Цена на моторче????Моля за съдействие и мнения.

[gena Профил]

Колеги имам въпрос към всеки готов да се отзове на помощ.Колата е BMW 118 дизел 2004 декември месец производство.Колата е на реални 103 000 километра но вече е с заминало бутало на втори цилиндър и пукнато такова на четвърти + стопена дюза на втори цилиндър(логично).Според майсторягите ,кофти нафта и последвал от това резултат.Поисках цена по моргите за мотора и цената която получих е 2500 лева за събран мотор без оборудването и още 300 лева за дюзата.Реална ли е цената според вас или искат да ме бръснат на сухо.Опитах да намеря бутала,но засега нищо на хоризонта.

[LUCIFER'S Профил]

Кофти много... колега ти си я карал системно с такава калпава нафта или изцяло проблема ти е от дюзи които не са в норма. Къде си зареждал тоя бърчок ? И това е кола на 100 хиляди... ебах ги в БМВтата, доста пръдливи коли

[gena Профил]

Купих я и сам минал 1000км с нафтата която си беше вътре и сам заредил 50литъра на Лукойл... Въобще не мога да се сетя какво точно е станало,а си работеше перфекно.

[LUCIFER'S Профил]

Незнам какво е що е, но или е била много фалшива нафтата, или е била фалшива колата, скрит проблем с дюзи. Топла като я изгасиш и след това (след малко време) като я запалише ако тресеше двигателя, ако скачаше от време на време са били дюзите... Незнам, но трябва да са записани грешки и с добра програма ще разбереш какво се е случвало... Търси мотор с история, с гаранция за пробег ремонта ще ти излезе космичен

[kronos Профил]

Буталцето не си отива така изведнъж. Заради хубавата нафта дюзите се прецакват и започват да "пикаят", но това се случва в продължение на доста км. Не ме питай от къде знам Поне кажи от къде е зареждана колата. Нашия Ланд Крузер (2007` на 98000км) преди да строши мотора по същия начин е зареждан само на ШЕЛ. В тези бензиностанции вече спирам само за тоалет Ремонта ми излезе 11000лв.
п.с последно беше зареден на Петрол

[gena Профил]

Нямам никаква представа къде е зареждана колата.Знам ,че нафтата ни небива.Сега имах разговор с майстора и търся и бутала 2бр. и дюза .Който може да помагааааааааааааа.

[rosen.kolarov]

Колега,
доколкото си спомням когато си поръчвах буталата за проекта от JE Piston можеше да се
поръчват единични бройки по конкретна спесификация на клиента. Предполагам, че
цената ще бъде около 150-200 долара на бутало, като в тази цена влизат и сегментите.
Личното ми мнение е че ремонта на този двигател е най-доброто решение на проблема,
аз поне така бих постъпил, бих свалил дюзите за да ги мина на реглаж и проверка,
както и другите компоненти (помпа, турбо и т.н.).

[LUCIFER'S Профил]

... когато си поръчвах буталата за проекта от JE Piston можеше да се поръчват единични бройки по конкретна спесификация на клиента. Предполагам, че цената ще бъде около 150-200 долара на бутало, като в тази цена влизат и сегментите..

То е хубаво единични бройки, НО... 1 голямо НО... всички бутала също и биели трябва да са с еднакво тегло!!! и на различните производители то никак не съвпада... И после какво правим? Колегата да обърне много голямо внимание на този проблем, защото е много важно!

[rosen.kolarov]

... когато си поръчвах буталата за проекта от JE Piston можеше да се поръчват единични бройки по конкретна спесификация на клиента. Предполагам, че цената ще бъде около 150-200 долара на бутало, като в тази цена влизат и сегментите..

То е хубаво единични бройки, НО... 1 голямо НО... всички бутала също и биели трябва да са с еднакво тегло!!! и на различните производители то никак не съвпада... И после какво правим? Колегата да обърне много голямо внимание на този проблем, защото е много важно!

Ами сменя и четирите - мойте които бяха с гаплекс сегменти, керамика на челата и тефлон и олекотени бутални болтове с доставка до БГ ми излезнаха около 1200 кинта