Климатроници, компресори... в този ред на мисли?

[Disasterr Профил]

От доста време го мисля, искам и вас да питам. Ако климатика вкъщи през зимата ми прави градуси като му ги задам, защо климатроника в колата да не работи на същия принцип!? Има ли въобще някакъв вариант, отоплението в купето да не зависи от температурата на мотора... с две думи да не я чакам да загрее за да ми духа топло?

[anzak Профил]

ми ако имаш печка по друг начин ще стоят нещата

[cod-cdbp Профил]

ми ако имаш печка по друг начин ще стоят нещата

Хммм от снощи си го мисля, след като прочетох темата, и реших да попитам.
На един колега, джипа му докато загрява мотора, печката му помага, така че хем да духа топло хем и мотора да топли.
Аджеба това при нашите коли възможно ли е ?

[Disasterr Профил]

Става въпрос за принципа на работа на климатроника. Печката си е печка.

[victor2k Профил]

От доста време го мисля, искам и вас да питам. Ако климатика вкъщи през зимата ми прави градуси като му ги задам, защо климатроника в колата да не работи на същия принцип!? Има ли въобще някакъв вариант, отоплението в купето да не зависи от температурата на мотора... с две думи да не я чакам да загрее за да ми духа топло?

У вас климатика като го пуснеш студен без да е работил 1 ден и навън е -10 колко време му трябва да стопли? Да не би да тръгва веднага да духа топло?

[Disasterr Профил]

Не тръгва веднага топло, тръгва след един час и топли 30 квадрата примерно. Въпроса е дали климатроника може да служи за отопление? Уж на български пиша.

[asennikolov Профил]

Става въпрос за принципа на работа на климатроника. Печката си е печка.

Климатроникът на колата работи като климатика в къщи само в режим охлаждане. За затопляне използва топлината от охладителната течност (т.е. работи като радиатор), затова колата трябва да е позагряла. Логиката е, че като загрее двигателят, топлината така или иначе се отделя в атмосферата, затова ако използваме част от нея за затопляне на купето, това е безплатно, т.е. без енергийни загуби (за охлаждане се разходва ДОСТА енергия). А колата по принцип загрява за 2-3 минути. Който не иска да чака толкова или живее на север при зверски минусови температури, си поръчва печка като екстра. Може даже да си я програмира да му затопля предварително колата в определен час.
Изобщо Е38 предлага много, много екстри като опция...

[Disasterr Профил]

Разбрахме се При автомобилите на практика липсва топлообменник /вътрешното тяло/, а радиатора на парното не играе същата роля. Печката, не е нищо повече от 'нагревател' и топли антифриза, за сметка на гориво, което не е същия процес, като при климатика.
Оттук и да попитам, поставят ли се такива печки, защото аз нямам? Явно за зимата са доста практични.

[ildivvy Профил]

Според мен пък,климатроника работи по следния начин: Колата има климатик и обикновен радиатор на парното.Въздуха преминаващ през тях към купето обаче се управлява чрез клапа.Тази клапа се управлява от електрониката на климатроника,като се взема под внимание колко градуса е в купето и каква температура е зададена.Ако в купето е студено,а е зададена на 20'С (примерно),то въздух минава само през радиатора.Като започне да се затопля,се позатваря и клапата,за да поддържа зададената температура.Ако се зададе на максимално,няма да се затваря клапата.Същото е и в обратния случай,когато навън е топло,а е настроена някаква по-ниска температура в купето.Обикновения климатик има само вкл/изкл с бутон,без автоматично регулиране.