За подгревателните свещи на дизела.

[speedyvr Профил]

Здравейте,аз имам същия проблем, грешка с 6 изгорели свещи и мога да кажа че при -10градуса си палеше ,става дума за 3,0 Д Х3 докарана от Италия.Разговарях с един майстор и той каза"без да разглобим и да ги пробвам не знам какво друго да ме посъветва" за сега и аз си карам така но ми се иска да го реша този проблем.Да не са дефектирали тия свещи като не са използвани в слънчъчева Италия

Проблема е решен с 6 нови свещи и след като не се изчистиха грешките с ново реле ,явно и релето е консуматив .По-принцип имах 2 изгорели свещи които хванахме директно с проба на акумулатора.Сега всичко е ок.

[Leon]

Скорошен опит с М47N - затруднено палене сутрин и четири изгорели свещи на диагностика. След подмяна на четирите свещи, пак грешка за четири изгорели свещи, но с нормално палене сутрин. Релето така или иначе има вторична функция, не съм го сменял, не виждам и смисъл да го правя.

[Borymeckata Профил]

Скорошен опит с М47N - затруднено палене сутрин и четири изгорели свещи на диагностика. След подмяна на четирите свещи, пак грешка за четири изгорели свещи, но с нормално палене сутрин. Релето така или иначе има вторична функция, не съм го сменял, не виждам и смисъл да го правя.

Явно става и без релето... Но тогава защо е сложено, каква функция изпълнява?

За момента съм чул две обяснения за работата на подгревателните свещи, съвсем противоположни:
1. Свещите греят само при ниски температури, около -5 градуса и надолу.
2. Свещите греят винаги, при всяко палене, независимо от температурата.

Като ги проверявам тази пролет, ще опитам да разбера кое е вярно. Добре де, а как пробвате свещите директно от акумулатора? Ако работят на 5 волта, може би не трябва да им се подават 12? И какво гледате - дали нагряват? Как разбирате дали работят нормално, в смисъл - дари нагряват достатъчно?

[speedyvr Профил]

Да кажа моето наблюдение,причината да сменя свещите е ,че сутрин пушеше бяло и миришеше гадно освен разбира се лекото тресене при палене при ниски температури,сменяйки свещите тези работи намаляха и след подмяната на релето изчезнаха.Двигателя работеше студен значително по-добре което ме навежда на мисълта ,че по-някакъв начин дали релето или друг модул управлява свещите да работят (до загряват) нафтата и помагат на дюзите и правилната работа на двигателя осен разбира се студения старт.

[Nukem Профил]

Да и при мен го имаше тресенето като се палеше сутрин на - ви температури, след смяната на изгоряла подгревна свещ изчезна, сега чакам пак да захладнее да проверя дали наистина се е оправило и е било от това, номера на релето кой е да си го поръчам за всеки случай!

[Borymeckata Профил]

Това ли е, не е ли...

http://bmwfans.info/parts/catalog/E83/SAV/Europe/X3_3.0d-M57N/LHD/N/2004/january/browse/engine_electrical_system/glow_plug_unit/

[Leon]

Това е, номер 2 на схемата.

[Borymeckata Профил]

Добре де, къде точно се намира това? Не е ли от лявата страна на блока на двигателя, приблизително в средата, точно под един дебел маркуч от охладителната система? Ако е това, при мен сякаш влизат два куплунга в тази кутия... Освен това е закрепена различно - държеше се само на един болт в горната си част.

Преди месеци се мъчех да стигна до нея, светих с фенери и гледах с огледала, издрах си ръцете и накрая се отказах. Напролет (живот и здраве), като вдигна смукателния колектор - ще се мъча пак...

[speedyvr Профил]

Добре де, къде точно се намира това? Не е ли от лявата страна на блока на двигателя, приблизително в средата, точно под един дебел маркуч от охладителната система? Ако е това, при мен сякаш влизат два куплунга в тази кутия... Освен това е закрепена различно - държеше се само на един болт в горната си част.

Преди месеци се мъчех да стигна до нея, светих с фенери и гледах с огледала, издрах си ръцете и накрая се отказах. Напролет (живот и здраве), като вдигна смукателния колектор - ще се мъча пак...

Да, от ляво е, ако си в колата ,наистина са две буксите едната елипсовидна а другата кръгла и ако се не лъжа се държи на два болта за блока.

[Dimitroff]

Скорошен опит с М47N - затруднено палене сутрин и четири изгорели свещи на диагностика. След подмяна на четирите свещи, пак грешка за четири изгорели свещи, но с нормално палене сутрин. Релето така или иначе има вторична функция, не съм го сменял, не виждам и смисъл да го правя.

И аз не виждам ... друг е въпроса, че до преди 2-3 години беше направо "задължително" да се смени и релето...
Практиката показва - ако всички подгревни свещи са изрядни - пали без проблем дори и без работещо реле

[anzak Профил]

А дали при развалено реле не подргява постоянно колата без да спира подгрева на свещите след като запали и от това да са заминали всичките

[Borymeckata Профил]

Да, от ляво е, ако си в колата ,наистина са две буксите едната елипсовидна а другата кръгла и ако се не лъжа се държи на два болта за блока.

И при мен е така (по спомени) - явно е различно от показаното на схемата по-горе. Но защо е така? Голяма загадка е това "реле"...

[Leon]

Скорошен опит с М47N - затруднено палене сутрин и четири изгорели свещи на диагностика. След подмяна на четирите свещи, пак грешка за четири изгорели свещи, но с нормално палене сутрин. Релето така или иначе има вторична функция, не съм го сменял, не виждам и смисъл да го правя.

И аз не виждам ... друг е въпроса, че до преди 2-3 години беше направо "задължително" да се смени и релето...
Практиката показва - ако всички подгревни свещи са изрядни - пали без проблем дори и без работещо реле

От кого ли ги знам тия работи...

[rafa224 Профил]

Аз залагам на реле + няколко изгорели свещи (но не всички)... Когато стане още по-студено ще се затрудни паленето и/или тресенето ще се увеличи. По-добре ги смени още сега, после ще нищим коя свещ работи, коя не и защо (след като идва от Италия)! ))

И аз мисля, че може да е релето. И аз имах подобен проблем миналата зима. Даваше ми изгорели свещи, не всичките обаче. Интересното е, че при всяка проверка даваше различна свещ. Оказа се релето. Смениха само него без да пипат свещите и всичко заработи перфектно.

[phantom_ Профил]

Здравейте колеги,понеже съм нов в този форум и се сдобих с Е83 и ме интересува дали това реле играе някаква роля?Ако всички свещи са здрави и то е изгоряло ли само работи,или въобще няма значение дали има изгорели свещи ,и работи винаги?Как мога да го проверя при положение че още температурите не са паднали?От къде взема информация за температурата?