Моля за помощ, проблем заради недоглеждане.

[niketo Профил]

Ще дам малко предистория за да бъде по-ясна ситуацията в която се оказах и отговорите които търся. Преди две седмици вкарах моя автомобил БМВ 725 тдс за ремонт на цилиндрова глава защото надуваше в следствие на прегряване и изкрвяване на същата. Главата бе демонтирана, снимана, заварена(пукнатините) и шлайфана. След няколко дена мотора бе събран и готов за запалване. След три-четири дена които са минали в опити да се запали двигателя (да заработи не да изгори), сасипвне на чисто нов акумолатор и съответно стартер за ремонт, отидох в сервиза и още двама мои приятели започнахме по метода на изключването докато стигнахме до проблема... Който се оказа завъртане на разпределителния вал на 180 градуса.
Та въпроса ми е: При обърнат разпр. вал на 180 градуса като се е опитвал да запали дали се е получил ефекта на скъсан ангренаж или с други думи дали клапаните са срещнали буталата ???? Защото не ми се отваря пак ако има вероятнос клапаните да не се криви.

Благодаря, позадрави.
Ники

[asennikolov Профил]

Колега, ако буталата са ударили клапаните, няма начин ударът да не се е чул,
поне така си мисля!

[prostia]

ако е на 180 градуса няма да има криви клапани

[Ilko Ivanov]

Не,не удря клапани,сваляте 6-те бутала в средата,завъртате го още веднъж на 180 градуса,зацепвате ангренажа на ново и палите.

[niketo Профил]

Не,не удря клапани,сваляте 6-те бутала в средата,завъртате го още веднъж на 180 градуса,зацепвате ангренажа на ново и палите.

Свалихме капака на ангренажа и го зацепихме както трябва, утре ще палиме щом не би трябвало да има близки срещи и криви клапани....

[ildivvy Профил]

Като е завъртян на 180',чисто и просто са се отваряли заедно и смукателните и изспускателните.Затова и не е палила.Не са се ударили,то е ясно вече защо.Дано всичко да е наред вече!

[Krasi-1.500000km. Профил]

Колега когато го сглобите го превъртете на рака преди да го запалите за да сте сигурни от подобни ударил