Няколко въпроса за е38 740i 286к.с

[Shock Профил]

Здравейте колеги,

От днес вчера съм собственик на един прекрасен автомобил БМВ Е38 4.4 286к.с, имам няколко въпроса свързани с перката на климатика и автомата.
- Перката не се включва опитва се да се завърти но не тръгва и прави налягане от 25бара на високото ( няма охлаждане). Въпроса ми е ремонтира ли се с смяна на резистор или нова?
- Вторият въпрос ми е за автомата, цял ден каране на пълна газ и кикдаун в края на деня кутията както беше като нова влезе в авариен режим и изчезна кикдауна и стана мудна. Загасих колата запалих я и се оправи. Някаква идея какво се случва?

Благодаря!

[speedtool Профил]

Управлението на моторчето на перката може да се оправи до колкото знам.На втория въпрос-загряла е яко кутията,което само по себе си говори,че има проблем по охлаждането на кутията,маслото,самата кутия или всичко заедно

[Shock Профил]

Ще сменя маслото на кутията и филтъра и ще пробвам. А за перката мисля, че ми казаха сменял се резистор някакъв.

[Morridin]

В е39 форума има тема по тоя въпрос, виж дали няма да ти помогне:

viewtopic.php?f=35&t=375261

Идеята накратко е да източиш антифриза, да откачиш топлообменника и да го изчистиш

[Shock Профил]

Здравейте, на кратко. Смених масло + филтър на кутията, изтекоха 3 литра сипах 7 явно от там е бил проблема с аварийният режим. Сега кутията е като нова. Смених перката с перка 2-ра употреба никъде не намерих нова и климатика се оправи. Сега я карам с кеф.