BMW 728i - Рекорден разход на гориво и тромава под 3.5к рпм

[vvaskoo Профил]

Здравейте , колата е 1998 728и с м52б28 маторя , автомат . Значи градско при що годе нормално каране , със съвсем малко настъпване ми гори кам 30/100 което ми се вижда прекалено ама прекалено много , 8цата с 4.0 в8 ми гореше доста под това и с настъпване . Другия проблем е че е доста тромава по 3.5к оборота. Давам газ кикдаун-а бяга една предавка надолу и отдам насетне почват мъките до 3.5к оборота , обаче мине ли 3.5к рпм всичко се променя тотално и колата изведнъж хуква да бяга. Вярно че е голяма и тежка и тоя 2.8л мотор и идва мъничък ама не ми се струва нормално да гори 30/100 и да е толкова тромава под 3.5к рпм . Иначе сами мотор си работи доста стегнато без никакви паразитни шумове , на около 227 000км е с пълна сервизна история и последна смяна на масло преди 2000км . Още едно нещо което ми направи впечатление е че пуши бяло понякога , ама като се загледах по другите коли из трафика повечето от тях си пушеха бяло . Незнам нормално ли е или не ама ми се струва нормално да прави конденз в това време .

[boris]

Не е нормално да ти гори толкова колата, закачете е на диагностика. От прекалено много неща може да е големия разход,няма смисъл да се подменят на сляпо.
Има няколко теми за разхода на гориво на различните Е38ци, споделено е и за 728, най-обобщено трябва да е между 14-18л/100км градско , в зависимост от града в който е караш.

[Smoocki]

Според мен или ще излезе че имаш забавяне на ваноса или проблем в датчика на горно разпределителният вал.На диагностика ще излезе проблема .

[cod-cdbp Профил]

Аз се съмнявам в ламбда и/или дебитомер.

Успех

[lancerpor Профил]

Аз се съмнявам в ламбда и/или дебитомер.

Успех

+1 Закарай я на диагностика и ще излезе от къде е проблема

[zvetiko Профил]

Здравейте , колата е 1998 728и с м52б28 маторя , автомат . Значи градско при що годе нормално каране , със съвсем малко настъпване ми гори кам 30/100 което ми се вижда прекалено ама прекалено много , 8цата с 4.0 в8 ми гореше доста под това и с настъпване . Другия проблем е че е доста тромава по 3.5к оборота. Давам газ кикдаун-а бяга една предавка надолу и отдам насетне почват мъките до 3.5к оборота , обаче мине ли 3.5к рпм всичко се променя тотално и колата изведнъж хуква да бяга. Вярно че е голяма и тежка и тоя 2.8л мотор и идва мъничък ама не ми се струва нормално да гори 30/100 и да е толкова тромава под 3.5к рпм . Иначе сами мотор си работи доста стегнато без никакви паразитни шумове , на около 227 000км е с пълна сервизна история и последна смяна на масло преди 2000км . Още едно нещо което ми направи впечатление е че пуши бяло понякога , ама като се загледах по другите коли из трафика повечето от тях си пушеха бяло . Незнам нормално ли е или не ама ми се струва нормално да прави конденз в това време .

Колега, виж датчика на дроселовата клапа- или нека го проверят с осцилоскоп или пробвай с друг, за който си сигурен, че е в изправност. Както Стоян казва, може и ламбда сондата да е неизправна.

[boris]

Колега, виж датчика на дроселовата клапа- или нека го проверят с осцилоскоп

Това, че ти си имал проблем с датчика на дроселовата клапа /1 на 10000/ не означава, че всеки трети човек с проблем в форума го има. Конкретно за този случай, може и да е тромава, но разход от 30/100 няма как да изкара заради него.
И наистина хубаво е че си се запознал с функциите на осцилоскопа, но да се ползва за диагностика на елементите, за който го препоръчваш е същото като да ползваш компютър за игра на тетрис.

[anzak Профил]

Колега, виж датчика на дроселовата клапа- или нека го проверят с осцилоскоп

Това, че ти си имал проблем с датчика на дроселовата клапа /1 на 10000/ не означава, че всеки трети човек с проблем в форума го има. Конкретно за този случай, може и да е тромава, но разход от 30/100 няма как да изкара заради него.
И наистина хубаво е че си се запознал с функциите на осцилоскопа, но да се ползва за диагностика на елементите, за който го препоръчваш е същото като да ползваш компютър за игра на тетрис.

добре казано колега а относно колегата с проблема ако е ламбда сонда ще ти прави проблем с вървежа като почне да вдига температура и като загрее .. тоя датчика на дросела не си прави труда няма да е от него другото е кофти центровка на мотора но една диагностика ще ти хвърли светлина върху проблема

[evtimcho_g60 Профил]

залагам на датчика на вала...симптомите,които описваш с оборотите и разхода баш на него напомнят...

[vvaskoo Профил]

Мерси за отговорите , тоя уйкенд ще я закарам на диагностика да видим кво ще покаже . Само да питам датчика на вала при м50б28 същия ли е като на м52туб28 че 100% имам няколко такива из нас ?

[boris]

На М52/няма М50/б28 датчиците са различни с тези на двойния ванос, той на всеки вал си има датчик

[chernobila Профил]

Мерси за отговорите , тоя уйкенд ще я закарам на диагностика да видим кво ще покаже . Само да питам датчика на вала при м50б28 същия ли е като на м52туб28 че 100% имам няколко такива из нас ?

Колега мисля,че и аз имам 1-2 броя ако имаш нужда казвай да помагам..и не се притеснявай безплатни са

[zvetiko Профил]

Колега, виж датчика на дроселовата клапа- или нека го проверят с осцилоскоп

Това, че ти си имал проблем с датчика на дроселовата клапа /1 на 10000/ не означава, че всеки трети човек с проблем в форума го има. Конкретно за този случай, може и да е тромава, но разход от 30/100 няма как да изкара заради него.
И наистина хубаво е че си се запознал с функциите на осцилоскопа, но да се ползва за диагностика на елементите, за който го препоръчваш е същото като да ползваш компютър за игра на тетрис.

Грешиш колега, аз не съм имал проблем с ТПС, други колеги са имали, после са го сменяли с неизправен втора ръка и проблема е оставал, накрая с трети датчик са решавали проблема си.

колегата с проблема ако е ламбда сонда ще ти прави проблем с вървежа като почне да вдига температура и като загрее ..

Колега, колата точно тогава му прави проблем.

И наистина хубаво е че си се запознал с функциите на осцилоскопа, но да се ползва за диагностика на елементите, за който го препоръчваш е същото като да ползваш компютър за игра на тетрис.

Колега, наистина съм запознат с функциите на осцилоскопа, мога да работя с него и да разчитам осцилограми. Сега ще ти обясня нагледно как се прави.

Осцилограма на изправен датчик на ТПС



Осцилограма на повреден датчик на ТПС- грешката в работата му и изкривяването на сигнала се проявява само в определен интервал на отваряне на дроселовата клапа. Разбира се има и доста други случаи.

[boris]

Аз му обеснявам, че го ползва за игра на тетрис, той ми обяснява как работи :facepalm: Не се хаби да ми обясняваш на мен, виждам ти познанията, ама като ги гледам ми се струва, че скоро си открил съществуването му
Обяснявай на колегите дет те мислят за потенциал, за мен ти приключи още като намагнетизира шайбата на коляновия вал от бобините, и управлява същите със 400V/примери колкото щеш/
Гледам образованието е важно за теб, та аз съм слаботоков електротехник, машинен инженер с магистратура оръжейно производство.
Това задоволява ли те?

[RORO Профил ICQ]

Чакай и аз да се обадя като горд собственик на 728 .Разхода наистина е прекалено голям и на диагностика би трябвало да излезе. Аз си мисля че грешно зацепени разпределителни валове което ме навява на мисълта ,че някакъв ремонт там е правен дано да е качествен.А що се отнася до конденза , моята също вдига яки парилки от зад по кръстовищата.

И ще ви помоля да не се карате .