Дарукар - говорят ми пълни абсурдизми или не?

[IceFire Профил]

Здравейте,

От скоро съм собственик на Е38; но стана така, че отказа да пали. Закарах го за диагностика в Дарукар и его какво ми казаха от там - изгорял е бил стартера - бил корозирал толкова, че не смеели да го пипнат, да не се разпадне. Струвало 1600 лева за нов (толкова струвал) + 200-300 за работа. Освен това имало теч отдолу и не знаели, ама идвало от към турбото, което можело да гръмне скоро, ако е така, и ново струвало 3000 лв. Липсвала (!) ел.перката отпред въобще (как тогава човека преди мен си я караше и аз я карах 100-150 км из града на градско по светофарите и не загряваше изобщо?); нова перка била 1000. И въобще, *колата била в много лошо състояние и ремонта щял да излезе 6-10 хиляди* !

След това се обадих на друг човек, който тук във форума е много хвален; намерих номера му там, пак от темата - в Люлин и човека каза, че това са пълни глупости, като същото чух и от много други места - дори и да има проблем с турбото (а вероятно няма) и стартера наистина да е неремонтируем пак май ще излезе около 10 пъти по-евтино.

Наистина ли е ТОЛКОВА зле в Дарукар?

[stony1]

Не само в Дару, навсякъде са така. Единственото място където се отнасят с мен като с клиент е Бова Кар - Бургас. Обиколил съм цяла България по работа и ми се е налагало да се отбивам в сервизите на БМВ в различни градове. Навсякъде освен в Бургас ме гледат като прокажен като ме видят с Е36.
В Дару правих сверка на боята на колата, защото се оказа, че от моя цвят има поне 5 нюанса в зависимост от годината на производство. Ако не бях настоял и то почти вулгарно да се видя с човека, който се занимава с боите, нямаше и до ден днешен да зная точно кой е моя цвят.

По въпроса на колегага - наистина са ти наговорили пълни глупости. Да вземат да се застрелят.

[b00st Профил]

слушай ники кви ти ги приказва и на тия от дарукар им покажи 1 средец

[iliew Профил]

Здравейте,

От скоро съм собственик на Е38; но стана така, че отказа да пали. Закарах го за диагностика в Дарукар и его какво ми казаха от там - изгорял е бил стартера - бил корозирал толкова, че не смеели да го пипнат, да не се разпадне. Струвало 1600 лева за нов (толкова струвал) + 200-300 за работа. Освен това имало теч отдолу и не знаели, ама идвало от към турбото, което можело да гръмне скоро, ако е така, и ново струвало 3000 лв. Липсвала (!) ел.перката отпред въобще (как тогава човека преди мен си я караше и аз я карах 100-150 км из града на градско по светофарите и не загряваше изобщо?); нова перка била 1000. И въобще, *колата била в много лошо състояние и ремонта щял да излезе 6-10 хиляди* !

След това се обадих на друг човек, който тук във форума е много хвален; намерих номера му там, пак от темата - в Люлин и човека каза, че това са пълни глупости, като същото чух и от много други места - дори и да има проблем с турбото (а вероятно няма) и стартера наистина да е неремонтируем пак май ще излезе около 10 пъти по-евтино.

Наистина ли е ТОЛКОВА зле в Дарукар?

Колега няма смисьл да пускаш 2 теми за едно и сьщо нещо, и в двете теми ще ти пишат сьщите хора..... Пак ще ти кажа....махай се от дару и не поглеждай назад....

[Дифашир Профил]

еми оставих си номера а ти не ми звънна ....... както казаха колегите първо трябва да си вземеш колата.стартера ти се е предал като слушам симптомите и ремонта ще е осъществим защото моя бях го запалил направо и пак стана за 90 лв. ремонт по него.не виждам как турбината обаче ще тече върху него,тъй като наистина стартера се пада по отдолу но и е по-назад така че .....

[Retrofit Профил]

Просто в ДАРУ КАР не им се занимава с по стари автомобили, гледат нещо след 2004-та година да е, по малко да се цапат.
Затова удрят едни дебели цени, ако клъвни някой ще се изцапат ама и ще ти отрежат главата от кръста

[vankatagsi Профил]

Веднага изкарай колата от там и я закарай в нормален сервиз, може и при известното тук момче от люлин за което каза. сигурен съм ще диагнозата ще се окаже мнооого по лека!

[IceFire Профил]

Определено, в понеделник в 8 АМ ще ги чакам отпред с пътна помощ да си изкарам колицата.

От начало си мислех, ето, супер, европейски сервиз, всичко ок, правиш си кафе вътре, лъскаво чисто, "знаеш за какво плащаш"; ама да беше х1.5; айде, х2; добре, но то е х10 и това е обективна оценка от това, което до момента изчетох и подочух.

Не стават...

[RORO Профил ICQ]

Те може би на това разчитат една кола да влезе и заплатите са вързани.Никога не съм стъпвал в Дару по телефона ги попитах за ключ дубликат ми искаха някъде около 370лв.с уговорката колата да остане там два дена ебах тоя ключ...Вържат те колега.
Колегата от Стара Загора "Дифашир" кара същата кола от доста време,добре е запознат и е точен пич ,звънни му като ти е дал номера едва ли ще ти навреди, по скоро би ти помогнал.

[IceFire Профил]

Да, много благодаря на всички колеги! Ще се чуя с човека; освен това ще постна ъпдейт какво и е имало реално и колко е излязло - от Дару вече си казаха диагнозата - 6 до 10 хиляди; айде да сравняваме след това

[stony1]

Те може би на това разчитат една кола да влезе и заплатите са вързани.Никога не съм стъпвал в Дару по телефона ги попитах за ключ дубликат ми искаха някъде около 370лв.с уговорката колата да остане там два дена ебах тоя ключ...Вържат те колега.
Колегата от Стара Загора "Дифашир" кара същата кола от доста време,добре е запознат и е точен пич ,звънни му като ти е дал номера едва ли ще ти навреди, по скоро би ти помогнал.

Ключеовете дубликати са между 120 и 370 лв. Зависи от модела. За моето Е36 е около 130 лв., като за да се поръча от Бова кар искат да отида при тях с големия талон. лична карта и да заплатя около 50% от цената на това, което поръчвам. Няма такова нещо, колата да остава при тях. Ключа ми е с чип и според Бова кар новия ключ ще пристигне програмиран за моята кола. Плащам, вземам го и карам.

[St-George Профил Уеб-сайт]

колега не знам как е при Е36, но при Е38 няма как да стане точно така. Ще пристигне ключа и на място ще трябва да се обучи за колата като при самото обучение трябва да се вземат всички ключове които са на колата...
Тоест аз в момента имам 3 ключа ( два обучени, един не). Ако тръгна да обучавам "необучения" да го кажем нов ключ, без другите два - след операцията ще имам един обучен ключ и два необучени... Тоест за да имам 3 работещи ключа трябва при обучението да присъстват и трите. Самото обучение е - имобилайзера на колата генерира случаен код и ключовете се програмират към него. И при всяко следващо обучение се генерира нов код ....

[Retrofit Профил]

Колегата предполагам има предвид програмиран за палене, а не за отключване/заключване.
Ключа идва за 3 дни от Германия, готов нарязан за палене, после просто го обучаваш в колата за да ти работят копчетата за централното.
Ако имате няколко ключа с копчета, обучават се всички наново един след друг.

[St-George Профил Уеб-сайт]

Ще взема да пробвам дали ще запаля с "необучения" ключ, ама все си мислих че обучаването не е само за централното а е и за имобилайзера.

[Retrofit Профил]

Трябва да запали, пробвай и сподели.