Какво масло да сложа?

[IL\M Профил]

Здравейте колеги!
Колата е с V12 на 300 000 км, към момента винаги съм слагал BMW 10/40, но не съм доволен, гори си го по малко.. (Аз си я настъпвам де, но все пак....2-3л/10 000км).
Забелязах, че някои колеги карат с 10/60 Castrol, но колите са им на по 150 000 км... , какъв би бил ефекта от това масло в моя мотор?
Какво масло бихте ми препоръчали....? (за по-агресивно каране )
Какво трябва да представлява "СПОРТЕН МАСЛЕН ФИЛТЪР" ?

[kurleja Профил ICQ]

Еми колега пробвай с 5w40 на някоя по известна марка, въпреки че те са за по нови коли.

[victor2k Профил]

Гледай да пише, че отговаря на BMW Longlife-01/04

[bace_martu Профил Уеб-сайт]

Слагай Кастрол 10w60 или Кастрол TWS и хич не му мисли. Това е маслото - няма да съжаляваш. Малко повечко пари е, но си струва !

[tngeorgiev Профил]

-щом е на 300к се слага 15/40 колега, а и не е скъпо това масло

[IL\M Профил]

А каква е разликата между 15/40 и 10/60 ?

[ВИКИ Профил ICQ]

А каква е разликата между 15/40 и 10/60 ?

И двете цифри на маслата означават вискозитет или грубо казано гъстотата на маслото при определена температура.За първата цифра 0,5,10,15,20W стандартната температура е -18 градуса.Колкото по-малка е цифрата пред W толкова по-рядко остава маслото при -18 градуса т.е по-бързо ще навлезе между триещите се части при студен старт.Втората цифра 30,40,50 ,60 е гъстота при 100 градуса.
Колкото е по-голяма толкова по-гъсто остава маслото при загряване и не се изхвърля от възлите и може да се поддържа налягане в маслената система.Популярно цифрите в означенията се свързват и с атмосферната темепература.
Относно значението на цифрите обозначаващи вискозитета на маслото, ето и истинското им значение:
Първата цифра е до каква най ниска околна температура може да се използва маслото:
до -35 градуса - 0W
до - 30 градуса - 5W
до - 25 градуса - 10W
до - 20 градуса - 15W
до - 15 градуса - 20W
Втората цифра зад "W" е до каква околна температура е препоръчително да се използва маслото.:
Където W40 означава че маслото може да се използва до 35 градуса околна температура. Над 35 градуса трябва да се използва W50
Относно експлоатационния клас на маслото давам ги във възходящ ред по стандарт API
За бензин: SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ и SL
За дизел: CA, CB, CC, CD, CD II, CE, CF, CF-2, CF-4, CG-4, CH-4 и CI-4

В книжката "на потребитела" ти пише какво масло и колко при различните климатични условия за твоя мотор. Освен това има и мотори на който е заложен и по-висок разход на масло особенно ако не е подходящо за дадения мотор. За V12 си е нормално да погорва масло (все-пак си е голям звяр)

Какво трябва да представлява "СПОРТЕН МАСЛЕН ФИЛТЪР" ?

Това е филтър с по-голям дебит, но с намалени печиствателни стойности. Маслото се сменя на по-малък пробег! Слагането му се обезмисля ако, нямаш някакъв тунинг на маслената помпа

Дано да съм бил полезен не само на теб

[RORO Профил ICQ]

Е на по подробно обяснение здраве му кажи мерси колега,темата е полезна за всички!

[Alexch]

Е на по подробно обяснение здраве му кажи мерси колега,темата е полезна за всички!

Така е! Сега ако някой каже какво представлява тунинга на маслената помпа пак ще има браво

[IL\M Профил]

Благодаря за изчерпателния отговор колега!!!

[bace_martu Профил Уеб-сайт]

-щом е на 300к се слага 15/40 колега, а и не е скъпо това масло

Значи според теб аз съм супер балък, че карам кола на 300к и сипвам 5w30 така ли ?
Не ми отговаряй - няма смисъл.
Това дали е на 200к или 500к няма никакво значение за маслото.
Важно е състоянието на двигателя.
Ако маслото ти е прекалено гъсто означава също, че може да го гори.
Ако двигателя ти е в добро състояние - каран е с подходящите масла,
сменяни са на време и не е пестил предишния собственик от консумативи
може да е и на 1 000 000 км и пак да го караш с 100% синтетично 5w30 или 5w40.
Прост пример мога да ти дам - преди няколко години бях взимал 10w40 на VALVOLIN
за старото ми БМВ, еми изгори ми 1л. за 2000км. Смених го веднага след като установих
липсата му с Мотул 10в40 и не съм доливал грам за 10 000 км. Разлика имаше разбира се
в количеството му, но тя беше от максимума до малко по средата.
Сега карам кола на 300к. V8-мак пробвал съм с 5w30 никакъв проблем.
Карам сега с 10w60 също 100% синтетика пак никакъв проблем.
За това съветвам ако двигателя го позволява - не го гори и не изтича от семерингите или гарнитурите,
сипвайте възможно най-рядко масло или гледайте поне да е 100% синтетично. Това ще запази
живота на двигателя ви максилно. Някой дори твърдят, че пълните синтетики и по-специално
двойно естерните синтетики са гориво икономисващи, но това не го вярвам.

[tngeorgiev Профил]

-щом е на 300к се слага 15/40 колега, а и не е скъпо това масло

Някой дори твърдят, че пълните синтетики и по-специално
двойно естерните синтетики са гориво икономисващи, но това не го вярвам.

-ето това е единствената истина в поста ти колега, не го приемай за реплика))))състоянието на двигател на 300к+ е голяма неизвестна, особено ако не си първи собственик. в случая на колегата 15/40 е идеално решение за сезона

[anzak Профил]

точно за зимния сезон не е много добро решение 15в40 пък и колкото ти гори 10в40 толкова ще гори и 15в40 още повече че то е изцяло минерално

[vovatino Профил]

e38 740iA, 2000 г., 230000 км. - BMW Long life - 5/40.
С това карам аз и на предишните BMW-та пак същото сипвах. Точен критерии дали маслото е добре избрано е как колата го харчи. Моето наблюдение, че двигателите на тези коли, работят по-добре със синтетика (особено на бензиновите двигатели). Тук във форума има обяви за БМВ масло на доста прилични цени. Купувай и сипвай като един истински пич и пръв приятел на животните

Поздрави

[ВИКИ Профил ICQ]

15w40 не е подходящо масло за BMW с турбина и още по-неподходящо за команрейл!
Всеки двигател си има точна спецификация на маслото, съобразно температурата и натоварването му а не е чак толкова решаващ фактор пробега.
Относно горенето на масло! Седем години карах Мерцедес 124 20V 113hp (аз го купих на 520 000 км). По книжка му дават 10W40 и аз винаги съм слагал такова но на някой марки ми го гореше 1-2л /10 000км а на други небутва.Всичко зависи от присатките който производителите ползват.

Така е! Сега ако някой каже какво представлява тунинга на маслената помпа пак ще има браво

Колега базикаш ли се или наистина незнаеш?
Обикновенно такива помпи имат завишени стойности на дебит и налягане. Превъртат по-голямо количество масло за по-малко време с цел по-добро смазване и по-бързо охлаждане на маслото в екстрмни натоварвания на двигателя.