Въпроси и съвети относно избор на X1/X2/X3/X4/X5/Х6

[Spit-Fire]

Съжалявам за оф топика, ама за който му е интересна моята драма, имам някои новости за джипката.

От вчера е в сервиза за ремонт/обслужване. Веригите наистина се оказаха сменени. Вихровите клапи са за премахване. Колата има power box - разкаран е вече ама това предполагам отчасти обяснява разхода от 15/100 при спокойно каране (заедно с прецакан голям термостат).

Главата и тя е сваляна с нова гарнитура и болтове е. ЕГР-а ще го махаме вместо да сменям малкия термостат. Свещите се оказаха ОК - само релето е заминало.

Както и да е, днес се е преминало на по-сериозната част - сваляне на картер и гледане какво става отдолу ииииии изненада. Биелните лагери са ОК (все пак ще се сменят). Но имаме друг проблем

А така се надявах да си взема колата готова за раздаване на газ до 1-2 дни...

[msi200 Профил]

Това нали е основен лагер? Всичките ли са така или само първия?

[NiksGS Профил]

Следя с интерес.

[Spit-Fire]

Основен е да. Ако трябва да бъда честен не съм сигурен дали всички са така или само този, нито от кой цилиндър е този. До колкото разбрах положението е ОК, просто ще се наложи ремонта да стане малко по-сложен тъй като трябва да се свали мотора от купето и така да се сменят основните лагери.
Уф, ужасно е чувството да си купиш кола, за която си си мечтал години наред (да, като цяло не съм си и мислел, че някога ще мога да си купя такъв Х) и да си я карал само 50-100 км. преди ремонт за седмица и нагоре.

[fitter Профил]

Колега, вала добре ли е?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Spit-Fire]

Уж нищо му няма на пръв поглед. Ма ще го носят за замерване. Нищо де, така и така отиваме към 3-4К ремонт квото е ще го оправим.

Sent from my SM-G998B using Tapatalk

[ildivvy Профил]

Аз малко изпуснах темата, но ти купи колата, знаейки, че има 'някакви проблеми' или се лъжа? Ще стане и тогава само газ!

[Spit-Fire]

Да, точно така. Беше сигурно, че има нещо за правене и теорията беше биелни лагери а реално основните са по-износени. Получих и предположението стружките по филтъра (златисти люспи) да са от лагери на турбото а не от мотора.

Взех я защото е на реални 270 000, има доказуема история до 256 000, сменени са веригите и като цяло има всичко, което аз търся - аеро пакет, спорт пакет джанти (даже са с чисто нови гуми), комфорт салон с подгрев, "обикновено" окачване и няма стъклен покрив.

Естествено на по-ниска цена е колата.

Sent from my SM-G998B using Tapatalk

[Rothorm Профил]

https://m.mobile.bg/details/21623801057385205

Мнение за автокъщата и някой дали е ходил да гледа въпросната кола?

Има още една Х3 ка - 3.0 дизел пак внос от Германия на малко по - ниска цена от тази от линка?

Като цяло двигатела добър ли е ? Това се води N57B30 ли ?

[vld]

https://m.mobile.bg/details/21623801057385205

Мнение за автокъщата и някой дали е ходил да гледа въпросната кола?

Има още една Х3 ка - 3.0 дизел пак внос от Германия на малко по - ниска цена от тази от линка?

Като цяло двигатела добър ли е ? Това се води N57B30 ли ?

N57 е хубав динамичен и икономичен, но му е по скъпо обслужването, освен ангренаж е необходима смяна на маслена помпа и лагери на около 200-250к км.

Изпратено от моят Mi 9T с помощта на Tapatalk

[Rothorm Профил]

Това ли е този двигател където при смяна на лагери трябва да се сменя и колянов вал, а при следващия модел
Не се налага това?

Може и аз да бъркам за модела точно, но такава информация имам.

За веригите е ясно , че на 200 к км трябва да се сменят, но ако се налага и колянов вал по добре да се ориентирам към друг модел?

Благодаря за отговора

Поздрави

[Jorixa Профил]

https://m.mobile.bg/details/21623801057385205

Мнение за автокъщата и някой дали е ходил да гледа въпросната кола?

Е трудно щи дадем мнение, без да провериш историята по VIN. Тия километри е ясно че едва ли са реални, въпроса е колко са реалните.

[streetz Профил]

Мой близък се е засилил към Е53, бензин да е. По лош път е тръгнал с толкова стар модел, но не мога да го откажа. Та метнал е око на тази : https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?a ... ink=lomwmk
Изглежда прилично на снимки, откъм екстри също - навигация (виждам обаче петно на дисплея), подгрев отпред (май и отзад), кожа, наредени са още няколко копченца по централната конзола освен подгрева и DSC-то, може би са PDC, системата за спускане и още някакви незнайни. Газово за мен е минус, но за бъдещия купувач е плюс. Дотук добрее. Обаче ... регистрирана уж, ама преглед няма, а и гражданска от 2 години не е правена според сайта на Гаранционния фонд. Явно не се кара много, дано няма техническа причина за това. За М62TU четох, там са ясни нещата - вериги, гарнитури, охладителна система. Обаче съм чувал да се споменава, че има Е53-ки с въздушно окачване. То създава ли проблеми, трябва ли да се бяга от него? Тази в обявата нямам идея дали е с такова, как се познава дали има - лесно ли се установява с малко залягане под колата, или на подемник се вдига ... някакви допълнителни модули/компресори в багажника или около двигателя ли има?

[Jorixa Профил]

То създава ли проблеми, трябва ли да се бяга от него?

Всичко по тая кола създава проблеми и трябва да се бяга от нея ако питаш мене. Повечето 4.4-ки са с въздушно, даже мисля че в някои пазари е стандартно.

Като имаш 10 бона, ама държиш да караш голям джип с V8-мак, друго освен мнооого главоболия не може да очакваш.

[3186 Профил]

Дори само факта, че тази кола е карана преди теб(визирам купувача) на газ и не знаеш дали и как е поддържана газовата уредба, би трябвало да те откаже. Не съм противник на газта, но поне да имам избор и да я монтирам при точния човек/фирма. От тук могат да тръгнат хиляди проблеми с неясно решение. За окачването не знам, но приятел с точно такава 4.4 преди фейслифт 2 пъти автомата го остави на пътя и беше ремонтирана кадърно, трети път не дочака и замина в мобайла.