работата е в това, че (масово) сменените по гаранция (или извънгаранционно) кутии вече държат много повече... което недвусмислено показва, че "фабричният" вариант от 2016-2020г (горе-долу) е бил слаб като цяло...

[Jorixa Профил]

Аисин-а се води "ZF-а на напречните двигатели", до колкото е възможно...

Тва не знам кой ще направи подобно сравнение.... AISIN-а спрямо ZF-а е.... мале мила...

Ами всъщност има много сравнения между 2та в нета. Ето тук например: https://f48.bimmerpost.com/forums/showt ... ?t=1184552

Общия консенсус на хора карали и 2та е че ЗФ-а е по-добър, но с много малка разлика. Аз ZF8 не съм имал, само ZF6 в Е60-ка на времето, така че няма как да кажа. Ти много я хейтваш тая кутия, но според мен не си карал такава защото наистина е доста добра. Иначе да, като гледам има доста оплаквания от модели 2016-2018, явно тогава е имало някакъв дефект.

[ildivvy Профил]

Аисин-а се води "ZF-а на напречните двигатели", до колкото е възможно...

Тва не знам кой ще направи подобно сравнение.... AISIN-а спрямо ZF-а е.... мале мила...

Може би не е добре да се обобщава толкова 'бързо'... Тези за напречни двигатели май са 'по-кашкавалени', но кутиите им за надлъжни са си топ отвсякъде! Мога да дам примери с модели кутии, но едва ли ще има нужда...

При 8-степенния, проблемите наистина идват от заключването при всички предавки и скорости, за икономия на горива, но се предават други части, не толкова пакетите... Има клипчета!

[Mollov]

Ти много я хейтваш тая кутия, но според мен не си карал такава защото наистина е доста добра. Иначе да, като гледам има доста оплаквания от модели 2016-2018, явно тогава е имало някакъв дефект.

Освен последните 30к км... не съм карал много... LOL И в моята кола кутията е ОК, но това не променя фактите до момента... това, че ти не си наясно със сервизните главоболия, свързани с 8AISIN не значи, че не е вярно... много народ ги "побиват тръпки" като чуят 8AISIN...

Като поведение 8AISIN е хубава, да... няма спор... допадат ми някои особености, освен "ритането" в няква степен в режим Sport, че да имаш по-спортно усещане... айде мерси... макар че моята кутия не "рита" пособено много в спорт, освен ако не я карам продължително време, по-агресивно... но после с малко ECO Pro (или леко каране в режим Comfort) и се нормализират нещата. Макар че ECO-то не го харесвам, че веднага "откача" торк-а и тоя "idle" на мотора в движение не ми допада на стила на каране.

При 8-степенния, проблемите наистина идват от заключването при всички предавки и скорости, за икономия на горива, но се предават други части, не толкова пакетите... Има клипчета!

Това за AISIN-а ли го говориш? Заключването на торк-а го има само в Sport... в Comfort трябва да го предизвикаш, иначе пак си приоретизира "coasting"-а...

[ildivvy Профил]

Да, за Аисин-а говорех! Гледам канала на един уникален механик на Тойота/Лексус/Сцион и там правеше 'дисекция' на такава кутия. Това беше неговото доста ерудирано мнение.. Мога да дам 'линк', ако има интерес.

[kokignatov Профил]

Добре , за кутията ясно , ще е Aisin8. Ще имам предвид инфоро което споделихте. Нещо да споменете за бензините и по-конкретно за B48 в USA . Само по обозначение ли се различават с 20i в Европа . Преглеждам и американките които са в бюджет.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Mollov]

За 4ц нямам идея, но преди 2 дни си говорех с един от механиците в МКар и ми каза, че B58 в USA и в EU имат бая разлики... не само комбинациите от глава и блок, ами например и алтернатор и разни други "простотии". Като цяло не е добра идея да се заиграваш с "проблемен двигател" от САЩ, освен ако не знаеш какво правиш. Ако пък колата е с ОК мотор, в бъдеще не знам как ще си с евентуалните ремонти (някои компоненти не пасват и ще иска поръчки от САЩ).

[kokignatov Профил]

Да , основно това ме притеснява , до колко има различни компоненти в US и ЕU версиите . И не само за двигателя , в целия автомобил като цяло . Ако ще трябва да чакам за датчик от USA 2 месеца не е много … да речем практично . B58 няма да търся . Там основно ми излизат 48-ци ,sdrive 28i


Sent from my iPhone using Tapatalk