...

[kagebista Профил]

Вече е притежание на друг колега. Темата е за ключ.

[hacker4eto1 Профил]

Колега аз имах същият проблем само ,че със скоростната топка махагон (доста дебело покритие беше да)
цепнатините изглеждаха дълбоки но реших да ударя една водна 800, 1200 и 2000 и след това хубава полир паста и всички цепнатини изчезнаха...Иначе ако решиш със спрей да го правиш съм сигурен ,че доста скоро ще се отлющи.. Доста се натоварва физически мястото и ако не е направено както трябва ще стане по зле със сигурност... За дървото не се притеснявай няма да е нацепено и моето изглеждаше сякаш е пукнато но всичко беше от лака отгоре

[boris]

Закарай го на добър бояджия, да ти го боядиса в цвят по твое желание, и да го лакира отгоре. Става много добре.
Ако цепнатините са дълбоки, има и кит за дърво, макар, че ме съмнява да е истинско дървото.

[kagebista Профил]

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=32&fg=95

Дават го дърво по парт номер и дрът орех при това. А и имах преди време една топка скростна и беше абсолютно същата разцветка и беше дърво и пак доста наслоен лак отгоре, та не вярвам да са пестили във волана швабите.
В краен вариант ще го закарам, но все пак са 2 парчета дърво и ми се ще да го пробвам-подготвя. И поне докато шофирам, по-често държа волана по особен начин/на 6 часа надхват с една ръка/ и баш там има шупла.
Имаше някакъв препарат сваляш дърт лак на етапи: пръскаш, чакаш час, миеш с вода и така няколко пъти и безопасно за дървото. Но не мога да намеря темата в нета през телефона.

[hacker4eto1 Профил]

дърво е

[stony1]

Дърво е и точно този лак нищо не го сваля, няма такъв химикал. Лаковото покритие е дебело малко повече от 1мм. Направено е по технологията - лакозаливане и накрая е полирано. Единствения начин е свалене на лака с яко, многочасово шкурене. После идва още по-голямото гъзене, защото трябва да се намери подходящия лак и да се нанесът поне 10 ръце, за да стане дебело и здраво покритие. Има и още един тънък момент, за да изпъкне шарката на дървото и да се получи същия цветови отенък, дървото трябва да се третира с оцветител. Обикновено се използва комбинация отбайц и нещо като българските лазурни лакове. Играчката е голяма, за да стане както е излязъл от завода ще отидат месеци работа. Иначе само ще го освежиш и след година, две пак ще е напукан или надран.

[M10 Профил]

Лазурни, яхтени и тн ташаци няма да изкарат много... Единствения лак който се сещам да е твърд като пластмаса е полиестерния, малко по-мек но също здрав е полиуретановия.

[predel]

Извинявам се, но защо не попитате някой по-възрастен майстор дърводелец? Аз на времето (преди около 25 години) си правих тяло за китара... ами по принцип е също като с волана..., и както е с всички "комунистически" гардероби и мебели с политура.

[stony1]

Извинявам се, но защо не попитате някой по-възрастен майстор дърводелец? Аз на времето (преди около 25 години) си правих тяло за китара... ами по принцип е също като с волана..., и както е с всички "комунистически" гардероби и мебели с политура.

Проблемът е в лаковете, които се предлагат на пазара. Аз лично доста търсих определен лак, за да довърша топаката на скоростния лост, но така и не намерих. Преди годи (сигурно 20-25) имаше доста химия на пазара макар и произведена в родното БГ. Имаше и фабрики, където ако си дадеш детайл, ще го лакират по каквато искаш технология. Сега къде има лакозаливане? Трябва да се има предвид, че при този тип волани първо се обработва дървената част, лакира се, полира се и след това се слага кожата. А сега трябва да се възстановява - не е лесно.

[kagebista Профил]

Благодаря за отговорите колеги.
Да, определено лакирането ще е най-големият проблем. По скоро това - да се докара същата дебелина.
http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=4174.0
Като го почна/ако изобщо е скоро/ ще опитам с въпросния Ремовал. Ако не тръгне, със шкурки. На вилата имам стар байц и стар лак от ония времена и ако се наложи ще ползвам тях.
Ще изчакам администраторът на сайта да получи лакирания волан и да видя как са му го направили в завършен разултат. В това време мисля да видя някой бояджия или реставратор да каже също мнение на място.
Идеята е като се прави да е поне за 10 години напред, а не за 1-2.
Моят не е толкова зле, но има 2 пукнатини О пръстени обикалящи целия диаметър на дървото. И изглеждат като черен конец овит там и се набива на очи. Иначе шупки и отломки няма.

[predel]

До колкото помня, лака беше полиестерен. Гледам, че и сега се продава, но майсторлъка е в покриването и полирането... Работата е мнооого и неблагодарна Жената с такъв лак направи чудо с подпрозорчените камъни в къщи
Покритието е близо 2 мм.



Само да добавя, не е полирано, само е лакирано

[kagebista Профил]

Ще го изчистя целия до голо дърво. Въпросът е после тези язви които са се образували - да ги пълня ли или директно да махна и целия слой на шарката. Като изчистя до дни напълно лака, ще го загладя със шкурка. Но ще стане неравномерен и реално все едно да зачистиш залепен картон върху дърво.

[cod-cdbp Профил]

Така както го описваш, ме навяват мисли да свариш в един казан фурнира, така че да се огъне по контура на волана, лепиш и после лакираш.
Но това отново е малко или много доста неблагодарно и трудоемко.
Впрочем - ако това не се получи, винаги можеш да отидеш на тапицер и да имаш волан отново.

[kagebista Профил]

Изключвам вариант да го претапицирам целия. За това съм го взел да го оправя, пробвайки се сам до колкото мога.
Чарът и стойността му е в дървенията

[DLVasilev Профил]

Ако не ме лъже паметта тия в Стелча освен рефлектори на фарове възстановяваха и махагон