Почистване на входящ колектор Х3 ?

[Slav0v]

Здравейте, някой предлага ли почистване на входящия колектор , за Х3 става на въпрос. Под налягане с черупки, или там как ги водят (както пясъкостройката).
Предварително благодаря за съветите.

[An4oOo Профил]

Колега защо просто не си занесеш колектора на някоя автомивка и с обилно количество обезмаслител и гореща вода да ти свършат същата работа ?

[Borymeckata Профил]

Аз експериментирах с един стар дизелов колектор - за почистването ти трябват пластмасово корито, бутилка концентрирана сода-каустик и чифт гумени ръкавици. Сипваш содата в коритото, допълваш с топла вода, накисваш колектора за половин час и после го плакнеш енергично - натискаш го да се напълни, вадиш го да се изтече и пак... После го изплакнах с чиста вода и го оставих за час на слънце да изсъхне - стана като нов, все едно никога не е имало капка масло и сажда вътре.

Не е проблем да го изчистиш до блясък, въпросът е - има ли смисъл от това упражнение? Правил съм го, а освен колектора почистих до блясък клапана на EGR-а и интеркулера, ето:
http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?f=126&t=303766&hilit=%D0%BD%D0%B0%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%B8+%D1%81%D0%B8+%D1%81%D0%B0%D0%BC#p3362520

След около година ми се наложи пак да свалям колектора и вътре беше същата мизерия, като преди почистването. Та пак казвам - не съм сигурен, че има смисъл от това упражнение... Уточнявам - EGR-т ми работи нормално, но пеперудките са махнати и заменени със специални тапи (ако това има значение).

[astrapower Профил]

Да не питаш по-скоро за почистване на портовете на главата , а не за самия колектор ? Колегата "Боримечката" е споделил, че е правил тази процедура по почистване на самия колекто, за нея се изисква обезмаслител и водо/пароструйка

[Slav0v]

Аха, ами ето такава процедура се търси:
[url]https://www.youtube.com/watch?v=2pE_9LAL_LY
[/url]

[Borymeckata Профил]

А, сега разбираам. Имаше тема във форума - подобен ефект се постига с пръскане на вода в смукателния колектор на дизела. При това се почистват не само смукателните клапани, а и камерите, челата на буталата и изпускателните клапани също... без разглобяване. Имаше линк в темата - точно на дизелово БМВ беше показано как става, но не успявам да го намеря сега...

[Georgi_G Профил]

Колега,
Мякал съм и теми за вода, но дали си погледнал Водородно почистване или Carbon cleaner.
Има доста инфо в нета, както и достатъчно оферти за същото.
Нямам мнение и не съм го ползвал, че ми звучи като шашмалогия, но тук-там се появява по някой доволен, както и недоволен.

Само ми е странно името: Carbon - Водородно , но явно спецовете си знаят?!

[astrapower Профил]

Да има и carbon cleaner, но колегата е визирал според мен т.нар "walnut blaster", който се прилага директно към портовете на главата ето и клипа който колегата е споделил:

Днес четох тук, че не е особено приложим за M57 моторите заради геометрията на входящите "пътища" http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=730714
И там където попадам на теми за walnut blasting обикновено става дума за N моторите.

[astrapower Профил]

Аха, ами ето такава процедура се търси:
[url]https://www.youtube.com/watch?v=2pE_9LAL_LY
[/url]

Ники предлага такава процедура, но не съм сигурен приложима ли е за M57 мотор Разгледай надолу страницата има доста снимки и ще придобиеш представа. Ако има смисъл за нашите мотори бих се замислил и аз
https://www.facebook.com/MOPART.BMW.Service
Всъщност не е зле да уточниш за кой мотор става дума, да не гадаем

[Slav0v]

Благодаря за намесата сега ще доразпитам.