Чукане Х5 е53 3.0d

[kiky_7 Профил]

Здравейте колеги, имам странно чукане което се появи от нищото. Имах спукан колектор, колата беше доста шумна, не вървеше и куп други проблеми. След като смених колектора с чисто нов всичко беше перфектно, но след около 2 седмици започна да чука все едно е нещо по двигателя. Пускам клип в който се чува това чукане, ако може само да споделите вашите мнения какво може да бъде .
Колата е 3.0d 218hp M57N

https://www.youtube.com/watch?v=Mnum5qgilLk

[astrapower Профил]

Много грубо работи, струва ми се че гарнитурата на новия колектор е изпуснала...трябва да се огледа внимателно около колектора за следи от изгорели газове, обикновено се вижда от където "издиша".

[kiky_7 Профил]

Аз се притеснявам да не е нещо в самия двигател..

[klintan66 Профил]

Какви са стойностите на дюзите?

[kiky_7 Профил]

Какви са стойностите на дюзите?

[kiky_7 Профил]

Колеги, днес проверих дюзите с колби

16808633_1331302386908569_1552341544_n.jpg

Оказа се, че чукането е от 6-ти цилиндър. На загрял мотор махнахме буксата на 6-ти цилиндър и колата спря да чука, сложихме я пак и чукането започна. Стигнах до това, че може да е дюзата или нещо на долу, бутален болт нещо такова. За да проверя кое от двете е, трябваше да махна всмукателния колектор и да разменя дюзите 1ви цилиндър с 6-ти. Когато изкарах дюзата от 1ви цилиндър беше перфектно чиста ( преди месец сменях колектор и ги вадих всички ), но когато извадих едвам, едвам дюзата от 6-ти беше цялата в нагар от горивото. Цилиндърчето беше все едно никога не беше чистено, а беше чистено преди няма и месец.

16809143_1782462348446797_208068686_n.jpg

Казаха ми, че е възможно да не съм затегнал хубаво дюзата когато съм я свалял миналия път и затова е станало такъв жесток нагар и дюзата е чукала. Според мен дюзата е за чистене или рециклиране незнам там какво ги правят... Както и да е, размених дюзите и сега започна да чука на 1ви цилиндър. Това значи, че дюзата най-вероятно е за смяна, направих пак теста с откачането на буксите на 1-ва и 6-та дюза. Когато махна първа спира да чука, връщам буксата и започва, така установих, че дюзата не е добре. Проверих и 6-та по същия начин и тя леко причукваше. Възможно ли е да предава от първи цилиндър някак си, защото преди това чукаше само на 6-ти.

[klintan66 Профил]

Не мисля , че се предава чукането'
По-скоро и втората дюза е за почистване.
Аз бих пробвал с купуване на втора употреба .

Информативно- от къде зареждаш гориво?

[astrapower Профил]

Така и така ще се занимаваш с дюзи, една проверка и рециклиране на всички ще е по-добре като че ли.

[MMG Профил]

OFF: А може ли да обясниш как сваляш дюзите? Трябва ли специалиален инструмент?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[kiky_7 Профил]

Гориво зареждах г/д от GO petroleum около 3-4 месеца уж добре ама от както направих тази интервенция вчера вече си зареждам пак на еко, сложих и добавка на бардал 6 в 1.

Махането на дюзите най-добре със специален инструмент ( като обратен чук ), иначе с две по големи отверки отстрани, но внимаваш да я изкараш без да кривиш, че ще изкривиш шпилките на капака на главата и като тръгнеш да я слагаш задъшжително нов дифтунг.

Сега ще сваля дюзите и ще ги закарам в дунев моторспорт за проверка и ако има някоя ще я рециклират

[astrapower Профил]

Това е варианта колега, всички на проверка и стенда ще отсъди

[kiky_7 Профил]

Сложих добавка на бардал 6в1, до момента съм карал 60км и чукането спря, а имам да карам още около 100 км. докато изразходя добавката. Все пак ще ги закарам на стенд. Поне открих проблема, че е в дюзите. Ако някой има същият проблем, нека прочете темата може да му помогне.

[stefan_bmw7 Профил]

А освен това чукане други признаци имаше ли? Сутрин при първи старт тресене или по-голям дим от ауспоха?

[kiky_7 Профил]

Тресене нямаше, но доста дим от ауспуха

[Kurtov Профил]

Понеже темата е свързана с дюзи и горивна система, някой има ли наблюдения какъв е ефектът от слагане на двутактово масло в дизела на дизелови двигатели Common rail ?
Двигателя утихва, но има ли положителен ефект за горивната система ?
Колега един съвет, когато гледаш показанията на дюзите гледай на студен двигател.