За тези които пропуснаха да видят GP на USA

[madpetio]

Рубенс Баричело получи изненадващ, но заслужен подарък във вчерашното състезание за Гран При на САЩ от своя съотборник Михаел Шумахер. Бразилският пилот на Ферари спечели надпреварата, но разбра, че е победил едва, след като пресече финала. Петкратният световен шампион подари победата на Рубиньо в последната, след като беше водил безапелационно през всичките 73 обиколки и по-този начин се отблагодари и на бразилеца за всичките огорчения, които му причини "отборната дисцплина" във Ферари.

Михаел показа, че не е "терминаторът", за който го смятат мнозина и въпреки, че можеше да постави поредния рекорд - да направи 11 победи в един сезон, направи жест, с който показа, че е най-големият в този спорт.

Победата на Баричело беше пета в кариерата му и четвърта през този сезон. Освен това "черните кончета" подобриха рекорда на Макларън за най-много точки в класирането при конструкторите. "Сребърните стрели" събраха 199 точки (при девет точки за победа) през 1988 година, а Ферари вече има 205 точки, един старт преди края на сезона.

Дейвид Култард, Хуан Пабло Монтоя, Ярно Трули и Жак Вилньов попълниха шестицата в Гран При на САЩ.

Михаел Шумахер направи перфектен старт и поведе колоната, следван от Баричело, Дейвид Култард, Ралф Шумахер, Монтоя и Ярно Трули.

Малко след това пилотите на Уилямс сътвориха уникална глупост и се удариха за ужас на целия щаб на тима си. Колумбиецът се опита да задмине Ралф, който в опит да запази позицията си се завъртя и разби задното си окачване в колата на Монтоя. по този начин те загубиха позициите си, а Ралф Шумахер трябваше да влезе в бокса, за да бъде поправен болида му и на практика обезмисли състезанието си.

В следващите две-три обиколки стана ясно, че екипът на Ферари е избрал тактика с две спирания в бокса, а претендентите от Маклрън и Уилямс с едно. Михаел и Баричело бяха по бързи със секунда на обиколка от третия Дейвид Култард.
В 27-ия тур Шумахер направи първото си спиране и след много добра работа на механиците си се върна пистата пред Култард. В следващата обиколка Баричело повтори "упражнението" и статуквото се възстанови - Михаел пръв, Баричело втори.

В 32-та обиколка Монтоя, който вече беше четвърти, влезе в бокса. Той престоя там 11,2 секунди.
10 обиколки след това през пит-а мина и Култард, но неговите механици бяха по-бързи с 4 хилядни.

В 48-та и 49-та обиколка М. Шумахер и Баричело направиха вторите си спирания и отново поведоха колоната.

В 51-ия тур състезанието Кими Райконен напусна състезанието заради повреда в двигателя.

До края на надпреварата единственото нещо за отбелязване беше безмисленият опит на Монтоя да настигне Дейвид Култард.







`86 BMW 316i

[Astor Профил ICQ]

Mnogo got e taka da chetesh za F1. Az napsledyk nqmam vreme da q gledam i tova mi doide mnogo dobtre Losho, che nashte momcheta sa se namerili i sa se udarili , no kakvo da gi pravima kato sa palavi .


BMW 318i touring E30 '90

[madpetio]

Техническият директор на Уилямс Патрик Хед отрави остри критики към двамата пилоти на тима - Хуан Пабло Монтоя и Ралф Шумахер, не само заради катастрофата помежду им, но и заради по-ранното влизане на колумбийския състезател в бокса.

Според Хед, и Монтоя, и Ралф са направили всичко възможно за да не спечелят място на подиума в края на състезанието.

"Нямам намерение да разделям вината между двамата и да се чудя, кой от тях е по-виновен за провала. Ще кажа само, че и преди сме имали много добри състезатели, които обаче никога не са се поставяли натясно по този начин. Това е абсолютно абсурдна постъпка. При невероятните ресурси, които се влагат от страна на тима за двамата пилоти, подобна проява от тяхна страна е напълно неприемлива", заяви Хед.

"Ще имам разговори и с Хуан, и с Ралф, за да решим какво трябва да се направи, за да не се повтаря този инцидент отново. Имахме шанс да спечели третото и четвъртото място на "Индианаполис", а се провалихме. Хуна влезе в бокса, въпреки че имаше гориво за още много обиколки, а ние така и не разбрахме, защо той реши да прави пит-стоп. Като цяло, и двамата пилоти се постараха усърдно, да не спечелят място на подиума в този старт", завърши Патрик Хед.







`86 BMW 316i