Виж темата - Питане за клапана на ауспуха на Е65

от **Damqnov** » 05 Апр 2009, 19:50

Здравейте пичове!!!

Неможах да намеря нужната информация и затова реших да ви питам директно.Взех скоро Е65 745и, но усетих че когато му дам газ не излиза пушек и от двада ауспуха, наведох се и какво да видя-на единият има някакъв клапан които е вързан с нещо като вакум реголатор и може би би трябжало когато му дадеш рязко газ само тогава да отваря клапата.Питането ми е кога трябва да се отватя този клапан от каде черпи въздуха за да се отвори и дали ще е проблем ако откача вакум-реголаторчето и оставя отворена и 2-рата клапичка? Иначе когато е отворена тя променя звука страшно много.Незнам дали ви стана много ястно но се надявам да ме разберете.Благодаря ви предварително.

от **absix** » 06 Апр 2009, 9:45

Имам същата клапа и при мен, в ляво... затова винаги десните накраиници са по мръсни :evil:

Та, тая клапа не се отваря на ниски обороти, само във високите, за да редуцира налягането и да не губиш повер

Наистина има сериозна промяна във звука, но аз лично не съм го тествал. Просто съм чел доста по въпроса.

При Е90/93 тая клапа НЕ се следи от електрониката, така че няма опасност от грешки.

При Е90/93 правят следното... "прекъсват" кабелчето с яки щипки и така го деактивират и клапата остава винаги отворена. Важното е да не създадеш "теч" на вакума, смисъл, да откачиш кабелчето и да го оставиш да виси, примерно. Със свинска опашчица, яко стегната, ще постигнеш ефекта.

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=40767

Ако го правиш това, на твоя отговорност, аз само разяснявам

от **Langata** » 06 Апр 2009, 12:46

Всичко е добре, само не разбрах няма ли да окаже влияние на вървенето на колата?Доколкото знам тази клапа затваря на високите обороти и по този начин задържа налягането в изпускателната система,което пък е от значение за еластичноста на колата(мое наблюдение)-нещо като EXUP при пистовите мотори

от **absix** » 06 Апр 2009, 14:02

Има спекулации, че се били губели 10 коня (било тествано на дино) или че ускорението се забавяло, но не мога да потвърдя. Най-лесно е да се пробва и после да се прецени. Все пак е работа за 5мин. и не струва нищо, освен една щипка или свинска опашчица.

от **Langata** » 06 Апр 2009, 19:52

Мисля че дори се поръчва като екстра и се плаща допълнително,води се някакъв вид спортно гърне!Но със сигурност не е сложено случайно! Не знам какъв ефект иска да постигне колегата, но няма да е нещо по-добро,а колкото до звука не мисля че ще има изобщо разлика,но ти си прав нищо не му пречи да пробва!

от **absix** » 07 Апр 2009, 8:24

Че разлика в звука има, има.... ама май е само докато колата е студена, после като затопли си става същото (пак от каквото съм чел по въпроса). Колегата точно звука цели. Ако иска да опита и да сподели

от **absix** » 07 Апр 2009, 8:45

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=248822 - ето още по темата +видео

от **Koliu** » 07 Апр 2009, 12:52

Това само за тези с двоен аспух(и съответния двигател) ли става въпрос?
За куците коне с п 2 литра важи ли? :mhihi:

от **absix** » 07 Апр 2009, 12:55

Koliu написа:Това само за тези с двоен аспух(и съответния двигател) ли става въпрос?
За куците коне с п 2 литра важи ли?

Добър въпрос, аз не мога да отговоря. Макър, че би било странно един ауспух да има клапа?!

от **ICE** » 29 Апр 2009, 2:22

Мога да споделя инфо от личен опит!
Аз механично отворих клапата, като оставих вакуума да си работи. Ефекта беше, колата стана по-шумна, по-басова, от което на мен ми стана мнооого хубаво (защото е тиха като сешоар).

Лошото е, че колата загуби мощност в ниските обороти, а и като и дадеш газ пт 1500 об/мин, чакаш-чакаш и когато "скочи " над 2500-3000 об/мин, колата тръгва, т.е. страда от еластичност. Това мен лично много ме дразни... затова се връщам в изходна позиция.
Дано съм бил полезен.
Успех!

от **ICE** » 29 Апр 2009, 2:31

Тук идва въпросчето, какво се случва с тази клапа, ако си взема задно гърне от Hartge?!?

от **MaXimal** » 29 Апр 2009, 7:07

ICE написа:Тук идва въпросчето, какво се случва с тази клапа, ако си взема задно гърне от Hartge?!?

Не вярвам марка като Harte, Remus, Eisenmann, Supersprint и тн да са без тия клапи или поне направено по друг начин. Все пак те имат претенциите, че вдигат коне

от **Langata** » 29 Апр 2009, 12:07

ICE написа:Тук идва въпросчето, какво се случва с тази клапа, ако си взема задно гърне от Hartge?!?

Да не забравяме че гърнето тръбва да отговаря на твоята кола иначе може да има и обратен ефект(смъкване на коне),макар че за да вдигне малко коне трябва да е цяла генерация.Но смятам че това и ти си го знаеш!

от **ICE** » 15 Май 2009, 15:22

Снимката е именно на гърнето, което отговаря за моята кола.

ПП. Мисля, че цяла генерация нямаше.

от **galant** » 27 Дек 2009, 17:18

Колеги,вадя темата от прахта и дано не ме "сиктирдосате" но имам питане към знаещите.Забелязах че като покарам малко и като загрее колата си сменя звука,чува се по-басово и понякога я усещам малко по-тромава на ниските и после рипва.Възможно ли е и аз да съм с такъв клапан на ауспуха и да ми прави проблеми.Колата е 525д 177к.с.Търсих инфо ама ненамерих :dunno:

п.п.На диагностиката ми излезе че моторчето на дросела се е сбихнало,ако това оказва някакво влияние :dunno:

Виж темата - Питане за клапана на ауспуха на Е65

Официален форум

Питане за клапана на ауспуха на Е65

Питане за клапана на ауспуха на Е65

Re: Питане за клапана на ауспуха на Е65

Кой е на линия