Дискусия - акумулатор е38?

[turbobanana Профил ICQ]

Климатроника остава "буден" и съответно консумира ток около 15мин при загасена кола и това е абсолютно нормално, свързано е с REST ф-ята, особено добра при изчакване през зимата.
Тоя майстор да не е убил някоя добра екстра, щото "често се случва".

Преди ремонта мерихме консумацията на 16-тата и 25-тата минута,консумацията беше около 0.50 ампера.
След ремонта измерена по същото време е около 0.01 -0.015 ампера
Ама понеже ми стана интересно,какво би могъл да "убие" откъм екстри такава процедура ?

REST-a

[ddinobot Профил]

Колеги, днес, както си слушах музика в колата на изгасен двигател, изведнъж акумулатора падна на 9V, съответно не можах и да запаля след това. Този акумулатор съм го зареждал около 2-3 пъти преди и се чудя дали му е дошло времето за смяна или нещо друго предизвиква проблема - как така изведнъж ще падне толкова бързо ?

[kamen4o81 Профил]

Провери консумацията,да не би да е повече от колкото трябва ама според мен тоя акумулатор е пътник! Обикновено когато стане студено се проявяват!

[DLVasilev Профил]

Айде и аз в клуба на предалите се акумулатори
Вчера няма проблем днеска няма ток.
Уж е нов акумулатора пък не успя да изкара и месец при мене.

[DLVasilev Профил]

Одеве като свалях акумулатора е такива неща ми направиха лошо впечатление.
Чудех се защо не мога да дам ток онзи ден на един съсед, то просто не е стигал ток до изводите отпред.
Чудя се дали изобщо има и зареждане

[Smoocki]

От скритите менюта отиваш на номер 9 и при запален двигател гледаш какво става

[DLVasilev Профил]

От скритите менюта отиваш на номер 9 и при запален двигател гледаш какво става

To вече ми е неудобно да питам
Какво са тия скрити менюта и как да стигна до тях и да ги отворя.То всичко пише на немски, дето не го разбирам и дума. Ако беше на англииски досега да съм се оправил 3 пъти.
Другия вариант е да меря като на ладата с мултицета на място докато работи и са включени консуматори да видя тогава какво зареждане дава, да премеря на изводите отпред + и - дали изобщо стига ток и така

[Smoocki]

От скритите менюта отиваш на номер 9 и при запален двигател гледаш какво става

To вече ми е неудобно да питам
Какво са тия скрити менюта и как да стигна до тях и да ги отворя.То всичко пише на немски, дето не го разбирам и дума. Ако беше на англииски досега да съм се оправил 3 пъти.
Другия вариант е да меря като на ладата с мултицета на място докато работи и са включени консуматори да видя тогава какво зареждане дава, да премеря на изводите отпред + и - дали изобщо стига ток и така

Ами събираш цифрите от ВИН-а (ако не знаеш какво е ВИН последните 7 символа от номера на рамата )
приерно DJ25687 което е 28 .Задършаш бутона на чек-а докато почне да ти показва номерата на фукциите ,влизаш примнерно на някое след 3 то меню и ти дава че е заключено тайното меню и ти показва 01 ,нацъкваш му 28 и потвърждаваш .После ти излиза пак 01 ,отиваш на 09 меню и влизаш в него.Ще ти излезе волтажа .Някъде тук имаше темата кое меню за какво е ,но като цяло върши доста добра работа

[zvetiko Профил]

Точно така няма да стане. Колегата ти е обяснил за VIN номера- ако не ти се търси в талона можеш да го изкараш и на таблото, като натиснеш левият бутон. Самото отключване- натискаш и задържаш десният бутон на таблото докато се появи 01- първа функция на скритите менюта, после продължаваш да го натискаш докато отидеш на 19-та функция- отключване, после с левият бутон въвеждаш сумата от VIN номера- да кажем 28, после пак натискаш десният бутон и менютата са отключени. Вече са ти казали, че 9-то меню е волтметър и е доста полезна функция. 21-ва функция не я пипай- правиш рисет на ВС.

[Smoocki]

Точно така няма да стане. Колегата ти е обяснил за VIN номера- ако не ти се търси в талона можеш да го изкараш и на таблото, като натиснеш левият бутон. Самото отключване- натискаш и задържаш десният бутон на таблото докато се появи 01- първа функция на скритите менюта, после продължаваш да го натискаш докато отидеш на 19-та функция- отключване, после с левият бутон въвеждаш сумата от VIN номера- да кажем 28, после пак натискаш десният бутон и менютата са отключени. Вече са ти казали, че 9-то меню е волтметър и е доста полезна функция. 21-ва функция не я пипай- правиш рисет на ВС.

Моят борд се отключва от 2 ра функция на горе не е необходимо да стигам до 19 та функция .

[DLVasilev Профил]

Aха, така обяснено го разбрах. Вина го пише на дясното бомбе на амортесьора принципно, в талоните също. Той е лесен.
Иначе тая информация на таблото ли излиза или на монитора? Защото ако излиза на таблото с тия пиксели само ще си загубя времето и най-вероятно без да искам на сляпо ще избера 21-ва функция

[zvetiko Профил]

Точно така няма да стане. Колегата ти е обяснил за VIN номера- ако не ти се търси в талона можеш да го изкараш и на таблото, като натиснеш левият бутон. Самото отключване- натискаш и задържаш десният бутон на таблото докато се появи 01- първа функция на скритите менюта, после продължаваш да го натискаш докато отидеш на 19-та функция- отключване, после с левият бутон въвеждаш сумата от VIN номера- да кажем 28, после пак натискаш десният бутон и менютата са отключени. Вече са ти казали, че 9-то меню е волтметър и е доста полезна функция. 21-ва функция не я пипай- правиш рисет на ВС.

Моят борд се отключва от 2 ра функция на горе не е необходимо да стигам до 19 та функция .

Значи си му взел страха. По принцип 19-та функция е за отключване и после ако желаеш, за заключване на ВС, при това не само за Е38.

DLVasilev на таблото е. Щом имаш някакви съмнения можеш най-напред да си оправиш пикселите, знаеш при кой, а после да видиш волтажа.

[DLVasilev Профил]

Точно така няма да стане. Колегата ти е обяснил за VIN номера- ако не ти се търси в талона можеш да го изкараш и на таблото, като натиснеш левият бутон. Самото отключване- натискаш и задържаш десният бутон на таблото докато се появи 01- първа функция на скритите менюта, после продължаваш да го натискаш докато отидеш на 19-та функция- отключване, после с левият бутон въвеждаш сумата от VIN номера- да кажем 28, после пак натискаш десният бутон и менютата са отключени. Вече са ти казали, че 9-то меню е волтметър и е доста полезна функция. 21-ва функция не я пипай- правиш рисет на ВС.

Моят борд се отключва от 2 ра функция на горе не е необходимо да стигам до 19 та функция .

Значи си му взел страха. По принцип 19-та функция е за отключване и после ако желаеш, за заключване на ВС, при това не само за Е38.

DLVasilev на таблото е. Щом имаш някакви съмнения можеш най-напред да си оправиш пикселите, знаеш при кой, а после да видиш волтажа.

Aма напролет обаче. Писна ми от ремонти насред зима.
Цяла нощ зареждам акумулатора отивам там и к*р тате баница-кравата е мъжка. Пак не стига ток да завърти. Тръгнах от тдс-а да подавам, те па къси кабелите, а нямам хубави кабели в гаража и се нервирах и я оставих така. И клемите за акумулатора са разбити(минуса не може да стисне полюса хубаво), поне изчистих масата към купето, изпръсках под акумулатора с парафин консервационен, че някой не е вързал отвода за изпаренията и така

[badly_boy Профил ICQ]

Колеги нали знаете че консумация на ток при "заспала" кола може да има от много неща. При мен примерно беше от GSM модула. Не е лошо от време на време да се прави профилактично замерване си мисля... Все пак нашите "нови" автомобили винаги има с какво да ни изненадат. Поздрави!

[Smoocki]

Колеги нали знаете че консумация на ток при "заспала" кола може да има от много неща. При мен примерно беше от GSM модула. Не е лошо от време на време да се прави профилактично замерване си мисля... Все пак нашите "нови" автомобили винаги има с какво да ни изненадат. Поздрави!

Ако тоя модул е под подлакътника вече съм го откачил