Проблем с термостат

[Hellrot Профил]

Здравейте...
Колата е е38 1996г м52б28
След смяна на радиатор, капачка на радиатора, водна помпа, термостат и термостатно тяло колата не иска да отвори големия кръг(термостата).
Обезвъздулена е 2 пъти, дори вчера махнах новия термостат сложих стария обезвъздушихме я и пак не иска да отвори...На таблото на дигиталния термометър показва че загрява до 95градуса а след каране стига и до 99 100градуса а стрелката си стои в средата Тази сутрин забелязах че горния маркуч беше смачка от вакум.
От какво може да е прблема???
Колата до преди да сменя термостат си беше наред, карах я и на газ анализ и казаха че не е прегрявана...

[Unlim Профил]

Случайно да си монтирал термостата наобратно? Случва се понякога. Има маркер, който трябва да е нагоре, също има и посока на отваряне и ако се монтира наобратно няма накъде да се отвори.

[6apa Профил]

Системата ти не е херметична, ако смачква маркуча като изстине. Търси проблема в капачка или теч отнякъде.

[ivoaudi Профил ICQ]

Дали има втори проблем не знам, но тази, новата капачка определено е дефектна!

[zvetiko Профил]

Системата ти не е херметична, ако смачква маркуча като изстине. Търси проблема в капачка или теч отнякъде.

По-скоро е прекалено херметична- в капачката има два клапана, единият от които е за ниското налягане и служи да пусне въздух в системата, когато антифриза започне да изстива и да се свива. Ако не работи коректно се случва това, което описваш. Слага се задължително оригинална капачка.

[Hellrot Профил]

Системата ти не е херметична, ако смачква маркуча като изстине. Търси проблема в капачка или теч отнякъде.

По-скоро е прекалено херметична- в капачката има два клапана, единият от които е за ниското налягане и служи да пусне въздух в системата, когато антифриза започне да изстива и да се свива. Ако не работи коректно се случва това, което описваш. Слага се задължително оригинална капачка.

Поръчал съм в понеделник ще дойде.
А дали и термостата може да прави проблеми от тази капачка?

[Hellrot Профил]

Вече е с нова капачка и пак не отваря термостата.. Незнам вече.. Приа 95 градуса по борда долния маркуч си е студен...

[ivoaudi Профил ICQ]

Много термостати остават "слепени" при първоначално, първо отваряне. Постопли я повечко, нищо няма да и стане, ако нямаш къде да ти избяга налягането, тоест пробиви.

[Hellrot Профил]

Много термостати остават "слепени" при първоначално, първо отваряне. Постопли я повечко, нищо няма да и стане, ако нямаш къде да ти избяга налягането, тоест пробиви.

Махнахме новия, сложих е стария и пак долния маркуч стои студен дори и на 96 градуса... Незнам вече аз ли се психясвам тоя термометър ли лъже кво стаа Незнам...

[ivoaudi Профил ICQ]

Нещо не разбирам, при 96 градуса няма от какво да се притесняваш?

[Hellrot Профил]

Нещо не разбирам, при 96 градуса няма от какво да се притесняваш?

При 96 градуса термостата трябва да е отворил... А той не е.. Температурата стига до 99 100 градуса след продължително каране

[ivoaudi Профил ICQ]

Следното може да ти помогне:
По долния маркуч не можеш да съдиш категорично дали наистина термостата е отворил. Няколко фактора играят там и това може доста да те заблуди. Външна температура, дебит на помпата(обороти) в момент на тестовете, материал(дебелина) на същия този маркуч и съответно КОЛКО е отворил термостата в момента на тестовете. Достатъчно е навън да е хубаво студено, дебита да е малък и термостата да е отворил малко и този маркуч така и ще си остане студен.

Възможно е термостатите ти да си се отварят, но да нямаш дебит на помпата, или да имаш замърсен радиатор отвън. Нищо, че сте го сменили, достатъчно е климатичния да е задръстени да не пропуска въздух към моторния? Просто идея.

Имаш ли хубаво парно на празен ход? Не знам колата ти има ли допълнителна електрическа водна помпа,но ако да изключи я и тествай това.

[Hellrot Профил]

Благодаря за отговора.
Водната помпа е чисто нова и Незнам има ли начин да се провери дебита и но не е изключено да е дефектна.
Нещоти което смятам да направя е да сваля перката на климатика и да измия климатични радиатор да видим дали ще има ефект.

[ceco_kd Профил]

.....Възможно е термостатите ти да си се отварят, но да нямаш дебит на помпата, или да имаш замърсен радиатор отвън. Нищо, че сте го сменили, достатъчно е климатичния да е задръстени да не пропуска въздух към моторния? Просто идея.

Ако питата външно е набита с мръсотия долния маркуч ще е дори по топъл. Чисто теоретично. С ръка едва ли може да се констатира, но логиката е такава.
Според мен вземи го свари в тенджерата термостата и ще видиш случва ли се да отваря или не. Но според мен не обезвъздушавате системата, тъй като има някъде въздушна тапа. Просто се опитвам да си размишлявам. Това ми се е случвало и след като откачихме горния маркуч от радиатора видяхме, че е празен и директно го напълнихме. След това успя да се обезвъздуши и всичко си дойде на мястото. Успех!


Изпратено от моят Redmi 4 с помощта на Tapatalk

[ivoaudi Профил ICQ]

Благодаря за отговора.
Водната помпа е чисто нова и Незнам има ли начин да се провери дебита и но не е изключено да е дефектна.
Нещоти което смятам да направя е да сваля перката на климатика и да измия климатични радиатор да видим дали ще има ефект.

Аз не случайно попитах как ти е парното на празен ход. Точно това се сещам за тест дебита на помпата. На мен също наскоро ми смениха помпата доброжелатели с нова, за оригинално вграждане, но боклук! С двойно по-тесни лопатки бе и с огромно разстояние между тях и корпуса. Хвърлих цял двигател заради това лайно.

Газово да нямаш случайно?