Може ли вашето мнение 728

[Дифашир Профил]

И на мен ми хвана окото наистина,офертата е страхотна.Тези неща които ги е сменил може да ги оцени само някой който се е сблъскал и е хвърлил маса пари за тях.Само не ми стана ясно тъй като е писал "нов двигател" тия 303 000 на купето ли са или на двигателя .... иначе е хубаво че е с новия мотор.По външния вид не ми хареса че всички лайсни са никелирани и черните бъбреци не и ходят,но това си е лично мое мнение.Щом колегата ги е сложил значи си я харесва,а това е най-важното

П.С.-брее колегата RORO направо ни погреба лично аз не си спомням да съм я видял тази тема или ......нз не съм карал 728,по-точно не успях защото аха да купя една в германия и продавача каза че на 4-та правела беля и не се стигна до проба въобще (така стана по-добре като се замисля но това е друга тема) ,поне за документите можеше да кажа някоя дума

[turbobanana Профил ICQ]

само да добавя:
728 си върви доста прилично, това с 200 коня на 2 тона купе, което се изтъква като минус не е много правилно, щото 90% от производителите нямат по 100 коня на тон. Освен това колата в книжата е 1800кг, а мотора е 193 коня, дори е повече от 100 на тон.
Както споделих - за мен върви колкото 730i М60Б30 и го казвам като съм карал и двете.
От този автоматик нямам наблюдения, колегите които го имат да си кажат.
Що се отнася до офертите за Е38 - състоянието е най-важно. Има коли за 11-12 000лв. и си струват всяка стотинка, има такива за 4-5000лв. които не струват и 1/2 от това. Както един приятел казва: ако си купуваш кола, която е или е била скъпа - купи си я от богат човек Иначе трябва ти да си богат за да я караш, има доста логика.
И моята кола се продава за 8000лв. обаче не виждам някой да ги извади затова стои в гаража а карам скапаното служебно рено...
В крайна сметка е просто една кола, ако не ти харесва ще я смениш, не се жениш за нея.
Със здраве,
Сашо.

[furiozo]

Здравейте колеги,

Радвам се, че се засяга темата за 728и. Но за жалост явно доста от вас, които се изказаха не са имали досег с тази модификация за повече от 1 ден.

Имам точно такава, 728и, фейслифт, 00г. Карам я вече повече от 4 месеца, не е много, но е достатъчно, за да придобия представа за колата.

Искам също така да кажа, че съм се возил и на други е38, по специално 740, 4.4 М62ТУ. Разлика има да, но може да се преживее. В крайна сметка е въпрос на финанси.

Първото, за тази кола е че най - леката седмица от всички е38мици - 1705кг. Моторът 193к.с, 2.8 нека е тромав! Както казват, само където не мога да разбера дали колегите слизат от совалки та им изглежда така? Ако искате вярвайте, този мотор, който има много доволен въртящ момент, доста мощност ми стъпва на нормално каране на 13-13.5 градско София, с нормално каране с А95, а извънградско между 7.5 и 8! Това не са измислени данни, а засечени и по борд и по литраж! А в днешно време, горивото е на доста високи цени и според мен 728и е идеалната комбинация между страхотен вървеж, разход на гориво и поддръжка!

Само колегата, който се интересува да гледа да е запазена и по възможност да е фейс. А ако гледа разни дараци за по 5-6 хиляди.. Да внимава..Че при е36, за да се стегне от нищо да стане нещо, може и 2000лв да стигнат ама при е38 е повече... И по - добре да се налеят повече пари за стокова и добра технически е38 отколкото някакъв компромис.

[victor2k Профил]

Малко off-topic: като я купуваш на старо търсиш най-доброто за парите които ще дадеш. Дали ще е голям или малък мотор е върпос по-скоро на късмет, освен ако не си твърдо решен. Иначе големия мотор има далеч по-голям ресурс - моята рядко минава 2500 об/мин, при добри масла, загряване преди тръгване и системна подръжка мотора ще изкара стотици хиляди.

[bufet Профил]

Малко off-topic: като я купуваш на старо търсиш най-доброто за парите които ще дадеш. Дали ще е голям или малък мотор е върпос по-скоро на късмет, освен ако не си твърдо решен. Иначе големия мотор има далеч по-голям ресурс - моята рядко минава 2500 об/мин, при добри масла, загряване преди тръгване и системна подръжка мотора ще изкара стотици хиляди.

а може ли да ми кажеш приблизителен разход при нормално каране в града и извън на 740.

[victor2k Профил]

M62B44TU - по компютър средно ми е 11.7 при 225/60/16 зимни, бензин равностоен на А99, карам 85% магистрали с много задръствания, 15% на къси разтояния, държа я на подземен гараж и сравнително бавно каране (макс 120км). Като я засичам пълно-празно/км е коло 12.3 - разликата е че гумите ми трябва да са 235/60... Лятото е с 255/45/18 отива кам 13.5, ако я карам само по светофарите скача на 16 - 17.
п.с. северна америка

[tonipunch Профил]

Малко технически характеристики за Е 38 728i ,725 tds , 740 i Според мен определено има разлика в разхода !!!

BMW 728 i
Type : L
Doors : 4
Places : 5
Disposition of cylinders : R6
Disposition of engine : Fl
Volume : 2793
Diameter of cylinder : 84,0 x 84,0
Degree of compression : 10,2
Valves : 4
Disposition of shaft : dohc
Power supply system : EM
Pressurization : -
Power PS (kW) : 193(142)/5300
Torque : 280/3950
Type of drive : H
Transmission manual : 5
Transmission automatic : 5
Front suspension : QL,FB,QS
Rear suspension : ML,FB,QS
Hydro : +
Break : Si/S
ABS : +
Tyre pressures : 215/65 R 16 V
Wheelbase, mm : 2930
Track : 1552/1568
Size Length x Width x Height: 4984 x 1862 x 1435
Mass equipped : 1745
Mass full : 2205
Volume of trunk : 500
Mass of trailer : 1975
Volume of tank : 85
Dispersial 0-100 km/h : 8,6
Max speed : 227
Cost of fuel 100 km : 9,0
Fuel : S


725 TDS :BMW 725 tds photos

Type : L
Doors : 4
Places : 5
Disposition of cylinders : R6
Disposition of engine : Fl
Volume : 2498
Diameter of cylinder : 80,0 x 82,8
Degree of compression : 22,0
Valves : 2
Disposition of shaft : ohc
Power supply system : D
Pressurization : TA
Power PS (kW) : 143(105)/4600
Torque : 280/2200
Type of drive : H
Transmission manual : 5
Transmission automatic : 5
Front suspension : QL.FB,QS
Rear suspension : ML,FB.QS
Hydro : +
Break : Si/S
ABS : +
Tyre pressures : 215/65 R 16 V
Wheelbase, mm : 2930
Track : 1552/1568
Size Length x Width x Height: 4984 x 1862 x 1435
Mass equipped : 1785
Mass full : 2245
Volume of trunk : 500
Mass of trailer : 1975
Volume of tank : 85
Dispersial 0-100 km/h : 11,4
Max speed : 206
Cost of fuel 100 km : 7,5
Fuel : D


740i: BMW 740 i photos

Type : L
Doors : 4
Places : 5
Disposition of cylinders : V8
Disposition of engine : Fl
Volume : 4398
Diameter of cylinder : 92,0 x 82,7
Degree of compression : 10,0
Valves : 4
Disposition of shaft : dohc
Power supply system : EM
Pressurization : -
Power PS (kW) : 286(210)/5700
Torque : 420/3900
Type of drive : H
Transmission manual : 6
Transmission automatic : 5
Front suspension : QL,FB,QS
Rear suspension : ML,FB,QS
Hydro : +
Break : Si/S
ABS : +
Tyre pressures : 235/60 R 16 W
Wheelbase, mm : 2930
Track : 1552/1568
Size Length x Width x Height: 4984 x 1862 x 1435
Mass equipped : 1875
Mass full : 2335
Volume of trunk : 500
Mass of trailer : 2175
Volume of tank : 85
Dispersial 0-100 km/h : 6,6
Max speed : 250
Cost of fuel 100 km : 11,3
Fuel : Sb

[anzak Профил]

ми да как няма да има при 1600 кубика 2 цилиндъра и 93 коня разлика нормално е да 740-ката да гори повече това че някой колеги не им е приятно от този факт е друг проблем

[gamenaa Профил]

http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... f1=details какво мислите за тази ? от предната ?

[Дифашир Профил]

определено изглежда по-добре и повече е наблъскана че и гас има .Не знам само как става това гледане на ТВ в движение,киломитража ли откача и това " ...... върви супер много ........." (не можах да се стърпя) да върви ,да върви колко ?А тоя пауръп бокс аз лично съм малко мегативно настроен към тях,пък и едва ли е дал една маса пари за него, може и да греша.... еми както се казава ''...око да види ,ръка пипне...'' отивай я гледай с някой колега от София и ако я харесате се мятай....то се е видяло че ще изгаряш стискай очите и

П.С.- сега видях на предна дясна врата че лайсничката и от долу нещо не е наред ...... ако се гледа може да се обърне внимание там за следи от удари нещо...

[el_toro Профил]

Лелееее не можах да издържа , напоследък се нагледах и наслушах на умници като този:
ГАЗОВ ИНЖЕКЦИОН ! ! ! СПЕШНО! ! ! УНИКАТ. РАЗХОД НА ГОРИВО около 10 -11 ЛИТРА НА 100 КМ. ГРАДСКО , ИЗВЪНГРАДСКО 6 -7 ЛИТРА! ! ! ! УНИКАЛЕН РАЗХОД НА ГОРИВО (бензин и газ е еднакъв и вървежа също))ЗА БМВ 7 СЕРИЯ! ! !
Това я прави най-иконмичната седмица в света!!!
Колата е в перфектно състояние, бяга супер много! автоматик -типтроник, с 5 скорости и няколко режима (автоматичен, ръчен, комфортен и спортен) - трябва да забранят 5 скорост по Дискавъри обслужена, сменени консумативи, нови гуми DUNLOP SP Sport, има най- добрия газов инжекцион LANDIRENZO OMEGAS слаган в заводския сервиз на LANDIRENZO за 1200 евро, колата е малко карана на газ, (няма и една година)перфектен двигател, има навигация, телевизия(може да се гледа и в движение! ), CD чейнджър, борд компютър , модул за сварзване с лаптоп , двд плеър или мп3 плеър, много запазен кожен салон с подгрев на седалките, дву озонов климатроник --- тоя изби рибата,сигурно е еколог
електрически гюрък --- седма серия кабрио--- е тая наистина е уникат
и много други екстри, има и POWER box и снего БМВто става към 230 конски сили(по на Пешо Бригадира думите) ---- ужас 40кс. тая е готова за ВРЦ сериите с тия подобрения, а и газ има. Колата не е карана в България, единствено е направен Тест драив --- от Ауто Билд , имам и белите мигачи и стопове( дано да не са взаимствани от някоя друга седмица , но не сам ги сложил, защото с тези на колата повече ми харесва.
Уверих се , че наистина тия хора са и най-лошото,че някой после се мята на въдицата и започва рев

[anzak Профил]

нито разхода е този който е написал в обявата нито 230 коня се вадят от атмосферен мотор с пауър бокс относно тв-то в движение има такава вероятност прави се софтуерно нищо не се откача ама седмицата е класическа кола и с тия фолиа вътре имитации на карбон малко ... кич ми се вижда

[RORO Профил ICQ]

Може и бъзик да е било,днес не отваря линка.

[Вилио Профил]

Не била карана в България....ама има годишна винетка за 2010 г

[kilikandzer-power Профил]

Да взема и аз да си кажа мнението за Е38 728i или по-скоро за 728iLA Executive, което е базирано на 12 месечно притежание и навъртяни 18000 км. Поддръжката на колата е най-евтина спрямо всички други конкурентни марки в този клас. Гледам, че накои я сравняват с "Е36 328i ръчка", ами общо взето само ходовата част е малко по-скъпа, но за сметка на това при малкия брат по-често дефектира (това също го знам от личен опит), ел частите по двигателя (ламда сонда, датчици и там каквото се сетите) са на една и съща цена. При скоростите вече има разлика заради автомата. Спрямо "Е46 328i" автомат поддръжката е една и съща, както на ходова част така и по двигател и скорости. Разхода който ми го дава на 100км пробег през летния период в градски цикъл с тук таме леки подгонвания в Пловдив е 13.5 - 13.9 по борд, реално на колонката излиза от 100 до 300 грама в повече, зимата ми изписва на борда 15.9 - 16.5 реално е между 16.5 и 17. Извън грададско е относително, зависи с каква скорост караш и колко изпреварвания правиш варира от 7.5 до 10 на 100км. Примерно Пловдив-София-Пловдив със скорост 130км/ч тук таме 150км/ч и естественно на тунелите с 80км/ч - 8,7л. на 100км. Пловдив-Пазарджик-Пловдив със средна скорост 90км/ч - 7.2л - 7.5л на 100км. Като динамика по нищо не отстъпва на Е38 730i. Като взех колата беше с една изгоряла ламда, един омекнал преден амортисьор и още няколко дреболийки. Оправих всичко с чисто нови части, включително и пълно обслужване - свещи, масла на всичко което се сетите (двигател, скорости, диф, нивомат), спирачна течност, накладки с дискове. Абе доста неща на стойност над 3000 лева и не съжалявам за нито една вложена стотинка в тази кола.

П.С. А и още нещо, не махайте катализатора на тази кола, разхода веднага се вдига с около 3-4 литра в градски цикъл.