Гасне по време на движение BMW E70 3.0D

[vilian Профил]

Здравейте колеги.Имам следния проблем от вчера.Запалих колата и тръгнах след около 500м както карам колата изгасна и почнаха да излизат грешки(волана,4х4,горивната помпа)след като спрях,изкарах ключа и пак го вкарах и колата не искаше да запали и пак грешка след грешка,след няколко опита запалих потеглих и след 100м пак угасна по същия начин.След това е оставих и днес по същия начин запалих 100м и гасне,паркирах е и след около 5-6 часа е запалих и на място след около 5 секунди изгасна.Пробвах да запаля пак и след като запали след малко почна някакво чаткане от мотора и вътре целия волан вибрираше наляво-надясно.След това пак опитах да запаля и нищо само стартера върти без да стартира мотора и ми излезе грешка DBC failure и е оставих така.Някой има ли си на идея какво може да е това,ще съм много благодарен на някакъв отговор.

[bgpavlp]

Код: Избери целия код

Dynamic Brake Control (DBC)

When, in an emergency, you apply the brake pedal quickly and with force but without really further increasing brake pressure, Dynamic Brake Control (DBC) instantly builds up maximum brake pressure, bringing your BMW more quickly to a halt.

Even when the driver fails to press on the brake pedal with adequate force, DBC ensures the braking distance will be a short as possible. The DBC control unit adjusts braking pressure to suit the current speed of the vehicle and the brake's level of wear.Furthermore, the DBC computer is networked with the vehicle's other chassis control systems, such as Dynamic Stability Control (DSC) and the anti-lock brake system (ABS), which work together to ensure the highest levels of driving safety.
Dynamic Brake Control (DBC) supports the driver actively and reliably when braking in an emergency. By electronically monitoring the speed and pressure with which the driver applies the brake pedal, it is able to recognise an emergency braking situation - and instantly ensures that full braking power is applied to the wheels. This automatically puts the brake force into the ABS range of control.
This process ensures that the stopping distance is not lengthened unnecessarily by abrupt braking. Whether the driver applies the brakes quickly or slowly, the system responds to the driver’s actions automatically and ends brake pressure buildup via DBC.


В общи линии, предполагам, че трябва да има и други грешки. Но без диагностика е трудно да се каже,може да са много неща.

[ACT Профил]

Тука ми намирисва на горивен проблем. ДБЦ-то няма "сила" да стори такива неща по колата. Горивен филтър сменян ли е скоро? Помпата в резервоара като махнеш седалката чуваш ли я да работи. Ако е изгоряла се получава точно описаното от теб. Дюзите на живи данни гледахте ли ги? Евентуално заял в отворено положение регулатор на налягането на рейла и куп други неща. Качествена диагностика и колата е на линия за ден-два максимум.
Поздрави

[vilian Профил]

Тука ми намирисва на горивен проблем. ДБЦ-то няма "сила" да стори такива неща по колата. Горивен филтър сменян ли е скоро? Помпата в резервоара като махнеш седалката чуваш ли я да работи. Ако е изгоряла се получава точно описаното от теб. Дюзите на живи данни гледахте ли ги? Евентуално заял в отворено положение регулатор на налягането на рейла и куп други неща. Качествена диагностика и колата е на линия за ден-два максимум.
Поздрави

Колега мерси за отговора.Горивния филтър е сменян преди 15 000км.А утре мисля са направим и една диагностика,но незная колко ще е качествена.Във Финландия съм и малко далече от по големите градове.Та днес пак запалих колата на място и е изчака да загрее 90 градуса и през това време доста в форсирах не угасна.След това на обедната почивка исках да е пробвам,потеглих и на 20 тия метър угасна отново.След опит да е запаля,запали и след 5 сек изгасна но с притрисане все едно не и стига горивото ада св оправи и угасна,но тоя път без грешки по компа,само като гаснеше светнаха лапите по таблото първо жълт възклицателен и като изгасна стана червен.И забравих да вметна отворих мотора и в задната страна да двигателя на капака в единия болт беше пълно с вода,защото вали 4-5 дена вече,но откъде е влезнала и идея си нямам.И Друго имам допълнителен имобилайзер на колата и понякога прави проблем с паленето,върти стартер а не пали.имам и едно като флашка(електронен ключ)има си гнездо и като го сложа палеше.Но сега нищо не се получава,пак си гасне.Направи ми и впечатление,че диода който мигаше преди това непрекъснато сега въобще не реагира,единствено само като мушна електронният ключ за дълго,тогава мига непрекъснато докато не угасне колата и след това спира.

[vilian Профил]

Та направих диагностика и в общи линии имаше записани грешки на помпата и 4,5,6 ти цилиндър и едни който излизат само кодове.Изтрихме ги запалих и тръгнах 300м и пак угаснах,изкарах ключа и пак го вкарах запалих,5 метра и пак угасна.А колата като е на място не гасни дори и като е форсирам яко.

[ACT Профил]

Премахнете въпросния имобилайзер, прегледайте релетата и бушоните в багажника за окисляване. По възможност направете и лог на дюзи в искано/реално налягане на горивото в рейла. Може регулатора да заяжда в отворено положение или дюза да не затваря и от там да пада налягането в горивната система.

[ACT Профил]

4B10 Ти е грешка Smoth runing measurement.Това ти е проблема с гасенето. Някоя дюза има много сериозна корекция. Най- вероятно е над 5, за да запише тази грешка. Другите ти грешки са за подгревни свещи на три цилиндъра. Те не са проблем или релето на подгрева е сдало багажа или самите свещи. Закачайте колата с Инпа и сменяйте дюзата.

[vilian Профил]

Колеги проблема е решен срещу скромната сума от 1500€.Оказа се че DDE модула(компютъра на двигателя)се е напълнил с вода и е издал багажа.Евентуална причина,като е сменян филтър купе не е затворен мн добре и от там е влизало вода и предполагам доста време е работил под вода,защото беше корозирал доста и в даден момент е изпушил.Все пак благодаря за отговорите.Поздрави.

[rafa224 Профил]

Колеги проблема е решен срещу скромната сума от 1500€.Оказа се че DDE модула(компютъра на двигателя)се е напълнил с вода и е издал багажа.Евентуална причина,като е сменян филтър купе не е затворен мн добре и от там е влизало вода и предполагам доста време е работил под вода,защото беше корозирал доста и в даден момент е изпушил.Все пак благодаря за отговорите.Поздрави.

А честито А проблема с имобилайзера реши ли го?