ГП на Бахрейн 06.04.2008

[bam-bam Профил ICQ]

Райконен разочарован от второто място в Бахрейн



Пилотът на Ферари Кими Райконен напусна Бахрейн доволен от това, че поведе в класирането при пилотите, но и леко разочарован от втората си позиция, на която остана след победата на съотборника му Фелипе Маса.

"Фелипе свърши чудесна работа в Бахрейн. За разлика от него аз имах доста проблеми с настройките, особено в събота. По време на състезанието колата отново бе трудна за каране, особено в първите обиколки", сподели Кими. "Дойдох на „Сахир", за да взема победата, и второто място малко ме разочарова. Тази писта не подхожда на стила ми и не се чувствам много сигурен на нея. Въпреки всичко все пак съм доволен от това, че поведох в пилотския шампионат", завърши финландецът.

Уитмарш очаква луда битка за титлата



Босът на Макларън-Мерцедес Мартин Уитмарш смята, че битката между Ферари, Макларън и БМВ в следващите няколко състезания ще бъде много ожесточена. Той не очаква някой от тимовете или от пилотите да поведе убедително в класирането, като според него разликите в точките ще бъдат много малки до края на шампионата.
"Не очаквам, че може да печелим всички състезания до края, защото знам, че това е невъзможно. След като и БМВ вече показаха много силна форма, нещата стават още по-сложни в челото. В Испания трябва да направим всичко възможно, за да ги победим", сподели Уитмарш. „На последните две състезания не се представихме на нивото от първото, но още нищо не е загубено и борбата за титлата тепърва започва. Не очаквам никой тим или пилот да дръпне напред в класирането, борбата ще бъде много оспорвана до края", завърши той.

Рон Денис: Не се притесняваме от БМВ



Босът на Макларън-Мерцедес отхвърли твърденията, че отборът на БМВ-Заубер ще се включи в борбата между Ферари и Мерцедес за титлата през сезон 2008. След като БМВ поведе в класирането на конструкторите и Роберт Кубица и Ник Хайдфелд финишираха пред пилотите на „Сребърните стрели" на „Сахир", повечето хора, близки до Формула 1, заявиха, че баварците вече са готови да се борят като равни с лидерите.
"БМВ не бяха толкова по-бързи от нас в Бахрейн, че да се притесняваме", сподели Денис. "След като пристигнем в Европа, нещата ще си дойдат на мястото. Ферари също ги бяха отписали след Австралия, но те се върнаха на върха с две поредни победи. До края на сезона има още много време и още е твърде рано за прогнози", завърши той.

Денис: Люис трябва да забрави кошмара Бахрейн



Босът на Макларън-Мерцедес Рон Денис посъветва Люис Хамилтън да забрави бързо за кошмара, който преживя в Гран при на Бахрейн. Британецът загуби лидерската си позиция в класирането при пилотите от основния си конкурент за титлата от Ферари Кими Райконен. Люис финишира едва 13-и, на обиколка от победителя Фелипе Маса с Ферари. Младокът потегли ужасно на старта, а във втората обиколка се сблъска с бившия си съотборник Фернандо Алонсо (Рено) и трябваше да влезе допълнително в бокса за ново предно крило.
"Ако си боец и страшно амбициозен като Хамилтън, след подобни неуспехи винаги се самообвиняваш. И аз съм със същия характер, а и целият тим трудно преглъщаме загубите", сподели Денис. "Най-доброто, което може да направи сега Люис, е да забрави бързо за кошмара си от Бахрейн. Той трябва да се концентрира над работата си по подготовката на колата за Барселона, където съм убеден, че ще се представи на познатото ниво", завърши британецът.

"F1 под лупа": Епизод 3



След чудесната победа в квалификацията на Кубица всички се питахме как ще стартира в състезанието. Ще се притесни ли от факта, че е на първа позиция или ще се изстреля перфектно напред? Гледах много внимателно тренировъчния старт на Кубица в обиколката за излизане на пистата и ... нещата не изглеждаха напълно под контрол. С голямо вълнение изчаках изгасването на светофарите и ... се изненадах от прекаленото превъртане на задните гуми на Кубица и от нехарактерно слабия старт на Люис Хамилтън! За да вникнем в детайлите на спорта добре е да погледнем под лупа стартовата процедура.
Както добре знаете при липсата на електронни помощни системи, стартирането стана много по-сложна задача, отколкото бе минлата година. В какво точно се състои проблема? В рязкото сработване на спортните трансмисии и в силата на съвременните двигатели във Формула 1, които с лекота преодоляват сцеплението да двигателните гуми. Комбинацията от тези фактори означава или прекалено лесно претоварване, или недостатъчно натоварване на гумите.


От теоретична гледна точка перфектният старт е този при който оборотите на двигателя се поддържат в най-ефективния работен диапазон и от гумата се взима оптималното й сцепление - точно на границата на превъртането, но не и отвъд нея.

Крилото на Хамилтън било счупено преди катастрофата с Алонсо



Предното крило на пилота на Макларън-Мерцедес е било повредено в четвъртия завой на първата обиколка в Гран при на Бахрейн, което може да е довело до последвалата катастрофа между него и пилота на Рено Фернандо Алонсо. Това се потвърждава и от снимки, направени по време на надпреварата.
От Макларън днес съобщиха, че повредата в елемента над предното крило, известно като „мост", е довела до загуба на аеродинамично притискане, заради което Люис не успя да спре навреме и разруши предното си крило в задницата на Алонсо във втората обиколка.

Един от босовете на "Сребърните стрели", Мартин Уитмарш, обясни ситуацията:

"Разбрах за това чак когато посетих стаята на инженерите ни и прегледахме щателно данните от Бахрейн. Тогава видяхме, че горното предно крило на Люис липсваше още преди удара му с Алонсо. Това най-вероятно е било причина за инцидента, заради по-ниското ниво на аеродинамичното притискане."

[bam-bam Профил ICQ]

Рено обещават на Алонсо по-добра кола за Испания



От отбора на Рено са обещали на Фернандо Алонсо сериозни подобрения по колата за домашната за него Гран при на Испания. Инженерите на французите работят трескаво по еволюцията на R28, след като миналата седмица испанецът беше безсилен и не успя да направи нищо в Бахрейн, а неговият съотборник Нелсон Пикет-младши отново не завърши.
"Работата по новия ни аеродинамичен пакет върви много добре. Ще бъда много изненадан, ако тези промени не ни донесат подобрение от поне половин секунда на обиколка", сподели Пат Саймънс. "Алонсо кара със сърце и се раздава до последно, точно това и очаквахме от него, когато се завърна при нас. Ще направим всичко възможно да му дадем по-силна кола за Барселона", завърши той.

Спад в продажбите на билети за Гран при на Испания



След няколко години на Алонсо-мания, пистата „Каталуния" вече няма да посрещне пукаща се по шевовете Гран при на Испания. Рекордът за посещаемост бе поставен миналата година, когато 141 700 зрители дойдоха да видят своя любимец, който защитаваше двете си поредни титли за отбора на Макларън-Мерцедес.
Нещата обаче драстично се промениха през настоящия сезон след завръщането на Фернандо в бившия си тим Рено, където ситуацията никак не е розова и класиране на подиума се смята за химера. Следствие на това се очаква спад на посещаемостта с около 20 хиляди души.

Друг фактор, който се взима предвид, е и това, че тази година Гран при на Европа ще бъде проведено във Валенсия, което означава, че испанските феновете вече могат да избират коя от двете надпревари да посетят.

Рено изпуснали Кубица



Главният инженер на Рено Пат Саймънс призна, че са изпуснали да подпишат договор с Роберт Кубица през 2005 г. Кубица тогава е бил на 19 г. и печели тест във Формула 1, след като взима титлата в Световните серии на Рено. Преди това полякът е бил и част от програмата за развитие на пилоти на французите, но до договор не се е стигнало.
От началото на сезон 2008 22-годишният пилот на БМВ-Заубер прави истински фурор, след като спечели първия пол-позишън в историята на баварците и записа два поредни подиума.

"Съжалявам, че го изпуснахме още докато беше в програмата ни за млади пилоти", призна Саймънс. "Той получи правото да направи изпитания с наш болид от Формула 1, след като спечели Световните серии Рено. След този тест останах много доволен и имах желание да го привлечем, защото се представи най-добре от всички. Той обаче не беше толкова развълнуван от това и впоследствие разбрах, че БМВ са ни изпреварили", завърши той.

Съдът отхвърли спирането на видеото с Мозли



Върховният съд отхвърли днес искането за сваляне на видеото, с което таблоидът "News of the World" изобличи боса на ФИА Макс Мозли - в шокиращия материал британецът участва в садо-мазо оргия с пет проститутки. Съдията по делото Джъстис Еди обоснова отказа си, като заяви, че съдържанието на видеото вече е добило голяма популярност в интернет пространството и Мозли няма как да го държи в тайна.
Главният мениджър на "News of the World" заяви:

"Макс Мозли ни принуди да спрем за известно време видеоматериала. След справедливото решение на съда обаче кадрите отново са достъпни за всички на нашия сайт."

Адвокатите на Мозли ще продължат да съдят британското издание, като останалите обвинения ще бъдат изслушани през юли тази година.

Гаскойн възмутен от подигравката на Хамилтън с Фисикела



Босът на Форс Индия Майк Гаскойн заяви, че отношението на пилота на Макларън-Мерцедес към Джанкарло Фисикела по време на Гран при на Бахрейн е било изключително некоректно.

Люис направи трагичен старт и загуби много позиции. Във втората обиколка се сблъска с бившия си съотборник Фернандо Алонсо (Рено) и трябваше да влезе допълнително в бокса за ново предно крило. След това британецът си проби път напред и стигна до пилота на Форс Индия Джанкарло Фисикела, който се намираше на 13-а позиция. Ветеранът защити много добре мястото си, но след няколко опита 23-годишният британец все пак успя да мине пред него, като му махаше подигравателно с ръка от кокпита.

"Не можах да разбера защо Хамилтън го направи. Поведението му бе неоправдано, защото Фисикела се бореше честно за позицията си", заяви Гаскойн. "Люис трябва да се научи, че никой във Формула 1 няма да го пуска просто така. Накрая обаче останах много доволен от това, че Фиси го победи", завърши той.

Шумахер участва във футболно реалити шоу



Седемкратният световен шампион във Формула 1 Михаел Шумахер ще участва във футболно реалити шоу в Швейцария, разкри германският таблоид "Билд". Шуми отдавна е известен с увлечението си по футбола, като не пропуска възможност да порита с други знаменитости и футболни звезди за различни благотворителни цели. Сега обаче Пилето е решил да се пусне в телевизионното реалити "Мачът", което стартира от 22 април по швейцарската държавна телевизия. В него един отбор от знаменитости, между които и Шумахер, ще се подготвят за двубой срещу легендите на швейцарския футбол на 29 май в Люцерн, на 5 юни пък отборът ще се изправи срещу сборен отбор от знаменитости и легенди на Австрия.

До тогава Шуми и компания ще трябва да се подготвят усилено по тренировъчните игрища и да се борят за титулярното си място. "Веднъж го гледах как играе и много ми хареса. Затова и го поканих. Шуми обаче ще трябва да се бори за титулярното си място като всеки друг", сподели треньорът на тима Жилбер Грес, който е бивш наставник на националния отбор на Швейцария. Все още не е ясно дали Шумахер ще може да тренира редовно, той обаче е категоричен, че иска да играе срещу футболните легенди. "Футболът винаги ми е доставял голямо удоволствие и за мен е чест за съм тук", коментира германецът.

[bam-bam Профил ICQ]

Решават бъдещето на Мозли чак през юни



Решението, което ще определи съдбата на президента на Световната автомобилна федерация Макс Мозли, ще бъде взето на 3 юни в Париж. Това обявиха от централата, като допълниха, че общото събрание ще включва пълния състав от членовете й.
Таблоидът "News of the World" изобличи Мозли - в шокиращия материал британецът участва в садо-мазо оргия с пет проститутки.

Вчера стана ясно, че Върховният съд е отхвърлил искането за сваляне на видеото от сайта на британското издание. Съдията по делото Джъстис Еди обоснова отказа си, като заяви, че съдържанието на видеото вече е добило голяма популярност в интернет пространството и Мозли няма как да го държи в тайна.

"Общото събрание ще се проведе на 3 юни в Париж. В него ще участват всички членове на ФИА и ще се разглежда случаят с президента Макс Мозли и публичните разкрития за личния му живот. Вотът ще се определи с тайно гласуване."

Маса: Победата дойде точно навреме



Пилотът на Ферари Фелипе Маса все още е в еуфория след победата си миналия уикенд в Гран при на Бахрейн. Бразилецът заяви, че тя е дошла точно навреме след двете нули, които записа в първите два старта в Австралия и Малайзия.
"Победата дойде точно навреме. Чувството, след като пресякох финалната линия, беше невероятно - особено след катастрофалния старт на сезона", сподели Маса. „Не бях по-нервен от обикновено преди Бахрейн. Много добре знам какво се иска от мен и не се повлиях от коментарите по медиите. Изпълних много силен старт и така минах пред Роберт Кубица. Но и да не беше станало така, нямаше за какво да се притеснявам. Ако погледнете времената от втората и третата част на квалификацията на поляка, ще разберете, че той е бил доста лек на старта. Знаех, че имам гориво за пет обиколки повече и ще мога да мина пред него след първия си стоп. Всичко обаче мина по най-добрия сценарий и взех това, което заслужавах", завърши бразилецът.

Алонсо: Макларън нямат шампионски дух



Пилотът на Рено Фернандо Алонсо заяви, че е напуснал Макларън- Мерцедес миналата година, защото тима няма дух на победители. Испанецът напусна тима преди изтичането на договора си, само след една година. Тя бе изпълнена с множество скандали с екипа и с бившия му съотборник Люис Хамилтън.
"Макларън на пръв поглед изглежда шампионски тим, но всъщност това не е истина. Има отбори, които правят много бързи коли, както в случая със „Сребърните стрели", но накрая титлата винаги отива при други. В последните години не успяха да вземат нищо, а аз с Рено спечелих две поредни конструкторски и пилотски титли", сподели Фернандо. „След напускането ми можех да избирам между много отбори, но Рено бяха най-удачният избор за мен. Другата година ще карам за отбор, който ще се бори за титлата. Най-вероятно това ще са отново Рено, защото до края на този сезон ще свършим много важна работа по колата, на базата на която ще може да се гради новата за сезон 2009", завърши испанецът

Шумахер ще тества за Ферари на "Каталуния"



Седемкратният световен шампион Михаел Шумахер отново ще седне зад волана на Ферари, за да направи поредното си изпитание на пистата "Каталуния" край Барселона следващата седмица. 39-годишният германец ще развива F2008 със симулирани нива на аеродинамично притискане, с което ще разполагат отборите през 2009, както и с най-новата версия сликове на Бриджстоун.
Пилотите на тима Кими Райконен и Фелипе Маса също ще се присъединят към Михаел, за да работят по настройките за Гран при на Испания, която ще се проведе на същата писта.

Маса ще кара първите два дни, след което и Райконен ще стартира тестовата си програмата.

Райконен страдал от инфекция в Бахрейн



Пилотът на Ферари Кими Райконен призна, след като бе победен от съотборника си Фелипе Маса в Гран при на Бахрейн, че не е настроил по най-добрия начин колата си. Въпреки това днес стана ясно, че финландецът е имал и други проблеми по време на състезанието. Швейцарското издание „Motorsport Aktuell" обяви, че Кими е имал проблеми с физическото си състояние, след като е страдал от ушна инфекция по време на Гран при на Бахрейн.
Друг проблем, връхлетял Райконен, е бил свързан с новите светлини в бокса на „Скудерия", които замениха човека, който изпълнява функцията на „лолипоп".

"Имаше проблем с новата системата при първия бокс", призна Кими. „Това ме забави малко, но не смятам, че се отрази драстично на представянето ми", завърши той.

И Рено прибягват до нов суперкомпютър



След големия успех на БМВ-Заубер, голяма част от който се дължи на новия им суперкомпютър "Albert2", сега и Рено подготвят подобна машина. Баварците са начело в шампионата при конструкторите, а французите се намират в много тежка ситуация и се надяват по този начин да се измъкнат от дъното.
Американската компания "Appro" ще произведе заместника на работещия в момента "Xtreme-X2" в базата на французите.

Супермашината ще бъде доставена и пусната в употреба до края на юни. Очаква се капацитетът на генерираните аеродинамични данни с помощта на компютърна симулация да се увеличи до пет пъти.

Марио Тайсен: Не съм отказвал на Хамилтън



Босът на БМВ-Заубер д-р Марио Тайсен отхвърли твърденията, че лично е отказал да привлече Люис Хамилтън в БМВ-Уилямс през 2004 г. По-рано тази година съсобственикът на Уилямс Патрик Хед заяви, че отборът е имал възможност да подпише с Хамилтън по времето, когато той е карал във Формула 3 Евро сериите, но Тайсен отказал.
"Това беше по времето, когато бяхме един отбор с БМВ", сподели Хед. "Франк Уилямс повика Марио Тайсен и му каза да наблюдава Люис, защото бил доста талантлив, и поиска да помогне за кариерата му. Тайсен му отговори, че не са готови да го подкрепят, а и ние в този период не бяхме стабилни и не успяхме да го подкрепим финансово", завърши той.

Босът на БМВ отговори на тези твърдения, като заяви, че никога не е имало подобна възможност за Уилямс.

"Нямаше сериозна възможност за привличането на Люис в Уилямс", призна Тайсен. "Разговаряли сме, но нищо повече, защото се знаеше, че е протеже на Макларън", завърши германецът.

Китайският шеф вече е в затвора



Китайски съд отхвърли обжалването на адвокатите на бившият шеф на пистата "Шанхай" Ю Жифей и така четиригодишната му присъда влиза моментално в сила. 54-годишният Жифей вече е в затвора, след като беше уличен в корупция. Той бе уволнен от поста си през май миналата година, след като се разбра, че е присвоил един милион юани държавни пари, които се равняват на 137 хиляди долара, за да купи къща.
Гран при на Китай дебютира във Формула 1 през 2004 година, а за построяването на пистата "Шанхай" бяха похарчени близо 240 милиона долара.

[bam-bam Профил ICQ]

Отборите във Формула 1 искат промяна на теглото на болидите



Техническите директори на отборите във Формула 1 ще разискват увеличаване на минималното тегло на болидите за старта през следващия сезон. Това се налага заради внедряването на новата система за съхранение на кинетична енергия "KERS", по която всички отбори работят много усилено. Тя ще позволява на пилотите да използват съхранената енергия при изпреварване.
Първата еволюция на "KERS" обаче е довела до увеличаване на общото тегло на болидите, като някои отбори смятат, че по този начин няма да успеят да слязат до минимума от 605 килограма. Ако това се случи, те няма да могат да използват изключително важните баласти, които служат за балансиране и настройване на шасито по най-добрия начин и изискванията на пилотите за всяко състезание. Това може да се превърне в основен проблем през сезон 2009, когато ще бъдат върнати в употреба гумите тип слик, заради което болидите ще трябва да имат по-различен баланс от тази година.

Рено: Нуждаем се от големи промени



Според техническия директор на Рено Роб Бел отборът се нуждае спешно от основни промени, ако иска да настигне Ферари, Макларън и БМВ до края на сезона. За Гран при на Испания французите подготвят нов аеродинамичен пакет.

"Нуждаем се от приливна вълна от промени, за да се върнем на мястото, което ни подхожда. За това сме в този отбор и няма да спрем да работим, докато не го постигнем", сподели Бел. "Основната ни цел сега е да подобрим аеродинамиката. Трябва също да направим и много промени по механиката. В Барселона ще покажем новия ни аеропакет, след което се надяваме положителните промените да започнат", сподели той.

Стоунър: Шумахер не е готов за MotoGP



Световният шампион в MotoGP Кейси Стоунър не вярва, че Михаел Шумахер е достатъчно бърз с мотоциклет, за да започне кариера на най-високо ниво в този спорт. Седемкратният световен шампион във Формула 1 е свързван с мотоциклетния спор откакто приключи кариерата си на четири колела. Шуми направи няколко теста с отбора на Дукати и дори замени получилия контузия наскоро тест пилот на италианския отбор. Най-бързата обиколка, която германецът направи по време на изпитанието на пистата „Мугело" обаче, бе с осем секунди по-бавна от тази на Стоунър и Марко Меландри.
"Михаел не направи никакъв тест, а просто се возеше на мотора и се забавляваше", сподели Стоунър. "Няма значение колко опит има във Формула 1, той има още много да учи, докато започне да дава съвети на механиците за електрониката и окачването на мотора. Трябва да призная, че карането му като за аматьор беше доста добро", завърши той.

Тест-пилотът на Ферари Марк Жене в България: С Кими и Маса сме много силни



Тест-пилотът на Ферари Марк Жене пристигна в България по покана на Shell, за да представи днес подобреното бензиново гориво с марката Shell V-Power. То вече е познато и предпочитано от клиентите на Shell благодарение на своята мощна почистваща формула, създадена да подобри реакцията на двигателя, като премахва отлаганията и помага на горивото да изгаря по-ефективно. Сега, освен че съдържат силни почистващи съставки, Shell V-Power и Shell V-Power Racing са подобрени, за да помагат за увеличаване на мощността на двигателя и подобряване на поведението на автомобила. Това става възможно, тъй като Shell V-Power и Shell V-Power Racing използват специално разработената от Shell технология за намаляване на триенето (Friction Modification Technology), използвана и от Ferrari за състезателните горива във Формула 1.


"Радвам се, че съм тук в този важен момент. Използваната от Ferrari технология за намаляване на триенето, която днес Shell България представи, помогна за победите на отбора на Ferrari в Световния шампионат на Формула 1. Когато си на пистата, е добре да знаеш, че можеш да разчиташ на Shell заради доброто представяне на продуктите им", коментира Марк Жене пред българските журналисти.


"Като всяко едно момче и на мен ми беше мечта да се опитам един ден да се състезавам във Формула 1. След като преминах през картинга и по-малките серии като Формула 3 и Формула 3000 успях да постигна целта си и да дебютирам във Формула 1 ", заяви пред българските журналисти Жене.

"Ферари и Шел работят заедно от много време и сътрудничеството им от много ползотворно. Те винаги търсят топ-технологиите и са си полезни един на друг. По телевизията се виждат успехите ни в моторспорта, но партньорството ни е важно и за серийните автомобили на пътя. Разработват се все по-добри горива и хората печелят от съвместната ни работа. Доброто гориво ти дава възможност не само да изкараш на пистата по-дълго време, но дава на двигателя по-бърза реакция и по-голяма мощност. Голяма част е от новите технологии са насочени към издръжливостта и намаляване на триенето. Така двигателят се пази чист".


"Лабораторията на Шел и Ферари във Формула 1 е единствената по рода си. Това за нас, като тим е много важно. Така сме сигурни, че от Шел следят от близо всички течности и масла за колите. Най-важното за нас и за Шел е дългосрочното ни сътрудничество. Знаем, че другите конкуренти нямат по-добро гориво. Ние винаги имаме най-доброто"

"Преди няколко дни направих тестове с болида на Ферари на нашата писта в Маранело с новото гориво на Шел. Беше ми много трудно да усетя разликата между Shell V-Power и горивото което използваме във Формула 1. Можем да кажем, че тя е по-малко от един процент. Пилотите наистина усещат, когато има нови съставки в горивото. За качеството на новото гориво мога да кажа, че то дава предимство на автомобилите в Гран при с около 5 конски сили. Двигателите във Формула 1 имат мощност между 700 и 800 конски сили, така че тези 5 конски сили дават предимство".


"Сега без тракшън-контрол е по-трудно, особено когато пилотите карат на първа, втора и трета предавка. При по-високите предавки е по-лесно. Миналата година с тази система донякъде пилотите забравяха за десния крак. В началото на сезона във Формула 1 имаше повече инциденти, но пилотите започнаха да свикват и става все по-лесно".

"На сезон имаме между 3 и 4 нововъведения към съставките на горивото. Още на следващия старт в Барселона ще имаме и нова аеродинамика на колата".

Преди няколко дни Team Peugeot Total и на екипажа на 908 HDi FAP Никола Минасиан и местната звезда Марк Жене бляскава победа в първото състезание за сезона от сериите на Льо Ман в състезанието с обща дължина от 1000 км в Барселона. По този повод Жене призна: "Да наистина може да се каже, че семейството ми е на колела. Минлата неделя бешо много специлана за фамилията ми. Аз спечелих в Испания с Пежо, а брат ми се състезаваше в Мексико и също спечели".


"Михаел Шумахер продължава да е много полезен за развитието на колата. Не бяхме много сигурни, че след като се отказа от Формула 1 ще можем да се справим и без него. Но с Кими и Маса показахме, че Ферари може да бъде отново на върха",продължи Жене.

"Макс Мозли е добър президент и не мисля, че личният му живот трябва да става достояние на медиите. Не мога да коментирам тази тема. Не смятам, че този скандал ще навреди по някакъв начин на имиджа на Формула 1. Всичко ще стане ясно след няколко месеца, след събранието на ФИА".

"Радвам се, че БМВ започва все по-често да се намесва в борбата за първите места. Много се радвам за тях, след като толкова дълго време работихме заедно. Във Формула 1 трябва да има повече конкуренти на Ферари и Макларън".

Роденият на 29 март 1974 г. в Сабадел, Испания, Марк Жене прави своя дебют на автомобилно състезание през 1987 г. в Каталунския картинг шампионат. Още на следващата година той печели този шампионат и испанските серии в клас „Национален". През 1990 г. става най-младият пилот, печелил някога картинг шампионата на Испания в клас „Сеньор". През 1994 г. и 1995 г. участва в британската Формула 3 и печели Златната купа на II FISA Superformula през 1996 г.


За първи път Марк Жене се появява в шампионата на Формула 1 през 1999 г. в отбора на Минарди. Следващия сезон той се състезава с екипа на Фаенца. През 2001 г. е поканен за тест пилот в отбора на BMW Williams, където остава до 2004 г. С англо-германския тим Марк участва в три надпревари - за Голямата награда на Италия през 2003 г., на Франция и на Великобритания през 2004 г.

Марк Жене идва в Маранело, като тест-пилот на 22 ноември 2004 г. и още на следващия ден излиза на пистата в Барселона с болида F2004. Днес той продъжава да работи за Ферари.

Въпреки че е дипломиран икономист, Марк Жене е много запален и по литературата. Когато не е на пистата, той е редовен гост на глобалните събития на Shell, за да представя пред медии и гости техническото партньорство между Shell и Ferrari и да участва в демонстрации. Някои от последните инициативи на Shell отведоха Марк във Финландия, Полша, Чехия и Испания. Понастоящем Марк Жене е в България по покана на Shell за представянето на подобрената формула на горивото Shell V-Power.

Новият сезон често носи промени в структурата на отбора, нови технически изисквания и нови писти. 2008 не е изключение. Това обаче не променя нищо за Scuderia Ferrari, които продължават да се радват на успешното си техническо партньорство с Shell. Представянето на болида F2008 беше кулминацията на период на интензивно развитие, през който Shell изигра - и продължава да играе - главна роля. Както винаги, новата кола изисква технически нововъведения не само от Маранело, но и от Shell, така че стратегиите да са в една посока.


Shell има комплексно участие в програмата с Ferrari, така че всяко техническо постижение да се реализира веднага и болидът F2008 да е максимално усъвършенстван и надежден. Голяма част от течностите за Ferrari ще бъдат разработени и произведени от Shell - моторни масла, горива, греси и дори хидравличната течност за системата, отваряща клапата за гориво.

Екипът на Shell се разрасна значително през последните години. През 2008 г. отбор от над 50 химици, инженери и техници ще сътрудничат в техническото партньорство с Ferrari. В лабораториите на Shell в Англия и Германия и във фабриката на Ferrari в Маранело, Италия, екипът на компанията работи рамо до рамо с инженерите на Ferrari, за да бъдат оптимизирани продуктите според новия болид и новите изисквания.

Повече от 60 години Ferrari е символ на автомобил с отлично представяне както на пистата, така и на пътя. Още когато първото Ferrari излиза от фабриката в Маранело, Италия, то е заредено и защитено от продуктите на Shell.

Това се дължи изцяло на доверието, което Енцо Ферари има към марката Shell и нейните продукти. В действителност взаимоотношенията на Shell с Енцо Ферари започват през 30-те години на XX век, и продължават под формата на подкрепа на неговите участия в автомобилни състезания през следващите 20 години.

Shell е партньор на Енцо Ферари и когато той основава легендарната компания Ferrari S.p.A през 1947 г. Техническото сътрудничество продължава забележителните си успехи в множество известни автомобилни състезания - през тесните улици на Гран При на Монако до изпитанието за издръжливост на "24-те часа на Льо Ман". Опитът и знанията на Shell дават на Ferrari решаващо предимство на пистата.

Това сътрудничество обаче цели нещо повече от успех на пистата - то има задачата да пренесе състезателните технологии на пътя. Екстремните условия по време на Формула 1 дават уникална възможност на Shell да развие и изпробва продуктите си в авангарда на автомобилните технологии и в бързо развиваща се среда. Наученото с Ferrari на пистата се пренася директно в продуктите за крайни клиенти като горивата Shell V-Power и маслата Shell Helix.

Техническото партньорство между Shell и Ferrari постигна феноменални резултати на пистата през последното десетилетие. Сътрудничеството с отдела за серийни автомобили Ferrari е също толкова продуктивно, въпреки че е по-малко известно. Всяко произведено Ferrari - от модела 612 Scaglietti до най-новото 430 Scuderia, е заредено с горивото Shell V-Power и маслата Shell Helix.

През юни 2007 г. Shell получава специална награда от Ferrari за отлични технически постижения и новаторство. Призът на Ferrari за новаторство (Ferrari Innovation Award) e един от общо четирите, които компанията присъжда на най-добрите между повече от 600 партньори и доставчици. Наградата е признание за високите стандарти на работа, технологичните нововъведения и разработването на продукти, които Shell прилага в техническото партньорство.

Гледайки напред - във Формула 1 обикновено няма смисъл да се гледа назад - Ferrari ще има още по-голяма подкрепа от Shell. През 2005 г., по време на уикенда на състезанието за Голямата награда на Сан Марино, Shell подписа споразумение за продължаване на дългогодишното техническо партньорство минимум до 2010 г. - и можете да сте сигурни, че всеки километър на пистата ще допринесе за развитието на продуктите Shell.

Единствено араби подкрепят Мозли



Президентът на Световната автомобилна федерация Макс Мозли получи изненадващо подкрепа от президента на автомобилната федерация на Обединените арабски емирства. Мохамед бен Сулайем заяви, че напълно подкрепя Мозли, и стана първият човек, застъпил се за британеца, след като той бе изобличен от таблоида "News of the World" в шокиращ материал с негово участие в садо-мазо оргия с пет проститутки.
Абу Даби е едно от седемте емирства, на което предстои през 2009 г. да приеме кръг от шампионата на Формула 1.

"Подкрепям го напълно. Смятам, че скандалът бе използван от някои хора, за да уязвят Мозли, което за мен не е допустимо", сподели Сулайем. "Със сигурност той не е нарушил закона по никакъв начин, защото това е разрешено. Жалко е колко бързо всички забравиха какво направи този човек за моторния спорт. Случилото се с нищо не навреди на ФИА и ние като неин член го официално задтаваме зад него", завърши той.

Хайдфелд: С Кубица все още сме приятели



Пилотът на БМВ-Заубер Ник Хайдфелд заяви, че с неговия съотборник Роберт Кубица продължават да бъдат добри приятели, независимо от засилената конкуренция помежду им след много силния старт на сезона. Баварците се намират на първо място при конструкторите, а Хайдфелд е начело в класирането на пилотите.
"Разбираме се много добре както на пистата, така и извън нея, далеч от PR задълженията ни. Когато сме заедно, винаги се забавляваме, а и Роберт е много спокоен човек и доста си подхождаме", призна Бързия Ник. "И двамата работим на ръба на възможностите си, за да изведем тима до мечтаната първа победа. Без добри отношения помежду ни това няма как да стане", завърши германецът.

Свършиха билетите за Гран при на Европа



Организаторите на Гран при на Европа съобщиха, че билетите за предстоящата надпревара по улиците на Валенсия (Испания) вече са разпродадени. От пуснатите 112 771 билета след първия ден са останали едва 8 хиляди, но днес, пет месеца преди старта, стана ясно, че и те са били продадени. Състезанието е насрочено за 24 август.
60% от ценните хартийки са били продадени в Испания, а останалите 40% са закупени от фенове от целия свят.

Шефът на организаторите Хорхе Мартинес заяви, че е много доволен от продажбите на билети.

"Знаехме, че ще има интерес, но не сме предполагали, че билетите ще свършат за десет дни", заяви Мартинес.

"F1 под лупа": Новият ред



Както добре знаете БМВ са самостоятелен отбор едва от началото на 2006-та година. В края на 2005-та те закупиха екипа на Петер Заубер и преустановиха партньорството си с Уилямс, което след няколко победи на Ралф Шумахер и Хуан Пабло Монтоя стана ясно, че няма да донесе световни титли. Ако попитате някой от топ-мениджмънта в Уилямс ще разберете, че според тях д-р Марио Тайсен от самото начало е имал точно тази крайна цел - създаване на собствен отбор. Прекараните години в ролята на доставчик на двигатели е била добре преценена стъпка в натрупването на безценен опит.
Приликите в работата на Петер Заубер и БМВ са поразителни. Въпреки фактът, че Швейцария не се слави с висока степен на ентусиазъм към моторните спортове (дори има и много юридически усложнения), все пак Петер Заубер успя да създаде много ЕФЕКТИВНА организация. Всички го смятаха за луд, когато заложи бъдещето си (и това на семейството си) за банков кредит от близо 60 милиона долара, необходим за построяването на един от най-мощните и ефективни аеродинамични тунели преди няколко години.


И така малката организация, започнала с подготовката на автомобили за състезания по издръжливост в семейния гараж, стана огромна структура и най-подходящата платформа за компания като БМВ в реализирането на високите им цели в световния шампионат във Формула 1.

[bam-bam Профил ICQ]

Монтоя: Мозли просто се е забавлявал



Бившият пилот на Макларън-Мерцедес Хуан Пабло Монтоя сподели, че хората не трябва да се отнасят прекалено сурово към президента на ФИА Макс Мозли заради секс скандала, в който Мозли беше замесен. Колумбиецът разкри, че първоначално е бил шокиран от видеото, но после се е отказал да критикува Мозли. "Когато за първи път видях видеото, бях толкова шокиран, че си помислих "няма начин това да е вярно". Сега обаче си мисля, в крайна сметка той просто е един възсрастен човек, който се е опитвал да се забавлява. Когато гледах видеото, умрях от смях. Първоначално ме шокира, но после реших да се правя, че нищо не е станало, просто е толкова забавно", коментира Монтоя.

Хайдфелд: Горд съм, че водим при конструкторите



Германският пилот на БМВ Заубер Ник Хайдфелд сподели, че е горд от първото място на тима във временното класиране за титлата при конструкторите във Формула 1. Той е убеден, че БМВ може да се продължи силното си представяне от първите три състезания и в предстоящата надпревара в Испания. "Изключително горд съм от водачеството ни в класирането при конструкторите. Сигурен съм, че екипите ни в Мюнхен и Хинуил ще използват по най-добрия начин времето до състезанието в Барселона, за да продължат с развитието на колата", коментира германецът.

В момента БМВ е на първо място с 30 точки - с една повече от втория Ферари и с две пред Макларън-Мерцедес. Самият Хайдфелд пък е на второ място в подреждането при пилотите с три точки по-малко от лидера Кими Райконен.

Кими: Не обвинявайте Люис, а колата му



Световният шампион и настоящ лидер в класирането във Формула 1 Кими Райконен призова хората да не критикуват претендента за отличието Люис Хамилтън с Макларън-Мерцедес. Според финландеца лошият старт на сезона за Хамилтън се дължи главно на по-слабата кола, с която разполагат "Сребърните стрели" тази година. "Люис не направи много грешки миналата година. Сега обаче в Макларън нямат толкова силна кола. Може би нещата стават малко по-трудни, когато колата е по-слаба и човек се опитва да кара на границата, особено в състезанието, когато преди това уикендът ти не е бил добър", коментира Кими.

Той сподели, че след три състезания от началото на сезона той е доволен от своята работа и представянето на Ферари, но подчерта, че все още има да се извърви дълъг път. "След три състезания съм лидер в класирането, а миналата година по това време не бях. Така че съм много доволен. Миналата година беше тежка за мен. Бях в нов отбор и трябваше да се очаква, че ще ми трябва известно време. Първата година е трудна, защото трябва да свикнеш с хората. Сега е много по-лесно, защото те знаят какво искам аз и аз знам какво искат те. Засега всичко върви добре. Започвам всяко състезание с мисълта да спечеля, но това може да го направи всеки един от пилотите на Ферари, Макларън и БМВ. В момента сме доста бързи, но нека видим какво ще стане", заяви той.

[bam-bam Профил ICQ]

Кубица с престижна награда



Пилотът на БМВ-Заубер Роберт Кубица ще бъде награден с престижния трофей "Лоренцо Бандини" на специална церемония на 18 май в Италия. Наградата се дава в памет на загиналия италиански пилот Лоренцо Бандини, който губи живота си зад волана на Ферари в Гран при на Монако през 1967 година. В резултат на впечатляващото си представяне във Формула 1 през последните две години, организаторите от село Брисиджела, искат да наградят Кубица с трофея. Отличието се дава от 1992 година на пилоти, които са направили силно впечатление във Формула 1 и за представянето им от предходния сезон. Само през 1997 година, не е награден пилот, а трофея се дава на президента на Ферари Лука ди Монтедземоло.



От началото на новата година, полякът има записани два подиума, а в Бахрейн за първи път в своята кариера стартира и от пол-позишън. Организаторите оценяват високо професионализма и скромността на Кубица, който е влюбен в културата на Италия. Също така, хората на Апенините са впечатлени и от усилията на Кубица да учи италиански. Така по време на церемонията той ще им благодари лично без преводач. Събитието, което ще се състои в близост до пистата "Имола", ще е една седмица преди надпреварата в Монако. Освен Кубица, признание от италианците ще получи и бившият шеф на Заубер - Петер Заубер, който в момента е консултант в екипа на баварците.

Всички носители на трофея "Лоренцо Бандини":

1992 Иван Капели (Италия)

1993 - не се провежда

1995 Дейвид Култард (Шотландия)

1996 Жак Вилньов (Канада)

1997 Лука ди Монтедземоло (Италия)

1998 Джанкарло Фисикела (Италия)

1999 Александeр Вурц (Австрия)

2000 Ярно Трули (Италия)

2001 Дженсън Бътън (Англия)

2002 Хуан-Пабло Монтоя (Колумбия)

2003 Михаел Шумахер (Германия)

2004 Кими Райконен (Финландия)

2005 Фернандо Алонсо (Испания)

2006 Марк Уебър (Австралия)

2007 Фелипе Маса (Бразилия)

2008 Роберт Кубица (Полша)

Ралф едва 14-ти в дебюта си в DTM



Бившият пилот на Тойота във Формула 1 Ралф Шумахер завърши едва 14-ти в дебюта си в Германският шампионат за туристически автомобили (DTM) на пистата "Хокенхайм". Състезанието беше спечелено от шампиона Матияс Екстрьом с Ауди А4. Тази година братът на Михаел Шумахер, кара за Мерцедес в DTM, след като нито един екип от Гран при не му предложи договор. В надпреварата на "Хокенхайм", 32-годишният Ралф е финиширал едва пред двете дами Сузи Стодарт и Катрин Ледж. Следващият старт от шампионата е тази неделя в Ошерслебен.
"Направих някои грешки, но сега просто трупам опит. С всеки километър ще ставам по-бърз", коментирал Шумахер.

Ватикана решава за скандала с Мозли



Британският таблоид "News of the world" забърка и най-малката страна в света - Ватикана, в мега-секс скандала с президента на ФИА Макс Мозли. Ватикана е член на Международната автомобилна федерация (ФИА) и неин представител ще вземе участие в извънредната Генерална асамблея на федерацията, на която ще решава съдбата на британеца. Кардинал Ренато Мартино ще има право на глас наравно с останалите участници, които ще решат на 3 юни в Париж дали Мозли трябва да запази поста си. Кардинал Мартино ще представлява римо-католическата църква и самият Папа Бенедикт ХVІ. Италианецът Мартино стана известен преди няколко години, когато призова за помилване на осъдения за военни престъпления иракски диктатор Садам Хюсеин.
Преди две седмици Мозли беше заснет в участие в садо-мазо оргия с нацистки елементи и скандала тресе света на Формула 1 през последните две седмици.

"News of the Wolrd" пише още, че папата, чието истинско име е Йозеф Ратцингер, като малък е бил член на младежкото движение на нацистката партия. Ратцингер е роден в Бавария (Германия) и по-късно във Втората световна война се е сражавал под диктатурата на Хитлер.

Както е известно Макс Мозли е син на известния британски нацистки лидер Осуалд Мозли, който почина през 1980 година. Осуалд много уважавал и харесвал не кой да е, а самият Хитлер и го поканил на сватбата си с Диана Митфорд. Женитбата се състояла в Берлин през 1936 година в дома на друг известен нацистки лидер Гьобелс.

Деймън Хил: Мозли трябва да напусне



Бившият световен шампион във Формула 1 и президент на Британския автомобилен клуб (BRDC) Деймън Хил, също нападна президента на ФИА Макс Мозли и обяви, че той трябва да преосмисли позицията си и да напусне. През последните две седмици водещи фигури в Гран при поискаха оставката на Мозли, а дузина автомобилни федерации признаха, че ще гласуват против него. Бъдещето на Мозли ще се реши на извънредната Генерална асамблея на федерацията на 3 юни в Париж.
"Нито един от нас не иска да преподава уроци по морал, но тук говорим за имиджа на спорта и за ценности. Става дума за възможността на президента да продължи да ръководи политиката във Формула 1. Този въпрос е практичен, но и маркетингов. Бизнесът свързан с Гран при иска позитивен образ, а политическите фигури се обвързват със спорта именно, защото в моторспорта има ценности", коментира бившият пилот на Уилямс.

Шуми звезда в риалити шоу



Седемкратният световен шампион във Формула 1 Михаел Шумахер ще участва във футболно риалити шоу в Швейцария. Както е известно, германецът живее в страната на шоколадите и часовниците и играе футбол в местен аматьорски тим. Пилето и още знаменитости вече тренират усилено за шоуто "Мачът" (The Match). В него ще се разказва за селекцията и подбора на отбор съставен само от знаменитости, които ще играят срещу местния клуб Люцерн. Снимките започват в края на месеца, а двубоят ще бъде предаван пряко по телевизията през май.

Маса най-бърз в първия ден от тестовете в Испания



Пилотът на Ферари Фелипе Маса даде най-добро време в първия ден от тестовете на пистата "Каталуния" в Испания. Бразилецът, който спечели преди седмица Гран при на Бахрейн, спря хронометрите на 1:18,339 минути и завъртя общо 77 обиколки. Втори финалната линия пресече тест-пилотът на Хонда Алекс Вурц, който записа време от 1:21,059 минути, а трети се класира Педро де ла Роса с Макларън-Мерцедес с резултат от 1:21,679 минути. Вурц и Де ла Роса направиха съответно по 75 и 113 обиколки.

Всички отбори в Гран при с изключение на Супер Агури взеха участие в изпитанията. Японците имат финансови затруднения и не пристигнаха в Испания. След финала на първите три старта, през следващите четири дни, екипите ще имат възможност да тестват новата аеродинамика и множестовото подобрения по колите си. Времето на "Каталуния" днес беше слънчево и топло, а тестовете продължават утре сутринта.

Резултати в първия ден от тестовете в Испания:
1. Фелипе Маса (Ферари) 1:18,339 минути - 77 обиколки
2. Алекс Вурц (Хонда) 1:21,059 - 75
3. Педро де ла Роса (Макларън-Мерцедес) 1:21,566 - 113
4. Ник Хайдфелд (БМВ-Заубер) 1:21,679 - 105
5. Нелсон Пикет (Рено) 1:21,913 - 91
6. Дейвид Култард (Ред Бул) 1:22,193 - 59
7. Казуки Накаджима (Уилямс) 1:22,431 - 72
8. Тимо Глок (Тойота) 1:22,590 - 93
9. Витантонио Лиуци (Форс Индия) - 1:22,846 - 91

Ферари разкриха радикалния си нос



След многото спекулации през последните месеци отборът на Ферари най-накрая показа вчера радикалното си решение за предния нос на F2008 по време на изпитанията, провеждани на пистата „Каталуния".
Фелипе Маса изкара своя болид, обут със сликове, но това, което всички чакаха да видят на трасето край Барселона, бе големият отвор в предната част на носа, за който толкова много се говореше. Въздушният канал служи за използване на ниското налягане, генерирано между предното крило и долната част на носа, като го отвежда над шасито, насочвайки го към задното крило. Тази промяна ще увеличи аеродинамичното притискане. Въздуховодът в горната си част е разделен на два сектора, като се смята, че това подобрява сливането на насрещния поток с този, идващ от зоната с ниско налягане под носа.

Ако тестовете минат по план, от Скудерия ще дадат зелена светлина на радикалното си решение след две седмици в Испания. Това се очаква да се случи, след като Маса завърши вчера на 2.5 секунди пред конкуренцията в Барселона.

Добро представяне за Рено на "Каталуния"



Отборът на Рено използва по най-ефикасния начин добрите атмосферни условия вчера, по време на тестовете, проведени на писта "Каталуния". Французите работиха по настройките за Гран при на Испания, като зад волана седна Нелсон Пикет-младши, който пробва някои нови аеродинамични детайли за R28.

Фернандо Алонсо ще се присъедини към тима през следващите няколко дни от изпитанията.

"Свършихме много добра работа. Условията на трасето бяха много добри, нямахме проблеми с техниката сутринта и свършихме всичко, което бяхме планували", сподели Пикет. "Следобед изгубих малко време и не успях да направя толкова обиколки, колкото исках. Пробвахме някои нови решения и компоненти, но най-интересното ще дойде към края на седмицата", завърши бразилецът.

Нов шпионски скандал във Ферари?



Нов шпионски скандал е на път да развихри във Формула 1, след дебюта на новия нос на Ферари по време на първия ден от тестовете на пистата "Каталуния" в Испания вчера. Скудерията показа за първи път официално новия си радикален преден нос, но схеми и данни за иновационното решение бяха публикувани в италианското списание "Autosprint" още през февруари. Уволненият от Ферари механик Найджъл Степни, който изнасяше информация към главния дизайнер на Макларън Майк Кулън вече не работи в тима от Маранело, но италианците вече са започнали разследване как секретните данни за радикалния нос са стигнали до медиите. Техническият директор на Ферари Алдо Коста бил изумен и ужасен, когато прочел за носа в списанието. Според него, само много малка част от служителите на Ферари са знаели за разработката. От Ферари вече разследват как и от къде е изтекла информацията.
Вчера на "Каталуния", Фелипе Маса изкара своя болид, обут със сликове, но това, което всички чакаха да видят на трасето край Барселона, бе големият отвор в предната част на носа на F2008, за който толкова много се говореше. Въздушният канал служи за използване на ниското налягане, генерирано между предното крило и долната част на носа, като го отвежда над шасито, насочвайки го към задното крило. Тази промяна ще увеличи аеродинамичното притискане.

Миналата година заради мега шпионския скандал между Ферари и Макларън, британците бяха глобени с 100 милиона долара и изхвърлени от шампионата при конструкторите.

И Рено пробват крило тип "перка на акула"



Бившият двукратен световен шампион Фернандо Алонсо стартира днес тестовата си програма за тима на Рено на пистата "Каталуния" край Барселона с нов аеродинамичен елемент, покриващ двигателя. Капакът е подобен на този, който използва отбора на Ред Бул от началото на сезона. Формата му е същата и наподобява силно изтеглено назад вертикално крило.
По-известният като "перка на акула" капак на двигателя се очаква да подобри обтекаемостта и стабилността на R28 в предстоящата Гран при на Испания.

Шумахер ще тества за Ферари в сряда



Михаел Шумахер ще застане за пореден път зад волана на Ферари в сряда в третия ден от тестовете на пистата "Каталуния" в Испания. Пилето ще работи усилено с гумите тип слик на Бриджстоун, които ще се използват във Формула 1 през 2009 година. Японците доставиха три типа сликове край Барселона, след като пилотите изказаха своите опасения от представянето на предишните модели.

Междувременно стана ясно, че в понеделник Шуми е паднал от мотор по време на поредните си тестове на две колела. При скорост от 80 км/ч, Пилето се озовал в зоните за сигурност на пистата "Лаузицринг" в Германия, след като изпуснал от контрол своя мотор Хонда от сериите IDM (Супербайк Германия). Другите две падания на Шумахер за годината станали на пистата "Бреси" през април във Франция.

"Такива неща се случват", коментирал кратко Шумахер.

"Михаел знае много добре какво прави. Имам му доверие и няма да го спирам да кара мотори", заявила от своя страна съпругата на легендата на Ферари - Корина.

Макларън тестват аеродинамиката за 2009 година



Тест-пилотът на Макларън-Мерцедес Педро де ла Роса тества на пистата "Каталуния" в Испания аеродинамиката за 2009 година, според новите правила във Формула 1. Де ла Роса кара MP4-23 с гуми тип "слик", и задно плоско крило, което значително намалява пристискането в завоите. От Макларън се опитват максимално да се доближат до правилата догодина и с това може да се обясни и разликата с времето на Фелепе Маса (Ферари), който вчера бе над всички в Барселона. Бразилецът също използва сликове, но с аеродинамиката от този сезон и така изпревари всички в класирането с почти три секунди.
През 2009 година т.нар. чохли (устройствата, които загряват гумите бел.р.) ще са забранени, а сликовете се завръщат в Гран при след дълги години в използване на гуми с канали. Притискането към пистата също ще бъде намалено с различни промени в спортните правила. От Бриджстоун се надяват новите компоненти и високите температури на пистата "Каталуния" край Барселона да решат проблема със загряването на гумите им. Тестове с този тип гуми бяха направени през декември миналата година на пистата "Херес". Тогава пилотите бяха доволни от представянето на гумите, но възникнаха някои проблеми и опасения за техните температури.


Без т.нар. чохли, разликите в температурите на излизане от бокса и работната им стойност по-късно на пистата е огромна. Това само за няколко тура доведе до много големи разлики (няколко секунди) във времената на състезателите за една обиколка. След внимателните анализи пилотите повдигнаха въпроси относно сигурността им на трасето. Дейвид Култард (Ред Бул) обясни, че скоростта на колите на пистата с работна температура и тези излизащи от бокса е толкова голяма, че е възможно да се стигне до катастрофи и инциденти.

Де ла Роса коментира проблема със загряването на гумите така: "От Бриджстоун са направили някои промени по гумите и сага нещата изглеждат по-добре. Опитват се да направят така, че гумите да работят по-добре при ниски температури. Първата обиколка след напускането на бокса е голям проблем. Тогава колите са много бавни с незагрететите гуми. Трябва да изминат две обиколки, за да може гумите да достигнат работна температура. Сега на тези тестове е много интересно, защото нямаме електронни помощници, колата е с по-ниско притискане, карам със сликове, с две думи е различно от това което съм свикнал", заяви испанецът.

"F1 под лупа": Преди началото на европейския сезон



Тази седмица започнаха първите тестове след стартовете в Австралия, Малайзия и Бахрейн. Така започва и най-важният етап от шампионата - отборите, които сега успеят да направят стъпка напред ще имат чувствително предимство в европейските състезания.


Какви са очакванията за четиридневните тестове?
Общото настроение е, че Макларън ще се върнат с гръм и трясък в челото на колоната, от Ферари твърдят, че имат нови решения, БМВ ще направят поредната прецизно пресметната стъпка напред, но като че ли най-много работа ще имат от Рено. По традиция новите решения на отборите на този етап от сезона дават около 3/10 от секундата по-добро време на обиколка (сами можете да изчислите процентната стойност на разликата при продължителност на обиколката да кажем около 80 секунди).


От Рено заявиха, че очакваната разлика от тях е над половин секунда, което означава около 2/10 по-голяма стъпка напред от средното ниво...ще видим! Спомняте ли си обаче последния старт? Ако разгледате внимателно най-добрите обиколки на отделните пилоти в състезанието ще видите, че бившите съотборници Алонсо и Фисикела отново са много близо един до друг, но Джанкарло сега кара за Форс Индия!

Хонда отново с чудновато крило



Отборът на Хонда във Формула 1 отново показа завидна аеродинамична революционна концепция и днес във втория ден от тестовете на пистата "Каталуния", колата на японците се появи с нови чудновати крила на носа. Те поразително приличат на т.нар. от специалистите "Слонски уши Дъмбо", които бяха пробвани от Хонда миналата година (снимката вдясно). Екипът на БМВ-Заубер използва подобни елементи от началото на годината, въпреки че тези на Хонда са обърнати. Така и от японският тим показаха новите си аеродинамични идеи.
Вчера Ферари се появиха с революционен нос, а днес Фернандо Алонсо стартира тестовата си програма за Рено с нов капак на двигателя по-известен, като "перка на акула".

Барикело най-бърз във втория ден в Барселона



Пилотът на Хонда Рубенс Барикело постави най-доброто време в днешния втори ден от тестовете на испанската писта "Каталуния" край Барселона. Бразилецът записа най-добро време от 1:18,928 минути и по този начин изпревари с близо секунда останалия на второ място Джанкарло Фисикела с Форс Индия. Трети се нареди пилотът на Ферари Фелипе Маса, който постави време от 1:20,283 минути. Шестицата бе допълнена от Дейвид Култард (Ред Бул), пилота на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън и двукратния световен шампион Фернандо Алонсо с Рено. Торо Росо и Супер Агури отново бяха единствените два тима, които отсъстваха от трасето днес. Италианският тим обаче ще се включи в тестовете утре, когато на пистата ще се появи и седемкратният световен шампион Михаел Шумахер, който ще замени Фелипе Маса във Ферари.

Класиране от втория ден от тестовете на пистата "Каталуния":

1. Рубенс Барикело (Хонда) 1:18,928 минути
2. Джанкарло Фисикела (Форс Индия) 1:19,721
3. Фелипе Маса (Ферари) 1:20,283
4. Дейвид Култард (Ред Бул-Рено) 1:20,392
5. Люис Хамилтън (Макларън-Мерцедес) 1:20,452
6. Фернандо Алонсо (Рено) 1:20,616
7. Нико Розберг (Уилямс-Тойота) 1:20,800
8. Тимо Глок (Тойота) 1:20,870
9. Ник Хайдфелд (БМВ Заубер) 1:20,981

[bam-bam Профил ICQ]

Рутинен тест за Хамилтън



През втория ден от изпитанията на пистата "Каталуния" край Барселона пилотът на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън смени тестера Педро де ла Роса, за да стартира програмата си за подготовка преди Гран при на Испания. Люис направи 97 обиколки на дългото 4.655 км трасе, като записа най-добър резултат от 1:20.452 сек. Британецът се нареди пети от общо девет тестващи пилоти.
"Хамилтън изпълни програмата си по подготовката на отбора за Гран при на Испания. За днес беше планирана работа по развитието на аеродинамиката с изпробване на някои нови компоненти за MP4-23", съобщиха от Макларън.

Днес Люис ще продължи тестовата си програма си в Барселона.

Алонсо доволен от новия аеродинамичен пакет



Пилотът на Рено Фернандо Алонсо стартира работата си вчера, през втория ден от изпитанията на пистата "Каталуния". Испанецът изпробва новия аеродинамечен пакет на французите и навъртя най-много километри от всички пилоти на трасето край Барселона.
Испанецът не кара със сликове и остана едва шести, но в сравнение с тези, които бяха с гуми с канали, даде трето време.

"Колата се представя добре и сега изглеждаме по-конкурентоспособни. Да не забравяме, че много от пилотите караха със сликове, затова не трябва да сравняваме времената им с нашите", сподели Алонсо. "Развитието на R28 върви много добре. Пробвахме нови аеродинамични елементи, които работят чудесно. Направих 119 обиколки, което се равнява на дистанция от две състезания, но имаме още много работа преди Гран при на Испания", завърши испанецът.

Ферари и Рено в битка за Алонсо



Сезон 2008 може да се превърне в битка на Ферари срещу Рено за подписа на двукратния световен шампион Фернандо Алонсо. Испанецът има подписан двегодишен договор с французите, но се смята, че в него има клауза, която му позволява да напусне тима, ако той не е в борбата за титлата. Представянето на Рено от началото на сезона е под всякаква критика, като дори класирането на Фернандо на подиума изглежда невъзможно.
Един от шефовете на пресслужбата на Скудерия, Лука Колиани, отговори на въпроси за Алонсо на официалната седмична пресконференция.

"Фернандо е много интелигентен и е голям професионалист като пилот. Той винаги знае как да се държи и какво да каже", заяви Колиани.

Босът на Рено Флавио Бриаторе не се притеснява от предсрочно напускане преди изтичането на договора на звездата им Фернандо Алонсо. "Дори и да не започнем да побеждаваме и да не влезем в борбата за титлата, Фернандо ще изпълни договора си и няма да напусне преди 2010 г.", категоричен бе Бриаторе.

Маса: Рено изглеждат по-бързи



Победителят от последния кръг във Формула 1 в Бахрейн Фелипе Маса (Ферари) призна, че на тестовете в Испания си е проличало подобрение в скоростта на колите на Рено. Вчера Фернандо Алонсо стартира тестовата си програма с R28 край Барселона с нов аеродинамичен елемент, покриващ двигателя по-известен, като "перка на акула". Капакът е подобен на този, който използва отбора на Ред Бул от началото на сезона. Най-вероятно французите ще използват елемента още в предстоящата Гран при на Испания следващата седмица.
"Рено са подобрили колата си. Сега просто трябва да изчакаме следващата надпревара, за да видим цялата картина. Макларън остават основните ни конкуренти. Те винаги стават по-силни в средата на сезона", коментира Маса.

Торо Росо показаха новата си кола



След като започнаха сезонa във Формула 1 с бoлида си от 2007 година, днес на пистата "Каталуния" в Испания, екипът на Торо Росо показа за първи път новата си кола STR3. Автомобилът прилича много на по-големия си "брат" от Ред Бул, като италианците също са сложили "мост" на предното си крило. Днес тестове край Барселона ще направи Себастиян Бурде, а утре зад волана ще седне Себастиян Фетел.

Формула 1 се пренася в България



За втора поредна година в България пристига истински болид от Формула 1. Репликата на болида на отбора ING Renault F1 този път ще бъде показана заедно със симулатори, които допълнително ще засилят емоциите около присъствието на болида. Всички почитатели на Формула 1 ще могат виртуално да се пренесат на пистите на шампионата и да се докоснат до невероятното изживяване от този спорт. Освен тръпката да видят отблизо болид от Формула 1 и безплатно да се качат на оригиналните симулатори, всички желаещи ще могат да се включат и в лотария с награди от отбора ING Renault F1.
Боксът на болида, който ще бъде разположен първо в София пред Телефонната палата на ул. Гурко 4, ще остане в сърцето на столицата от 17 до 22 април. След представянето си в София, колата на ING Renault F1 ще направи първата по рода си обиколка и в страната. Болидът и симулаторите последователно ще бъдат изложени в Бургас, Варна, Русе, Велико Търново, Стара Загора и Пловдив. Във всеки град ще бъде построена специална ING брендирана шатра, в която ще бъдат разположени колата и симулаторите. Работното й време ще бъде от 10 до 20 часа през седмицата и от 10 до 21 часа през уикендите


Турнето на болида ING Renault F1 в България:

София - 17- 22 април (пред Телефонната палата на ул. "Гурко" 4)

Бургас - 24 - 29 април (на централния площад)

Варна - 1 - 5 май (в Морската градина)

Русе - 7-11 май (на централния площад)

Велико Търново - 13 -17 май (на централния площад)

Стара Загора - 19-23 май (на централния площад)

Пловдив - 25-29 май (на централния площад)

"Като спонсор на отбор от Формула 1 ние сме щастливи да допринесем за емоцията на почитателите на този спорт в България. Уникалното по рода си турне на болид от Формула 1 в страната наред с развлекателния характер, ще има и информативен характер. В рамките на обиколката на болида всички присъстващи ще могат да видят и да научат интересни детайли около участието на ING Renault F1 в Шампионата. Формула 1 е глобален спорт, който вълнува хиляди хора по света и ние ще продължим да организираме различни инициативи, които да радват българските му почитатели.", каза Николай Стойков, управител на ING Животозастраховане и главен изпълнителен директор на ING Пенсионно осигуряване в България.


ING е основен спонсор на ING Renault F1 Team за сезони 2007-2009 г. Освен спонсорството си за отбора, финансовата група е основен спонсор и на състезанията в Унгария, Белгия и Австралия, както и присъства в брендирането на пистите в 13 от 18-те състезания от Шампионата. Финансовата институция е основен спонсор и на двамата пилоти - Фернандо Алонсо и Нелсън Пикет - младши. Наскоро ING Group обяви началото на глобална рекламна кампания с участието на пилота на ING Renault F1 и двукратен световен шампион - Фернандо Алонсо. Телевизионният клип, който се излъчва и в България, ще продължи да бъде показван в рамките на Шампионата.


С над 850 милиона зрители в световен мащаб, Формула 1 създава изключителни възможности за ING. Компанията отчита изключително добри резултати от спонсорската си програма през 2007 г. Независимо проучване сред 16 000 души от 32 страни показа, че влизането на ING във Формула 1 през 2007 г. силно е увеличило познаваемостта на марката като е допринесло за положителното възприемане на компанията и нарасналото желание на потенциални клиенти за делови взаимоотношения с ING. 29% от хората, които не са клиенти на ING и които са участвали в проучването - са изразили желание да обмислят закупуването на продукти или услуги от ING през следващите 12 месеца, като резултат от спонсорството на компанията за Формула 1.

Логото на "Marlboro" изчезва от Ферари



Логото на цигарения гигант "Marlboro" едва ли ще се появи повече по автомобила на Ферари, след като от тима заявиха, че ще използват постоянно на задното крило т.нар. баркод. Италианците имат договор с Филип Морис на стойност 1 милиард долара до 2011 година, но от компанията вече предпочитат да не слагат надписа дори в страните, в които това е възможно. Както е известно, след забраната на рекламата на цигари в държавите от Европейския съюз, много страни по света последваха този пример и цигарените гиганти стъпка по стъпка се оттеглиха от Формула 1. Останалите екипи в Гран при, като Хонда, Рено, Макларън, Уилямс и др. отдавана вече имат основни спонсори от други сфери на световната икономика. От Ферари "изписваха" "Marlboro" в Китай, Монако и др., но в Бахрейн, където все още няма забрана за реклама на цигари, Скудерията отново използва баркода на "Marlboro".


Така най-вероятно ерата на цигарените спонсори във Формула 1 вече окончателно ще остане в историята. Първите брендирани коли с марката на "Marlboro" са тези на БРМ и "Iso Marlboro-Fords" през 1972 година. По-късно търговската марка печели множество победи с тимовете на Макларън и Ферари.

Южна Африка също иска оставката на Мозли



Автомобилната федерация на Южна Африка стана поредната организация, която поиска оставката на президента на ФИА Макс Мозли. Британецът бе забъркан в мега-секс скандал с проститутки и неговото бъдеще ще се реши на извънредната Генерална асамблея на федерацията, която ще проведе на 3 юни в Париж. На събранието ще гласуват повече от 200 души.
"Всеки един наш представител смята, че Мозли трябва да си тръгне. Действията на президента само компрометират спорта", признаха от федерацията на Южна Африка.

Самият Мозли за сега няма никакви намерения да напуска. До този момент, той е получил подкрепа само от президента на автомобилната федерация на Обединените арабски емирства (ОАЕ) Мохамед бен Сулайем. За оставката на участника в садо-мазо оргията с нацистки елементи се обявиха вече федерациите на: САЩ, Канада, Холандия, Германия, Австрия, Австралия, Нова Зеландия и Израел.

Супер Агури пред фалит, пропуска ГП на Испания?



Японският тим на Супер Агури във Формула 1 отново е поставен под заплахата за фалит, след като компанията "Мagmy Group" се отказа да купува отбора. Инвеститорите от "Мagmy Group" се отказват от сделката и вече не проявяват интерес към закупуване на тима. Както е известно, от Супер Агури изпитват сериозни финансови затруднения и в първите три старта от новия сезон се състезаваха почти без резервни части. Японците пропуснаха почти всички зимни тестове и тази седмица също не провеждат изпитания на пистата "Kаталуния" край Барселона.
Шефът на екипа Агури Сузуки вече е в Токио и разговаря с шефовете на тима "майка" Хонда за намиране на някакво решение. Според някои информации, отборът може и да не участва в Гран при на Испания на 27 април.

Алонсо доминира в третия ден в Барселона



Двукратният световен шампион Фернандо Алонсо с Рено постави най-доброто време в днешния трети ден от тестовете на испанската писта "Каталуния" край Барселона. Алонсо спря хронометрите в най-бързата си обиколка на 1:18,483 минути - време, което е само с една десета по-слабо от това на Фелипе Маса в първия ден и с близо половин секунда по-добро от това на Рубенс Барикело вчера. В болида на Ферари пък днес седна седемкратният световен шампион Михаел Шумахер, който завърши с второ време в края на деня с изоставане 0,8 секунди от Алонсо. Адриан Сутил с Форс Индия пък записа силно трето време. Шестицата беше допълнена от Роберт Кубица, Нико Розберг и Рубенс Барикело. Себастиян Бурде за първи път показа новата кола на Торо Росо, но в крайна смека денят му завърши по-рано след кататрофа, която повреди болида. Пилотът на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън остана едва седми с блио две секунди изоставане от Алонсо.

Класиране от третия ден от тестовете в Барселона:

1. Фернандо Алонсо (Рено) 1:18,483 минути
2. Михаел Шумахер (Ферари) 1:19,323
3. Адриан Сутил (Форс Индия) 1:19,424
4. Роберт Кубица (БМВ Заубер) 1:19,785
5. Нико Розберг (Уилямс-Тойота) 1:19,841
6. Рубенс Барикело (Хонда) 1:19,920
7. Люис Хамилтън (Макларън-Мерцедес) 1:20,591
8. Себастиян Бурде (Торо Росо-Ферари) 1:20,715
9. Марк Уебър (Ред Бул-Рено) 1:20,849
10. Ярно Трули (Тойота) 1:20,867

[bam-bam Профил ICQ]

Формула 1 се пренесе в София



За втора поредна година в България пристига истински болид от Формула 1. Репликата на болида на отбора ING Renault F1 този път ще бъде показана заедно със симулатори, които допълнително ще засилят емоциите около присъствието на болида. Всички почитатели на Формула 1 ще могат виртуално да се пренесат на пистите на Шампионата и да се докоснат до невероятното изживяване от този спорт. Освен тръпката да видят отблизо болид от Формула 1 и безплатно да се качат на оригиналните симулатори, всички желаещи ще могат да се включат и в лотария с награди от отбора ING Renault F1.

Болидът на ING Рено R28



За втора поредна година в България пристига истински болид от Формула 1. Репликата на болида на отбора ING Renault F1 този път ще бъде показана заедно със симулатори, които допълнително ще засилят емоциите около присъствието на болида. Всички почитатели на Формула 1 ще могат виртуално да се пренесат на пистите на Шампионата и да се докоснат до невероятното изживяване от този спорт. Освен тръпката да видят отблизо болид от Формула 1 и безплатно да се качат на оригиналните симулатори, всички желаещи ще могат да се включат и в лотария с награди от отбора ING Renault F1.

Боксът на болида, който ще бъде разположен пред Телефонната палата (на ул. Гурко 4), ще остане в сърцето на София от 17 до 22 април. След представянето си в София, колата на ING Renault F1 ще направи първата по рода си обиколка и в страната. Болидът и симулаторите последователно ще бъдат изложени в Бургас, Варна, Русе, Велико Търново, Стара Загора и Пловдив. Във всеки град ще бъде построена специална ING брендирана шатра, в която ще бъдат разположени колата и симулаторите. Работното й време ще бъде от 10 до 20 часа през седмицата и от 10 до 21 часа през уикендите.



Новият болид на ING Renault F1 R28 беше официално представен на церемония в Париж на 31 януари 2008 г. Двете основни фигури в пилотския екип на ING Renault F1 са двукратният световен шампион Фернандо Алонсо и Нелсън Пикет - младши. Церемонията се състоя в главната квартира на Рено в Булон-Биланкур, в югозападната част на Париж, намираща се на брега на река Сена. Сред гостите бяха шефът на концерна Рено Карлос Гон, както и Мишел Тилман, председател на борда на директорите на основния спонсор ING.



Технически характеристики:

Шаси: Шуплеста структура на монокока от въглеродни влакна и алуминий, произведена от екипа на Рено и създадена за максимална здравина при минимално тегло. Инсталиран е старият двигател RS27 V8.

Предно окачване: Горен и долен елемент от въглеродни влакна с вграден балансьор. В предната част на монокока са монтирани амортисьори и торсионна ос. Килът е нулев, благодарение на който се оптимизира аеродинамиката на предницата.

Задно окачване: Горен и долен елемент от въглеродни влакна, работещи с вертикално монтирани торсионни оси и хоризонтално монтирани амортисьори, монтирани отгоре на обвивката на трансмисията.

Трансмисия: Седемстепенна полуавтоматична титаниева скоростна кутия с една задна предавка. За оптимизиране на преминаване през предавките се ползва системата "Quickshift".

Горивна система: Гумен резервоар, подсилен с кевлар, произведен от ATL.

Система за охлаждане: Отделни водни и маслени радиатори, разположени около въздухазоборниците, използващи именно въздуха от тях.

Електрическа част: MES-Microsoft стандартен Electronic Control Unit.

Спирачна система: Въглеродни дискове, апаратчетата са от AP Racing.

Кокпит: Седалката на водача може да се премахва, тя е произведена на базата на анатомично оформена композитна структура. Воланът включва копчета за смяна на предавките и съединителя.

R28 в цифри и детайли:

Преднa част - 1450 мм.
Задна част - 1400 мм.
Дължина - 4800 мм.
Височина - 950 мм.
Ширина -1800 мм.
Тегло (с пилот, камера и баласт) - 605 кг.
Двигател RS27 V8

Алонсо впечатлен от сликовете



Пилотът на Рено Фернандо Алонсо напомни за себе си в третия ден от изпитанията на пистата „Каталуния”, в който оглави класирането за първи път от доста време. Сутринта испанецът работи усилено по различни настройки на шасито и малко преди обяд сложи гуми тип слик, с които даде най-доброто време за деня.

"Денят мина много добре и аз останах доволен от развитието на колата. Имаме още много работа, защото и нашите конкуренти също се развиват бързо. Сликовете наистина ме впечатлиха. С тях колата разполага с много високо ниво на стабилност”, сподели Алонсо. "Отсега е трудно да се правят прогнози. Ще трябва да изчакаме до другата седмица, за да видим къде се намираме спрямо другите отбори”, завърши испанецът.

Хамилтън отново работи по аеродинамиката



Пилотът на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън се върна на пистата "Каталуния”, за да продължи подготовката на MP4-23 за Гран при на Испония. Младият британец направи 102 обиколки на трасето край Барселона, като записа едва седми резултат от общо десет пилоти. Люис постигна време от 1:20.591 мин., което бе с две секунди по-бавно от най-доброто за деня на Фернандо Алонсо от Рено.

"Тестовата програма на Макларън продължи по подготовката на MP4-23 за Гран при на Испания. Основната работата по аеродинамиката бе съчетана с важни настройки на шасито”, заявиха от тима.

Шумахер: Фаворити сме за Гран при на Испания



Седемкратният световен шампион във Формула 1 Михаел Шумахер определи отборът на Ферари и пилотите Кими Райконен и Фелипе Маса за фаворити в предстоящото състезание за Гран при на Испания.

Шумахер, който в момента изпълнява ролята на съветник и тест пилот на Скудерия, заяви пред официалния си уеб-сайт след тестовете в Барселона, че италианският отбор ще има предимство в състезанието на пистата "Каталуния" край Барселона.

Пилето добави, че винаги е добре, когато три отбора се състезават за първото място в шампионатът при конструкторите. Тази година в битката на Ферари и Макларън-Мерцедес за титлата влезе и тимът на БМВ-Заубер, който в момента оглавява класирането.

Алонсо: Нямаме голям прогрес



Двукратният световен шампион Фернандо Алонсо (Рено) призна, че въпреки няколкото нововъведения в колата на тима R28, още е рано да се говори за значителен напредък и доближаване на топ-фаворитите във Формула 1 Ферари и Макларън. Вчера е третия ден от тестовете на "Каталуния", Алонсо даде най-добро време. Колата на французите е с множество аеродинамични подобрения и колата R28 вече има нов капак на двигателя, по-известен като "перка на акула". Той се очаква да подобри обтекаемостта и стабилността на R28 в предстоящите състезания.

"Колата наистина е по-добра от преди, но не сме напреднали кой знае колко много. Все още не сме успели да се откъснем от средните отбори и да се доближим до Ферари и Макларън", призна Алонсо. "Нещата не са се променили, защото и другите екипи имат нововъведения и също подобряват времената си. Ние сме в тази група отбори, при които ако всичко мине добре се класираш осми на старта. В противен случай Ред Бул, Уилямс и Тойота са пред теб и тръгваш 14-ти. Трудно е да се прецени къде ще сме в класирането на Гран при на Испания, но се надавам на повече успехи", допълни испанецът.

Фетел сигурен за Ред Бул догодина



Пилотът на Торо Росо Себастиян Фетел е сигурен за титулярното място в по-големия "брат" Ред Бул през 2009 година, съобщава изданието "Blick". Младият германец е спряган и за БМВ, след като миналият сезон дебютира във Формула 1 в САЩ именно с тима на баварците. Фетел е на едно от челните места и в списъка за заместник на Фелипе Маса във Ферари, след като бразилецът може и да напусне Скудерията в края на годината. За мястото на Фетел в Торо Росо ще се борят тест-пилотът Себастиян Буеми и младока от британската Формула 3 Брендън Хартли.

Хамилтън се връща в играта



Пилотът на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън заяви, че вече се е поучил от грешките си в последния старт в Бахрейн и призна за увереността си преди началото на европейските състезания. На "Сахир" Люис не потегли добре на старта, по-късно се блъсна в Алонсо и завърши извън зоната на точките.
"Във всяко едно състезание се научава нещо ново, дори при победа или загуба. Знам, че съм си взел поука и сега гледам напред за европейските стартове", призна британецът. "Имаме нови елементи по колата и направихме лек прогрес. Всички тествахме в Испания нещо ново със сликове или гуми с канали. Чувствам колата по-бърза. Сега сме отново в Европа и сме по-близо до семействата си. Сезонът навлиза в много важна фаза", допълни той.

ФИА и Мозли разкриха плановете си за кинетичната енергия



Президентът на Международната автомобилна федерация (ФИА) Макс Мозли изпрати до всички отбори във Формула 1 плановете на организацията относно устройствата за използване на кинетичната енергия или т.нар. "KERS". ФИА предлага и петгодишен план и за въвеждането на по-екологични технологии. Според плана, устройствата, които ще възстановяват използваната енергия в автомобилите трябва да се въведат по етапно в периода 2009 - 2013 година. Мозли предлага още през 2009 година, устройствата "KERS" да могат да "изтеглят" 60 киловата енергия от едната ос на автомобила и това ще позволи да пилотите да използват до 400 кило джаула енергия за една обиколка. Тя ще се освобождава при всяко натискане на определен бутон на волана. През следващите години тези стойности ще бъдат увеличавани и през 2013 година, "KERS" ще могат да "изтеглят" енергия от 200 киловата, които ще се равнява на около 1,5 мега джаула за една обиколка.

Тези системи ще трябва да се интегрират и в новя тип двигатели след 2013 година изработени с намалени бюджети, след като сегашното "замразяване" на агрегатите във Ф1 изтича през 2012 година.


Мозли също така предлага на отборите да помислят варианти как да взимат енергия и от други части от колата. Британецът има идея това да става от охлаждащата система (20 киловата) през 2011 година. Използването на топлата енергия може да се превърне в напълно нова технология, приложена и в серийните автомобили. През 2013 година с новите двигатели може да се взима енергия и от изгорелите газове. Мозли завършва, че към този момент описаните по горе стойности са само предложение и нямат задължителен характер. Макс се надява плановете за "KERS" да бъдат обсъдени на заседанието на Световния съвет на ФИА през юни.


Междувременно стана ясно, че Мозли няма да присъства и на следващия старт от Формула 1 на 27 април в Испания. Както е известно, заради мега-секс скандала, британецът не се появи в Бахрейн, след като бе помолен от местните шейхове да не пътува за Манама. В уикенда за Голямата награда на Испания, Мозли ще присъства на Рали "Джордан", след като беше поканен официално от организаторите.

Уебър най-бърз в последния ден от тестовете, силен дъжд попречи на отборите



Пилотът на Ред Бул Марк Уебър даде най-добро време в последния (четвърти) ден от тестовете на мократа писта "Каталуния" в Испания. Силен дъжд попречи днес на отборите да изпълнят заплануваните изпитания и едва след обяд трасето започна да изсъхва. Уебър се възползва от променливите условия и спря хронометрите на 1:21,953 минути с общо 37 обиколки. Втори на 1,5 секунди и резултат от 1:23,589 минути финишира Хейки Ковалайнен (Макларън-Мерцедес). Трети остана Кими Райконен, който замени зад волна на Ферари F2008 Михаел Шумахер. "Айсмен" завъртя само 34 тура.


По време на тестовете днес, всички пилоти използваха гуми интермедия, след като сутринта се изля истински порой и едва в по-късните часове състезателите се престрашиха да се появат на пистата. Казуки Накаджима с Уилямс предизвика единствените червени знамена за деня, след като имаше проблеми със своя двигател Тойота. Отборите на Торо Росо и Форс Индия пък пропуснаха последния ден. След вчерашната тежка катастрофа на Себастия Бурде, италианците си събраха багажа. Индийците пък не изявиха желание да карат на мокро. Заради съжда, от Бриджстоун не успяха да съберат нови данни за гумите си тип "слик". Следващите тестове започват на 14 май на пистата "Пол Рикар" във Франция, а на 27 април отново на "Каталуния" е надпреварата за Голямата награда на Испания.

Резултатите от четвъртия (последен) ден от тестовете на "Каталуния":

1.Марк Уебър (Ред Бул) - 1:21.953 минути - 37 об.

2.Хейки Ковалайнен (Макларън-Мерцедес) - 1:23.589 - 34

3.Кими Райконен (Ферари) - 1:23.619 - 34

4.Роберт Кубица (БМВ-Заубер) - 1:24.715 - 32

5.Дженсън Бътън (Хонда)-1:24.873 - 41

6.Казуки Накаджима (Уилямс-Тойота)- 1:24.927 - 62

7.Нелсън Пикет - младши (Рено)-1:26.100 - 61

8.Ярно Трули (Тойота)-1:32.150-18

[bam-bam Профил ICQ]

Ограничена програма за Кими



Изпитанията преди Гран при на Испания на пистата „Каталуния" приключиха с лоши атмосферни условия, придружени от дъжд, който осуети голяма част от заплануваните програми на отборите.
Кими Райконен бе третият и последен пилот на Ферари, включил се в тестовете. Финландецът обаче успя да направи малка част от предвидените обиколки за деня на мокрото трасе край Барселона, като едва в последните четири тура получи възможност да даде времена със сухи гуми.

Ледения завъртя 33 обиколки на дългата 4.655 км писта с най-добро време от 1:23.619 мин., което бе и трето за деня.

Подготовката на Скудерия за предстоящата Гран при на Испания, която ще се проведе на 27 април, ще продължи на домашната писта „Фиорано" в Италия следващата седмица.

Дъждът спря и Хейки в последния ден от тестовете



Хейки Ковалайнен се присъедини към Макларън-Мерцедес в последния ден от четридневните изпитания на пистата "Каталуния" край Барселона.
Минути преди началото на сутрешната сесия на Ковалайнен започна силно да вали, като дъждът продължи през по-голяма част от деня. Малко след обяд времето се подобри и финландецът успя да прекара около 40 минути на трасето. Той направи едва 34 обиколки с най-добро време от 1:23.589 мин., с което се нареди на второ място за деня. Веднага след това бурята се завърна, като този път бе придружена и от град, с което подготовката за Гран при на Испания за Макларън приключи.

Във Ферари не се притесняват от нов шпионаж



Говорителят на Ферари отхвърли твърденията, че от тима усилено разследват поредно изтичане на секретна технически информация. Още преди официалния дебют на новия радикален преден нос на Скудерията се появиха схеми и данни за иновационното решение в италианското списание "Autosprint" през февруари. Уволненият от Ферари механик Найджъл Степни, който изнасяше информация към главния дизайнер на Макларън Майк Кулън, вече не работи в тима от Маранело. Миналата седмица обаче излезе информация, че италианците са започнали разследване как секретните данни за радикалния нос са стигнали до медиите.
Говорителят на "Чернита кончета" Лука Колиани заяви, че не става въпрос за шпионаж, а само за догадки. „Тези неща не могат да бъдат лесно предотвратени. Фактът, че информацията около новия нос бе невярна, означава, че това най-вероятно са били само предположения", коментира той.

Техническият директор на Ферари Алдо Коста заяви, че само много малка част от служителите на Ферари са знаели за разработката и е останал много изненадан от публикациите още преди представянето на новото решение.

Мозли иска забрана на секс видеото и във Франция



Забърканият в мега-секс скандал президент на ФИА Макс Мозли поиска от френският съд да забрани достъпа до скандалните садо-мазо клипове на територията на страната. Преди няколко дни британският Върховен съд в Лондон не уважи молбата му срещу "News of the World" и таблоидът качи отново клиповете на своята уебстраница. Сега Мозли ще се опита да убеди съда в Париж да забрани достъпа до секс-клиповете във френското Интернет пространство. Мозли иска също така изданията на "News of the World" със скандалните истории да бъдат конфискувани. Той иска да получи от таблоида и по 25 000 евро за всяка една от "обидите" отправени към него. Адвокатът на Мозли Филип Оукрат обяви, че видеото е "нарушаване на правото му на личен живот". Очаква се френският съд да се произнесе по делото възможно най-скоро.

Кими: Макларън са основната заплаха



Кими Райконен продължава да смята, че тима на Макларън са основната заплаха за Ферари, въпреки много доброто представяне на БМВ от началото на годината. Според световният шампион, Макларън много скоро отново ще покажат на какво са способни. От началото на новия сезон във Формула 1, Хамилтън спечели в Австралия, но последните два старта бяха за Ферари. Маса и "Айсмен" победиха съответно в Бахрейн и Малайзия. Следващият кръг е другата седмица на пистата "Каталуния" за Гран при на Испания.
"Трасето в Барселона е едно от най-трудните, след това идва Турция и Монако и картината в шампионата може рязко да се промени. Надявам се да продължим да побеждаваме. БМВ бяха по-добри от Макларън в Бахрейн, но никога нищо не се знае", заяви Кими. "Сега след тестовете ще е интересно да се види, кой до къде е стигнал. Трудно е да не се правят грешки, ако целият пакет на колата не е като преди. Вижте какво става с Хамилтън. Чувам, че Рено да подобрили представянето си и очаквам Алонсо също да се включи в борбата. Успях да тествам новия ни нос за много кратко време, заради дъжда. В тези условия не могат да се правят големи изводи. Все пак от тима ми казват, че това е крачка напред", допълни той.

"F1 под лупа": След първите тестови дни за сезон 2008



Както добре знаете техническите правила за следващия сезон променят драстично Формула 1. Работата по новите коли отдавна тече с пълна сила и вече настъпи момента на тежкия избор - как се съчетават паралелните проекти - 2008 и 2009? Инженерите трябваше да разпределят времето на пистата между двете основни посоки в работата им и това направи тестовете доста интересни.

Имаме ли ясна картина кой къде се намира в баланса на силите преди Гран при на Испания?

За съжаление по-скоро не! След тестовете, като че ли имаме дори повече въпроси без отговори! Както заяви Михаел Шумахер: "Времената в тези тестове не са съвсем показателни, защото ползвахме напълно сликови гуми, после с каналите за тази година, аеродинамични пакети за 2008 година, после за 2009-та, карахме с много, после с малко гориво и като цяло имаше много променливи. Съвсем не е ясно кой, кога и какво точно правеше на пистата".


Основно работно правило в моторспорта е винаги да се извършват единични промени. Това се прави с цел генериране на надеждна обратна информация. Почти всички отбори имаха доста нововъведения, които пробваха на пистата и съвсем не бива да ни учудват дългите дистанции, които пилотите покриха. Повечето отбори пробваха странни на пръв поглед комбинации от нови и стари решения. Лошото време в края на тестовете съвсем не помогна, но това е елемент от работата на всички в моторспорта, който може само да се предвиди.

Порше и Фолксваген: Формула 1? Това са пари на вятъра!



Автомобилните гиганти Порше и Фолксваген напълно отхвърлиха възможността да се включат в шампионата на Формула 1 в близките години. Порше е в процес на придобиване на контролния пакет акции на своите сънародници от Фолксваген, а преди няколко месеца се коментираше усилено, че двете компании могат да се състезават в Гран при. Според тях, Формула 1 е прекалено скъп спорт, а мега-секс скандала с президента на ФИА Макс Мозли е направил шоуто неатрактивно и те нямат амбиции да участват.
"Да харчим поне 300 милиона евро на година? Това са просто пари на вятъра!", заяви президентът на Фолксваген Фердинанд Пех, цитиран от "Ройтерс".

"След аферата на Макс Мозли и проститутките, за нас не е много апетитно да се включим във Формула 1", коментира от своя страна Волфганг Порше.


Както е известно, БМВ, Мерцедес, Тойота и Хонда пуснаха официални декларации до медиите, в които осъждат непристойното поведение на Мозли в садо-мазо оргията с нацистки елементи. Баварците и Мерцедес дори определят случката с Мозли като позор! През последните три седмици водещи фигури в Гран при поискаха оставката на Мозли, а дузина автомобилни федерации признаха, че ще гласуват против него. Бъдещето на Мозли ще се реши на извънредната Генерална асамблея на федерацията на 3 юни в Париж.

[bam-bam Профил ICQ]

Хамилтън се надява на силно представяне в Испания



Пилотът на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън сподели, че се надява "Сребърните стрели" да отговорят на предизвикателството на противниците си в предстоящото състезание за Гран при на Испания на пистата "Каталуния". Британецът обаче заяви, че няма представа колко са напреднали останалите отбори по време на паузата в шампионата. "Винаги е много трудно да се предвиди кой колко ще е силен, като се има предвид, че всички отбори се развиват постоянно. Зимните ни тестове в Испания бяха много добри, а и тази седмица завъртяхме много обиколки. Мисля, че имаме конкурентна кола, която работи много добре. Имаме доста нови компоненти за това състезание, които тествахме тази седмица. Получихме добри резултати, но в крайна сметка не само ние сме включили нови неща", коментира той.

Макс Мозли замисля пенсиониране догодина



Шефът на Международната федерация по автомобилизъм (ФИА) Макс Мозли иска да изпълни мандата си и да се оттегли доброволно през следващата година след 16 години като президент на ФИА. В интервю за Сънди Телеграф Мозли защити правото си на личен живот и заяви, че сексскандалът не е оказал влияние върху способността му да управлява ФИА. Мозли съди британския таблоид "News of the World" заради видеоклипа, на който 68-годишният адвокат е заснет в садо-мазо оргия с пет проститутки. Съдбата на Макс Мозли като шеф на ФИА ще бъде решена на предстоящата генерална асамблея на ФИА на 3-и юни в Париж. "Ако искат да продължа, ще продължа, ако гласуват да се оттегля, ще спра. Моето желание е да остана до 2009 година, когато ще съм на 69. Не бих могъл да остана за още четири години, защото на 73 години вече ще съм на предела на силите си", каза Макс Мозли.

Мозли: Няма причина да се оттеглям



Президентът на ФИА Макс Мозли за първи път в официално интервю защити позицията си да не се оттегля от поста си въпреки сексскандала, в който се забърка, като заяви, че според него няма причина да го направи. Мозли е категоричен, че личният му сексуален живот няма никакъв ефект върху способността му да управлява ФИА.

"Мисля, че повечето възрастни хора ще се съгласят, че подобни действия не засягат никого, освен тези, които ги вършат, като се има предвид, че са по взаимно желание, между възрастни и не се вършат публично", коментира Мозли. Той призна, че публикациите в медиите не са били особено приятни за съпругата му и двете му деца. Той обаче е категоричен, че ще поиска от ФИА да остане на поста президент до изтичането на мандата му през 2009 година.

[bam-bam Профил ICQ]

БМВ: Часът на истината идва с Гран при на Испания



Според техническия директор на БМВ-Заубер Вили Рампф в предстоящия уикенд в Испания ще стане ясна реалната разлика между отборите в челото. За Гран при на Испания всички тимове подготвиха първите си аеродинамични пакети и настройки по време на сезона в триседмичната пауза на пистата „Каталуния".
"Нямам търпение да видя как ще се развият нещата този уикенд, след като почти всички тимове подготвиха нави аеропакети и настройки по време на тестовете на "Каталуния" където ще се проведе и Гран при на Испания", сподели Рампф. "Всички отбори показаха прогрес, но въпросът е колко си напреднал в сравнение с конкурентите си. Очаква ни изключително интересно състезание, след което ще се види как ще се разпределят силите за месеци напред. Ние сме много доволни от нашия прогрес и вярвам, че ще продължим да се борим за челни места в класирането", завърши той.

Кубица очаква пореден подиум в Испания



Пилотът на БМВ-Заубер Роберт Кубица очаква да се бори за място на подиума в предстоящата Гран при на Испания. Полякът не се притеснява от възможна промяна на статуквото в челото на класирането след първите генерални тестове по време на сезона, проведени на пистата „Каталуния" в триседмичната почивка.
"Всички отбори ще бъдат в топ форма за първото европейско състезание след подобренията по колите, които бяха изпробвани миналата седмица на „Каталуния", сподели Кубица. „Това означава, че и ние трябва да направим всичко възможно да покажем F1.08 в най-добрата му светлина. След тестовете на новите компоненти съм уверен, че ще защитим позицията си и ще бъдем в състояние да атакуваме за пореден път подиума", завърши полякът.

Бътън очаква силно представяне на Хонда



Независимо че отборът Хонда ще направи само още една основна промяна по колата си, преди да се концентрира над подготовката си за сезон 2009, пилотът на тима Дженсън Бътън вярва, че след важните подобрения, тествани на "Каталуния" миналата седмица, тимът ще бъде в добра форма за предстоящата Гран при на Испания.
"С представянето ни в първите три състезания показахме постепенно подобрение в резултатите, което ни дава увереност за предстоящите стартове", сподели Бътън. "Каталуния" е доста подходяща за нашата кола, а и успяхме да направим много полезни настройки там по време на тестовете миналата седмица. Надяваме се да влезем в топ десет по време на квалификацията, което ще ни даде шанс да атакуваме точките по време на състезанието", завърши британецът.

Жан Тод подкрепи Мозли



Бившият шеф на тима на Ферари във Формула 1 Жан Тод подкрепи забъркания в мега-секс скандал президент на ФИА Макс Мозли. В интервю пред френско издание Тод признава, че не вярва в обвиненията за антисемитизъм отправени към британеца. Както е известно, Мозли беше заснет от британския таблоид "News of the World" на видео в садо-мазо оргия с нацистки елементи.
"Не вярвам в тези обвинения. Той е истински президент. Мозли е прекрасен адвокат, голям професионалист и изключително интелигентен", заяви Тод, който е син на полски евреин. "Макс е истински лидер. Все още се изумявам, че хората коментират неща, които нямат нищо общо с неговата роля във ФИА. Надявам се да продължи да ръководи организацията още дълги години", допълни французинът цитиран от "Le Journal du Dimanche".

Тод също така за пореден път отрече, че се бори за мястото на Мозли във ФИА. От Ферари все още нямат официална позиция по казуса с Мозли. Изказванията на Тод засилиха още повече спекулациите за "по-топла" връзка между ФИА и Ферари. В последните години усилено се коментира, че ФИА подкрепя Ферари за сметка на Макларън.

Както е известно, БМВ, Мерцедес, Тойота и Хонда пуснаха официални декларации до медиите, в които осъждат непристойното поведение на Мозли. Баварците и Мерцедес дори определят случката с Мозли като позор! През последните три седмици водещи фигури в Гран при поискаха оставката на Мозли, а дузина автомобилни федерации признаха, че ще гласуват против него. Бъдещето на Мозли ще се реши на извънредната Генерална асамблея на федерацията на 3 юни в Париж. Вчера Мозли призна, че ще поиска от ФИА да остане на поста президент до изтичането на мандата му през 2009 година.

Синът на Шумахер с карт "Фернандо Алонсо" в Испания



Мик Шумахер - деветгодишният син на седемкратния световен шампион във Формула 1 Михаел Шумахер, участвува в първенството по картинг "Опен РАКК" в Каталуния, североизточна Испания, пише понеделнишкият брой на испанския спортен всекидневник "АС", цитиран от БТА. Вестникът пише, че Михаел Шумахер е избрал да запише сина си в Испания, за да му спести напрежение от страна на германските медии. Мик пилотира под фамилното име на майка си и е придружаван на състезанията от дядо си, обяснява Михаел Шумахер.

Мик Шумахер се класира на 10-то и 8-мо място в състезанията по карт в събота и неделя, съобщава "АС" и допълва, че 9-годишният германски пилот ще участва в още три състезания с карта "Фернандо Алонсо".

[bam-bam Профил ICQ]

Пикет се надява на по-добър късмет в Испания



Пилотът на Рено Нелсон Пикет-младши преживя много тежък старт на сезона, след като отпадна последователно в Австралия и Бахрейн, а в Малайзия завърши едва 11-и. Въпреки всичко бразилецът е уверен в силите си и очаква по-добър късмет в предстоящата Гран при на Испания.
"Началото на сезона и особено участието ми в Австралия беше много тежко. Надявам се в предстоящата Гран при на Испания да имам повече късмет", сподели Пикет. "Всичко по колата и в отбора е ново за мен, но с всяко състезание свиквам все повече и всичко вече е по-лесно за мен. Щастлив съм, че до себе си имам съотборник като Алонсо, от когото мога да разбера всичко за Формула 1. След всяка надпревара научавам по нещо ново. Малки, но важни подробности, като как да направиш най-точните настройки или да вземеш всичко от гумите", завърши той.

Алонсо: Трудно ми е да остана мотивиран в Рено



След много трудна година, прекарана в Макларън-Мерцедес, двукратният световен шампион Фернандо Алонсо се завърна в бившия си отбор Рено. Въпреки топлото посрещане от страна на французите, ситуацията след трите кръга от шампионата за Алонсо е много тежка.
"Преди две години, след като спечелих втората си титла, имах други приоритети. Сега реалността е различна и единственото, за което мисля през 99 % от времето, е да започна да печеля отново", сподели Алонсо. "Трудно ми е да остана мотивиран както преди, след като стартирам от десето място. Тръгвам с нагласата за победа, но след три-четири обиколки осъзнавам, че най-доброто, което мога да направя, е да завърша успешно, след което да хвана полета за вкъщи и така до следващия уикенд. За предстоящата домашна за мен Гран при на Испания горещо се надявам да се кача на подиума", завърши испанецът.

Ферари не иска Алонсо



От Ферари опровергаха слуховете в последно време, че имат намерение да привлекат в "Скудерията" двукратния световен шампион Фернандо Алонсо от следващия сезон. Слуховете бяха засилени от слабия старт на сезона от страна на Фелипе Маса, след кoeто все по-усилено се заговори, че именно испанецът ще е новият съотборник на шампиона от миналата година Кими Райконен. "Да съберем в един отбор Райконен и Алонсо ще означава, че искаме сами да си попречим. Аз искам двама равностойни и равнопоставени пилоти, които могат да работят заедно", заяви президентът на Ферари Лука ди Монтедземоло.

"F1 под лупа": Началото на eвропейския сезон



Всички знаят, че в пистовия моторспорт победи се постигат с висока средна скорост през цялата обиколка (максималната скорост на правите е само един от компонентите в средната скорост). Работата в отборите е структурирана най-малко в две направления - максимизиране на собственото представяне и ... внимателно следена на резултатите на конкурентите. Поради фактът, че всички знаят много добре възможностите си, както и тези на конкурентите си, относително рядко в съвременната Формула 1 виждаме големи изненади. В повечето случаи става въпрос не за отбор и пилот, които драстично надскачат ограниченията на техниката с която разполагат, а по-скоро някой топ-отбор не успява да използва пълният си потенциал. Независимо каква е причината за евентуално разместване на пластовете, винаги е доста вълнуващо! Спомняте ли си първия старт за сезона? Торо Росо в челото на колоната ..., или Алонсо в директна битка с Макларън! Началото на европейският сезон е на писта, която всички познават в най-големи подробности.



Това позволява максимално доближаване до теоретичния максимум - не случайно разликите между виртуалните обиколки в симулаторите на отборите и действителните резултати в състезанието са най-малки именно на това трасе! Имайте предвид, че тук става въпрос са микрокорекции в настройките, които имат много съществено отражение в скоростта на пистата - примерно корекция в налягане на гумите от 1/10 от бара може да "струва" близо 3/10 от секундата загуба на пистата в Каталуния. При тези критични стойности от огромно значение е познаването в най-дребни детайли на условията на конкретната писта. Инженерите знаят много добре какво, как и колко трябва да се промени в автомобила от началото на състезателния уикенд до самите състезателни обиколки на пистата до Барселона. Така че, тук ще видим състезание отразяващо ............

Монтедземоло: ФИА ще има нужда от силен президент



Президентът на Ферари Лука ди Монтедземоло заяви, че ако шефът на ФИА Макс Мозли напусне поста си начело на централата, автомобилният спорт ще има нужда от нов силен президент като самия Мозли. По този начин от лагера на Ферари за първи път изказаха някакво мнение по отношение на секс-скандала, в който се забърка Мозли.

"Мисля, че не е много вероятно Мозли да остане на поста си, но вярвам, че това зависи главно от него. Мога със сигурност обаче да кажа, че в деня, в който Мозли си тръгне, по каквато и да било причина, ФИА ще има нужда от лидер със същия опит, компетентност, лични качества и баланс. Когато се замисля какво направи Макс в последните години по отношение на сигурността, бързината, с която станаха ясни нещата след шпионския скандал, както и много други неща, отношението ми не може да не бъде положително. Ако напусне, на неговото място ще имаме нужда от някого като него. Не обичам да говоря за нещата от личния живот на хората. Предпочитам да не коментирам скандала около Мозли нито от мое име, нито от името на Ферари", заяви Монтедземоло.

Както е известно, БМВ, Мерцедес, Тойота и Хонда пуснаха официални декларации до медиите, в които осъждат непристойното поведение на Мозли. Баварците и Мерцедес дори определят случката с Мозли като позор. През последните три седмици водещи фигури в Гран при поискаха оставката на Мозли, а дузина автомобилни федерации признаха, че ще гласуват против него. Бъдещето на Мозли ще се реши на извънредната Генерална асамблея на федерацията на 3 юни в Париж. Вчера Мозли призна, че ще поиска от ФИА да остане на поста президент до изтичането на мандата му през 2009 година.

Кими: Има още дълъг път до титлата



Световният шампион и лидер в подреждането при пилотите във Формула 1 Кими Райконен заяви, че все още има доста дълъг път то втората си титла. Финландецът сподели, че усещането да започне състезанието за Гран при на Испания като водач в класирането е нещо съвсем ново за него.

"Много пъти съм се състезавал в Барселона и трябва да кажа, че пистата е доста трудна. Този път обаче всичко ще бъде различно. Пристигам в Испания като лидер в класирането, докато обикновено съм преследвач. Тоест ако успея да задържа всички останали зад мен в състезанието, ще ги задържа зад мен и в класирането. Настройката ми е както винаги - ще дам 100 процента от себе си, както и всички други в тима. Нещата във Формула 1 се променят много бързо. И точно затова е важно да взимам колкото е възможно повече точки във всяко едно състезание. До титлата има още много дълъг път", коментира Райконен.

Финландецът е убеден, че в тима на Ферари са напреднали доста в сравнение с последното състезание, но въпреки това очаква много равностойна надпревара в Барселона. "Отборът е в добра форма. Участието ми в тестовете миналата седмица беше доста ограничено заради дъжда, но това не е проблем. Мисля, че се представяме добре и очаквам колата да е много конкурентна - всички компоненти за това са налице. Състезанието ще е оспорвано, всички отбори са подобрили колите си за първата надпревара в Европа, което прави нещата още по-интересни. Ние пък спечелихме последните две състезания, което прави противниците ни още по-гладни за успехи", заяви той.

Дъжд на "Каталуния" предвиждат синоптиците



Лошо време и дъжд се очаква по време на състезанието за Гран при на Испания на пистата "Каталуния" край Барселона. Предвижданията на синоптиците са, че дъжд ще има в събота по време на квалификацията, както и на състезанието в неделя. Така испанската надпревара може да стане първата на дъжд за този сезон. Обикновено тимовете са свикнали на отлично време в Испания, но тази година нещата са различни, като се има предвид, че температурата в петък ще е 19 градуса, а в събота и неделя ще падне още повече. Миналата седмица поройни дъждове прекъснаха тестовете на отборите на пистата "Каталуния".

Бивш служител на Макларън се тревожи за Хамилтън



Бившият дългогодишен служител на Макларън Джо Рамирес изказа своите опасения от моментната форма на звездата на тима Люис Хамилтън. След победата си в Мелбърн, британецът записа две по-слаби състезания, а в Бахрейн финишира едва 13-ти.
"Не мога да разбера как Хамилтън направи толкова много грешки", призна 66-годишният Рамирес. "Ако още бях на отговорен пост в Макларън щях да съм разтревожен от формата му. Рон Денис вече говори с него по този въпрос. През последните 5 състезания (включително и през 2007 година бел.р.), Люис допусна много фрапантни грешки. През първите 15 състезания миналата година Макларън имаха пълно доверие на Хамилтън, но сега напрежението върху него е много по-голямо. Никой не трябва да забравя, че Люис е карал само в 20 състезания. През миналата година съотборник на Алонсо трябваше да е Педро де ла Роса, но нещата се оказаха по-сложни и Хамилтън дебютира във Формула 1 една година по-рано от плануваното", допълни той.

Барикело пред трансфер в Индикар



Пилотът на Хонда Рубенс Барикело е получил оферта да се състезава в американските серии Индикар през 2009 година за тима на Андрети Грийн рейсинг, съобщава изданието "Bild". Сегашният контракт на бразилеца с тима на Хонда изтича в края на този сезон, но японците доставят двигатели за американския екип и трансферът е напълно възможен. Според "Bild", Барикело ще започне да кара в Америка от 2009 година, а на негово място в Хонда в Гран при ще кара младока Марко Андрети. Синът на бившия пилот във Формула 1 Майкъл Андрети и внук на легендарния Марио Андрети (световен шампион през 1978 година бел.р.), направи тестове за Хонда миналата зима и показа прилични резултати. Марко се представя отлично в Индикар и има амбиции да се състезава и във Ф1. С болида на Хонда младият американец завъртя общо 900 километра.


Самият Барикело е дал принципното си съгласие да се прехвърли в Америка, ако не си намери тим във Ф1 през 2009 година. Този уикенд в Испания Барикело ще изравни рекорда на Рикардо Патрезе от 256 участия във Формула 1 поставен през 1993 година. В Турция на 11 май, Рубенс ще запише старт номер 257 и ще застане начело в класацията по брой на участия. Бразилецът дебютира в Гран при на Южна Африка през 1993 година с екипа на Джордан. Това е 16-ия сезон на Барикело във Формула 1, в които той има 9 победи, 61 подиума, 13 първи позиции, 255 участия и др. Рубенс е участвал в уикендите на още три надпревари, но поради различни причини не е могъл да се впусне в състезанията за Гран при на Имола през 1994 година (заради ужасяваща катастрофа по време на квалификацията бел.р.), в Белгия през 1998 година и Франция през 2002 година.

Бриаторе: Ферари правилно не искат Алонсо



Шефът на Рено Флавио Бриаторе е съгласен с твърденията на президента на Ферари Лука ди Монтедземоло, че дует Алонсо-Райконен би бил пагубен за екипа на италианците. Преди няколко дни от "Скудерията" опровергаха слуховете, че двукратният световен шампион ще кара за Ферари от следващия сезон. Бриаторе също смята, че винаги е много трудно, когато в един тим се състезават двама много силни пилоти.
"Винаги е много трудно, когато имаш двама много силни състезатели", заяви Бриаторе. "Когато те са еднакво добри, съотборниците се превръщат във врагове. Пилоти като Фернандо, Шумахер или Райконен са сложни характери и ако ги сложиш на едно място, това не винаги ще даде добри резултати. Най-добре е винаги да има йерархия в екипа, но да се работи заедно. Миналата година Макларън загубиха титлата при пилотите, заради войната между Алонсо и Хамилтън. Това, че Монтедземоло не иска Алонсо не ме интересува. Предпочитам да говоря за Рено. Ако искате да се говори за Ферари, дори ще ви платя пътуването до Маранело, където да задавате своите въпроси", каза италианецът на журналистите.

Хил и Хауг защитават формата на Люис



Бившият световен шампион във Формула 1 Деймън Хил защити своя сънародник Люис Хамилтън (Макларън-Мерцедес) от много нападки отправени към него през последните дни. Въпреки, че спечели първия кръг от новия сезон, Хамилтън е най-лошо представящия се водещ пилот през последните 5 състезания, включително и последните две от 2007 година. За този период Люис е записал само 16 точки, срещу 18 за Кибица, Хайдфелд с 21, Маса с 24 и Райконен с 39 точки. Доста специалисти във Формула 1 смятат, че Хамилтън е поставен под огромно напрежение, заради статута си на лидер в Макларън и слабата си форма. Британецът обаче получи подкрепа от Деймън Хил, Мартин Брандъл, спортния шеф на Мерцедес Норберт Хауг и тестера Педро де ла Роса.
"Понякога, когато си много амбициозен се пренавиваш и се представяш по-слабо", казва Хил. "Рано или късно разбираш, че успехът във Формула 1 не идва лесно. Няма значение дали си Ален Прост, Аертон Сена или Найджъл Менсъл. Винаги се оказва, че е по-трудно от колкото си си представял в началото. Това е много важен момент", допълни той.

"Хамилтън загуби самообладание в първата обиколка в Бахрейн. Той се довери на своята кола в трудните ситуации и се забърка в неприятности", коментира бившият пилот в Гран при и коментатор на телевизия "ITV" Мартин Брандъл.

"Той направи някои грешки, но е нормално да се допускат две или три такива през сезона", защити своя колега тест-пилотът на Макларън Педро де ла Роса.

"Всички звезди допускат грешки. Люис си е взел поука и не се притеснявам за това", допълни Норберт Хауг.

Шоу на Хайдфелд във фабриката на БМВ



Пилотът на БМВ-Заубер Ник Хайдфелд зарадва работниците във фабриката на баварците в Мюнхен и завъртя демонстрационни обиколки с новия болид на екипа F1.08. Събитието бе организирано, за да се благодари на работниците за тяхната подкрепа за програмата на отбора във Формула 1. Хайдфелд бе наблюдван от повече от 5000 работници и направи няколко от т.нар. "понички" (пилене на гуми и въртене на автомобила в кръг бел.р.), като маневрите му струваха счупване на предното му крило. На шоуо присъства и пилотът от Европейския шампионат за туристически автомобили (WTCC) Йорг Мюлер, който направи обиколки с модела на БМВ 320si.

Маса очаква тежко състезание в Испания



Бразилският пилот на Ферари Фелипе Маса сподели, че очаква много трудно състезание в неделната надпревара за Гран при на Испания на пистата "Каталуния". Бразилецът гони втората си победа за сезона след успеха в Бахрейн и втора поредна в Испания, след като спечели на това трасе миналата година.

"Очаквам много тежък уикенд и състезание в Барселона, както всяко друго, въпреки че според мен ще бъдем доста силни и ще покажем най-доброто от себе си. Всичко обаче може да се промени много бързо, не само от едно състезание до следващото, но и в поведението на колата от тестовете тук миналата седмица до сега. Честно казано, миналата година спечелих уникално състезание тук, което още не мога да забравя", коментира Маса.

Тогава той финишира с комфортна преднина от седем секунди пред Люис Хамилтън. "Спомням си, че бях много близо до Алонсо в квалификацията и той беше решен да победи, като се има предвид, че това е неговото домашно състезание и имаше много конкурентна кола. Водихме истинска битка. Аз направих добър старт и запазих предимството си на първия завой, където Алонсо направи всичко възможно, за да ме изпревари. След това колата се движеше чудесно и не ми беше трудно да контролирам състезанието", разказа бразилецът.

Съперниците на Алонсо не вярват той да се представи добре



По-голямата част от съперниците на двукратния световен шампион Фернандо Алонсо не вярват, че испанецът ще успее да се представи силно в домашното си състезание за Гран при на Испания на пистата "Каталуния" тази неделя. Както е известно, след надпреварата в Бахрейн Алонсо изрази надежда, че отборът на Рено ще разполага с доста по-силна кола при връщането на кервана в Европа. "Изглежда, че Рено са подобрили болида си, особено в дългите серии от обиколки. Не мисля обаче, че ще могат да са на нивото на водещите отбори", коментира тест-пилотът на Макларън-Мерцедес Педро де ла Роса.

На същото мнение е и младият германец Нико Розберг с Уилямс. "Силните отбори са точно три и те са непобедими. А Алонсо има може би най-бавната кола от средната група. Той ще може да се бори най-много за място в точките. Като цяло мисля, че Уилямс са пред Рено", заяви той.

И Уитмарш се застъпи за Хамилтън



Шефът на Макларън-Мерцедес Мартин Уитмарш стана поредният, който се застъпи за звездата на "Сребърните стрели" Люис Хамилтън. Сезонът започна по-най-добрия начин с победа за британеца, след това обаче последваха две по-слаби състезания и в момента Хамилтън е едва на трето място в класирането при пилотите с 14 точки.

"Нека да сме честни - нормална човешка реакция е да натиснеш повече колата, ако тя не е перфектна, ако пилотът не е във форма или ако неговият съотборник го подлага на напрежение. А да направиш това с кола от Формула 1 като цяло не я прави по-бърза. Заедно ние не избрахме правилните настройки за състезанието в Малайзия. Ние обаче знаем, че Люис е победител и ако му дадем кола, с която не може да спечели, той просто не може да приеме да е втори. Ако види, че някой е по-бърз от него, дори с по-бавна кола той се опитва да кара със същата скорост. И като цяло предпочитам да имам такъв човек в отбора, отколкото някой, който се отказва и се примирява с това", заяви Уитмарш.

"Болката от пораженията мотивира всички в Макларън и същото е и с Люис. Той просто очаква всеки път да печели. Дори в Бахрейн по-рано този месец в неделя сутирнта Люис ми каза, че може да спечели и искрено го вярваше. Щях да съм много разочарован, ако той няма същата настройка всяка неделя до края на сезона, защото това е самочувствието, от кето има нужда един голям шампион. Ако някой става сутрин в неделя с мисълта "Може би ще успея да спечеля някоя точка, а с малко късмет ще се кача и на подиума", не бих очаквал да спечели много състезания", коментира той.

Шумахер ще рекламира "Мартини", правят филм за живота му



Седемкратният световен шампион във Формула 1 Михаел Шумахер ще стане новото рекламно лице на марката "Мартини", съобщи ПронтоСофия, цитирани от БТА. В продължение на две години той ще съветва любителите на напитката от рекламните клипове да не карат, когато са употребили алкохол. Новата "по-социална" по тип кампания ще замени досегашната реклама "Няма Мартини, няма парти", чието лице беше Джордж Клуни.
В момента консорциумът, образуван от "Martini&Rossi и Bacardi", е най-голямата частна групировка в света в сферата на алкохолните напитки. Началото му беше поставено преди 15 години, когато двете компании се сляха, образувайки по онова време третата най-голяма група в производството и дистрибуцията на алкохолни напитки. Тя има 6000 служители в света и произвежда 800 милиона бутилки годишно. 130 милиона от тях се правят в Торино, където е седалището на групата.

В същото време стана ясно, че холивудски филмов продуцент иска да създаде филм за живота на Михаел Шумахер, в който германецът ще играе главната роля. Мениджърът на Шуми Вили Вебер призна за офертата, но окончателен отговор на предложението нямало. Сценарият на филма ще включва сцени от живота на Шумахер, разказа за баща му, който е зидар и др. В продукцията ще се разказва и за неговия личен живот, за съпругата му Корина и двете им деца. Шуми вече има опит в киното. Той участва като Шумикс в един от поредните филми за Астерикс, а гласът му беше използван и в анимацията "Cars".

ФИА започва кампания срещу расизма



Международната автомобилна федерация (ФИА) започна кампания в Барселона за борба срещу расизма в спорта, предаде БТА. От ФИА заявиха, че инцидентите по време на тестовете през февруари в каталунския град са довели до инициативата, която е по желание на Испанската автомобилна федерация (РФЕА). "Репортажът показва, че малка група зрители измежду 35-хилядната публика в Барселона е използвала обиди на расистка основа. Искаме да изпратим послание, чрез което да покажем, че расизмът няма място в спорта и в обществото", се казва в официално изявление на ФИА.