Странна работа с парното ?

[ge_a Профил ICQ]

с кое управление на климатроника си?
за да духа топло от средните духалки, антифриза трябва да е над 70 градуса.
за вътрешната циркулация има 2 малки филтъра под жапката и под волана, тях погледна ли ги? обикновенно са си оригиналните и никога не са сменяни/почиствани.
за бутона макс на предното стъкло се включва компресора на климатика. провери може и там да е проблема.
по принцип като пуснеш само на предното стъкло чрез ръчна настройка на клапите не духа като на останалите коли с огромна сила, като през средните духалки
и да, изключи музиката и започни да щтракаш ръчно през къде да духа и слушай моторчетата, като преди това си загрял колата напълно.

Климатроника е като на тази снимка :



Цялата работа я правя на напълно загрял мотор

За малките филтри в купето установих в последните дни от четенето в форума, мислех че са само тия на капака, ама едва ли е от тях защото ако беше не би трябвало да духа от никъде но със сигурност ще ги сменя като се постопли времето.

Това с пускането на климатика не го схванах как в тоя студ ще го пуска климатика?

Централната клапа със сигурност отваря и затваря, довечера ще се заслушам по внимателно и за другите.

[///Явор]

пробвай с друго управление

[ge_a Профил ICQ]

След няколко дневно изледване стигнах до извода, че проблема май е в управлението, защото имаше случай в който ми пусна топло през централната конзола, ама само от моята страна, също така имаше случай в който пусна и на челното стъкло и пуска само когато така съм тръгнал с колата, в смисъл така са били в началото преди да загрее, как си поиграя с копчетата и почва да пуска топло само в краката и престава да духа въобще на челното стъкло. Също така и бутона REST- и той пуска топло когато си поиска, първия път реших че помпата не работи и за това не пуска топло, да ама не следващите пъти пускаше, което ме навява на мисълта, че е модула за управление, та като за начало ще го сваля и ще го прегледам, четох за студени спойки и прах върху термо датчика. Ще проверя и ще пиша, ако пък не то е ясно работата отива към друг модул, в този ред на мисли никой ли не знае дали от Е39 управлението е съвместимо ?

[cod-cdbp Профил]

погледни си термодатчиците за вътрешна и външна температура, както и вентилаторчето за вътрешната

[ge_a Профил ICQ]

За вътрешна температура освен този в модула друг има ли ?

[cod-cdbp Профил]

За вътрешна температура освен този в модула друг има ли ?

Mисля че не
Но там обърни внимание както и на моторчето така и на самия корпус на датчика.
Дори при най малко съмнение за целостта му - сменяй.

[tngeorgiev Профил]

работата отива към друг модул, в този ред на мисли никой ли не знае дали от Е39 управлението е съвместимо ?

-ето това управление на е38 е съвместимо с управлението на е39, но за твоето не съм сигурен

[ge_a Профил ICQ]

работата отива към друг модул, в този ред на мисли никой ли не знае дали от Е39 управлението е съвместимо ?

-ето това управление на е38 е съвместимо с управлението на е39, но за твоето не съм сигурен

Някъде четох че могат да се заменят двата вида управления на Е38, което в този случай води до логиката, че и това от Е39 би трябвало да стане, благодаря колега

[Дифашир Профил]

добре де,на е38 можеш да регулираш вентилатора от двете страни а на е39 духа еднаква степен и на двете?

[ge_a Профил ICQ]

добре де,на е38 можеш да регулираш вентилатора от двете страни а на е39 духа еднаква степен и на двете?

Колега май си прав, цял ден гледам но не успях да намеря Е39-ка с двузонов контрол на вентилатора

обаче пък намерих че има още температурни датчици в Е38-цата.

[///Явор]

в ебати филма те вкарах с тая 7ца,а

[ge_a Профил ICQ]

в ебати филма те вкарах с тая 7ца,а

Абе мани станат на по над 15 години и почнат да се чупят, егати и колите


Сега по темата, свалих модула и като го свалих установих, че една от буксите е с оскубан кабел (Тази от снимката), самата букса си е там но кабела не е на нея, цял ден се ровя да издиря снимка на която се вижда как е кабела за да мога да го възстановя, ако някой има снимка или е виждал някъде из нета моля за помощ, защото щом Гюнтер го е вързал тоя кабел значи трябва и може проблема ми с челното стъкло да се окаже в него. Иначе след почистването на термо датчика и моторчето в модула се появи топлина в централната конзола, не знам дали е съвпадение или пак модула си е правил каквото си иска



Uploaded with ImageShack.us

[cod-cdbp Профил]

Eдна раннoсутрешна идея - преди време бях чел, за не много често срещан дефект, с кондензаторите в самото управление.
Личния ми съвет е да ги смениш всичките подред с нови, няма да излезе повече от 3-4лв като части. Останалото е малко занимавка с поялник. Дори това да не е разковничето на проблема, пак ти препоръчвам да ги смениш, защото рано или късно те пак ще изсъхнат, "гъбясат" и ще има чуденки.
Ако някой кондензатор се е пръснал, почисти платката със спирт и четка за зъби.

За да не съм голословен:

[visotski Профил]

IMG_0074.JPG

Дано помогне

[ge_a Профил ICQ]

Eдна раннoсутрешна идея - преди време бях чел, за не много често срещан дефект, с кондензаторите в самото управление.
Личния ми съвет е да ги смениш всичките подред с нови, няма да излезе повече от 3-4лв като части. Останалото е малко занимавка с поялник. Дори това да не е разковничето на проблема, пак ти препоръчвам да ги смениш, защото рано или късно те пак ще изсъхнат, "гъбясат" и ще има чуденки.
Ако някой кондензатор се е пръснал, почисти платката със спирт и четка за зъби.

Това може би не е лоша идея, само дето не обърнах внимание в какво състояние са, то аз и без друго с електроника се занимавам та тази смяна няма да ми е никакъв проблем.

Дано помогне

Благодаря колега, върши ми чудесна работа