ГП на Турция 11.05.2008

[bam-bam Профил ICQ]

През 2005 година Турция за първи път организира състезание от календара на Формула 1. Това беше невероятна новина за българските фенове на високите скорости след като Истанбул се намира само на няколко часа път с кола от всяка една точка в България. Пистата “Истанбул парк” е построена в областта Тузла. Строежът на трасето започва още през 2003 година и завършва само две седмици преди състезанието за Голямата награда миналото лято. Пистата е с дължина от 5,378 километра и се състои от 13 завоя. Както повечето трасета в календара на Формула 1, тя е проектирана от германския архитект Херман Тилке. Една от любопитните подробности на “Истанбул парк” е, че трасето е изпълнено с множество изкачвания и спускания. Това е нехарактерна черта за пистите от Формула 1. Повечето от тях са с равна и равномерна настилка.

Писта: Истанбул парк

Начало (местно/българско време): 15:00/15:00 часа

Дължина на обиколка: 5,338 км

Обиколки: 58

Дистанция на състезанието: 309,356 км

Първи победител: 2005 г. Кими Райконен (Макларън-Мерцедес)

Първи пол-позишън на трасето: 2005 г. Кими Райконен (Макларън-Мерцедес)

Най-бърза обиколка по време на състезание: Хуан Пабло Монтоя (Макларън Мерцедес) 1:24,770 (2005)

Най-бърза обиколка по време на квалификация: Кими Райконен (Макларън Мерцедес) 1:26,797 (2005)

Подиум 2006 година: 1.Фелипе Маса (Ферари) 2.Фернандо Алонсо (Рено) 3.Михаел Шумахер (Ферари)

Всички победители за Гран при на Турция във Формула 1:

2005 Кими Райконен (Макларън-Мерцедес) – Истанбул парк

2006 Фелипе Маса (Ферари) – Истанбул парк

2007 Фелипе Маса (Ферари) - Истанбул парк


Официален уеб сайт: www.msoistanbul.com и http://www.turkeygrandprix.com/en/f1/tickets.htm




Първа свободна тренировка :

1 Фелипе Маса Ферари 1:27.323
2 Хейки Ковалайнен Макларън - Мерцедес 1:27.456
3 Люис Хамилтън Макларън - Мерцедес 1:27.752
4 Фернандо Алонсо Рено 1:28.284
5 Дженсън Бътън Хонда 1:28.919
6 Казуки Накаджима Уилямс - Тойота 1:29.002
7 Ник Хайдфелд БМВ - Заубер 1:29.024
8 Рубенс Барикело Хонда 1:29.068
9 Нелсън Пикет - младши Рено 1:29.082
10 Тимо Глок Тойота 1:29.103
11 Ярно Трули Тойота 1:29.329
12 Роберт Кубица БМВ - Заубер 1:29.330
13 Нико Розберг Уилямс - Тойота 1:29.367
14 Адриан Сутил Форс Индия 1:29.756
15 Джанкарло Фисикела Форс Индия 1:29.811
16 Марк Уебър Ред Бул - Рено 1:30.088
17 Дейвид Култард Ред Бул - Рено 1:30.340
18 Себастиян Бурде Торо Росо - Ферари 1:30.388
19 Себастиян Фетел Торо Росо - Ферари 1:30.426
20 Кими Райконен Ферари 1:30.732



Втора свободна тренировка :

1 Кими Райконен Ферари 1:27.543
2 Люис Хамилтън Макларън - Мерцедес 1:27.579
3 Фелипе Маса Ферари 1:27.682
4 Дейвид Култард Ред Бул - Рено 1:27.763
5 Хейки Ковалайнен Макларън - Мерцедес 1:27.954
6 Роберт Кубица БМВ - Заубер 1:28.431
7 Ярно Трули Тойота 1:28.619
8 Казуки Накаджима Уилямс - Тойота 1:28.619
9 Фернандо Алонсо Рено 1:28.681
10 Ник Хайдфелд БМВ - Заубер 1:28.817
11 Дженсън Бътън Хонда 1:28.826
12 Тимо Глок Тойота 1:28.849
13 Нико Розберг Уилямс - Тойота 1:28.907
14 Джанкарло Фисикела Форс Индия 1:29.008
15 Рубенс Барикело Хонда 1:29.024
16 Нелсън Пикет - младши Рено 1:29.212
17 Себастиан Фетел Торо Росо - Ферари 1:29.462
18 Себастиян Бурде Торо Росо - Ферари 1:29.630
19 Марк Уебър Ред Бул - Рено 1:29.633
20 Адриан Сутил Форс Индия 1:30.832


Трета свободна тренировка:

1 Марк Уебър Ред Бул - Рено 1:27.030
2 Фернандо Алонсо Рено 1:27.172
3 Дейвид Култард Ред Бул - Рено 1:27.193
4 Нико Розберг Уилямс - Тойота 1:27.365
5 Фелипе Маса Ферари 1:27.530
6 Ярно Трули Тойота 1:27.614
7 Люис Хамилтън Макларън - Мерцедес 1:27.658
8 Тимо Глок Тойота 1:27.733
9 Дженсън Бътън Хонда 1:27.766
10 Нелсън Пикет - младши Рено 1:27.781
11 Кими Райконен Ферари 1:27.837
12 Хейки Ковалайнен Макларън - Мерцедес 1:27.849
13 Себастиян Фетел Торо Росо - Ферари 1:27.899
14 Рубенс Барикело Хонда 1:27.946
15 Себастиян Бурде Торо Росо - Ферари 1:27.948
16 Роберт Кубица БМВ - Заубер 1:27.971
17 Казуки Накаджима Уилямс - Тойота 1:28.301
18 Джанкарло Фисикела Форс Индия 1:28.573
19 Ник Хайдфелд БМВ - Заубер 1:28.655
20 Адриан Сутил Форс Индия 1:29.131

Стартова решетка на пистата Пистата “Истанбул парк” в Турция :


1 Фелипе Маса Ферари 1:25.994 1:26.192 1:27.617
2 Хейки Ковалайнен Макларън - Мерцедес 1:26.736 1:26.290 1:27.808
3 Люис Хамилтън Макларън - Мерцедес 1:26.192 1:26.477 1:27.923
4 Кими Райконен Ферари 1:26.457 1:26.050 1:27.936
5 Роберт Кубица БМВ - Заубер 1:26.761 1:26.129 1:28.390
6 Марк Уебър Ред Бул - Рено 1:26.773 1:26.466 1:28.417
7 Фернандо Алонсо Рено 1:26.836 1:26.522 1:28.422
8 Ярно Трули Тойота 1:26.695 1:26.822 1:28.836
9 Ник Хайдфелд БМВ - Заубер 1:27.107 1:26.607 1:28.882
10 Дейвид Култард Ред Бул - Рено 1:26.939 1:26.520 1:29.959
11 Нико Розберг Уилямс - Тойота 1:27.367 1:27.012
12 Рубенс Барикело Хонда 1:27.355 1:27.219
13 Дженсън Бътън Хонда 1:27.428 1:27.298
14 Себастиан Фетел Торо Росо - Ферари 1:27.442 1:27.412
15 Тимо Глок Тойота 1:26.614 1:27.806
16 Казуки Накаджима Уилямс - Тойота 1:27.547
17 Нелсън Пикет - младши Рено 1:27.568
18 Себастиян Бурде Торо Росо - Ферари 1:27.621
19 Джанкарло Фисикела Форс Индия 1:27.807
20 Адриан Сутил Форс Индия 1:28.325




Крайно класиране :

1 Фелипе Маса Ферари 58 1:26:49.451 часа 1 10
2 Люис Хамилтън Макларън - Мерцедес 58 +3.7 3 8
3 Кими Райконен Ферари 58 + 4.2 4 6
4 Роберт Кубица БМВ - Заубер 58 + 21.9 5 5
5 Ник Хайдфелд БМВ - Заубер 58 +38.7 9 4
6 Фернандо Алонсо Рено 58 +53.7 7 3
7 Марк Уебър Ред Бул - Рено 58 +64.2 6 2
8 Нико Розберг Уилямс - Тойота 58 +71.4 11 1
9 Дейвид Култард Ред Бул - Рено 58 +75.2 10
10 Ярно Трули Тойота 58 +76.3 8
11 Дженсън Бътън Хонда 57 +1 обиколка 13
12 Хейки Ковалайнен Макларън - Мерцедес 57 +1 обиколка 2
13 Тимо Глок Тойота 57 +1 обиколка 15
14 Рубенс Барикело Хонда 57 +1 обиколка 12
15 Нелсън Пикет - младши Рено 57 +1 обиколка 17
16 Адриан Сутил Форс Индия 57 +1 обиколка 19
17 Себастиан Фетел Торо Росо - Ферари 57 +1 обиколка 14
18 Себастиян Бурде Торо Росо - Ферари 24 +38 обиколки/отпаднал 18
19 Казуки Накаджима Уилямс - Тойота 1 +57 обиколки/отпаднал 16
20 Джанкарло Фисикела Форс Индия 1 +57 обиколки/отпаднал 20


Временно класиране при пилоти:

1 Кими Райконен Ферари 35
2 Фелипе Маса Ферари 28
3 Люис Хамилтън Макларън - Мерцедес 28
4 Роберт Кубица БМВ - Заубер 24
5 Ник Хайдфелд БМВ - Заубер 20
6 Хейки Ковалайнен Макларън - Мерцедес 14
7 Марк Уебър Ред Бул - Рено 10
8 Ярно Трули Тойота 9
9 Фернандо Алонсо Рено 9
10 Нико Розберг Уилямс - Тойота 8
11 Казуки Накаджима Уилямс - Тойота 5
12 Дженсън Бътън Хонда 3
13 Себастиян Бурде Торо Росо - Ферари 2
14 Антъни Дейвидсън Супер Агури - Хонда 0
15 Нелсън Пикет - младши Рено 0
16 Адриан Сутил Форс Индия 0
17 Себастиан Фетел Торо Росо - Ферари 0
18 Рубенс Барикело Хонда 0
19 Джанкарло Фисикела Форс Индия 0
20 Тимо Глок Тойота 0
21 Дейвид Култард Ред Бул - Рено 0
22 Такума Сато Супер Агури - Хонда 0


Временно класиране при конструктури:

1 Ферари 63
2 БМВ - Заубер 44
3 Макларън - Мерцедес 42
4 Уилямс - Тойота 13
5 Ред Бул - Рено 10
6 Тойота 9
7 Рено 9
8 Хонда 3
9 Торо Росо - Ферари 2
10 Супер Агури - Хонда 0
11 Форс Индия 0

[bam-bam Профил ICQ]

Екълстоун: Ако бях бос на отбор, бих избрал Кубица



Босът на Формула 1 Бърни Екълстоун заяви пред немското издание „Bild", че ако е на мястото на босовете на някой от водещите отбори, би взел пилота на БМВ-Заубер Роберт Кубица.
28-годишният поляк се превърна в звездата на БМВ-Заубер и след много силния старт на сезона се намира на трета позиция в класирането при пилотите. След този успех веднага се заговори за проявен интерес от страна на Ферари и Рено, като според „Bild" официални лица на „Черните кончета" вече са се интересували докога Кубица е обвързан с баварския тим.

"Ако бях бос на някой от водещите отбори във Формула 1, нямаше да се замисля и щях да избера Кубица", заяви Екълстоун.

Алонсо се надява да повтори представянето си от Барселона



Пилотът на Рено Фернандо Алонсо се надява да повтори силното си представяне от Гран при на Испания. За първи път от началото на сезона испанецът напомни за себе си, като постигна второ място в квалификацията - класирането му обаче непосредствено след лидерите в домашната Гран при бе осуетено от повреден двигател в края на надпреварата.
"В Испания изпуснахме да запишем много важни точки, които щяха да се отразят положително на духа на тима. И двете ни коли се движеха много добре, но не успях да завърша, въпреки че петото място беше постижимо", сподели Алонсо. "Надявам се да повторя представянето си от Гран при на Испания и този уикенд. Условията в Турция ще бъдат малко по-различни от тези, които познаваме, особено в температурите на асфалта и въздуха. Това не ме притеснява, защото мога да работя еднакво добре на по-горещи и по-студени трасета. Тренировката в петък ще бъде решаваща за намирането на най-добрите настройки за квалификацията и състезанието. Трябва отново да бъдем на ниво, за да спечелим много важните за нас точки", завърши испанецът.

Супер Агури едва ли ще се състезава в Турция



Отборът на Супер Агури едва ли ще вземе участие в състезанието за Голямата награда на Турция този уикенд, след като камионите на екипа не бяха допуснати до пистата край Истанбул. Тировете с резервните части на японците са паркирани извън трасето, а бъдещето на тима продължава да е под въпрос. Тази седмица представители на Хонда и Супер Агури ще се срещнат с компанията "Weigl Group" и до няколко дни ще стане ясно, дали екипа ще се спаси от фалит. Болидите на японците са все още във Великобритания. Преди две седмици "по-големият" брат Хонда обяви, че не може да помогне на шефа Агури Сузуки, след като сделката с потенциалния голям купувач "Magma Group" пропадна. Сега на дневен ред е възможността за финансова инжекция от "Weigl Group".
Изпълнителният директор на Хонда Ник Фрай заяви, че не вярва "Weigl Group" да успее да спаси Супер Агури от фалит. Фрай потвърди, че Хонда повече няма да помага на Супер Агури. Докато чакат новини от Япония, камионите на екипа ще продължат да стоят паркирани извън пистата "Истанбул парк".

Адвокат на ФИА ще разследва Мозли



Шефовете на Международната автомобилна федерация (ФИА) назначиха известния британски адвокат Антъни Скривинър да разследва дали в секс оргията на Макс Мозли е имало нацистки елементи. Както е известно, британският таблоид "News of the World" разобличи президента на ФИА в садо-мазо видео с пет проститутки. Самият Мозли признава за участието си в секс сцените, но напълно отрича те да са свързани със сцени от Втората световна война и еврейските концлагери на нацистите. Адвокат Скривинър е член на Апелативния съд на ФИА от 2006 година и ще представи резултатите от разследването си по време на извънредната Генерална асамблея на федерацията на 3 юни в Париж. Тогава повече от 200 делегати от всички автомобилни федерации ще гласуват дали Мозли да запази поста си. Мозли вече призна, че ще поиска от ФИА да остане президент до изтичането на мандата му през 2009 година.

Според "News of the World", във видеото ясно се чувало как Мозли говори и крещи на немски. Самото действие на извратената история представлявало пресъздаване на ужасите в нацистките концлагери по време на Втората световна война. Както е известно, Мозли е син на известния британски нацистки лидер Осуалд Мозли, който почина през 1980 година.

Преди няколко дни стана ясно, че Мозли е наел детективската агенция "Quest", за да разбере кой стои в дъното на разкритията на таблоида "News of the Wolrd". Президентът на ФИА се опитва да разбере и кои точно проститутки са "изпели" за секс оргиите му.

Отложиха дебюта на новата кола на Торо Росо



От тима на Торо Росо потвърдиха информацията, за отлагането на дебюта на новата им кола SRT3 в предстоящата Гран при на Турция. От отбора се надяваха да се състезават още този уикенд с новата си машина, базирана на разполагащата с двигател на Ферари RB4 на Ред Бул, след като развитието на колата им от 2007 бе прекратено.
Говорителят на Торо Росо заяви, че е взето подобно решение, заради краткото време с което са разполагали от тима за подготовка на SRT3 за Турция, след като пилотът на тима Себастиан Бурде я разби на тренировките преди Гран при на Испания.

Дебютът се очаква да се осъществи чак през юни за Гран при на Канада.

Супер Агури официално се оттегли от Формула 1



Отборът на Супер Агури официално съобщи за своето оттегляне от Формула 1. Така по пистите до края на сезона ще се борят само десет отбора. Супер Агури дебютира в Гран при през 2006 г. Тимът печели първите си точки през сезон 2007 в Испания и завърши девети при конструкторите. Проблемите за Супер Агури започнаха в края на 2007 година, когато основният спонсор на тима "SS United" отказа да плаща на японците и прекрати договора си с тях. От тогава тимът е в изключително тежка финансова криза и само благодарение на помощта на "по-големият" брат Хонда се спаси от фалит. Преди две седмици от Хонда обявиха, че не могат да помагат повече, след като сделката с потенциалния голям купувач "Magma Group" пропадна. Възможността за финансова инжекция от германската компания "Weigl Group" също се провали.

Миналата неделя камионите на екипа не бяха допуснати до пистата край Истанбул, където този уикенд ще се проведе Гран при на Турция. Тировете с резервните части на японците бяха паркирани извън трасето и така стана ясно, че Супер Агури едва ли ще продължи да участва във Формула 1. Босът на японците Агури Сузуки обяви пред медиите в Токио за оттеглянето на отбора му от Формула 1.

"Постигнах мечтата на живота си, като станах собственик на отбор във Формула 1, но вече всичко свърши", призна Сузуки. "За съжаление днес, след две години и четири месеца участие на Супер Агури в Гран при надпреварите ще трябва да напуснем шампионата", коментира японецът

Глок очаква първи точки в Турция



Пилотът на Тойота Тимо Глок се надява да остави зад себе си слабото си представяне в четирите надпревари от сезона до сега и да спечели първите си точи в предстоящата Гран при на Турция.
"Имам добри спомени от Турция. Там съм правил много силни състезания в GP2 сериите. Още помня голямата ни борба с Люис Хамилтън през 2006 г. и как спечелих състезанието през 2007 г", заяви Глок. "Пистата е една от любимите ми, защото е много модерна, интересна е от пилотска гледна точки и разполага с прекрасна инфраструктура. В Испания не се представих на ниво, но се надявам в Истанбул това да не се повтори и с малко повече късмет да спечеля първите си точки за сезона", завърши той.

Ферари се отказаха от новия нос за Турция



Отборът на Ферари обяви, че няма да използва новия си нос в предстоящата Гран при на Турция този уикенд. Скудерия използваха за пръв път аеродинамичния отвор в носа на F2008 в Гран при на Испания и още при дебюта му записаха двойна победа. Независимо от това инженерите на "Черните кончета" са взели решение да не ползват нововъведението заради спецификата на трасето в Истанбул, но ще се възползват от него в Монако.
"Очакваме да запазим инерцията, която набрахме в последните две състезания, за Истанбул. Болидите, които ще карат Кими Райконен и Фелипе Маса, ще бъдат същите като тези в Испания, но новият нос ще отпадне", сподели мениджърът на тима Лука Балдизери. "Взехме това решение, защото това нововъведение е най-ефективно на писти със средни или високи нива на аеродинамично притискане, докато в Турция тези показатели са ниски", завърши той.

"F1 под лупа": Границата между спорта и бизнеса



Всеки спорт е бизнес, а моторспорта е добре структурирана индустрия със стотици хиляди работни места по света. Какъв е моделът на този бизнес? Кой, на кого и защо плаща? Тъй като тук говорим за технологично развитие, за много специфични комбинации от спорт и наука, моторните спортове са много популярна форма на забавление за широката маса от фенове. Тази висока популярност прави процеса интересен комуникационен канал за спонсори, които използват асоциирането си с даден отбор/шампионат за маркетингов инструмент в корпоративната си комуникация.
От общата логика следва, че победителите на пистата обират лъвския пай от спонсорските пари и овациите на феновете, а за другите - каквото остане! В някаква степен наистина е така, но фактът, че победителите има кого да побеждават говори, че резултатите на трасето не са 100% директно обвързани със спонсорския интерес.


Основна отличителна страна на моторните спортове е ексклузивността - възможността за допир с най-високите постижения на инженерната мисъл и спортните умения. Постоянното движението по ръба на физичните закони разкрива ЕДИН НОВ СВЯТ за феновете и това прави всички "играчи" във Формула 1 невероятно ценна възможност за достъп до най-високите работни стандарти, което се цени невероятно много от корпоративните участници в отделните шампионати.

Хамилтън: Ще отговоря на критиците си на пистата



Люис Хамилтън е готов да отговори на всичките си критици, които вече го отписаха от борбата за титлата с представянето си на пистата. Британецът изостава от основният си конкурент от Ферари Кими Райконен с девет точки след четири кръга.
"Много хора се усъмниха в пилотските ми възможности. Не се мисля за супермен, но ще докажа на критиците си, че грешат, като спечеля световната титла", сподели Хамилтън. "Нелсън Мандела, който е на 90-години също може да сгреши. Направих едно лошо състезание този сезон и някои хора веднага започнаха да правят заключения за качествата ми", завърши британецът.

Кими уверен в скоростта на Ферари в Турция



Световният шампион Кими Райконен призна, че очаква с нетърпение състезанието за Гран при на Турция този уикенд. "Айсмен" харесва много пистата край Истанбул и очаква нова двойна победа за Ферари след категоричния успех в Барселона преди две седмици.
"Не сме правили никакви тестове след Барселона, а съм сигурен, че нашите конкуренти са работили много здраво, за да развият колите си за Истанбул", заяви Кими. "Не се притеснявам и съм уверен във възможностите на Ферари. Пистата в Турция е една от най-добрите в календара. Много ми допада, особено със своите спускания и изкачвания. Завоите също са много предизвикателни, особено номер 8. За първи път този сезон ще се състезаваме обратно по часовниковата стрелка и това ще се отрази на мускулите на врата. Доволен съм от развитието на сезона до този момент и ще гоня победата във всяко състезание. Очаквам нова двойна победа", допълни той.

Барикело с рекорден брой участия във Формула 1



Пилотът на Хонда Рубенс Барикело, ще подобри рекорда за най-много участия във Формула 1 този уикенд, по време на Гран при на Турция. Бразилецът ще запише състезание номер 257 в кариерата си и ще подобри рекорда на Рикардо Патрезе от 256 старта в периода 1977-1993 година.

Бразилецът дебютира в Гран при на Южна Африка през 1993 година в отбора на Джордан. Това е 16-ия сезон на Барикело във Формула 1.

"Да бъда най-опитният пилот във Формула 1 е голяма чест за мен", заяви Барикело.

Очаква се 36-годишният бразилец да участва в Гран при на Турция с болид с уникален външен вид. Колата е изработена от Хонда специално за събитието, с което Барикело ще подобри рекорда за най-много участия във Формула 1.

"Естествено е да чувствам тъга. Очаквах да продължа да държа този рекорд. Но рекордите са за това, за да бъдат подобрявани. Сега единствено мога да поздравя Рубенс за постижението му", заяви Рикардо Патрезе.

Пуснаха Хейки за Турция, той се разбил заради дефектна джанта



Пилотът на Макларън-Мерцедес Хейки Ковалайнен ще вземе участие в надпреварата за Гран при на Турция този уикенд, след като финландецът премина успешно медицинските тестове рано тази сутрин. Говорител на Макларън потвърди, че Хейки ще се впусне в уикенда наравно с Люис Хамилтън. В същото време стана ясно, че дефектна джанта на предната лява гума е причината за катастрофата на Ковалайанен в Испания преди две седмици. Това разкри спортният директор на Мерцедес-Бенц Норберт Хауг, цитиран от германските медии. Подобни съмнения за чисто новото колело на автомобила на финландеца имаше още в деня на инцидента.
"Джантите във Формула 1 са много сложни и са съставени от множество различни компоненти. Очевидно е, че нещо се е объркало", коментира още Хауг.

Макларън използват джанти на японската компания "Enkei", които вече са започнали вътрешно разследване за дефектите. Причината поради която Люис Хамилтън не е имал подобни проблеми на "Каталуния" е, че той карал с други партиди на японците.

Както е известно, в 22-та обиколка на Гран при на Испания Хейки се заби челно с около 130 км/ч в предпазните гуми на завой номер 9, след като неговата предна лява гума се спука. Хейки е излетял от пистата с около 220 км/ч, а челният удар е бил с продължителност от 100 милисекунди и натоварване от 26 G!!!

Болидът на Макларън се заби навътре в предпазните гуми и тялото на пилота буквално потъна под мантинелите. Комисарите не можеха да помръднат тежкия болид на Макларън и всички настръхнаха очаквайки най-лошото. Няколко минути, колата стоеше заклещена под реда от гуми, а към нея се запъти специален багер, за да я издърпа. Телевизионните повторения показаха как още на 8-ия завой, Хейки излиза извън пистата, преди на завой номер 9, неговата предна лява гума да се пръсне. След като най-накрая бе изваден от колата, Ковалайнен все пак успя да помаха на феновете, а по-късно стана ясно, че се отървал почти без контузии. Финландецът дори прекара два дни в болница в Барселона, след като беше транспортиран с хеликоптер още по време на състезанието. Хейки вече е на линия и ще участва този уикенд в надпреварата за Гран при на Турция.

Министър във Франция кандидат за поста на Мозли



Министър-председателят на Франция Франсоа Фийон е кандидат за поста на забъркания в мега-секс скандал президент на ФИА Макс Мозли, съобщава "Le Figaro". 54-годишният Фийон е голям фен на моторспорта и живее в легендарния град Льо Ман. Той дори е участвал в автомобилни състезания и е член на клуба организиращ "24-те часа на Льо Ман". Рейтингът на президента на Франция Никола Саркози бил паднал изключително много и това довело до раздор в отношенията на двамата политици. Фийон най-вероятно ще напусне поста си още в краяна тази година и така през 2009 година може да се кандидатира за мястото на Мозли във ФИА.
Самият Мозли признава за участието си в секс сцените, но напълно отрича те да са свързани със сцени от Втората световна война и еврейските концлагери на нацистите. Бъдещето на Мозли ще се реши на извънредната Генерална асамблея на федерацията на 3 юни в Париж. Тогава повече от 200 делегати от всички автомобилни федерации ще гласуват дали Мозли да запази поста си. Мозли вече призна, че ще поиска от ФИА да остане президент до изтичането на мандата му през 2009 година.

Както е известно, БМВ, Мерцедес, Тойота и Хонда пуснаха официални декларации до медиите, в които осъждат непристойното поведение на Мозли. Баварците и Мерцедес дори определят случката с Мозли като позор. През последните седмици водещи фигури в Гран при поискаха оставката на Мозли, а дузина автомобилни федерации признаха, че ще гласуват против него. Преди няколко дни пък президентът на Ферари Лука ди Монтедземоло заяви, че ако шефът на ФИА Макс Мозли напусне поста си начело на централата, автомобилният спорт ще има нужда от нов силен президент като самия Мозли. По този начин от лагера на Ферари за първи път изказаха някакво мнение по отношение на секс-скандала и оргията на Макс.

Лауда: За какво им е на Ферари Алонсо?



Трикратният световен шампион във Формула 1 Ник Лауда подкрепи индиректно президента на Ферари Лука ди Монтедземоло, който призна, че през 2009 година едва ли ще има промени в пилотския състав на тима. Както е известно, от дълги месеци се спекулира за възможността Фернандо Алонсо да се включи в екипа на "Черните кончета" през следващия сезон. Преди няколко дни Монтедземоло обяви, че дует Алонсо-Райконен през 2009 година би бил пагубен за екипа му. Така от "Скудерията" опровергаха слуховете, че двукратният световен шампион ще кара за Ферари от следващия сезон на мястото на Фелипе Маса.
"Райконен и Алосно в един тим? Миналата година Кими стана световен шампион и сега е номер 1. За какво име е на Ферари Алонсо? Те вече имат перфектната двойка пилоти в лицето на Кими и Маса. Защо Ферари трябва да си създават главоболия?", допълни Лауда спечелил титлите си през 1975 и 1977 година именно със Скудерията.

Изнудвали Сутил за 10 000 евро



Пилотът на Форс Индия Адриан Сутил бил изнудван за 10 000 евро от собственика на бившия му компютър, след като германецът забравил да изтрие от харддикса на машината много важна лична информация. Сутил веднага се обадил на полицията, след като негов сънародник от областта Бавария се свързал с него и му поискал парите в замяна на лините му е-майли, снимки и банкови транзакции. След кратко разследване полицията направила засада на изнудвача и го арестувала по време на уговорената среща за размяната на харддиска и парите. Сега престъпника го грози затвор до 5 години, а Сутил останал доволен от развитието на събитията.
"Радвам, че всички вече свърши", коментирал Сутил пред германските медии.

Маса най-бърз в първата сесия в Турция, Кими с проблеми



Пилотът на Ферари Фелипе Маса даде най-добро време в първата свободна тренировка на пистата "Истанбул парк" преди неделното Гран при на Турция, 5-ти кръг от световния шампионат във Формула 1. Бразилецът спря хронометрите на 1:27,323 минути. Втори на 0,182 секунди остана Хейки Ковалайнен с Макларън-Мерцедес. Трети на 0,429 секунди се класира Люис Хамилтън с Макларън, а четвърти на 0,961 секунди финишира Фернандо Алонсо с Рено. Световният шампион Кими Райконен с Ферари имаше проблеми със скоростната си кутия и остана последен с 20-то време на повече от 3 секунди от Маса.

Тренировката започна доста спокойно и едва след 40 минути от общо 90-те за тази сесия, Себастиян Бурде с Торо Росо записа бърза обиколка. Времето край Истанбул беше хладно и пилотите не успяваха да намерят нужното сцепление с по-твърдите смеси на Бриджстоун. След падналия дъжд, някои части от пистата бяха все още мокри и пилотите изчакваха трасето да изсъхне. Казуки Накаджима (Уилямс-Тойота), Адриан Сутил (Форс Индия), Ярно Трули (Тойота), Маса и Хамилтън изпуснаха контрол над колите си между хлъзгавите участъци между завои 3 и 6. На 8-ми завой пък Кубица, Култард, Маса и Сутил също имаха проблеми.


Първи от лидерите по-бърза обиколка записа Ковалайнен с резултат от 1:28,283 минути. След няколко минути Маса даде най-добро време и остана начело до финала. Райконен записа само три обиколи, преди да се прибере в бокса с проблеми с скоростната кутия. До края "Айсмен" така и не се появи на трасето. Втората свободна тренировка започва точно в 14,00 часа.

Отново промени в квалификацията на Формула 1



Международната автомобилна федерация (ФИА) направи поредните промени в провеждането на квалификацията за място на старта във Формула 1 след оттеглянето на тима на Супер Агури от шампионата. Промените влизат в сила още този уикенд на пистата "Истанбул парк" в надпреварата за Гран при на Турция. На старт вече ще застават 20 болида от 10 отбора и ФИА реши след първата и втората фаза на елиминациите в квалификацията, вече да отпадат на-бавните пет коли, вместо досегашните шест. Така след първите 15 минути на елиминациите ще отпадат класираните между 16-то и 20-то място. След вторите 20 минути ще отпадат пилотите между 11-та и 15-та позиция. В последните 10 минути за пол-позишън отново ще борят 10 пилоти.
Както е известно, тимът на Супер Агури се оттегли от световния шампионат в навечерието на Гран При на Турция. Причината за отказването на Супер Агури е финансовата криза в която изпадна отборът. Проблемите за Супер Агури започнаха в края на 2007 година, когато основният спонсор на тима "SS United" отказа да плаща на японците и прекрати договора си с тях. От тогава тимът беше в изключително тежка финансова криза и само благодарение на помощта на "по-големият" брат Хонда се спаси от фалит.

Супер Агури вече е под служебно администриране. След 2005 година Супер Агури са натрупали дългове от близо 100 милиона долара, похарчени за нови технологии и техническа поддръжка.


Междувременно стана ясно, че още в уикенда за Голямата награда на Монако може да имаме и нови правила за колата за сигурност. През последните седмици някои от пилотите и отборите усилено се оплакваха от правилата. Според шефа на БМВ-Заубер д-р Марио Тайсен промени са нужни незабавно. Германецът предлага, когато на пистата се появи Кола за сигурност, скоростта на колите да се намалява автоматично по електронен път. Така състезателите нямат да могат да влизат в бокса в висока скорост. Техническият делегат на ФИА Чарли Уайтинг пък прелага за опасните сектори където е станал инцидента да се въведе минимум време по подобие на последните промени в третата фаза на квалификацията. Така пилотите няма да могат да се движат прекалено бавно и да застрашават сигурността на другите състезатели. Всички варианти ще се обсъждат още този уикенд на пистата край Истанбул.

"F1 под лупа": Преди Гран при на Турция



Както лесно се забелязва водещите отбори във Формула 1 са със силно изравнени възможности. Един макар и бегъл анализ на представянето им показва разминаване доста по-малко от половин процент!!! Моля ви, помислете върху тази стойност защото именно тук според мен се състои красотата на Формула 1! Постоянното преследване на ПЕРФЕКТНИ стойности в представянето на даден отбор и пилот, и точно за това разликата между победата и загубата често е само 1/10 от секундата в обиколка с дължина над 5 километра! Както се шегувахме с един колега тази разлика би била минимална дори и за автомобили, които се движат направо в някоя пустиня, а какво остава за постоянно каране по ръба на физичните закони в някакви си 15 завоя с поне 3-4 ужасно агресивни спирания!!!


Този уикенд предстои още едно вълнуващо състезание - Гран при на Турция. Много трудно е да определим даден отбор като фаворит, защото при настоящият баланс на силите, всеки един от трите водещи екипа може да победи, стига да бъдат правилно разчетени променящите се условия и съответно взети уместни решения. Както предполагам никой не се съмнява, че големите отбори не отиват на състезание без достатъчна предварителна подготовка. Това означава, че няма как да допуснат груби стратегически или тактически грешки. Както обаче отбелязахме по-горе, победи се постигат с ПЕРФЕКТНО изпълнени състезания, в който детайлите позволяват точното адаптиране на техниката към конкретните условия на трасето. Тук става въпрос за 1/10 от бара промяна в налягането на гумите, за няколко милиметра корекция във височината на предната или задната ос, за коригиране твърдостите на предните или задните амортисьори с половин милиметър..., а де не говорим за аеродинамиката!

Кими най-добър във втората тренировка в Турция, Уебър катастрофира тежко



Световният шампион Кими Райконен с Ферари даде най-добро време във втората свободна тренировка на пистата "Истанбул парк" преди неделното Гран при на Турция, 5-ти кръг от световния шампионат във Формула 1. След като имаше проблеми със скоростната си кутия сутринта, във втората сесия "Айсмен" победи конкуренцията с резултат от 1:27,543 минути. Втори само на 0,036 секунди остана Люис Хамилтън с Макларън-Мерцедес. Трети се класира Фелипе Маса с Ферари, а с четвърто време е Дейвид Култард с Ред Бул. Хейки Ковалайнен (Макларън-Мерцедес) е пети, а Фернандо Алонсо с Рено даде девето време.


Кими не губи ценно време е се появи на пистата още в началото. На някои участъци трасето все още беше влажно, но това не затрудни пилотите. Още в първата си бърза обиколка Райконен записа резултат от 1:27,543 минути, който остана непобеден до края. В последните минути с по-меките гуми на Бриджстоун, Хамилтън можеше да даде по-добро време, но допусна грешка на 8-ми завой. В средата на тренировката Уебър се заби тежко на 6-ти завой и комисарите показаха червените знамена. Предницата на машината на Ред Бул бе разрушена, но Марк се отърва без контузии. След няколко минути тренировката бе възобновена, а Уебър остана с 19-ти резултат. Тимо Глок също премина през тревата и бордюрите на 4-ти завой и счупи предното си крило, но успя да се прибере в бокса. Бурде с Торо Росо също имаше проблеми на 9-ти завой и мина през тревата. Квалификацията започва в събота точно в 14,00 часа.

Маса напусна Асоциацията на пилотите във Ф1



Пилотът на Ферари Фелипе Маса напусна Асоциацията на автомобилните пилоти ("GPDA") след като призна, че не харесва начина по който тя се управлява. "Съгласен съм с добрите неща, които "GPDA" прави и бях част от организацията дълго време, но напускам защото не съм съгласен как се управлява", заяви Маса.
"GPDA" се грижи главно за безопастността на пилотите и предстасялва исканията им пред ФИА за различни аспекти от Формула 1. Преди няколко дни Ярно Трули от Тойота критикува остро пилотите, които не членуват в "GPDA". Сред тях са Хамилтън, Райконен и Сутил. Преди няколко седмици пък се вдигна много шум около факта, че Люис не е в "GPDA"

"Всички, които карат във Формула 1 трябва да са по-отговорни и да разберат какво прави "GPDA". Не ми харесва, че някои само карат и се възползват наготово от парите и усилията на другите", коментира преди време Трули.

Ферари използват нелегално по-мощен двигател?



Отборът на Ферари във Формула 1 отново беше замесен в скандал, след като в Турция плъзнаха слухове, че въпреки т.нар. "замразяване" на двигателите, тeзи на "Черните кончета" са с една идея по-мощни от конкуренцията. Както е известно, V-образните 8-цилиндрови агрегати са "замразени" от ФИА и тяхното развитие през годината е стопирано. На оборотите също е поставен лимит. Повечето специалисти са на мнение, че двигателят на Скудерията безспорно е най-мощният в Гран при, което може да е поради стотици причини.

Според някои слухове обаче, от Ферари са намерили начин още през зимната пауза да увеличат значително конските сили на своя мотор. През зимата под контрола на ФИА, на отборите им беше позволено да подобрят някои компоненти в агрегатите. Смята се, че под претекста за проблеми с издръжливостта, италианците са направили своите двигатели много по-мощни от тези на БМВ и Мерцедес например. ФИА е одобрила тези промени и в падока на Формула 1 вече се надигала вълна на недоволство от страна на останалите отбори и автомобилни производители. Миналата година разликите в мощността на отделните екипи не беше толкова голяма, и някои смятат, че по време на зимните промени Ферари са увеличили по странен начин своите конски спрямо тези на конкуренцията.


"Правилото за "замразяването" на развитието на двигателите не позволява да има драстични разлики между отделните мотори. Не мога да преценя дали е имало някакво по-различно и неразрешено от правилата развитие на двигателите на Ферари. Предполагам, че всичко е в рамките на правилата", коментира загадъчно шефът на БМВ-Заубер д-р Марио Тайсен.

Кими: Изгубихме ценно време сутринта



Световният шампион във Формула 1 Кими Райконен заяви, че съжалява за изгубеното ценно време в сутрешната свободна тренировка на пистата "Истанбул Парк" преди състезанието за Гран при на Турция. "Това не беше от най-добрите ни петъчни дни. Тази сутрин успях да направя само една бърза обиколка преди да получа проблема си със скоростната кутия, което ме извади от остатъка от тренировката. Следобед пък имах малко проблеми, докато уцелим точните настройки на колата. Един от основните ни проблеми беше да намерим точната температура на гумите, но се надявам утре положението да е различно. Изгубихме ценно време сутринта, но все пак имаме достатъчно информация за анализи, така че ще сме готови да се борим през останалата част от уикенда", коментира той.

Алонсо окуражен от скоростта на Рено



Двукратният световен шампион Фернандо Алонсо (Рено) призна, че е окуражен от скоростта на своята кола след първите две петъчни тренировки, преди неделната Гран при на Турция. Алонсо бе четвърти днес сутринта, а във втората сесия на "Истанбул парк" остана девети.
"Условията на пистата не бяха едни от най-добрите, но за всички беше еднакво. Това не се отрази много на нашата запланувана програма. Имаме върху какво да работим, особено около оправянето на баланса. Все пак днешната скорост е окуражаваща за останалата част от уикенда", заяви Алонсо.

Съотборникът на Алонсо - Нелсиньо Пикет остана 16-ти във втората тренировка за деня. "Денят мина нормално. Бях доста зает с настройките в първата тренировка и пробването на различните гуми във втората сесия. Като цяло сме добре подготвени и се надявам да нямаме проблеми утре в квалификацията", коментира бразилецът.

Маса: Подготвяме се за всякакви варианти



Пилотът на Ферари Фелипе Маса заяви, че в тима се готвят за всички възможни варианти за развитие на състезанието за Гран при на Турция на пистата "Истанбул Парк" тази неделя. Бразилецът беше най-бърз в сутрешната тренировка. "Като цяло днес денят беше доста добър. Пистата е много бърза, като все още е малко мръсна, което означава, че е много лесно да се правят грешки. Ниските температури означават, че ще е трудно да вземем максимума от гумите в първите обиколки, особено от твърдите. Опитахме различни настройки и трябва да обработим информацията, която получихме в тези три часа, за да сме подготвени за всичко. Чувствам се чудесно на пистата и се надявам да се представя силно утре и в състезанието в неделя. Ще бъде фантастично отново да победя тук, след като го направих в последните две години", коментира Маса.

Хамилтън: Доволен съм от колата



Пилотът на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън заяви, че е доволен от представянето на болида в днешните свободни тренировки преди състезанието за Гран при на Турция на пистата "Истанбул Парк" тази неделя. "Съсредоточихме се върху тестването на гумите и нещата не изглеждат лошо. Всички загубихме малко време в първатa сесия, след като пистата беше мокра на места след почистването. Условията на трасето постоянно се подобряваха, което е предизвикателство за нас и ни харесва. В първата сесия завъртях всичките си обиколки с един и същ комплект гуми и нямах проблеми. Накрая сложих нови гуми, но имах малък проблем, което ми коства време. Като цяло обаче съм доволен от представянето ни", коментира британецът.

[bam-bam Профил ICQ]

Алонсо за Кими, Маса и Люис: Не ги разбирам



Двукратният световен шампион във Формула 1 Фернандо Алонсо (Рено) призна, че е учуден и изненадан от липсата на интерес от страна на Райконен, Маса и Хамилтън към Асоциацията на пилотите (GPDA). Вчера Маса обяви, че се оттегля от организацията, след като не харесва начина по който тя се управлява. Освен Фелипе в сдружението не членуват още само Райконен, Хамилтън и Адриан Сутил (Форс Индия). След зверската катастрофа на Хейки Ковалайнен в Испания преди две седмици, Алонсо си задава въпроса, защо водещите пилоти не се интересуват от подобряването на сигурността в Гран при.

"Всеки има право на избор, но според мен това, че не са в Асоциацията не е хубаво. Трудно ми е да разбера как тези пилоти не искат да са в организация имаща за цел да подобри сигурността и да спаси живота ни по време на състезания", заяви Алонсо. "Ще продължим да анализираме заедно с ФИА инцидента с Хейки, ще предложим някои неща и накрая ще намерим решение. Не искаме тези неща да се повтарят с други състезатели. Не мога да разбера тези, които не искат да участват в този процес", допълни испанецът.

Уебър най-бърз на последната тренировка в Турция



Пилотът на Ред Бул Марк Уебър даде най-добро време на последната свободна тренировка на пистата "Истанбул парк", преди неделното Гран при на Турция, 5-ти кръг от световния шампионат във Формула 1. Втори остана Фернандо Алонсо с Рено, а трети Дейвид Култард с Ред Рул. Фелипе Маса с Ферари е пети, Люис Хамилтън (Макларън-Мерцедес) даде седмо време, а Кими Райконен остана 11-ти.

В последните секунди Алонсо и Култард се опитаха да подобрят постижението на Уебър, но не успяха. Времето на пистата отново беше хладно след падналия рано сутринта силен дъжд. Едва към 20-та минута Тимо Глок с Тойота записа първата бърза обиколка за деня на вече изсъхналата писта. По-слабите времена на фаворитите Макларън и Ферари отново могат да се обяснят с повечето бензин в техните коли. Така Маса, Райконен, Хамилтън, Алонсо и другите претенденти за пол-позишън се подготвяха главно за последната трета фаза на квалификацията по-късно днес.

След няколко инсталационни обиколки Маса стопира хронометрите на 1:27,530 минути. Колите на Ферари имаха нужда от няколко бързи обиколки и едва тогава достигаха до максималната си скорост. По-късно най-доброто до този момент постижение на Маса беше подобрено от Култард, но Уебър бе дори още по-бърз. Райконен изпусна контрол над колата си на завой 1 и финишира 11-ти. Накаджима и Бурде също имаха проблеми съответно на 6-ти и 10-ти завой. Квалификацията започва днес точно в 14,00 часа.

Хамилтън стана за посмешище на Острова



Пилотът на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън призна с тъга, че съжалява за участието си в една от поредните промоции на основния спонсор на тима Водафаун преди няколко дни в Турция. След края проявата му в Истанбул британецът все още е силно осмиван от медиите на Острова и много негови сънародници смятат, че той е станал за смях. В Истанбул, Люис участва в шоуто " Fires of Anatolia" пресъздаващо битката за Троя и играеше ролята на героя от гръцката митология Аполон. Хамилтън беше завързан с въжета във въздуха и бе спускан и вдиган бавно около сцената. Медиите във Великобритания обаче се скъсаха да подиграват Хамилтън, който стоеше във въздуха, като кукла на конци. Определно актьорските му качества едва ли са една от силните страни на състезателя от Гран при. Самият пилот също не е останал очарован от представянето си и вече съжалява за участието си.

"Помислих си, че това наистина не е свежо и не ми допада. Не изглеждах добре там. Просто изпълнявах това, което ми бяха казали. След проявата гледах записа и смятам, че това е едно от най-глупавите неща, които някога съм правил. Трябва да имам друг вид пред феновете и подобни прояви не ми помагат особено", призна Хамилтън.

Специалистът по Връзки с обществеността (PR) Макс Клифорд коментира: "Той мина през сцената като някаква кукла. Феновете трябва да уважават това момче, а не да му се подиграват. Какъв имидж е това за пилот от Формула 1? Може да е имало полза за спонсорите, но на Люис това със сигурност не му е помогнало".

Много силен Маса стартира първи в Турция



Пилотът на Ферари Фелипе Маса спечели за трета поредна година пол-позишън на пистата "Истанбул парк", преди неделното Гран при на Турция, 5-ти кръг от световния шампионат във Формула 1. Бразилецът спря хронометрите на 1:27,671 минути и не даде никакъв шанс на своите конкуренти. Втори на старта ще застане претърпялият тежка катастрофа преди две седмици в Испания Хейки Ковалайнен (Макларън-Мерцедес). Трети ще потегли Люис Хамилтън (Макларън-Мерцедес), а четвърти световният шампион Кими Райконен с Ферари. Алонсо стартира седми. В последната си бърза обиколка "Айсмен" беше блокиран от Алонсо, но испанецът бяше в най-лявата страна на пистата нямаше какво да направи. Изключително спорен момент в последните секунди на нерваната борба.

Десетката на старта допълниха още: 5.Роберт Кубица (БМВ-Заубер), 6.Марк Уебър (Ред Бул), 7.Фернандо Алонсо (Рено), 8.Ярно Трули (Тойота), 9.Ник Хайдфелд (БМВ-Заубер) и 10.Дейвид Култард (Ред Бул).


Квалификацията започна при слънчево и ясно време. Трибуните на "Истанбул парк" бяха препълнени, а на тях ясно се виждаха и множеството български знамена. Температурите край Истанбул са много по-ниски от очакваните и това създаде известни проблеми на доставчика на гуми Бриджстоун. Част от отборите също имаха неприятности със сцеплението на своите автомобили. След оттеглянето на Супер Агури от Формула 1, след първата фаза на елиминациите вече отпадат 5 коли. В Турция след първите 20 минути не продължиха: 16.Казуки Накаджима (Уилямс-Тойота), 17.Нелсън Пикет-младши (Рено), 18.Себастиян Бурде (Торо Росо), 19.Джанкарло Фисикела (Форс Индия) и 20.Адриан Сутил (Форс Индия). С най-добро време бе Маса, следван от Хамилтън и Райконен.

В началото на втората фаза (15 минути) водещите пилоти предпочетоха да останат в началото в бокса. След това Райконен и Маса поведоха колоната с много бързи обиколки. По-късно "Айсмен" имаше някои проблеми и изпусна един от завоите, след като намали, за да пропусне по-бърз болид пред себе си. За топ 10 не успяха да се класират: 11.Нико Розберг (Уилямс-Тойота), 12.Рубенс Барикело (Хонда), 13.Дженсън Бътън (Хонда), 14.Себастиян Фетел (Торо Росо) и 15.Тимо Глок (Тойота). Райконен отново бе с най-добър резултат, следван от Кубица и Маса. Хамилтън, Ковалайнен и Алонсо също нямаха проблеми и се класираха за последните 10 минути.

В решителната трета фаза (общо 10 минути) през първите 5 минути никой не записа бърза обиколка. Едва 5 минути преди финала Трули записа време. С най-бърз тур последваха Хамилтън, а после Маса оглави класирането. За най-голяма изненада на всички Хамилтън караеше с по-твърдите гуми на Бриджстоун. Всички останали логично бяха с по-меките смеси, които имат повече сцепление и дават по-голяма скорост. Пилотите на Макларън опитаха атака за пол-позишън и секунди преди края Хейки излезе начело. Маса обаче летеше по пистата и с нов удар изпревари за пореден път финландеца. Така Фелипе тръгва първи и утре ще се бори за трета поредна победа в Турция. Райконен не можеше да настигне съотборника си, а в последната си бърза обиколка "Айсмен" беше в известна степен блокиран от Алонсо. Наистина изключително спорен момент в последните секунди на нервната борба и може би Фернандо ще бъде разследван от съдиите.

Състезанието за Голямата награда на Турция започва в неделя точно в 15,00 часа. Утре Барикело ще запише състезание номер 257 в кариерата си и ще подобри рекорда на Рикардо Патрезе от 256 старта в периода 1977-1993 година. Бразилецът дебютира в Гран при на Южна Африка през 1993 година в отбора на Джордан. Това е 16-ия сезон на Барикело във Формула 1, в които той има 9 победи, 61 подиума, 13 първи позиции и др. На "Истанбул парк" Рубенс потегля 12-ти.

Маса очаква трудно състезание утре



Пилотът на Ферари Фелипе Маса сподели, че очаква много трудно състезание за Гран при на Турция утре, въпреки че в днешната квалификация спечели пол-позишън. Бразилецът спря хронометрите на 1:27,617 минути и по този начин си осигури трети пореден пол-позишън в Турция, след като в последните две състезания триумфира и в състезанието на пистата "Истанбул Парк".

"Нямам търпение състезанието да започне и ще се опитам да се представя възможно най-добре. Със сигурност няма да ни е лесно, защото знаем, че съперниците ни са доста силни и доста близо до нас. Състезанието утре няма да е леко, но ще се опитаме да направим всичко, както трябва, да сменим гумите в точния момент и да извлечем максимума от колата. Мисля, че днес направих една много силна обиколка. Във втората част от квалификацията не бях толкова добре, тъй като имаше трафик, но в последната част успях да загрея хубаво гумите в точния момент. Във втория си опит бях по-добър и това ми стигна за пол-позишън. Много съм щастлив, че идвам тук за трети път с Ферари и за трети път печеля първата стартова позиция. Пистата е страхотна и да се състезаваш на нея е удоволствие", коментира Маса.

Ковалайнен: Чудесно е да тръгнеш от първа редица



Пилотът на Макларън-Мерцедес Хейки Ковалайнен беше много щастлив от втората си позиция в днешната квалификация преди състезанието за Гран при на Турция на пистата "Истанбул Парк". Финландецът направи най-доброто си представяне в квалификация, след като в миналото състезание в Испания претърпя много тежка контузия. "Последните две седмици бяха много трудни. Извадих късмет, че не получих контузии в катастрофата в Испания. Възстанових се много бързо и трябва да благодаря на медицинския екип в Испания и Финландия. Знаех, че като дойда тук, ще мина медицинските тестове. Доволен съм от колата и бях уверен в силите си през цялото време. Обиколката ми в последната част от квалификацията беше много чиста и за мен ще е истинско удоволствие да стартирам от първа редица", коментира Ковалайнен, който за втори път побеждава съотборника си Люис Хамилтън в квалификация.

"Нямаше изобщо да дойда тук, ако не се чувствах възстановен на 100 процента. Още миналата седмица всичко беше абсолютно нормално. Направих нормална подготовка за състезанието и всичко вървеше чудесно", сподели той.

Хамилтън разочарован от третата позиция



Пилотът на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън не можа да скрие разочарованието си от класирането си на трета позиция на старта за утрешната Гран при на Турция. Британецът остана зад съотборника си, след като избра различна стратегия и направи квалификационната си обикалка в третата сесия с твърди гуми.

"Днес квалификация бе тежка за мен. Направих добра бърза обиколка в първата част, след това във втората имах малки проблеми с гумите и избрах да карам с твърдите смеси в третата сесия, като очаквах, че ще успея да подобря времената си, но явно сгреших", призна Хамилтън. "Въпреки това с Хейки стартираме от добра позиция и смятам, че можем да се движим с темпото на Ферари и да ги атакуваме за първите места", завърши той.

Хамилтън плати на Асоциацията на автомобилните пилоти



Пилотът на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън се съгласи да плати 30 хиляди долара на Асоциацията на автомобилните пилоти (GPDA), въпреки че все още отказва да стане неин член. Асоциацията се грижи главно за безопасността на пилотите и представлява исканията им пред ФИА. Смята се, че Люис е платил парите, след като един от поддръжниците на GPDA и пилот на Тойота Ярно Трули обвини няколко от пилотите във Формула 1 за отказа им да подкрепят организацията. Пилотите трябва да плащат членски внос от 1000 долара и по 200 долара за всяка спечелена точка в шампионата.

"Ако пилотите от челото не искат да членуват в GPDA, то съществуването й е под въпрос", сподели Трули. "Ако не желаеш да ставаш член на организацията, добре - можеш да правиш каквото си искаш, но поне си плащай членския внос, докато си още на пистата, защото става въпрос за подобряване на твоята собствена сигурност", завърши той.

Трули изненадан от осмото място



Пилотът на Тойота Ярно Трули сподели, че е изненадан от силното си осмо място в днешната квалификация преди състезанието за Гран при на Турция на пистата "Истанбул Парк" утре. "Чудесно е, че отново успях да влязе в топ 10, а това да бъда на четвърта редица е по-добро от всичко, което очаквах", коментира той. Трули обаче не е останал доволен от поведението на колата си днес. "Не съм особено доволен. Настройките ми не бяха както трябва и имах проблеми с недозавиване. А това означава, че колата беше трудна за управление и накрая не можах да направя толкова добри обиколки, колкото направих в началото. Съперниците ни са много близо до нас и ще трябва да караме на лимита, за да стигнем до добър резултат в състезанието", заяви той.

Уебър: Щастлив съм от шестата позиция



Пилотите на Ред Бул Марк Уебър и Дейвид Култард се класираха на шесто и десето място в днешната квалификация за Гран при на Турция. Това бе много добро представяне за Уебър и Култард, които показаха добра скорост още на тренировката преди квалификацията.

"Щастлив съм от шестата стартова позиция. Единственото негативна нещо от днешния ден е, че ще тръгна от лявата страна на стартовата решетка, която е по-прашна", сподели Уебър. "Намираме се в много добра форма и очаквам да вземем добри точки утре", завърши той.

"Представих се добре и се радвам, че влязох в топ десет след проблемите, които ме сполетяха в последните две състезания", заяви Култард. "В третата част от квалификацията направих само една обиколка, за да пестя гориво и в резултат на това колата беше много тежка за бързата ми обиколка. Надявам с тази стратегия утре да запиша точки", завърши шотландецът.

[bam-bam Профил ICQ]

Райконен спокоен въпреки четвъртото място



Световният шампион Кими Райконен е спокоен, въпреки че остана на четвърто място в днешната квалификация преди състезанието за Гран при на Турция на пистата "Истанбул Парк". "Със сигурност очаквах да съм малко по-напред в резултата, но в крайна сметка това четвърто място не е краят на света. Значение има само състезанието, в което се дават точки. Съперниците ни са много силни, но това не е изненада за нас. Разбира се, има голяма въпросителна за количеството гориво на всеки. И няма да получим отговор до първите спирания в бокса утре. Малко съм разочарован, защото направих грешки във втората ми обиколка в последната част от квалификацията. Можем да разчитаме на много силна кола, която е стабилна в дълга серия от обиколки и ще се опитаме да вземем максимума от нея, да спечелим колкото е възможно повече точки. Да спечелиш никога не е било лесно, но поне ще се опитам", коментира финландецът.

Алонсо доволен от седмата позиция



Пилотът на Рено Фернандо Алонсо отново се класира в топ десет в днешната квалификация за Гран при на Турция. Испанецът ще стартира утре от седма позиция.
"Днес се класирахме с лекота за третата фаза на квалификацията. Доволен съм от постигнатата седма позиция, която показва формата в която се намираме в моментната", сподели Алонсо. "Утре стартът на състезанието ще е от решаващо значение. Смятам, че имаме сили да се борим за точки и е добре да не забравяме къде се намираше тима само преди две състезания. Движим се уверено напред, което няма как да не ме радва", завърши испанецът.

БМВ с надежда за по-добро представяне утре



Пилотите на БМВ-Заубер Ник Хайдфелд и Роберт Кубица признаха, че са очаквали по добро представяне в днешната квалификация преди Гран при на Турция. Кубица ще стартира от пета позиция, докато съотборника му Хайдфелд остана едва девети.
"Доволен съм от квалификацията днес и се надявам на много силно състезание за нашия тим утре. Очаквахме повече след като дадохме второ време във втората фаза от квалификацията, но след дозареждането балансът на колата се наруши и в някои завои беше трудна за управление. Сега е важно да анализираме данните от телеметрията и да се опитаме да решим проблема", завърши полякът.

Хайдфелд не бе толкова щастлив, колкото съотборника си.

"Разбира се, че не съм щастлив след деветото място. Все пак видях нещо позитивно днес и то бе представянето ни, което се подобри в сравнение с това от тренировките", сподели Хайдфелд. "Слънцето се появи, с което и температурите се покачиха. Това помогнаха на гумите ни да работят по-добре. Последната бърза обиколка всъщност вървеше много добре до последния сектор, където допуснах грешка, която ми костваше около три десети и ме прати на девето място. Смятам, че имам сили да се класирам по-напред утре", завърши германецът.

[bam-bam Профил ICQ]

Алонсо доволен от седмата позиция



Пилотът на Рено Фернандо Алонсо отново се класира в топ десет в днешната квалификация за Гран при на Турция. Испанецът ще стартира утре от седма позиция.

"Днес се класирахме с лекота за третата фаза на квалификацията. Доволен съм от постигнатата седма позиция, която показва формата в която се намираме в моментната", сподели Алонсо. "Утре стартът на състезанието ще е от решаващо значение. Смятам, че имаме сили да се борим за точки и е добре да не забравяме къде се намираше тима само преди две състезания. Движим се уверено напред, което няма как да не ме радва", завърши испанецът.

Райконен спокоен въпреки четвъртото място



Световният шампион Кими Райконен е спокоен, въпреки че остана на четвърто място в днешната квалификация преди състезанието за Гран при на Турция на пистата "Истанбул Парк". "Със сигурност очаквах да съм малко по-напред в резултата, но в крайна сметка това четвърто място не е краят на света. Значение има само състезанието, в което се дават точки. Съперниците ни са много силни, но това не е изненада за нас. Разбира се, има голяма въпросителна за количеството гориво на всеки. И няма да получим отговор до първите спирания в бокса утре. Малко съм разочарован, защото направих грешки във втората ми обиколка в последната част от квалификацията. Можем да разчитаме на много силна кола, която е стабилна в дълга серия от обиколки и ще се опитаме да вземем максимума от нея, да спечелим колкото е възможно повече точки. Да спечелиш никога не е било лесно, но поне ще се опитам", коментира финландецът.

Трета поредна победа за Маса пред множество българи в Турция



Пилотът на Ферари Фелипе Маса спечели категорична трета поредна победа на пистата "Истанбул парк" в състезанието за Голямата награда на Турция, 5-ти кръг от световния шампионат във Формула 1. Бразилецът бе безгрешен и пред множеството български фенове по трибуните зарадва феновете на "Черните кончета". На един от българските трибaгреници пък ясно се видя изписано на латински "PERNIK" ) Втори в Истнабул с тактика с цели три спирания в бокса завърши Люис Хамилтън (Макларън-Мерцедес). Трети остана Кими Райконен с Ферари, който до последните метри притискаше британеца. Четвърти и пети финишираха съответно пилотите на БМВ-Заубер Роберт Кубица и Ник Хайдфелд. Фернандо Алонсо с Рено завърши шести. В средата на надпреварата Хамилтън дори изпревари Маса и поведе в състезанието, но Люис бе с тактика с три спирания, с едно повече от пилотите на Ферари. Седми се класира Марк Уебър с Ред Бул, а десетката на финала допълниха още: 8.Нико Розберг (Уилямс-Тойота), 9.Дейвид Култард (Ред Бул), 10.Ярно Трули (Тойота). 11-ти и 12-ти останаха съответно Дженсън Бътън (Хонда) и Хейки Ковалайнен с Макларън-Мерцедес.

След финала стана ясно, че Райконен е карал със счупено предно крило през цялото време след сблъсък в първите метри с Ковалайнен. Така стана ясна и причината за много ранния пит-стоп на Хейки след рестарта на надпреварата, който е имал проблем с една от гумите си. Отново проблем с гумите след страховитата катастрофа на финландеца в Испания преди две седмици.

На старта Хамилтън потегли отлично и се залепи зад първия Маса. Кубица също потегли чудесно и мина пред Ковалайнен и Райконен. Алонсо стартира седми и след първия завой вече бе пети, точно пред "Айсмен". Световният шампион потегли четвърти, но изостана чак на шеста позиция. В дъното на колоната Фисикела връхлетя в задната част на колата на Накаджима и двамата се сблъскаха с много висока скорост. Колите им се озоваха в зоните за сигурност, а комисарите изкараха на пистата Кола за сигурност, заради множеството отломки по трасето. Сутил пък влезе в бокса за ново предно крило, а Фетел с Торо Росо също пострада от инцидента. Така след 1 обиколка временното класиране изглеждаше така: 1.Маса, 2.Хамилтън, 3.Кубица, 4.Ковалайнен, 5.Алонсо, 6.Райконен, 7.Уебър, 8.Хайдфелд, 9.Розберг, 10.Култард, 11.Трули, 12.Бътън и др.

Само след обиколка състезанието бе рестартирано, но изненадващо Хейки влезе в пита за зареждане и нови гуми. След финала стана ясно, че пилотът на Макларън е имал проблем с една от задните гуми, след сблъсък с Райконен. Маса водеше колоната, плътно зад него бе Хамилтън, а малко по-назад се движеха Кубица, Алонсо и Райконен. Фернандо не можеше да поддържа темпото на Кими след няколко обиколки финландецът го изпревари с брилянтна маневра на 11-ти завой.

Маса и Хамилтън се движеха на метри един от друг. Британецът успяваше да поддържа скоростта на бразилеца. Двамата се откъснаха напред и се вкопчиха в безмилостна битка. Кубица бе трети, но Райконен започна да го настига. Още в 16-та обиколка Хамилтън спря в бокса. След първите спирания в бокса Маса продължи да води, пред Люис. Райконен обаче записа няколко много бързи тура и с тактика мина пред Роберт и неговото БМВ.

В 24-та обиколка лидерът Маса и Хамилтън отново бяха на сантиметри един от друг и на 11-ти завой с много красива атака Люис поведе в състезанието. Фелипе нямаше шанс и продължи втори. В следващите минути стана ясно, че от Макларън са избрали Хамилтън да влиза в бокса цели три пъти, а Маса и Райконен бяха само с две спирания. Люис настигна своята кола и дръпна с около 5 секунди на Маса. Пилотът на Макларън се представяше чудесно с по-твърдите смеси на гумите на Бриджстоун, но с по-меките колата му не бе толкова стабилна. Ковалайнен бе много назад и в тази фаза от състезанието бе 13-ти. Хамилтън спря за втори път в бокса в 32-та обиколка с 8 секундна преднина, но му предстоеше трети стоп, където трябваше да използва по-неудобните за него по-меки гуми. Заради проблемите си с предното крило втория до този момент Райконен не можеше да настигне Маса. Хамилтън настигна "Айсмен" и след поредното си трето влизане в пита и второто на Кими, Люис отново се пребори за второто място. В последната фаза на състезанието, Райконен притискаше Хамилтън, но до финала така и не успя да го победи.

Напред Маса водеше убедително. Кубица имаше проблеми с радиото си, но се движеше стабилно четвърти. По-далеч зад него бе и съотборника му Хайдфелд. Ник успя с по-добра тактика да изпревари в бокса Алонсо, който бе далеч пред Уебър.

Ковалайнен се бори мъжки и направи няколко страхотни изпреварвания на пистата, но и той бе с три спирания. След много трудна борба с Тимо Глок (Тойота), Хейки остана 12-ти на финала. Рубенс Барикело нямаше ден и финишира 14-ти в своя старт номер 257 във Формула 1. Рубенс подобри рекорда на Рикардо Патрезе от 256 старта в периода 1977-1993 година. Бразилецът дебютира в Гран при на Южна Африка през 1993 година в отбора на Джордан. Това е 16-ия сезон на Барикело във Формула 1, в които той има 9 победи, 61 подиума, 13 първи позиции и др.

Във временното класиране Райконен води с 35 точки, пред Хамилтън с 28, Маса също с 28 точки, Кубица с 24 точки и др. При конструкторите Ферари водят с 63 точки, пред БМВ-Заубер с 44 точки, Макларън с 42 точки и др. Следващият старт е за Гран при на Монако на 25 май.

Хамилтън: Щастлив съм, че успях да разделя двете коли на Ферари



Пилотът на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън се класира на втора място в днешната Гран при на Турция. Британецът стартира от трета позиция, но бързо успя да стане втори след пилотът на Ферари Фелипе Маса. Люис успяваше да поддържа скоростта на бразилеца и двамата се откъснаха напред. В 24-та обиколка двамата отново бяха на сантиметри един от друг и на 11-ти завой с много красива атака Люис поведе в състезанието. Изненадващо обаче от екипа на "Сребърните стрели" по препоръка от Бриджстоун заложи на стратегия с три стопа с която младият британец не успя да задържи позицията си и завърши втори.

"Щастлив съм, че успях да разделя двете коли на Ферари. Избрахме тази стратегия заради слабото представяне от квалификацията. Бриджстоун също ни препоръчаха да направим три стопа днес, за да не се повтори ситуацията от миналата година", призна Хамилтън. "Анализирахме представянето ми от квалификацията и видяхме, че съм изгубил време в бързата си обиколка след пилотски грешки. Видя се, че с твърдите гуми успявах да се движа с темпото на Маса. В моментите когато оставах на чиста писта бях дори по-бърз от него. Искам да благодаря на всички в отбора за страхотната работа и за това, че не се предадоха пред трудностите. Както и в Барселона в последния сектор от пистата сме по-бавни от Ферари. Ще трябва да видим данните от телеметрията и да ги анализираме обстойно преди следващото състезание, за да подобрим представянето си в този аспект", завърши британецът.

Маса: Фантастичен резултат



Победителят в днешното състезание за Гран при на Турция на пистата "Истанбул Парк" Фелипе Маса беше изключително доволен след третия си пореден успех на това трасе. "Днес състезанието беше много трудно, но резултатът е фантастичен. Люис ме притискаше през цялото време. В началото си мислех, че той е много лек, но когато спрях в бокса, той направи същото и излезе отново плътно зад мен. После разбрах, че има разлика в стратегиите и че той е с три спирания. Това ми помогна, защото ако имаше друга стратегия, нямаше как да го задържа зад мен. Разбрах, че мога да победя, защото три спирания на тази писта са много оптимистична стратегия. Беше трудно, но и при третото ми състезание тук с Ферари отново победих. Толкова съм щастлив, че ми се иска да взема турски паспорт", пошегува се бразилецът.

Той разкри, че е било много трудно да се направи правилния избор за гумите. "Днес с Кими си говорихме, много беше трудно да изберем правилните гуми. Разликата между тъврдите и меките не е много голяма. В петък с меките бях по-бърз и затова избрахме тях. Люис обаче беше много силен с твърдите и се чудехме дали не сме направили грешка. В последната серия от обиколки обаче колата беше много лесна за каране", разказа той.

Кими се оплаква от инцидент в началото



Кими Райконен сподели, че инцидент още в началото на днешното състезание за Гран при на Турция може би му е попречил да постигне по-добър резултат. Финалaндецът остана на трето място зад победителя Фелипе Маса и Люис Хамилтън с Макларън. "В началото имах малко проблеми. Влязох в първия завой от вътрешната страна, плътно до Хейки Ковалайнен, той малко ме притисна и се докоснахме, нямаше какво да се направи. Аз счупих предно крило, а той спука задна гума. Никой от нас не спечели от това. Смяната на предно крило трае прекалено дълго и затова решихме да остана със счупеното. То не беше чак толкова тежко повредено. Трудно е да се каже колко по-добър бих бил, но такива неща със сигурност не помагат", коментира Райконен.

"Вчера не направих най-добрата си квалификация, това като че ли е най-слабата част от цялостното ни представяне. Обиколката ми не беше добра, но имахме проблеми още от петък, целият уикенд беше доста тежък", сподели той.

Алонсо: Шестото място бе максимумът днес



Пилотът на Рено Фернандо Алонсо призна, че шестото място, което спечели в днешната Гран при на Турция е било максимумът на възможностите му. Двукратният световен шампион допълни, че е много доволен от представянето си днес и се надява прогреса на тима да продължи.

"Доволен съм от представянето на целия тим и колата днес. Надявам се прогреса ни да продължава по същия начин до края на шампионата. Извадихме късмет с влизането на Ковалайнен в бокса заради спукана гума. След това успях да мина пред Уебър с което изпълних напълно това, което бяхме планували за днес. Може да се каже, че шестото място бе максимума днес.", призна Алонсо. "Трите водещи отбора са много пред останалите. Да се надяваме, че следващата крачка за нас е да се доближим максимално до тях. Тази година не се борим за титлата и ако не завърша някое състезание няма да е фатално. Това ми дава възможност да предприема рискове, които могат да ми донесат повече точки. Монако е много специално състезание за всеки пилот. Спечелих там в последните две години и имам много добри спомени. Знам, че победата сега е невъзможна, но ще се боря за максимално добро класиране", завърши испанецът.

Безпроблемно състезание за БМВ в Турция



Тимът на БМВ-Заубер успя да защити второто си място при конструкторите, като остави зад себе си отбора на Макларън-Мерцедес. Баварците успяха да постигнат това, след като Роберт Кубица се класира на четвърто място, а съотборникът му Ник Хайдфелд мина на пета позиция, след като стартира девети.

"Днес представянето на колата бе много по-добро от третата част на квалификацията вчера. Доволен съм от промените, които направихме, и най-вече от баланса на шасито", сподели Кубица. "Направих много силен старт и спечелих две позиции. Започнах борба за място на подиума с Кими Райконен, но той направи по-късен стоп, с който успя да мине пред мен. Въпреки това съм много доволен от представянето си днес", завърши полякът.

"Постигнах това, на което се надявах, след като останах едва девети вчера в квалификацията. Петото място бе максимумът за мен днес", призна Бързия Ник. "Целта ми бе да мина пред Ярно Трули още на старта и се радвам, че се получи. След това спечелих още две позиции с добра работа на отбора и моите механици в бокса. Накрая дори намалих оборотите на двигателя, за да го запазя", завърши германецът.

Ковалайнен: Случват се такива неща



Пилотът на Макларън-Мерцедес Хейки Ковалайнен прие философски слабото състезание за Гран при на Турция, което направи малко по-рано днес. Финландецът, който стартира от второ място, загуби всякакви шансове за добро класиране след лек инцидент с Кими Райконен на старта. При сблъсъкът се счупи предното крило на Райконен, Ковалайнен пък спука гума и трябваше да влезе в бокса.

"Нямах особено голям късмет в състезанието, тъй като още на старта бях на мръсната страна на пистата. След старта пък с Кими се докоснахме леко и лявата ми задна гума се спука. Първоначално не знаех дали гумата е повредена, но докато Колата за сигурност беше на пистата, осъзнах, че трябва да вляза в бокса за нови гуми. Това почти значеше край за мен, тъй като бях доста тежък и с целия този трафик щеше да е много трудно да наваксам. Опитах всичко възможно, но така и не стигнах до зоната на точките. Случват се такива неща и в крайна сметка имах много добър уикенд и съм щастлив, че се върнах в колата. Жалко, че не взех точки днес, тъй като бях доста бърз, но оставам оптимист за състезанието в Монако", заяви Ковалайнен.

Четвърто поредно класиране в точките за Уебър



Марк Уебър записа един от най-добрите си сезониq откакто се състезава във Формула 1. Австралиецът засега успя да вземе всичко от своя RB04 и отново влезе в точките със седмата си позиция в днешната Гран при на Турция.

"Щастлив съм от спечелените две точки. Опитвах се да задържа Фернандо Алонсо зад себе си, но това не беше никак лесно, тъй като Рено бяха по-бързи от нас днес", призна Уебър. "Щеше да е по-вълнуващо, ако имах възможността да се боря с него по-дълго време. Дотук спечелих толкова точки, колкото за целия минал сезон, което няма как да не ме радва и показва, че тимът се развива в правилната посока", завърши той.

Хамилтън имал уникален стил на каране



От Бриджстоун са посъветвали отбора на Макларън-Мерцедес да предвиди стратегия с три спирания в бокса за Люис Хамилтън в днешното състезание за Гран при на Турция на пистата "Истабул Парк". Стилът на каране на Люис бил много специфичен и гумите му се износвали по различен начин от останалите пилоти. Хамилтън се класира на втора място в днешната Гран при на Турция, но межел да се бори и за победата. Британецът стартира от трета позиция, но бързо успя да стане втори след пилота на Ферари Фелипе Маса. Люис успяваше да поддържа скоростта на бразилеца и двамата се откъснаха напред. В 24-та обиколка двамата отново бяха на сантиметри един от друг и на 11-ти завой с много красива атака Люис поведе в състезанието. Изненадващо обаче от екипа на "Сребърните стрели" по препоръка от Бриджстоун заложили на стратегия с три стопа с която младият британец не успя да задържи позицията си и завърши втори.

"От Бриджстоун се притесняваха, че мога да имам проблеми с гумите, каквито имах и миналата година. И това не ни постави в много силна позиция преди състезанието", разкри британецът.

"Люис Хамилтън имаше специфичен проблем тук миналата година, няколко други пилоти също се оплкаваха през миналия сезон, затова през зимата променихме конструкцията на гумите и предоставихме новия вариант за всички състезания тази година. И никой не е имал повторно проблеми този сезон, с изключение на Люис. Пистата в Истанбул е специфична, заради движението обратно на часовниковата стрелка и по големите сили на притискене и ускорение за завоите (G-force). Той е един от пилотите, които може би със стила си на каране натоварва повече предната дясна гума", заяви говорител на Бриджстоун.

Затова от производителя са казали на Макларън колко време според тях е безопасно Хамилтън да кара и от тима решили да сложат още едно спиране като предпазна мярка. Люис едва ли ще има тези проблеми другата година, защото тогава във Формула 1 се завръщат гумите тип "слик" (без канали).

Доменикали не смята, че Ферари доминира



Шефът на Ферари Стефано Доменикали отрече твърденията, че неговият тим категорично доминира в световния шампионат във Формула 1 през тази година. Днес Фелипе Маса взе трета поредна победа в Турция и по този начин Ферари дръпна с 19 точки на втория БМВ Заубер след първите пет състезания от сезона. "Скудерията" има и две двойни победи, а Кими Райконен и Фелипе Маса са съответно първи и втори в класирането при пилотите.

"Не мисля, че е правилно да се казва, че доминираме, защото ако погледнем класирането, съперниците ни са много близо. За нас беше важно да реагираме правилно след първото състезание в Австралия, където взехме само една точка. Но въпреки това отново казвам - не смятам, че сме доминиращият отбор. Днешното състезание показа, че останалите отбори са много, много близо. Трябва да обърнем специално внимание на следващите две надпревари - в Монте Карло и Канада, защото миналата година там ни беше много трудно. Имаме различен подход за тях и ще видим следващата седмица на тестовете дали подготовката ни върви както трябва. Не смятам, че само Макларън ще са силни, очаквам Рено и БМВ отново да са много добри. В Монте Карло състезанието ще е особено важно за всички", коментира той.

Доменикали е категоричен, че тимът продължава да третира двамата си пилоти абсолютно равностойно. "В момента, както винаги сме казвали, нашата стратегия е да ги оставим напълно свободни, защото по този начин не трябва да се съобразяват с никаква тактика. Най-важни са интересите на тима и това е ключовото за нас", заяви той.

Сена блъска куче в Турция, друго се разхожда по пистата



Пилотът от сериите GP2 Бруно Сена (iSport International team), който е племенник на легендата Аертон Сена, блъсна днес с много висока скорост на пистата "Истанбул парк" в Турция бездомно куче в днешната надпревара от поддържащия шампионат на Формула 1. ФИА веднага взе мерки и обяви, че ще разследва внимателно организацията на пистата. Часове преди старта на надпреварата във Формула 1, директорът на състезанието Чарли Уайтинг е заповядал да се инспектира цялата писта и да проверят всичко входове към трасето. Уайтинг не е останал много очарован от случката и ще изпрати до ФИА пълен доклад. Той е поискал затягане на сигурността по всички ходове около предпазните огради часове преди старта от Формула 1. Възможно е организаторите в Турция да бъдат "солено" глобени за пореден път.


Сена е бил принуден да се откаже от състезанието, движейки си шести, след като неговото предно крило и окачване било счупено при сблъсъка. Бразилецът се е разминал от ужасяваща катастрофа с много висока скорост. По-късно на пистата се появило и второ куче и комисарите пуснали Кола за сигурност.

Самият Сена беше шокиран след инцидента. "Какво прави това животно на пистата. По средата на трасето?! Не мога да повярвам! Имах около три десети от секундата, за да реагирам. Завих веднага на ляво, за да избегна удара, кучето за жалост обаче направи същото", заяви афектираният пилот.

Уитмарш: Ковалайнен можеше да спечели



Шефът на Макларън-Мерцедес Мартин Уитмарш е уверен, че пилотът на "Сребърните стрели" Хейки Ковалайнен е можел да постигне първата си победа във Формула 1 във вчерашното състезание за Гран при на Турция на пистата "Истанбул Парк". Както е известно, финландецът стартира от втора позиция, но лек инцидент с Кими Райконен на старта го принуди да влезе в бокса в самото начало.

"Ако Хейки не беше направил това спиране, щеше да се задържи на пистата по-дълго от Фелипе и ако се беше задържал близо до него, в което съм сигурен, щеше да го задмине след първия стоп. И състезанието щеше да се развие по съвсем различен начин. Лесно е да се каже нещо такова, след като надпреварата е свършила, но мисля, че Хейки свърши страхотна работа в квалификацията с доста гориво. Никога не съм го виждал толкова разочарован. Той знаеше, че може да спечели, но не се получи и това страшно го разочарова. Аз му казах, че е прав да се ядосва, но нямаше да е толкова ядосан, ако не беше свършил чудесна работа и не се беше поставил сам в страхотната си позиция. Той сам направи въвзможно да спечели и съм убеден, че той ще печели състезания тази година и в бъдеще, защото наистина го заслужава. Хейки е наистина страхотно момче", коментира той.

Денис: Можехме да се представим и по-добре



Босът на Макларън-Мерцедес Рон Денис напусна Турция с усмивка на лицето, независимо че основният им конкурент Ферари отново спечели. Денис е доволен от представянето на Люис Хамилтън и от скъсяването на разликата му с пилота на Ферари Кими Райконен с две точки.

"Можехме да се представим по-добре и да спечелим Гран при на Турция. Най-важното е, че показахме добра скорост и очаквам да сме още по-силни в Монако", сподели Денис. "Ако трябва да съм честен, нашата стратегия беше изградена около проблемите ни в квалификацията с гумите, които ни принудиха да спрем три пъти в бокса. Оттам нататък Люис трябваше да води много тежка борба да запази второто си място. Той обаче го направи по най-добрия начин, за което му благодаря", завърши британецът.

Хайдфелд: Не се притеснявам от Кубица



Пилотът на БМВ-Заубер Ник Хайдфелд заяви, че не чувства напрежение върху себе си от страна на отбора след Гран при на Турция, където за пореден път бе победен от съотборника си Роберт Кубица. Ник добави, че до края на сезона има още много кръгове и се надява да настигне поляка, който е четири точки пред него в класирането на пилотите.

"Не съм усетил да има негативно отношение или критика от страна на тима към мен. Кубица е само на четири точки пред мен. Сезонът е много дълъг и съм убеден, че ще го настигна", сподели Ник. "Ще работя много усилено по подобряване на представянето ми в квалификацията и по-бързото загряване на гумите", завърши германецът.

Последна Гран при на Франция на "Маникур"



Босът на Формула 1 Бърни Екълстоун заяви, че Гран при на Франция ще бъде проведено за последен път тази година на пистата "Маникур". Както е известно, британецът иска състезанието да се провежда в центъра на Париж от 2010 година.

"Съгласихме се, че Гран при на Франция на "Маникур" ще има през 2008 г., но не и през 2009. Френският премиер Франсоа Фийон каза, че Гран при на Париж може и да има, но по-скоро през 2010 г.", призна Екълстоун. "При всяко положение тази година за последно ще има състезание на "Маникур". Надявам се занапред Френската Гран при да се провежда по улиците на Париж", допълни Екълстоун.


Гран при на Франция, което не се радва на особено голяма посещаемост, може да отпадне окончателно от календара на Формула 1, ако друга писта не бъде предложена за състезание.

Алонсо не очаква изненади в Монако



Двукратният световен шампион Фернандо Алонсо (Рено) не очаква промяна в статуквото във Формула 1 по време на следващата надпревара от календара на 25 май в Монако. Трасето в Монте Карло е най-известното в шампионата, а през последните две години именно Алонсо пресичаше финала първи съответно с Макларън и Рено. Шефът на Ферари Стефано Доменикали призна, че БМВ и Рено могат да се включат в борбата за победа в Монако поради особеностите на техничното улично трасе. Миналата неделя в Турция Алонсо завърши шести на "Истанбул парк".

"Ще видим дали ще има изненади в Монако. Всички във Ф1 винаги очакват нещо специално там, защото Монако е толкова различно и нещата могат да се променят. На финала обаче, винаги първи пристига най-добрия отбор. Тази година това са Макларън и Ферари, а през 2006-та беше Рено. Едва ли ще има много изненади и този път. Малко подобрихме колата си, но БМВ, Макларън и Ферари са много пред нас. Ние се борим за седмото място и благодарение на проблемите на Хейки, в Турция станах шести", заяви испанецът.

И футболистите на Черноморец гледаха Ф1 в Турция



Три от "големите риби" в отбора на Черноморец в неделя получиха разрешение да поплуват в познатите води на мегаполиса Истанбул. Играчите отскочиха до южната ни съседка, за да станат свидетели на изключителното шоу на пилотите от Формула 1. Днес най-голямата атракция в отбора преди тренировката бяха именно разказите на Емил Тодоров-Зелето, Иван Цанков и Траян Дянков-Трика, за приключилата надпревара във Формула 1 за Гран при на Турция, която тримата проследиха на живо от пистата край Истанбул.

Въпреки, че фаворити на играчите са били болидите на Макларън- Мерцедес, те с огромен ентусиазъм разказваха за невероятното изживяване по време на състезанието. Нещо повече, "Зелето" се е проявил като оператор и майсторски е заснел повече от два часа лента преди, по време и след състезанието, а неговите колеги са си направили много снимки край състезателното трасе. Тримата са сигурни, че няма да пропуснат следващото зрелищно състезание в Града на Босфора, а дори са готови да заведат при възможност и други от съотборниците си, за да почувстват и те невероятното усещане от надпреварата при най-бързите пилоти.

[bam-bam Профил ICQ]

Ралф: Във Ферари винаги е имало пилот номер 1



Бившият пилот от Формула 1 Ралф Шумахер обяви пред медиите в Германия, че в тима на Ферари винаги е имало пилот номер 1, който е бил фаворизиран да спечели титлата. Миналата неделя в Турция Фелипе Маса спечели втората си победа за сезона и се доближи в класирането на 7 точки от лидера в шампионата Кими Райконен (Ферари). От Скудерията винаги са казвали, че в екипа има пълна равнопоставеност до момента, в който единият състезател има повече шансове за трофея. Тогава всички усилия на отбора се съсредоточават само върху този пилот. Ралф обаче е на мнение, че Кими Райконен със сигурност е фаворизиран за сметка на Маса. В периода 1996-2006 година, братът на Ралф - Михаел Шумахер имаше за съотборници Еди Ървайн, Рубенс Барикело и Маса, които явно помагаха на седемкратния шампион. Според Ралф, сегашният шампион Райконен контролира нещата при "Черните кончета".

"Във Ферари обикновено има пилот номер 1 и според мен, нещата вече са ясни", казва Ралф, който се състезава в Германския шампионат за туристически автомобили (DTM).

Самият Маса е на мнение, че едва в последните три стара ще стане ясно кой във Ферари ще получи предимство в борбата за трофея.

"Ще бъде глупаво от Ферари да пренебрегнат Маса. Той изглежда много силен", коментира от своя страна негласният номер 2 в Макларън-Мерцедес Хейки Ковалайнен.

Хамилтън подписва с Reebok за 20 милиона долара



Пилотът на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън е на път да подпише много изгоден договор с известната марка за спортни стоки Reebok.

Договорът се очаква да бъде на стойност от 20 милиона долара, с което Хамилтън ще се превърне в официално лице на марката за целия свят. Други известни спортисти, рекламиращи Reebok, са: Тиари Анри, Андрий Шевченко.

Пресаташето на марката Reebok, която е собственост на Adidas, заяви, че от Макларън, които обикновено не позволяват на пилотите си да подписват персонални договори, са направили изключение заради голямата популярност на 23-годишния британец.

ФИА може да глоби Турция за инцидента с кучето



Говорителят на ФИА заяви, че от централата ще разследват инцидента с пилота от GP2 сериите Бруно Сена, който блъсна бездомно куче с много висока скорост на пистата "Истанбул парк", часове преди началото Гран при на Турция. Той допълни, че ако случаят стигне до Световния автомобилен съвет, няма как да бъдат избегнати наказания за организаторите. Техническият директор на ФИА Чарли Уайтинг бе видимо притеснен след инцидента.

"Как може да се случват такива неща на почти нова писта като "Истанбул парк", потресен бе говорителят на ФИA.

Кубица в БМВ до 2010 година



Пилотът на БМВ-Заубер Роберт Кубица най-вероятно ще остане в тима на баварците поне до 2010 година, стана ясно днес. От БМВ имат право до септември да активират специална клауза в договора на поляка, която ще позволи на тима да го задържат и след изтичането на сегашния му контракт през 2009 година. Кубица се представя много добре този сезон и в момента след пет старта от шампионата се намира на четвърто място в класирането с 24 точки. От БМВ са много доволни от Роберт, а за никого не е тайна, че към него има апетити от доста отбори.

TV7 купи правата за Формула 1

и ще излъчва най-популярното автомобилно състезание в следващите три сезона до 2011 г. Както се знае, до края на шампионата тази година Формула 1 ще се излъчва по bTV. Oсвен самите състезания ТV7 ще показва и квалификациите. Медията подготвя специални коментарни студиа с ефектен декор.

[bam-bam Профил ICQ]

Хамилтън иска равният му статут с Ковалайнен да се запази



Според Люис Хамилтън тимът на Макларън-Мерцедес не трябва да променя политиката си за еднакво отношение към пилотите този сезон. Независимо че британецът вече води с 14 точки пред своя съотборник Хейки Ковалайнен, а тимът изостава в класирането от Ферари, Люис е на мнение, че не трябва да се превръща в пилот номер едно.

Много от критиците на тима смятат, че изпуснатата титла от „Сребърните стрели" миналата година в последното състезание е заради това, че не са заложили на един от двамата си пилоти - Фернандо Алонсо или Люис Хамилтън.

"Ковалайнен е много добър пилот", сподели Люис. "Ние сме отбор и за да бъдем силни, трябва да бъдем с равен статут, без тимът да толерира един от нас", завърши той.

"F1 под лупа": Ферари срещу Макларън



Ако се вгледаме внимателно в работата на двата водещи отбора ще открием сериозни разлики в посоките на развитие. На пистите от началото на сезона Макларън очевидно настройват шаситата си с доста твърдо окачване, което им помага в оптимизиране на натоварването върху гумите, но вероятно води и до определени ограничения. Ферари сякаш имат много добре балансирано шаси, което по думите на Люис Хамилтън "Съхранява много по-добре гумите". Какви бяха затрудненията пред "Сребърните стрели" в Испания и Турция?

Както добре знаете общото изоставане на един отбор от друг много рядко е равномерно разпределено през цялата обиколка. Почти винаги около 50% от проблема се съдържат в точно определена комбинация от завои. Внимателният анализ на представянето на двата отбора показва сериозна преднина за Ферари в бавните сектори, които в Барселона и Истанбул са в края на обиколките. При нисък аеродинамичен товар, когато се разчита предимно на механично сцепление и твърдостта на окачването е от огромно значение, явно Макларън по-лесно претоварват гумите си и това налага доста компромиси. Ако приемем, че именно това е проблемът - защо не се реши с корекция в настройките?

Хамилтън преговаря и с Pepsi



Вчера излезе информация за подписан договор от пилота на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън на стойност 20 милиона долара. Днес новините около британеца в тази насока продължават, след като британското издание "The Times" излезе с информация, че Люис води преговори и с американската компания Pepsi.

По този начин Хамилтън може да се превърне в най-добре платения британски спортист, минавайки пред футболната звезда Дейвид Бекъм.

"Договорът с Pepsi ще бъде поне за същата сума, а може и за повече от тази с Reebok", пише "The Times"

Хонда отново с чудновато крило на "Пол Рикар"



Тридневните тестове на пистата "Пол Рикар" във Франция започнаха днес с поредното чудновато аеродинамично решение от страна на тима на Хонда. Японците показаха на трасето модификация на "ушите на слончето Дъмбо", които са намират точно на носа на болида над предното крило. Уилямс пък вече използват познатата "перка на акула" на Ред Бул и Рено. Себастиян Фетел подготвя новата кола на Торо Росо STR3, която трябва да дебютира в Монако следващата седмица. Всичките 10 отбора във Формула 1 ще се подготвят на "Пол Рикар" до петък, като всеки ден зад волана на екипите ще застава само по един пилот. Както е известно, от този сезон правилата в Гран при позволяват само на един състезател да прави изпитания по време на официалните тестове през годината. В първия ден за Ферари кара Кими Райконен, за Макларън Люис Хамилтън, а за БМВ Роберт Кубица. Времето на пистата е слънчево и топло, а днес пилотите ще карат на модификация на пистата подготвена специално за условията за следващия старт в Монако на 25 май.

Останалите отбори в първия ден от тестовете са в състав:

Рено - Лукас ди Граси

Уилямс - Нико Розберг

Тойота - Тимо Глок

Ред Бул - Марк Уебър

Хонда - Алекс Вурц

Торо Росо - Себастиян Фетел

Форс Индия - Витантонио Луици

И Уилямс пробват "акулската перка"



Днес по време на изпитанията проведени на пистата "Пол Рикар", отборът на Уилямс се присъедини към Ред Бул и Рено, като ще опита да внедри подобен на използвания от тях капак за двигателят тип "акулска перка".

Пилотът на Уилямс Нико Розберг направи първи обиколки с новия аеродинамичен елемeнт тази сутрин в първия ден от тестовете във Франция. Той бе въведен първо от тима на Ред Бул, като след тях и Рено вече успешно го използват. Предназначението му е да подобрява въздушния поток към задното крило.

Във Франция тази седмица ще тестват всички десет тима от Формула 1. Отборите на БМВ-Заубер, Хонда и Тойота също разработват новите си аеродинамични пакети за предстоящата Гран при на Монако, като в петък ще работят по настройките за канадската Гран при.

[bam-bam Профил ICQ]

Хамилтън най-бърз в първия ден от тестовете във Франция



Пилотът на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън даде най-добро време в първия ден от тестовете на пистата "Пол Рикар" във Франция. Британецът спря хронометрите на 1:05,600 минути и завъртя общо 84 обиколки. Втори с време 1:06,089 минути остана световният шампион Кими Райконен с Ферари. Трети се нареди Роберт Кубица с БМВ, а четвърти Марк Уебър с Ред Бул. Райконен отново кара с новия революционен нос на Ферари, след като Скудерията не го използва в Турция. Сега италианците се готвят за Монако, където смятат да го използват.

Тридневните тестове започнаха днес с поредното чудновато аеродинамично решение от страна на тима на Хонда. Японците показаха на трасето модификация на "ушите на слончето Дъмбо", които са намират точно на носа на болида над предното крило. Уилямс пък вече използват познатата "перка на акула" на Ред Бул и Рено. Себастиян Фетел подготвя новата кола на Торо Росо STR3, която трябва да дебютира в Монако следващата седмица. Всичките 10 отбора във Формула 1 ще се подготвят на "Пол Рикар" до петък, като всеки ден зад волана на екипите ще застава само по един пилот. Времето на пистата днес беше слънчево и топло, а пилотите караха на модификация на пистата подготвена специално за условията за следващия старт в Монако на 25 май.

Резултати от първия ден от тестовете във Франция:
1.Люис Хамилтън (Макларън-Мерцедес) 1:05.600 минути 84 об.
2.Кими Райконен (Ферари) 1:06.089 103
3.Роберт Кубица (БМВ-Заубер) 1:06.177 124
4.Марк Уебър (Ред Бул) 1:06.348 93
5.Себатиян Фетел (Торо Росо) 1:06.372 91
6.Нико Розберг (Уилямс-Тойота) 1:06.571 154
7.Алекс Вурц (Хонда) 1:06.681 131
8.Тимо Глок (Тойота) 1:06.935 93
9.Витантонио Лиуци (Форс Индия) 1:07.346 106
10.Лука ди Граси (Рено) 1:07.430 146

Бос на Рено: Ако Пикет не подобри представянето си, ще трябва да напусне



Пилотът на Рено Нелсон Пикет-младши рискува да напусне Формула 1, ако не започне да показва по-добри резултати. Това заяви спортния мениджър на французите Стив Нилсен, след като пет кръга от началото на сезона, бразилецът не е успял да спечели нито една точка за тима. Съотборникът му Фернандо Алонсо се класира пред Пикет в квалификации и спечели всичките девет точки до сега.

"Нелсиньо трябва да подобри представянето си в състезанията", сподели Нилсен „И то трябва да го направи възможно най-бързо, защото истината е, че Формула 1 е жесток бизнес. Ако не успееш да дадеш всичко от себе си, той просто те изхвърля", завърши той.

Пикет-младши се очаква да започне тестовата си програма днес на пистата „Пол Рикар".

Уилямс няма де се разделя с Тойота



Тимът на Уилямс обяви, че няма планове да се разделя в близко бъдеще с доставчика си на двигатели - Тойота. Британският тим работи заедно с японците от миналата година, а от тази заимстват подобен дизайн на скоростната кутия с отбора на Тойота.

Независимо че успехите не са толкова големи, както от времето, когато получаваха силови агрегати от Хонда, Рено и БМВ, съсобственикът на тима сър Франк Уилямс заяви, че е доволен от моментната форма.

"Тойота ни обслужват на много високо ниво", заяви сър Франк Уилямс. "Не може да става въпрос, че търсим други варианти, защото сме много доволни и се надявам сътрудничеството ни да продължи дълго", завърши той.

Шумахер продължава с мотоциклетните изяви



Бившият седемкратен световен шампион във Формула 1 Михаел Шумахер ще продължи с участията си на две колела въпреки притесненията на близките му.

Според германското издание "Bild", 39-годишният Шуми ще се включи в германския шампионат по мотоциклетизъм на пистата "Ошерслебен" близо до Магдебург.

Пилето, който в момента изпълнява ролята на консултант и тест пилот на Ферари, е попълнил заявката си за участие под фалшиво име - Марсел Нидерхаузен от Щутгарт.

Михаел ще се състезава за отбора на шампионите от миналата година, след като вземе нужния състезателен лиценз от най-високо ниво.

Райконен най-бърз във втория ден на "Пол Рикар"



Световният шампион Кими Райконен (Ферари) постави най-добро време във втория ден от тестовете на пистата "Пол Рикар" във Франция. Финландецът спря хронометрите на 1:05,381 минути и завъртя общо 102 обиколки. Втори с време 1:05,471 минути завърши Хейки Ковалайнен с Макларън-Мерцедес. Трети остана Роберт Кубица с БМВ. За разлика от друг път, този път в сесията нямаше червени знамена и тестовете протекоха спокойно. Всичките 10 отбора във Формула 1 ще се подготвят на "Пол Рикар" до петък, като всеки ден зад волана на екипите ще застава само по един пилот. Днес изключение направи само тимът на Форс Индия. Времето на пистата днес отново беше слънчево и топло, а пилотите караха за втори път на модификация на пистата подготвена специално за условията за следващия старт в Монако на 25 май. Утре в последния ден трасето ще бъде използвано в модификация, която се доближава най-близо до условията в Канада. Надпреварата на "Жил Вилньов" ще се състои на 8 юни.

Резултати от втория ден на тестовете във Франция:

1. Кими Райконен (Ферари) 1:05.381 минути 102 обиколки

2. Хейки Ковалайнен (Макларън-Мерцедес) 1:05.471 89

3. Роберт Кубица (БМВ-Заубер) 1:05.905 135

4. Дейвид Култард (Ред Бул) 1:06.001 82

5. Дженсън Бътън (Хонда) 1:06.091 155

6. Себастиян Бурде (Торо Росо) 1:06.125 110

7. Ярно Трули (Тойота) 1:06.205 120

8. Нелсън Пикет - младши (Рено) 1:06.355 193

9. Казуки Накаджима (Уилямс-Тойота) 1:07.080 129

10. Адриан Сутил (Форс Индия) 1:07.104 56

11. Джанкарло Фисикела (Форс Индия) 1:07.123 64

[bam-bam Профил ICQ]

Рутинна работа на "Пол Рикар" за Ковалайнен



Пилотът на Макларън-Мерцедес Хейки Ковалайнен работи по настройките на MP4-23 за предстоящата Гран при на Монако. Вчера финландецът продължи работата с гумите от първия ден от изпитанията на „Пол Рикар", когато съотборникът му Люис Хамилтън беше зад волана.

Хейки подобри времената на британеца, след като завъртя 89 обиколки, но остана втори зад пилота на Ферари Кими Райконен.

Днес тестерът на тима Педро де ла Роса ще изпълни програмата си, която ще включва подготовка за Гран при на Канада.

БМВ показа добра скорост на "Пол Рикар"



Отборът на БМВ-Заубер стартира тестовата си програма на френската писта „Пол Рикар" преди предстоящото състезание в Монако. Пилотът на тима Роберт Кубица изпробва няколко различни настройки на новия аеродинамичен пакет, като работи и по настройките на окачването и избора на гуми.

Независимо че асфалтът на френската писта предлага по-високо ниво на сцепление от градските улици на Монте Карло, баварците показаха добра скорост със сетъпа си за високо аеродинамично притискане, подготвен за по-бавните писти.

Кубица записа трето време, без никакви сериозни проблеми с техниката си. Полякът остана зад Кими Райконен от Ферари и пилота на Макларън-Мерцедес Хейки Ковалайнен.

Днес към тима ще се присъедини и Ник Хайдфелд, който ще работи по настройките за Гран при на Канада на дългата конфигурация на "Пол Рикар".

Пикет доволен от прогреса на Рено



Нелсон Пикет-младши замени тест пилота на Рено - Лука ди Граси във втория ден от изпитанията във Франция на пистата „Пол Рикар". Младият бразилец изпълни много тежка програма, в която бяха включени 193 обиколки за подготовка на аеродинамичния пакет, преди състезанието в Монако.

"Направих много обиколки и за щастие пистата остана суха през по-голямата част от деня", сподели Нелсиньо. „Беше моста трудно да симулираме условията, които ни очакват в Монако. Концентрирахме се в дългите серии. Изпробвахме и няколко нови елемента от новия аеродинамичен пакет", завърши бразилецът.

Хамилтън със специална каска за Монако



Както обикновено, пилотът на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън ще се появи по бляскавите улиците на княжество Монако в предстоящата Гран при този уикенд със специално изработена за случая каска.

Към шлема ще бъдат инкрустирани стотици диаманти във формата на подписа на Хамилтън. Съотборникът му Хейки Ковалайнен също ще се сдобие със скъпоценна каска и пръстен с диаманти.

Британецът представи новото оформление на каската си пред медиите вчера на промоцията на бижутерската фирма "Steinmetz Forevermark", изработила диамантите.

Франция гласи "Дисниленд Париж" да замени "Маникур"



Премиерът на Франция Франсоа Фийон предложи пистата "Дисниленд Париж" да замени "Маникур" в програмата на Формула 1 през следващия сезон.

Както е известно, през тази година ще се проведе последното Гран при на Франция на пистата "Маникур".

За организиране на надпреварата обаче са необходими около 20 милиона евро, които нито собственикът на пистата "Евро Дисни", нито правителството на Франция са готови да осигурят. Поради това съществува риск от провал.

В същото време Москва също изявява желание да организира старт от Формула 1. По този повод на 13 юли в района на Кремъл и Червения площад в руската столица ще се проведе шоу надпревара.

Денис потвърди за равния статут на двамата си пилоти



Босът на Макларън-Мерцедес Рон Денис увери пилота на тима Люис Хамилтън, че отборът ще продължи да залага на политиката с еднакво отношение към двамата си пилоти.

"В Макларън-Мерцедес се гордеем с това, че предоставяме равни условия за двамата ни пилоти", призна Денис. "Категорично мога да заявя, че не смятаме да променяме подхода си", завърши той.

Преди няколко дни Хамилтън призова "Сребърните стрели" равният му статут с Ковалайнен да се запази. "Ковалайнен е много добър пилот", сподели Люис. "Ние сме отбор и за да бъдем силни, трябва да сме с равен статут, без тимът да толерира един от нас", завърши той.

Лишават Мозли от официални права в Монако



Президентът на Международната автомобилна федерация (ФИА) Макс Мозли няма да бъде ангажиран с официални функции за състезанието от шампионата във Формула 1 за голямата награда на Монако, но организаторите опровергаха слуховете, че британецът е наказан заради секс скандала в края на март.

Както е известно, Мозли иска да остане на своята длъжност, независимо от многобройните призиви да напусне. На 3 юни в Париж ще се проведе тайно гласуване, чрез което ще се определи дали 68-годишният Моузли ще продължи да бъде президент на ФИА.

Сато сменя Барикело в Хонда



Пилотът на Супер Агури Такума Сато може да заеме титулярното място на Рубенс Барикело в Хонда, съобщават медиите на Острова. Бразилецът вече държи рекорда за най-много участия във Формула 1, след като записа старт номер 257 в Турция миналата седмица. В момента Сато е без работа, след фалита на Супер Агури. За японеца дори има слухове, че може да замени още това лято и Нелсън Пикет - младши в Рено. От френския тим не са доволни от представянето му и през лятото щели да организират тестове, на които да изберат съотборник на Фернандо Алонсо. Сато и тест-пилота на Рено Ромейн Гросджан били фаворити за второто титулярно място в Рено.

Трули най-бърз във последния дъждовен ден на "Пол Рикар"



Ярно Трули с Тойота постави най-добро време в третия последен ден от тестовете на пистата "Пол Рикар" във Франция. Италианецът спря хронометрите на 1:31,360 минути и завъртя общо 26 обиколки. Втори с време 1:31,634 минути остана пилотът на Рено Нелсон Пикет - младши, а трети се нареди Педро де ла Роса с Макларън - Мерцедес с 1:32,143 минути, като двамата направиха съответно по 60 и 53 обиколки. Пилотите бяха допълнително затруднени и от кратките превалявания.

През последните три дни всичките 10 отбора във Формула 1 се подготвяха на "Пол Рикар" за предстоящите стартове от шампионата в Монако и Канада. През първите два дни от изпитанията във Франция, пилотите караха на модификация на пистата, подготвена специално за условията на трасето в Монте Карло. Днес беше използвана и модификация, която се доближава най-близо до условията в Канада. Надпреварата на "Жил Вилньов" ще се състои на 8 юни.

Резултати от третия ден на тестовете във Франция:
1. Ярно Трули (Тойота) - 1:31,360 минути - 26 обиколки
2. Нелсон Пикет (Рено) - 1:31,634 - 60
3. Педро де ла Роса (Макларън-Мерцедес) - 1:32,143 - 53
4. Себастиян Фетел (Торо Росо) - 1:32,480 - 49
5. Фелипе Маса (Ферари) - 1:33,246 - 19
6. Ник Хайдфелд (БМВ-Заубер) - 1:33, 371 - 30
7. Себастиян Буеми (Ред Бул) - 1:34,064 - 16
8. Джанкарло Фисикела (Форс Индия) - 1:34,071 - 31
9. Дженсън Бътън (Хонда) - 1:36,501 - 19
10. Адриан Сутил (Форс Индия) - 1:43,877 - 13
11. Нико Хюлкенберг (Уилямс) - 1:44,741 - 35

[bam-bam Профил ICQ]

Хамилтън: В Монако може да се случи всичко



Пилотът на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън сподели, че се надява на силно представяне в състезанието за Гран при на Монако другата седмица, но е наясно, че в тази надпревара всичко може да се случи. "Непредсказуемо е думата, която най-точно описва състезанието в Монако. В Турция направихме чудесна надпревара, но в Монако буквално всичко може да се случи. Монако е любимото ми състезания. Там можеш да усетиш историята около теб и атмосферата е фантастична. Това е едно състезание, което всеки пилот иска да спечели. Много е вълнуващо да караш по улиците, нямаш право на грешка през целия уикенд. Караш на границата на възможностите си цялото време, няма дълги прави, където да имаш малко време да помислиш. Всичко е толкова тясно, че като си помислиш колко бързо се движиш, ти се струва просто нереално. За да си достатъчно бърз, трябва да изпозлваш всеки един сантиметър на пистата, това означава дори да докосваш бариерите от време на време", коментира британецът.

Шпионин от "MI5" забъркан в секс скандала с Мозли



Служител на британското разузнаване ("MI5") бил принуден да напусне преди месец, след като станало ясно, че една от проститутките участвала в секс оргиите с президента на ФИА Макс Мозли е била негова жена, съобщават медиите на Острова. Името на служителя е запазено в тайна от съображения за сигурност. Както е известно, Мозли на няколко пъти намекна, че някой стои зад видео записа и е поръчал да го дискредитира.

"От източници на високо ниво в британската полиция разбрах, че е било организирано тайно разследване на личния ми живот. Този шпионаж е направен от хора, които са специалисти в подобен род действия. Какви са причините и кой е поръчал това, още не знам. Имам подобна информация и от Франция", заяви преди време Макс Мозли.

От "MI5" напълно отрекоха да имат нещо общо със скандала забъркан от британския таблоид "News of the World". Служителят на разузнаването искал да напусне от страх да не бъде изнудван, след като жена му участвала в секс сцените, за които има подозрения, че имат нацистки елементи. Бъдещето на Мозли ще се реши на извънредната Генерална асамблея на федерацията на 3 юни в Париж. Мозли призна, че ще поиска от ФИА да остане на поста президент до изтичането на мандата му през 2009 година.

Найджъл Степни: Вече не гледам Формула 1 и по телевизията



Година след избухването на един от най-големите шпионски скандали във Формула 1, Найджъл Степни заяви, че вече дори не гледа Гран при надпреварите и по телевизията. Бившия главен механик на Ферари и Михаел Шумахер бе обвинен в саботаж и незаконно изнасяне на секретна информация по посока Макларън-Мерцедес, заради което бе и уволнен от Скудерия.

"Вече не гледам Формула 1 и по телевизията", призна Степни. "Единствено проследих Гран при на Австралия. За мен този спорт вече е безинтересен", завърши британецът.

БМВ ще се борят за втората позиция в Монако



Босът на БМВ-Заубер д-р Марио Тайсен заяви преди Гран при на Монако, че очаква поредното силно състезание на своите пилоти. Германецът се надява Ник Хайдфелд и Роберт Кубица да продължат борбата за второто място в шампионата на конструкторите.

"Монако е институция във Формула 1. Заедно със "Спа", "Монца" и "Силвърстоун" направиха Формула 1 това, което е сега", сподели Тайсен. "Очаквам поредното силно състезание за Хайдфелд и Кубица. Колата ни показва много висока надеждност в петте състезания досега, което може да се окаже решаващо в Монако", завърши германецът.

Хакинен се размина със смъртта



Бившият световен шампион във Формула 1 Мика Хакинен се размина със смъртта, след като къщата му във Франция изгоря. Пожарът е избухнал, докато 39-годишният финландец е спял. В къщата са били още две жени, една от които приятелката му, но и те са се отървали без сериозни наранявания.

Тримата са били откарани в болница, но по-късно са били изписани в добро състояние. За съжаление кучето на Хакинен е загинало в пожара.

Два от трите етажа на оценената на 12 милиона долара вила са напълно изгорели. Причината за пожара най-вероятно е проблем в електрическата система, довел до късо съединение в кабинета, където бившият пилот на Макларън-Мерцедес държал спечелените трофеи.

Алонсо: Очаквам изненади в Монако



Двукратният световен шампион във Формула 1 Фернандо Алонсо (Рено) намекна, че този уикенд по време на надпреварата в Монако е възможно да има изненади. Испанецът вече потвърди няколко пъти изоставането на Рено спрямо Макларън и Ферари, но не отхвърли възможността французите да се борят за по-предно класиране в Монте Карло. Алонсо триумфира в Монако през последните две години съответно с екипите на Рено и Макларън и наистина се спрява много добре на техничната улична писта.

"Имаме известен прогрес, но все още сме след Макларън, БМВ и Ферари. Монако е съвсем различно състезание, но и колата трябва да е добра за краен успех. Ще се опитаме да изненадаме конкурентите си и да използваме всички шансове. Както казах и в Истанбул, в момента се борим за седмо място. Радвам се, че имаме прогрес и се развиваме. Работим в правилната посока и сме решени да подобряваме колата", коментира Алонсо.

Туберкулоза във Ферари



Работниците от фабриката на Ферари в Маранело продължават работа, въпреки че техен служител се разболя от туберколоза и бе откаран в болница. Както е известно, болестта е изключително заразна и опасна за живота на хората. Служителите на "Черните кончета" поискали техния департамент да бъде затворен и поставен под карантина, след като един от специалистите по фибро-карбон бил приет по спешност в местна болница. 25 от техниците и инженерите, които създават колите на Кими Райконен и Фелипе Маса били подложени на кръвни тестове, за да се установи дали заразата се е разпространила. От Ферари вече потвърдиха, че Маса и Райконен нямат нужда от тестове.

"Не сме много доволни. Според нас лабораторията трябва да се затвори, докато не се изясни всичко. Изглежда, че от Ферари поставят колите пред хората", заявил служител на Скудерията.

Шумахер пада на мотоциклетно състезание



Седемкратният световен шампион Михаел Шумахер претърпя инцидент по време на мотоциклетното състезание на пистата "Осершлебен". Той падна и се претъркули в зоната за сигурност във второто състезание на германската писта.

След като бе хванат от пресата, че е попълнил документите за състезанието под фалшиво име, Шуми все пак е решил да се състезава с истинското си име. 39-годишният германец получи повреда по време на квалификацията и стартира едва 37-и от 39 пилоти и успя да финишира 28-и. Във второто състезание се изкачи до 21-ва позиция, но по-късно падна .

"Има само малко издраскано по мотора и доста интересни снимки за фотографите", пошегува се Михаел. „Аз съм състезател и намирам мотоциклетния спорт за много вълнуващ, но нямам намерение тепърва да започна кариера. Ще продължа да се състезавам от време на време, но като гост пилот без особена амбиция", завърши германецът.

Фетел ще стартира с 5 места назад



Пилотът на Торо Росо - Себастиан Фетел, ще стартира с 5 места назад от своето класиране в квалификацията в предстоящия кръг от шампионата във Формула 1, който ще се проведе в Монако тази неделя. Наказанието бе наложено заради нерегламентирана смяна на скоростна кутия. Очаква се 20-годишният германец да използва своя нов болид, с двигател на Ферари, на състезанието в Монте Карло.

[bam-bam Профил ICQ]

Хокенхайм напуска Ф1 след 2010 година?



Пистата "Хокенхайм" в Германия, която тази година отново ще организира състезанието за Голямата награда на страната може да напусне календара на Формула 1 след 2010 година, заради финансови проблеми. Един от организаторите на надпреварата призна пред медиите в Германия, че ако местните власти не помогнат, "Хокенхайм" ще трябва да се оттегли от Гран при. Както е известно, от миналата година се взе решение пистите "Нюрбургринг" и "Хокенхайм" да си разменят всяка година местата за домакин на Гран при на Германия. Така след този сезон, "Хокенхайм" може да домакинства на старт от Формула 1 само още веднъж през 2010 година. Преди шест години, правителството на Германия даде близо 15 милиона евро за реконструкцията на "Хокенхайм", която драстично промени конфигурацията на трасето. "Нюрбургринг" за последно прие старт от Ф1 миналия юли за Гран при на Европа, а от тази година това състезание ще започне да се провежда във Валенсия (Испания).

Дъжд очаква Гран при на Монако



Синоптиците предвиждат дъждовно време в предстоящия най-бляскав уикенд в календара на Формула 1 - Гран при на Монако. Температурата на въздуха се очаква да бъде до 20 градуса или по-ниска по време на квалификацията в събота и дъжд и същите температури в неделя по време на състезанието.

Подобни метеорологични условия могат да доведат до много катастрофи и неприятни изненади за лидерите, както това се е случвало неведнъж в дългата история на легендарната надпревара по улиците на Монако.

Сухо и подходящо време ще има в петък, когато обаче по ирония на съдбата отборите няма да проведат тренировките си, които по традиция са изместени за четвъртък.

Фисикела със старт номер 200 в Монако



Ветеранът в тима на Форс Индия Джанкарло Фисикела ще запише своя старт номер 200 този уикенд в престижното Гран при на Монако. Италианецът дебютира в шампионата с тима на Минарди прдез 1996 година и от тогава всяка година застава на старт в Монте Карло. През 1998 и 2000 година Фисикела записа място на подиума, но все още няма успех. Миналата година зад волана на Рено, Фисико завърши четвърти. "Да запиша своя старт номер 200 в Монако е страхотно. Искам да спечеля поне една точка тази седмица. Имаме нов аеродинамичен пакет, но ако състезанието се превърне в лотария имаме шанс", казва Фисикела.

Райконен: Силни сме, но Макларън и БМВ също ще се борят за победата



Водачът в класирането при пилотите Кими Райконен (Ферари) очаква с нетърпение предстоящата Гран при надпревара този уикенд. Финландецът е печелил в Монако само веднъж в кариерата си досега - през 2005 г., като пилот на Макларън-Мерцедес, оставяйки зад себе си Ник Хайдфелд и Марк Уебър.

"За мен всяка надпревара е важна, но нищо не може да се сравни с Гран при на Монако. Това е състезанието на всички състезания. Победата ми от сезон 2005 е върхът и е най-запомнящата се от всичките ми състезания и ако спечеля отново, ще бъде нещо много специално за мен", сподели Ледения. "Улиците на Монте Карло са много тесни и със затворени завои, където всяка неточност може да те извади от играта. Тази година дори има още по-малко място за грешка, защото караме без тракшън контрол, а се очаква да вали. Всичко може да се случи в неделя и е много трудно да се дават прогнози отсега. Тимът на Ферари е много силен, но Макларън и БМВ също ще се борят за победата. Миналата година спечелихме само една точка, което още един път доказва, че в Монако наистина всичко може да се случи", завърши финландецът.

Щук: Хайдфелд рискува да загуби мястото си в БМВ



Пилотът на БМВ-Заубер рискува да загуби мястото си в кокпита на БМВ, ако бързо не се пребори със съотборника си Роберт Кубица. Това е мнението на германската легенда и бивш пилот от Формула 1 Ханс Щук. Според германеца, босът на тима д-р Марио Тайсен ще има много тежка задача при избора на пилотското дуо за сезан 2009, като се очаква той да вземе решението си през лятото.

Куик Ник е на 31 години и не успя да победи младия Кубица в нито една квалификация от началото на сезона.

"Ако Ник продължава в същия дух, може и да загуби мястото си в БМВ. Усещам, че в желанието си да продължат бързото си развитие, баварците ще търсят много силен пилот", сподели Щук. "Марио Тайсен много добре знае как се печели в този бизнас. Той вече е направил връзка с някои от суперзвездите на Формула 1, но при всички положения решението няма да бъде никак лесно. Не вярвам да заменят Кубица с когото и да било, даже и с Райконен. Полякът притежава всички качества на шампион. Също така ме съмнява да привлекат Алонсо

[bam-bam Профил ICQ]

Алонсо: Бриаторе ми е като баща



Двукратният световен шампион във Формула 1 Фернандо Алонсо призна, че приема боса на Рено Флавио Бриаторе почти като баща и му дължи много. Испанецът спечели и двете си титли с Рено и след неуспешен едногодишен престой в Макларън се завърна в екипа на французите.

"Дължа му толкова много, защото той повярва в мен още когато бях на 17 години. Флавио ме доведе във Формула 1. Бриаторе не ми е само началник, аз го приемам почти като баща", заяви Алонсо. "Въпреки успехите смятам, че съм напълно нормален човек. Най-важното за мен са семейството и приятелите ми, а с тях наистина си почивам. В свободното си време практикувам много спортове като тенис, футбол, ски и др. Внезапната популярност първоначално не ми подейства добре, но после разбрах, че тя част от успеха. Успявам да намеря време за личен живот, а в Швейцария хората наистина уважават това право", допълни той.

Бътън купува самолети, започва нов бизнес



Пилотът на Хонда Дженсън Бътън започва нов авиационен бизнес и купи два нови самолета на обща стойност от 7,3 милиона долара. От японския производител Хонда обявиха, че британецът е първият европейски купувач на техните нови бизнес джетове "HondaJets". Бътън вече си е поръчал два модела, които ще му бъдат доставени през 2012 година.

Бърни: Писмото на Макс може да означава война



Шефът на Формула 1 Бърни Екълстоун отвърна на нападките на президента на ФИА Макс Мозли и обясни, че неговото писмо от преди няколко дни може да означава само едно - война! Забърканият в секс скандал Мозли предупреди автомобилните федерации, че ако бъде принуден да напусне по време на извънредната Генерална асамблея на 3 юни в Париж, федерацията може да изгуби контрола над Формула 1. Мозли изпрати писмо до всички членове на ФИА, които трябва да решат бъдещето му във френската столица след малко повече от две седмици. Мозли предупреждава, че има огромна опасност, ФИА да загубия своята сила, ако делегатите на събранието решат да го сменят.

Молзи потвърди, че води сериозна битка със собственика на търговските права във Формула 1 Бърни Екълстоун и с финансовата група "CVC" зад контрола на шампионата през следващите години. В момента Бърни, който представлява Ф1 мениджмънт и концерна "CVC" притежават 100% от правата на Формула 1, а Макс иска това да се промени. Според британеца, ако във ФИА дойде на власт някой, който споделя амбициите на Екълстоун и компания, то това означавало, че ФИА ще изгуби напълно контрола над Формула 1.

Мозли смята, че ФИА не трябва да дава цялата власт на Екълстоун, а има опасност и отборите в шампионата да получат повече контрол. Мозли е категоричен - ФИА трябва да решава за спортните правила и промени в правилника, за които се коментира усилено от няколко месеца насам. Той предупреди, че Екълстоун и екипите в първенството искат с новия договор "Конкорд" да изземат цялата власт.

"Надявам се, че това писмо не означава война, в противен случай ще трябва да се защитим", казва Бърни. "Не искам да водя битка с Макс. Надявам се и той не иска това. Гласуването в Париж няма нищо общо с контрола над Формула 1. Не мога да разбера, защо Макс говори за тези неща точно сега. Всичко беше наред до момента на скандала с "News of the World", допълни той.

Хауг предрича много катастрофи в Монако



Спортният директор на Мерцедес-Бенц Норберт Хауг предупреди феновете да очакват множество катастрофи по време на уикенда за Гран при на Монако тази седмица. Германецът смята, че сега инцидентите ще бъде много повече, защото пилотите вече карат без тракшън контрол и по тесните улици в Монте Карло всяка грешка ще е фатална.

"Надявам се, че никой няма да пострада, но очаквам колата за сигурност да се появи по трасето няколко пъти. Преди години, на всеки 10 минути се случваше нещо и тренировките и състезанията спираха. Сега без тракшън контрол предполагам, че катастрофите ще бъдат много повече, заяви Хауг.

"Сега ще има повече грешки. Преди имахме повече време за спиране, гумите бяха по-големи, а днес колите са много по-трудни за контролиране", коментира от своя страна световният шампион от 1982 година Кеке Розберг.

Маса: Не харесвам много Монако



Победителят от последната надпревара във Формула 1 в Турция - Фелипе Маса (Ферари) призна, че не харесва кой знае колко надпреварата в Монако. Този уикенд в Монте Карло ще се проведе най-престижното състезание от календара, но Маса сподели, че харесва повече по-бързите писти в Турция, Бахрейн и Барселона.

"Трябва да призная, че това не е едно от най-любимите ми трасета. Предпочитам по-бързите писти, като Барселона, Турция и Бахрейн, защото там изпитвам повече удоволствие от карането. Това обаче не означава, че в Монако няма да сме силни и няма да гоним победата. Винаги има писти, които харесваш повече, но това не означава, че на тези трасета не трябва да се представяш добре. Макларън са фаворити, но сега Ферари са в по-добра форма", коментира Маса.

Алонсо: Дъждът може да се превърне в най-лошия ни кошмар



Добре известно е, че в състезанията, на които вали дъжд, силите на отборите от Формула 1 се изравняват. Двукратният световен шампион Фернандо Алонсо обаче предпочита предстоящата Гран при на Монако да се проведе на суха писта.

Повечето фенове се надяват на дъждовно време, за да станат свидетели на още по-драматично състезание, но вече няколко пилоти споделиха своето притеснение от пилотирането по много тясното градско трасе на мокро без тракшън контрол.

"Миналата година направихме тестове на мокро с всички включени електронни помощници и беше почти невъзможно да караш по тесните и затворени завои", призна Алонсо. "Тази година, ако вали, ще бъде направо кошмарно, независимо че имам шанс за добро представяне с оглед на многото катастрофи. Но обикновено не се надявам на такива неща и се надявам да остане сухо", завърши испанецът.

Макларън отново сменят бокса



Отборът на Макларън-Мерцедес ще бъде върнат в средата на питлейна на Гран при на Моноко, след като в последните три състезания бе в дъното. „Сребърните стрели" стартираха сезона в боксовете между тези на Уилямс и Ред Бул, но след оплакване от някои отбори бяха преместени в дъното за Гран при на Бахрейн.

Моторхоумът на Макларън продължава да бъде в дъното на питлейна, но босът на тима Рон Денис заяви, че нямат нищо против и боксът им да е на същото място, защото оттам излизането след смяна на гуми и дозареждане с гориво крие по-малко опасност.

"От техническа гледна точка това дори е предимство за нас, но реално позицията на бокса не може да промени изхода на което и да е състезание", сподели Денис. "При всяка писта питлейнът е различен, но при всички положения тази позиция няма да повлияе на представянето ни", завърши той.

Хамилтън: Не бях прав да критикувам отбора през 2007



Година след дебюта на пилота на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън в Гран при на Монако и скандала около заповедите от бокса, британецът призна, че от тима са били прави. Миналата година след края на надпреварата Хамилтън остро критикува „Сребърните стрели" за това, че са го третирали като втори пилот и са му наредили да остане на втора позиция и да не атакува съотборника си Фернандо Алонсо.

"Казах това, което усещах. Понякога чувствата трябва да бъдат изразявани смело", заяви през 2007 г. британецът седмица след скандала.

Вчера Люис коментира отново ситуацията с второто си място от Монако.

"Всеки трябва да е доволен от второто място още при дебюта си в Монако", призна Хамилтън. "Сега, година след случилото се, смятам, че не бях прав да критикувам отбора, защото те избраха правилната стратегия, и нямам никакви лоши чувства от тогава. Когато караш зад някой по-опитен пилот, можеш да научиш много, но тогава прибързах с изказванията. Идваше ми да кажа: вижте ме, аз съм във Формула 1, но все пак това бе първата ми Гран при на Монако", завърши той.

Райконен най-бърз на първата тренировка в Монако



Световният шампион Кими Райконен с Ферари даде най-добро време в първата свободна тренировка на пистата Монте Карло, преди неделното Гран при на Монако, 6-ти кръг от световния шампионат във Формула 1. Втори остана Люис Хамилтън (Макларън-Мерцедес), а неговият съотборник Хейки Ковалайнен се класира трети. Фелипе Маса с Ферари завърши четвърти, а Фернандо Алонсо с Рено финишира седми. Тренировката беше спряна за около 15 минути, след като една от шахтите за вода встрани от пистата на асфлата се повреди и имаше опасност от инциденти. Проблемът възникна от лявата страна на изхода на завоя "Сант Дево" на изкачването към завоя "Риваж". Организаторите спряха сесията, но времето до края продължаваше да тече и така след рестарта, пилотите имаха само 21 минути за бързи обиколки. Както е известно, по традиция първите две свободни тренировки в Монако винаги се провеждат в четвъртък.

Райконен показа много добра скорост и победи Хамилтън, който се счита за основен фаворит за победа в неделя. Люис беше най-бързият на пистата преди комисарите да размахат червените знамена с време от 1:17,078 минути. След рестартирането на сесията, британецът подобри още времето си - 1:16,216 минути. 9 минути преди финала обаче, Кими спря хронометрите на 1:15,948 минути и победи Люис с 0,268 секунди. Тези постижения се запазиха до финала, а в последните обиколки нито един от фаворитите не можеше да подобри времето си.

Фелипе Маса имаше някои проблеми със стабилността си и на няколко пъти трябваше да показва уменията си да контролира колата. Към края на тренировката движейки се зад Хамилтън, Маса за малко да се забие в предпазните огради на последния завой. В бокса на Ферари пък бе и Михаел Шумахер. Нелсън Пикет-младши също нямаше ден и с втората кола на Рено записа едва 18-то време на 1,5 секунди от седмия Алонсо.

Ярно Трули (Тойота) и Ник Хайдфелд (БМВ-Заубер) бяха единствените пилоти, които се блъснаха в бариерите на тесните улици в Монако. Трули разби своето окачване, а Ник повреди задната част на автомобила си. Дейвид Култард не успя да запише време поради механичен проблем със своята машина. Времето край Монте Карло беше слънчево и топло и за сега прогнозите за дъжд не се оправдават. Втората тренировка започва днес (четвъртък) точно в 15,00 часа. Квалификацията е в събота също от 15,00 часа, а в петък пилотите ще почиват.

Хамилтън първи във втората тренировка в Монако



Звездата на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън даде най-добро време във втората свободна тренировка на пистата "Монте Карло", преди неделното Гран при на Монако, 6-ти кръг от световния шампионат във Формула 1. Британецът спря хронометрите на 1:15,140 минути. Втори остана Нико Розберг с Уилямс-Тойота. Трети се нареди най-бързият от сутринта Кими Райконен с Ферари. Фелипе Маса с Ферари финишира четвърти, а седми остана Фернандо Алонсо с Рено. Както е известно, по традиция първите две свободни тренировки в Монако винаги се провеждат в четвъртък.

Люис контролираше нещата във втората сесия и този път не позволи на "Айсмен" да го изпревари в класирането. Кими даде най-доброто време на първата сесия, след като Хамилтън водеше през по-голямата част. И двата автомобила на Рено управлявани от Алонсо и Пикет-младши катастрофираха почти идентично на завоя "Сант Дево". Първо бразилецът се удари в оградите и разби задното си крило, а след 12 минути и двукратният шампион загуби контрол на това място. Алонсо успя да продължи напред, но окачването му и задното му крило беше също повредено. Катастрофата му предизвика спиране на тренировката за 5 минути, докато маршалите почистят пистата от падналите парчета. Трули и Сутил също имаха проблеми съответно на завоите "Басейнът" и "Раскас". Сутил дори остана без предно крило.

През този уикенд се очакват множество инциденти заради забраната на тракшън контрола. Електронната система, която помагаше на пилотите в завоите и стабилизираше колата вече е забранена от ФИА. Уличната писта се използва целогодишно и настилката е изключително хлъзгава. Пилотите търсят правилните настройки и сцепление и се борят със стабилността на машините си във всеки метър. Квалификацията е в събота от 15,00 часа, а в петък пилотите ще почиват.

Хайдфелд недоволен от загубеното време



Пилотът на БМВ.Заубер Ник Хайдфелд се оплака от загубата на ценно време в петъчните тренировки преди Гран при на Монако. Механиците на баварците бяха принудени да сменят двигателя му, след като германецът бе принуден да спре на трасето, заради загуба на мощност по време на първата тренировка.

Хайдфелд направи едва 13-е обиколки в сутрешната сесия. Следобед Куик Ник все пак успя да навърти 44 тура, като записа 11-о време.

"Разбира се, че загубихме много ценно време за намиране на настройки след повредата", призна Ник. "Направихме някои промени по колата за втората сесия и трябва да кажа, че за писта като Монако колата ми е доста управляема", завърши германецът.

Съотборникът му Роберт Кубица днес се радваше на безпроблемен ден и записа шесто време за деня.

"И двете сесии днес минаха доста добре за мен", сподели Кубица. "Свършихме много полезна работа, като се радвам, че успях да направя доста обиколки. Сега само можем да изчакаме за де видим дали сме си свършили работата в събота", завърши полякът.

Розберг: Можем и повече



Пилотът на Уилямс-Тойота Нико Розберг е оптимист за останалата част от уикенда в Монако след днешното си представяне в Монте Карло. Германецът записа втори резултат във втората тренировка, а в първата даде пето време.

"Много е приятно да сме отново в Монако, защото пистата наистина е много интересна. Очаквах с нетърпение този уикенд, защото знам, че автомобилът ни е много добра за тези условия. Днес колата беше отлична. Надавям се и в събота да продължим така. Работихме по няколко варианта за настройки и не завършихме тренировката с оптималния възможен вариант. Много съм доволен", коментира Розберг.

Хамилтън: Доволен съм и очаквам силно състезание



Пилотът на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън записа най-бързото време от днешните две тренировки преди Гран при на Монако. Британецът направи 39 обиколки и записа време от 1:15.140 мин, което бе с повече от една десета по бързо от миналогодишната най-бърза обиколка на Фернандо Алонсо направена с MP4-22.

В първата сесия Люис остана втори, а съотборникът му Хейки Ковалайнен трети. В следобедната тренировка обаче финландецът успа да запише едва пети резултат селд 38 обиколки.

"Влюбен съм в Монако и се наслаждавам на всеки момент прекаран на трасето. Колата започна да се представя прекрасно от самото начало, което ми позволи да свърша много добра работа", сподели Хамилтън. "В първата сесия се концентрирах над работата с гумите. Имаме още много работа, но аз съм много доволен и очаквам силно състезание за нас в неделя", завърши британецът.

"Добро начало на подготовката ни за Гран при на Монако", сподели Ковалайнен. "Уверен съм, че ще се представя на ниво утре в квалификацията и в неделя. Винаги е страхотно да караш по тази невероятна писта. Невъзможно ми е да опиша какво чувствам сега. Нямам търпение състезанието да започне", завърши финландецът.

Райконен: Имаме сериозен проблем с меките гуми



Пилотът на Ферари Кими Райконен призна, че тимът му страда от новите меки гуми разработени специално за Гран при на Монако. Бриджстоун доставиха супер меки гуми за първи път през този сезон, но от Скудерия явно не успяха да ги накарат да работят добре в следобедната тренировка, след като бяха най-бързи сутринта.

"Днес тренировката мина по план. Движехме се много добре сутринта с използвани гуми", призна Кими. "Във втората сесия обаче страдахме от лошо сцепление и имахме сериозен проблем с новите комплекти, като това се отрази на времената ни. Трябва да анализираме резултатите от телеметрията за да установим проблема. Имаме доста време и не се притеснявам, че ще се подготвим по най-добрия начин", завърши той.