Проблем с паленето когато е студена 730и

[martinko_87 Профил]

Здравейте, Имам следния проблем с "730 I - 1995 год, бензин с газов инжекцион" колата е от германия,газовото е слагано там така я купих. Когато я купих на бензин сутрин палеше но си менеше оборотите и като загрее се оправяше, след 3.4 месеца в България се влоши с мененето на оборотите и вече не пали на бензин сутрин.Паля я на газ принодително няма никакъв проблем после гася и паля на бензин работи си добре. моля някои ако има идея какъв е проблема да пише. Мерси предварително

[speedtool Профил]

Диагностика и то по-скоро на газта,но може и да е някой датчик

[amgpower Профил]

Спри крановете на газта от бутилката,изхаби цялата газ в тръбите.Загаси я на бензин и сутринта виж как ще запали.Ако няма разлика диагностика и за бензин и след това газ

[zvetiko Профил]

Здравейте, Имам следния проблем с "730 I - 1995 год, бензин с газов инжекцион" колата е от германия,газовото е слагано там така я купих. Когато я купих на бензин сутрин палеше но си менеше оборотите и като загрее се оправяше, след 3.4 месеца в България се влоши с мененето на оборотите и вече не пали на бензин сутрин.Паля я на газ принодително няма никакъв проблем после гася и паля на бензин работи си добре. моля някои ако има идея какъв е проблема да пише. Мерси предварително

Последната ми кола с подобен проблем, беше една Е39-ка- все по-лошо палела сутрин, колегата беше сменил свещите и лулите, следва временно подобрение, докато една сутрин изобщо не искала да запали. Оказа се, че клапана на изпарителя на газта беше дефектирал и не затваряше, свещите бяха напълно неподходящи за двигателя и бяха започнали да се затлачват между електродите само след 2 седмици работа, лулите бяха с два пъти по-голямо съпротивление и неподходяща конфигурация на контактната си повърхност със свещта.

[martinko_87 Профил]

Нямам много свободно време, затова незнам кога ще я закача на диагности ,кагато го направя ще споделя. Днес я запалих, принудително на газ и преди да излезне стрелката на топломера от синята зона я загасих, и пробвах на бензин. Запали добре но мотора не работеше гладко , нещо като загубване на цилиндри но не фрапиращо всмисал претриса леко и така докато незагря до 90 С".

[Vulkanisimo Профил]

Имам същото БМВ със същия проблем. Провери "гофрата" след дебитомера към колектора да не е скъсана някъде и да не смуче въздух.Нови свещи сложи. При мен беше скъсана от долу и от още 1-2 места дарпаше въздух.Смених и гарнитура на смукателния колектор и почистих инжекторите. В момента вече пали, но като е студена сутринта и не ми даржи обороти около 1-2 минути трябва да и подавам газ,после се оправя. Днес смених свещите и утре ще видим.... поздрави и успех

[Ambitious_Ridah Профил]

Имам същото бмв с газов инж. Пак проблем с паленето, пали но претриса все едно губи цилиндри.... Като мина 200 метра с работещ мотор като на трактор се оправя и започва да върви нормално. Смених свещи, не съм ходил на диагностика. Някои ми казват да сменям филтри на всичко.... Не знам какво да правя.. Съвети ???

[speedtool Профил]

Имах А6,на което се беше "бъгнал" нещо газовия комп. и работеше и на газ и на бензин ЕДНОВРЕМЕННО и също така трудно палеше

[Dj Ivo Профил]

Няколко дена ме мъчеше същия проблем със същия мотор обаче в Е32. Смених двата температурни датчика на водната система, които са зад лявата глава (тази пред пасажера), и нещата се оправиха. Единия датчик е за отчитането на температурата от уреда на таблото, а другия е за компа, просто имах два налични и затова ги смених двата.

Поздрави.

[martinko_87 Профил]

колега можеш ли да дадеш снимка на тия датчици,че не ги знам ,къде стоят и как изглеждат.В момента съм в Германия и съм намерил една седмица в морга да мога да си ги сваля някои ако има интерес от нещо да пише бмв.то е 740и ще има ли разлика в датчиците?

[Dj Ivo Профил]

Ама може разбира се
http://i338.photobucket.com/albums/n424 ... uieD/3.png
http://www.google.bg/imgres?espv=210&es ... =0&ndsp=20
http://i21.photobucket.com/albums/b274/ ... C_3368.jpg -Виж на снимката отдясно къде виси буксата за диагностика, а двата датчика са от лявата и страна.

Поздрави.

[martinko_87 Профил]

колега мерси за снимките. Ще се наложи да ги копувам нови ако може да ми дадете някои саит да ги намеря. Да попитам също имат ли разлика ,жълтия и черния които са на снимката или са едни и същи? мерси

[Dj Ivo Профил]

Мисля че имаха разлика

Номер 1 и номер 8 от схемата- http://bmwfans.info/parts-catalog/E38/E ... #1747281_8
Ето тук имат номер 8- http://www.autopower.bg/%D1%82%D1%8A%D1 ... 2621747281 но мисля че точно той беше за уреда на таблото.

Иди по-добре в някой магазин да ти го изкарат по каталог за да няма грешки

[martinko_87 Профил]

информацията която испраща на борд комп. за температурата на двигателя(дигитално където показва) от кои датчик е от тоя за таблото или тоя кадето отива в компютъра ? Мисълта ми е да не е от друго проблема да не е от тия датчици ?

[Dj Ivo Профил]

Работата на мотора зависи от датчика който дава информация на компа!

При мен палеше на бензин но не и ли дадеш газ се давеше и гаснеше веднага, трябваше да и държиш педала на газта и да поддържаш по-високи обороти. Малко само да обърне температурата на водата и се оправяше, но през това време миришеше яко на суров бензин от ауспуха, направо лютеше на очите Диагностиката нищо не показа при мен.
По спомен единият датчик трябваше да бъде със съпротивление около 600 ома, а другият 2-2.2 килоома. На първия (600 ома) му беше изгоряло едното краче а другият беше станал 4.7 килоома! Този с по-високите стойности мисля че е за таблото, а другият е за компа (не съм на 100% сигурен).
Вземи един мултицет и ги премери! Ако отклоненията са много големи, сменяй, ако ли не отивай на диагностика!

Поздрави.