Каква е разликата между 3.0d и 3.5d?

[TPAKTOP Профил]

Колеги може ли да попитам каква е разликата между двигателите 3.0 и 3.5 дизел при Х5 Е70? Преди няколко дена когато колегата @Toneloker си постна снимките на джипа първоначално си викам "Тая кола е точно копие на моята". да обаче докато разглеждах снимките по-отблизо видях че макар колите да са ни еднакви като цвят, прагове, джанти има и малка разлика в предната броня! Става въпрос за една решетка под халогенния фар на предната броня. При мен е с дупка при него не?! Това ме притесняваше доста в началото като я купувах щото лично за мен беше притеснителен факта че от едната страна е като капачка а от другата с дупка. Както и да е вчера като ходих да си нося гумите в сервиза си видях колата с чисто нова броня която пак беше с дупка отляво и с капачка от дясно Имате ли представа от къде идва разликата? Според мен единствената разлика между моя и неговия автомобил е обема на двигателя! Дори ако имаше снимки отвътре може да се окаже че сме и с еднакъв салон

[Kroki]

В обема на двигателя нямаш разлика. Най-големият дизелов мотор на БМВ е 3 литра. 4.0d е с две турбини, а за 3.5d незнам как е, но 100% не е повече от 3 литра За броните незнам

[cww Профил]

Колеги може ли да попитам каква е разликата между двигателите 3.0 и 3.5 дизел при Х5 Е70? Преди няколко дена когато колегата @Toneloker си постна снимките на джипа първоначално си викам "Тая кола е точно копие на моята". да обаче докато разглеждах снимките по-отблизо видях че макар колите да са ни еднакви като цвят, прагове, джанти има и малка разлика в предната броня! Става въпрос за една решетка под халогенния фар на предната броня. При мен е с дупка при него не?! Това ме притесняваше доста в началото като я купувах щото лично за мен беше притеснителен факта че от едната страна е като капачка а от другата с дупка. Както и да е вчера като ходих да си нося гумите в сервиза си видях колата с чисто нова броня която пак беше с дупка отляво и с капачка от дясно Имате ли представа от къде идва разликата? Според мен единствената разлика между моя и неговия автомобил е обема на двигателя! Дори ако имаше снимки отвътре може да се окаже че сме и с еднакъв салон

3.0d си е нормален редови 6 цилиндров дизелов мотор. Преди фейслифта на Х5 е 235 к.с., след фейслифта е 245 к.с. като и в двата случая се запазва наименованието 3.0d.
3.0sd (както се наричаше) отначало големия дизелов двигател при Х5 (също е нормален редови 6 цилиндров дизелов двигател със същия работен обем) беше 286 к.с., след това наименованието стана 3.5d, но мощността отново си остана 286 к.с. А сега при фейслифта на Х5 и Х6 вече се нарича 4.0d и при двата модела, a мощността му е повишена до 306 к.с.
Практически това е един и същ двигател, който обаче в по-мощния си вариант е с по-голяма турбина и някои други жокери.
Ако толкова се интересуваш ще ти постна малко литература да четеш на воля.

P.S. При F01/F02 обозначението отново е 4.0d (740d) и мощността е 306 к.с. При F07/F10/F11 обозначението е 535d, а мощността е 300 к.с.
P.S.2 Относно дупката...мисля, че се досещам за какво иде реч, но не можеш ли да бъдеш малко по-конкретен? За дупката/капачката, която е в бронята (отстрани на регистрационния номер) ли иде реч или за черната решетка, която е точно под халогена?

[TPAKTOP Профил]

Колеги може ли да попитам каква е разликата между двигателите 3.0 и 3.5 дизел при Х5 Е70? Преди няколко дена когато колегата @Toneloker си постна снимките на джипа първоначално си викам "Тая кола е точно копие на моята". да обаче докато разглеждах снимките по-отблизо видях че макар колите да са ни еднакви като цвят, прагове, джанти има и малка разлика в предната броня! Става въпрос за една решетка под халогенния фар на предната броня. При мен е с дупка при него не?! Това ме притесняваше доста в началото като я купувах щото лично за мен беше притеснителен факта че от едната страна е като капачка а от другата с дупка. Както и да е вчера като ходих да си нося гумите в сервиза си видях колата с чисто нова броня която пак беше с дупка отляво и с капачка от дясно Имате ли представа от къде идва разликата? Според мен единствената разлика между моя и неговия автомобил е обема на двигателя! Дори ако имаше снимки отвътре може да се окаже че сме и с еднакъв салон

3.0d си е нормален редови 6 цилиндров дизелов мотор. Преди фейслифта на Х5 е 235 к.с., след фейслифта е 245 к.с. като и в двата случая се запазва наименованието 3.0d.
3.0sd (както се наричаше) отначало големия дизелов двигател при Х5 (също е нормален редови 6 цилиндров дизелов двигател със същия работен обем) беше 286 к.с., след това наименованието стана 3.5d, но мощността отново си остана 286 к.с. А сега при фейслифта на Х5 и Х6 вече се нарича 4.0d и при двата модела, a мощността му е повишена до 306 к.с.
Практически това е един и същ двигател, който обаче в по-мощния си вариант е с по-голяма турбина и някои други жокери.
Ако толкова се интересуваш ще ти постна малко литература да четеш на воля.

P.S. При F01/F02 обозначението отново е 4.0d (740d) и мощността е 306 к.с. При F07/F10/F11 обозначението е 535d, а мощността е 300 к.с.
P.S.2 Относно дупката...мисля, че се досещам за какво иде реч, но не можеш ли да бъдеш малко по-конкретен? За дупката/капачката, която е в бронята (отстрани на регистрационния номер) ли иде реч или за черната решетка, която е точно под халогена?

Постни малко литература да се образовам! Ами точно за капачката под халогена! На мен отдясно ми е с капачка а от ляво с решетка!

[бабъл Профил]

Аз мислех,че 30сд,35д и 40д са битурбо

[cww Профил]

Ето малко инфо по отношение на 3.0sd:

The BMW X5 3.0sd provides the driver with 286hp and a flat torque curve with a peak of 580Nm from a lowly 1,750rpm to ensure rapid performance. The X5 3.0sd is capable of accelerating from zero to 62mph in 7.0 seconds before going on to a top speed of 146mph.
The drivetrain in the BMW X5 3.0sd is unique in its segment as it utilises two differently sized turbochargers operating in sequential stages depending on driver inputs. The key to the engine’s smooth power delivery is that, despite the mechanics of two turbochargers providing variable power, they deliver a consistent 2.85bar pressure to the intercooler at all times. One smaller turbocharger provides near instantaneous power at low engine speeds, while a larger turbocharger provides the mid to top end power.
The boost of both turbochargers is a regulated by an ECU and three control valves. This arrangement ensures optimum performance delivery from just above idle speed through to the red line and makes for impressive performance figures and an absence of turbo lag.

[Toneloker Профил]

А някой да знае нещо за тази дупка под халогена, че ми стана интересно?

[TPAKTOP Профил]

А някой да знае нещо за тази дупка под халогена, че ми стана интересно?

След като никой не успя да отговори звъннах на един приятел който ми обясни че там аз съм имал интеркулер и за това е само решетка а не капачка! Друг е въпроса къде аджаба е твоя интеркулер и къде имаш дупка?!

[Kroki]

Само да ви кажа да знаете, че TwinPower Turbo е малко заблуждаващо, турбокомпресорът е само един, но е оборудван с два канала за отработените газове - по един за всеки три цилиндъра. Двата канала се сливат директно преди турбината, което е по-добре за динамиката на газовете.

[MaXimal]

Във външния вид разликата са бъбреците, на 3.0д вътре са с черно, а на 35д не са черни вътре.

[cww Профил]

Това е по default, ама я се загледай в джипките по улиците.
Много са със сменени бъбреци.

P.S. По принцип има и една друга разлика във външния вид, която обаче изисква набито око. Сток нарайниците на двата ауспуха на 3.0d са отрязани/оформени по ъгъл, докато на 3.5d са абсолютно равни (по незнайна причина обаче на 3.0d са по-скъпи от на 3.5d...не ме питайте откъде знам ). Малко ми е трудно да го обясня, но ако се вгледате внимателно ще откриете разликата.

[TPAKTOP Профил]

Това е по default, ама я се загледай в джипките по улиците.
Много са със сменени бъбреци.

P.S. По принцип има и една друга разлика във външния вид, която обаче изисква набито око. Сток нарайниците на двата ауспуха на 3.0d са отрязани/оформени по ъгъл, докато на 3.5d са абсолютно равни (по незнайна причина обаче на 3.0d са по-скъпи от на 3.5d...не ме питайте откъде знам ). Малко ми е трудно да го обясня, но ако се вгледате внимателно ще откриете разликата.

Аз съм с кръгли накрайници които изглеждат леко грозновато ама не ми пука особено! Бяха ми предлагали да ги сменям ама се отказах!

[anzak Профил]

Само да ви кажа да знаете, че TwinPower Turbo е малко заблуждаващо, турбокомпресорът е само един, но е оборудван с два канала за отработените газове - по един за всеки три цилиндъра. Двата канала се сливат директно преди турбината, което е по-добре за динамиката на газовете.

аз пък само да вметна че май въпросния мотор си е баш с 2 турбини http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=11&fg=50

[djvisage Профил]

Аз до колкото знам 3.0d,3.5d е с две турбини а 4.0d е с една

[Kickdown]

Аз до колкото знам 3.0d,3.5d е с две турбини а 4.0d е с една

Не! 3.0d 235 и 245 коня е с една турбина, а 3.0sd, 3.5d и 4.0d са с по 2 турбини, като първите два са с по 286 коня и 6 скорости, а другия е 306 коня и е с 8 скорости