Дискусия - акумулатор е38?

[badly_boy Профил ICQ]

За този в багажника говорих Намира се възможно най-навътре, зад всички други модули... Кофти беше докато го открием кой е точно. Разкачахме едно по едно докато не спря високата консумация. По този начин намерихме виновника. Голямо забавление падна

[chernobila Профил]

Е добре де как мерите тази утечка?Аз я замервам както си му е редът и светва всичко в колата та дори и ЦД-то заработва и немога да изключа плафона в багажника трябва ли да изчакам колата за "заспи"?

[mpp82 Профил]

Буташ с ключа "езика"на бравата на багажника и плафона угасва,после чакаш да угасне лампата на скоростите и е заспала.Готова е за мерене.Това ще го правя в Понеделник,че акумулатора ми е гаранционен и тия тъпъни ми говорят -"Или е утечка",
"или караш на къси разстояния"
"или рядко"
Освен да ходя до Чирпан да си го позареждам.

[zvetiko Профил]

Е добре де как мерите тази утечка?Аз я замервам както си му е редът и светва всичко в колата та дори и ЦД-то заработва и немога да изключа плафона в багажника трябва ли да изчакам колата за "заспи"?

Колега, извинявай ако обяснявам неща, които знаеш- утечка има когато силата на тока надвишава 0.05А, сила на тока се мери последователно или трябва да откачиш буксата на акумулатора и между нея и клемата на акумулатора да вържеш мултицет нагласен да мери ампери. Можеш спокойно да го извадиш извън колата, да кажем на багажника- ако са къси сондите ги удължи с два кабела, после затваряш всичко, заключваш и гледаш какво става с протичащият ток.

[chernobila Профил]

Да де аз го мерих ама ми беше 3.5А ама като сложа сондите и веднага всичко по колата проработва и явно там ми е грешката,че не изчаквам да "заспи" Утре ще я меря отново да видя как е

[zvetiko Профил]

Да де аз го мерих ама ми беше 3.5А ама като сложа сондите и веднага всичко по колата проработва и явно там ми е грешката,че не изчаквам да "заспи" Утре ще я меря отново да видя как е

Няма начин да не проработи- все едно е бил откачен акумулатора и после си го включил.Тези ампери отговарят на консумация от около 40W, като знам колко неща светват е нормално. Утре го направи както ти казвам- мултицета отвън, затвори всичко, заключи, изчакай 15-на минути и тогава виж какво ще покаже уреда.

[DLVasilev Профил]

Зареждане 14,2. При включени консуматори 13,9.
Което ме навежда на мисълта за скапан акумулатор

[ljubo72 Профил]

колеги ще задам един въпрос наистина с много отговори но все пак-на коя марка акумулатор да заложа.получавам добри оферти за всички марки,но на коя да заложа?за М62Б44,по каталог с параметри от 100 ампера.

[DLVasilev Профил]

колеги ще задам един въпрос наистина с много отговори но все пак-на коя марка акумулатор да заложа.получавам добри оферти за всички марки,но на коя да заложа?за М62Б44,по каталог с параметри от 100 ампера.

Аз другата седмица живи и здрави ще заложа отново на VARTA. Карал съм с искра, монбат, в момента съм с някакво EAS дето кой го знае какво е, но като вартата не съм виждал друг. Излезнаха доста читави и явно все още си държат на доброто име

[chernobila Профил]

Зареждане 14,2. При включени консуматори 13,9.
Което ме навежда на мисълта за скапан акумулатор

Колега абсолютно прав си !А как ти вдига волтажа на 14.2 - в смисъл веднага или бавно?

[DLVasilev Профил]

Зареждане 14,2. При включени консуматори 13,9.
Което ме навежда на мисълта за скапан акумулатор

Колега абсолютно прав си !А как ти вдига волтажа на 14.2 - в смисъл веднага или бавно?

Не му обърнах внимание бързо ли бавно ли е, закачих мултицета и цифрите преиграха известно време докато стойността закова на 14, 2. След което пуснах всичко, което мога да пусна и варираше стойността от 13,8 до 13,9 и остана на 13,9 до последно

[chernobila Профил]

Еми значи всичко е наред Гадния акумулатор ти прави мизерии

[DLVasilev Профил]

Еми значи всичко е наред Гадния акумулатор ти прави мизерии

e уж е нов, в гаранция па прави мизерии.
То вярно, че и връзките не бяха много хубави, но сега съм ги оправил и не би трябвало да правят повече проблеми. Вече всичко зависи само от акумулатора и от това дали(и ако да какво е) остава да работи нещо в колата. Но това ще го търся след като се сдобия с нов акумулатор

[zvetiko Профил]

Колега, имам тестер за акумулатори, който мери по електронен път колко от стартовият ток е останал.Преди да си изхарчиш парите за нов акумулатор, ако искаш зареди сегашният и ми се обади да видим в какво състояние е. Това, че имаш заряден ток около 14 волта не е критерий, че зареждането е нормално. Алтернатора има три групи диоди и при дефектиране на някои от тях може да има 14 волта по мултицет, но в действителност да не е така, защото мултицета мери усреднени стойности и не може да хване много кратки спадове на напрежението, това се хваща с токови клещи и осцилоскоп. За пример ти давам управляващите импулси на бобините- стигат до 400 V ,но с мултицет никога няма да отчетеш тази стойност, защото продължителноста им е няколко милисекунди.

[DLVasilev Профил]

Колега, имам тестер за акумулатори, който мери по електронен път колко от стартовият ток е останал.Преди да си изхарчиш парите за нов акумулатор, ако искаш зареди сегашният и ми се обади да видим в какво състояние е. Това, че имаш заряден ток около 14 волта не е критерий, че зареждането е нормално. Алтернатора има три групи диоди и при дефектиране на някои от тях може да има 14 волта по мултицет, но в действителност да не е така, защото мултицета мери усреднени стойности и не може да хване много кратки спадове на напрежението, това се хваща с токови клещи и осцилоскоп. За пример ти давам управляващите импулси на бобините- стигат до 400 V ,но с мултицет никога няма да отчетеш тази стойност, защото продължителноста им е няколко милисекунди.

На зарядното е