Харчи много маслоо!!!?

[ivanmutafchievv Профил]

здравейте,карам 728и автоматик 97 година и от известно време почна да харчи масло като последните седмици вече става страшно,преди 2 седмици долях 1 литър и вече го няма...ще ви бъда благодарен ако дадете мнение по въпроса,забравих да кажа че сипвам тотал 10в40 ...

[amgpower Профил]

Колата прегравана ли е?За колко километра харчи този литър масло?На колко километра ти е маслото в момента?Отзад какъв дим излиза?Двигателя как работи,има ли неравномерна работа?Свещи свалял ли си,има ли маслена гъба на тях(ако са сваляни).Вариантите са следните:
1.Калпаво масло(голям пробег,неподходящо за двигателя)
2.Гумички клапани(старост,преграване на автомобила)
3.Счупени или по-скоро запечени маслени сегменти
За това се сещам,отговори ми на въпросите да мисля за друго.

[ivanmutafchievv Профил]

Здравей,ами колата не е прегрявана,от последното доливане(половин литър) не сам минал повече от 2000км.По принцип маслото трябва да го сменям скоро,виждал сам бял дим да излиза от зад но не постоянно.Като се заслушам в купето може би се чува леко единично периодично чукване,но може би си въобразявам,иначе двигателя работи нормално.Колата пише,че е на 118000 мили.Свещи не сам свалял,не знам за тази маслена гъба.Четох в форуми да се слага минерално масло да стари коли какво мислиш ти за маслото с какво да пробвам като го сменям...

[amgpower Профил]

Сложи си Бмв масло 5в40.Аз съм с такова на моята 40-ка,смених 3-4 вида масла включителни Тотал 10в40 и 5в40 и двигателя си го папаше.Минерално масло може да сложиш на бая стар кокал.2.8 както и другите мотори без 5.4 са винтилови мотори.Винтилов мотор се кара с полу-синтетика или пълна синтетика,да не говорим че минералното масло не си държи вискозитета при високи и ниски температури.На Бмв Тотал нестава(личен опит),на доста коли съм слагал Тотал и го подхарчват,последно един МЛ320 бензин му доливах около 3 литра за 10000км.

[GecataBMW-E46 Профил]

Мани та заеби приказки от 1001 нощ

Единственото вярно в мненията по горе е,че може да гори масло от гумичките,счупен сегмент ако е ще се осети и то стабилно.Щом 10-40 го гори здраво,то какво остава за 5-40

Варианти:
гарнитура на капака на клапаните
духнала гарнитура между маслена магистрала и горивна камера
маслен сепаратор картерни газове
гумички
гарнитура картер
и не на последно място износен мотор


ПП Баси МЛ-а

[zAcK]

Минерално масло може да сложиш на бая стар кокал.2.8 както и другите мотори без 5.4 са винтилови мотори.
Винтилов мотор се кара с полу-синтетика или пълна синтетика,да не говорим
че минералното масло не си държи вискозитета при високи и ниски температури.На Бмв Тотал нестава

Колега, какво означава винтилов мотор

[Mollov]

Ами че е с винтили.... на гумите

Винтилов мотор = 4 клапана на цилиндър Демек "вентилиран мотор" т.е. с вентилатор

(съвсем на шега го пиша )

[zvetiko Профил]

здравейте,карам 728и автоматик 97 година и от известно време почна да харчи масло като последните седмици вече става страшно,преди 2 седмици долях 1 литър и вече го няма...ще ви бъда благодарен ако дадете мнение по въпроса,забравих да кажа че сипвам тотал 10в40 ...

Колега, аз бих започнал с клапана за вентилация на картерните газове.

Колега, какво означава винтилов мотор

Мотор с клапани. За да се демонстрира компетентност, задължително трябва да се уточни и броя на винтилите- 12, 24 и т.н.

Щом 10-40 го гори здраво,то какво остава за 5-40

И двете масла имат еднакво поведение, когато двигателя е загрял. Второто масло започва да смазва по-бързо на студен двигател. Това е при условие, че маслата са истински, а не става въпрос за масла от рода на BMW Original Longlife, което съгласно специалните препоръки се сменя на 30 000км и струва 9лв/л.

[GecataBMW-E46 Профил]

здравейте,карам 728и автоматик 97 година и от известно време почна да харчи масло като последните седмици вече става страшно,преди 2 седмици долях 1 литър и вече го няма...ще ви бъда благодарен ако дадете мнение по въпроса,забравих да кажа че сипвам тотал 10в40 ...

Колега, аз бих започнал с клапана за вентилация на картерните газове.

Колега, какво означава винтилов мотор

Мотор с клапани. За да се демонстрира компетентност, задължително трябва да се уточни и броя на винтилите- 12, 24 и т.н.

Щом 10-40 го гори здраво,то какво остава за 5-40

И двете масла имат еднакво поведение, когато двигателя е загрял. Второто масло започва да смазва по-бързо на студен двигател. Това е при условие, че маслата са истински, а не става въпрос за масла от рода на BMW Original Longlife, което съгласно специалните препоръки се сменя на 30 000км и струва 9лв/л.

Е убуу де аз простия авиационен инженер какво ли знам Защо ли имаше едно нещо наречено термично разширение е аджеба кат е студен тоя мотор хлабините са по-големи и тъй като 5-40 масло студено е с по-нисък вискозитет от 10-40 ще си го папа повече до де загрее .


ПП.Тва при положение,че проблема е в сегменти или гумички.

[amgpower Профил]

Дали са приказки от 1001 нощ незнам,но аз пиша малко в тоя форум,но когато пиша не го правя да трупам мнения.
1.Колегата казва харчи масло,НЕ ЧЕ ТЕЧЕ МАСЛО,та да пишете гарнитура картер мартер или гарнитура клапани.
2.Да духне ганитура между маслена магистрала и горивна камера,няма как да стане(по-скоро между маслена магистрала и водна риза)
3.Разлика между полу-синтетично масло и пълна синтетика масло има и то огромна.
4.И двете масла се държат еднакво при загрял мотор(много здраве),полу-синтетичното масло става на вода по-раничко от пълната синтетика и не държи налягане като пълната синтетика при едни и същи температури.Откадето идва разликата в разхода на масло.5в40 не го яде мотора повече от 10в40.Дай да му сложиме 20в50 и готова е работата.
5.Счупен сегмен може и да не се осети на 6 цилиндров мотор(ако не е надрал цилиндъра,а аз говоря за маслен сегмент,който трудно ще надере цилиндъра),затова казвам или запечени сегменти.
6.Износен мотор?Той изведнъж се износи просто така и започна да харчи това масло.Има някаква повреда,за да започне да го харчи това масло.
7.Колко съм компетентен само аз си знам,но се занимавам с пощиняци откакто се помня и съм се сблъсквал с какви ли не идиотщини.
8.Винтили ли,вентилатори ли,глупаво се изразих.Трябваше да напиша явно ДВИГАТЕЛ С ВЪТРЕШНО ГОРЕНЕ С ПОВЕЧЕ ОТ ЕДИН КЛАПАН НА ЦИЛИНДЪР!!!
Към колегата с 728,всичко написано от мен е от личен опит и сблъскване с такъв проблем при различни автомобили,затова пиша това което се оказва в крайна сметка.

[amgpower Профил]

Ами че е с винтили.... на гумите

Винтилов мотор = 4 клапана на цилиндър Демек "вентилиран мотор" т.е. с вентилатор

(съвсем на шега го пиша )

Колега има и с повече от 4 калпана на цилиндър

[Mollov]

Е, тия вече им викат Самоуети

[predel]

И Цветико пак се "изказа"

[Nikolay P. Профил]

Подкрепям колега amgpower, относно 5в40 и 10в40 маслата! Да, по-правилния избор на масло за този мотор е 5в40.
Колкото до колегата с проблема с разхода на масло, промий си двигателя и го пробвай с пълна синтетика 5в40. Ще очакваме впечатленията ти как се държи колата с този тип масло.

[DLVasilev Профил]

Подкрепям колега amgpower, относно 5в40 и 10в40 маслата! Да, по-правилния избор на масло за този мотор е 5в40.
Колкото до колегата с проблема с разхода на масло, промий си двигателя и го пробвай с пълна синтетика 5в40. Ще очакваме впечатленията ти как се държи колата с този тип масло.

Moята се оправи и затихна след като и налях пълна синтетика 5/40. Иначе масло не е горяла до момента, но тракаха повдигачите с предното масло, като единия направо си беше запушен