Проблем с автоматичната кутия

[Phaedon Профил]

Здравейте колеги ето че и мен ме сполетя това от което най-много се опасявах, автомата ми отказа, колата е 740i 1998г. Симптомите са следните, на всяко палене на пръв поглед всичко е нормално включвам на D и в първия момент не потегля трябва да увелича оборотите над 2000 и след това като пусна газта усещам силен ритник в кардана при което колата пропищява и минава в авариен режим изписвайки trans. failsafe program на таблото. В този режим колата се движи но бавно потегля и все едно карам на полу-съединител и трябва да вдигна 2000 RPM за да потегля и така мога да спирам и да потеглям бавно в този режим но като изключа от контакт и включа всичко се повтаря отново. Задната скорост е OK което значи че нивото на маслото е OK. Прочетохме компютъра и извади грешка P0720 output speed sensor circuit malfunction. Разгледах форума и открих 2 теми със същите симптоми това са темите на invender и ljubo72 тук :
http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewt ... 3&t=236114
http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewt ... 5&t=229125
но колегите не споделят как са си решили проблема и какъв е той. В един сервиз искат да ми правят основен ремонт на цялата кутия и да ми дадат гаранция а в друг искат да ми я сменят с рециклирана и двата варианта са за баснословни суми. Затова искам да знам от какво е и какво трябва да сменя, дали е съединител датчик или някой чарк вътре е строшен. Имам и въпрос има ли риск за автомата ако карам дълго така в този авариен режим (trans. failsafe prog.) ?

[victor2k Профил]

Евтин вариант е да свалиш филтъра и смениш маслото.

[6inline Профил]

Тази грешка що ли ми е позната ос, лагер, помпа и куп други чудесии, ама докато не се свали е само спекулации
Звучи като 99.99% сваляне и правене - с филтър и масло -а дано, ама надали, дето има една приказка.
само допълнителни пари. Аа..и да не забравя да спомена, за 5НР24 - маслото не е Декстрон, а Есо/Мобил ЛТ...

[cod-cdbp Профил]

40-ката не е ли с 5hp30 само или с 24-ка излиза оригинално??

[dobromir Профил]

колегата е намерил проблема след като са отворили кутията е имало стружки... следователно има повреда в самата кутия

[Phaedon Профил]

Днес отворихме кутията, надявах се да е нещо дребно някой датчик но това което видяхме е малко стружки по дъното, не знам дали е нормално но проблема изгелжда механичен. Майстора каза някакъв барабан се е прецакал от голямото налягане на маслото. Както и да е смятам да я свалям и да се разглабя, освен ако колегите invender и ljubo72 не се включат навреме с друго решение, писах им на ЛС вече. Когато задаваме въпроси тук, трябва винаги накрая да дадем обяснение как сме ги решили.
Другото което ме интересува е дали няма да се изтърка съединителя ако карам дълго в този авариен режим, как мислите ?

[lariii]

Колега, един приятел имаше същия проблем отиде в Джемини и му отвориха само картера имаше струшки но казаха че това е нормално.Смениха филтъра и гарнитурата след това сипаха приблизително 7л масло запалихме колата и си тръгнахме проблема го нямаше.Казаха, че е липсвало около 2.5-3л масло затова се получа така.Други обяснения не ни дадоха но като цяло факта, че колата се оправи си е факт.

[6inline Профил]

Днес отворихме кутията, надявах се да е нещо дребно някой датчик но това което видяхме е малко стружки по дъното, не знам дали е нормално но проблема изгелжда механичен. Майстора каза някакъв барабан се е прецакал от голямото налягане на маслото. Както и да е смятам да я свалям и да се разглабя, освен ако колегите invender и ljubo72 не се включат навреме с друго решение, писах им на ЛС вече. Когато задаваме въпроси тук, трябва винаги накрая да дадем обяснение как сме ги решили.
Другото което ме интересува е дали няма да се изтърка съединителя ако карам дълго в този авариен режим, как мислите ?

Който каквото и да ти каже тук...си е гадателство, включително и аз.
Всички се надяваме на нещо дребно, но тази грешка обикновено се дължи на луфтове, които водят до загуба налягане. Колегата Динозъб го беше поописал навремето в една тема.
Ако е на 200к км си е нормално износена (на това му викат 'лайфтайм' +/- 100к км според зависи) и се иска подмяна на куп части.
Сваляне и правене, както си решил, но при някой, който разбира какво мери, прави и сменя. Споменатия 'сервиз' в горния пост не го препоръчвам! И не забравяйте точното масло.

[ljubo72 Профил]

ето ме колега здр.зна4и при мен го правеше по абсолютно същия на4ин както си го описал по горе.и се оказа механи4ен проблем като аз не сменях маслото и филтара ето така само за проба,а разглобиха кутията ми защото предполагахме 4е има неще шом отказа при мен от раз.беше ми се от4упило пар4енце от кошни4ката която даржи дисковете.подмених я много трудно заштото тази 4аст е ве4е спряна от производство и същевременно смених вси4ко останало.нови дискове,нови семеринги,бутало,всичко останало в нея бе като ново и накрая разбира се масло и филтъра като промихме хубаво турбината под налягане с бензин и един окис включаемо и охладителната серпентина от където излезе доста мърсотия.сабра ми 9.800 литра масло,сами си направете сметка когато го сменяме колко много остава вътре,при положение че при смяна поема едва 6-6.5 литра.дадоха ми хората гаранция и сега ве4е 15000 км и се наслаждавам как работи автомата но за вси4ко това което изброих по горе ми струваше 2000лв и то с връз4ици на някои места за да ми е по евтино.кутията ми е правиха в Варна.ако искаш пове4е подробности ми пиши на ли4но за да ти доразкажа кое как стана.740i с 4.4 литровия мотор е с кутия 5 hp24.

п.с. НЕ Я КАРАИ И КМ ПОВЕЧЕ.ЩЕ ИЗПЕЧЕШ ДИСКОВЕТЕ ОСВЕН АКО НЕ СИ РЕШИЛ ДА ГИ ПОДМЕНЯШ.ТАКА ЩЕ ПРЕКАРАШ И ТУРБИНАТА(ТОЕСТ СЪЕДИНИТЕЛЯ)

[Phaedon Профил]

Мерси колега, утре отивам да я нося в сервиза. Понеже искат да ми сменят всичко каквото се сетят, затова твоят съвет ми беше много полезен. Мисля да сменя тази кошничка, диковете и уплътнения и семеринги и масло и филтър. Ако под турбина имаш пред вид Torque Convertor все още се двуомя за него дали да го сменям.

[6inline Профил]

Хидротрансформаторът за 5НР24 е около 2000лв нов...+/- 200лв

[ljubo72 Профил]

ами успех ти желая и после много безавариини.турбината наистина е много скъпа като нова но тя се рециклира перфектно за около 700лв.моята засега е супер и затуи не я пипах,за да се набутвам на един път толкоз много,като и доиде времето ще се решава.поздрави

[speedtool Профил]

Интересното е ,че и при мен онзи ден се появи въпросния надпис,тръгнах леко за да проверя дали е в авариен режим автомата,но си сменяше перфектно.Спрях я,изгасих я и не се появи пак,но аз си знам при мен,че са маслото и филтъра и въпреки всичко от тогава не смея да я запаля даже се чудя дали да я репатрирам до сервиз или на ход?

[boris]

740i с 4.4 литровия мотор е с кутия 5 hp24.

Не е задължително, и с hp30 се среща.

[cod-cdbp Профил]

Интересното е ,че и при мен онзи ден се появи въпросния надпис,тръгнах леко за да проверя дали е в авариен режим автомата,но си сменяше перфектно.Спрях я,изгасих я и не се появи пак,но аз си знам при мен,че са маслото и филтъра и въпреки всичко от тогава не смея да я запаля даже се чудя дали да я репатрирам до сервиз или на ход?

Това и от слаб акумулатор се среща тая грешка, така че имай едно на ум