Мнение за 750i, V12

[surfboard Профил]

Здравейте. От известно време се заглеждам по Е38 750и, V12. Колата е стара, но ме привлича със своята масивност, класа и излъчване. Разпитах няколко майстори, но казаха че не са запознати с този мотор. Търсих информация по форумите, където преобладаващите мнения са че двигателят изобщо не върви. За поддръжката нищо не успях да намеря. Затова реших да задам въпросите си тук, надявайки се да получа насока и отговор.
По каталог от сайта zeperfs, колата върви във всички дисциплини колкото е46 330ци. Сравнението може да не е много уместно, но не ми се струва и напълно нормално - все пак говорим за 12 цилиндъра, за около 100 коня отгоре и за много по-голям обем на двигателя и въртящ момент. Някой има ли преки впечатления от динамиката и ускорението на колата? Автоматичната кутия надеждна ли е и много ли е мудна в смяната /виждам че е 4-степенна/? Ходовата част здрава ли е, предвид голямата тежина на мотора? Скъпи ли са обслужването и поддръжката на този двигател? Лесно ли се намират части за ремонтите му? Как е като звук? С верига ли е? За какво е хубаво да се внимава при евентуален оглед? Разходът на гориво предполагам че е около 25 градско и 15 извън?

[iliew Профил]

Здравейте. От известно време се заглеждам по Е38 750и, V12. Колата е стара, но ме привлича със своята масивност, класа и излъчване. Разпитах няколко майстори, но казаха че не са запознати с този мотор. Търсих информация по форумите, където преобладаващите мнения са че двигателят изобщо не върви. За поддръжката нищо не успях да намеря. Затова реших да задам въпросите си тук, надявайки се да получа насока и отговор.
По каталог от сайта zeperfs, колата върви във всички дисциплини колкото е46 330ци. Сравнението може да не е много уместно, но не ми се струва и напълно нормално - все пак говорим за 12 цилиндъра, за около 100 коня отгоре и за много по-голям обем на двигателя и въртящ момент. Някой има ли преки впечатления от динамиката и ускорението на колата? Автоматичната кутия надеждна ли е и много ли е мудна в смяната /виждам че е 4-степенна/? Ходовата част здрава ли е, предвид голямата тежина на мотора? Скъпи ли са обслужването и поддръжката на този двигател? Лесно ли се намират части за ремонтите му? Как е като звук? С верига ли е? За какво е хубаво да се внимава при евентуален оглед? Разходът на гориво предполагам че е около 25 градско и 15 извън?

Нищо впечатляващо като вьрвене не очаквай.... по-добре се насочи кьм 4.4

[surfboard Профил]

Не виждам логика 4.4 да върви повече, ако това имаш предвид?

[iliew Профил]

Не виждам логика 4.4 да върви повече, ако това имаш предвид?

Логиката е че разликата до 100 е око 0.3сек... ако мислиш че за това време си заслужава да обслужваш в12 давай. Имал сьм е38 4.4.,както и е38 в12 който в последствие разпродадох на части. Това е мое мнение....виж ако те радва да споменаваш че караш в12 това е друг момент...

[surfboard Профил]

Не е до споменаването, а до усещането, което се предполага че бил дал 12-такът, сравнено с осмака. Ускорението до 100 наистина е близо, но до 220 как е? Нямаше ли разлика в поведението на двата мотора, които си имал? Например като доускорение, еластичност, звук, лекота на вървене?

Според този линк разликата във високите скорости е забележима - http://www.zeperfs.com/en/duel886-4555.htm

[iliew Профил]

Не откривах никаква фрапираща разлика вьв вьрвенето..... колкото до звука.... в8 за мен е най-доброто...

[Mollov]

Имай предвид, че 750i е около 2 тона... по-тежка е от 740.... освен това автоматика е 5-скоростен... не е 4...

И най-вече - това много хора не го знаят, НО 740i във версия M62B44TU т.е. третият вариант за мотор, при фейслифтовите автомобили не е 286 коня... по-скоро е около 300-305 коня... от BMW не го признават открито, особено когато са пуснали фейса на Е38, защото е щяло да им прецака продажбите на 750i... така една фейсова 740-ка върви баш като 750i, заради разликата в теглото и наличието на по-съвременен мотор при 740i...

При V12-ката единственото предимство е, че ако намериш с читав мотор ще изкара още доста... не е 4-"винтилов" и общо взето му липсват всякакви обновени шукарии, които ги има при M62B44TU... подобно на M60B40 (при него поне има по 4 клапана на цилиндър)...

[amgpower Профил]

750 си е 750.Карам 740 ванос но съм привърженик на 50-ката.
1.По-здрав и безпроблемен двигател,няма ваноси,няма повече клапани,реални 326 коня от неизцеден двигател.
2.Всички двигатели на БМВ са с верига,не говоря за старите е30-ки и надолу
3.Динамика при 2 тонен автомобил няма да се уместно да се търси.
4.Здрава ходова част,ако си на 16-18 цола,сложиш ли по-големи джанти си постоянен клиент на гомаджии и сержизи.
5.Автомата и по-здрав от всички останали,не броим 728 и 725,защото нямат мотори които да счупят скотостите.5 степенен е.
6.Има най-много екстри,особеност шито табло и повече дървени елементи(базово)
Това са плюсовете.
1.По-скъп за поддръжка двигател
2.По-висок разход на гориво,бих казал около 25-30 в града и около 14-18 навън,ако се кара като 750 а не като 124 200 дизел.
3.Труден за газифициране(мен това не ме притеснява карам само на бензин)
4.Звука от двигателя е смешен ако го сравняваме с осмака(дрънчи малко по-добре от 4 и 6 цилиндровите.Не подлежи на голямо преработване с цел плътен звук.
Въпреки всичко за мен това е най-великата 7-ца.Най-луксозна с най-сериозния двигател,кола за хора с повече възможности,търсещи комфорт и сигурност.

[Mollov]

Tва с автоматика е донякъде вярно... М60-тките също са с 5HP30...

[amgpower Профил]

Да така е,но 50-ката си е с един автомат отначало до края и е доказал здравината си.

[anttonev Профил]

Ето едно видео, от което се вижда че 750i не е много по-бързо от 740i, поне при скорости до около 200 км/ч.

https://www.youtube.com/watch?v=svFwLEFB0-M

[surfboard Профил]

Явно наистина е така, колкото и да е странно. Вярно, 750и е по-тежко, но определено очаквах по-добро представяне. Жалко за големия обем, многото цилиндри и тези 326 коня, като на пътя не може да покаже нищо впечатляващо.

[Mollov]

Това ако е M62B44TU е съвсем нормално... но нека не обръщаме темата на 740 vs 750... смятам, че достатъчно неща се казаха и за едната, и за другата кола... човека ще си прецени сам

[turbo Профил]

Ааа газта не е минус - ще я оправим, така че си е плюс.

[amgpower Профил]

Явно наистина е така, колкото и да е странно. Вярно, 750и е по-тежко, но определено очаквах по-добро представяне. Жалко за големия обем, многото цилиндри и тези 326 коня, като на пътя не може да покаже нищо впечатляващо.

Колега ти какво искаш да покаже 2 тонен автомобил та дори и с 12 цилиндъра.Навремето този двигател е бил иновация от два залепени 6-ка най-обикновенни да изкарат 326 коня.Неможеш да сравняваш форсиран осмак със сумати простотии за изцеждане на още и още коне с обикновенния 12-так.Когато са направили тая 750-ка са мислели за лукс и комфорт,а не за сфетофарни гонки.
А дали не може да покаже нещо на пътя,това зависи от ЗКУ-то а не от конете и цилиндрите и килограмите.