Смяна на акумулатор на Х6 Е71 2009-та година

[spacepl Профил Уеб-сайтICQ]

Здравейте, нужно ли е да се настройва/програмира нещо след смяна на акумулатора на Х6 Е71 2009-та година ? Не можах да намеря нищо по въпроса със търсачаката за Х6. Новият акумулатор ще е със същите ампери като старият.

[Giovanni]

Здрасти колега,
да нужно е да се ресетне хистограмата и да се регистрира новия акумулатор. Това се прави на всички коли от 2003-та нагоре които са с IBS.
Щом е със същите параметри кодиране не се изисква, освен ако новия не е AGM, че това същи има значение и се налага кодиране. Ако стария ти е бил оригиналния от завода то той е бил АГМ, а новия ако не е АГМ, трябва да се кодира.
Ако всичко е същото, само това което написах най в началото трябва да се направи за да може колата да зарежда новия акумулатор както трябва.

[spacepl Профил Уеб-сайтICQ]

Благодаря, а може ли малко пояснение за ".. нужно е да се ресетне хистограмата и да се регистрира новия акумулатор..." Това някъде по менютата ли е? Въпроса може да е малко тъп, но нито чичко гугъл, нито ютуб изплюха нещо по темата.

[Giovanni]

Ами с ИНПА мога да ти дам насоки но пиша без да е пред мен БМВ лаптопа ми.
Пускаш си инпата и влизаш в ECU на двигателя, там отиваш на Activate, Ф6 в мисля че беше и там търсиш IBS нещо си, влизаш с него и ще видиш Histomgram reset и Battery register.
Първо натискаш на да ресетнеш хистограмата, като ти излезе ОК след това даваш да регистрираш новия акумулатор на което също трябва да ти излезе ОК и си готов.

[spacepl Профил Уеб-сайтICQ]

Ясно, благодаря много

[spacepl Профил Уеб-сайтICQ]

Коя ИНПА да ползвам за Х6, на тия дето ги имам го няма като модел. Смениха акумулатора и наизкочиха няколко грешки, серво, 4х4, и още някакви. Сега ще ходя да ги видя.


Малко по-късно.....

Като тргнахме и вдигнахме 5-6 км/ч всичко си изгасна както трябва.

[rafa224 Профил]

Коя ИНПА да ползвам за Х6, на тия дето ги имам го няма като модел. Смениха акумулатора и наизкочиха няколко грешки, серво, 4х4, и още някакви. Сега ще ходя да ги видя.


Малко по-късно.....

Като тргнахме и вдигнахме 5-6 км/ч всичко си изгасна както трябва.

Грешките се изчистват и на място като завъртиш волана в крайно ляво и обратно крайно дясно, но въпроса за регистрацията на акумулатора си ти стой отворен колега