F1 новини 2008

Formula 1, AMLS и всички други прояви.

Модератор: Sharo

старши ентусиаст
Аватар
Мнения: 3665
Регистриран на: 25.12.2006
Местоположение: македонче
Пол: Мъж
Кара: Е39
Мечтае да кара: Е92

F1 новини 2008

Мнение от bam-bam » 21 Фев 2008, 0:52

Ралф си купи яхта за 4 милиона евро

Изображение

Малко след като подписа договор с тима на Мерцедес от германския шампионат по автомобилизъм DTM, бившият пилот от Формула 1 Ралф Шумахер беше засечен да си купува супер луксозна яхта. Новата заплата на германеца ще е приблизително един милион евро, но той е решил, че може да похарчи 4,2 милиона евро за возилото. "Става дума за Bandito 75, поръчах я още преди две години в Бремен", коментира Шумахер, чиято заплата по това време в Тойота беше 12 милиона евро. "Доста поработих, за да мога да осъществя идеите си. Техниката винаги ме е привличала", заяви той. Ралф е получил отстъпка от цената, след като се е договорил за общи бъдещи проекти с производителя.


Хамилтън спечели приза "Откритие на годината"

Изображение

Световният шампион Кими Райконен не получи наградата "Спортист номер едно в света", за която бе номиниран на галавечерта, проведена снощи в руския град Санкт Петербург. Високото отличие бе присъдено на тенисиста Роджър Федерер, което е четвърто поред за него.Друг пилот от Формула 1 - Люис Хамилтън, пък грабна отличието "Откритие на годината" за невероятния дебют във Формула 1, който британецът направи за отбора на Макларън-Мерцедес миналата година.


Ферари, които бяха номинираните за отбор на годината, също не получиха приза за сметка на световния шампион по ръгби ЮАР.


Степни спокоен след разпита

Изображение

Бившият механик на Ферари Найджъл Степни заяви, че не се притеснява и се чувства спокоен, след като е бил разпитан вчера от прокурора на Модена Джузепе Тибис, който потвърди, че Степни е изявил желание да съдейства.


Срещу Степни, който бе освободен от тима на Ферари, след като бе уличен в предоставяне на информация на тима на Макларън-Мерцедес, продължава да бъде водено дело в Италия и Англия. След този скандал Макларън бяха наказани с най-голямата глоба във Формула 1 от 100 милиона долара и лишаване от точките им при конструкторите.


Адвокатът на Степни Соня Бартолини призна, че нейният клиент е имал контакти с бившия дизайнер на "Сребърните стрели" Майк Кулън, но не му е предоставял техническа информация. Босовете на Макларън също предстои да се явят пред италианската прокуратура, но още не е определена нова дата след отмяната на планувания за вчера разпит.


Кими: Забавлявам се повече отвсякога

Изображение

Световният шампион Кими Райконен сподели, че е по-щастлив от всякога да се състезава във Формула 1. Финландецът подчерта, че ще остане във Формула 1, докато му е забавно, като не се цели в определен брой състезания или титли.

”Формула 1 е моята работа и аз обичам да я върша. Сега се забавлявам повече от всякога, след като спечелих световната титла. Наистина, понякога късметът не е бил на моя страна. Сега обаче съм щастлив и не си мисля много за късмета. Ако работиш здраво, винаги получаваш каквото искаш. Аз искам да имам добри резултати и да спечеля колкото е възможно повече състезания. Не съм си поставял за цел да победя някой рекорд или да остана във Формула 1 определено време. Ще остана, докато ми доставя удоволствие”, коментира пилотът на Ферари.


Хамилтън: Вече забравих обидата и гледам само напред

Изображение


Пилотът на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън отказа да коментира опита на боса на Формула 1 Бърни Екълстоун за потушаване на расисткия скандал, разиграл се на предсезонните изпитания в Барселона в началото на месеца. Бърни сформира група срещу расизма в моторспорта.Вчера в Санкт Петербург по време на наградите за „Спортист номер едно в света” британецът заяви:


"Това не е нещо, което имам желание да коментирам. Вече съм забравил обидата и гледам напред към първото състезание."


"F1 под лупа": Как пилотите постигат "баланс" в автомобилите си?

Изображение

Предсезонната подготовка усилено тече, отборите развиват новите си автомобили и за разлика от Ферари и Макларън повечето имат сериозни затруднения. Точно в такива моменти добрите пилоти изпъкват не само с възможностите си да покажат скорост в една или повече обиколки, но и със способностите си да идентифицират проблемите в работата на новите шасита и по този начин да дадат на инженерите сигурна отправна точка в търсенето на решения.

Често чуваме пилотите да говорят за “баланс” на автомобилите си. Какво означава това?

“Балансът” е еднаквата скорост на промяна на посоката на предната и задната ос през цялата дължина на кривата. Добрите шасита са тези, които позволяват на пилота да насочи колата си точно там, където иска, със скоростта, с която иска.

Как се постига това? ТРУДНО!


Много често един проблем може да има различни причини и затова е много важен опитът в пилотирането, съчетан с дълбоко теоретично познаване на процесите. Съвсем не бе случайно, че една от първите стъпки на Рос Браун след идването му в Хонда


Бащата на Нико Розберг стана коментатор на Формула 1

Изображение

Световният шампион във Формула 1 от 1982 г. Кеке Розберг ще стане коментатор на Гранд при надпреварите за германската телевизия „Premiere” . 59-годишният финландец, който е баща и мениджър на пилота на Уилямс Нико Розберг, ще замени за сезон 2008 досегашния специалист на телевизията Ханс-Йоаким Щук, също бивш пилот от Формула 1, който започва работа във Фолксваген.


Уилямс показаха новата юбилейна разцветка на болида си

Изображение

Днес по време на предсезонните изпитания на испанската писта "Каталуния" отборът на Уилямс представи петата поред специална разцветка за болидите си. Двата FW30s ще носят саморъчно написаните пожелания от пилотите, донесли седемте световни титли за тима на сър Франк Уилямс.


Пилотите са: Алън Джоунс, Кеке Розберг, Нелсон Пикет, Найджъл Менсъл, Ален Прост, Деймън Хил и Жак Вилньов.


Пожеланията са по случай четвъртото десетилетие на тима във Формула 1 и 500-ното състезание, което ще стане реалност по време на италианската Гран при по-късно през сезона.


Някои от подписалите се шампиони:


Алън Джоунс: „Аз бях първи”



Кеке Розберг: „Благодаря ви за чудесните четири години”


Ален Прост: „Горд съм, че спечелих последната си титла с Уилямс”



Деймън Хил: „Благодаря ти, Франк”


Жак Вилньов: „Благодаря ти за незабравимите три години и световната титла”


Розберг поведе в първия ден на "Каталуния"

Изображение

Пилотът на Уилямс Нико Розберг поведе в първия ден от изпитанията на пистата "Каталуния", намираща се близо до Барселона. Младокът завъртя най-бързата си обиколка за 1:30.675 мин. и направи общо 73 обиколки. Съотборникът му Казуки Накаджима се нареди втори на повече от половин секунда след него.Трети се класира Марк Уебер с Ред Бул, като изпревари пилота на Рено Фернандо Алонсо.Другият пилот на Ред Бул Дейвид Култард оформи петицата. Заради дъжда, наводнил пистата, повечето отбори не можаха да изпълнят напълно програмите си, планувани за деня. Утре тестовете продължават, очаквайте подробности.

Класиране:

Пилот Отбор Време Обиколки

1. Нико Розберг (Уилямс) 1:30.675 мин. 73

2. Казуки Накаджима (Уилямс) 1:32.370 мин. 96

3. Марк Уебер (Ред Бул) 1:32.599 мин. 26

4. Фернандо Алонсо (Рено) 1:32.820 мин. 16

5. Дейвид Култард (Ред Бул) 1:32.924 мин. 22

6. Ярно Трули (Тойота) 1:33.283 мин. 57

7. Нелсон Пикет-младши (Рено) 1:40.073 мин. 8


Рено затруднени от дъжда на "Каталуния"

Изображение

Отборът на Рено поднови предсезонната си подготовка на пистата „Каталуния” край Барселона. Двамата пилоти на тима Фернандо Алонсо и Нелсон Пикет-младши бяха на разположение на французите, но техните програми за деня бяха ограничени от дъжда, наводнил пистата. Въпреки това те събраха ценна информация за настройките на шасито за мокра писта и баланса на болида.


"Денят беше студен и дъждовен, нямаше смисъл да правим дълги сесии от обиколки. Въпреки това ни се отвори възможност да пробваме R28s при мокри условия, но беше твърде хлъзгаво за много обиколки", сподели Алонсо. "Чакахме следобед подобрение на метеорологичните условия, но това не се случи и приключихме деня по-рано от предвиденото", завърши испанецът.


БМВ се концентрира над настройките за мокро

Изображение

Отборът на БМВ-Заубер работи над подготовката за новата F1.08 на испанската писта "Валенсия" отделно от основната група, която се установи край Барселона.Независимо че баварците са далеч от пистата "Каталуния", условията и при тях са дъждовни и лоши за тестове. Тимът не можа да изпълни първата от трите планувани сесии, като бе взето решение да се запазят изпитателните километри, ограничени от правилата, за по-късно.


Пилотите Ник Хайдфелд и Роберт Кубица се съсредоточиха над системни проверки и събиране на информация за новото шаси при мокри условия и работата му с гумите. По-късно през деня бяха направени няколко пит стопа и тренировка за механиците.


БМВ продължава работата в Испания още два дни с Ник и Кубица зад волана.


Алонсо става най-добре платеният пилот, ако остане в Рено

Изображение

Двукратният световен шампион Фернандо Алонсо може да стане пилотът с най-висока заплата във Формула 1, ако остане в Рено и след 2008 г. Фернандо ще получава по 46 милиона долара, ако не напусне френския тим и остане при тях и за сезон 2009. Това е точно два пъти повече от това, което взимаше в бившия си тим Макларън.Тази заплата ще бъде с един милион долара повече от плащаната от Ферари на настоящия световен шампион Кими Райконен.


За сравнение - парите, които заработва новата звезда на Формула 1 Люис Хамилтън в Макларън-Мерцедес, ще се равняват на половината от новата заплата на испанеца.


Спонсорите на Макларън с най-висок рейтинг

Изображение

Основният спонсор на отбора на Макларън-Мерцедес "Vodafone" изпревари по рейтинг цигарения гигант, осигуряващ бюджета на Ферари - "Marlboro". Логото на британския мобилен оператор бе едва на четвърто място в класацията през 2006 г., когато бе носено от болида на "Черните кончета". Това обаче се промени, след като "Vodafone" подписаха договор със "Сребърните стрели" и вече са номер едно.


В топ десет на класацията на спонсорите влизат още четири фирми, поддържащи британския тим, с което те оставят Скудерия на втора позиция с общо две.


Дъждът продължава да пречи на отборите на "Каталуния"

Изображение

Днес работата на отборите от Формула 1, водещи пресезонната си подготовка на пистата „Каталуния”, намираща се близо до испанския град Барселона, отново е силно затруднена от метеорологичните условия в региона. Вчера повечето тимове направиха кратки сесии от изпитания, като не успяха да изпълнят програмите си заради наводненото трасе през целия ден. Днес нещата не вървят към подобрение и сценарият от вчера може да се повтори.


Тойота, Уилямс, Ред Бул и Ферари направиха само загряващи обиколки сутринта и решиха да приберат машините си, за да чакат подобряване на времето. Рено и Макларън-Мерцедес единствени останаха да работят на мокрото трасе.


Уилямс показаха цветовете на болида си за сезон 2008

Изображение

Отборът на Уилямс показа днес по време на предсезонните изпитания на пистата „Каталуния” край Барселона цветовете на болида си, с които ще се състезава през 2008 г. Вчера британците показаха петата юбилейна разцветка по случай честването на 500-ното Гран при и четвъртото десетилетие във Формула 1 на своя славен тим.


Цветовото решение не е силно променено от миналогодишното и тимът залага основно на тъмносиния цвят, като предното крило този път ще е изцяло в бяло, а също и някои детайли в горната част на болида.


Фелипе Маса най-бърз във втория ден в Барселона

Изображение

Бразилският пилот на Ферари Фелипе Маса постави най-добро време във втория ден от тестовете на пистата "Каталуния" край Барселона. При лоши метеорологични условия и мокра писта Маса завъртя 46 обиколки, като в най-добрата от тях спря хронометрите на 1:30,673 минути. По този начин бразилецът остави на шест десети зад себе си пилота на ред Бул Марк Уебър, който се нареди на второ място. Трети остана тест-пилотът на Ферари Лука Бадоер, който постигна време от 1:31,288 минути. Четвъртата позиция бе заета от Дейвид Култард с Ред Бул, който изпревари двукратния световен шампион Фернандо Алонсо. Пилотът на Рено завъртя само 28 обиколки и постигна време от 1:31,731.


Резултати от втория ден в Барселона:

1. Фелипе Маса (Ферари) 1:30,673 минути
2. Марк Уебър (Ред Бул-Рено) 1:31,213
3. Лука Бадоер (Ферари) 1:31,288
4. Дейвид Култард (Ред Бул-Рено) 1:31,654
5. Фернандо Алонсо (Рено) 1:31,731
6. Нико Розберг (Уилямс-Ройота) 1:31,963
7. Тимо Глок (Тойота) 1:32,407
8. Ярно Трули (Тойота) 1:32,571
9. Нико Хюлкенберг (Уилямс-Тойота) 1:33,102
Изображение

старши ентусиаст
Аватар
Мнения: 3665
Регистриран на: 25.12.2006
Местоположение: македонче
Пол: Мъж
Кара: Е39
Мечтае да кара: Е92

Мнение от bam-bam » 22 Фев 2008, 22:37

Успешен ден за БМВ във Валенсия

Изображение

Отборът на БМВ-Заубер успя да изпълни планираната си програма за вчера, след като времето се подобри и пистата остана суха за разлика от първия ден от изпитанията, провеждащи се в Испания на пистата "Валенсия".


Пилотите на тима Ник Хайдфелд и Роберт Кубица направиха пълна симулация на състезание сутринта. Следобедната сесия мина в подготовка и настройка на новото шаси F1.08. Ник завъртя общо 136 обиколки с най-добро време 1:13.542 мин., докато полският му съотборник направи 121 и записа време от 1:12.893 мин.


Отборът продължава работата си и днес.



Ред Бул съкратиха тестовете си заради дъжда

Изображение

Отново дъждът съпътстваше предсезонните изпитания, провеждани на пистата "Валенсия". Отборът на Ред Бул трябваше да промени плановете си за деня, които включваха състезателна симулация и три квалификации.


В крайна сметка тимът направи само трета тренировка и няколко пит стопа, след което премина към симулация на квалификационни сесии.


Марк Уебер остана втори зад пилота на Ферари, а Дейвид Култард бе на три десети зад него и остана четвърти.Днес се очаква времето да се оправи и трасето да бъде сухо.



Алонсо: Изоставаме доста от лидерите

Изображение

Три седмици, преди Формула 1 да се върне за първия кръг от шампионата в Австралия, Фернандо Алонсо заяви, че новата кола на Рено още не е готова за победи. Испанецът дори допълни, че с R28 отборът няма да е в състояние да се бори дори и за място на подиума в първите кръгове.


"Къде се намираме в момента? Всъщност доста изоставаме от лидерите. Не сме в позиция да се борим с Ферари, Макларън и БМВ", призна Алонсо. "Ферари са фаворитите според мен. Ние повече се вписваме в групата на Уилямс и Ред Бул", завърши испанецът.


Рено отрекоха за "W" крилото

Изображение

Говорителят на Рено отхвърли твърденията, появили се по-рано през месеца, че французите подготвят радикално ново задно крило във формата на буквата "W" за първата Гран при за сезона в Австралия. Очакваше се, че новото крило ще помогне за постигане на половин секунда по-добри времена и няма да бъде показвано преди първото състезание на пистата „Албърт парк”, за да не бъде копирано от конкурентите.


Оказа се обаче, че слуховете около "W" крилото най-вероятно са тръгнали от пуснати от изобретателни фенове снимки в интернет сайт.


Алонсо: Антирасистката кампания на ФИА е смешна

Изображение

Според двукратния световен шампион Фернандо Алонсо организираната от ФИА антирасистка кампания е безсмислена, защото според него в Испания няма расизъм. Инициативата бе организирана след изцепките на испанските фенове по време на предсезонните изпитания на пистата "Катлуния" срещу цветнокожия пилот на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън.


Президентът на Световната автомобилна федерация (ФИА) Макс Мозли обяви, че инициативата "Състезания срещу расизма" ще стартира официално от Гран при на Испания.


"Смятам, че кампанията на ФИА е смешна. Испания не е расистка държава и хората в нея също. Ако се говори за расизъм, то става въпрос за изолирани случаи", сподели Алонсо. "Не съм се виждал с Хамилтън оттогава, а и ние не си говорим. Миналата година, когато Ники Лауда ме нарече "псе", никой не ме защити и не показа подкрепата си", завърши испанецът.


Бътън доволен от прогреса на Хонда

Изображение

Пилотът на Хонда Дженсън Бътън е останал доволен от показания прогрес в последните няколко изпитания, независимо че японците продължават да кретат в дъното на класиранията по време на тестовете.


"Доволен съм от показания прогрес. Работихме много усърдно и сме уверени, че новата кола ще се представи по-добре от миналогодишната", сподели Бътън. "Правим подобрения с всяко свое излизане на пистата и колата вече е много приятна за пилотиране. Може би все още не сме готови да се преборим с лидерите, но разполагаме с още време преди първия старт в Австралия, за да се подготвим", завърши той.


Накаджима с най-добро време в последния ден в Барселона

Изображение

Пилотът на Уилямс Казуки Накаджима постави най-доброто време във финалния ден от тестовете на испанската писта “Каталуния” край Барселона. След като лошото време мъчеше отборите през цялата седмица, днешният ден най-после позволи провеждането на нормални тестове. Накаджима, който смени днес тест-пилота Нико Хюлкенбург, завъртя най-бързата си обиколка в късния следобед за време 1:22,153 минути. По този начин японецът изпревари пилота на Макларън-Мерцедес Хейки Ковалайнен само с три стотни от секундата. Трети се нареди тест-пилотът на “Сребърните стрели” Педро де ла Роса с време 1:22,208 минути. Фелипе Маса с Ферари остана четвърти, а шестицата се допълни от Нико Розберг (Уилямс) и Марк Уебър (Ред Бул).

Резултати от последния ден в Барселона:

1. Казуки Накаджима (Уилямс-Тойота) 1:22,153 минути
2. Хейки Ковалайнен (Макларън-Мерцедес) 1:22,185
3. Педро де ла Роса (Макларън-Мерцедес) 1:22,208
4. Фелипе Маса (Ферари) 1:22,213
5. Нико Розберг (Уилямс-Тойота) 1:22,248
6. Марк Уебър (Ред Бул-Рено) 1:22,477
7. Дейвид Култард (Ред Бул-Рено) 1:22,499
8. Лука Бадоер (Ферари) 1:22,535
9. Фернандо Алонсо (Рено) 1:22,657
10. Тимо Глок (Тойота) 1:22,901


Ковалайнен: Ще направя всичко възможно да победя Люис

Изображение

Пилотът на Макларън-Мерцедес Хейки Ковалайнен призна, че при дебюта му преди една година не е бил физически и психически готов за Формула 1. Три седмици преди началото на втория му сезон финландецът вече е уверен в себе си и вярва, че може да победи на пистата съотборника си и звезда на тима Люис Хамилтън.


"Ще направя всичко възможно, за да победя Хамилтън. Миналата година не бях готов физически и психически за дебюта си във Формула 1 с Рено", призна Хейки. "За новия сезон се подготвих по най-добрия начин и това няма да се повтори. Ще започна сезона в Австралия с кола, в която се чувствам удобно и знам как да настроя", завърши той.


Разочароващи тестове за Рено в Барселона

Изображение

Рено завършиха вчера тридневните си изпитания на испанската писта „Каталуния”, където метеорологичните условия се подобриха. След два дни, преминали под непрестанен дъжд и студено време, предвидената работа по настройките на болидите за първия кръг в Австралия бе напълно провалена. Все пак в последния ден от тестовете пилотите на тима Фернандо Алонсо и Нелсиньо Пикет изпълниха програмите си. Алонсо направи 61 обиколки с най-добро време от 1:22.657 мин., с което двукратният световен шампион се нареди едва девети. Пикет-младши завъртя 105 обиколки и записа 11-и резултат с 1:23.286 мин.


Французите обявиха, че ще се концентрират в предстоящите изпитания следващата седмица отново на трасето край Барселона.


"F1 под лупа": Екипировката на пилотите

Изображение

През годините са положени доста усилия да се създаде впечатлението, че едва ли не всичко във Формула 1 е за извънземни, включително и екипите на пилотите! Това е много далеч от истината и сигурно ще се учудите от факта, че например обувките с валидна хомологация от ФИА за Формула 1 са по-евтини от средно скъпите модели (не екзотични) официални мъжки обувки на големите световни марки! Ако се съмнявате, отидете до първия магазин на Пума и разгледайте внимателно продуктите на Ферари или БМВ-Заубер. Ще ви учуди и още един факт - няма никаква разлика в необходимата екипировка на пилот от Формула Рено, Формула Мастер и ... Формула 1!

Тъй като в дълбоката си същност всички формули имат сходна принципна конструкция (открити гуми, централно разположен отворен кокпит с предпазни колани за торса и краката и др.) екипите са еднакви. Състоят се от негорима материя, която в случай на инцидент осигурява определен брой секунди защита за пилота и затова всяка дреха върху тялото на състезателя трябва да има валидна хомологация на ФИА (най-често оригинална бродерия с цифров код и крайна дата на валидност). Това е доказателство за съответствие на оборудването със стандартите на спорта. Хомологациите винаги са до определен срок, след който ............


БМВ завърши тестовете си във Валенсия

Изображение

Отборът на БМВ-Заубер приключи вчера тридневните предсезонни изпитания, проведени във Валенсия. Кристиан Клийн се присъедини към Ник Хайдфелд и Роберт Кубица и така баварците работиха на трасето с тримата си пилоти по настройките на F1.08 за първия старт от сезона в Австралия. Клийн изкара сутринта болида на мократа писта, докато Ник и Кубица се включиха в следобедната сесия, когато пистата изсъхна.


Техническият директор на тима Вили Рампф остана доволен от успешната симулация на пълно състезание, на което не бяха отчетени никакви проблеми по техниката.


Отборът очаква с нетърпение последните изпитания преди началото на сезона в Барселона следващата седмица.


Хонда насочват усилията си към 2009 г.

Изображение

Новият шеф на Хонда Рос Браун призна, че тимът не е разкрил потенциала си по време на предсезонните изпитания и най-вероятно няма да успее да го направи и в първите няколко месеца от шампионата. Той е на мнение, че най-добрият вариант за тях е усилията на тима да бъдат пренасочени към сезон 2009, когато те ще имат по-голям шанс заради очакваните промени в правилника на Формула 1.


"Не вярвам това, което видяхме по време на тестовете, и това, което ни предстои в следващите месеци да видим, да бъде пълният потенциал, с който разполага отборът. Според мен по-важно ще е да насочим по-голяма част от усилията си към сезон 2009", сподели Браун. "Тогава се очаква да има доста промени по правилника на Формула 1 и това ще ни даде възможност да започнем на чисто. Тази година ще се старая да балансирам усилията ни по-най добрия начин между сезон 2008 и 2009. Планирал съм до три години да започнем да побеждаваме и да влезем в борбата за титлата", завърши той.


Уилямс продължава да прогресира

Изображение

Отборът на Уилямс продължава с прогреса, който показа по испанските трасета през зимните предсезонни изпитания. Пилотът на тима Нико Розберг е много доволен от показаните резултати и от разликата между старата кола и новата FW30.


"Имах възможност доста да поработя над настройките на новото ни шаси тази седмица на мократа писта и трябва да кажа, че съм много доволен от поведението на болида", спдели Разберг. "Проблем имахме единствено с поддържането в работна температура на гумите, но това се отнасяше за всички тимове. За да работят гумите в работния температурен прозорец, бяхме принудени да караме доста рисковано без тракшън контрол на лимита на механичното сцепление", завърши той.


Вили Вебер: Хамилтън не може да се мери с Шумахер

Изображение

Мениджърът на седемкратния световен шампион Михаел Шумахер не вярва Формула 1 да намери своя нов идол, достоен да замести легендата на Ферари. Според мениджъра дори и звездата на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън не може да се мери с Шуми.


"Люис има много качества, но не и титли. Той пропиля своя шанс миналата година. Тогава той разполагаше с най-бързата кола, но Ферари му отнеха титлата от ръцете", сподели Вебер. "Не казвам, че младият британец е слаб пилот, но истината е, че Шумахер е на друга планета. Мога да се закълна, че никога повече няма да видим пилот като Михаел във Формула 1", завърши германецът.


Райконен се изправя срещу Шумахер в Барселона

Изображение

Седемкратният световен шампион Михаел Шумахер ще направи дебют с отбора на Ферари за 2008 г. в последните изпитания преди Гран при на Австралия в Барселона на пистата "Каталуния" следващата седмица. 39-годишният Шумахер ще работи заедно с Кими Райконен над финалните настройки на спесификацията на F2008 за Мелбърн. Това ще бъде първият път, когато на пистата ще карат за един отбор бившият седемкратен и настоящият световен шампион във Формула 1.


Очаква се това да бъде основният акцент на следващата седмица в света на моторните спортове.


Последен ден и за Ферари в Испания

Изображение

След като вчера повечето отбори от Ф1 приключиха с тестовете на пистата “Каталуния” в Испания, днес и Ферари завъртяха последните си обиколки за тази седмица. Фелипе Маса и Лука Бадоер имаха привилегията да са сами на пистата и направиха пълна симулация на състезателен уикенд – тренировки, квалификация и надпревара. Бразилецът приключи с тестовете без проблеми, докато тест-пилотът Бадоер получи теч на маслото в своя автомобил. Маса завъртя общо 95 обиколки и записа най-добро време от 1:20,508 минути. Бадоер направи общо 75 обиколки с най-добър резултат от 1:21,508 минути.

“Черните кончета” продължават с тестовете в понеделник, отново на “Каталуния”. Тогава зад волана на F2008 се очаква да седне легендата Михаел Шумахер и световният шампион Кими Райконен. Тридневните тестове в Барселона започват на 25 февруари.
Изображение

старши ентусиаст
Аватар
Мнения: 3665
Регистриран на: 25.12.2006
Местоположение: македонче
Пол: Мъж
Кара: Е39
Мечтае да кара: Е92

Мнение от bam-bam » 23 Фев 2008, 22:35

Ферари не са непобедими, смята Пат Саймъндс

Изображение

Главният инженер на Рено Пат Саймъндс обяви, че според него отборът на Ферари няма да е чак толкова силен, колкото очакват всички. Въпреки че призна, че на Рено ще им е трудно да се преборят със световните шампиони, Саймъндс е убеден, че Ферари далеч няма да са непобедими. "Изглежда, че в момента те са пред всички останали. Но не мисля, че са чак толкова силни, колкото изглеждаха в Бахрейн”, коментира той.

Според Саймъндс Рено е точно зад Ферари в една група с Макларън-Мерцедес и БМВ-Заубер. "Ние сме във водещата група точно след Ферари. Но докато не се направи пряко сравнение с конкурентите, не може да се получи точна идея за нещата", заяви той.


Маса не се притеснява от напредъка на Макларън

Изображение

Пилотът на Ферари Фелипе Маса заяви, че не е притеснен от напредъка, който отбелязва отборът на Макларън-Мерцедес и факта, че "Сребърните стрели" бяха пред Ферари на последните тестове в Барселона. "Нямам какво да кажа по този въпрос. Ние завършихме нашата програма и направихме това, което искахме. В крайна сметка времената за обиколка са важни, но не са най-важното нещо. Изоставаме с няколко хилядни, така че имаме какво да подобряваме по колата в бъдеще. Както казах, сега сме точно там, където трябва да бъдем, но не бива да се успокояваме, а да продължим да работим”, коментира бразилецът.
Изображение

старши ентусиаст
Аватар
Мнения: 3665
Регистриран на: 25.12.2006
Местоположение: македонче
Пол: Мъж
Кара: Е39
Мечтае да кара: Е92

Мнение от bam-bam » 26 Фев 2008, 1:13

Трули: Никой не може да пребори Ферари и Макларън

Изображение

Пилотът на Тойота Ярно Трули призна, че през 2008 година на всички отбори във Формула 1 ще е много трудно да се мерят с основните фаворити за титлата Ферари и Макларън-Мерцедес. Италианецът е скептичен, че дори някои от останалите 9 тима в Гран при ще успее да се бори и за място на подиума. Според Трули, първата четворка в състезанията ще се разпределя между Кими Райконен, Люис Хамилтън, Фелипе Маса и Хейки Ковалайнен.

“Трябва да гледаме реално. Ако и четирите коли на Макларън и Ферари завършват във всяка една надпревара, на останалите ще им бъде почти невъзможно да се борят дори за подиума”, призна Трули. “Не само Тойота, но и Рено и БМВ също ще имат неприятности. Все още има голяма разлика между нашата кола и топ-отборите, но аз вярвам, че можем да взимаме точки. Винаги има напрежение във Формула 1. Ние не се борим за победи, но опитваме да даваме най-доброто от себе си и сме доста напрегнати. Давам най-доброто от себе си и не се притеснявам. Искам да спечеля титлата, но този сезон това едва ли ще стане”, допълни той.


Алонсо и Бриаторе говорили за завръщане още преди година

Изображение

Шефът на Рено Флавио Бриаторе призна, че е обмислял завръщането на Фернандо Алонсо в тима още преди началото на миналия шампионат. Тогава испанецът все още не беше записал и едно състезание с отбора на Макларън-Мерцедес. По-късно през годината Алонсо имаше доста проблеми в екипа на британците и не скриваше факта, че е пренебрегван за сметка на новака Люис Хамилтън. В края на 2007 година, двукратният шампион напусна Макларън и се върна отново при французите.
“Не се шегувам и говоря напълно сериозно”, казва Бриаторе пред “Bild”. “Не беше трудно да върна Алонсо обратно в Рено. Ние се познаваме от доста отдавна. Още преди началото на сезон 2007, когато той започваше в Макларън, говорихме за подобна възможност. Не харесвам политиката на отборите, които позволяват на съотборниците да се борят помежду си. Те трябва да работят за отбора като цяло. Очаквам много от новия шампионат и се надявам поне на подиум в Австралия”, допълни италианецът.

Новият сезон във Формула 1 започва в Австралия на пистата “Албърт парк” на 16 март.


Макларън останали на "червено"

Изображение

След изпълнения с много драма и неприятности за тима на Макларън-Мерцедес сезон 2007, медите на Острова съобщават, че Рон Денис и компания са останали и на “червено” за 2006 година. Заради супер шпионския скандал с Ферари, британците бяха глобени от ФИА с рекордната глоба от 100 милиона долара, а в крайна сметка се оказа, че Макларън ще трябва да платят само 50 милиона долара. Останалата сума им бе удържана от бонусите за отнетата конструкторска титла и допълнителните приходи от Международната автомобилна федерация.


Според изданията на Острова, още преди година Макларън Груп са отчели загуба в размер на 2,3 милиона паунда за календарната 2006-та. За сравнение през 2005 година, Макларън Груп са били на печалба от 14,3 милиона паунда. Причините за отрицателните цифри са много, но като основни се определят загубата на цигарения спонсор “West” и по-малките продажби на серийния автомобил SLR разработван съвместно с Мерцедес-Бенц.


Ковалайнен е бил трети избор за заместник на Алонсо

Изображение

Хейки Ковалайнен е бил едва трети в списъка на Мерцедес-Макларън за заместник на Фернандо Алонсо преди сезон 2008. Според германския таблоид "Bild" звездата на Уилямс Нико Розберг и младокът Себастиан Фетел от Торо Росо са били първи и втори избор на "Сребърните стрели" за заместници на двукратния световен шампион, който прекрати предсрочно договора си. Говори се, че спортният директор на тима Норберт Хауг е настоявал 20-годишният Фетел да седне в новия MP4-23 като съотборник на Люис Хамилтън. Босът на Торо Росо Дитер Матешиц обаче е отклонил офертата на Макларън за Фетел, независимо от изгодните условия за тима.


Ферари още не са готови за Гран при на Австралия

Изображение

Според техническия директор на Ферари Алдо Коста тимът има да свърши още много работа преди откриването на сезона в Австралия. Независимо от силните резултати, които показа новият F2008 през зимата, от Скудерия са притеснени за издръжливостта на болида. По време на предсезоните изпитания в петък тестерът на тима Лука Бадоер прекъсна своята сесия заради изтичане на масло.


"Имахме малък проблем по време на симулацията на Бадоер в Барселона. Това означава, че имаме още работа по колата преди Гран при на Австралия", сподели Коста. "Достатъчно е един детайл да дефектира и така да загубим спечелено състезание", завърши той.


Алонсо впечатлен от формата на БМВ

Изображение

Според пилота на Рено Фернандо Алонсо отборът на БМВ-Заубер има сили да се бори с Макларън-Мерцедес за второто място през предстоящия сезон. Испанецът е на мнение, че Ферари са безспорните лидери, а баварският тим е постигнал най-голям напредък от всички отбори, след като изпитваше сериозни затруднения в работата си с новата F1.08 в началото на зимната подготовка.


"Преди две или три седмици БМВ имаха проблеми и бяха по-близо до нас. Те обаче подобриха формата си драстично и вече се доближават до Макларън, което може да им даде възможност да атакуват второто им място по време на сезона", сподели Алонсо. "Важно е да се знае, че времената, които дават, са в серии от по 25-30 обиколи с пълни резервоари, с което ме изненадаха най-много от всички тимаве", завърши испанецът.


Шумахер започна тестовете в Барселона

Изображение

Седемкратният световен шампион Михаел Шумахер направи днес първите си обиколки за 2008 г. с тима на Ферари на пистата "Каталуния" край Барселона. Пилето се присъедини към Скудерия в Испания и ще работи за първи път по настройките на колата за Гран при на Австралия заедно със световния шампион Кими Райконен.


Шуми се отказа от активна спортна кариера през 2006 г., но направи няколко теста за "Черните кончета" през 2007 г.


Супер Агури пропускат последните тестове

Изображение

Отборът на Супер Агури ще пропусне последното предсезонно изпитание преди Гран при на Австралия на испанската писта "Каталуния".


Босът на тима Агури Сузуки е в Япония от края на миналата седмица, за да води преговори с шефовете на Хонда и с бъдещите спонсори. Проблемите с финансирането идват от неизплатени суми по договори със спонсорите от миналата година, които се отразиха върху подготовката за сезон 2008 и дори ще лишат отбора от последните тестове, преди керванът да стегне багажа си за Мелбърн.


От Хонда са предложили спасителен план, който включва съкращаване на технически персонал с цел да се намалят разходите, но Агури Сузуки не е съгласен.


Хамилтън на върха в първия ден в Испания

Изображение

Пилотът на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън даде най-добро време в първия ден от тестовете в Барселона. При най-бързата си обиколка британецът спря хронометрите на 1:22,276 минути и по този начин изпревари с едва няколко хилядни пилотите на Ферари. Вътрешната битка при “Черните кончета” беше спечелена от световния шампион Кими Райконен, който с време 1:22,319 минути изпревари с една десета седемкратния световен шампион Михаел Шумахер. Днес германецът за първи път тества колата на Ферари за 2008 година. Шестицата се допълни от Казуки Накаджима с Уилямс, следван от Хейки Ковалайнен (Макларън) и съотборника си Нико Розберг.

Резултати от първия ден в Барселона:

1. Хамилтън (Макларън-Мерцедес)
2. Райконен (Ферари)
3. Шумахер (Ферари)
4. Накаджима (Уилямс-Тойота)
5. Ковалайнен (Макларън-Мерцедес)
6. Розберг (Уилямс-Тойота)
7. Алонсо (Рено)
8. Хайдфелд (БМВ-Заубер)
9. Уебър (Ред Бул-Рено)
10. Фетел (Торо Росо-Ферари)
Изображение

старши ентусиаст
Аватар
Мнения: 3665
Регистриран на: 25.12.2006
Местоположение: македонче
Пол: Мъж
Кара: Е39
Мечтае да кара: Е92

Мнение от bam-bam » 27 Фев 2008, 1:10

Шумахер изненадан от доброто представяне на Макларън

Изображение

Седемкратният световен шампион във Формула 1 Михаел Шумахер е останал изненадан от силното представяне на тима на Макларън-Мерцедес в първия ден от тестовете в Барселона вчера. Както е известно, най-доброто време беше поставено от Люис Хамилтън, а след него се наредиха Кими Райконен и самият Шумахер. "Отново ще има два отбора, които ще се борят за световната титла. Ние и Макларън", коментира Шумахер, след като се видя, че Ферари нямат такова предимство пред "Сребърните стрели", каквото се очакваше. "Сега поне знаем къде точно се намираме. Всичко ще е ориентирано към борбата ни с Макларън", заяви Шумахер. Вчера германецът седна за първи път в новия болид за 2008 година и постигна време 1:22,428 минути - с близо две десети по-слабо от това на Хамилтън.


Уилямс отново в добро темпо

Изображение

Отборът на Уилямс продължава с доброто си представяне след дебюта на FW30 през всички предсезонни изпитания. В станалите традиционни за испанските трасета мокри условия, Казуки Накаджима завъртя 54 обиколки на пистата "Каталуния" край Барселона. В 51-вия тур японецът постигна най-добрия си резултат, класирайки се на четвърта позиция зад Люис Хамилтън с Макларън-Мерцедес, Кими Райконен и Михаел Шумахер с Ферари.


Нико Розберг направи 108 обиколки с най-добро време 1:22.974 мин., с което се нареди шести.


Макларън с последни настройки преди Австралия

Изображение

Последните предсезонни изпитания преди началото на сезона отново започнаха вчера при дъждовни условия. На пистата "Каталуния" край Барселона отборът на Макларън-Мерцедес сутринта се фокусира над тренировките на стопове в бокса. Следобед, когато трасето изсъхна, бяха пробвани нови детайли и бяха направени последни фини настройки на шасито преди старта на сезона в Австралия в средата на март.


Британският пилот на тима Люис Хамилтън даде първо време, докато съотборникът му Хейки Ковалайнен остана пети.


"F1 под лупа": Човешкият фактор във Формула 1

Изображение

Предполагам ви се е случвало някой да ви каже: “Е какво пък толкова е Формула 1, и мен да ме сложат в най-силната кола и аз ще побеждавам”, или еди кой си е супер талантлив, но понеже колата е слаба за това не печели?! Едва ли е нужно да коментираме подобни повърхностни представи за сложния свят на Формула 1!
Много хора си мислят, че с пари всичко е възможно. Донякъде може и да е така, но за Формула 1 това важи наистина само донякъде! Защо например Тойота с най-големия бюджет бяха безапелационно победени миналата година от отбора на който доставят двигатели (много по-малкия, но с огромен специфичен опит екип на Уилямс). Или Хонда бяха зад своя малък брат Супер Агури до блестящото каране на Бътън в Китай? Или как Рено успяваха да печелят титли с най-малкия бюджет от 4-те отбора в челото през 2006-та и 2007-ма година?


Нещо с логиката, че парите са основния определящ фактор за успеха във Формула 1 не се потвърждава напълно! Естествено под определено ниво на финансиране е невъзможно и самото участие на даден отбор, но ако приемем, че всички големи екипи са решили тези проблеми ще трябва ............................


Рено доволни въпреки лошите условия в Барселона

Изображение

Отборът на Рено се завърна в Барселона вчера за последните тестове преди началото на сезона. Французите изкараха на пистата "Каталуния" два R28s, с които Фернандо Алонсо и Нелсиньо Пикет работиха по настройките преди първото състезание за сезона - Гран при на Австралия.


"Прекарахме почти целия ден в тренировки на пит стопове и работа с механиците ни. Нямахме никакви проблеми и свършихме много полезна работа", сподели Алонсо. "Беше много важно да направим това, за да могат всички да влязат във форма. Пистата беше мокра сутринта, точно както миналата седмица, но това не ни попречи на програмата", завърши той.


Шумахер: Розберг ще бъде изненадата през 2008 г.

Изображение

Седемкратният световен шампион Михаел Шумахер сподели, че сънародникът му Нико Розберг му е направил най-голямо впечатление по време на предсезонните зимни тестове. Независимо че Нико бе победен от съотборника си в Уилямс Казуки Накаджима вчера в първия ден от изпитанията на пистата "Каталуния", Шуми смята, че младият германец ще бъде изненадата през 2008 г.

"Най-голямо впечатление ми направи Розберг", заяви Михаел. "Според мен той ще бъде изненадата на сезон 2008. Несъмнено разполага с голям талант и дано успее да го развие. Новата FW30 на Уилямс е много силна и тимът определено ще бъде в челото на класирането", завърши Пилето.


Монтедземоло охлади оптимизма на Ферари

Изображение

Президентът на Ферари Лука ди Монтедземоло е на мнение, че очакванията към тима за безпроблемно спечелване на титлата са прекалено оптимистични. Малко повече от две седмици преди началото на шампионата из падока усилено се разпространява мнението, че Скудерия няма да има проблеми да победи Макларън-Мерцедес, независимо че британците показаха в няколко от предсезоните тестове по-добри времена.


"Усещам прекалено оптимистични настроения, според които ще се борим сами за титлата. Радвам се, че пилотите ни оценяват новата F2008 като много силна", сподели Монтедземоло. "В момента е най-важно да не почнем да летим из облаците, защото Макларън не спят и бързо ще ни върнат на земята. Според мен шампионатът ще протече много оспорвано и дано успеем да спечелим титлата отново", завърши италианецът.


Фетел замени Култард в Ред Бул

Изображение

Отборът на Ред Бул е поканил пилота на Торо Росо Себастиан Фетел да замести титулярния пилот на тима Дейвид Култард. 20-годишният германец ще заеме мястото на ветерана, който е получил контузия във врата си.Вчера Фетел бе зад волана на STR2-B, като направи 70 обиколки и постигна 10-то време. Днес той ще има възможността да усети разликата между собствения си болид и този на Ред Бул.


Шумахер доволен от F2008

Изображение

Седемкратният световен шампион Михаел Шумахер, който през 2006 година прекрати активната си спортна кариера, вярва, че новият болид на Ферари има реален шанс да защити титлата си при конструкторите.39-годишният Шумахер направи първи изпитания за 2008 г. с F2008, като вчера на пистата "Каталуния" край Барселона бе трети с време 1:22.428 минути.


"Това Ферари може да се бори за победата още в първия старт за сезона", сподели Михаел.


Междувременно Пилето отхвърли спекулациите, че ще участва в световния шампионат по мотоциклетизъм този сезон в Гран при на Италия с тима на Дукати.


"Това е абсолютна лъжа", заяви категорично той.


Макларън отново бие Ферари в Барселона

Изображение

Пилотите на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън и Хейки Ковалайнен отново победиха тези на Ферари Кими Райконен и Фелипе Маса във втория ден от тестовете на пистата "Каталуния" край Барселона. Както и вчера, днес Хамилтън стана първи с време от 1:21,234 минути и общо 81 обиколки. Втори завърши Ковалайнен с време от 1:21,434 минути и общо 68 обиколки. Световният шампион Райконен финишира трети с време 1:21,722 минути, а Маса завърши пети с резултат от 1:22,309 минути и общо 102 обиколки. Между двамата, четвърти се промуши Нико Розберг от Уилямс с резултат от 1:22,309 минути. Звездата на Рено Фернандо Алонсо остана едва 13-ти с време от 1:23,112 минути и общо 77 обиколки.


Опитният Джанкарло Фисикела изненада всички с шестата си позиция за тима на Форс Индия. Себастиан Фетел, който днес бе поканен да тества за Ред Бул се класира седми и остави поляка Роберт Кубица едва осми, а съотборникът му Ник Хайдфелд разочарова баварците с петнайсетата си позиция.

Люис и Хейки работиха по последните разработки на MP4-23, а времето на британеца е почти с половин секунда по-добро от това на Кими. В ранните часове на тестовете, екипът на Макларън тренираше усилено спирания в бокса и симулации на квалификация. И двамата състезатели спряха в страни от пистата заради проблеми в системата за гориво, но от тима заявиха, че всичко е било оправено много бързо.

Утре в Испания е последният ден от зимните тестове преди началото на новия сезон във Формула 1 на 16 март в Австралия.



Резултати от втория ден на тестовете в Барселона:

1.Хамилтън - Макларън-Мерцедес 1:21.234 минути

2.Ковалайнен - Макларън-Мерцедес 1:21.434

3.Райконен - Ферари 1:21.722

4.Розберг - Уилямс 1:22.309

5.Маса - Ферари 1:22.513

6.Фисикела - Форс Индия 1:22.516

7.Фетел - Торо Росо 1:22.558

8.Кубица - БМВ-Заубер 1:22.625

9.Бътън - Хонда 1:22.659

10.Лиуци - Форс Индия 1:22,942

11.Накаджима - Уилямс 1:22,977

12.Трули - Тойота 1:23,023

13.Алонсо - Рено 1:23,112

14.Барикело - Хонда 1:23,169

15.Хайдфелд - БМВ 1:23,284

16.Бурде - Торо Росо 1:23,323

17.Уебър - Ред Бул 1:23,458

18.Пикет- младши 1:23,467

19.Глок - Тойота 1:23,561
Изображение

старши ентусиаст
Аватар
Мнения: 3665
Регистриран на: 25.12.2006
Местоположение: македонче
Пол: Мъж
Кара: Е39
Мечтае да кара: Е92

Мнение от bam-bam » 28 Фев 2008, 22:24

Култард се завръща в кокпита днес

Изображение

Пилотът на Ред Бул Дейвид Култард пропусна вчерашните предсезонни тестове на пистата “Каталуния” край Барселона. Шотландецът получи травма във врата си и докторите го посъветваха да си вземе един ден почивка. За негов заместник от тима поканиха пилота на Торо Росо Себастиен Фетел.


Очаква се днес ветеранът да е готов да седне в кокпита за последния ден от тридневните изпитания.

"За съжаление в понеделник Дейвид е наранил нерв във врата си и решихме да му дадем един ден почивка, за да се възстанови преди финалния ден от изпитанията. Той вече се чувства по-добре и днес ще се върне към работата си на пистата", сподели босът на тима Кристиан Хорнер. "Логично бе да поканим Себастиан Фетел да работи по пакета от настройки за Мелбърн. Благодарим на Торо Росо, че ни го предоставиха веднага", завърши той.


Ферари работят по настройките за Австралия

Изображение

Във втория ден от тридневните изпитания в Испания на пистата “Каталуния” пилотът на Ферари Фелипе Маса се присъедини към световния шампион Кими Райконен.Двамата пилоти работиха по настройките на шасито и аеродинамиката на F2008 за старта на сезона в Австралия.


Бразилецът изпълни пълна състезателна симулация, като навъртя 102 обиколки с най-добро време от 1:22.513 мин., което го нареди на четвърта позиция за деня. Кими направи 72 обиколки и даде трети резултат с 1:21.722 мин.


Двамата ще работят заедно и днес в последния ден от изпитанията преди началото на шампионата.


Уилямс готови за Гран при на Австралия

Изображение

Пилотът на Уилямс Нико Розберг отново показа, че новият FW30 има голям потенциал, след като вчера се класира четвърти във втория ден от тестовете на испанската писта “Каталуния”. Розберг направи 75 обиколки на трасето край Барселона, като най-бързата дойде в 19-тия тур, постигайки 1:22.309 мин. Така младият германец се вклини между двамата пилоти на Ферари Кими Рйконен и Фелипе Маса и показа, че тимът е готов за първия старт от сезона в Австралия. Съотборникът му Казуки Накаджима направи 100 обиколки, но остана едва 11-и.


Двамата ще работят и днес заедно във финалния ден от тридневните изпитания.


Бриаторе: Враждата между Алонсо и Хамилтън е в миналото

Изображение

Според боса на Рено Флавио Бриаторе враждата между двукратния световен шампион Фернандо Алонсо и бившия му съотборник в Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън вече е в миналото. Италианецът е на мнение, че омразата между двамата е била в резултат от голямото съревнование помежду им и най-вече от некоректното отношение на британската преса и неумението на Макларън да се справи със ситуацията.


"Няма да има повече проблеми между Фернандо и Люис през този сезон, защото и двамата са много интелигентни хора", призна Бриаторе. "Конфликтът помежду им не бе личностен, а бе предизвикан от различното отношение към двамата от страна на тима. Затова казвам, че проблемът бе акумулиран от страна на тима и от британската преса, а не от Хамилтън", завърши той.


"Marca": Макларън-Мерцедес уволни Рон Денис

Изображение

Босът на Макларън-Мерцедес Рон Денис е бил принуден да освободи поста си начело на тима във Формула 1, като неговото място ще заеме досегашният изпълнителен директор на "Сребърните стрели" Мартин Уитмарш. Това твърди испанското издание “Marca”, като добавя, че решението е взето от партньора на британците и доставчик на двигатели Мерцедес-Бенц. Основната причина за решението е главната роля на отбора в шпионския скандал с Ферари миналата година и рекордната глоба от 100 милиона долара, която им бе наложена впоследствие. Денис ще бъде назначен на нов пост, който обаче няма да му позволява да взима важни решения.
Очаква се скоро информацията да бъде официална потвърдена пред медиите.


60-годишният Денис на няколко пъти намеква, че може да се оттегли от Формула 1 и да прехвърли пълната отговорност на Уитмарш. Рон Денис е повече от 40 години в Гран при и след супер шпионските афери миналата година и по специално "Степнигейт", много от специалистите са на мнение, че е време за Рон да се откаже.

През януари Мерцедес-Бенц отказаха да коментират публикациите в медиите, в които се споменава за желанието на германците да придобият основния пакет акции от Макларън и така да станат мажоритарни собственици на тима. Автомобилната компания плати 400 милиона долара през 1999 г. за своята част от акциите. От списание "Auto Motor und Sport" твърдят, че от Daimler AG възнамеряват да превърнат своя дял от 40% в мажоритарен. Мерцедес-Бенц притежава 40 процента от акциите на тима на Макларън, 30 процента има холдинга от Бахрейн Mumtalakat. Денис и милиардера Масур Ойех имат по 15 процента. Още от времето на титлите на Мика Хакинен през 1998 и 1999 година се коментира, че Мерцедес иска да изкупи останалите акции на тима.


Маса не иска да прави прогнози преди Австралия

Изображение

Пилотът на Ферари Фелипе Маса не иска да прави прогнози преди Гран при на Австралия, с която ще бъде открит сезон 2008 на Формула 1. Според бразилеца неговият тим и този на Макларън-Мерцедес са със сходни възможности и битката за първото място ще бъде много оспорвана. "Черните кончета" имаха преимущество в началото на предсезонните изпитания, но "Сребърните стрели" се върнаха на върха в последните два теста.


"Прогноза преди Мелбърн? Предпочитам да говоря след състезанието. Това, което знам, е, че си свърших работата по време на зимните тестове", сподели Маса. "Днес ми остават петдесет обиколки за донастройване на двигателя, направих две симулации на състезания за пет дни и останах много доволен от представянето на F2008. Макларън са основните ни конкуренти за началото на сезона. Силите ни са доста изравнени и борбата помежду ни ще бъде много оспорвана", завърши бразилецът.


Целта на Рено за 2008 г. е да бъде в тройката

Изображение

Според боса на Рено Флавио Бриаторе тимът има нужния потенциал да се бори за място на подиума във всяко състезание през сезон 2008. Миналата година французите се класираха само веднъж в тройката с второто място на Хейки Ковалайнен в Гран при на Китай.
Тази година обаче в тима се завърна Фернандо Алонсо, който донесе последните две световни титли за Рено, преди да премине в Макларън-Мерцедес. Испанецът обаче прекрати предсрочно договора си със “Сребърните стрели” само след една година заради лошите отношения с шефовете на тима и новобранеца Люис Хамилтън.
Опитният Бриаторе не очаква изведнъж да се случи чудо, но предчувства, че с помощта на любимеца си Рено ще постигне целите си.

“Завърнахме се там, където ни е мястото, и съм убеден, че често ще се класираме в тройката. За мен Фернандо е най-добрият пилот във Формула 1 и с неговите опит и умения ще постигнем целите си”, заяви Бриаторе.


Жан Тод: Ферари носи кода на победата в своето ДНК

Изображение

Босът на Ферари Жан Тод е окуражен от формата, която показа тимът по време на зимните изпитания преди началото на сезон 2008. F2008 се утвърди като много добра база за развитие и още след първите си километри започна да дава добри времена. Французинът заяви, че всички в Скудерия са доволни от представянето на новата кола, с която се надяват да защитят пилотската и конструкторката титла от миналата година.


"Ферари носи кода на победата в своето ДНК. Това е така от създаването им, а тази година историята просто се повтаря отново. Разполагаме и с двама прекрасни пилоти, на които може да се разчита във всеки момент", сподели Тод. "Шумахер ми се обади, след като направи първия си тест за годината, и ми сподели, че е изключително доволен от поведението на болида. Щом той казва, че е така, аз няма какво да добавя", завърши той.


Алонсо: Не съжалявам за Макларън

Изображение

Двукратният световен шампион Феранандо Алонсо призна, че не съжалява за връщането си в екипа на Рено в края на миналата година. Испанецът изкара само една година в тима на Макларън-Мерцедес, но преживя доста тежки моменти при британците и реши да се върне обратно при Флавио Бриаторе и компания. Алонсо обвини шефовете на Макларън, че толерират Люис Хамилтън и изигра не малка роля в шпионския скандал с Ферари, донесъл на екипа рекордната глоба от 100 милиона долара. През 2007 година, Рено записа само един подиум, но Алонсо не се притеснява от този факт.

“Не съжалявам, че напуснах Макларън. Знаех за по-слабата кола на Рено. Те изоставаха с 2 секунди на обиколка в последната надпревара в Бразилия. Тук знам кой командва и се чувствам уверен, а в Макларън имаше толкова много хора и не знаех към кого да се обърна. Обстановката в Рено е много по-приятна”, коментира Алонсо.


“Не очаквам да имаме шампионски болид още от първия старт и всичко за сега е според представите ми за тази част от годината. Сега имаме кола с която ще се борим за подиума. Машината е по-добра от тази от миналата година, но все още имаме проблеми с гумите на Бриджстоун. (Рено и Алонсо спечелиха и двете си титли при пилотите и конструкторите през 2005 и 2006 година с Мишлен бел.р.)”.

Алонсо коментира отново и расисткият скандал с Люис Хамилтън в Испания. “Не знам какво точно е станало и ми е трудно да говоря по тази тема. Не съм гледал никакво видео с тези скандирания. Ако наистина са се случили, разбира се е напълно неприемливо за Формула 1. Да не забравяме, че седмица по-рано Хамилтън обясни за моето поведение, като съотборник и как щял да го взима за пример. Ако говориш подобни неща е нормално след това хората да реагират. Отношенията ми с Хамилтън са както и преди – никакви!”, допълни ибериецът.


Трули най-бърз в последния ден в Барселона

Изображение

Пилотът на Тойота Ярно Трули записа най-добро време в последния ден от тестовете на пистата “Каталуния” край Барселона, като спря хронометрите на 1:20,801 минути. Италианецът постави в най-бързата си обиколка време, което беше с четири десети по-добро от това на класиралия се на второ място Дейвид Култард с Ред Бул. Нико Розберг продължи силното представяне на Уилямс с третото си време днес - 1:21,258 минути. Хейки Ковалайнен днес беше по-бързият от двамата пилоти на Макларън-Мерцедес, като се нареди четвърти с време 1:21,309 минути, докато съотборникът му Люис Хамилтън остана десети с 1:22,011 минути. Пилотите на Ферари Кими Райконен (1:21,933) и Фелипе Маса (1:22,286) останаха съответно девети и тринадесети.

Резултати от последния ден на пистата “Каталуния”:

1. Ярно Трули (Тойота) 1:20,801 минути
2. Дейвид Култард (Ред Бул-Рено) 1:21,258
3. Нико Розберг (Уилямс-Тойота) 1:21,293
4. Хейки Ковалайнен (Макларън-Мерцедес) 1:21,309
5. Марк Уебър (Ред Бул-Рено) 1:21,368
6. Нелсън Пикет (Рено) 1:21,443
7. Фернандо Алонсо (Рено) 1:21,454
8. Казуки Накаджима (Уилямс-Тойота) 1:21,796
9. Кими Райконен (Ферари) 1:21,933
10. Люис Хамилтън (Макларън-Мерцедес) 1:22,011
11. Тимо Глок (Тойота) 1:22,155
12. Джанкарло Фисикела (Форс Индия-Ферари) 1:22,233
13. Фелипе Маса (Ферари) 1:22,286
14. Роберт Кубица (БМВ Заубер) 1:22,299
15. Себастиян Бурде (Торо Росо-Ферари) 1:22,465
16. Адриан Сутил (Форс Индия-Ферари) 1:22,521
17. Ник Хайдфелд (БМВ Заубер) 1:22,624
18. Александер Вурц (Хонда) 1:24,154
19. Дженсън Бътън (Хонда) 1:24,275


Обискират офиси на Макларън

Изображение

Италиански следователи претърсиха офиси и къщи на високопоставени служители на Макларън във връзка с шпионския скандал, който разтърси Формула 1 през юли миналата година, съобщи АП. От британския тим обясниха, че следователите, водени от висш магистрат от Модена, заедно с полицаи от управлението в Съри са посетили технологичния център на Макларън и домовете на няколко от директорите на отбора.

"От полицията са доволни от оказаното съдействие от наша страна. Всички тези действия са част от съдебния процес и са свързани с разследването на случая", обясниха от отбора. На 18 февруари бившият механик на Ферари Найджъл Степни, който е човекът в центъра на скандала, беше разпитван 3 часа в Модена от прокурора Джузепе Тибис.
Както е известно, Степни е разследван по обвинение, че е предоставил секретни материали от италианския отбор на конкурентите от Макларън. Заради скандала британският тим беше глобен със 100 милиона долара и беше дисквалифициран от борбата за титлата при конструкторите миналия сезон.


Ферари приключи зимната си подготовка

Изображение

Вчера отборът на Ферари приключи зимната си подготовка за новия сезон, който ще стартира с Гран при на Австралия на 16 март.Пилотите на тима Кими Райконен и Фелипе Маса работиха на испанската писта “Каталуния” по различни програми. Кими изпълни успешно симулация на състезание въпреки няколкото прекъсвания заради червени флагове. Ледения завърши деня с 80 обиколки и девета позиция в класирането. Съотборникът му Фелипе Маса работи по настройки на шасито и използва направените километри за проверка на издръжливостта на двигателя си. Бразилецът направи 49 обиколки, като даде тринайсето време за деня. Скудерия ще посети домашната си писта “Фиорано” на 6 март, когато тест пилотът на “Черните кончета” Лука Бадоер ще направи последни проверки на F2008 преди отпътуването на тима към Австралия.


ФИА изпробва електронни флагове в Барселона

Изображение

Пилотите във всички категории на моторния спорт имат проблеми с виждането на разветите от маршалите на пистата предупредителни флагове. Това се случва всяка година и се обяснява с концентрацията при пилотирането по време на състезание.


За да се реши този проблем, на испанската писта “Каталуния” бяха тествани за първи път електронни флагове. Те представляват голям дисплей, който свети във всички традиционни цветове, използвани при сегашните флагове: зелен, червен, син и жълт.

Световната автомобилна федерация (ФИА) отдавна има идеята да постави по трасетата подобни електронни дисплеи, които лесно могат да бъдат контролирани от централно място на пистата от директора на състезанието.С въвеждането на стандартната електроника за всички отбори, информацията от новите флагове може да бъде видяна от пилотите директно на волана в болида.


Макларън: Твърденията за уволнението на Рон Денис са чиста спекулация

Изображение

Говорителят на отбора на Макларън-Мерцедес отхвърли твърденията, появили се вчера в испанската преса, за уволнението на боса на тима Рон Денис.Испанското издание "Marca" вчера излезе с информация, че Мартин Уитмарш ще замини Денис след почти три десетилетия начело на "Сребърните стрели" заради забъркването им в един от най-големите скандали във Формула 1 миналата година.


"Тези твърдения са чиста спекулация", заяви говорителят "Добре познатото статукво в Макларън-Мерцедес си остава същото и няма да има промени в ръководството на тима", завърши той.


Босът на Формула 1 Бърни Екълстоун също коментира спекулациите:
"Денис не е просто служител. Той притежава акции и зад гърба му стоят хора, също акционери в тима."



Шумахер строи нов небостъргач в Абу Даби

Изображение

Седемкратният световен шампион във Формула 1 Михаел Шумахер започва все по-сериозно да се проявява и като бизнесмен. Германецът обмисля да се включи в нов проект, след като вече в Дубай има небостъргач, който носи неговото име. Както е известно, става дума за ултра модерна постройка на 29 етажа, която ще се превърне в луксозен бизнес център. Комплексът носи името "Михаел Шумахер Бизнес Авеню". Той се намира в престижния квартал "Business Bay" и има чудесен изглед към най-високото здание в света "Burj Dubai".
"Аз лично ръководих сделката", разказа мениджърът на Шумахер Вили Вебер.


Схемата е съвсем проста - германецът дава името си и получава в замяна пет милиона евро. "Интересът беше огромен, всички офиси бяха разпродадени моментално", сподели още той.

В момента Шумахер планира нов проект - в Абу Даби трябва да бъде изграден следващият небостъргач на Шумахер, който ще бъде още по-висок. "Обмисляме да става въпрос за жилищна сграда с няколко ресторанта", каза Вебер.


Пикет-младши: Не можем да се борим с Макларън и Ферари

Изображение

Отборът на Рено няма да се състезава за победата в Гран при на Австралия. На това мнение е пилотът на французите Нелсон Пикет-младши след завършването на тридневните предсезонни изпитания, проведени на пистата "Каталуния" край Барселона.


Бразилецът призна, че дори и в моментите, когато са били с по-малко заредена с гориво кола, Макларън-Мерцедес са с около секунда по-бързи от тях.


"Не можем да се борим с Макларън и Ферари", сподели Пикет. "Смятам, че нямаме шанс за победа. Ще се стремим да бъдем поне пред БМВ, Ред Бул и Уилямс", завърши той.


Алонсо: Хамилтън може да спечели титлата през 2008 г.

Изображение

След като отписа шансовете да спечели третата си титла през 2008 г., пилотът на Рено Фернандо Алонсо заяви, че бившият му съотборник в Макларън-Мерцедес има реалния шанс да стане световен шампион през сезон 2008.


Испанецът не вярва на твърденията, че вторият сезон е по-труден от дебютния. Според него опитът е най-важен във Формула 1 и след като Хамилтън направи своя дебют миналата година, сега ще е по-лесно за него, познавайки всички писти и знаейки как да се справи с голямото напрежение.


"След първия си сезон познаваш всички писти и знаеш как протичат нещата около състезанията", сподели Алонсо. "Свикваш с напрежението и другите специфични неща около Формула 1. Това ще даде на Хамилтън преимущество в сравнение с миналата година", завърши испанецът.


Накаджима: Основната ми цел е да победя Розберг

Изображение

Пилотът на Уилямс Казуки Накаджима заяви, че няма да е доволен, ако бъде зад съотборника си Нико Розберг в класирането. Основната цел на амбициозния японец в дебютния му сезон във Формула 1 е да победи Розберг.


"Да победя Нико е основната ми цел за предстоящия сезон. Искам да прогресирам стабилно през цялата година", сподели Накаджима. "Знам, че първото ми състезание в Австралия няма да е най-доброто, но очаквам да натрупам опит и след средата на сезона да покажа на какво съм способен. Знам, че Розберг е много бърз, и ще ми е трудно, но аз имам своите шансове", завърши той.


Нови тестове на сликове във Формула 1 през април

Изображение

Основният доставчик на гуми във Формула 1 – Бриджстоун, ще предостави на всички отбори комплекти гуми тип слик (без канали), за да бъдат събрани данни от представянето им в реални условия. Така ще продължи развитието им преди сезон 2009, когато гумите без канали ще бъдат разрешени отново от правилника.


Очаква се това да се случи, когато керванът се завърне в Европа след откриването на сезона с Гран при на Австралия и второто състезание от календара в Малайзия.


Предвидено е тестовете да се проведат в Испания на пистата "Каталуния" от 14 до 17 април.

В края на миналата година през месец декември тимовете пробваха новите сликове по време на тридневните изпитания на испанската писта "Херес".
Изображение

старши ентусиаст
Аватар
Мнения: 3665
Регистриран на: 25.12.2006
Местоположение: македонче
Пол: Мъж
Кара: Е39
Мечтае да кара: Е92

Мнение от bam-bam » 29 Фев 2008, 22:12

Ред Бул доволни от представянето на новата кола

Изображение

След като завърши зимната си подготовка, отборът на Ред Бул е много доволен от представянето и издръжливостта на новия им болид RB4. Главният инженер Ян Морган е оптимист преди първото състезание за сезона в Австралия.


"Завършихме зимната си тестова програма по най-добрия начин. Навъртяхме много километри преди Гран при на Австралия, през които показахме висока издръжливост на новата ни кола", сподели Морган. "Дадохме и доста добри времена, което означава, че RB4 ще бъде и конкурентоспособен. Всичко обаче ще се реши в Мелбърн, където ще се съревноваваме в реални условия с нашите конкуренти", завърши той.


Уитмарш: Денис сам ще реши бъдещето си

Изображение

Мартин Уитмарш, който бе спряган от пресата за заместник на боса на Макларън-Мерцедес Рон Денис, заяви, че само той може да реши бъдещето си. Уитмарш изрази пълната си подкрепа към Денис и допълни, че целият тим стои зад гърба му.


"Денис сам ще реши кога ще напусне поста си. Има различни варианти - да остане в тима или да се пенсионира, но всичко е в неговите ръце. Той има моята подкрепа, като и на целия тим", заяви Уитмарш.


Според британския вестник "Daily Telegraph" като акционер в тима Рон Денис не може да бъде уволнен. Споменава се и че останалите акционери искат досегашният бос на тима да остане начело и през сезон 2008.

Очаква се британецът да пътува с отбора за първия старт от сезона в Австралия.


Уилямс се сдоби с два нови спонсора

Изображение

Отборът на Уилямс анонсира днес два нови спонсора преди началото на сезона. Това са бързо развиващата си модна линия "All Saints" и сайт за диаманти и бижута "mydiamonds.com".


Логото на новите спонсори ще бъде видяно по колите на британците за първи път по време на Гран при на Австралия.


"F1 под лупа": Човешкият фактор във Формула 1 (II част)

Изображение

В моето съзнание всеки пилот, който е успял по какъвто и да било начин да стигне до Формула 1 заслужава силно уважение. Неоспорим факт е, че тази специална привилегия е достъпна за по-тесен кръг избраници дори и от гордостта на човечеството – изследователите на космоса! Както добре знаете има много повече астронавти, отколкото пилоти в световните шампионати на Формула 1 през годините! Във всяка епоха от развитието на спорта има безусловни шампиони и лидери, а в същото време наблюдаваме и дългогодишни кариери на пилоти със скромни постижения, които обаче получават многомилионни заплати от големи отбори!

На какво се дължи това, нали всички се борят за победи ?

Ако разгледаме внимателно статистиката, кой пилот с отбори на какво ниво се е състезавал и в кои серии ще забележим, че големите шампиони не са имали кой знае колко повече или различни шансове да се докажат от останалите. Те просто са били лидери сред връстниците и директните си съперници. Често се забелязват и учудващи метаморфози. Например Михаел Шумахер съвсем не е бил непобедим в борбата си с Карл Вендлингер, Хайнц-Харолд Френцен и останалите, но след влизането им във Формула 1 нещата ............


Розберг: Люис тепърва ще се сблъска с реалния живот

Изображение

Световният шампион във Формула 1 от 1988 г. Кеке Розберг е на мнение, че пилотът на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън ще преживее много по-тежък сезон през 2008 г. в сравнение с дебютния си. Люис спечели четири Гран при победи през 2007 г. и така се превърна в най-успешния новобранец в историята на Формула 1. Според бащата на пилота на Уилямс Нико Розберг напрежението и очакванията към младия британец ще усложнят живота му във Формула 1.


"Едва сега Хамилтън ще усети истинския живот във Формула 1", сподели Розберг. "Очакванията към него ще бъдат много по-високи, напрежението също ще бъде огромно. Никой на пистата няма да го подценява, а така всичко е много по-трудно", завърши той.


Бриаторе обеща: Няма да има проблеми между Алонсо и Пикет

Изображение

Босът на Рено Флавио Бриаторе обеща, че няма да има проблеми във взаимоотношенията между двукратния световен шампион Фернандо Алонсо и младока Нелсон Пикет-младши. Алонсо се завърна след една година, прекарана в Макларън-Мерцедес, прекратявайки договора си предсрочно заради лошите отношения с тима и толерирането на дебютанта Люис Хамилтън.


Историята се повтаря, като испанецът ще трябва да си партнира отново с амбициозен новобранец. Въпреки това Бриаторе е убеден, че проблеми френският тим няма да допусне проблеми като тези в Макларън, защото Нелсиньо ще бъде със статут на втори пилот.


"Според мен Нелсиньо няма да рискува кариерата си още в самото й начало, така че не очаквам проблеми между нашите пилоти. Когато Макларън наеха световен шампион и вече разполагаха с новобранец без опит, трябваше да знаят как да се справят със ситуацията", сподели Бриаторе. "Доволен съм от работата на Фернандо и Пикет, защото и двамата работят упорито тима да постигне целите си през 2008 г.", завърши италианецът.


Райконен: Не сме фаворити

Изображение

Световният шампион Кими Райконен не е съгласен с обявяването на Ферари за победители в предстоящата Гран при на Австралия още преди сезонът да е започнал. Силното представяне по време на зимната подготовка на новия F2008 накара всички, свързани с Формула 1, да смятат, че Скудерия е на една крачка пред Макларън-Мерцедес преди началото на сезона.


"В Мелбърн ще се разбере в действителност кой е най-бърз. По време на тестовете трудно можеш да прецениш реално нещата, затова не смятам, че сме фаворити. Макларън също показаха много силни резултати и борбата за победата в Австралия ще бъде много оспорвана", сподели Кими. "Наистина разполагаме с много силна кола тази година, но още не знаем как ще се представят нашите конкуренти в реална ситуация. Доволен съм от постигнатото през зимната подготовка и най-важното – показаните добри времена и добрата издръжливост. Подобрихме всички слаби места от миналата година, като се концентрирахме върху задния мост и работата му с гумите", завърши финландецът.


Полицията намерила още доказателства, Макларън отрича

Изображение

Италианските магистрати, които продължават с разследването около шпионския скандал във Формула 1 в Англия обявиха, че след обиските и разпитите на служители на Макларън в технологичния център на тима са намерили материали доказващи вината на определени служители. От отбора на Рон Денис пуснаха светкавична декларация до медиите, в която се изразява недоволство от твърденията на италианците. От Макларън твърдят, че магистратите не са имали достъп до никакви материали, а и не са искали такъв. Британците изказват своите притеснения от начина по който се провежда разследването и обявиха, че ще се обърнат за съдействие към властите на Великобритания.

От Макларън за пореден път потвърдиха, че до този момент няма абсолютно никакви доказателства секретните данни на Ферари предадени от Найджъл Степни на Майк Кулън да са били достъпни до трети лица в отбора. Според Макларън-Мерцедес, разследването на италианците е тръгнало в “грешна посока” и е “неточно”.
Изображение

старши ентусиаст
Аватар
Мнения: 3665
Регистриран на: 25.12.2006
Местоположение: македонче
Пол: Мъж
Кара: Е39
Мечтае да кара: Е92

Мнение от bam-bam » 03 Мар 2008, 1:08

В Уилямс учудени, че са задържали Розберг

Изображение

Франк Уилямс призна, че е останал много учуден, когато е разбрал, че пилотът на Уилямс Нико Розберг се е съгласил да подпише нов договор с отбора, въпреки че е имал оферти от Макларън-Мерцедес. Както е известно, "Сребърните стрели" искаха германеца за заместник на Фернандо Алонсо.

"Останах малко изненадан, че той е щастлив да подпише нов договор и да остане при нас. Страхувах се, че ще отиде в Макларън и се учудих, че не го направи. Нямаше как да отиде тази година, защото има договор с нас. Наистина имахме опция за удължаването му и за 2009 година, но тя беше свързана с представянето ни при конструкторите, а нямаше никаква гаранция, че ние ще се справим", разказа той.

Розберг подписа нов договор, според който остава в Уилямс до края на 2009 година. От тима разкриха, че той е получил много примамлива оферта от Макларън, но нито за миг не е искал да я приеме. "Имахме оферта знаете от кой отбор, със страхотни условия, но дори не сме я обсъждали. Защо да даваме бижуто в отбора си? Защо да се мъчим да направим болида с една секунда по-бърз, когато можем да загубим половин заради пилота”, заяви той.


БМВ и Уилямс изпуснали Хамилтън

Изображение

БМВ и Уилямс изпуснали да привлекат в тима си Люис Хамилтън, заяви днес собственикът и главен инженер на Уилямс Патрик Хед. Той сподели, че Люис и баща му Антъни Хамилтън са се срещнали с представители на тима на БМВ-Уилямс през 2004 година. Тогава сър Франк Уилямс предложил на партньора си Марио Тайсен от БМВ отборът да се заеме с развитието на младока. "Мисля, че тогава Марио каза, че не са готови да му окажат каквато и да било подкрепа, а ние сами не бяхме в състояние да го финансираме”, разказа Хед.
Изображение

старши ентусиаст
Аватар
Мнения: 3665
Регистриран на: 25.12.2006
Местоположение: македонче
Пол: Мъж
Кара: Е39
Мечтае да кара: Е92

Мнение от bam-bam » 04 Мар 2008, 1:49

Алонсо: На Рено им липсва самочувствие

Изображение

Двукратният световен шампион във Формула 1 Фернандо Алонсо сподели, че никой в тима на Рено няма нужното самочувствие, след като френският тим се представи доста слабо през миналата 2007 година. "Преди две години отборът имаше много повече самочувствие и вяра в своите възможности, след като спечели две поредни световни титли. Сега всеки път, когато се опитва нещо ново на пистата, всички стискат палци. Това е ефектът от негативната 2007 година”, коментира испанецът.

Той обаче е убеден, че в Рено ще се справят със ситуацията, като даде за пример начина, по който след една слаба 2004 година отборът стига до титлите през 2005 и 2006 година. "През 2004 година имахме доста проблеми, а през следващия сезон спечелихме титлата. Убеден съм, че можем да го направим отново, в тима знаят как се печели. А освен това когато пристигнах в Макларън миналата година, те се бореха да останат в топ 10. А през февруари преди състезанието в Австралия никой в отбора не си и мислеше, че ще бъдем толкова бързи и ще спечелим второто състезание. Когато си избираш нов отбор, винаги рискуваш, защото как можеш през ноември да знаеш как ще се развият нещата през новия сезон?”, заяви той.

”Със сигурност се чувствам много добре тук. Но искам и да печеля, да имам на разположение кола, която е с една секунда по-бърза от всички останали. Не мисля, че би ми харесало във всяко състезание да завършвам на десето място”, категоричен е Алонсо.


Хамилтън е по-добър от Кими, смята Франк Уилямс

Изображение

Шефът на тима на Уилямс сър Франк Уилямс е убеден, че пилотът на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън е по-добър от действащия световен шампион Кими Райконен с Ферари. Според него в Макларън ще имат доста проблеми, ако се потвърдят предположенията, че новият болид на Ферари е по-бърз от този на "Сребърните стрели".

"Ако от Ферари имат по-добрата кола тази година, в Макларън трябва да са благодарни, че Хамилтън не се състезава за "Скудерията". Иначе за Макларън просто нямаше да има никакъв смисъл изобщо да излизат на старта. Не познавам Кими Райконен толкова добре. Той изключително талантлив пилот, но неговата основна слабост е фактът, че просто се интересува от нищо. Така че ако кажем, че двама пилоти имат еднакви качества, бъдат им дадени еднакви коли, по-вероятно е предимство да има този, който работи по-здраво от другия”, коментира Уилямс.


Кубица: Все още не сме там, където се надявахме

Изображение

Пилотът на БМВ Заубер Роберт Кубица призна, че отборът все още не е там, където се е надявал да се намира преди началото на новия сезон във Формула 1. Полякът каза, че тимът все още се бори да навакса изоставането си от останалите отбори, резултат от редица нововъведения в болида за сезон 2008.

”Инженерите поеха доста голям риск и в някои отношения въведоха съвсем нови неща в болида за 2008 година. Едно от последствията е, че сега не сме точно там, където се надявахме да бъдем преди началото на сезона. Но всички в отбора работят много здраво, по седем дни в седмицата. Тези усилия започват да се отплащат, направихме няколко големи крачки напред и отбелязахме напредък във всички отношения. А съм сигурен, че все още далеч не сме стигнали до лимита на възможностите на новия болид”, заяви полякът.


Хайдфелд: Нямам търпение сезонът да започне

Изображение

Германският пилот на БМВ Заубер Ник Хайдфелд сподели, че вече няма търпение новият сезон във Формула 1 да започне. Както е известно, първото състезание е за Гран при на Австралия на 16 март. "Първата надпревара винаги е нещо особено. Много харесвам пистата в Мелбърн, защото тя има свои много характерни особености – тя е нещо средно между нормално шосе и традиционна писта, която се използва само за състезания. С новите промени в правилата мисля, че състезанието ще е сериозно изпитание за нас. А към това трябва да се прибави и фактът, че времето там често поднася изненади. За мен допълнителна атракция идва и от това, че Австралия е любимата ми туристическа дестинация и смятам да си взема няколко дни почивка преди състезанието. Като цяло, нямам търпение сезонът да започне”, заяви Хайдфелд.


Хамилтън не се притеснява от евентуално оттегляне на Денис

Изображение

Пилотът на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън сподели, че не се притеснява от евентуалното оттегляне на шефа на тима Рон Денис. Както е известно, британецът е любимец на Денис, който му помага в развитието му от 13-годишна възраст. Хамилтън обаче не е притеснен от слуховете, че след близо 30 години начело на Макларън Денис смята да отстъпи поста си на Мартин Уитмарш. ”Ако Рон иска да си тръгне, ще го направи. Отношенията ми с Мерцедес-Бенц са точно толкова добри, колкото и с Макларън. Така че в това отношение изобщо не се притеснявам”, коментира Хамилтън.

Междувременно спортният директор на Мерцедес Норберт Хауг категорично отрече германският концерн да е оказвал натиск върху Денис да се оттегли. "Работя с Рон от 14 години и в този период само един отбор от всички е имал повече успехи от нас. Като лидер на тима, Рон има огромен принос за това. Всичко друго е чиста спекулация и със сигурност не идва от нас”, категоричен бе той.


Прост: Хамилтън ще бъде по-силен тази година

Изображение

Бившият световен шампион във Формула 1 Ален Прост заяви, че според него младата звезда на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън ще бъде още по-силен през новия сезон. Той е убеден, че британецът има сили да стане световен шампион, а опитът от дебютната му година много ще му помогне. „Мисля, че Люис ще е голямото име през тази година. Ако има добра кола, не мисля, че ще има проблеми. Сега той има много повече опит”, коментира Прост. Както е известно, миналата година Хамилтън загуби титлата със само една точка срещу Кими Райконен (Ферари). „Аз изгубих борбата за първото място през 1981, 1982, 1983 и 1984 година само за няколко точки. В един момент си мислех, че не мога да стана световен шампион, но после триумфирах четири пъти”, разказа той.

Прост смята, че основните съперници на Хамилтън за титлата отново ще са пилотите на Ферари. „Ферари винаги е кандидат за титлата. Всичко зависи от това дали Кими Райконен ще има същата мотивация. Може би Маса ще се опита да играе по-решаваща роля. Фернандо Алонсо ще бъде близо до лидерите”, заяви той.
Изображение

старши ентусиаст
Аватар
Мнения: 3665
Регистриран на: 25.12.2006
Местоположение: македонче
Пол: Мъж
Кара: Е39
Мечтае да кара: Е92

Мнение от bam-bam » 05 Мар 2008, 22:32

Рон Денис напуска до края на седмицата

Изображение

Последните слухове около боса и акционер на Макларън-Мерцедес Рон Денис твърдят, че той ще обяви оттеглянето си до края на седмицата. 61-годишният британец ще вземе решението си, без да бъде притискан от страна на Мерцедес или от други акционери в тима според британския вестник "Sunday times". Смята се, че основната причина за решението е главната роля, която изигра отборът в шпионския скандал с Ферари миналата година и рекордната глоба от 100 милиона долара, която им бе наложена впоследствие.


Очаква се на ръководния пост да го замени заместникът му Мартин Уитмарш още за първия старт от шампионата в Австралия.


Денис работи за "Сребърните стрели" от 1981 г. и ги превърна в един от най-успешните тимове във Формула 1. По време на управлението си той направи световни шампиони Аертон Сена, Ален Прост и Мика Хакинен.


Уилямс показаха официално цветовете на FW30 за 2008 г.

Изображение

Отборът на Уилямс представи официално разцветката на болидите си, с която британците ще се състезават през сезон 2008.

Отборът не направи грандиозна презентация, а предпочете сесия от студийни снимки на новото цветово решение на FW30. След което отново се съсредоточи над последните подобрения по колата преди Гран при на Австралия.


Браун вярва, че Бътън още може да печели

Изображение

Босът на Хонда Рос Браун вярва, че Дженсън Бътън още притежава нужните качества и не е забравил как се печелят победи във Формула 1. Последната Гран при победа на Бътън е от сезон 2006.


"Когато един пилот не разполага с добра техника, постига най-добрите си резултати при изравнени условия - например при състезание на дъжд. Забелязал съм такава тенденция при Бътън и очаквам, като получи възможност да кара добра кола, да се възползва и да покаже на какво е способен. Той вече е печелил, така че това няма да е нещо ново за него", сподели Браун. "Има пилоти като Михаел Шумахер, които печелят състезания, които на пръв поглед изглеждат невъзможни за тях, но това е друг случай. Помня, когато Фернандо Алонсо беше още в Минарди. Винаги беше сред най-бързите пилоти на мокра писта, защото тогава най-важни са уменията на пилота", завърши той.


Хамилтън: Вече усещам по-малко напрежение

Изображение

Две седмици преди началото на сезона във Формула 1 пилотът на Макларън-Мерцедес заяви, че чувства по-малко напрежение от миналата година преди дебютния си сезон. Люис очаква тежка битка с Ферари и смята, че двата тима са с изравнени сили преди старта на сезона с Гран при на Австралия.


"Може и да има повече очаквания към мен, но аз усещам по-малко напрежение. Миналата година имах толкова много за доказване, пресата питаше мога ли да се справя с такава отговорна задача. Сигурен съм, че и хората в Макларън не са били сигурни в това, как ще се представя в първото състезание", сподели Хамилтън. "Бях бърз по време на тестовете преди сезона, но състезанията са съвсем друго нещо. Не се съмнявам, че и тази година ще си изпълня целите. Сега те са малко по-различни, а по-точно - да стана световен шампион. Ферари са много силни и няма да ми е лесно. В началото на зимната подготовка бяха на около три или четири десети пред нас. По време на последните изпитания в Барселона обаче се видя, че сме ги догонили и ще стартираме сезона с равностойни коли", завърши британецът.


Италианската прокуратура не е притеснена от нападките на Макларън

Изображение

Италианските следователи, които продължават с разследването около миналогодишния шпионски скандал между Макларън-Мерцедес и Ферари, не се притесняват от официалната декларация до медиите на Макларън, в която се изразява недоволство от действията и твърденията на италианците.


Разследващите отдават недоволството на липса на разбирателство между двете страни.


Серджо Мариоти, един от разследващите шпионския скандал, заяви:


"Смятам, че от Макларън-Мерцедес са интерпретирали погрешно информация, излязла в италианската преса. Явно става въпрос за лоша комуникация помежду ни", завърши той.


Италианските власти обявиха детайлно начина, по който се водеше разследването във фабриката на отбора и за обиските в домовете на петима от техническите служители на тима.


В изявлението си до медиите "Сребърните стрели" твърдят, че магистратите не са имали достъп до никакви материали, а и не са искали такива. Британците изказват своите притеснения от начина, по който се провежда разследването, и обявиха, че ще се обърнат за съдействие към властите на Великобритания. От Макларън за пореден път потвърдиха, че до този момент няма абсолютно никакви доказателства секретните данни на Ферари, предадени от Найджъл Степни на Майк Кулън, да са били достъпни до трети лица в отбора. Според Макларън-Мерцедес разследването на италианците е тръгнало в "грешна посока" и е "неточно".


Бриаторе с идея за промени във Формула 1

Изображение

Босът на Рено Флавио Бриаторе има идея за радикална промяна в правилника за провеждане на състезанията във Формула 1. Според Бриаторе Гран при надпреварите продължават твърде дълго и са лесно предсказуеми. Италианецът предлага още най-бързите пилоти да стартират от дъното на стартовата решетка.


"Състезанията продължават твърде дълго и са лесно предвидими", сподели Бриаторе. "Нещата биха били много по-интересни, ако състезанията се разделят и най-бързите пилоти от първото да стартират от дъното във второто. Така те ще задминават по-бавните болиди и ще бъде много интересно за зрителите", завърши италианецът.


"F1 под лупа": Политиката във Формула 1

Изображение

Къде е границата между спорта и бизнеса? Има ли спорт без политически игри? Равнопоставени ли са всички отбори и пилоти във Формула 1?

Трудни въпроси! Може би е възможно да съществува спорт без политика, но както и във всяка друга дейност с подобни мащаби и тук е необходимо установяването на правила и усилия за спазването им. В един идеален свят това може да се постигне относително лесно, надеждно и ефективно, но когато става въпрос за МНОГО пари нещата винаги са сложни!

Добре известен факт е, че всички големи отбори постоянно (поне до сега) полагат доста усилия за да си набавят необходимата информация за директните им конкуренти и в това няма нищо учудващо, ново или странно! Видяхте обаче миналата година какви скандали се развихриха!


Маса: Новите правила във Формула 1 дават предимство на най-добрите

Изображение

Новото правило, което забранява притеглянето на болидите при завоите и старта като ограничава скоростта (така наречената забрана за "тракшън контрол"), ще помогне на най-добрите пилоти във Формула 1, категоричен е пилотът на Ферари Фелипе Маса.

"Промяната е радикална, особено при по-ниско скоростните завои по пистите. Началото също ще стане по-нормално. Пилотът щеима по-важната роля от самия болид и може да печели позиции", твърди бразилският пилот.

Според Маса най-добре от новото правило ще се възползват неговият съотборник Кими Райконен и младият пилот на Макларън Люис Хамилтън, които са фаворити преди началото на новия сезон.

"Кими и Люис са основните претенденти за световната титла", допълни Маса.

Новият сезон започва на 16 март в Мелбърн, Австралия.


Показаха проекта за реконструкция на "Силвърстоун"

Изображение

Собствениците на британската писта "Силвърстоун" показаха проект за реконструиране на боксовете, който се нуждаят от промяна, за да може трасето да остане домакин на Гран при на Великобритания и след изтичането на договора му. Компютърно генерираните снимки показват футуристичния дизайн на зоната около старт-финалната права, боксовете и медийния център, които ще бъдат преместени между завоите "Club" и "Abbey".Новият дизайн е дело на архитектите, работили по построяването на легендарния футболен стадион "Уембли". Президентът на британския клуб на пилотите и световен шампион от Формула 1 Деймън Хил заяви, че промените се правят, за да може "Силвърстоун" да отговаря на последните изисквания за провеждане на Гран при. "Нуждаем се от тези промени, за да задържим Гран при на Великобритания", заяви Деймън Хил. "Всичко в проекта е съобразено с най-новите изисквания за провеждане на надпревари от Формула 1", завърши той.


Хамилтън: Не сме по-бавни от Ферари

Изображение

Пилотът на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън не е съгласен с всеобщото мнение, че Ферари ще спечелят предстоящата Гран при на Австралия на откриването на сезона и са фаворити за световната титла. Преди керванът да потегли към Австралия, Люис смята, че новият MP4-23 е равностоен на новия F2008 на Скудерия.


"Миналата година Ферари бяха по-бързи от нас. И сега разполагат с много бърза кола, но вече и ние имаме болид, равностоен на техния, и не смятам, че в Мелбърн ще сме по-бавни", сподели Хамилтън. "Този сезон битката ни с "Черните кончета" ще бъде още по-оспорвана, но аз съм оптимист - този път ще спечеля световната титла", завърши британецът.


Маса: F2008 може да ми донесе титлата

Изображение

Пилотът на Ферари Фелипе Маса вярва, че новият F2008 може да му донесе така мечтаната първа титла във Формула 1. Бразилецът нямаше късмет миналата година, допусна и няколко грешки, които му отнеха шанса да се бори за титлата в последните стартове от сезона. Това принуди Скудерия да му постави задача в домашната за него Гран при на Бразилия да помогне на съотборника си Кими Райконен в борбата за титлата.


"През зимната подготовка успяхме да подготвим страхотна кола, която според мен е доста по-силна от миналогодишната. По време на предсезонните тестове се уверих, че F2008 може да ми донесе световната титла тази година", сподели Маса. "Основните ми конкуренти ще бъдат Кими Райконен и Люис Хамилтън. Добре е, че Фернандо Алонсо няма да кара за Макларън-Мерцедес, защото в Рено няма да има шанс да се бори за победи", завърши бразилецът.


Монтедземоло продължава с нападките към Макларън

Изображение

Президентът на Ферари Лука ди Монтедземоло тази седмица отново нападна отбора на Макларън-Мерцедес. Миналата година италианецът редовно се изказваше остро по адрес на "Сребърните стрели", обвинявайки ги за участието им в шпионския скандал. Монтедземоло продължи с нападките и вчера по време на автомобилното изложение в Женева.


"Надявам се през 2008 г. да станем свидетели на скучен шампионат, без съдилища и игра на Джеймс Бонд", сподели Монтедземоло. "Независимо от нечестната игра миналата година, все пак успяхме да спечелим титлата, защото разполагаме с отбор, какъвто другите нямат", завърши италианецът.


Кими: Чака ни равностойна битка

Изображение

Световният шампион във Формула 1 Кими Райконен сподели, че очаква равностойна битка за първото място през тази година. Финландецът е категоричен, че борбата няма да бъде само между него като настоящ шампион и лидера в тима на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън. "Не вярвам, че битката през тази година ще е само между нас двамата. И Ферари, и Макларън имат по два болида, в които седят изключително бързи пилоти. Така че аз лично очаквам много равностойна битка”, сподели на пресконференция в Хелзинки Райконен.


Уилямс взима втори тест пилот

Изображение

Пилотът от "GP2" сериите Борха Гарсия е на път да се присъедини към тима на Уилямс като втори тест пилот за сезон 2008. След напускането на Нараин Картикиан 25-годишният испанец може да получи възможност да работи за британския тим.

Според испанския вестник "AS" младият пилот е подкрепян и предложен от управниците на Валенсия, където се очаква Уилямс да направи база за развитие на млади пилоти.


Реал (Мадрид) строи писта за Формула 1

Изображение


Испанският гранд Реал (Мадрид) има намерение да построи писта за Формула 1, съобщават медиите в Испания. "Кралският клуб" е планирал да разшири тренировъчната си база, като включи в нея и голф игрище и писта за Формула 1. Трасето, което е предвидено от клуба като писта, на която да се провеждат тестове, както и игрището ще бъдат готови до 2013 година. От Реал обаче не пожелаха да кажат на каква стойност се оценява проектът.

През 2005 година "Белият балет" вложи 90 милиона евро в изграждането на сегашната си база във Валдебебас, която обхваща един хотел, ресторанти, магазини, както и стадион с капацитет 25 000 места. Шансовете на новата писта да приема състезания от Формула 1 обаче са много малки, тъй като с надпреварите във Валенсия и Барселона испанците имат вече две състезания за Гран при.


Промени във Формула 1 преди сезон 2008

Изображение

Основни промени в правилата на Формула 1 преди първия старт от сезон 2008 в Австралия.


Стандартна електроника:


Въвежда се стандартна електроника, която контролира работата на двигателя, скоростната кутия и съединителя. Използването на системата, конструирана от "Макларън" и "Майкрософт" и одобрена от ФИА, е задължително от всички отбори.


Смяна на двигателя:


Пилотите ще имат право на една разрешена смяна на двигателя по време на сезона. Един двигател, както и досега, трябва да бъде използван от отборите в две поредни състезания.При нерегламентирана смяна в отделно състезание след първата, която вече е разрешена, пилотите ще губят по 10 места на стартовата решетка.


Защита на главата:


Състезателите ще получат по-добра странична защита на главата с увеличаването на височината на кокпита.


Гориво:


Минимум 5,75 процента от горивото трябва да бъдат произведени от екологични източници.


Скоростна кутия:


Скоростната кутия трябва да бъде използвана в минимум четири поредни състезания. Всяка нерегламентирана смяна ще доведе до наказание от пет места на стартовата решетка за определеното състезание.


Квалификации:


Презареждането с гориво няма да бъде разрешено между квалификациите и старта на състезанието. Първата фаза от квалификациите ще бъде с продължителност 20 минути, втората - 15 минути, а последната трета с 10 болида – 10 минути.
Изображение

старши ентусиаст
Аватар
Мнения: 3665
Регистриран на: 25.12.2006
Местоположение: македонче
Пол: Мъж
Кара: Е39
Мечтае да кара: Е92

Мнение от bam-bam » 07 Мар 2008, 1:11

Маса щастлив от преминаването на Алонсо в Рено

Изображение

Пилотът на Ферари Фелипе Маса сподели, че е щастлив от завръщането на двукратния световен шампион Фернандо Алонсо в Рено. Според бразилеца след напускането на Макларън-Мерцедес Фернандо отпада от борбата за титлата, която ще бъде водена само между него, съотборника му Кими Райконен и пилота на „Сребърните стрели” Люис Хамилтън.


"Много по-добре за нас е, че Алонсо премина в Рено, а не продължи договора си с Макларън", призна Маса. "Там неговата цел щеше да е единствено постигането на трета световна титла. Сега в борбата оставаме аз, Кими и Хамилтън. Което при всички положения улеснява нещата, защото Фернандо е страхотен пилот", завърши бразилецът.


Обсъждат бъдещето на "Силвърстоун" в британския парламент

Изображение

В британския парламент предстои дебат на най-високо ниво на тема запазване на британската Гран при в календара на Формула 1. Общото мнение е, че ако състезанието отпадне след края на договора си с Бърни Екълстоун, моторният спорт ще загуби от своя блясък. Така правителството бе поставено под напрежение и е длъжно да се намеси, за да спаси първата Гран при в историята на Формула 1.


Дебатът, на който се очаква правителството да излезе с официално становище, е повдигнат от министъра в сянка и президент на Индустриалната моторспорт асоциация – лорд Джон Астор барон на Хевър.


Хайдфелд: Изчистихме детските болести на F1.08

Изображение

Една седмица преди да отпътува за Австралия, пилотът на БМВ-Заубер Ник Хайдфелд сподели, че новият F1.08 вече не страда от проблемите, появили се по време на предсезонната подготовка. Веднага след идването на новата кола на бял свят германецът изрази разочарованието си от представянето й на тестовете. След няколко хиляди километра, навъртени зад волана на новия болид, Ник вече е по-уверен и вярва, че Ферари и Макларън не са толкова далече от баварците.


"Към края на предсезонната подготовка изчистихме повечето детски болести на F1.08 и преднината на лидерите не е чак толкова голяма", сподели Куик Ник. "Изоставаме от Ферари и Макларън с около две десети, така че се надявам да не се откъснат по време на шампионата и да имаме възможност да ги притесняваме, както миналата година", завърши германецът.


Деймън Хил: Люис няма да ни разочарова

Изображение

Последният британец, световен шампион във Формула 1 – Деймън Хил, очаква новата надежда на Великобритания Люис Хамилтън да направи още по-силен сезон от своя дебют. Миналата година Люис водеше в класирането, но титлата му бе отнета от пилота на Ферари Кими Райконен за една точка в последното състезание в Бразилия. Все пак още в първия си сезон британецът се превърна в най-успешния дебютант в историята.


"След невероятния му дебют очакванията към Хамилтън вече се много високи. Всичко освен титла през 2008 г. ще бъде определено като провал", сподели Хил. "Люис обаче е наясно със ситуацията и няма да ни разочарова", завърши той.


Маса очаква равен статус с Райконен

Изображение

Пилотът на Ферари Фелипе Маса се надява съотборникът му Кими Райконен да не бъде третиран като първи пилот в тима, след като спечели световната титла миналата година. Бразилецът е уверен, че „Черните кончета” няма да толерират Ледения и ще му дадат равен шанс да се бори за титлата.


"Във Ферари през 2007 г. имаше 100% равни условия между мен и Райконен до момента, в който аз не загубих шансове за титлата", сподели Маса. "Очаквам и тази година двамата с Кими да получим равен шанс в борбата с Макларън-Мерцедес. Разполагаме с прекрасна кола, чувствам се добре в нея и съм оптимист за предстоящия сезон", завърши бразилецът.


Отпаднаха нощните тестове в Европа

Изображение

Отборите от Формула 1 отхвърлиха идеята за провеждане на нощни изпитания по-късно през годината като подготовка за първото в историята Гран при, което ще бъде проведено на осветление в Сингапур. Причината е твърде скъпите такси, които трябва да платят тимовете, при положение че има такива, които и сега трудно попълват бюджетите си.


Идеята за провеждането на изпитания през нощта е заради факта, че тогава температурите са по-ниски. Това ще се отрази на работата на гумите, които може да не работят в точния температурен диапазон, както и на настройките на шасито за Гран при на Сингапур. Пилотите също нямат опит от пилотиране на изкуствено осветление, като ще се запознаят с новите условия едва преди старта по време на тренировките и квалификацията.


Ървайн: Формула 1 вече е проста игра

Изображение

Според бившия пилот Еди Ървайн Формула 1 става все по-безинтересна и уменията на пилотите вече не играят важна роля. Бившият пилот на Ферари сподели, че любимият му спорт се е превърнал в обикновена игра.


"Има една мисъл на Ърнест Хемингуей: Има само три спорта: борбата с бикове, моторният спорт и алпинизмът. Всички останали са просто игри. Това вече не е така, защото ФИА превърна гладиаторския спорт в детска игра", сподели Ървайн. "Сега инцидентите са невъзможни. Ако направиш грешка, просто влизаш в зоната за сигурност и се прибираш невредим в бокса. В миналото, ако вземеш грешно решение при изпреварване, се озоваваш в мантинелите. Отмяната на тракшън контрола почти няма да се отрази, освен при мокри условия. Нужна е по-висока концентрация, но при пилоти на толкова високо ниво това няма да е проблем", завърши той.
Изображение

старши ентусиаст
Аватар
Мнения: 3665
Регистриран на: 25.12.2006
Местоположение: македонче
Пол: Мъж
Кара: Е39
Мечтае да кара: Е92

Мнение от bam-bam » 12 Мар 2008, 13:55

Хонда с последен тест преди Австралия

Изображение

Отборът на Хонда завърши подготовката си за предстоящия сезон с тридневен тест на пистата „Херес” в Испания. Пилотите на тима Джейсън Бътън и Рубенс Барикело заедно с тестпилота Алекс Вурц работиха по аеродинамиката и механичните настройки на новата RA108.

Малко повече от една седмица преди първия старт в Австралия, изпитанията на японците бяха концентрирани над развитието на нови компоненти, разработени специално за Гран при на Австралия.


Трули: Можем да се превърнем в голямата изненада

Изображение

Пилотът на Тойота Ярно Трули е позитивно настроен преди началото на сезон 2008 и вярва, че японският тим си е взел поука от трагичното си представяне през последните две години. Италианецът даже очаква Тойота да се превърне в голямата изненада на 2008 г.


"Най-добрата част от предсезонните тестове беше, когато виждах щастливите лица на всички от тима, след две години на разочарования. Няма да се учудя, ако се превърнем в голямата изненада тази година", сподели Трули. "Вече виждаме светлина в тунела и усещаме, че нещата се променят към по-добро. Ферари и Макларън са далеч напред, но ние имаме сили да се борим за местата зад тях. Тази година колата е коренно различна от миналогодишната", завърши той.


"F1 под лупа": Ще бъдат ли по-бързи болидите през 2008 година ?

Изображение

Както знаете тази ще е последната година на настоящите технически правила и от сезон 2009 всичко отново ще се промени! Внимателният анализ на пред сезонните тестове показва, че липсата на тракшън контрол не затруднява отборите, а им открива нови възможности в търсенето на скорост - най вече чрез оптимизиране на натоварването на гумите и по този начин извличане на максимума от продуктите на Бриджстоун.
Но нали целта на тракшън контрола е улесняване на пилотите, което води след себе си и по-висока скорост, а виждаме че без него всички са още по-бързи! Защо става така?

Защото пилотите използват опита, усета, познанията си и по този начин съумяват да надскочат ограниченията на конкретните условия. Точно затова основният проблем при всяка интелигентна "роботна" система е именно общото разбиране за нещата, а не бързото и точно изпълнение на ...........................


Гран при на САЩ може да се върне през 2009 г.

Изображение

Разговорите между собствениците на пистата "Индианаполис", която бе домакин на Гран при на САЩ до 2007 г., и боса на Формула 1 Бърни Екълстоун за бъдещето на състезанието могат отново да бъдат подновени.Шефът на съоръжението – Тони Джордж, заяви, че търси възможност да уреди връщането на "Индианаполис" в календара на Формула 1, за честването на юбилея на пистата през 2009 г.


"Ако намерим достатъчно големи спонсори, маже да стигнем до споразумение с Екълстоун", сподели Джордж. "Според мен има шанс да върнем Формула 1 в САЩ през 2009 г.", завърши той.


Ферари тестват за последно на "Фиорано"

Изображение

Тест пилотът на Ферари Лука Бадоер направи последните настройки по новия F2008 преди заминаването на отбора за първия старт от сезона в Австралия. Изпитанието бе проведено на домашната за Скудерия писта "Фиорано" в Маранело.


Независимо от лошите условия на трасето, Бадоер изпълни предвидената програма. Той изпробва нови елементи и направи няколко влизания в бокса за тренировка на екипа, включващ смяна на гуми и дозареждане на гориво.


"Черните кончета" ще летят до Мюнхен, оттам болидите и техниката ще поемат към Мелбърн, където трябва да пристигнат в понеделник сутринта.


Хайдфелд притеснен от дъжд в Австралия

Изображение

Пилотът на БМВ-Заубер Ник Хайдфелд очаква с нетърпение откриването на сезон 2008 във Формула 1 след малко повече от седмица. Германецът обаче е сериозно притеснен от тежките метеорологични условия, които могат да връхлетят Гран при на Австралия, което ще бъде първото след забраната на тракшън контрола.


"По това време на Зеления континент е твърде вероятно да вали дъжд, което може да ни донесе доста проблеми още в първото състезание без тракшън контрол. Направих няколко теста на мокро и беше доста забавно. "Албърт парк" обаче не предлага високо сцепление, дори и при сухи условия, което е доста притеснително", сподели Ник. "Очаквам с нетърпение първото състезание за сезона и трите дни за аклиматизация. Постигнахме прогрес след последните изпитания във Валенсия и Барселона, но никой не знае как ще се представим в реални условия срещу преките ни конкуренти", завърши германецът.


Бриджстоун подготвя специални гуми за Австралия

Изображение

Основният доставчик на гуми във Формула 1 – Бриджстоун, подготвя специални „супер мокри гуми”, разработени за Гран при на Австралия. Те ще бъдат маркирани с бяла ивица, намираща се в средния канал. Белият цвят ще показва, че гумите са с по-мекия състав от двата мокри модела.


"През 2008 г. ще продължим да ползваме белия цвят за маркировка на по-мекия тип сухи гуми. Новото е, че ще отбелязваме по същия начин и супер мокрите гуми за дъжд, които са с по-мек състав от двата модела”, сподели шефът на Бриджстоун Моторспорт Хироши Ясукава. „По този начин се надяваме зрителите лесно да различават и да научат повече за използваната стратегия от 11-те отбора, участници във Формула 1", завърши той.


Показаха новата кола за сигурност за 2008 г.

Изображение

Германският автомобилен гигант Мерцедес-Бенц показа новия сейфти кар, който ще асистира състезанията на Формула 1 през сезон 2008. Новата кола за сигурност е построена на базата на серийния Мерцедес SL 63 AMG, но е с 220 килограма по-лека. Двигателят е с обем 6.3 л – веобразен, осемцилиндров, с мощност от 525 кс и развива 100км/ч за 4.6 сек. Медицинските автомобили също ще бъдат заменени. За тях ще бъдат използвани модифицирани Мерцедес C 63 AMG седан.


И двата типа автомобили са подготвени специално от спортното подразделение на щутгартския производител – AMG, който е доставчик на колата за сигурност от 1996 г., а SL 63 е осмо поколение.


Ковалайнен: Мисля само за първото състезание

Изображение

Финландският пилот на Макларън-Мерцедес Хейки Ковалайнен сподели, че засега мисли само за първото състезание за сезона, като се надява да стартира по-добре в сравнение с миналата година, когато беше и дебютът му във Формула 1. "Нямам търпение да направя първото си състезание с Макларън и мисля, че съм се подготвил много добре. Надявам се стартът на сезона да е по-добър от миналата година. Това е целта ми засега, но ми е ясно, че все още трябва да науча много неща, в момента го правя. Имам много неща, които трябва да подобря. Но вярвам, че имам добра основа и съм готов за старта", коментира финландецът.

"В момента съм се концентрирал върху първото състезание, ще се опитам да го започна по-добре от миналата година. Надявам се, че завърша в Австралия и ще поставя една добра основа за новия сезон. През цялата година ще се опитваме да подобряваме представянето си. Ако трябва да съм честен, за мен е по-добре да не мисля за нищо друго освен за първото състезание", заяви Хейки.


Кубица: Имаме много голям потенциал

Изображение

Пилотът на БМВ Заубер Роберт Кубица е убеден, че новият болид на тима има много по-голям потенциал, отколкото се е видяло на тестовете досега. "В Австралия най-после ще се сложи край на всички спекулации. Нямам търпение сезонът да започне в Мелбърн. Целият тим работи изключително здраво през последните няколко седмици, постоянно развива новата ни кола и съм убеден, че в нея се крие огромен потенциал", коментира полякът.

Той призна, че очаква много интересно състезание в Австралия. "Харесвам пистата в Мелбърн. Като цяло уменията на пилотите ще са още по-важни през тази година, когато няма да има тракшън контрол. Освен това в Мелбърн ще има страхотна атмосфера, а и градът е много красив, така че това придава особено очарование на старта на сезона", заяви той.


Ферари работят усилено по колата за 2009 г.

Изображение

Отборът на Ферари обмисля да направи ранен дебют на колата си за 2009 г. и обявиха, че вече работят усилено по нея. През сезон 2009 предстоят сериозни промени в правилника, отнасящи се най-вече до аеродинамиката и връщането в употреба на гумите тип слик (без канали).


Спортният директор на Скудерия Стефано Доменикани заяви, че неговият тим трябва да успее да балансира между подготовката за сезон 2009 и развитието на F2008 през настоящия сезон, борейки се за титлата.

"Новите правила ще доведат до някои сензационни разработки, които ще променят значително Формула 1. За настоящия сезон нямахме много възможности за развитие заради сериозните ограничения, налагани от няколко години", сподели Доменикани. "Моделът на колата ни за 2009 г. е на разположение във въздушния тунел от един месец, като целта ни е бързо да я изкараме за изпитания на пистата. Ще се наложи да работим и по двата болида едновременно", завърши той.


Екълстоун с ултиматум за нощна Гран при на Австралия през 2009 г.

Изображение

Организаторите на Гран при на Австралия са получили ултиматум за промяна на часа на старта на състезанието през 2009 г.


Предложението идва от боса на Формула 1 Бърни Екълстоун, според който това е единственият начин надпреварата да остане в календара и през 2010. Това обаче означава, че пистата „Албърт парк” трябва да бъде оборудвана с осветление за провеждане на нощно състезание, за да може основната аудитория от Европа да наблюдава състезанието през деня и така печалбата от телевизионни права да бъде увеличена.


"Можем да се справим с изискванията, поставени от Екълстоун, за запазване на домакинството без сериозни реконструкции", заяви шефът на австралийската Гран при Рон Уолкър.


Супер Агури с нови собственици

Изображение

Акциите на отбора от Формула 1 - Супер Агури, бяха закупени днес от компанията "Magma Group". Постигнато е и съгласие с японския производител на автомобили Хонда, който доставя двигателите и помага с технически разработки. Потвърден бе и пилотският състав – Такума Сато и Антъни Дейвидсън.


"Щастлив съм да представя нашите нови собственици и пилотския ни състав за предстоящия сезон. Очаквам дълги и много ползотворни взаимоотношения с "Magma Group", сподели босът на тима Агури Сузуки. "Доволен съм от избора на двамата ни пилоти. За Антъни това ще е втори сезон като пилот във Формула 1. От него очаквам вече да спечели първите си точки. Такума Сато е много опитен и не се съмнявам, че ще повтори силното си представяне от миналата година", завърши японецът.


Екълстоун се надява Ралф да се върне

Изображение

Босът на Формула 1 Бърни Екълстоун обвини отбора на Тойота за оттеглянето на Ралф Шумахуер от Формула 1. Според британеца японците не са успели да предоставят на Ралф достатъчно добра кола, с която да разкрие потенциала си.


"Надявам се Ралф да се върне във Формула 1. Той разполага с много голям талант и мястото му е на най-високо ниво в моторния спорт", сподели Екълстоун. "Ако беше карал за Макларън-Мерцедес или Ферари, той щеше да постигне много повече и още щеше да е във Формула 1. По време на престоя си в Тойота той не успя да покаже пълния си потенциал", завърши Екълстоун.


Алонсо сигурен в успеха на Рено

Изображение

Пилотът на Рено Фернандо Алонсо е убеден, че тимът ще се върне на върха след разочароващия сезон 2007. Въпреки оптимизма си испанецът не вярва, че французите ще почнат да побеждават веднага след завръщането му от Макларън-Мерцедес.


"Отборът стигна дъното през 2007 г. и беше невъзможно да наваксаме изоставането само за периода на предсезонната подготовка. Въпреки това съм убеден, че след няколко състезания ще успеем да се върнем на върха", сподели Алонсо. "Не се залъгваме, че първата Гран в Австралия ще е лесна. Ако вали обаче ще имам предимство, защото тогава техническите предимства на лидерите се изравняват. Вече сме доказали, че можем да направим шампионска кола, така че ни остава само да работим много усилено за да го постигнем", завърши той.


Компромис за Макларън: Тимът няма да е последен в бокса

Изображение

Гаражите на Макларън-Мерцедес няма да бъдат последните в бокса на пистата "Албърт парк" този уикенд за първия кръг в Австралия, въпреки че тимът беше дисквалифициран от миналогодишния шампионат във Формула 1. Според правилника на Гран при, екипите заемат местата си през годината, според класирането си от предходния сезон. Именно поради тази причина, заради супер шпионския скандал с Ферари и наказанията за Рон Денис компания, през 2008 година Люис Хамилтън и Хейки Ковалайнен ще се състезават съответно с последните номера 21 и 22.
След дискусии между шефа на Формула 1 Бърни Екълстоун и ръководителите на останалите отбори, се е стигнало до компромисен вариант на Макларън да бъде даден 5-ти гараж за целия нов сезон. Така колите на британците ще спират в бокса, между тези на Уилямс-Тойота и Ред Бул. Според някои информации, чисто практичната част, огромния моторхоум на Макларън-Мерцедес да не бъде в края на падока, е бил от основните фактори за решението.


Боб Бел: Алонсо ни върна самочувствието

Изображение

Техническият директор на Рено Боб Бел сподели, че след завръщането си от Макларън-Мерцедес, Фернандо Алонсо е върнал увереността и самочувствието на целия отбор. Фернандо направи предсезоната подготовка с французите и всички в тима са повлияни от шампионския му дух.


"Оптимизмът в тима се завърна след пристигането на Фернандо, той е невероятен източник на мотивация", сподели Бел. "Всички знаем какъв боец е той и как може да вземе пълния потенциал от техниката с която разполага. Алонсо е от този тип пилоти, които във всяко състезание могат да донесат победата за отбора", завърши той.


Бриаторе: Люис изпусна шанса си да се учи от Алонсо

Изображение

Според боса на Рено Флавио Бриаторе Люис Хамилтън е пропуснал златен шанс да се учи лично от двукратния световен шампион Фернандо Алонсо. Миналата година двамата бяха съотборници в Макларън, но Алонсо напусна тима преждевременно само след една година заради лошите отношения с младия британец и недооценяването на неговия труд от страна на отбора.


"Хамилтън пропиля невероятен шанс да се учи от двукратен световен шампион. Като новак трябва да се възползваш от подобни възможности и да превъзмогнеш своето его. Съветите на пилот като Алонсо винаги могат да бъдат от полза за кариерата ти", сподели Бриаторе. "Жал ми е за хората, работещи за Макларън, за тях беше важно да спечелят титлата. Заради лошите отношения между двамата пилоти обаче те останаха с празни ръце", завърши той.


"F1 под лупа": Балансът на силите във Ф1, започва се!

Изображение

Само два дни преди първата свободна тренировка в Мелбърн (Австралия) всички се питаме какво да очакваме! От предсезонните тестове стана ясно, че Макларън и Ферари са далеч пред останалите. Предимството им пред останалите екипи е около половин секунда! За стандартите на Формула 1 това е огромна преднина! Подобен аванс разкрива редица възможности в чисто стратегически план, което позволява тотално контролиране на събитията в състезателни условия. При това положение единствената неизвестна е кой от четиримата пилоти на топ-отборите каква позиция ще заеме! Ако приемем, че Макларън и Ферари са в "А" групата на световния шампионат, то веднага след тях започва истински оспорваната битка.


Начело на тази група със сигурност е БМВ. Те имаха много сериозни амбиции за новата си кола и за разлика от всички останали можеха да си позволят спиране на работата по колата за 2007 година още през септември. След това насочиха ВСИЧКИ усилия върху F1.08, на която се възлагаха много надежди. Тя ги оправда, НО... В АЕРОДИНАМИЧНИЯ ТУНЕЛ, не на пистата! А точно в тази област се съдържа предимството на двата големи отбора в момента - способността им да постигат т. нар. използваемо притискане за сметка ........


Денис: В живота ми вече има по-важни неща от Формула 1

Изображение

Дни преди откриването на сезона във Формула 1, босът на Макларън-Мерцедес Рон Денис се подготвя да пътува за Австралия, където ще се присъедини към своя тим. Смята се, че дните на 60-годишния ветеран като шеф на тима са преброени и той ще отстъпи поста си на своя заместник Мартин Уитмарш. Денис ще пристигне в Мелбърн в четвъртък или петък, но от изказванията му пред пресата става ясно, че това няма да се случва често през сезон 2008.


"Има неща в моя живот, които трябва да реша, и в момента се намирам в такъв период", призна Денис. "Вече съм на 60 години и за мен има много по-важни неща от Формула 1, които искам да правя", заяви той.


Кими се чувства по-уверен от миналата година

Изображение

Дни преди откриването на сезона във Формула 1 с Гран при на Австралия пилотът на Ферари Кими Райконен сподели, че се чувства напълно различно от миналата година. Тогава още в дебютния си сезон Кими спечели световната титла по невероятен начин в последното състезание от календара в Бразилия. Финландецът вече познава начина на работа на инженерите на "Черните кончета" и се чувства много по-уверен.

"Усещам голяма разлика в сравнение с миналата година. Вече знам как работи отборът и се чувствам много по-уверен. Създадох много добра връзка с моите инженери. Разбираме се напълно и те вече знаят как искам да настроят колата ми във всеки един момент", сподели Ледения. "Предсезонните изпитания минаха даже по-добре от очакването. Направихме всичко възможно, за да стартираме сезона в Австралия по най-добрия начин. F2008 е крачка напред в сравнение с колата от миналата година. Инженерите са свършили страхотна работа в зоните, които ни бяха слаби. За всички бе явно, че изпитвахме затруднения в бавните завои и преминаването през високите бордюри. Целта пред нас са двете шампионски титли, което означава, че трябва да се борим за победата във всяко състезание", завърши световният шампион


Увеличават седящите места на пистата в Сингапур

Изображение

Организаторите на Гран при на Сингапур са взели решение да увеличат капацитета на съоръжението заради неочаквано големия зрителски интерес половин година преди състезанието. През септември Сингапур ще приеме първото състезание, проведено през нощта на осветление, в историята на Формула 1.


Предвижда се за разширяването да бъде построена нова трибуна с капацитет от десет хиляди души. Основната трибуна ще бъде издигната в центъра на града, след като бъдат уточнени финалните детайли около конфигурацията на трасето.


Люис: Ковалайнен също може да се бори за титлата

Изображение

Пилотът на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън е убеден, че неговият отбор има потенциал да спечели пилотската и конструкторската титла през 2008 г. Британецът дори вярва, че неговият нов съотборник Хейки Ковалайнен, за който сезон 2008 ще бъде дебютен при "Сребърните стрели", също може да се бори за титлата.


23-годишният британец, който изпусна титлата в последното състезание през миналата година, подчерта, че сега се чувства много по-опитен и силен.


"Тази година ще се борим и за двете титли. Радвам се, че ще работим заедно с Хейки. Той е много талантлив и също има шанс да влезе в борбата за титлата", сподели Люис."Вече познавам отбора и пистите по-добре. Натрупах опит и ми е ясно какво да очаквам по време на квалификацията и състезанията. Така мога да бъда по-спокоен и концентриран в решаващите моменти", завърши той.


Норбер Хауг: Рон Денис остава

Изображение

Отборът на Макларън-Мерцедес опроверга появилата се информация за предстоящото напускане на боса на тима Рон Денсис. От Макларън заявиха, че 60-годишният британец остава на поста си до края на сезон 2008.Пред телевизионния канал "Evrosport" спортният директор на "Сребърните стрели" Норберт Хауг заяви, че съставът на управляващата структура на тима няма да претърпи никакви промени до края на сезон 2008.


"Мога да заявя отговорно, че Денис остава", категоричен бе Хауг. "В управлението на отбора няма да има рокади до края на сезона", завърши той.


Хамилтън: Този път ще сме по-силни в Австралия

Изображение

Пилотът на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън заяви категорично, че този път тимът има много по-големи шансове да спечели първата надпревара за новия сезон във Формула 1 в Австралия. Миналата година победата на "Албърт парк" грабна Кими Райконен с Ферари, а британецът финишира трети.

"Сега сме по-силни и ще гоним победата. Това е нашата цел и се надявам да я постигнем. Работихме здраво през зимата и съм сигурен, че колата сега е по-бърза от преди. Първият старт наближава и съм много по-позитивно настроен за успех в Мелбърн", коментира Люис.


Доменикали предпазлив, но оптимист за сезона

Изображение

Новият шеф на отбора на Ферари във Формула 1 Стефано Доменикали призна, че е оптимист за предстоящия сезон, но остава предпазлив в прогнозите си за развитието на шампионата. От юни 1993 година до края на сезон 2007, екипът на "Черните кончета" беше ръководен от Жан Тод, но сега французинът вече заема поста изпълнителен директор на Ферари. Така от известно време, отборът в Гран при вече е в ръцете на бившия спортен директор Доменикали.
"Трябва да сме много внимателни анализирайки данните от зимните тестове. Колата изглежда наистина бърза, но все още трябва да видим какво ще покажат останалите. Сигурен съм, че надеждността на автомобилите ще се окажат от решаваща роля за спечелването на титлата. Издръжливостта ще направи разликата с конкурентите ни, особено в първата част от сезона. Ето защо съм предпазлив и не искам да говоря много преди да са изминали няколко кръга", коментира Доменикали.


Искам да бия Кими за титлата, споделя Хамилтън

Изображение

Пилотът на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън сподели, че целта му през новия сезон във Формула 1 ще е преди всичко да побеждава настоящия световен шампион Кими Райконен. Британецът е убеден, че Райконен отново ще е основният претендент за титлата през тази година. "Кими е човекът, когото искам да победя, за да спечеля световната титла. През миналата година Кими ставаше все по-силен с напредването на годината и сега съм убеден, че ще стартира от същото ниво, на което беше през миналия октомври. Мога да си представя, че и сега ще продължи да става все по-добър и по-добър, но същото важи и за мен", коментира в интервю за "Дейли Телеграф" Хамилтън.

Хамилтън също така беше категоричен, че няма да допусне така наречения "синдром на втората година", въпреки че мнозина специалисти предупредиха, че в годината след дебюта нещата във Формула 1 изглеждат по съвсем различен начин. "Винаги ми се е струвало, че навсякъде втората ми година е била ако не по-лека, то поне два пъти по-добра от първата. Така че в началото на този сезон нямам никакви съмнения, че той ще е по-силен от предишния", заяви той.

Британецът отрече слуховете, че след скандалите в Макларън през миналия сезон, той вече няма никакви отношения с бившия си съотборник Фернандо Алонсо. "Напротив, все още си говоря с Фернандо", заяви Хамилтън.


Сидни се натиска за Гран при на Австралия

Изображение

Премиерът на щата Ню Саут Уелс (New South Wales) в Австралия Морис Иема, отново потвърди за желанието на местните организатори да приемат надпреварата за Гран при на Австралия на пистата "Ийстърн Крийк" в Сидни. Така световно известният град може да отнеме домакинството на Мелбърн. Както е известно, шефът на Формула 1 Бърни Екълстоун категорично иска състезанието на "Албърт парк" да започне да се провежда през нощта на осветление, за да може европейците да наблюдават своите любимци по телевизията в по-удобно време през деня. Преди няколко дни, организаторите на състезанието в Мелбърн предложиха компромисен вариант, според който състезанието от следващата година да започва в 17.00 часа местно време или 8.00 часа сутринта българско време. Екълстоун обаче категорично отхвърли това предложение с мотива, че то няма да помогне по какъвто и да било начин.
Пистата "Ийстърн крийк" е домакин на кръг от сериите A1GP, но има нужда от значителни подобрения на инфраструктурата си. "Разбира се, че ще подобрим трасето и ще направим модификации за Формула 1. С нужните инвестиции, това едва ли ще е проблем и състезанието може да е на осветление.", коментира Иема.
Изображение

старши ентусиаст
Аватар
Мнения: 3665
Регистриран на: 25.12.2006
Местоположение: македонче
Пол: Мъж
Кара: Е39
Мечтае да кара: Е92

Мнение от bam-bam » 14 Мар 2008, 1:32

Кими: Тази година трябва да сме много силни

Изображение

Световният шампион във Формула 1 Кими Райконен сподели, че очаква тази година отборът на Ферари да е много силен във всяко състезание и в края на сезона да е фаворит за спечелването на световните титли при пилотите и при конструкторите.

"Аз съм пилот и естествено, всичко, което искам, е да се състезавам. Това ми е работата и аз я обичам. Нямам търпение новият сезон да започне. Времето от октомври досега мина страшно бързо. Изкарах чудесна ваканция и сега всичко е готово за старта на сезона. Вярвам, че отиваме в Мелбърн с много конкурентоспособна кола. Тестовете през зимата минаха много добре и ние направихме всичко, което трябваше. F2008 е една стъпка напред за нас в сравнение с колата от миналата година. Отборът свърши страхотна работа, особено в онези сфери, в които не бяхме много силни миналата година, например в бавните завои и при преминаването през високите бордюри. Трябва да сме много силни тази година във всяка една ситуация, но човек никога не може да е сигурен за тези неща", коментира финландецът.

Райконен се върна и към миналия сезон, като сподели, че никога няма да забрави начина, по който е спечелил първата си титла. "Обикновено не обичам да гледам назад, но днес искам да направя изключение. Миналият сезон приключи по фантастичен начин, който аз никога няма да забравя. Страхотно е, че най-накрая спечелих титлата и че го направих още в първата ми година с Ферари. Бях много близо в няколко други години, но този път беше изключително. Много ми беше приятно да празнувам в края на сезона", сподели той.

"Прекарах Коледа във Финландия, а след това отидох на почивка в Дубай, където посрешнах Нова Година заедно със съпругата ми Джени и с приятели. Беше приятна ваканция, в която си починах след тежкия сезон. Единственото различно беше, че тази година правихме тестове през декември. Това беше много важно, защото трябваше да пробваме колата без тракшън контрол. В самото начало на януари започнахме тестове с новата кола и с Фелипе събрахме много полезна информация. Много съм доволен от начина, по който минаха тестовете. Имаме бърза, надеждна и конкурентна кола. В края на сезона трябва да се борим и за двете титли", убеден е Райконен.



Победителят в Мелбърн печели и титлата

Изображение

Победителят в състезанието за Гран при на Австралия в Мелбърн най-често печели и световната титла в края на сезона, показва статистиката във Формула 1 от последните десет години. Коя е най-доминиращата нация в кервана, кои са дебютантите в Мелбърн, както и още доста любопитни подробности ви представяме няколко дни преди първия старт за годината:

* 23-годишният пилот на Макларън Люис Хамилтън все още има шанс да стане най-младият шампион. Фернандо Алонсо спечели първата си титла на 24-годишна възраст с Рено.

* Алонсо е спечелил 19 състезания, което е повече от всеки друг активен пилот във Формула 1. След испанеца се подреждат Кими Райконен (Ферари) с 15 и Дейвид Култард (Ред Бул) с 13.

* Победителят от Мелбърн е ставал шампион седем пъти през последните десет сезона, а Ферари е най-честият първенец на тази писта.

* Последният австралиец с първо място е Алън Джоунс (Уилямс) през 1981-а година, когато става и краен победител за сезона. До момента няма австралийски пилот с победа на собствена земя, като шанс има само Марк Уебър (Ред Бул).

* Бразилецът Нелсън Пикет (Рено) и французинът Себастиен Бурде ще отбележат дебютите си на състезанието в Мелбърн. Само 56 пилоти за 58 години са завършили дебютното си състезание сред първите осем. Последният е германецът Себастиан Фетел (БМВ Заубер) с осмо място на миналогодишната надпревара в САЩ.

* Бурде е първият французин, който ще започне сезона, след Оливие Панис през 2004-а година. На първият старт за сезона няма да има северноамериканец за първи път от 2004-а година.

* Петимата германци доминират сред пилотите пред британците с четирима представители и тримата бразилци. Общо погледнато, пилотите от тези три народности са повече от половината от
стартиращите.

* Макларън е отборът с най-неопитните пилоти, след като Хамилтън и Ковалайнен имат едва по един сезон зад гърба си.


Маса се надява на повече късмет в Мелбърн

Изображение

Бразилският пилот на Ферари Фелипе Маса сподели, че се надява да има повече късмет в тазгодишното състезание за Гран при на Австралия. През миналата година Маса получи проблем със скоростната кутия, а през 2006 година отпадна още на първия завой.

"Да се надяваме, че надпреварата този уикенд ще мине по-добре от последните две в Австралия. Досега не съм имал много късмет на това трасе. Важно е да направим добър старт на сезона, но конкуренцията е толкова голяма, че всъщност ти трябва не само добър старт, но и добра среда, и добър край. Когато два отбора са толкова близо един до друг, всяка една точка има значение", коментира той.

Според бразилеца отборът на Ферари е в добра позиция след зимните тестове. "Стартът на сезона винаги е много вълнуващ. Макар и не толкова, колкото беше за мен при дебюта ми, защото сега знам какво да очаквам, първото състезание винаги е малко по-особено. Най-после човек може да види какво наистина е било направено по време на тестовете и дали очакванията се изпълняват. Ние обаче навъртяхме много километри и въпреки че винаги е трудно да се каже каква е надеждността на колата, определено ще сме по-добри, отколкото бяхме на старта на 2007 година. Сега ще видим къде се намираме и в кои сфери трябва да се подобрим", заяви Маса.


Федерер искал автограф на Люис Хамилтън

Изображение

Звездата на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън сподели, че най-добрият тенисист в света Роджър Федерер е дошъл да му иска автограф и да се снима с него по време на церемонията по връчването на наградите "Лауреус" в Русия през миналия месец. "Бях изумен. Роджър Федерер дойде при мен за снимка, а аз си мислех, че точно исках да направя същото. Роджър каза, че майка му искала да има наша снимка. Доскоро бях от типичните фенове на тези големи спортисти и сега ми е трудно да говоря спокойно с тях, защото в крайна сметка те са хора, които са ми за пример. Сега обаче трябва да съм малко по-спокоен. Роджър се оказа много свестен. Питах го дали може да шофира. Разбрахме се аз да му помогна с карането, а той на мен с тениса", разказа Хамилтън.



Макларън и Ферари с нови спонсори

Изображение

Три дни преди първия старт на сезон във Формула 1 в Австралия, топ-фаворитите Макларън-Мерцедес и Ферари се похвалиха с нови спонсори. Италианците вече имат контракт с авиокомпанията на Обединените Арабски Емирства (ОАЕ) "Etihad Airways". Превозвачът имаше 3 годишен договор с тима на Спайкър, но след като отборът беше закупен и се превърна във Форс Индия, от собственика и основен акционер на конкурентната авиокомпания "Kingfisher Airlines" Вихай Малия, контрактът с арабите беше прекратен. Логото на "Etihad Airways" ще бъде позиционирани на задното крило на болида на Ферари.
В същото време, от Макларън обявиха, че са подписали с бившия спонсор на "Черните кончета" - гигантът за фото техника Олимпус ("Olympus"). Британският фотограф Джон Никълсън ще прекара сезон 2008 с екипа на Рон Денис и ще за заснеме всичко случващо се в тима, както на пистата така и зад кулисите.


Уебър: Войната между Алонсо и Люис ще продължи

Изображение

Според пилота на Ред Бул Марк Уебър войната от миналата година между бившите съотборници в Макларън-Мерцедес Фернандо Алонсо и Люис Хамилтън ще продължи и през 2008 г. Завръщането на Алонсо в Рено след една година, прекарана при "Сребърнигте стрели", само ще усложни нещата според Уебър, защото двамата няма да получават нареждания от един и същ бокс.


"Ситуацията може дори да бъде по-тежка от миналата година. Двамата вече са в различни отбори и това означава, че войната помежду им може да бъде водена открито", сподели Уебър. "Фернандо с удоволствие би победил и двамата пилоти на Макларън. Той заяви, че това не може да стане веднага след завръщането му при французите, но нямаше предвид, че се е отказал, а просто е реалист", завърши той.


Алонсо и Хамилтън си разменят любезности

Изображение

Два дни преди началото на новия сезон във Формула 1 в Австралия, феновете на високите скорости очакват с интерес битката между бившите съотборници в Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън и Фернандо Алонсо. На официалната пресконференция преди утрешните първи тренировки на "Албърт парк", двамата си размениха някои любезности. Миналата година, Алонсо и Хамилтън не криеха своята неприязън и сега повечето специалисти очакват напрежение между тях на пистата. Вместо нападки обаче, пилотът на Рено и звездата на Макларън се размениха комплименти.
"Когато преминах в Макларън, Люис дебютираше във Формула 1 и даваше свежи идеи за нещата в тима. Винаги се учиш от някого. Сега не сме заедно и се състезаваме помежду си в различни отбори, както и с пилоти от дълго време във Формула 1. В Гран при винаги има нови състезатели и това е голямо предизвикателство", коментира Алосно.


В същото време запитан дали Фернандо му липсва, Люис отговори, че за него е било привилегия да работи с двукратния световен шампион.

"Бих казал, че е привилегия, когато имаш до себе си двукратен световен шампион като Алонсо, дебютираш в своя първи сезон, състезаваш се с или срещу човек, който си гледал по телевизията. От тази гледна точка е жалко, че той не е повече в тима", заяви Хамилтън.

"Според мен, не е проблем, че аз и Хейки започваме едва втората си година във Формула 1. Ние сме гладни за победи и това е добре. Липсата на по-голям опит няма да ни попречи да побеждаваме. Ковалайнен беше приет по същия начин, както и Алонсо, и винаги се учиш от някой пилот", допълни британецът.


Райконен с нова татуировка

Изображение

За откриването на сезона в Австралия световният шампион Кими Райконен днес се появи с нова татуировка. След като миналата година си направи една малка на дясната ръка, сега късите ръкави на Ледения разкриха нова, по-голяма, от вътрешната страна на предмишницата. С големи черни букви на татуировката се вижда надпис "Iceman".
Подготовката за Гран при на Австралия продължава, като Кими направи снимки с легендарната рок група "Kiss", които ще изнесат концерт след състезанието в неделя.


Райконен: Не съм фаворит

Изображение

Световният шампион Кими Райконен не смята, че е фаворит за титлата през 2008 г. По време на днешната пресконференция преди Гран при на Австралия той сподели, че е твърде рано да се дават прогнози. Ледения очаква Макларън-Мерцедес да им бъдат основен конкурент за титлата както миналата година.


"Не смятам, че съм фаворит, само защото спечелих миналата година световната титла. Още е много рано да се правят каквито и да било прогнози. Ще направим всичко възможно да защитим титлите си от 2007 г. Имаме сериозна конкуренция в лицето на Макларън-Мерцедес и всичко може да се случи", сподели Кими. "Миналата година бяхме много сплотен отбор и атмосферата в него е отлична. Тази година се надявам ситуацията да е същата", завърши той.


Денис: Мога да дам още на отбора, оставам!

Изображение

Шефът на Макларън-Мерцедес Рон Денис говори за първи път пред журналисти днес в Австралия, по повод неспиращите спекулации през последните седмици за неговото оттегляне от Формула 1. Денис обясни, че все още има какво да даде на своя тим и не е готов да прехвърли изцяло отговорността на изпълнителния директор Мартин Уитмарш.
"През последните няколко месеца се случиха толкова много неща, които хората не разбират. От толкова много години съм във Формула 1 и в началото на миналия сезон смятах, че 2007 година ще бъде последната за мен в Гран при. През сезона обаче се замислих за случващото се около мен. Не съм споделял това с никого и не разбирам защото в медиите се шумеше толкова напоследък. Искам да продължа да развивам марката Макларън. Мога да дам още много на отбора и оставам начело. С Мартим работим от дулго време заедно. Ръководим толкова много дейности в Макларън Груп. И неговото време ще настъпи, но за сега аз оставам начело на екипа в Гран при. Не искам да гледам в миналото и се фокусирам изцяло върху предстоящия шампионат", коментира Денис.

Британецът похвали и новия пилот на тима Хейки Ковалайнен, който замести завърналия се в Рено Фернандо Алонсо: "Начина по, който Хейки се включи в отбора е забележителен. Той имаше труден първи сезон, но се адаптира много бързо в екипа. Имаме двама страхотни млади пилоти и нашата задача е да свалим напрежението от тях. Много сме доволни от представянето на Хейки", завърши британецът.


Тайсен вижда БМВ като третия по сила отбор

Изображение

Босът на БМВ-Заубер Марио Тайсен вярва, че неговият тим ще разкрие пълните си възможности в началото на сезона и ще се установи като трета сила след Ферари и Макларън-Мерцедес. Според Тайсен баварците са на прав път независимо от лошия старт в предсезонната подготовка на новия F1.08.


"Не очаквахме, че колата ще бъде толкова проблемна след първите тестове. Оказа се, че ще ни се наложи доста да поработим, докато разкрием пълния потенциал на F1.08. За нас беше ясно, че за да догоним Ферари и Макларън, се нуждаем от голяма крачка в развитието си. Такава тактика обаче крие много рискове", сподели Тайсен. "Първият проблем, с който се сблъскахме, беше свързан с окачването, но бързо се справихме с него. При аеродинамиката обаче нещата се много комплексни и изискват повече време. Когато се справим и с тази задача, очаквам да бъдем на нужното ниво, което ще ни осигури третото място при конструкторите", завърши германецът.


Алонсо иска да върне самочувствието на Рено

Изображение

Двукратният световен шампион Фернандо Алонсо обяви днес, че се надява самочувствието и духа на новия му стар тим Рено да се върне в най-скоро време. Испанецът спечели и двете си отличия в Гран при с екипа на французите през 2005 и 2006 година. След преминаването му в Макларън преди година, хегемонията на Рено във Формула 1 приключи.
"Когато спечелихме титлите през 2005 и 2006 година всички в тима бяха много уверени и вярваха в себе си", заяви Алонсо на официалната пресконференция преди надпреварата в Австралия тази неделя. "Сега след неуспехите миналата година, може би се усеща липсата на самочувствие. Сигурен съм обаче, че всички знаят как се постигат силни резултати. В Рено никой няма нужда да доказва нищо и е въпрос на време да поставим отбора в по-добра позиция. Завръщането ми в Рено е огромно предизвикателство за мен и екипа. Всички сме допълнително мотивирани. Гледаме в една посока и имаме еднакви цели. Трябва да си върнем увереността", допълни ибериецът.


Хамилтън: Ковалайнен ще се опита да ме изненада

Изображение

Според пилота на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън съотборникът му Хейки Ковалайнен играе игра, като се прави на прекалено скромен. Ковалайнен, който замени напусналия Фернандо Алонсо, заяви, че няма шанс да се бори за победата в първото състезание за сезона в Австралия.


"Мисля, че Хейки крие козовете си, като се прави на прекалено скромен. Всички знаем, че притежава голям талант и е много амбициозен", призна Люис. "Сигурен съм, че ще ме притиска толкова, колкото и аз него. Отношенията помежду ни са прекрасни. Той е много активен във всички прояви на отбора. Играем тенис, баскетбол и правим физическата си подготовка заедно", завърши британецът.


Алонсо: Не ме интересува какво говори Денис

Изображение

На днешната пресконференция преди първия кръг от сезона на Формула 1 в Мелбърн, бившият пилот на Макларън-Мерцедес Фернандо Алонсо призна, че не се интересува от това какво говорят другите за него. Алонсо се завърна в Рено след едногодишен престой в Макларън, където влезе в конфликт с шефовете и бившия си съотборник Люис Хамилтън. Все пак днес, край пистата "Албърт парк" испанецът и Люис демонстрираха "по-топли чувства". Алонсо не иска да обръща внимание на коментарите по негов адрес от страна на шефа на Макларън Рон Денис и сегашния му началник Флавио Бриаторе. Екипът на Formula1.bg ви предлага част от любопитните отговори на двукратния световен шампион.


Хамилтън: Липсата на опит няма да ни провали

Изображение

Пилотът на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън не вярва на твърденията, че неговият тим ще изпитва проблеми в борбата за титлата заради липсата на опит на двойката пилоти. Люис и неговият съотборник Хейки Ковалайнен направиха своя дебют във Формула 1 миналата година и така сформираха един от най-младите екипи.


"Това, че сме млади, не е било проблем досега, а и не смятам, че ще бъде и занапред", сподели Хамилтън. "И двамата започваме втория си сезон във Формула 1 с много хъс за победа и с желание за развитие на отбора. Радвам се, че и двамата се стремим към една и съща цел", завърши той.
Изображение

младши ентусиаст
Аватар
Мнения: 456
Регистриран на: 23.02.2007
Местоположение: Еindhoven
Пол: Мъж
Кара: e36 325i
Мечтае да кара: M-ка, кво друго?

Мнение от Wolf4 » 22 Мар 2008, 20:00

Чудесно! Хамилтън и Ковалайнен наистина се "борят" за титлата. Особено срещу БМВ-Заубер. Много "шампионска" стратегия, наистина, няма що. Чудесно е, че стюардите отреагираха веднага на "майсторските" засичания на двамата пилоти на Макларън-Мерцедес, защото иначе щеше да се стигне до нов скандал. Браво за оплакването на Ники, явно бе задържан в бързата си обиколка. Това ме радва и по още една причина: щом пилототе на Макларън си служат с неспортментски трикове, значи са притеснени. Това пък значи, че болидите на БМВ този сезон са наистина бързи. Не само от Ферари.Чудесно начало! Дано утрешната битка е само нова заявка за класата на баварците и дано объркаме още мъничко плановете на великия "would be champion" Хамилтън, както и отборните сметки на Рон Денис и компания. Стискам палци...
Are you M enough...?!

Назад към BMW и моторните спортове

Кой е на линия

Потребители разглеждащи този форум: 0 регистрирани

Последни теми
Facebook