трудно ли се сменя клапана на картерните пари на 4.4i.

[ljubo72 Профил]

колеги здравейте,незабавно трябва да го сменя но в моя малък град никои не е правил това,а и не знаят де стои този клапан,които аз закупих от ДАРУ и на пръв поглед не го виждам.нека някои които го е подменял да сподели опита и вижданията си.аз имам някаква бегла представа къде може да е според илюстрацията в REALOEM,но искам и тук да се консултирам с вас които сте го правили.предварително благодаря

[anzak Профил]

може и да можеш сам не е кой знае каква философия стои на колектора от страната на купето

[kurleja Профил ICQ]

И сам ще се справиш, само си намери канал или рампа. Ако си от София в Гоце Делчев има по крайните блокове поне 10 рампи.

[anzak Профил]

и за какво му е канал колега ...

[Vip_kolega Профил]

колега само си сваляш смукателния кулектор и ще видиш вапросния филтър на самия кулектор на гърбъ му за повече инфо ето скаип ivelin.marinov8

[anzak Профил]

май и без сваляне на колектора става

[Ilko Ivanov]

май и без сваляне на колектора става

Не е "май" ,ами със сигурност не се сваля колектора Сменя се на място за 15 мин.
Той колегата @Vip_kolega е някакъв новоизлюпен майстор, дето се е взел на сериозно и за 2 дни е оспамил целия форум с оферти за ремонтна дейност

[anzak Профил]

е незнаех че имаме такъв 'професионалист' във форума да даде един телефон да му звънкам ако имам нещо за правене по колата ама да не вземе за смяна на масло да иска да ми свали мотора за по лесно

[Vip_kolega Профил]

ами колега мисля че ще е по добре все пак да извадя мотора за маслото и за вапросния филтър ето заради такива като теб и други във тази общност пичовете които карат уважаваната от нас марка bmw страдат и ми се уплакват че все повече стават случаите в които место да им управят колата им я развалят и после им излиза по скъпо и последният ми случеи с този филтар идва момчето при мен и вика бате помагаи смениха ми филтара на пдкартерните газове и колата сега е по зле отколкото беше и последствията за пича бяха спукан кулектор и превартели резби и новият филтър преебан и кво момчето вместо да си кара колата с кеф тои се счупва от нерви заштото дава пари за ненужни ремонти защото някои колега го е домарзяло да свали кулектора абе незнам какво да кажа щом сте по умни от германците и сте измислили нови начини браво деистваите такмо ще имам повече работа

[mad_presley]

ами колега мисля че ще е по добре все пак да извадя мотора за маслото и за вапросния филтър ето заради такива като теб и други във тази общност пичовете които карат уважаваната от нас марка bmw страдат и ми се уплакват че все повече стават случаите в които место да им управят колата им я развалят и после им излиза по скъпо и последният ми случеи с този филтар идва момчето при мен и вика бате помагаи смениха ми филтара на пдкартерните газове и колата сега е по зле отколкото беше и последствията за пича бяха спукан кулектор и превартели резби и новият филтър преебан и кво момчето вместо да си кара колата с кеф тои се счупва от нерви заштото дава пари за ненужни ремонти защото някои колега го е домарзяло да свали кулектора абе незнам какво да кажа щом сте по умни от германците и сте измислили нови начини браво деистваите такмо ще имам повече работа

Колега, съвсем сериозно...смени си професията или въобще не пипай BMW-та

"Подкартерни" газове...сефте чувам, че под картера има такова чудо, като газове

[Ilko Ivanov]

ами колега мисля че ще е по добре все пак да извадя мотора за маслото и за вапросния филтър ето заради такива като теб и други във тази общност пичовете които карат уважаваната от нас марка bmw страдат и ми се уплакват че все повече стават случаите в които место да им управят колата им я развалят и после им излиза по скъпо и последният ми случеи с този филтар идва момчето при мен и вика бате помагаи смениха ми филтара на пдкартерните газове и колата сега е по зле отколкото беше и последствията за пича бяха спукан кулектор и превартели резби и новият филтър преебан и кво момчето вместо да си кара колата с кеф тои се счупва от нерви заштото дава пари за ненужни ремонти защото някои колега го е домарзяло да свали кулектора абе незнам какво да кажа щом сте по умни от германците и сте измислили нови начини браво деистваите такмо ще имам повече работа

Никак няма да е зле,да се върнеш в училище,и да вземеш да го завършиш тоя 2ри клас най-накрая
Ти почти нямаш дума без правописна грешка .....
По темата сега : Има една програмка,за която ти едва ли си чувал "TIS", там е описано всичко стъпка по стъпка как се прави. Вземи и се образовай малко

[anzak Профил]

Вип_Колега ти си майстор ама от мен един съвет да знаеш болтовете на гумите винаги се стягат на кръст

[RORO Профил ICQ]

:mhihi: Вип_Колега ти си майстор ама от мен един съвет да знаеш болтовете на гумите винаги се стягат на кръст

А, че те са пет как на кръст?Това да не е глава?
Анзак какво стана с пластмаската за халогена?

[mmmotorwerke Профил]

Здравейте колеги,няма нужда от сваляне на колектора.Необходимите инструмент са т30 и 1/4тресчотка.Успехи.

[asennikolov Профил]

Здравей, колега,

Миналата седмица смених клапана на моята кола в сервиз и мога да дам ценна и напълно достоверна информация по въпроса, тъй като самият аз преди това доста си блъсках главата по въпроса - имаше различни мнения дали да се сваля колекторът или не. И така - клапанът на картерните газове на двигател M62TU МОЖЕ да се смени от добър механик без сваляне на колектора. Купих си клапана и гарнитурата му (продава се отделно), за смяната се наложи да се разкачи и едно водно съединение за парното. Като го свалихме обаче, се откачи една тръба от твърда пластмаса, която се намира вътре в колектора, и която е куплирана към клапана и към предния край на колектора. За да я закачим, се наложи да се свали предният капак на колектора, където е дроселовата клапа, и да се купи гарнитура и за него. Като го свалихме обаче, се видя, че е скъсано и едно вакуумно съединение на една алуминиева тръба, което се продава в комплект с тръбата за около 50 лв., намира се под колектора от страната на водача, но го няма налично нито в "Камор ауто", нито в "Дару кар", и трябваше да го поръчам. А за да се смени тази тръба, се наложи да свалим и колектора, да купя и неговите гарнитури и колата ми да стои разглобена няколко дни в сервиза, докато "Дару кар" ми доставиха въпросната тръба.

В резюме: отидох в сервиза с нагласа за 1-2 часа работа и 160 лв. разход, а бях 1 седмица без кола и платих 410 лв, от които 140 за труд.

Надявам се информациятя ми да е полезна и за други колеги и желая да не ви се налага да сваляте колектора!