DSC свети след 100км.

[jeremeto]

Колеги здравеите,системата започва да свети след 100-120км,колата е е38 730д...

[anzak Профил]

с еднакви гуми ли си навсякъде

[jeremeto]

Да с еднакви гуми,като я прочена няма никакви грешки,остава да свети докато на изключа от контакт...

[bobiE38 Профил]

Имаш предвид след 100-120км пробег или скорост? Може някой датчик ,ако е от скоростта да ти дава накъсо ....,а можеш ли в движение с копчето да го угасиш?

[boris]

Да си ремонтирал скоро предницата, стенд да си правил, волан да си сменял?
Така прави, когато има разлика в показания на датчика за положение на волана, и положението на самия волан...
Свали си аирбега и болта за захващане на волана, виж дали маркировката на волана, съвпада с тази на кормилния прът, ако съвпадат и волана като караш направо си е прав, качете е на диагностика и проверете какво показва датчика за положение на волана при прав волан. Ако има разминаване, калибровайте го. Ако не стане, може да се наложи да си го смениш.

[jeremeto]

Не съм свалял воланона,но след калибровка почна да прави този номер,преди това светеше постоянно,на диагностика искаше инициализация(направих я)VIN на LEW сензора и на IKE бяха различни(хаправих ги)...

[jeremeto]

Колеги,сега светна постоянно и дава геашка:
steering angle plausibility

[iliew Профил]

Колеги,сега светна постоянно и дава геашка:
steering angle plausibility

По тази грешка излиза ,че датчика на волана ти прави номера........

[zvetiko Профил]

Не съм свалял воланона,но след калибровка почна да прави този номер,преди това светеше постоянно,на диагностика искаше инициализация(направих я)VIN на LEW сензора и на IKE бяха различни(хаправих ги)...

Може би калибровката не е направена правилно, след като след нея са почнали номерата- грешката, която ти излиза е, че ъгъла на завъртане на волана, не отговаря на ъгъла на завъртане на колелата. Съответно ECU получава информация от steering angle sensor за положението на волана, но тази информация се проверява дали е вярна, като се сравнява с информацията за скороста на колелата получена от съответните датчици. Ако при калибровката колелата не са били напред, не може да се направи правилно и от там грешката, за която говориш.

[jeremeto]

Да здам,че колелата трябва да са на прово спазил сам това,калибровката я правих със скенера(1.4),трябва да пробвам с диса,да не би този скенер да прави номера,въпреки,че доста пъти сам калибровал с него и е ок...




















дали е вазможно

[anzak Профил]

Не съм свалял воланона,но след калибровка почна да прави този номер,преди това светеше постоянно,на диагностика искаше инициализация(направих я)VIN на LEW сензора и на IKE бяха различни(хаправих ги)...

Може би калибровката не е направена правилно, след като след нея са почнали номерата- грешката, която ти излиза е, че ъгъла на завъртане на волана, не отговаря на ъгъла на завъртане на колелата. Съответно ECU получава информация от steering angle sensor за положението на волана, но тази информация се проверява дали е вярна, като се сравнява с информацията за скороста на колелата получена от съответните датчици. Ако при калибровката колелата не са били напред, не може да се направи правилно и от там грешката, за която говориш.

тя калибровката май се прави в статично положение какво на колелата може да не им е било наред ... при положение че колегата казва че са сочели направо и тя иначе няма да мине калибровката ....