ГП на Бразилия 21.10.2007

[bam-bam Профил ICQ]

Полицията разследвала Шумахер заради таксито



Според таблоида “Bild”, полицията в германския град Кобург е започнала разследване на обстоятелствата около случката с легендата Михаел Шумахер преди няколко дни. Както е известно, седемкратният световен шампион във Формула 1 стана за няколко минути най-бързият таксиметров шофьор в Германия, след като кара колата на “бакшиш” бързайки за летището. Пилето бил на екскурзия със семейството си в южна Германия. Те обаче закъснявали за летището в Кобург и Шумахер помолил таксиджията да поеме управлението. В крайна сметка, Михаел закарал всички навреме за полета. Легендата на Ферари платил 60 евро сметка и оставил 100 бакшиш на слисания шофьор. Според медиите в Германия, местната пътна полиция вече е започнала разледване, дали Пилето е нарушил закона с действията си. Шофьорът Тюнкер Уилмакс също ще бъде разпитван за случката.
“Това е било нарушение на пътно-транспортните закони. Ще излушаме таксиметровия шофьор, за да решим случая”, заявил един от шефовете на пътната полиция в Кобург Кай Холанд.

В същото време Шумахер призна, че приема с усмивка случилото се. “Докараха ме тук с такси”, коментирал Михаел в Лондон, където в неделя ще участва в престижното “Състезанието на шампионите”. “Интересно е да се наблюдава как медиите раздухват случката, и как всичко това се представя на хората. Мога само да се усмихвам и честно казано се забавлявам”, допълнил той.

Екстрьом победи Шуми на финала в "Състезанието на шампионите"



Двукратният световен шампион в Германския шампионат за туристически автомобили (DTM) Матиас Екстрьом победи легендата Михаел Шумахер на финала на престижното “Състезанието на шампионите” провело се на стадион “Уембли” в Лондон. По този начин шведа запази титлата си от миналия сезон и спечели надпреварата за втора поредна година в индивидуалната категория.
В мега събитието участваха общо 16 пилоти разделени по двама за категорията по нации и индивидуално за голямата купа и звание “Шампион на шампионите”. Те се състезаваха помежду си на елиминационен принцип. Пилотите караха еднакъв тип автомобили и показаха на какво са способни пред феновете на митичния стадион “Уембли”. Шумахер и компания караха в различните кръгове Бъги ROC, Астън Мартин V8 n24, Форд Фокус WRC 2007, Solution F touring” (модификация на Опел Астра) и Фиат Гранде Пунто s2000.

Състезанието премина и в памет на трагично загиналия в катастрофа с хеликоптер световен рали-шампион от 1995 година Колин Макрий. Колин трябваше да участва, но бе заменен в тима на Шотландия от брат си Алистър. Всички участници бяха сложили на своята ръка лента със знамето на Шотландия в почит на големия пилот.

Екстрьом победи Шуми в двубой със система две от три победи, а самият финал се състоеше в общо три части и тай-брек. Първо Пилето и Матиас си разделиха по една победа за 1:1. В началото Екстрьом победи Шумахер зад волана на автомобила “Solution F touring”, но след това Михаел се върна в играта след категоричен успех с бъгито създадено специално за “Състезанието на шампионите”. През цялата вечер никой не успя да победи Шумахер с този модел. В тай-брека двамата пилоти отново караха “Solution F touring”, като този път те си смениха автомобилите по молба на Шумахер. Очевидно Екстрьом имаше предимство, тъй като той познава по-добре пистовите коли от този тип и в крайна сметка отново стана шампион. В последните метри в последната обиколка за вечерта, Шуми изпусна от управление своя автомобил, задната част на колата му занесе и той не успя да завърши. На последната контрола разликата между двамата пилоти бе 0,5 секунди в полза на Екстрьом.


“Когато не мога да виждам гумите на колата става нещо”, коментира с усмивка Шумахер. “Имам нужда да ги виждам. Не се чувствам виновен, че победих Англия и Бътън общо два пъти днес именно на “Уембли”. Прекарах си страхотно и благодаря на организаторите”, допълни той.

За да стигне до финала Екстрьом надделя в предишните кръгове съответно над Анди Прию, Травис Пристана и Том Кристенсен. От своя страна Шумахер победи Хенинг Солберг, Дженсън Бътън и на 1/2-финала Себастиян Бурде.

Другият фаворит за трофея Хейки Ковалайнен катастрофира изключително ефектно в предпазните огради на старт-финалната права със своя Астън Мартин N24 на 1/4 – финалите в оспорвана битка с Анди Прию. Британецът пък също се завъртя в елиминациите с Екстрьом.


По-рано през деня в отборната категория по нации, Себастиян Фетел и Михаел Шумахер спечелиха отличието. Фетел се оказа по-бърз от Маркус Грьонхолм и Хейки Ковалайнен, след като Шуми изгуби едно от състезанията. Германецът отново се изправи срещи стария си познайник от 2004 година Ковалайнен. На старта обаче колата му загасна и Шуми загуби още в началото. В средата на обиколката новият пилот на Макларън-Мерцедес във Формула 1 настигна седемкратният световен шампион и двамата се състезаваха помежду си гума до гума. В крайна сметка Хейки успя да изпревари именития си съперник в края на първия завой.

На 1/2-финала Германия победи Англия за жалост на местните фенове. Михаел триумфира безапелационно над Дженсън Бътън, а Фетел над Прию. Във финалната фаза Шуми и пилотът на Торо Росо се изправиха срещу състава на Финландия, които победиха по –рано Скандинавия и Норвегия. Фетел разби Грьонхолм и имаше главна заслуга за титлата на Германия.

В първите кръгове Шумахер елиминира последователно двукратният шампион в НАСКАР Джими Джонсън и другият американец Травис Пристана. Една от най-големите катастрофи пък направи Себастиян Бурде, който се заби със своето бъги в предпазните огради.

[bam-bam Профил ICQ]

Пикет-младши иска да се утвърди във Формула 1



Желанието на новия пилот на Рено Нелсон Пикет-младши е с представянето си да си осигури място във Формула 1 и за 2009 г. Младата надежда на Бразилия е син на легендарния световен шампион във Формула 1 Нелсон Пикет.


"Най-важното за мен е да направя добър дебют и да си осигуря място в тима и за сезон 2009. Ще направя всичко, на което съм способен, за да защитя фамилия Пикет", заяви Нелсиньо. "Алонсо е невероятен пилот. Много се радвам, че ще мога да се уча от него. През 2007 г. той преживя трудна година, отивайки в английски отбор с английски пилот. Макларън явно фаворитизираха Люис", завърши бразилецът.

Люис: Наоми е стара за мен



Пилотът на Макларън Люис Хамилтън отрече връзката си с 15 г. по-възрастната от него манекенка Наоми Кембъл. "Тя ми е като по-голяма сестра. Прекалено възрастна e за мен." Двамата бяха заснети от папараци на прибиране в лондонския хотел "Дорчестър". През септември Наоми открито флиртуваше с дебютанта във Формула 1 на наградите на GQ "Мъж на годината". Освен с Кембъл Хамилтън бе свързан и с певицата Никол Шерцингер. 22-годишният Люис разкри, че в момента няма гадже.

Рон Денис: Няма да напусна



Отборът на Макларън-Мерцедес преживя поредния скандал миналата седмица, след който публично се извини на ФИА и Ферари, като призна, че използваната техническа информация от италианците е била разпространена в по-голям кръг, отколкото твърдяха пред съда "Сребърните стрели". Всичко това за пореден път провокира спекулации около бъдещето на Рон Денис в тима. Денис отхвърли тези твърдения, като заяви:


"Няма да напусна. Това е 100% сигурно. Знам, че има много хора, които искат да си тръгна, но това няма да стане. Смятам, че моето оттегляне няма да бъде в интерес на отбора."

Таксиметровият шофьор продава "Шуми таксито"



Тунчер Ялмъз, който се превърна в най-известния шофьор на такси, след като позволи на Михаел Шумахер да покара неговата кола, вече приема оферти за опела си.

Пилето бил на екскурзия със семейството си в Южна Германия. Те обаче закъснявали за летището в Кобург и Шумахер помолил таксиджията да поеме управлението. В крайна сметка Михаел закарал всички навреме за полета. Легендата на Ферари платил 60 евро сметка и оставил 100 евро бакшиш на слисания шофьор.

"Повече от десет човека вече изявиха интерес да купят таксито. Един даже ми предложи 63 000 евро. Имам нужда от пари, защото след карането на Шумахер мога да загазя", призна Ялмъз.

Мениджърът на Пилето Вили Вебер не смята, че ще бъде честно да накажат шофьора. "Ще бъде пълен абсурд, ако го накажат, че е помогнал, като е отстъпил мястото си. Нима всички не бихме желали да има такива услужливи таксиметрови шофьори", заяви Вебер.

Ферари изкарват напълно нов болид за 2008 г.



Колата на Ферари за сезон 2008 в сравнение с предшественика й F2007 ще бъде напълно нова. Това заяви техническият директор на "Черните кончета" Алдо Коста.

"Това ще бъде напълно нова кола, дори и при наложените строги ограничения за следващия сезон. Предницата на болида ще бъде изцяло променена, както и предното крило", заяви Коста. "Първите ни тестове в Испания на пистата "Херес" бяха позитивни. Симулирахме четири състезания и нямахме проблеми. Ще внедрим и новости по окачването и трансмисията, които ще помогнат за по-бързата смяна на предавките. Решени сме да започнем сезона силно и затова ще работим много упорито през зимната пауза", завърши той.

Шумахер остава като съветник във Ферари



Седемкратният световен шампион Михаел Шумахер има намерение да продължи да изпълнява ролята си във Ферари на съветник и догодина. Откакто се отказа от активната си кариера през 2006 г., той посети няколко състезания и направи два теста за "Черните кончета".



"За бъдещето не мога да говоря, но засега ще остана да работя като съветник във Ферари. Щастлив съм от работата си в момента и от това, че мога да помогна със своя опит. Ще продължа да обръщам по-голямо внимание на семейството си", заяви Шумахер.

Обещават на Ковалайнен еднакъв статут с Хамилтън



От Макларън-Мерцедес са обещали на Хейки Ковалайнен статут, равен на този на Люис Хамилтън, през 2008 г. Финландецът замени предсрочно напусналия Фернандо Алонсо заради лоши отношения с тима и лично с Хамилтън.


"Имах само едно изискване, преди да подпиша договора си. Поисках уверение, че отношението към мен и Люис ще бъде еднакво от страна на тима. Борбата на пистата няма нищо общо с отношенията ни извън нея", заяви Хейки.

Монтоя: Репутацията на Макларън е опетнена



Според бившия пилот на Макларън-Мерцедес Хуан-Пабло Монтоя репутацията на британците е силно опетнена след супер шпионския скандал с Ферари. Колумбиецът смята, че на Макларън ще им е много трудно да изчистят името си през 2008 година. В средата на сезон 2006, Монтоя напусна Рон Денис и компания и се върна обратно в Америка, за да се състезава в сериите НАСКАР.
“Ще видим какво ще стане с Макларън, но ще им е много трудно. Всичко каквото правят ще бъде следено внимателно с лупа. За колата винаги ще има съмнения дали са използвани данните на Ферари”, коментира Монтоя.

Хуан-Пабло коментира и връщането на Алонсо в Рено. “Дори е Аертон Сена да кара за Рено, те едва ли ще имат успех, защото през този сезон изостанаха много в развитието си”.

Култард: Един ден ще се пробвам в НАСКАР



Шотландският боец във Формула 1 Дейвид Култард призна, че един ден най-вероятно ще се състезава в НАСКАР. Култи има намерение да последва своя приятел Жак Вилньов и “лошото момче” Хуан-Пабло Монтоя. 36-годишният Култард ще започне през 2008 година с тима на Ред Бул своя 14-ти сезон във Формула 1.
“Мисля за нещо като НАСКАР. Според мен, Индикар не е добра идея. Само ще трябва да се преместя да живея в Америка и да взема семейството си. Вече съм на години, но ще се състезавам докато ми доставя удоволствие и хората ме питат: "Искаш ли да продължиш ?". Не ме притеснява дългия календар на НАСКАР. Не е трудно да се ползва частен самолет и да пътувам”, завърши ветеранът.

Алонсо дебютира за Рено на "Херес"



Фернандо Алонсо ще се върне в кокпита на Рено след една неуспешна година прекарана в Макларън-Мерцедес, по време на първите тестове за 2008 г. през януари на пистата "Херес" в Испания.Алонсо ще кара заедно с новия си съотборник Нелсон Пикет-младши в тридневните изпитания от 14 до 16 януари, със старата модификация на шасито R27. Причината да не изпробват новата R28 e, че няма да бъде готова до края на януари.


Фернандо не е сядал зад волана от последното състезание за сезона в Бразилия и за пръв път ще кара без тракшън контрол.

Инженерът на Рено взел чертежите от Маклърън за архива си



Фил Макерет е човекът, превърнал се в център на вниманието в последния епизод от шпионската сага между Рено и Макларън-Мерцедес, разиграла се във Формула 1 този сезон. От ФИА взеха решение, че инженерът не е имал намерение да показва чертежите със секретна техническа информация, които е взел от бившия си отбор Макларън, на други хора. Макерет бе призован като свидетел по делото и неговото обяснение на случилото се е, че е имал намерение да използва информацията само за лични цели. Той призна, че дори първо е оставил чертежите, взети от "Сребърните стрели", при рисунките на детето си, преди да ги занесе в Рено.


"Имаше няколко причини да запазя документите. Една от тях беше, че имах желание да събера неща, свързани с моя опит от Макларън", сподели Фил. "Също така и от професионална гледна точка, както и от гледна точка на сигурността. Нямах никакво намерение да ги споделям с когото и да било или да се възползвам от тях. Те бяха само за личния ми архив", завърши той.


Адвокатът на французите заяви по време на изслушването пред Световния автомобилен съвет:


"Когато погледнете Макерет, виждате, че е като заек, заслепен от фарове. Той е много разстроен, несигурен и видимо се разкайва."

Техническият директор на тима Боб Бел добави за Макерет, че е честен човек и неговите действия са нищо повече от глупави и безрасъдни.

„Той е много честен и прям човек. Винаги бих му се доверил. Действията му могат да се определят като глупави, даже наивни. Смятам, че той е един от най-честните инженери, които работят във Формула 1”, заяви Бел.

Искат Хамилтън в "Състезанието на шампионите"



Организаторите на "Състезанието на шампионите" заявиха, че основният им приоритет за следващата година е да си осигурят участието на новата звезда на Формула 1 Люис Хамилтън. Това е обяснимо след сензационния първи сезон, който записа 22-годишният британец, в който изпусна титлата в последното състезание, като остана само на една точка от Кими Райконен.

Стадион "Уембли", на който се проведе гала вечерта с участието на най-добрите пилоти на ФИА, остана полупразен. С привличането на Люис организаторите се надяват това да не се повтори догодина.

Проблем може да бъде нежеланието на Макларън да пуска свое пилоти на подобни прояви. Това разкри каралия до 2005 г. за "Сребърните стрели" Дейвид Култард.

Един от създателите на "Състезанието на шампионите", Фредерик Джонсън, се надява факторът Хамилтън да повлияе положително на интереса на феновете.

"Люис заяви, че иска да се пробва. Дано успеем да измислим нещо и да вземе участие догодина", заяви Джонсън.

Шумахер участва във филма "Астерикс на Олимпийски игри"



Седемкратният световен шампион Михаел Шумахер и босът на Ферари Жан Тод отново ще работят заедно. Това обаче няма да се случи в бокса на "Черните кончета", а на снимачната площадка. Двамата ще вземат участие в новия филм "Asterix at the Olympic Games". Премиерата се очаква да бъде на 30 януари във Франция.


Шуми ще играе състезател с колесница на име Шумикс, а Жан Тод ще работи за него в боксовете. Заснемането на сцените, в които участват, са отнели един месец и ще са с продължителност седем минути във филма. Парите, заработени от двамата, ще отидат за благотворителност.


Пилето и Тод не са единствените знаменитости, които ще вземат участие в продукцията. Други известни спортисти са: Зинeдин Зидан и Дейвид Бекъм.

Хамилтън остана без шофьорска книжка



Пилотът на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън няма да може да кара автомобила си, след като книжката му бе отнета за един месец за превишена скорост. Люис е бил хванат да шофира своя Мерцедес със 196 км/ч във Франция, близо до град Лион.

Органите на реда спрели 22-годишиния британец, задържали колата му и му наложили глоба от 600 евро.Френските пътни полицаи подчертават, че британецът им оказал пълно съдействие.


"Той бе много възпитан. Оказа ни пълно съдействие", заявиха от полицията.

Официално: ФИА отмени явяването на Макларън пред съда



ФИА официално сложи край на шпионския скандал, в който бе замесен тимът на Макларън-Мерцедес. Това стана, след като насроченото за февруари изслушване на "Сребърните стрели" пред Световния автомобилен съвет бе отменено. Това означава, че англичаните вече спокойно магат да се концентрират над работата по новата кола за 2008 г.

Макларън публично се извиниха на ФИА и Ферари и признаха, че секретните данни на Ферари са били разпространени в отбора в по-широк кръг от очакваното. Макларън са изпратили писмото до президента на ФИА Макс Мозли на 5 декември, а то беше публикувано и в техния уебсайт. Отборът даже е предложил на федерацията да забрани развитието на отделни части от тяхната кола за 2008 година, които може да са част от интелектуалната собственост на Ферари.

След официалното извинение президентът на ФИА помоли членовете на Световния автомобилен съвет да анулират насроченото за 14 февруари 2008 г. изслушване. От техническия доклад на ФИА стана ясно, за подозренията и готовността на Макларън да използват данните предоставени им от Найджъл Степни. Както е известно, ФИА назначи специална комисия, която да разследва болида на Макларън за 2008 година. Тя е установила, че има доказателства за подобни действия. За да запази техническата информация на Макларън в тайна, ФИА не споменава конкретно за кои части става въпрос. Инспекторите все пак са категорични, че за някои от елементите на дизайна на MP4-23 е имало планове да включват интелектуална собственост на на Ферари Официалното изявление относно решението на ФИА:

"По предложение на президента на ФИА Макс Мозли Световният автомобилен съвет се съгласи да отмени изслушването, насрочено за 14 февруари 2008 г."

[bam-bam Профил ICQ]

Бриаторе се жени през 2008 г.



Босът на Рено Флавио Бриаторе и приятелката му Елизабета Грегораци признаха, че ще сключат брак през 2008 г. 27-годишната италианка, която е бивш модел, сподели пред германското списание "Bunte", че ще стане мисис Бриаторе през месец май 2008 г. По-рано през годината Бриаторе излизаше със супермодела Наоми Кембъл и с Хайди Клум.


"Сега отиваме на зимна почивка. След нея започваме приготовленията за сватбата", заяви Грегораци.

Фитипалди: Пикет ще създаде по-големи проблеми на Алонсо от Люис



Бившият световен шампион Емерсон Фитипалди предупреди завърналия се в Рено Фернандо Алонсо да внимава за новия си съотборник Нелсон Пикет-младши.
Бразилският ветеран, който има две шампионски титли през 1972 и 1974 г., заяви, че Пикет-младши може да създаде същите проблеми на Алонсо, които имаше миналата година в Макларън с Хамилтън.

Той също смята, че двукратният световен шампион ще помогне много в развитието на новата кола на французите.


"Нелсиньо навъртя 15 000 км миналата година за Рено. Според мен той ще създаде на Фернандо същите или дори повече проблеми от Люис в Макларън", сподели Фитипалди. "Завръщането на испанеца ще осигури нужния опит, който липсваше миналата година. Той е много добър в разработването на колата и в работата с инженерите", завърши бразилецът.

Бабата на Алонсо го посъветвала да напусне Макларън



Новият стар пилот на Рено Фернандо Алонсо призна в интервю за испанското радио “Сadena Ser", че баба му го е посъветвала да напусне Макларън-Мерцедес. Старицата е била изключително загрижена за бъдещето на своя внук. В понеделник Алонсо посети мина в град Миерес, област Астурия в Испания, където почете паметта на загиналите преди години там миньори.
“Човекът, който най-много се тревожеше за мен беше моята баба. Тя ми каза да напусна Макларън", призна Алонсо. “Нищо не се знае за догодина. Върнах се в Рено, защото това бе най-оптимистичният вариант за мен. Този сезон французите се представиха слабо. Само от Флавио и Рено зависи как ще бъде ръководен отборът. Няма значение кой ще ми е съотборник. Всичко зависи от мен”, завърши той.

Алонсо: В Макларън не беше толкова лошо



Напусналият преди изтичането на договора си с Макларън-Мерцедес Фернандо Алонсо призна, че не съжалява за периода, прекаран при "Сребърните стрели". Ситуацията там според него не е била толкова лоша, колкото са я изкарали в медиите. Двукратният световен шампион не се нае да обещае титла още в първия сезон след завръщането си в Рено.


"Твърде много се изписа по медиите. Преживях може би една десета от всичко, което се твърдеше. Въпреки това, 20 обиколки преди края на Гран при на Бразилия, имах шанс да стана за трети път световен шампион. Спомените ми за този период ще останат позитивни", заяви Алонсо. „След края на сезона наистина не знаех къде ще карам. Имаше и вариант да продължа в Макларън. След като напуснах, всички отбори се свързаха с мен, освен Ферари. Ще бъде лудост да обявя, че ще стана световен шампион с Рено още в първия сезон след завръщането ми. Сега не мисля за титли, имаме да свършим много работа преди това. Не ме е страх, че Пикет може да се превърне в новия Хамилтън. Всичко обаче зависи от мен, трябва да съм по-бърз от съотборника си. Имам пълно доверие на Рено и Флавио. Ще бъде нечестно, ако 15 дни след като подписах с Рено, започна да говоря за Ферари. Макларън и Уилямс са много именити отбори, но италианците са най-големия. За мен ще бъде удоволствие, ако един ден карам там", завърши Алонсо.

Копиехвъргач победи Кими за Спортист на годината



Този сезон Кими Райконен донесе за първи път световната титла на Финландия във Формула 1 от 1999 година. Това обаче не се оказа достатъчно, за да бъде обявен за спортист номер едно на скандинавската държава. Очакваше се Ледения да вземе високото отличие, но бе поставен на трето място от спортните журналисти.

За победител бе избран световният шампион по хвърляне на копие Теро Питкамаки. За него своя глас са дали 203 журналисти и така той събра 4,724 точки. Райконен получи едва 149 гласа и 4,021 точки и остана трети. Световната шампионка по ски-бягане Вирпи Куитунен се нареди на втора позиция с 118 гласа, но събра общ брой от 4,088 точки и така се класира пред "Айсмен".

Технологията на Ферари ще помогне на Макларън



Макларън-Мерцедес ще получат предимство благодарение на техническата информацията, с която разполагат от Ферари, дори и да не я копират напълно. Това призна техническият директор на „Черните кончета” Алдо Коста.


„Смятам, че ще получат предимство. Не е толкова важно чисто механичното решение на даден проблем. По-ценно е да се стигне до нещо напълно ново, дори и само като идея. Сега те ще могат да започнат работа по колата веднага, а това е най-важното. Става въпрос не само за по-бързата смяна на предавките и спирачната система, но и за други компоненти на колата. Ще бъде честно, ако ФИА анулира всички разработки на Макларън за следващия сезон”, завърши той.



Макларън публично се извиниха на ФИА и Ферари и признаха, че секретните данни на Ферари са били разпространени в отбора в по-широк кръг от очакваното. Макларън са изпратили писмото до президента на ФИА Макс Мозли на 5 декември, а то беше публикувано и в техния уебсайт. Отборът даже е предложил на федерацията да забрани развитието на отделни части от тяхната кола за 2008 година, които може да са част от интелектуалната собственост на Ферари.

След официалното извинение президентът на ФИА помоли членовете на Световния автомобилен съвет да анулират насроченото за 14 февруари 2008 г. изслушване. От техническия доклад на ФИА стана ясно за подозренията и готовността на Макларън да използват данните, предоставени им от Найджъл Степни. Както е известно, ФИА назначи специална комисия, която да разследва болида на Макларън за 2008 година. Тя е установила, че има доказателства за подобни действия. За да запази техническата информация на Макларън в тайна, ФИА не споменава конкретно за кои части става въпрос. Инспекторите все пак са категорични, че за някои от елементите на дизайна на MP4-23 е имало планове да включват интелектуална собственост на на Ферари

Хамилтън ще тества по-малко от миналия сезон



Пилотът на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън възнамерява да участва в по-малко изпитания на своя тим в сравнение с миналия сезон. 22-годишният британец изпълни тежка предсезонна програма преди силния си дебютен сезон миналата година.


"Миналата година направих много тестове - от септември чак до февруари. През цялото време работихме с Педро де ла Роса. Тази година не се нуждая от подобна програма", сподели Люис. "Важно е сега да си почина добре и да прекарам повече време със семейството ми. Всеки ден съм във връзка с отбора, и вечер получавам всички данни за телеметрията и за това как се е представила колата", завърши той.

Ковалайнен мечтае за титлата



Пилотът на Макларън-Мерцедес Хейки Ковалайнен вярва, че може да се пребори с Люис Хамилтън в борбата за титлата през 2008 г. След като се присъедини към британския тим, това е единствената цел на финландеца. Той си дава сметка, че няма да му е никак лесно, защото британският талант показа невероятно каране още в първия си сезон във Формула 1. Ковалайнен ще бъде четвъртият финландски пилот, карал за "Сребърните стрели", след Хакинен, Райконен и Розберг.


"Всеки пилот, който влезе във Формула 1, мечтае да стане шампион. Аз си мечтая за същото. Ще се постарая да помогна в развитието на отбора", сподели Хейки. "Люис е много бърз. От това, което съм виждал и чувал, смятам, че е добър човек, но ще направя всичко, на което съм способен, за да го победя на пистата. Макларън винаги са били много популярни във Финландия заради Мика и Кими. За мен да карам за тях е като сбъдната мечта", завърши той.

Ред Бул: Никога не сме искали Алонсо



Босът на Ред Бул Кристиан Хорнер не е имал намерение да привлича Фернандо Алонсо за сезон 2008. Това заяви самият той. След тежкия сезон испанецът бе пращан във всички отбори и спекулациите продължиха до подписването му с неговия бивш тим Рено, с който спечели двете си поредни световни титли.


"Слуховете около преминаването на Алонсо при нас бяха напълно изфабрикувани. Въпреки това съм поласкан, защото за краткото време, през което работим заедно, се превърнахме в достоен отбор за един двукратен световен шампион", сподели Хорнер. "Култард и Уебър направиха силен сезон и са страхотен екип", завърши той.

Ферари покани човека, разкрил за кражбата на Макларън



Президентът на Ферари Лука ди Монтедземоло покани лично човека, сигнализирал за документите с техническа информация на „Черните кончета”, която е била копирана в студиото, в което работи самият той. Ако не беше го направил, може би никога нямаше да се разбере за изнесената секретна информация от Майк Кулан, заради което впоследствие Макларън-Мерцедес се замесиха в най-големия шпионски скандал в историята на Формула 1. Последствията от него бяха рекордната глоба от 100 милиона долара, наложена от Световния автомобилен съвет, и изхвърляне от шампионата на конструкторите.


"Ако не беше този човек, никога нямаше да разберем за измамата на Макларън. За това лично го поканих в Мугело, за да се запознаем и за да разгледа фабриката ни”, сподели Ди Монтедземоло. „Този период от историята на Формула 1 бе много грозен и непочтен. Нещо, което не трябва да бъде запомнено от историята. Извинението на Макларън само доказа, че са лъгали през цялото време”, завърши италианецът.

Гран при на Валенсия под въпрос



Провеждането на влязлата в календара на Формула 1 за следващия сезон Гран при на Валенсия, която бе насрочена за месец август 2008 г., вече е под въпрос. Проблемът идва от наложените от Европейския съюз екологични норми, които ще спрат строежа на съоръжението, докато не се изчисли какви последици ще нанесе то на природата на испанския град Валенсия. Говорителят на сформираната група природозащитници обясни, че строежът няма да продължи, докато не се уверят, че природата няма да пострада повече от предвиденото.

Ферари представят новата си кола на 6 януари



Ферари ще представят болида си за сезон 2008 на 6 януари. Това заяви лично президентът на "Черните кончета" Лука ди Монтедземоло, като обяви домашната писта "Фиорано" за място на презентацията. Световният шампион Кими Райконен се изпусна наскоро, че премиерата ще бъде в първите дни на 2008 г., но не уточни избраното място. Първият тест ще се състои седмица по-късно на испанското трасе "Херес".

Шумахер ще заработи 35 милиона евро до 2014 г.



Въпреки че не се състезава вече във Формула 1, седемкратният световен шампион Михаел Шумахер си е осигурил прехраната за години напред. Пилето ще получи 35 милиона евро през следващите седем години.


На Състезанието на шампионите, проведено на стадион "Уембли" в Лондон миналата седмица, Шуми за пръв път, откогато е във Ферари, не носеше червен състезателен костюм. Този път той беше в черно и бяло, рекламирайки марки, осигурени от мениджъра му Вили Вебер.


Само логото на неговия дългогодишен личен спонсор "Deutsche Vermogensberatung" му носи по два милиона евро на година, а петролният гигант "Шел" и производителят на часовници "Омега" ще поддържат легендата на Ферари поне до 2014 г.

Разкриха новия формат на квалификацията догодина



Преди няколко месеца от Международната автомобилна федерация (ФИА) обявиха, че ще променят частично квалификацията за място догодина. Както е известно, сега тя се състои от три части по 15 минути, в които пилотите опадат на елимианционен принцип. Количеството бензин е по избор на състезателя. След края на първите и вторите 15 минути отпадат последните шест по време пилоти и според постиженията си те заемат местата от 11-та до 22-ра позиция. Пилотите, които не са се класирали за последната трета част имат право да дозаредят, колите си преди старта със свободно количество бензин. В последната 15-минутна сесия участват най-бързите 10 души. Преди началото на третата част всички пилоти заявяват пред комисарите количеството бензин, с което имат намерение да стартират в състезанието. Те нямат право на допълнително пълнене, освен да дозаредят горивото, което е използвано.
Именно тази подробност с дозареждане на изразходваното гориво направиха първите обиколки от последните 15-минути доста скучни. В тях пилотите само обикаляха по пистата и харчеха бензин. Пълната скука не се харесва на феновете и босовете във Формула 1 и от федерацията решиха да направят промени. През септември от ФИА потвърдиха, че през 2008 година вече няма да може изразходваното гориво в третата част да бъде доливано. За сега не е ясна съдбата на бензина от първите две фази. Един от шефовете на Ферари Стефано Доменикали разкри и точните промени, одобрени от Световния автомобилен съвет на ФИА.

“Първата част ще е от 20 минути, вместо 15 минути. Втората си остава 15 минути, а финланата трета фаза се променя на 10 минути. Вече няма да може да се долива бензин след края”, коментира Доменикали.

Бриджстоун остава във Ф1



Японския концерн Бриджстоун ще остане официален доставчик на гуми за състезанията във Формула 1 още три години. Новият контракт е до края на 2010 година. Бриджстоун снабдява колите в Гран при със своите гуми от 1997-а година. В края на 2006 година, Мишлен се оттеглиха от Формула 1, след като от ФИА смениха правилата и обявиха японците за единствен доставчик от Сезон 2008. Французите признаха, че не се съгласни с тези промени и се отказаха от шампионата година по-рано от предвиденото.

[bam-bam Профил ICQ]

Хонда представят колата си на 29 януари



Отборът на Хонда ще покаже болида си пред журналистите за сезон 2008 на 29 януари. След разочароващата 2007 г. японският производител на коли се надява новата RA108 да върне тима в борбата за челните места през следващия сезон.

Презентацията ще бъде направена от шефовете Ник Фрай и Рос Браун, както и от пилотите Дженсън Бътън и Рубенс Барикело във фабриката на отбора, намираща се в Бракли, Англия.

Ферари още не може да прости на Макларън



Ръководството на Ферари изяви ясно своето недоволство от начина, по който Макларън се измъкна от шпионския скандал и от техните твърдения, че не са направили нищо нередно, преди да се извинят с официално писмо до ФИА.

Президентът на Ферари Лука ди Монтедземоло и шефът на тима Жан Тод остро осъдиха "Сребърните стрели" в италианската преса.

"На изслушването Макларън дойдоха със списък от 200 човека, подписали се под изявление, в което се казва, че никога не са виждали нашата секретна информация. Три месеца по-късно, когато ФИА направи своето разследване, се разбра, че това са лъжи. Те накараха собствените си служители да подпишат фалшиви документи и така да лъжесвидетелстват", сподели Тод. "Трябва ли Рон Денис да бъде отстранен от Формула 1? Това не мога да кажа, защото е работа на ФИА. Нека видим каква ще е организацията през 2008 г. Сега е декември, а началото на шампионата е през март. Много неща могат да се случат дотогава", завърши той.


Ди Монтедземоло заяви, че най-лошият момент от годината за него е бил през юли, когато Макларън не бяха наказани справедливо, въпреки че у тях бяха открити секретни документи, собственост на Ферари.

"Никога няма да забравя първото решение на ФИА от 26 юли. Това бе най-лошия момент през сезон 2007. Шокиран съм от отношението на Макларън, но не ми се говори за това", призна Ди Мантедземоло. "Предпочитам да се шегувам, че инженерната мисъл на Ферари се оценява високо в Англия и Германия. Накрая със сигурност поне по цветовете ще можем да различим двата болида", завърши италианецът.

БМВ привлича нов основен спонсор



Отборът на БМВ-Заубер скоро ще се сдобие с нов основен спонсор за сезон 2008 според швейцарския вестник "Blick". Това ще бъде най-голямата телекомуникационна компания в Европа "Deutsche Telekom".

Най-вероятно за брандиране на болида ще бъде ползвано логото на тяхната марка "T-Mobile". След спонсорите "Petronas" и "Credit Suisse" сега и германският гигант ще рекламира в най-бързо развиващия се отбор във Формула 1.

Очаква се официално новината да бъде съобщена на 14 януари, когато баварците ще представят новата си кола F1.08 за сезон 2008 в Мюнхен.

Намериха откраднатата статуя на Греъм Хил



Откраднатата бронзова статуя на двукратния световен шампион във Формула 1 Греъм Хил бе открита след осем години. Статуята на бащата на Деймън Хил, задигната през 1999 г. от музея на пистата "Силвърстоун", беше намерена от полицията тази седмица в къща, намираща се в английския град Болтън, на около два часа път от пистата.


47-годишен мъж бе арестуван и подведен под обвинение за кражба на ценния експонат.Статуята е била притежание на собственика на съоръжението домакин на британската Гран и председател на "British Racing Drivers' Club" и ще му бъде върната, след като завършат стандартните процедури.

Фисикела във Форс Индия според австрийските медии



Джанкарло Фисикела е новият съотборник на Ейдриън Сутил в отбора на Форс Индия за сезон 2008. Това твърди австрийският вестник "Kronen Zeitung", като допълва, че по този начин Кристиан Клийн остава без място във Формула 1 за догодина.

Мениджърът на Сутил Манфред Цимерман заяви, че би се радвал неговият клиент да бъде съотборник на Фисикела. 34-годишният ветеран има 200 участия и три Гран при.

"Фисико е много бърз и има голям опит. Това ще е добре за Ейдриън", сподели Цимерман. "Видей Малия ме увери, че Сутил е първият му избор за сезон 2008", завърши той.

Митал купи 20% от акциите на Куинс Парк Рейнджърс



Братът на собственика на ЦСКА Прамод Митал - Лакшми, купи 20% от английския отбор Куинс Парк Рейнджърс. Както е известно, по-рано тази година първодивизионния тим беше купен съвместно от боса на Формула 1 Бърни Екълстоун и шефа на Рено Флавио Бриаторе. Индийският стоманен магнат заема пето място в света по богатство, според списание “Форбс” и състоянието му се оценява на 34 билиона долара.
През 2005 година, Лакшми Митал купи от Бърни замък в Лондон за сумата от 129 милиона долара. По-рано през този сезон, Екълстоун придружаваше индиеца в бокса на бляскавото Гран при на Монако.

Ред Бул представят колата си на 16 януари



Австрийският тим на Ред Бул обяви официално, че ще представи колата си за 2008 година на 16 януари на пистата “Херес” в Испания. Болидът RB4 ще се появи на трасето заедно с другите екипи от Формула 1 по време на официалните тестове. Очаква се тогава и Ферари да представят на публиката новата си кола за Сезон 2008. Специално за презентацията от Ред Бул изготвиха клип под мотото "Ред Бул рейсинг работи денонощно за да ви представи RB4"

[bam-bam Профил ICQ]

Мозли не вярва на Рон Денис



Президентът на ФИА Макс Мозли призна пред медиите на Острова, че е много вероятно шефът на Макларън-Мерцедес Рон Денис да е знаел за секретната информация на Ферари много по-рано от първоначалните твърдения. Според Мозли, Денис може и да го е излъгал, въпреки уверенията на последния, че не е знаел нищо по въпроса в началото. Както е известно, и на двете заседания на Световния автомобилен съвет на ФИА, Денис отстояваше своята невинност.

“Би било необичайно, ако Рон не е разбрал по-рано за данните на Ферари и Майк Кулън. Всеки път като говоря с него, той настоява, че никога не би ме излъгал. Денис твърдеше, че не ни лъже. Когато познаваш някой от 40 години, не е лесно да кажеш “Не ти вярвам”. Но в крайна сметка нито един полицай или адвокат би му повярвал. Той просто трябваше да се обади на Жан Тод в началото и да му каже за Степни. След това имаше още една възможност, когато бяха разкрити документите. Тогава Рон също можеше да се изрази например така: “Много съжалявам за това Тод, няколко от моите хора са знаели и аз ще изкореня проблема”. При този сценарий сигурно щяхме да наложим някаква малко глоба и да отнемем няколко точки в шампионата. Всичко щеше да приключи до там"


"Както казват от полицията, доказателствата ни заведоха там и ние нямахме какво друго да направим. Ако се бяхме скрили или престорили, че нищо не е станало, хората щяха да загубят вяра за контрола на Ф1 от наша страна. Иначе харесвам Рон и нямам проблеми с него. Все пак предпочитам неговото отношение към Формула 1 да е малко по-различно”, допълва Мозли.

Макс облекчен от титлата на Кими



Президентът на Международната автомобилна федерация (ФИА) Макс Мозли призна, че е останал облекчен от спечелването на титлата от Кими Райконен (Ферари). Според Макс, така е станало много по-добре, ааради шпионския скандал между Макларън и Скудерията. Попитан дали е е останал доволен от факта, че Кими завърши в крайното класиране преди звездите на Макларън – Хамилтън и Алонсо, Мозли отговори: “Останах облекчен, защото ако пилотите на Макларън бяха спечелили, винаги щеше да има въпросителна върху титлата. Не знам точно колко голяма въпросителна, но тя щеше да е там. Това би те поставило в миного трудна позиция. Просто извадихме късмет”, казва Мозли.
“Хората се интересуват от човешката страна на нещата. Цялата драма около Макларън и Ферари привлече вниманието на много хора извън Формула 1 от цял свят. Тази публичност разбира се, повиши и популярността на спорта. Шпионският скандал не навреди на Гран при. Това ще е така докото спонсорите и останалите знаят, че всичко е честно и открито ръководено”, допълни Мозли.

Испански спонсор се връща в Рено заради Алонсо



Испанската застрахователна компания "Mutua Madrilena" отново ще стане спонсор на тима на Рено през 2008 година, заради Фернандо Алонсо. Миналата седмица от фирмата заявиха, че няма да продължи да спонсорира тима на Макларън-Мерцедес през сезон 2008 г. Компанията се присъедини към "Сребърните стрели" миналата година заедно с двукратния световен шампион, като преди това беше с него и в Рено. В официално обръщение към медиите, застрахователната компания обяви, че не се разделя с Макларън заради напускането на Алонсо. Сега обаче става ясно, че логото на "Mutua Madrilena" ще блесне на новата кола на французите R28. Миналата година испанците дадоха на Макларън около 5 милиона долара.

Шпионски афери и драматични надпревари белязаха сезон 2007



Промишлен шпионаж, изгряващи звезди, драматични скандали, супер напрегнати състезания и много екшън белязаха изминалия сезон във Формула 1. Този шампионат ще остане историята, като един от най-напрегнатите и непредсказуемите в Гран при. Феновете на високите скорости видяха раждането на една нова звезда – Люис Хамилтън. Това бе и първият шампионат от 17 години без участието на великия Михаел Шумахер. Спиращите дъха състезания, обаче останаха на заден план, заради мултимилионните шпионски афери между Макларън, Ферари и Рено. Те разтърсиха света на Формула 1 и показаха една от скритите истини на този глобален спорт. Финалът на сезона бе повече от драматичен. Кими Райконен с Ферари спечели титлата само с една точка преднина, а само два старта преди края никой не го слагаше в сметките. Хамилтън и Макларън се провалиха, но британецът не слизаше от заглавията във вестниците, заради невероятната си скорост. Проблемите с Фернандо Алонсо и тяхното съревнование на пистата караха феновете да чакат всеки следващ етап от шампионата с огромен интерес.
Отборът на Макларън беше обвинен от Ферари и ФИА в промишлен шпионаж заради “Степнигейт”. Британците отнесоха глоба от 100 милиона долара и бяха дисквалифицирани от първенството. По-късно, Рон Денис и компания официално се извиниха, но без съмение сагата между тях и Скудерията ще продължи още дълго време.

Алонсо беснееше в Макларън, заради липсата на респект от факта, че е двукратен световен шампион. След трудна за него година, той се върна в Рено, за да чака с нетърпение борбата си с Хамилтън през 2008 г.

С постоянството и страхотния си талант Райконен дебнеше двамата пилоти на Макларън и в крайна сметка заслужено ликуваше в Бразилия. Но как се стигна до там ?


Люис загатна за своя неоспорим талант още в дебюта си в Австралия, където финишира трети. На “Албърт парк” Кими спечели без проблеми. Хамилтън остана втори в Малайзия, Бахрейн и Испания и се превърна в най-младия пилот в историята начело на шампионата. До този момент, британецът вече бе счупил всички рекорди за новак и стана основен фаворит за короната. В Монако обаче, проблемите в Макларън започнаха да се виждат по-ясно. Хамилтън постави под съмнение тактиката на тима, заради победата на Алонсо.


Люис спечели първата си победа в Канада и дублира успеха си в Индианаполис и дръпна с 10 точки на Фернандо. След завръщането на кервана в Европа, Райконен се върна в сметките с двойна победа за Ферари на “Маникур”. Хамилтън бе трети във Франция, но вече водеше с 14 точки.

Кими разби всички на Острова, а рекордът на Люис за завършвания на подиума приключи с победата на Алонсо на “Нюрбургринг”. Това бе и трети успех за испанеца през годината. В Унгария след драмата между Фернандо и Хамилтън в квалификацията, раздора между двамата вече бе очевиден.



На “Хунгароринг”, Хамилтън стартира от пол-позишън, след като Алонсо беше изместен от съдиите с 5 места назад, заради съмнения, че е блокирал нарочно съотборника си в квалификацията. Люис спечели и вече имаше 80 точки, пред 73 за Алонсо и забележете - Кими бе само с 60 точки. На цели 20 точки зад състезателя на Макларън. Кой би си помислил, че накрая в Сао Пауло “Айсмен” ще се къпе в шампанското ?

В Турция, спукана гума отне подиума на Хамилтън. Фелипе Маса триумфира за трети път за сезона и отново спечели след година на “Истанбул парк”. Райконен допълни двойната победа на “Черните кончета”.

На легендарната “Монца” в разгара на супер шпионския скандал, Алонсо спечели и намали разликата със съотборника си само на 3 точки. Кими смаза всички в Белгия. Двукратният световен шампион и адски бързия новак, финишираха съответно трети и четвърти. Разликата между тях намаля на 2 точки.



По това време Макларън бяха изхвърлени от шампионата и глобени с 100 милиона долара. В класирането, Люис водеше с 97 точки, пред Алонсо с 95 и Райконен с 84 точки.

В дебюта на “Фуджи” в драмата на дъжда в Япония, Хамилтън докосваше титлата с 107 точки след победа и катастрофа на Алонсо. Разликата между тях се увеличи на 12 точки, а “Айсмен” се движеше трети с 90 точки.

В Шанхай мечтата на Люис започна да се изпарява. Той отпадна в чакъла, заради спукана гума след безумна грешка на шефовете на Макларън. Райконен показа завидни умения в обърканата обстановка в Китай и грабна петия си трофей за сезона.


Така се стигна до финала в Бразилия, където само математическите шансове даваха надежда на стабилния Райконен. Хамилтън водеше с 107 точки, пред Алонсо с 103 точки и Кими с 100 точки. В адската жега на “Интерлагос”, Ледения запази най-голямо хладнокръвие.

Финландецът стартира трети, зад спечелилия първата позиция Маса. В хода на надпревара, Кими поведе в състезанието, спечели и остави на финала зад себе си съответно Маса и Алонсо. Титлата на Хамилтън се изпари в жегата, след като първо след грешка напусна пистата в първата обиколка, а после заради проблем със скоростната кутия изостана чак 18-ти. След карирания флаг Люис завърши седми, но това не му бе достатъчно за короната. След изключителен сезон, британецът остана с празни ръце. Кими ликуваше с 1 точка преднина.

Седмици след финала, заради протеста на Макларън относно горивото в колите на БМВ и Уилямс, имаше малка вероятност ФИА да отсъди служебна титла за Хамилтън, но съдът на федерацията отхвърли жалбата.

След дълги години и провали в Макларън, Райконен най-после стъпи на върха във Формула 1 с 110 точки, а Алонсо и Хамилтън останаха с по 109 точки. Каква година само................

[bam-bam Профил ICQ]

Ралф Шумахер се раздели с мениджъра си



Бившият пилот на Тойота Ралф Шумахер (Германия) се раздели с мениджъра си Ханс Мар. Причината е, че последният е съсредоточил всичките си усилия върху новата си медийна компания.
Мар е мениджър на по-малкия от братята Шумахер от 2006-а
година насам, когато Ралф се раздели с Вили Вебер. Все още не е ясно дали германецът, който тества за Форс Индия, ще се обвърже с нов агент.

Розберг очаква по-силно представяне през 2008 г.



Нико Розберг очаква от Уилямс да му предоставят отново силна кола за следващия шампионат. Германецът направи добър сезон през 2007 г., вследствие на което неговото бъдеще беше свързвано с Макларън-Мерцедес. Поради тази причина босът на тима сър Франк Уилямс му предложи по-добър договор до 2009 г.


"По време на азиатските стартове изпратих дълго писмо на шефовете ми с изискванията, които имам към тях", призна Нико. "Ще остана в отбора, докато колата ни е на ниво. 2007 г. беше голяма стъпка напред за мен. Развивахме се заедно и ще продължаваме да го правим и през следващия сезон, като аз ще бъда централната фигура в този процес", завърши той.

Лауда: Пикет ще бъде новият Хамилтън



Според трикратния световен шампион във Формула 1 Ники Лауда новият пилот на Рено Нелсон Пикет-младши ще бъде най-добрият новак през 2008 г. Той смята, че младият бразилец, който е син на друг световен шампион, Нелсон Пикет, може да повтори невероятното представяне от дебютния сезон на Люис Хамилтън. Лауда още е свързан с Гран при надпреварите като коментатор за немска телевизия.


“Най-доброто представяне догодина от новаците ще направи малкият Пикет. Той познава отбора и пистите много добре и има шанс да повтори дебютния сезон на Люис”, сподели Лауда. “Конкуренция ще му правят Тимо Глок, но той ще се сблъска с трудната за каране кола на Тойота, и Накажима, който показа, че може да е доста бърз в дебюта си по време на Гран при на Бразилия”, завърши той.

Фисикела спонсорира оставането си във Формула 1



Джанкарло Фисикела ще се опита да запази мястото си във Формула 1, като осигури 10 милиона долара на отбора на Форс Индия, ако заложат на него за сезон 2008. Италианецът, който ще навърши 35 години следващия месец, ще събере парите от фирми, които ще спонсорират тима на индийския милиардер Видей Малия.


Другите двама пилоти, борещи се за място при индийците и за спасяване на кариерите си във Формула 1, са Витантонио Лиуци и Кристиан Клийн.

Ковалайнен сигурен, че Макларън няма да се провали



Хейки Ковалайнен е уверен, че Макларън-Мерцедес няма да имат проблеми с развитието на новата си кола след раздялата с изключително опитния Фернандо Алонсо и гласуването на доверие на двойка млади пилоти. Той вярва, че един от най-опитните тест пилоти Педро де ла Роса ще помогни много в работата по колата.

За сезон 2008 "Сребърните стрели" разполагат с най-неопитния екип, като Люис Хамилтън и Хейки имат само по един сезон във Формула 1 зад гърба си.



"Имам голям опит и много навъртени километри от тестовете с Рено, затова съм в състояние да помогна на отбора в развитието. Дори и ако аз или Люис закъсаме заради неопитността си, имаме за тест пилот Де ла Роса, който е в тима от дълги години. Той е много бърз и е един от най-добрите тестери", сподели Хейки. "Макларън са най-добрият тим във Формула 1 и никога не биха били доволни, ако не печелят победи. Това е и моята цел тук", завърши той.

Макларън-Мерцедес представя новия си болид на 7 януари



Отборът от Формула 1 Макларън-Мерцедес ще представи новия си болид за шампионата през 2008 година на церемония на 7 януари. Болидът MP4-23 ще бъде презентиран за първи път в щабквартирата на Мерцедес в Щутгарт. Ден по-късно, на 8 януари, двата болида на Макларън ще бъдат тествани на пистата в Херес (Испания).

През следващия сезон пилоти на Макларън ще бъдат световният вицешампион Люис Хамилтън (Великобритания) и Хейки Ковалайнен (Финландия), който сменя напусналия в посока Рено - Фернандо
Алонсо. Презентацията на Макларън ще бъде ден след тази на световния шампион Ферари. Скудерията ще представи "червената богиня", както е наречен болида, на 6-и януари на пистата Фиорано във
фирменото седалище в Маранело.

Ден по-късно световният шампион Кими Райконен (Финландия) за първи път ще кара новия болид, стига атмосферните условия да позволят това. След Ферари и Макларън своите автомобили ще презентира Тойота - на 10-и януари, а БМВ-Заубер - на 14-и януари. В последния ден от януари - 31-и, своята презентация ще направи Рено, начело с двукратния световен шампион Фернандо Алонсо (Испания).

[bam-bam Профил ICQ]

Райконен пръв ще кара F2008



Световният шампион Кими Райконен ще бъде първият пилот, който ще пробва новата кола на Ферари за сезон 2008.28-годишният финландец ще тества F2008, с която ще защитава титлата си през 2008 г., на 7 януари, ден след представянето й. И двете събития ще се проведат на пистата "Фиорано", която се намира близо до базата на "Черните кончета" в италианското градче Маранело.

Ферари няма да толерират Райконен



Отборът на Ферари ще продължи политиката си от миналата година за еднакво отношение към двамата си пилоти. Въпреки че Кими Райконен стана световен шампион, според съотборника му Фелипе Маса "Черните кончета" няма да променят отношението си към него и няма да толерират Райконен, независимо че неговата кола ще носи номер едно.


"Няма да сменяме стратегията. През 2007 г. спечелихме благодарение на силната отборна работа, затова ще продължим по същия начин и през следващия сезон. Когато печелиш, няма смисъл да променяш каквото и да било”, сподели Маса. "За съжаление имах доста проблеми, които ми попречиха да се боря за титлата. Сега съм амбициран да подобря представянето си през сезон 2008", завърши бразилецът.

Рос Браун: Шуми е щастлив да бъде просто тестер



Михаел Шумахер ще бъде щастлив да продължи само да тества за Ферари през следващите няколко години. Това смята дългогодишният му технически директор Рос Браун, с помощта на който Михаел се превърна в легенда. Появиха се спекулации около възможното завръщане на седемкратния световен шампион във Формула 1 заради доброто му представяне в тестовете през ноември в Барселона. Там той показа, че не е загубил формата си.


"Михаел обожава да кара. В момента това и прави, защото му харесва. Познавам го добре и не смятам, че за него в момента има значение дали се състезава, или прави изпитания, той просто изпитва удоволствие да бъде в болида и да участва в развитието му", сподели Браун. "Не знам дали му липсват надпреварите, но със сигурност и сега се забавлява от високите скорости. Винаги му се е отдавало да комуникира с инженерите, заради това правеше колите си толкова добри. Може би никога няма да напусне Ферари, защото е много близък с тима", завърши той.

Сутил няма да кара за Тойота



Мениджърът на Ейдриън Сутил отхвърли твърденията за възможно преминаване на младия германец в Тойота. Той добави, че неговият клиент ще изпълни договора си с Форс Индия за сезон 2008.Въпреки че Ярно Трули има договор с японците, неговото бъдеще във Формула1 още не е сигурно. Шампионът в сериите "GP2" Тимо Глок вече си осигури място в Тойота и се появиха слухове, че Сутил ще се присъедини към своя сънародник, след като той и неговият мениджър Манфред Цимерман са посетили базата на японците в Кьолн (Германия).


"Това е лъжа", заяви Цимерман. "В последните шест месеца аз или Ейдриън не сме посещавали базата на Тойота", призна мениджърът.

Торо Росо започват сезона със старата кола



Себастиан Фетел е убеден, че шансовете на Торо Росо да започне силно годината, както завърши миналия шампионат, няма да бъдат провалени от това, че ще стартират със старата кола. Тимът очаква да разполага с новата версия на RB4 до началото на европейските стартове.


"Официално започваме с болида от миналия шампионат, но не смятам, че това ще ни попречи да се представим на ниво. Всички в тима са силно мотивирани и атмосферата е много добра", заяви Фетел.

[bam-bam Профил ICQ]

Кубица оптимист за сезон 2008



Пилотът на БМВ-Заубер Роберт Кубица призна, че е оптимист за предстоящия сезон във Формула 1, след като е видял резултатите от тестовете през декември на пистата “Херес” в Испания. В два от последните четири дни за изпитания за годината, колите на БМВ дадоха най-добри времена. През 2008 година, Кубица отново ще си партнира с Ник Хайдфелд, а презентацията на новия болид на баварците ще е на 14 януари.
“Работихме главно върху електрониката и механичната страна на нещата. Тествахме и гумите на Бриджстоун за 2009 година. Останах голям оптимист след последните тестове на “Херес”. Всички въпросителни ще отпаднат в Мелбърн. Нашият потенциал е очевиден и на фаворитите няма да им е лесно”, коментира Кубица.

Проблемите на болида на Ферари - F2007 решени



Главният дизайнер на Ферари Николас Томбасис заяви, че новата кола на Ферари през 2008 година ще е еволюция на шампионската F2007. 39-годишният грък призна още, че F2008 ще е с по-малка база. Презентацията на новата машина на Скудерията ще се състои на 6 януари във Фиорано.
“Променихме много неща, а колата ще е еволюция на F2007. През изминалия сезон бяхме добри на бързите писти, за разлика от тези трасета с по-бавните завои”, заяви Томбасис. “Работихме по тези слабости и вече решихме проблемите. Не е вярно, че Райконен не може да комуникира с тима. Кими говори малко, но казва много важни неща за автомобила. Промяната от гумите Мишлен в Макларън на Бриджстоун във Ферари му се отрази леко в началото. Имаше нужда от малко време, за да се адаптира и разбере точно как работи отборът. Но след Индинаполис, Райконен се представи наистина блестящо и заслужено стана шампион”, допълни дизайнерът работил преди с “Aйсмен” в Макларън-Мерцедес.

Монтани напуска Ф1



Тест-пилотът на Тойота Франк Монтани вече няма да се състезава във Формула 1, стана ясно днес. Французинът бе първа резерва на японците през 2007 година, а през сезон 2006 записа и няколко старта с тима на Супер Агури. Сега Монтани ще се опита да си намери място в американските серии Чемпкар.
“Имах няколко възможности да остана във Ф1, но ги отказах. Не искам повече да съм трети пилот. Имам няколко варианта за Чемпкар и скоро всичко ще стане ясно”, коментира Монтани.

Тойота губи основен спонсор



Отборът на Тойота във Формула 1 съобщи официално, че прекратява договора си с авиокомпанията “Кингфишер”. Японците имаха контракт с авиопревозвача до края на 2008 година. Собственик на “Кингфишер” е индийският милиардер Вихай Малия, който през новия сезон ще дебютира със свой собствен тим в Гран при – Форс Индия. Малия е главен акционер във Форс Индия, а останалата част от акциите се държат от фамилията Мол, които до скоро ръководеха екипа на Спайкър. Малия иска да се съсредоточи само върхо новия си проект – Форс Индия и заедно с Тойота са се съгласили да прекратят двустранно договора за спонсорство.

Трули се надява Тойота да си върне формата



Ярно Трули е недоволен от представянето си през 2007 г. в отбора на Тойота. Италианецът завърши тринайсети в класирането на пилотите и записа едва осем точки. Съотборникът му Ралф Шумахер направи още по-слаб сезон, като спечели пет точки.
През 2008 г. Трули се надява той и неговият тим да направят крачка напред в своето представяне и да настигнат отборите в челото.

"Имаме нужния потенциал и ресурс за постигането на целите, които гоним. Истина е, че нашето представяне в последните няколко сезона беше незадоволително, но вътре в себе си вярвам, че можем да излезем от дупката, в която се намираме, и да се справим с проблемите", сподели Ярно. "Доволен съм от решението за забрана на тракшън контрола. Чуствам се уверен без него и се надявам това да доведа до по-зрелищни битки на пистата", завърши Трули.

Хайдфелд предпазлив за бъдещето на БМВ



Ник Хайдфелд е предпазлив в очакванията си за представянето на БМВ-Заубер през сезон 2008.
Базираният в Швейцария баварски тим завърши втори при конструкторите само след два сезона зад гърба си и доказа, че е най-бързо развиващият се отбор във Формула 1.
Босът на баварците д-р Марио Тайсен си е поставил за цел първа победа през 2008 г.

"Предимството за нас е, че Ферари и Макларън дадоха всичко от себе си до последните метри в Бразилия. Ние и Рено пък започнахме работата за сезон 2008 още преди края на миналия шампионат", сподели Хайдфелд. "Така че на теория нещата изглеждат добре за нас и би трябвало да имаме предимство. Имам добро предчувствие за предстоящия сезон, но чувствата не печелят победи във Формула 1", завърши германецът.

Алонсо открива сезона този уикенд



Пилотът на Рено Фернандо Алонсо ще открие кампанията си за 2008 г. тази седмица, когато ще започне работата си по новата кола, след едногодишно прекъсване.Според бившия пилот от Формула 1 Мартин Брандъл двукратният световен шампион е загубил част от респекта, който е изпитвал към него.

"Издигах Алонсо в култ през 2005 и 2006 г. Нещата обаче се промениха, когато се появи Люис Хамилтън и Фернандо се оказа в ролята на Михаел Шумахер по времето, когато той се бореше със самия него", заяви Брандъл.

Обвиняват Мерцедес за избора на пилоти



Бившият германски пилот от Формула 1 Михаел Бартелс обвини Макларън-Мерцедес за това, че не дават шанс на техни сънародници. През последните петдесет години германец не е сядал зад волана на Мерцедес в Гран при надпревари.За сравнение - другият германски производител на автомобили, БМВ, досега е дал шанс на трима свои сънародници: Ник Хайдфелд, Себастиан Фетел и Тимо Глок.


"Просто не мога да разбера как германски производител на автомобили не дава шанс на свой сънародник да покаже какво може. Отношението на онези от Щутгарт е направо под всякаква критика ", сподели Бартелс. "Нико Розберг или Ейдриън Сутил бяха прекрасни възможности. На Ралф също можеше да се даде шанс, той е много бърз и опитен", завърши той.

Тойота с нов спонсор



Отборът на Тойота се сдоби с нов спонсор за сезон 2008. Тимът стигна до договор с най-големия производител на инструменти "Wurth", който разполага с повече от 100 000 продукта. Те ще снабдяват японския тим с инструменти и логото им ще присъства в бокса и на камионите, превозващи колите и техниката.За първи път името на "Wurth" върху материали на Тойота ще бъде видяно на 10 януари, по време на представянето на новата кола за сезон 2008.

Тимовете от Формула 1 се връщат към работата си



След коледните и новогодишните празници отборите от Формула 1 се връщат към подготовката на колите си за сезон 2008. До първите тестове за годината на пистата "Херес" остават по-малко от две седмици.Някои тимове ще покажат болидите си още преди това, по време на официалните си презентации.

Дати на премиерите за 2008 г.

6 януари - Ферари - "Фиорано"

7 януари - Макларън - (Щутгарт)

10 януари - Тойота - (Кьолн)

14 януари - БМВ - (Мюнхен)

16 януари - Ред Бул – "Херес"

29 януари - Хонда – (Брeкли)

31 януари - Рено - (Париж)

[bam-bam Профил ICQ]

Вкараха шефа на пистата "Шанхай" в затвора



Бившият шеф на китайската пистата "Шанхай" Ю Жифей получи четиригодишна присъда в затвора, след като беше уличен в корупция. Жифей бе уволнен от поста си през май миналата година, след като се разбра, че е присвоил един милион юани държавни пари, които се равняват на 137 хиляди долара. Гран при на Китай дебютира във Формула 1 през 2004 година, а за построяването на пистата "Шанхай" бяха похарчени близо 240 милиона долара. Повече от двайсет бивши политици и бизнесмени са били замесени в корупционната афера. Освен това Жифей ще трябва да плати и глоба в размер на 300 000 юани.

Ралф няма да кара в ДТМ



Отборът на Ауди от Германския туристически шампионат отрече твърденията за привличане на загубилия работата си във Формула 1 Ралф Шумахер. Босът на тима от Инголщат в ДТМ Волфганг Улрих заяви, че не е предлагал три милиона долара на 32-годишния ветеран, както се твърди в германската преса.

"Няма никакъв смисъл да го взимаме в отбора. Целта ни е да намерим млад талант, който да обучим при нас", заяви Улрих.

Стоунър: Не съм готов за Формула 1



Световният шампион в MotoGP Кейси Стоунър не смята да бърза и да замени мотоциклетната си кариера за такава във Формула 1.Обратният пример е седемкратният световен шампион Михаел Шумахер, който направи няколко теста точно с дукатито на Стоунър, с което той взе титлата тази година и се представи чудесно. 22-годишният австралиец обаче заяви, че някой ден може и да пробва да се състезава на четири колела.


"Карал съм картове, но не и състезателна кола. Затова смятам, че не съм готов още за тази крачка", призна Стоунър. "Със сигурност обаче това е нещо, което искам да опитам. Ще изчакам още няколко години. Бих се радвал, ако лично Михаел Шумахер ми даде няколко съвета преди това", завърши той.

Тод: Райконен и Алонсо са еднакво добри



Босът на Ферари Жан Тод не може да определи кой е по-добър пилот - световният шампион Кими Райконен или бившият двукратен Фернандо Алонсо. Двамата в момента са единствените носители на титлата, които още карат във Формула 1.


"Не знам дали Кими или Алонсо е по-добър. И двамата са страхотни пилоти и единствената разлика между тях са колите им", призна Тод. "Характерът на Райконен пасва по-добре на нашия отбор. Михаел Шумахер си остава най-добрият за нас, но се отказа от спорта", завърши той.

Бивши пилоти от Формула 1 ще участват в рали "Дакар"



Няколко бивши пилоти от Формула 1 ще се впуснат в най-тежката офроуд надпревара "Дакар", която стартира от Португалия тази седмица.Бившият пилот на Джордън и Мидланд Тиаго Монтейро, който в момента се състезава в WTCC шампионата, ще бъде един от 700-те участници тази година, които ще трябва да преодолеят 9000 км за две седмици.
Друг участник в авантюрата ще бъде японският пилот от миналото на Формула 1 Укийо Катаяма.

Дъщерята на легендарния Джаки Икс Ванина също ще се включи в отбора на Нисан. Финалът на ралито е в Сенегал, в пустинята Дакар, на 20 януари.

Шумахер отказал да поеме Ферари във Ф1



Легендата на Ферари Михаел Шумахер е отказал да стане спортен директор на тима във Формула 1 при промените в екипа в края на 2007 година. Това разкри изпълнителният директор на Скудерията Жан Тод. Както е известно, дребничкият французин се издигна още в йерархията на италианците, а за спортен директор в Гран при бе назначен Стефано Доменикали. Бившият гуру на Ферари Рос Браун пък започна вече официално работа в Хонда.
“Шумахер беше най-добрият кандидат за поста, но го отказа”, призна Тод.

През 2007 година, Михаел изпълняваше ролята на съветник във Ферари. Пилето показа за пореден път, че не е загубил нищо от скоростта си и в няколко от дните за тестове на пистата “Каталуния” е Испания в края на миналата година даде най-добри времена. Освен това през декември на стадион “Уембли” Шумахер почти спечели престижното “Състезанието на шампионите”. Германецът обяви неотдавна, че ще продължи да тества колите на “Черните кончета” и отхвърли възможността да се върне, като състезател във Формула 1.

Ролята на Браун в Хонда още не е уточнена



Шефът на отбора на Хонда Рос Браун сподели, че още не знае какво ще бъде ролята му на пистата догодина, като вмъкна, че най-вероятно ще взима решенията за стратегията на тима. Браун е известен като гениален стратег от периода му, прекаран във Ферари, където бе основна част от шампионските титлите на Михаел Шумахер.


"Трябва да определя силните и слабите страни на тима. Няма обаче да се намесвам, ако няма нужда от това. Най-вероятно ще имам същата роля, която имах във Ферари. Ще видим как ще се развият нещата и ще се радвам, ако мога да помогна", призна Браун. "В последните години при "Черните кончета" все по-малко участвах в стратегията по време на състезанията. Лука Балдисери вършеше тази работа вместо мен. Хонда разполага с добър екип от хора, които се грижат за взимането на тези решения, а аз не съм го правил от години. Предстои ни да решим точно как ще процедираме по този въпрос за новия сезон", завърши той.

Фисикела ще кара за Форс Индия през 2008 г.



Бившият пилот на Рено Джанкарло Фисикела ще кара за новия тим на Форс Индия през 2008 година. След като преди Коледа австрийският вестник "Kronen Zeitung" обяви, че Фисико е на път да спаси кариерата си във Формула 1, сега и английската телевизия "Times Now" потвърди информацията. 34-годишният ветеран е избран да кара за индийците лично от собственика на тима Вихай Малия. Официално пилотите на новосформирания тим ще бъдат обявени на 11 януари в Мумбай.

Мозли: Без тракшън контрол няма да е по-опасно



Босът на ФИА Макс Мозли успокои пилотите, според които след забраната на тракшън контрола състезанията на дъжд ще станат много по-опасни.


"Карането на мокро ще стане по-трудно, но то и досега си беше опасно. Пилотите във Формула 1 са най-добрите и дори тези с по-малко опит ще се справят с този проблем", заяви Мозли.


Дейвид Култард също изрази своето мнение по въпроса:


"Уверен съм, че организаторът на състезанията Чарли Уайтинг ще взема правилното решение по време на състезание с помощта на нашите съвети. Надявам се разговорите ни да са ползотворни, вместо да влизаме в спорове."


Дженсън Бътън също е притеснен от карането на дъжд без електронни помощници за стабилност:


"Нямаше да можем да завършим Гран при на Япония, ако не разполагахме с тракшън. Имаше болиди, които се пързаляха дори и по правите."

Тод: Кими е щастлив във Ферари



Изпълнителният директор на Ферари Жан Тод е убеден, че световният шампион Кими Райконен се чувства щастлив при "Черните кончета". Той опроверга твърденията, че финландецът може скоро да се откаже след триумфа миналия сезон, след който Кими сподели, че не вярва да прекара още дълго време във Формула 1.


"Сигурен съм, че Райконен е щастлив при нас. Той обожава пилотирането. Някои неща не му допадат и затова не очакваме от него да ги върши", сподели Тод. "Пилотите са просто служители, но те са тези, които понасят най-големия стрес върху себе си. Затова аз се старая максимално да улеснявам живота им. Винаги досега, когато сме молили учтиво за нещо Кими, той го е правил", завърши той.

Ковалайнен се готви за дебюта си в Макларън



Новият пилот на Макларън-Мерцедес Хейки Ковалайнен ще направи дебютните си изпитания с новата кола за сезон 2008 следващия вторник, ден след официалното й представяне. Тестът ще се проведе на испанската писта "Херес", където "Сребърните стрели" ще разполагат с два нови MP4-23.

"Ще летя от Щутгарт в понеделник следобед директно до "Херес", където на другия ден ще изпробвам новата кола за пръв път. Чакам с нетърпение този момент", заяви Хейки.

[bam-bam Профил ICQ]

ФИА обяви номерата на пилотите за сезон 2008



Международната автомобилна федерация (ФИА) обяви официално състезателните номера на пилотите за 2008 година. Както обикновено, световният шампион ще кара през новия сезон с номер 1. Така Кими Райконен (Ферари) за първи път в своята кариера ще се появи на пистата с престижния номер. След дисквалификацията на Макларън от шампионата при конструкторите през 2007 година, Хамилтън и Ковалайнен ще стартират съответно с последните номера 22 и 23. От Супер Агури потвърдиха, че все още не са съобщили официално имената на пилотите си за сезон 2008, но най-вероятно Сато и Дейвидсън ще останат в тима. Най-неясни са нещата за новия отбор на Форс Индия, където цяла редица от пилоти се е наредила на опашка за второто пилотско място, след като Ейдриън Сутил вече беше потвърден. Според повечето медии, вторият състезател ще се казва Джанкарло Фисикела. Както е известно, във Формула 1 нито един пилот не се състезава под “фаталния” номер 13.


Пилоти и отбори за Сезон 2008:

Ферари:

1.Кими Райконен

2.Фелипе Маса

БМВ-Заубер:

3.Ник Хайдфелд

4.Роберт Кубица

Рено:

5.Фернандо Алонсо

6.Нелсън Пикет – младши

Уилямс-Тойота:

7.Нико Розберг

8.Казуки Накажима

Ред Бул:

9.Дейвид Култард

10.Марк Уебър

Тойота:

11.Ярно Трули

12.Тимо Глок

Торо Росо:

14.Себастиан Бурде

15.Себастиян Фетел

Хонда:

16.Дженсън Бътън

17.Рубенс Барикело

Супер Агури:

18.Такума Сато

19.Антъни Дейвидсън

Форс Индия:

20.Ейдриън Сутил

21. ? (Най-веротяно това ще е Джанкарло Фисикела). За място се борят още: Кристиян Клийн, Витантонио Лиуци, Ролдан Родригес и др.

Макларън-Мерцедес:

22.Люис Хамилтън

23.Хейки Ковалайнен

Без официална презентация за Уилямс



Според повечето световни медии, отборът на Уилямс-Тойота няма да презентира официално на церемония своята кола за 2008 година. Новият болид на британците FW30, ще се появи на предсезонните зимни тестове, но дебютът щял да бъде доста семпъл. Пилоти на легендарният отбор през новия сезон ще са Нико Розберг и Казуки Накажима, а тестер е Нико Хюлкенберг.

Фисикела няма да плаща на никого



Бившият пилот на Рено Джанкарло Фисикела, отрече гневно появилите се спекулации, че ще плати мястото си в новия тим на Форс Индия през 2008 година. Преди няколко дни в медиите се появиха информации, че Фисико е готов да запази мястото си във Формула 1, като осигури 10 милиона долара на индийците. Италианецът щял да събере парите от фирми, които да спонсорират тима на индийския милиардер Вихай Малия. В официалния си уеб сайт Джанкарло се изказа доста гневно по въпроса, като публикува три кратки гледни точки:

Алонсо си тръгва от Рено след края на сезона



Двукратният световен шампион във Формула 1 Фернандо Алонсо може да напусне Рено още след края на сезона, съобщава германското списание „Шпорт Билд”. При подписването на договора на Алонсо с френския тим не бяха разкрити условията по него, но имаше слухове, че двете страни са влезли в конфликт заради продължителността на контракта. Според специалистите Алонсо най-вероятно е подписал договор за две години с опция за прекратяването му след края на сезона, ако Рено не се представя на ниво. Новината беше потвърдена от самия пилот. „Подписах контракт до 2009 година, но някои клаузи в него подлежат на промяна”, заяви той.

Хайдфелд очаква с нетърпение състезанието в Сингапур



Пилотът на БМВ Заубер Ник Хайдфелд сподели, че очаква с нетърпение новия сезон във Формула 1, в който ще има две нови трасета. Състезанията са със само едно повече от миналогодишната надпревара, но с отпадането на Гран при на САЩ, новите писти са две. С дебюта си като писта във Формула 1 Валенсия ще е домакин на надпреварата за Гран при на Европа на 24 август. "От една страна наистина много харесвам да карам по улици, защото е много по-забавно. От друга страна, разбира се, рискът е доста по-голям. Плановете, които видях от Валенсия, изглеждат много интересни, но мога да говоря повече, след като съм карал поне веднъж там", коментира германецът.

Той заяви, че очакваната надпревара в Сингапур, която ще е първото вечерно състезание във Формула 1, също му е много интересна. "Нощното състезание със сигурност ще бъде нещо специално. Без съмнение аз съм нощна птица, така че очаквам това събитие с нетърпение", заяви той.

Ферари разкрива новата си кола днес



Световният шампион при конструкторите във Формула 1 Ферари днес ще стане първият отбор, който ще разкрие болида си за новия сезон 2008. Новата кола ще бъде представена пред 100 подбрани гости на базата на "Черните кончета" в Маранело. На събитието ще присъстват 80 журналисти от 13 страни, а болидът ще бъде представен от световния шампион при пилотите Кими Райконен, съотборника му Фелипе Маса и новия спортен директор Стефано Доменикали. Болидът е създаден под ръководството на техническия директор Алдо Коста и ще бъде тестван за първи път в понеделник. "Дизайнът ще бъде абсолютно нов, въпреки че не могат да се правят драстични промени заради правилата", коментира по отношение на новия дизайн Коста. "През миналата година бяхме по-бързи на бързите писти в сравнение с тези с по-бавни завои. Работихме върху тези наши слабости и ги премахнахме", коментира главният дизайнер Никола Томбазис.

Хамилтън: Очаквам вълнуващ сезон



Пилотът на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън сподели, че очаква предстоящият сезон във Формула 1 да е точно толкова вълнуващ, колкото беше миналият. "От гледна точка на случващото се извън пистата изминалият сезон беше истински провал, но така е в бизнеса. Няма какво да направим по този въпрос. Няма да видите подобен сезон в близко бъдеще, но се надявам тази година да бъде точно толкова вълнуваща и без всички проблеми извън пистата. За мен всичко е страхотно, възприемат ме почти като лидер на отбора и се надявам, че ще мога да се справя с работата си", коментира Хамилтън.

Новият му съотборник в тима на "Сребърните стрели" Хейки Ковалайнен сподели, че много се вълнува от предстоящите си тестове с новия болид на Макларън. Както е известно, отборът представя новата си кола в Щутгарт в понеделник и още на следващия ден болидът ще направи дебюта си на пистата. "Ще летя от Щутгарт директно за Херес в понеделник и на следващия ден ще тествам новата кола за първи път. Много съм развълнуван от това", коментира финландецът.

Хамилтън ще бъде по-силен тази година, смята Деймън Хил



Бившият шампион във Формула 1 Деймън Хил сподели, че според него сънародникът му Люис Хамилтън ще бъде още по-силен през новия сезон. В дебютната си година във Формула 1 Хамилтън не успя да стигне до световната титла за малко, като остана на второ място със само точка зад шампиона Кими Райконен. "Фактът, че Люис стигна толкова близо до успеха в дебютния си сезон, ще го направи още по-сигурен във възможностите му. Мисля, че ако сложим миналогодишното му представяне в контекста на историята на Формула 1, няма никакво съмнение, че един ден той ще е световен шампион. Люис и баща му Антъни взеха само позитивното от минала година. Те осъзнават, че Люис нямаше никакъв опит във Формула 1 в началото на сезона и въпреки това почти спечели. Това според мен ще направи Хамилтън много силен", коментира Хил.

Райконен е фаворит за 2008 година, убедени са във Ферари



Световният шампион Кими Райконен е основният фаворит за титлата и тази година, убеден е вицепрезидентът на Ферари Пиеро Ферари. "Определено Райконен е големият фаворит. През миналия сезон той разтопи ледовете, намери самочувствие в себе си и спечели вярата на тима. Тази година Кими ще има кола, която по-добре да подхожда на стила му на каране. Мисля, че това беше основният му проблем в един момент през миналия сезон – F2007 не подхождаше на стила му, освен това не беше най-бързата и най-сигурна кола. Ферари обаче свърши страхотна работа в последното състезание и затова успяхме да спечелим. Новият ни болид трябва да е по-надежден, защото за да спечелим титлата, трябва да финишираме във всички състезания”, коментира той.

Фисикела взима 400 000 евро във Форс Индия



Италианският пилот Джанкарло Фисикела ще получава 400 000 евро заплата в новия си тим Форс Индия, твърди германският таблоид „Билд”. Италианецът все още не е представен официално като пилот на тима, но според изданието решението вече е взето и се очаква бившият пилот на Рено да бъде представен в четвъртък. Съотборник на Фисикела във Форс Индия ще бъде младият германски пилот Адриан Сутил.

Ферари представи болида си за 2008 година



Световният шампион при конструкторите Ферари представи новия си болид за 2008 година днес на специална церемония в базата на тима в Маранело. Болидът е напълно съобразен с новите правила във Формула 1 за предстоящия сезон и като резултат от това е значително по-тежка. Аеродинамиката е напълно преработена, но се очаква пакетът на Ферари да претърпи значителни промени, след като болидът участва в първото си състезание. Новата кола е създадена под ръководството на техническия директор Алдо Коста. Още утре ще бъдат направени първи тестове с новия болид на пистата "Фиорано".

Хамилтън подписа договор с Макларън за 138 милиона долара



Британският пилот на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън е подписал нов договор с тима, според който ще вземе 138 милиона долара в следващите пет години, съобщава британският таблоид "News of the World". Контрактът е до 2012 година, като британецът ще взима средно по 27 милиона долара на сезон. За сравнение за първия си сезон Хамилтън получи 700 000 долара плюс бонуси. Според изданието заплатата на Хамилтън за сезон 2008 ще е 17 милиона долара, към които той може да добави нови 6 милиона, ако донесе на Макларън първата им титла след 1999 година.

”Винаги съм казвал, че ще съм щастлив да се състезавам за Макларън до края на кариерата си, ако те ме искат. Имам чудесни отношения с тима, тъй като съм с тях вече толкова дълго време и съм готов да ги водя към успехи тази година. Миналата година отношенията ми с останалите в отбора станаха по-силни заради всичко, което се случи извън пистата и начина, по който ме подкрепяха в последните състезания”, коментира Хамилтън.

Жан Тод: Не съм се карал с Монтедземоло



Бившият шеф на тима на Ферари Жан Тод категорично отрече да е в обтегнати отношения с президента на Ферари Лука ди Монтедземоло. След близо 15 години начело на отбора Жан Тод се оттегли от Формула 1 и зае поста на изпълнителен директор на Ферари. "Като гледам назад към времето си във Формула 1, нещото, за което съм най-горд, е, че оцелях 15 години в този бизнес и още съм в състояние сам да определям бъдещето си. Нямам никакви проблеми с Монтедземоло. Ние сме приятели, въпреки че, разбира се, не сме винаги на едно и също мнение. Аз не съм от тези, които постоянно се съгласяват. Имали сме доста дискусии", коментира Тод.

Райконен: Тази година ще съм по-силен



Световният шампион във Формула 1 Кими Райконен с Ферари изрази убедеността си, че през новия сезон ще бъде по-силен в сравнение с миналата година. “Без съмнение ще стана по-силен. Защото вече знам точно какво иска тимът от мен. Но докато не започнат състезанията, не се знае какво ще стане”, коментира финландецът при представянето на новия болид на “Скудерията” за сезон 2008.

Райконен е убеден, че и тази година основните претенденти за световната титла ще са отборите на Ферари и Макларън-Мерцедес. “Ферари и Макларън отново ще са много силни. През миналия сезон Рено имаха някои трудности, но тази година нещата може да се развият по съвсем различен начин. Никой не знае със сигурност какво ще се случи след само няколко дни на тестове. И освен това имаме и БМВ. Годината няма да е лека. За мен тя ще е втора в тима на Ферари. Усещам, че всичко върви чудесно. Познавам хората, с които работя и наистина ги харесвам. Винаги трябва да следим какво правят останалите, но основното е да работим здраво като отбор и да се развиваме”, заяви Райконен.

Кими не пожела да каже какви са плановете му за периода след изтичане на договора му с “Черните кончета”. “Трудно е да се каже сега. Имам още две години от контракта си и ако продължавам да се забавлявам, бих останал тук. Много харесвам Формула 1, а освен това имаме брилянтен тим. Ще видим. Искаме да започнем добре един силен сезон. Искаме отново да спечелим световните титли и да избягваме отпадания от състезанията. Това е начинът да победим Макларън. Винаги е било така и винаги ще бъде така”, убеден е той.

Маса: Дано този болид ни позволи да се борим за титлата



Бразилският пилот на Ферари Фелипе Маса сподели, че е впечатлен от вида на новия болид за 2008 година, но предпочита да види какви са възможностите му преди да дава оценки за него. “Очакванията за сезона зависят много от болида, така че да се надяваме, че той ще ни позволи да се борим за световната титла до самия край. Промените в електрониката са доста сериозни в сравнение с миналата година. Като цяло впечатленията ми са доста добри. Когато виждаш новото Ферари, винаги е красиво е впечатляващо. Това обаче не е достатъчно. Най-важното нещо не е колко е красиво, а какви са възможностите му и колко е надеждно”, коментира бразилецът, който завърши на четвърто място през миналата година.

Маса ще се състезава с номер 2 този сезон, но споделя, че не се притеснява от факта, че съотборникът му е световен шампион. “Номерът няма никакво значение. Далеч по-важен е номерът в края на годината. Имахме много добър сезон 2007, в който се борихме много пъти за победата и много пъти стигнахме до нея. Аз лично имах някои малки проблеми, които ми попречиха да се боря да самия край. Важното е да се поучим от това, което направихме грешно миналата година и да запазим нещата, които вървяха добре. Аз съм много мотивиран. Ще започнем тестовете на 14 в Херес. Ще имаме две нови коли още на старта, което ще бъде крачка напред”, коментира той.

Маса отказа да каже прогнозите си за развитието на шампионата. “Трудно е да се каже сега. Знаем, че може да има изненади, отбори, които са станали по-силни и такива, които след една трудна година са разбрали в каква посока трябва да работят. Трудно е да се каже кой ще е основният ни съперник. Единственото, което знаем, е, че ще имаме съперници, независимо дали са в сива или синя кола. Просто трябва да работим, за да бъдем пред всичките си съперници”, заяви Маса.

Маса не е притеснен от забраната на тракшън контрола



След като в новите правила за сезон 2008 тракшън контролът бе забранен, пилотът на Ферари Фелипе Маса не смята, че ще има проблеми да кара без електронни помощници. Той също заяви, че промяната на правилата за квалификацията няма да измени сериозно нейното провеждане.


"Много неща се промениха. Когато има по-малко сцепление, гумите могат да се използват по-добре, без тракшън", заяви Маса. "Промяната в оборотите също направи голяма разлика. V8 двигателите са много по-агресивни и трудни за каране от старите V10 конфигурации. С новите правила за квалификациите, според мен, нищо няма да се промени. Няма да имаме тези 3-4 обиколки да използваме старите гуми. С нови гуми и точното количество гориво отново ще правим бърза обиколка", завърши бразилецът.

Технически данни на F2008



F2008 е 54-ият болид, представен от легендата на Формула 1 Ферари. Дизайнът му е силно повлиян от новите промени в правилника за сезон 2008. Кодовото му наименование, дадено от Скудерията, е 659.

Основната промяна е в електронната система за управление на двигателя SECU (Стандартен Електронен Модул за Управление), която от този сезон е еднаква за всички тимове. Развитието на управлението ще бъде замразено след началото на сезона и ще се произвежда от „Макларън Електроник Системс”.

Друга, повлияна от силовото предаване част, е трансмисията, която трябва да бъде използвана в четири поредни състезания. Заради промяната на правилника и премахването на електронните помощници като тракшън контрола, бе преработено и управлението на диференциала и смяната на предавките. Кожухът на скоростната кутия е изработен от карбон. Смяната на предавките е част от новия стандартен блок за управление, като смяната на скоростите е още по-бърза.


Основата на аеродинамичните компоненти е напълно нова. Финалната концепция на пълния пакет ще бъде готова за първото състезание. Монококът е допълнитело изрязан, като страничните бордове и панелът над двигателя са допълнително заострени.


Окачването е силно преработено и подобрено. За по-добра безопасност странична защита около каската на пилота е по-висока за сметка на видимостта.


Базата на междуосието и разпределението на масите също са променени заради новия правилник.


Фирмата Брембо, която е световен лидер в спирачните системи, е разработила нови спирачни апарати и по-ефективна охладителна система, с които новият болид ще спира по-ефективно.


V8 двигателят с номер 056 играе основна роля за постигането на най-добрия баланс на шасито. Основната му структура остава непроменена в сравнение с хомологирания агрегат за миналия шампионат. Впръскването на гориво и снабдяването му с въздух са с още по-висока ефективност. Техническият регламент изисква да се ползва и гориво, което да отговаря на нормите на Европейския съюз, като количеството биологични компоненти трябва да е 5.75 %.


Шаси:

Монокок: въглеродни влакна
Трансмисия: Ферари, полуавтоматична секвенциална (7 скорости + задна), електронно контролирана със система за бързо превключване
Спирачки: карбонови дискове
Тегло: (с вода, смазки и пилот): 605 кг


Двигател: технически данни

Код: 056
Обем: 2398 см3

Тегло: 95 kg

Брой цилиндри: 8
Цилиндров блок: V 90°
Цилиндри: 8

Клапани: 32

Кими дебютира с новия F2008



Световният шампион Кими Райконен навъртя първите си километри с новия болид на Ферари за сезон 2008. 28-годишният финландец получи честта първи да изпробва новия F2008 на мъгливата писта "Фиорано" в Италия. В неделя, в дома на Скудерия в Маранело, бе представен пред медиите новият болид за сезона.

Днес в Щутгарт основният им конкурент Макларън-Мерцедес ще представи колата си за сезон 2008.

Алдо Коста: F2008 ще се промени преди Мелбърн



Техническият директор на Ферари Алдо Коста призна, след презентацията на новия болид на “Черните кончета” в неделя, че F2008 ще претърпи промени преди първия кръг за сезона в Мелбърн. Днес на пистата във Фиорано (Италия) Райконен направи своя дебют с новата кола.


“Работихме здраво по аеродинамиката и тя е с напълно нова концепция”, заяви Коста. “До старта в Австралия на 16 март елементите ще претърпят еволюция и ще има доста промени. Предното и задното крило ще са нови със сигурност. Според мен, решихме проблемите, които имахме от миналата година с по-бавните писти в Монте Карло и Унгария. Нови елементи има и по скоростната кутия. От тази година тя трябва да издържа 4 състезания. Разбира се има и много други нови компоненти и системи и ще видим как целия пакет ще започне годината”, допълни той.

Ферари завишава нивото на сигурност против шпионаж



Новият технически директор на Ферари Марио Алмондо е уверен, че неговият тим и Макларън няма да се замесват за в бъдеще в шпионски скандали. Той забрани на всички фотографи да снимат първото изпитание на F2008 днес. Бившият главен механик на Ферари Найджъл Степни бе уличен в изнасяне на секретна информация на Скудерия по посока Макларън. След това „Сребърните стрели” бяха наказани с най-тежката глоба в историята на Формула 1 от 100 милиона долара. Те се извиниха официално на ФИА и Ферари и така скандалът бе потушен, но делото срещу Степни в Италия все още продължава.


"Нивото на сигурност е по-високо в сравнение с миналите години. Това не е моя прищявка, а резултат от периодичната ни работа по системата за сигурност", призна Алмондо. "Редовно провеждаме събирания, на които говорим с персонала за повишаване нивото на секретност. Защитата на информацията не може да бъде осъществена без дисциплина и силна организация. Хората, наети да работят за Ферари, подписват документи за етиката, която трябва да се спазва при работата със секретна информация", завърши той.

Шеф на Ферари: Хамилтън ще има трудности без тракшън контрол



Един от шефовете на Ферари Лука Балдисери вярва, че пилотът на Макларън Люис Хамилтън ще има проблеми през новия сезон във Формула 1, след забраната на тракшън контрола (електронна система подпомагаща пилота и предотвратяваща превъртането на гумите бел.р.). Много от пилотите в Гран при ще карат за първи път без системата и много от тях се опасяват от инциденти, особено при дъжд. През 2006 година, когато спечели титлата в сериите GP2, Хамилтън се състезаваше без тракшън контрол.

“С тази забрана и новите правила, Хамилтън ще има доста трудности. Със сигурност няма да може да кара, както през 2007 година”, заяви Балдисери.”Той се е състезавал в GP2 без тракшън, но там има различни гуми. С новите правила ФИА върна Формула 1 с 10 години назад. Сега без електрониката ще е много по-различно за всички. Преди нещата по време на старт зависеха 80% от системите и 20% от пилота. Сега ще е точно обратното. Гумите ще завиват и ще се държат по различен начин. При грешка пилотите по-трудно ще се връщат контрола над колата”, допълни италианецът.

Огън провали новата година на Ралф



В навечерието на Нова година празненството на Ралф Шумахер и неговото семейство се превърна в кошмар. Това заяви съпругата на малкия Шумахер – Кора, пред германската преса.След като бившият пилот на Джордан, Уилямс и Тойота заедно със съпругата си и шестгодишния си син Дейвид се настанили в петзвезден хотел в НюЙорк, пожар задействал алармената система. Семейство Шумахер в този момент били на деветия етаж на сградата.


"Сетих се за терористичните атаки на 11 септември", сподели Кора. "Имаше много пушек. Навсякъде имаше хора по пижами. Никога не съм била по-уплашена в живота си", завърши тя.

Макларън също показаха новата си кола



Отборът на Макларън-Мерцедес във Формула 1 показа днес на специална церемония в музея на “Сребърните стрели” в Щутгарт (Германия), новият си болид за 2008 година MP4 - 23. На официалната презентация присъстваха повече от 500 журналисти и гости на тима начело с изпълнителния директор на Маклрън-Груп Рон Денис и председателят на Даймлер-Крайслер Дитер Цетше. След като вчера Ферари показа на феновете новото си бижу за предстоящия сезон, днес и другият топ отбор в Гран при представи колата, с която пилотите Люис Хамилтън и Хейки Ковалайнен ще атакуват титлата. За разлика от миналогодишното шоу във Валенсия (Испания), този път церемонията беше по семпла.

Новата кола има по-голяма база и модифицирано и издължено предно крило. Разработена е и нова специална скоростна кутия изработена от фибро-карбон. Презентацията на Макларън съвпадна и с рождения ден на звездата на тима Люис Хамилтън, който днес навършва 23 години. На подиума освен двамата титулярни пилоти се появиха и тестерите Гари Пафет и Педро де ла Роса. Болидът MР4-23 бил завършен едва вчера и напуснал Технологичния център на Макларън във Великобританя около 18,00 часа местно време. След това возилото било закарано в Щутгарт на разстояние от 1000 километра.

Във вторник MP4-23 ще бъде транспортиран до пистата “Херес” в южна Испания. В сряда (9 януари) Ковалайнен и Де ла Роса ще подкарат машината в частен тест. Отборът ще остана на пистата 5 дни. Хамилтън ще седне зад волана на новата кола за първи път на 10 януари.

“Днес Люис има рожден ден, навършва 23 години и това ни създаде малко неприятности”, обяви с усмивка Денис. “Той е вече на 23, колата е MP4-23, а през новия сезон ще се състезава с номер 23. Всичко това стана инцидентно. Тази година гледаме напред и тя е много важна за нас. Не искаме повече да гледаме в миналото. Всички се стараем колата да е бърза и конкурентоспособна. Със сигурност ще има още промени до началото на сезона в Австралия”, допълни той.


През изминалия сезон 2007 в Гран при, отборът на Макларън беше дисквалифициран от шампионата при конструкторите, заради шпионския скандал с Ферари и глобен с рекордните 100 милиона долара. В последния старт в Бразилия, Хамилтън изгуби титлата от Кими Райконен (Ферари) със само една точка.

Хамилтън: Ще съм много по-силен през 2008 година



Пилотът на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън заяви, че ще бъде по-силен през 2008 г., след като направи най-добрия сезон в историята на Формула 1 като новак. Англичанинът сподели това, след като видя за първи път новата MP4-23 на представянето й днес в музея на Мерцедес-Бенц в Щутгарт. Той загуби титлата от пилота на Ферари Кими Райконен само за една точка в последното състезание от календара в Бразилия. Днес Люис празнува своя 23-ти рожден ден, а през новия сезон ще се състезава под номер 23.


"За мен е истинско удоволствие да бъда днес тук, на рождения си ден. Страхотен подарък от отбора. След много силния сезон 2007 представянето ми новия няма да е по-слабо", сподели Люис. "Ще разполагам с по-добра кола, с нов съотборник и с невероятния отбор, с който постигнах толкова много. Очаквам да сме много по-силни от миналия сезон. Музеят на Мерцедес-Бенц в Щутгарт наистина е много впечатляващ. Моят инженер ми каза, че са били изработени близо 14 000 часа човешки труд, за да може колата да е готова за презентацията. Чакам с нетърпение тестовете тази седмица", завърши той.

Уитмарш: Новият болид е много по-бърз от преди



Новият болид на Макларън-Мерцедес MP4-23 е много по-бърз от миналогодишния модел, призна днес изпълнителният директор на тима във Формула 1 Мартин Уитмарш. По-рано през деня, британците представиха новата си машина за сезон 2008.
“Целият екип на Макларън-Мерцедес в нашите центрове във Великобритания и Германия трябваше да работи на високи обороти, за да представи тази кола. Ние знаем, че този болид е много по-бърз от онзи състезавал се в Бразилия миналата година”, заяви Уитмарш. “Тази седмица трябва да имаме две такива коли и ще положим невероятни усилия, за да ги направим. До началото на сезона ще продължим да развиваме този пакет. Много компоненти ще претърпят развитие. Гоним само победи през 2008 година. Много сме въодушевени от нашата двойка пилоти. За сега не знаем нищо за нашите конкуренти и ще се стремим да сме отново на първите места в началото на сезона”, завърши британецът.

Хейки: Ще имам еднакъв статут с Хамилтън



Новият пилот на Макларън-Мерцедес Хейки Ковалайнен сподели днес на презентацията на отбора за 2008 година, че е сигурен в равния статут в тима със звездата Люис Хамилтън. Финландецът е щастлив от преминаването си в екипа на Рон Денис.
“Нямаше да подпиша с Макларън, ако не бях сигурен, че ще имам равен шанс да се боря за титлата. В Макларън ще имам тази възможност. Не знаем как ще се развие сезона, но поне в началото с Люис ще имаме равен старт. Сигурен съм, че ще имам равен статут с Хамилтън. Днес съм за първи път официално с новия ми тим. Много съм щастлив. Миналата година научих много за Формула 1. Надявам се да помогна на отбора в развитието на болида преди първия старт в Мелбърн през март”, допълни финландецът.

Технически данни Макларън-Мерцедес MP4-23



Отборът на Макларън-Мерцедес показа вчера своята кола за сезон 2008 в Щутгарт.

Работата по проектирането на MP4-23 започва през ноември 2006 г., а същинската част - през март 2007 г. През май 2007 пък стартира уточняването на аеродинамиката, като са направени 3000 часа във въздушния тунел.

Люис Хамилтън, Педро де ла Роса и Гари Пафет са взели мерки за седалките си през септември 2007 г., а веднага след подписването си с отбора Хейки Ковалайнен е дал своите размери.

Работата по шаси номер 1 започва в началото на ноември 2007 г. и завършва през януари 2008 г. 150 различни инженери са работили по проекта.

1500 човекочасове са били нужни досега за разработването на МР4-23. Същата бройка е нужна и за построяването на цялата кола за дебюта й на писта на 9 януари 2008 г.

МР4-23 е еволюция на МР4-22 и няма големи визуални промени, но от сегашното състояние до първия старт в Австралия ще има още много промени, най-вече в аеродинамичния пакет.


ДВИГАТЕЛ МР4-23


Тип: Мерцедес-Бенц FO108V


Обем: 2.4 л


Брой цилиндри: 8


Максимални обороти: 19 000 (ограничение на ФИА)


Ъгъл на цилиндрите: 90


Бутала: 98 мм (ограничение на ФИА)


Клапани: 32


Гориво: Мобил 1


Масло: Мобил 1


Тегло: 95 кг (минимум)


Трансмисия:


Предавки: 7 и една задна


Секвенционална полуавтоматична

Кими: Първите ми впечатления от колата са добри



Световният шампион Кими Райконен сподели, че е доволен от новия F2008 на Ферари след първият си тест вчера на пистата "Фиорано", която се намира в близост до базата на "Червените кончета" в Маранело.


Скудерия показа колата си преди своите конкуренти в неделя.


"Първите ми впечатления са много добри. Имахме някои проблеми и все още не са уточнени гумите за новия сезон, но като цяло съм доволен. Следващата седмица ще добием по-ясна представа как се представя новата кола", сподели Кими. "Нямам голяма база за сравнение, мога да го направя с миналогодишната. Преди Коледа направих изпитания без тракшън контрол и трябва да кажа, че карането без него трябва да бъде много внимателно и съсредоточено. С включена система за стабилност болидите бяха по-бързи и лесни за каране", завърши финландецът.


Райконен завъртя обиколка за 60.897 сек. при лоши условия на трасето, което обаче е около пет секунди по-бавно от рекорда на "Фиорано".

Хамилтън се надява да се справи без тракшън



Пилотът на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън отхвърли твърденията на мениджъра на Ферари Лука Балдисери, че ще изпитва трудности да промени стила си на каране след забраната на тракшън контрола за сезон 2008.

"Със сигурност Люис няма да може да продължи да кара по същия начин", заяви Балдисери.

Хамилтън сподели пред репортерите по време на представянето на МР4-23 в Щутгарт, че има опит без електронни помощници за стабилност в серии като "GP2", където през 2006 г. стана световен шампион, и това не го притеснява.

"Всички имаме умения отпреди и нужния талант да се справим без тракшън. Имам опит от "GP2" без система за стабилност. Както се видя от тестовете, адаптираме се доста бързо", сподели Люис. "Не знам кой ще има предимство от промяната, но се видя, че някои пилоти се справят по-добре от други", заяви англичанинът.

Лауда: Шпионският скандал ще повлияе на Макларън през 2008 г.



Бившият световен шампион във Формула 1 Ники Лауда не е напълно сигурен, че Макларън ще могат лесно да се отърсят от шпионската сага, в която бяха основна фигура през миналия сезон. Това според него ще повлияе на "Сребърните стрели" в борбата срещу основния им конкурент Ферари през 2008 г.


"Макларън още не са се отърсили от разследванията и от тежкия съдебен процес. Освен това се принудиха да жертват някои нововъведения за новата си кола", сподели Лауда. "Ферари пък спокойно си работиха по F2008 през цялото време, което със сигурност ще им даде предимство в борбата със "Сребърните стрели", завърши австриецът.

Тод: Новата стандартната електронна система ще помогне на Макларън



Отборът на Макларън-Мерцедес ще има сериозно предимство пред останалите си конкуренти във Формула 1 през тази година заради новата стандартна електронната система (SECU), която разрабнотена съвместно от фирмите Макларън Системс и Майкрософт. Това смята изпълнителният директор на Ферари Жан Тод. Новата стандартна система за контрол върху болида (SECU) беше одобрена от ФИА миналата година. До края на сезон 2007 Ферари използваще дълги години разраборките на Magneti Marelli. Новият сезон във Формула 1 започва на 16 март в Мелбърн и новата система ще бъде използвана от всички отбори в кервана.

"Предпочитахме новата система да беше направена от друга компания", заяви Тод. "Сега трябва да приемем факта, че Макларън и Майкрософт извадиха най-доброто предложение до ФИА и тяхната система ще излезе най-евтина. Сигурен съм, че в началото на сезона Макларън ще има предимство. Ситуацията ще бъде следена от близо", допълни французинът, който в края на миналата година "предаде" отбора от Ф1 на новия шеф Стефано Доменикали.

Денис се пенсионира, Уитмарш поема отбора ?



Шефът на отбора на Макларън-Мерцедес във Формула 1 и изпълнителен директор на Макларън-Груп Рон Денис напълно отрече появилите се слухове, че смята да се пенсионира съвсем скоро. Вчера по време на презентацията на новия болид MP4 – 23 в Щутгарт, Денис остана на по-заден план, а на въпросите на журналистите отговаряха главно изпълнителният директор на тима Мартин Уитмарш и спортният директор на Мерцедес Норберт Хауг. Мерцедес-Бенц притежава 40 процента от акциите на тима на Макларън, 30 процента има холдинга от Бахрейн Mumtalakat. Денис и милиардера Масур Ойех имат по 15 процента. Още от времето на титлите на Мика Хакинен през 1998 и 1999 година се коментира, че Мерцедес иска да изкупи останалите акции на тима.


60-годишният Денис на няколко пъти намеква, че може да се оттегли от Формула 1 и да прехвърли пълната отговорност на Уитмарш. Рон Денис е повече от 40 години в Гран при и след супер шпионските афери миналата година и по специално “Степнигейт”, много от специалистите са на мнение, че е време за Рон да се откаже.

“Бъдещето може да изглежда по много начини. Продължавам да работя и към този момент не са предвидени никакви промени в структурата на отбора. Съсредоточен съм само за бъдещето. Искаме да се съсредоточим върху това, което умеем най-добре – да печелим състезания. Моят ентусиазъм е все още много висок. Дълбоко в сърцето си, аз съм състезател”, коментира Денис.

Формула 1 между най-гледаните спортове през 2007 г.



Финалната надпревара за титлата във Формула 1 в Бразилия е била едно от най-гледаните телевизионни предавания през 2007 г. Това показва направеният независим телевизионен анализ от "Initiative Sports Futures". Бразилската Гран при, в която Кими Райконен грабна титлата под носа на Люис Хамилтън и Фернандо Алонсо, е била наблюдавана от повече зрители само от финалния мач от шампионата на САЩ по американски футбол - "Супербол".


По време на състезанието на пистата "Интерлагос" са били преброени 78 милиона зрители, а финалът по американски футбол - от 97 милиона.


Друг интересен факт е, че в последните три минути на предаването от Бразилия зрителите са се увеличили на 152 милиона.

Шумахер: Новото Ферари изглежда много бързо



Според седемкратния световен шампион Михаел Шумахер новата кола на Ферари ще бъде много бърза и конкурентоспособна. Германецът е бил забелязан да наблюдава първия тест на Кими Райконон с новата F2008 от боксовете на "Фиорано" вчера. Финландецът навъртя първите си километри с новия болид на Ферари за сезон 2008. Миналата неделя, в дома на Скудерията в Маранело, бе представен пред медиите новият болид за сезона.

"Първата обиколка на всяко ново Ферари винаги е специален момент. Първите ми впечатления от колата са много добри", сподели Шуми. "Тя изглежда красива, но и доста бърза. Дано това се потвърди и през сезона", завърши той.

[bam-bam Профил ICQ]

Хамилтън: Повярвайте ми, не подценявам Ковалайнен



Пилотът на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън заяви, че оценява високо своя нов съотборник Хейки Ковалайнен и не смята, че ще има същите проблеми, които имаше в дебютния си сезон с Фернандо Алонсо.


"Хейки също е много, много бърз. Повярвайте ми, не го подценявам. С някои хора е трудно да се общува. Когато им зададеш въпрос, те ти отговарят с една дума, а с други е много лесно да проведеш приятен разговор", заяви Люис. "С Ковалайнен е точно така, започваме да говорим и можем да продължим с часове. Той обича да кара без тракшън, предпочита надпреварите гума до гума. По този начин нещата сега са малко по-прости за мен", завърши англичанинът.

Супер Агури представят колата си през февруари



Супер Агури ще покажат новата си кола за сезон 2008 следващия месец в Барселона. Това заявиха официално от японския тим.


Отборът, използващ двигатели на Хонда, ще направи презентацията си на 19 февруари на пистата "Каталуния".


Японците още не са взели окончателно решение за състава на пилотите си за предстоящия сезон. Смята си, че най-вероятно ще заложат на двойката Такума Сато и Антъни Дейвидсън.

Шефове във Ф1 критикуват новите ограничения



Трима от най-влиятелните хора във Формула 1 разкритикуваха открито новите ограничаващи провила за предстоящия сезон. Това са техничекият директор на Ферари Алдо Коста, мениджърът на Скудерия Лука Балдисери и новият шеф на тима на Хонда Рос Браун. Те не са доволни от решението на ФИА за внедряване на стандартната електроника за управление на двигателите и премахването на електронните помощници, като тракшън контрола и лънч контрола.Тези решения дойдоха само година, след като развитието на двигателите беше „замразено”, за да бъдат намалени разходите по болидите.


"Новите правила са толкова ограничаващи, че вече няма място за разработването на нововъведения", призна Алдо Коста


"Що се отнася до техническото развитие, върнахме се десет години назад", заяви Балдисери.


"От техническа гледна точка Формула 1 загуби високото си ниво и вече е просто една състезателна серия", сподели Браун.

Новият Макларън дебютира на "Херес"



Тест пилотът на Макларън-Мерцедес Педро де ла Роса направи първите изпитания с новия МР4-23 на пистата "Херес" в Испания тази сутрин. Испанецът изкара машината малко след 9 ч местно време, за да направи загряващата си обиколка, преди да започнат тридневните тестове. Колата бе оборудвана с нос тип "мост", който бе използван в последните няколко състезания от миналия сезон.

По-късно през деня втори в кокпита седна и новият пилот на тима Хейки Ковалайнен.

Монтедземоло: Шумахер ще бъде трети пилот



В интервю пред италианския вестник "La Stama" президентът на Ферари Лука ди Монтедземоло сподели, че Михаел Шумахер ще работи по новата кола на "Черните кончета" през 2008 г. като трети пилот.


"Както великите Фанджо и Шектер, Райконен спечели световната титла още в първия си сезон с Ферари. Сега той познава колата и отбора по-добре и това ще му помогне да стане още по-силен", сподели Монтедземоло. "Маса показа, че може да бъде победител и мисли за доброто на тима. Това е нашата философия. Имаме и най-опитния трети пилот в лицето на Шумахер. Той работил с кола без тракшън контрол и ще ни помогне много", завърши той.


Монтедземоло пожела късмет на новия бос на Скудерия, Стефано Доменикани, заменил Жан Тод, който бе 15 години начело.


"Пожелавам на Стефано същия късмет, който имах аз, когато самият Енцо Ферари ме избра за шеф на тима през 70-те години."

"Mutua Madrilena" остава спонсор на Макларън



Испанската застрахователна компания "Mutua Madrilena" остава спонсор на тима на Макларън-Мерцедес и за сезон 2008. Това обяви официално говорителят на отбора.Миналия месец от компанията съобщиха, че прекратяват сътрудничеството си със "Сребърните стрели", след като те бяха напуснати преждевременно от Фернандо Алонсо.


На официалното представяне в Щутгарт логото "MM" не присъстваше на крилата на новия MP4-23, но пилотите Люис Хамилтън, Хейки Ковалайнен, Педро де ла Роса и Гари Пафет все още го носеха на десните си рамена.

Доменикали: Кими и Маса са с еднакъв статут



Новият бос на Ферари Стефано Доменикали потвърди желанието на Фелипе Маса за еднакво отношение от страна на тима към него и Кими Райконен. Според бразилеца точно силната работа в екип е била в основата на конструкторската и пилотската титла. В тази връзка Доменикали заяви, че „Черните кончета” ще продължат да водят политика на равнопоставеност между пилотите независимо от факта, че Кими вече е световен шампион.

"Приоритет за нас е отборният дух. По тази причина Кими Райконен и Фелипе Маса ще продължат да бъдат с равен статут", призна Доменикали.

[bam-bam Профил ICQ]

Де ла Роса доволен от новия МР4-23



Тестерът на Макларън-Мерцедес Педро де ла Роса бе първият пилот, изпробвал вчера новата кола за сезон 2008. На пистата "Херес" в Южна Испания, родината на Де ла Роса, той завъртя най-бързата обиколка за деня с време 1.19.655 мин. В края на изпитанията испанецът бе доволен от поведението на колата.


"Направихме 69 обиколки заедно с Хейки, което е добре за начало. Колата се държа добре и това е обещаващо", сподели Де ла Роса. "От този момент до първото състезание е най-тежкият период в годината за тестващия тим. Имаме определени 18 дни за изпитания, преди МР4-23 да поеме по пътя си за първия старт в Австралия. Трябва да свършим много работа, но сме заредени с нужната енергия и мотивация, за да се справим", завърши той.

Ферари: Не сме обсъждали привличането на Алонсо



Световният шампион Кими Райконен няма проблем да продължи договора си с Ферари, който изтича в края на 2009 г. Това заяви босът на тима Стефано Доменикали на организираната вчера пресконференция за медиите. 43-годишният италианец отхвърли твърденията, според които Ледения може да напусне за сметка на напиращия да кара за Скудерия Фернандо Алонсо.


"Кими се приобщи към нашия тим много добре. Той има договор с нас до края на 2009 г. Не виждам проблем обаче да продължи да кара за нас и след това", сподели Доменикали. "Сега не е моментът да обсъждаме евентуално привличане на Алонсо след 2009 г. Ще видим какво ще се случи за в бъдеще", завърши италианецът.

Хонда подписа с Вурц за трети пилот



Отборът на Хонда във Формула 1 изненадващо подписа договор с отказалия се от Гран при в края на миналия сезон Алекс Вурц за трети и резервен пилот през 2008 година. Миналият сезон, австриецът се състезаваше за тима на Уилямс-Тойота, но след надпреварата в Китай обяви, че се оттегля от Формула 1. Вурц ще помага на титулярите Дженсън Бътън и Рубенс Барикело през целия сезон 2008. През 2007 година, японците използваха услугите на по-младите тестери Анди Цубер, Лука Филипи и Майк Конуей, но сега са се спряли на опита на Вурц. 33-годишният ветеран има общо 69 състезания във Ф1 в периода 1997 – 2007 година. Вурц ще се включи в първите тестове на Хонда на пистата “Рикардо Тормо” във Валенсия на 22 януари. Новата кола на Хонда за 2008 година – RA108 ще бъде презентирана на 29 януари в Бракли (Великобритания).

“Хонда има много богата история в автомобилния спорт и аз съм много щастлив, да стана част от тима във Формула 1. Отдава ми се една прекрасна възможност, да играя ключова роля в развитието на отбора през 2008 година. Ще имам възможност да работя и с човек от ранга на Рос Браун и се надявам с моя опит да бъда полезен на тима и на титулярите Рубенс и Бътън”, коментира Вурц.

Обявиха официално Фисикела за пилот на Форс Индия



Съсобственикът на Форс Индия Вихай Малия потвърди новината за привличането на Джанкарло Фисикела и уточни, че италианецът ще бъде пилот номер едно в индийския тим през сезон 2008. Преди официалното представяне в Индия по-късно днес, Малия е заявил пред италианския вестник "Gazzetta dello Sport" , че Фисико ще се присъедини към Адриан Сутил и тестера Витантонио Лиуци.

"На изпитанията в Барселона и "Херес" пробвахме много пилоти, но избрахме Фисикела, който няма нужда от представяне, както и Лиуци. Джанкарло ще бъде първи пилот и с опита си ще помогне на Адриан да израсне", сподели Малия. "Инвестирах много пари в подобряването на колата, но трябва да бъда реалист. Надявам се да направим по-добро представяне от миналогодишното на Спайкър. Трябва да спечелим точки и да не завършим последни на края на сезона", завърши той.

Тойота показа официално новата кола TF108



Отборът на Тойота във Формула 1 показа днес на специална церемония в Кьолн (Германия) новата си кола TF108 за 2008 година. Японците ще се опитат за пореден път постигнат нещо значимо в Гран при, след разочароващия сезон 2007. Те все още нямат победа във Формула 1, след дебюта си през 2002 година в Австралия. През миналата година, тимът с най-голям бюджет във Ф1 спечели едва 13 точки и финишира на шесто място в крайното класиране. Титулярните пилоти Ярно Трули и Тимо Глок ще направят дебют с новия болид на пистата "Херес" тази неделя.

Трули: Класиране в челото е постижима цел за нас



Пилотът на Тойота Ярно Трули смята за реалистична задачата за често класиране на подиума, която са си поставили в отбора за новия сезон. С представянето на новата TF108 той вярва, че японският тим ще подобри трагичното си представяне от миналия сезон.

"Класиране на подиума е постижима цел за нас. Трябва обаче да не бързаме и да бъдем реалисти. Формула 1 е най-тежката надпревара и не можеш просто така да изскочиш на върха. Имаме още много работа да свършим, но съм убеден, че можем да се върнем в играта и да почнем да се качваме често на подиума", заяви Трули. "Цял живот човек се учи от грешките си, така е и във Формула 1. Имаше много дребни неща, които ни пречеха миналата година да покажем какво можем. Например няколко пъти имах проблем при стартирането. Надявам се да сме си научили урока и тези грешки да не си повтарят", завърши той.

Тимо Глок се надява да влезе бързо в час



Пилотът на Тойота Тимо Глок се надява да не му отнеме много време да свикне с новата си задача като основен пилот във Формула 1. Германецът не се е изявявал в Гран при надпревари от 2004 г., когато записа няколко участия с тима на Джордан. След това той прекара една година в "Champ Car" и две в "GP2" сериите.


"Дори и да не съм се състезавал във Формула 1 от 2004 г., често правех изпитания, така че очаквам бързо да вляза в час. Имах щастието да участвам в различни серии, но винаги съм мечтал да бъда основен пилот в тим от Формула 1", сподели Глок. "Искам да направя възможно най-силния сезон. Първо трябва да започна да печеля точки. Знам, че ще има напрежение върху мен, но съм свикнал и това не ми влияе", завърши той

Хамилтън дебютира с новия Макларън



Звездата на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън направи своя дебют с новия болид MP4-23 днес на пистата “Херес” в Испания. Вчера машината тестваха Педро де ла Роса и Хейки Ковалайнен. Люис завъртя няколко инсталационни обиколки и се прибра в бокса. Тестовете на британците ще продъжат през целия ден.

Шефовете на Тойота: Тотална промяна на насоката



Техническият директор на Тойота Паскал Васелон обяви днес на презентацията на новата кола TF108 в Кьолн (Германия), че тя е с напълно различна концепция от предишните модели на японците. От Тойота ще се опитат за пореден път постигнат нещо значимо в Гран при, след разочароващия сезон 2007. Те все още нямат победа във Формула 1, след дебюта си през 2002 година в Австралия. През миналата година, тимът с най-голям бюджет в шампионата спечели едва 13 точки и финишира на шесто място в крайното класиране.
“Концепцията на аеродинамиката бе напълно сменена”, започна Васелон. “TF108 е революция, за разлика от TF107, който бе еволюция на TF106. Новият пакет е напълно различен от предишните коли на Тойота. Аеродинамиката е напълно оптимизирана. Базата на болида вече е по-голяма. Като цяло съм голям оптимист след тестовете в аеродинамичните тунели. Машината се развива в правилната посока. Нашите цели сега са битка за подиума във всяко състезание, а през 2009 година искаме да направим това, което постигнаха БМВ. Реалисти сме и знаем, че няма да се борим за титлата този сезон, но искаме да много да подобрим класирането си”, допълни той.


От своя страна президентът на тима на Тойота във Формула 1 Джон Хаует коментира: “Трябва задължително да се представим по-успешно от последния разочароващ сезон. Нашата цел е да започнем да побеждаваме в Гран при. Имаме ресурсите да го направим, само трябва да подобряваме класиранията си и да работим непрестанно. Имам чувството, че понякога колата е много по-добра от резултатите, които постигаме. Това задължително ще се промени”, завърши той.

Кими очаква с нетърпение Валенсия и Сингапур



Световният шампион Кими Райконен очаква с нетърпение двете нови надпревари в календара - Сингапур и Валенсия (Испания). Гран при на Сингапур, освен че ще бъде улична надпревара, ще се проведе през нощта на осветление. Това ще се случи за пръв път в историята на Формула 1. Трасето за Гран при на Валенсия пък ще бъде разположено близо да пристанището на испанския град, точно както в легендарната надпревара в Монако.

"За мен двете нови състезания ще бъдат много атрактивни. Не вярвам да се появят проблеми при пилотирането през нощта. Организаторите със сигурност ще сложат достатъчно лампи и трудно ще се различава дали е ден или нощ", сподели Кими пред журналисти в италианския зимен курорт "Мадона ди Кампилио". "Валенсия" е другата нова писта, на която ще вземем участие. Много харесвам такива трасета, такива като в Австралия с улични и пистови сектори", допълни финландецът.

"Със сигурност Макларън ще се основните ни конкуренти през новия сезон. Първо обаче трябва да минат първите две състезания, за да видим кой до къде е стигнал. Зависи от Рено дали ще успеят да предоставят на Алонсо добра кола. Той е доказал, че може да печели. Радвам се за Ковалайнен. Хейки ще е много бърз. Не искам да правя съпоставка между Макларън и Ферари. Основата разлика е, че това е италиански отбор. Някои хора могат да се обидят. Щастлив съм тук и гледам само напред", завърши Райконен.

Маса: Имам потенциал за титлата



Пилотът на Ферари Фелипе Маса сподели днес в италианския курорт "Мадона ди Кампилио", че се надява да има повече късмет през 2008 година. Бразилецът е уверен във възможностите си и смята, че има нужния потенциал в борбата за титлата.
"Надявам се през 2008 година, да имам малко повече късмет от миналия сезон и повече постоянство", заяви Маса в Италия. "Отборът работи 100 процента като екип. Винаги когато съм имал шанс да спечеля, тимът ме е подкрепял. През миналия сезон съм дал толкова на отбора, колкото и Кими. До надпреварата на "Монца" (13-то от общо 17-те състезания бел.р.) бях пред Райконен в класирането. Тогава получих механичен проблем и шансът за титлата започна да ми се изплъзва. Сега без електрониката, стартовете ще станат по-човешки. Пилотът ще контролира автомобила, а не обратното. Ще се учим да ускоряваме по-плавно. Отново ще наблюдаваме борба между нас и Макларън", допълни той.

Райконен: Макларън ще ни бъдат основните конкуренти



Световният шампион Кими Райконен вижда в тима на Макларън основната заплаха за титлата му от миналия сезон. Той очаква борбата през 2008 г. да бъде по-честна и без шпионски скандали, както през миналата година, въпреки че "Сребърните стрели" бяха уличени в използването на секретни разработки, собственост на Ферари.

"Със сигурност Макларън ще ни бъдат основните конкуренти както миналата година. И двата тима ще бъдат отново много бързи", сподели Кими. "Ще ми бъде много по-лесно, защото вече свикнах с отбора, а и те с мен. Надявам се да направим по-добър старт на сезона от миналогодишния", завърши Ледения.

Ковалайнен: Бързо свикнах с тима



В продължение на два дни Хейки Ковалайнен направи първите изпитания с новия си отбор Макларън-Мерцедес. На пистата "Херес" в Южна Испания финландецът завъртя 101 обиколки, с най-добро време от 1.19.462 мин. Постижението бе с повече от секунда по-добро от първия му тест в сряда.


"В четвъртък направих втория си ден от изпитанията на МР4-23 и успях да покрия 447 км. Все още изучаваме колата и се опитваме да свикнем с нея", сподели Хейки. "С Хамилтън направихме общо 204 обиколки, което е добре като начало. Бързо свикнах с тима и очаквам с нетърпение да продължим работата си следващия вторник в Мелбърн", завърши финландецът.

Кими: Равният ни статут с Маса ще бъде гъвкав



Пилотът на Ферари Кими Райконен останал недоволен от изказването на шефовете на Скудерия, които потвърдиха, че въпреки световната титла финландецът няма да бъде третиран като лидер на тима.


"Жан Тод е казал, че не съм лидер? Всеки си има свое мнение, аз обаче няма да влизам в полемика по този въпрос", сподели Кими. "Във всички отбори досега съм бил с равен статут със съотборника си. Така ще бъде и в началото на сезона до даден момент, в който ще преценим ситуацията и ще изберем стратегия", завърши финландецът.

Хайдфелд с нов мениджър



Пилотът на БМВ-Заубер Ник Хайдфелд ще смени в края на годината личния си мениджър Вернер Хайнц с Андре Тойерцаит. Договорът на досегашния мениджър на Бързия Ник е до края на годината, но Хайнц се е съгласил да работи заедно с Тойерцаит, преди той да поеме на 100% задълженията си. Германецът в момента е генерален директор на Германската спортна информационна агенция.

Уилямс отложиха дебюта на FW30



От тима на Уилямс се отказаха от предвиденото дебютно изпитания на новата версия на колата им за 2008 г. на пистата "Херес". Според техническия директор на отбора Сам Майкъл новият FW30 още не е готов за първия тест и е взето решение да оставят колата във фабриката им в Англия, за да могат да продължат работата по нея. От тима се надяват да успеят да подготвят колата до следващите изпитания във Валенсия. Така Уилямс са принудени да отидат в Южна Испания със старата "Б" спецификация на WF29.


"Знаехме, че срокът до дебюта на новата кола е много кратък, и решихме да не избързваме. Ще покажем FW30 във Валенсия, седмица по-късно", заяви Майкъл.

Хамилтън ще кара с 22-ри номер, а не с 23-ти



По време на презентацията на новата кола на Макларън-Мерцедес, босът на тима Рон Денис заяви, че Люис Хамилтън ще кара с 23-ти номер през 2008 година. Това обърка до голяма степен специалистите и феновете на Формула 1, защото в официалния списък на ФИА с номерата за новия сезон, британецът е под номер 22. След тестовете на Макларън през последните дни на пистата “Херес”, стана ясно, че все пак Люис ще кара с номер 22, а Ковалайнен ще е с номер 23. Британецът се появи именно с този номер на трасето и въртеше обиколки под номер 22.

Шумахер с нова роля във Ферари



Михаел Шумахер разкри днес официално, каква точно ще е неговата роля в екипа на “Черните кончета”. Германецът ще бъде част от спортния отдел на Ферари – “Gestione Sportiva”, който се занимава с разработката на състезателните автомобили на Скудерията. След като се отказа от Формула 1 в края на 2006 година, Пилето тества на няколко пъти за Ферари. Той отново показа на какво е способен по време на зимните тестове в Гран при в края на миналия сезон на пистите “Каталуния” и “Херес”, като в няколко от дните даде най-добро време. През целия изминал шампионат Шумахер бе и главен съветник на тима и посещаваше предимно европейските стартове от кервана.

“Отне ни известно време да решим с какво точно ще се занимавам, но сега вече моята роля е ясна. Трябваше да разберем къде най-много ще съм полезен. Ще работя в отдела “Gestione Sportiva” и ще помагам за разработката и развитието на колата. Все още не знам кога отново ще карам и новата кола F2008. Всичко ще зависи от ситуацията и когато имат нужда от мен ще помагам, но не много често. Новият болид е доста обещаващ, но все още има върху какво да се работи”, коментира Шумахер.

Макларън завърши първите си тестове на "Херес"



Тимът на Макларън-Мерцедес завърши тестовете си на испанската писта "Херес", където за първи път бе използван новия болид на тима, представен в понеделник. Във вчерашния последен ден от изпитанията на "Херес" в колите се качиха Люис Хамилтън и съотборникът му Хейки Ковалайнен. Британецът завъртя общо 86 обиколки, като най-доброто му време беше 1:19,691 минути, докато Ковалайнен направи 93 рунда с най-добро време 1:19,752 минути. Тимът ще се върне отново на "Херес" в понеделник, когато болида ще тестват Педро де ла Роса и Гари Пафет.

Фисикела разочарован от Рено



Италианският пилот на Форс Индия Джанкарло Фисикела сподели, че е много разочарован от вече бившия си тим Рено. Фисикела, за когото не остана място в отбора след завръщането на двукратния световен шампион Фернандо Алонсо, заяви, че след толкова години в отбора така и не е получил това, което му е било обещано. "Да, много съм разочарован, особено заради многото години, прекарани в тима. Бяха ми обещали кола, с която да мога да печеля състезания, а така и не ми я дадоха", коментира пред италианския всекидневник "Гадзета дело Спорт" Фисикела. Италианецът се състезава три сезона за Рено и още четири в предшественика му Бенетон.

Кими: Няма да навреди Шумахер да тества болида понякога



Световният шампион във Формула 1 Кими Райконен не изглежда много ентусиазиран от възможността Михаел Шумахер да стане доста по-редовен тест-пилот на "Скудерията", каквито информации се появиха напоследък в медиите. Както е известно, седемкратният световен шампион взе участие в тестовете на Ферари в края на миналата година. "Ако нямаме възможност да правим тестове, ще е добре, че той ще се занимава с това и със сигурност няма да ни навреди", коментира лаконично финландецът на въпрос как приема опцията Шумахер да участва активно в развитието на новия болид. Съотборникът му Фелипе Маса пък побърза да смекчи последиците, които тези коментари на Райконен могат да предизвикат в медиите. "Той просто си е такъв, не обича да говори много", коментира бразилецът, който от своя страна е голям почитател на Шумахер.

Шумахер: Кими и Маса са фаворитите за титлата



Седемкратният световен шампион във Формула 1 Михаел Шумахер смята, че двамата пилоти на Ферари Кими Райконен и Фелипе Маса ще са двамата основни фаворити за титлата тази година и по-скоро ще се борят помежду си за отличието, отколкото с някой от съперниковите отбори. Запитан дали Хамилтън има добър шанс да триумфира тази година, Шумахер отговори: "Мисля, че Кими и Фелипе започват сезона от най-силната позиция. Ако погледнете миналия сезон, ще видите, че резултатите на Фелипе също бяха много силни, но просто нямаше никакъв късмет".

Германецът каза, че според него тази година отборите на БМВ и Рено ще имат голям напредък и може да се включат в борбата за титлата при конструкторите. "Мисля, че борбата отново ще бъде между Ферари и Макларън, но БМВ и Рено ще бъдат много по-близо до лидерите и да се борят за трофея", коментира той.

[bam-bam Профил ICQ]

Бътън ще се бори за титлата през 2009 година



Британският пилот на Хонда Дженсън Бътън сподели, че според него през следващия сезон тимът ще е в състояние да се бори за титлата. Той разкри, че въпреки все още краткия си престой в тима, Рос Браун вече е оставил сериозна следа в начина на работа и очаква през тази година Хонда да се развива с много бързи темпове.

”Много съм щастлив, че Рос работи при нас. Когато се появи за първи път, избухнаха такива аплодисменти, каквито досега не бях чувал. Разбира се, той не може сам да промени всичко, но мисля, че всички са позитивно настроени и вършат страхотна работа. Той се приспособи много по-бързо от очакваното и стилът ни на работа вече много се промени. Мисля, че през този сезон ще сме по-близо до челото, а през 2009 година ще се борим за световната титла. Като отбор ние сме много, много силни”, коментира Бътън.

Алези очаква победи на Рено тази година



Бившият пилот във Формула 1 Жан Алези сподели, че очаква тимът на Рено доста да подобри представянето си в сравнение с миналата година и да спечели няколко победи през сезона. "В Рено се поучиха от това, което им се случи миналата година. В отбора работят същите инженери, които ще са амбицирани да се завърнат между най-добрите. Сигурен съм, че с връщането на Фернандо и неговата огромна мотивация тимът скоро ще се върне на върха. Разбира се, в момента Ферари и Макларън имат много голяма преднина пред останалите отбори. Затова смятам, че на Рено ще им е трудно да се борят за титлата, но със сигурност могат да спечелят няколко състезания", убеден е той.

Култард: Шумахер не липсва на Формула 1



Шотландският пилот на Ред Бул Дейвид Култард сподели, че според него седемкратният световен шампион Михаел Шумахер не липсва на Формула 1 след отказването му от спорта в края на 2006 година. "Мисля, че животът продължава. Винаги ще има хора, на които им липсват някои определени аспекти от Михаел Шумахер. За мен лично той беше много голяма част от кариерата ми и винаги ми е било много трудно да се опитам да го победя. В най-добрия ми сезон завърших втори и то зад Михаел. Ако той изобщо не се беше раждал, кой знае какво щеше да стане. Но така е в живота. При Михаел се знаеше, че той е един от най-добрите, ако не и най-добрият пилот в историята на Формула 1. Така че ако успееш да го победиш, значи си направил нещо голямо. Дали може да се върне? Той е във все така добра форма, бърз е, така че изненади няма да има. Дали би искал да се върне? Не виждам защо може да поиска такова нещо, след като веднъж е взел решението да се оттегли”, коментира Култард.

[bam-bam Профил ICQ]

Пиеро Ферари: F2008 ще пасне по-добре на Райконен



Пиеро Ферари, който е син на основателя на "Черните кончета" Енцо Ферари, смята, че новата F2008 ще пасне по-добре на световния шампион Кеими Райконен от миналогодишната кола.Независимо че спечели титлата по изключително атрактивен начин в последното състезание на пистата "Интерлагос" в Бразилия, финландецът изпитваше големи затруднения с F2007 през по-голямата част от сезона, след присъединяването си към Скудерия от Макларън.

"Кими ще разполага с кола, която ще е по-близка до стила му на пилотиране", заяви Пиеро. "Това беше и основният проблем миналата година: F2007 не пасваше идеално на финландеца", завърши той.

Блъндел: Маса има потенциал да спечели титлата



Бившият пилот от Формула 1 Марк Блъндел смята, че Фелипе Маса има шанс този сезон да се пребори за световната титла.


"Фелипе има потенциала да усложни живота на Люис и Райконен, както и на всички останали, които ще се борят за първото място на стълбичката. Според мен има реалния шанс да спечели титлата този сезон”, сподели Блъндел. „Той си свърши работата миналата година, подкрепяше Кими през цялото време, за което отборът му се отблагодари с нов договор. Смятам, че сега от Ферари ще му дадат всичко, от което има нужда, за да постигне целта си", завърши той.

"Замразяването" на двигателите намалено на пет години



Отборите във Формула 1 се разбраха да намалят "замразяването" на развитието на двигателите от десет на пет години. ФИА организира среща на босовете на тимовете в Париж, на която са разисквани също намаляването на работата във въздушните тунели и използването на разработки на базата на компютърни симулации, за да бъдат намалени бюджетите, нужни за издръжка на отборите.Представителите на тимовете се договориха да започнат работа по новите двигатели през 2013 г. Те трябва да бъдат по-лесни за обслужване и с по-ниска цена от използваните в момента. Временните правила ще бъдат предоставени на отборите през следващите две години. Желанието е намаляването на разходите по двигателите да започне веднага, но още никой не знае как точно ще бъде постигнато. Мнозинството от представителите на срещата са били на мнение, че налагането на таван на бюджета от около 80 милиона паунда на година ще бъде най-добрият начин за намаляване на разходите. От Ферари обаче не са съгласни и твърдят, че скоро ще представят по-добро решение на проблема.

За последно отношение относно лимитиране на бюджетите взеха босовете на Хонда Ник Фрай и Рос Браун.

"Двамата с Рос Браун мислим, че ограничението на бюджета е нещо, над което трябва да се съсредоточим. Ако се погледнат сметките на отборите във Формула 1, ще се види, че разходите се увеличават с всяка година", сподели Фрай. "В момента не правим нищо друго, освен да пренасочваме парите от една част на колата към друга. След като "замразиха" двигателите, пренасочихме финансите към аеродинамиката, защото това е зоната с най-голяма възможност за развитие. Съгласни сме с предстоящите ограничения на работата във въздушните тунели, но парите пак ще бъдат препратени другаде и разходите няма да паднат. Примерно за заплати на пилотите или инженерите или за нови части. Знаем, че ще бъде трудно с ограничени бюджети, но ще се справим и с този проблем", завърши той.

Колите на Уилямс с шест различни цвята през зимата



Тази зима по време на тестовете преди началото на новия сезон във Формула 1, отборът на Уилямс ще започне празненствата по случай своето 30-годишно участие в Гран при. По този повод, от екипа са решили да покажат шест различни окраски на своя болид, преди първия старт на 16 март в Мелбърн. Първата от тях, с междинния модел FW29B, феновете ще могат да видят още днес в започващите тестове на пистата “Херес” в Испания. По време на Гран при на Монако, отборът на Сър Франк Уилямс ще празнува своя старт номер 600 във Формула 1. Най-вероятно в надпреварата за Гран при на Испания в Барселона, тимът ще запише и внушителните 50 000 състезателни обиколки във Ф1. Също така, през 2008 година Сър Франк ще запише своята 39-годишнина в Гран при, като за почти 4 десетилетия е пропуснал само 23 състезания. По този показател, британецът изпреварва дори легендарния Енцо Ферари.


Отборът ще покаже вторите си цветове от кампанията в изпитанията край Валенсия следващата седмица. Тогава на 22 януари, на пистата за първи път ще се появи и новата кола за 2008 година FW30. Основните състезателни цветове ще дебютират в първия старт на 16 март в Австралия.

БМВ показаха F1.08 в Мюнхен



Отборът на БМВ-Заубер показа днес на специална церемония в Мюнхен (Германия) новата си кола за 2008 година F1.08. Това е третия болид на баварците, след като, БМВ купиха Заубер през 2005 година. През миналия сезон БМВ се утвърди, като трети по сила тим след Ферари и Макларън. Заради дисквалификацията на тима на Рон Денис, БМВ финишира на второ място в крайното класиране.

Новата машина ще направи дебют още днес на импровизирана писта в завода на БМВ в Мюнхен. Аеродинамиката на автомобила е напълно променена, а новото предно крило се състои от три елемента.


"През последните две години записахме два много силни сезона. Хвърлихме много усилия за направата на новия автомобил", заяви шефът на отбора д-р Марио Тайсен. "F1.08 включва всичко, което сме научили до сега. Тази кола е голяма крачка напред. Ще се опитаме да спечелим победи, но нашите два основни конкуренти са по-напред. Те имат по-голям опит. Ник и Кубица са страхотни пилоти и с тяхна помощ ще постигнем целите си. Те са много важна част от техническия ни екип", допълни той.

Кубица се надява БМВ да се бори за победи



Пилотът на БМВ-Заубер Роберт Кубица се надява тимът да направи достатъчно голяма крачка в развитието си, която да им донесе първата победа през новия сезон. Германският тим показа новия F1.08 днес в Мюнхен и заяви, че с него се надяват да се борят с лидерите Ферари и Макларън.Баварците заеха ролята на трети по сила отбор миналия сезон, а шестият в класирането на пилотите Кубица смята, че следващата крачка е да започнат да побеждават.


"Разполагаме с точните хора на точното място, за да покажем на феновете, че можем да печелим този сезон", сподели Роберт. "Познавам добре новата кола и се надявам тя да помогне на Ник и мен да покажем на какво сме способни", завърши полякът.

Тестовете на "Херес" започнаха днес



Формула 1 продължава усилената работа преди новия сезон на пистата "Херес" в Испания. Предстоящите изпитания са първите по-сериозни след Нова година и на тях днес се включиха почти всички тимове. Три от тях ще бъдат с новите си коли: Ферари, Макларън и Тойота.

Фелипе Маса получи повреда в новия F2008 на Ферари още в началото на своята сесия.

Ред Бул пък ще пробват за пръв път своя RB4 в сряда.

Пилотите на Уилямс Нико Розберг и Казуки Накажима ще карат старата версия на колата от края на миналата година. Същинският дебют на новата FW30 на британците ще види бял свят във Валенсия, където и вторите в класирането при конструкторите от миналата година БМВ-Заубер ще направят първи километри с напълно новата F1.08, която бе представена днес в Мюнхен.

Райконен най-бърз в първия ден на "Херес"



Световният шампион във Формула 1 Кими Райконен записа най-добро време в първия ден от тестовете на испанската писта "Херес". При най-добрата си обиколка финландецът спря хронометрите на време 1:19,846 минути, като по този начин остави на три десети зад себе си съотборника си Фелипе Маса, който също взе участие в тестовете. Най-доброто време на бразилеца беше 1:20,123 минути. На трето място се нареди тест-пилотът на Макларън-Мерцедес Педро де ла Роса с време от 1:20,548 минути. Четвърти изненадващо остана Себастиан Фетел с Торо Росо, който изпревари пилота на Макларън Хейки Ковалайнен. Единственият отбор, който не взе участие в тестовете, беше БМВ, който днес представи болида си за новия сезон.

Резултати от първия ден от тестовете на "Херес":


1. Кими Райконен (Ферари) 1:19,846 минути
2. Фелипе Маса (Ферари) 1:20,123
3. Педро де ла Роса (Макларън-Мерцедес) 1:20,548
4. Себастиан Фетел (Торо Росо) 1:20,732
5. Хейки Ковалайнен (Макларън-Мерцедес) 1:20,936
6. Себастиан Бурде (Торо Росо) 1:20,997
7. Нико Розберг (Уилямс-Тойота) 1:21,143
8. Ярно Трули (Тойота) 1:21,314
9. Нелсън Пикет (Рено) 1:21,696
10. Дейвид Култард (Ред Бул-Рено) 1:21,746

Дъжд провали програмата на Макларън



Силен дъжд провали програмата на Макларън-Мерцедес в първия ден от тестовете на пистата "Херес", които заради лошите условия лимитираха плануваните изпитания вчера сутринта. Трябваше да се изпробват нови компоненти за колата на Хейки Ковалайнен, а Педро де ла Роса дори не напусна боксовете, с изключение на една загряваща обиколка. Следобед, след като трасето изсъхна, отборът се съсредоточи в по-дълги сесии за настройки на новия МР4-23. Хейки даде пето време, а Де ла Роса завърши с трето, като двамата навъртяха общо 102 обиколки.


Днес Люис Хамилтън ще се присъедини към тима на "Сребърните стрели" във втория ден от прогрмата на "Херес".

Фернандо дебютира за Рено



Двукратният световен шампион Фернандо Алонсо седна днес за първи път в кокпита на Рено от 2006 г. В Южна Испания на пистата "Херес" във втория ден на тестовете, Алонсо направи първите си обиколки със старата кола на французите R27 малко след 10,00 часа българско време. Бившият пилот на Макларън-Мерцедес ще завърши тестовата си програма в сряда.

Трули доволен от новата Тойота



Пилотът на Тойота Ярно Трули е доволен от представянето на новата кола след първия пълен ден от изпитанията на испанската писта "Херес". Италианецът направи 87 обиколки, като покри 385 километра, което е повече от едно състезание, като постигна осми резултат за деня.


"Всичко мина гладко и без повреди. Колата се държа добре както на мокро, така и на сухо. В момента трупаме опит и разучаваме как работи новият болид", сподели Трули. "Това, че нямахме проблеми, ни позволи да направим доста обиколки. Щастлив съм и съм настроен позитивно за бъдещето", завърши италианецът.

Технически анализ на БМВ F1.08



БМВ-Заубер показа новата си, оприличена като много агресивна кола за предстоящия сезон 2008. Под името F1.08 тя представи нововъведения, една част от които са напълно нови разработки на баварския тим, други пък са повлияни от съперниците му. Новият болид, според създателите му, е по-прецизен от предшественика си, с масивното предно крило, което е смесица между философията на БМВ и тази на Макларън. Техническият директор на тима Вили Рампф разказва за основните насоки при създаването му.


"С висока стабилност и не много нервна, колата дава възможност на пилота да разгърне пълния й потенциал. Аеродинамиката е стабилна, без да се губи въздушното притискане в завои. И накрая, премахването на електронните помощници доведе до повишаване на механичното сцепление. Това са основните насоки, над които сме работили", сподели Рампф.


На пръв поглед новото предно крило е подобно на старото. То отново разполага в средата с издадена квадратна челюст, но този път е по-агресивна. Нововъведението идва от разделените на три крила, заимствани от "Сребърните стрели".


За първи път баварците оборудват джантите си с оптекатели. Разликата в тяхната разработка е долната предната част на "тасовете", която е с квадратна форма. Друга разлика с останалите тимове е, че детайлът е разположен извън границите на джантата.


Страничните панели и капакът на двигателя са снижени още повече от миналата година. Това помага за по-доброто изчистване на въздушния поток към задното крило и повишава притискането на задната ос.


Съществена промяна има и в крилата на страничните панели, и в зоната на изпускателната система, която в момента е толкова стеснена, че охладителните комини за отвеждане на горещия въздух от радиаторите са разположени почти вертикално, за разлика от миналогодишните.


Окачването е претърпяло пълна промяна, продиктувана от нуждата от повече стабилност и сигурност на задния мост заради забраната на тракшън контрола. Промяна има и в предния мост, с която се цели по-добра чувствителност и обратна връзка към пилота.


Въпреки че двигателят не може да бъде развиван, както в предишните години, босът на тима д-р Марио Тайсен призна, че винаги може да се намери място за подобрения, независимо от стандартизираното за всички отбори електронно управление на двигателите.

БМВ готови да доставят двигатели



Тимът на БМВ-Заубер обяви, че отново има готовност да снабдява с двигателите си друг отбор.

В понеделник босът на баварците д-р Марио Тайсен сподели при представянето на новата кола в Мюнхен:


"От миналата година капацитетът ни, който се изисква при доставяне на двигатели на друг тим, се увеличи. След като вече се разрастваме, смятам, че можем да се нагърбим с тази роля", завърши Тайсен.

Мерцедес покани Ралф Шумахер за тест в DTM



Мерцедес-Бенц отправи покана към бившия пилот на Тойота във Формула 1 Ралф Шумахер за тест с тяхната кола от Германския шампионат за туристически автомобили (DTM). Малкият Шуми ще изпробва AMG Мерцедес C-класа на пистата “Ещорил” в Португалия в края на седмицата. Както е известно, Ралф остана без място във Формула 1 за 2008 година и спортната му кариера е поставена под въпрос. За последно Шумахер тества болид от Гран при с тима на Форс Индия в края на декември. През последните години в DTM се състезаваха пилоти като Мика Хакинен и Жан Алези.

Новият F1.08 на БМВ дебютира днес във Валенсия



Според пилота на БМВ-Заубер Роберт Кубица новата кола е крачка напред. Полякът остана очарован от високото ниво на механично сцепление, след като проведе първите изпитания днес на пистата „Рикардо Тормо” край Валенсия. Полякът изкара новия F1.08 за първите му километри след представянето вчера в Мюнхен и макар да не използва пълния му потенциал, остана много доволен.


"Направихме добър дебют днес. Въпреки че завъртях малко обиколки досега, нещата вървят в правилна посока", сподели Кубица "Колата е много по-стабилна от миналогодишната и разполага с много сцепление, дори и без тракшън. Очаквам с нетърпение следващите дни от тестовете", завърши полякът.


Ник Хайдфелд ще седне за първи път в кокпита на новия болид в четвъртък.

Алонсо на върха във втория ден на "Херес"



Двукратният световен шампион Фернандо Алонсо започна по впечатляващ начин подготовката си за новия сезон във Формула 1, след като постави най-доброто време във втория ден от тестовете на испанската писта "Херес". Алонсо, който се качва за първи път в миналогодишния болид на Рено, използва сутринта, за да установи възможностите на колата, а в късния следобед направи и най-бързата си обиколка с време 1:19,503 минути. На една десета зад испанеца остана тест-пилотът на Макларън-Мерцедес Педро де ла Роса, а трети се нареди световният шампион Кими Райконен с Ферари, който постигна време от 1:19,708 минути. Шестицата допълниха Розберг, Ковалайнен и Маса.


Резултати от втория ден от тестовете на "Херес”:

1. Фернандо Алонсо (Рено) 1:19,503 минути
2. Педро де ла Роса (Макларън-Мерцедес) 1:19,650
3. Кими Райконен (Ферари) 1:19,708
4. Нико Розберг (Уилямс-Тойота) 1:19,756

5. Хейки Ковалайнен (Макларън-Мерцедес) 1:19,780
6. Фелипе Маса (Ферари) 1:19,772
7. Себастиан Фетел (Торо Росо) 1:20,305
8. Себастиан Бурде (Торо Росо) 1:20,346
9. Марк Уебър (Ред Бул-Рено) 1:20,392
10. Казуки Накажима (Уилямс-Тойота) 1:20,526

Алонсо: Отборът е много променен



Двукратният световен шампион Фернандо Алонсо (Рено) призна днес, че не смята да сменя подхода си към състезанията, въпреки проблемите от миналата година. Испанецът се завърна при французите след едногодишен престой в екипа на Макларън-Мерцедес и сложните си взаимоотношения с шефа на британците Рон Денис и бившия си съотборник Люис Хамилтън. По-рано днес, Алонсо седна за първи път в кокпита на Рено от 2006 г. В Южна Испания на пистата "Херес" във втория ден на тестовете Алонсо направи първите си обиколки със старата кола на французите R27. Презентацията на новата кола на Рено за 2008 година ще се състои на 31 януари.


“Подходът към състезанията ще е абсолютно същия. Сега искам да работя много здраво и да достигна максимума на своя потенциал”, коментира Алонсо на “Херес”. “Знам, че това е напълно възможно с тима на Рено, защото сме го правили в миналото. Искам да дам всичко от себе си. Отборът също ще направи възможното, за да постигне целите си. Отборът е много променен в сравнение с това, което оставих през 2006 година. Екипът е подобрил много аспекти и се е усъвършенствал в някои от областите. Не мога да забравя за шестте си години прекарани като пилот на Рено. Все още не мога да кажа нищо конкретно за новата кола R28. Виждал съм разпечатка на някои от данните и толкова. Ще трябва да изчакаме да подкарам новия болид и тогава ще имам повече впечатления. Всички в Рено имаме големи очаквания за 2008 година”, допълни той.

[bam-bam Профил ICQ]

Райконен и Маса продължават тестовете на "Херес"



През втория ден от изпитанията на пистата "Херес" в Испания за отбора на Ферари работиха световният шампион Кими Райконен и Фелипе Маса.Двамата продължиха настройките на новия F2008, като изпробваха различни пакети и тренираха стартове.Кими записа трето време с 1.19.708 мин., а Фелипе бе малко по-бавен с пето време и резултат от 1.19.722 минути.Днес двамата отново ще продължат работата си на трасето в Южна Испания.

Ред Бул представи новия RB4 на "Херес"



Отборът на Ред Бул от Формула 1 представи тази сутрин на пистата “Херес” в Испания новата си кола за 2008 година RB4. На скромна церемония пилотите на тима Дейвид Култард и Марк Уебър показаха новата машина на австрийците. Автомобилът отново ще бъде задвижван от двигател на Рено и за втора поредна година е конструиран от бившия дизайнер на Макларън Ейдриън Нюи. Ред Бул е на “Херес” за зимните тестове и се готви за новия сезон в Гран при.
“Разполагаме със същия екип, двигател и отново зад волана ще сме аз и Култард. Нашата цел е да продължим да се развиваме и да представяме стабилно във всеки старт”, коментира Марк Уебър.

ЕС настоява Формула 1 да намали вредните емисии



Европейският парламент е изискал от Формула 1 да промени стратегията си за намаляване на вредните емисии и развитието на "зелени" технологии за опазване на природата. От ФИА вече започнаха да работят по въпроса, като основните им цели са използване на по-малки двигатели, биогорива и електронно възстановяващи енергосистеми. Предложението е част от доклада "CARS 21" на Европейския парламент, който бе приет с 607 гласа "за", 76 "против" и 14 въздържали се.


"Изискваме от ФИА и другите участващи във Формула 1 да променят правилата си и да обърнат повече внимание на опазването на природата. Възможните варианти за решаване на проблема според нас са: използване на биогорива, внедряване на четирицилиндрови или хибридни двигатели."

Култард направи пъри тест с новия Ред Бул



Пилотът на Ред Бул Дейвид Култард направи днес първото изпитание с новия RB4 на пистата „Херес” в Испания, където по-рано отборът представи новия си болид. Предшественикът му от сезон 2007 показа, че е бърз, но често страдаше от дребни проблеми. Тимът ще се съсредоточи точно над издръжливостта на новата кола и отстраняването на възможни дефекти.


"Издръжливостта е много важна, но се нуждаем също така и от бърза кола. Макларън и Ферари винаги са най-близко до позволеното от правилника и затова винаги са на върха", сподели Култард. „Ние трябва да се опитаме да направим същото. Ейдриън Нюи с неговия опит и спечелените повече от 100 победи е свършил страхотна работа", завърши той.


Другият пилот на тима Марк Уебер, който тества със старото шаси RB3, заяви:


"Трябва да продължим с доброто си развитие от края на миналата година", сподели Марк. "Запазихме същия състав: пилоти, инженери, двигател, и това със сигурност ще ни помогне, независимо че сега разполагаме с напълно нова кола. Тази година скоростните кутии трябва да издържат четири състезания, а това означава, че още един компонент ще бъде рисков", завърши той.

Алонсо: След две-три състезания ще забравим за тракшъна



Пилотът на Рено Фернандо Алонсо се дистанцира от повечето си колеги, които смятат, че след забраната на електронните помощници за стабилността Формула 1 ще стане по-опасна.


"Колата не е толкова различна за каране. Всичко зависи от пилота, който трябва сам да намери границата на сцепление и да си адаптира стила на каране", заяви Алонсо. "Сигурен съм, че след две-три състезания ще забравим, че сме карали с електронни помощници", завърши испанецът.


Ветеранът Дейвид Култард от тима на Ред Бул е един от най-често оплакващите се от премахването на тракшън контрола. Той припомни за тежката ситуация по време на Гран при на Япония, когато точно Алонсо излезе извън пистата след аквапланинг, причинен от силния дъжд.


"Фернандо Алонсо излетя от пистата след аквапланинг на "Фуджи", дори и с тракшън", заяви Култард.

Буеми потвърден за тест-пилот на Ред Бул



Шефът на тима на Ред Бул във Формула 1 Кристиян Хорнер потвърди, че през 2008 година тест-пилот и резервен състезател ще бъде Себастиян Буеми. 19-годишният швейцарец направи дебют с кола от Гран при миналото лято и тества именно за Ред Бул. Тогава той въртеше обиколки с германския пилот Михаел Амермюлер. През 2007 година, Буеми се състезаваше в сериите GP2, а през този сезон ще участва в поддържащия шампионат на Ф1 с екипа на Арден.

Мерцедес взимат контролния пакет от Макларън преди сезона



От централата на германския автомобилен гигант Мерцедес Бенц отказаха да коментират публикациите в медиите, в които се споменава за желанието на германците да придобият основния пакет акции от Макларън и така да станат мажоритарни собственици на тима. Автомобилната компания плати 400 милиона долара през 1999 г. за своята част от акциите. От списание "Auto Motor und Sport" твърдят, че от Daimler AG възнамеряват да превърнат своя дял от 40% в мажоритарен. Изданието се позовава на близък източник до тима на Макларън, според който сделката се обсъжда от октомври миналата година и трябва да стане реалност преди началото на сезона в средата на март.


"Статуквото си остава същото. Мерцедес все още притежава 40% от МcLaren Group. Ще ви помоля за вашето разбиране и ние няма да коментираме повече такива спекулации", заяви говорителят на компанията.


Слуховете около отказването на Рон Денис от Формула 1 засилват твърденията, че той и неговият бизнес партньор Мансур Ойех може да се съгласят да продадат половината от акциите си на компанията от Бахрейн "Mumtalakat Holding Company". Също и факта, че новият болид МР4-23 бе представен в музея на Мерцедес в Щутгарт, а Рон Денис нямаше особено активна роля при представянето, още повече подхрани спекулациите.


Така Мерцедес остават с 40%, "Mumtalakat Holding Company" с 30%, а Денис и Ойех с 15% от акциите на тима във Формула 1.

Глок най-бърз в третия ден на "Херес"



Новият пилот на Тойота Тимо Глок даде най-добро време в третия последен ден от тестовете за тази седмица на пистата “Херес” в Испания. Германецът спря хронометрите на 1:19,799 минути и завъртя общо 96 обиколки с новия болид TF108. Втори на 0,3 секунди се класира Люис Хамилтън (Макларън-Мерцедес). По-рано през деня Глок предизвика и червени знамена на пистата, след като се завъртя в страни от трасето. Сесията беше спирана и на два пъти заради Люис, който се озова извън трасето в 11,35 и 17,20 часа българско време. Условията не бяха едни от най-добрите, след като през нощта беше паднал дъжд и асфалта бе мокър. Все пак към края на деня трасето вече почти сухо. Трети със стария R27 остана Фернандо Алонсо (Рено), а четвърти Себастиян Бурде (Торо Росо). Пети и шести се наредиха съответно Фелипе Маса (Ферари) и Хейки Ковалайнен (Макларън-Мерцедес). Кими Райконен (Ферари) пък финишира осми. С новия Ред Бул RB4 Дейвид Култард завъртя 54 обиколки и се нареди 12-ти, преди неговия двигател Рено да изпуши 8 минути пред края на деня.


Резултати от третия (последен) ден на "Херес":

1.Тимо Глок (Тойота) 1:19,799 минути– 96 об.*

2.Люис Хамилтън (Макларън-Мерцедес) 1:20,099 – 73*

3.Фернандо Алонсо (Рено) 1:20,363 – 49

4.Себастиян Бурде (Торо Росо) 1:20,407 – 51

5.Фелипе Маса (Ферари) 1:20,500 – 85*

6.Хейки Ковалайнен (Макларън-Мерцедес) 1:20,535 – 79*

7.Камуи Кобаяши (Тойота) 1:20,577 – 53

8.Кими Райконен (Ферари) 1:20,646 – 88*

9.Казуки Накаджима (Уилямс-Тойота) 1:20,758 – 57

10.Адриан Сутил (Форс Индия) 1:21,705 – 71

11.Марк Уебър (Ред Бул) 1:22,275 – 53

12.Дейвид Култард (Ред Бул) 1:22,581 – 54*

13.Нико Хюлкенберг (Уилямс-Тойота) 1:24,023 – 65

14.Себастиян Фетел (Торо Росо) 1:24,873 - 50

Дъжд провали изпитанията на БМВ във Валенсия



Плановете на БМВ-Заубер да направят сериозни изпитания на новата си кола за сезон 2008 бяха провалени от лошото време вчера на испанската пистата "Рикардо Тормо" край Валенсия.


След успешната проверка на всички системи във вторник, отборът се надяваше да продължи с работата си по новия F1.08, но силните ветрове провалиха намеренията на баварците и Роберт Кубица продължи изпитанията на различни системи с дълги сесии.


Ник Хайдфелд работи над новото стандартно управление на двигателя и тренира стартове с миналогодишната кола. Германецът ще кара за първи път новия болид утре.Най-вероятният нов тест пилот на тима Марко Асмер ще кара стария F1.07

Алонсо: Чувствам се щастлив в Рено



Тимът на Рено завърши първите си тестове за годината, в които основен акцент бе завръщането на Фернандо Алонсо. Испанецът направи два пълни дни на домашната писта „Херес”. Той завъртя 49 обиколки и записа трето време за деня.


"Чувствам се щастлив. Свършихме добра работа и отбелязахме напредък. Днес почувствах направените промени по колата и резултатите са окуражаващи", сподели Алонсо. "Очаквах да изпитвам повече трудности заради новите изисквания, но всичко мина много гладко. Имаме още много работа за вършене, но това бе добро начало, което ме радва", завърши испанецът.

Ковалайнен: Няма голяма разлика между Макларън и Рено



Хейки Ковалайнен заяви, че никога не се е чувствал по-щастлив, както след преминаването си в Макларън. Той не намира голяма разлика със стария си отбор Рено. Финландецът обаче вече усеща разликата в представянето на новата кола на „Сребърните стрели” и тази, която караше при французите.


"Няма голяма разлика между двата тима, но вече мога да усетя малките различия в повечето компоненти от старото ми Рено", сподели Хейки. "Настроен съм позитивно към новата кола, но е твърде рано да покажем на какво сме способни. Всички са приятелски настроени към мен и може би никога през живота си не съм бил по-щастлив", завърши той.

Тойота остава във Формула 1 до 2012 г.



Тойота няма намерение да се оттегли от Формула 1 след 2012 г. Това заяви президентът на тима Джон Хоует, който отхвърли и твърденията, че е поставен краен срок от две години от Япония да започнат да побеждават.


"Слуховете около оттеглянето ни от Гран при надпреварите са напълно неоснователни. Подписахме споразумението Конкорд, което означава, че ще останем поне до 2012 г.", призна Хоует. "Никога не сме получавали двегодишен краен срок от собствениците на Хонда в Япония", завърши той.


Тойота разполага с един от най-големите бюджети във Формула 1, но още няма спечелено състезание в историята си.

Босът на Ред Бул очаква първа победа през 2009 г.



Собственикът на най-голямата компания за енергийни напитки „Ред Бул” Дитрих Матешиц очаква неговият тим да вземе първата си победа във Формула 1 през 2009 г. Той допълни, че се надява неговите пилоти да се качат няколко пъти на подиума още през настоящия сезон, което ще ги превърне в конкуренция на БМВ-Заубер, Рено и Уилямс за третото място при конструкторите.


"Очаквам много от предстоящия сезон. Миналогодишният RB3 бе напълно нов и се нуждаеше от една година, за да развие потенциала си. Инженерите и механиците свършиха много работа по изчистването на проблемите и на тази база създадохме новата RB4", сподели Матешиц. "През 2008 г. очаквам да успеем да се конкурираме с БМВ, Рено и Уилямс за третото място при конструкторите. Поставили сме си за цел да постигнем първата си победа през 2009, а през тази година се надявам нашите пилоти да се качат на подиума два или три пъти", завърши той.

Хамилтън: Проблемът е у нас, не в липсата на тракшън



Според пилота на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън липсата на тракшън контрол не е довела до честите завъртания и излизания от трасето на повечето пилоти по време на изпитанията на пистата „Херес” тази седмица. 23-годишният британец на два пъти вкара новия си MP4-23 в пясъчната зона за сигурност заради тежките условия под непрестанния дъжд.Премахването на електронните помощници, като тракшън контрола и лънч контрола, беше оспорвано от някои пилоти, които определиха карането на мокро без тях като твърде опасно.


"Без тракшън контрола на излизане от завой и ускорение сега има много повече превъртане на задните гуми", сподели Люис. "Когато доближиш лимита на стабилност и продължиш да рискуваш, почти винаги губиш контрол над колата. От нас зависи колко бързо ще свикнем да караме на мокро без тракшън", завърши той.

ФИА слага таван на бюджета на тимовете във Формула 1 още през 2009 година



Международната федерация по автомобилизъм (ФИА) ще сложи таван на бюджетите на отборите от Формула 1 от 2009 година, съобщи Ройтерс. Президентът на ФИА Макс Моузли представи плана си на шефовете на 11-те тима на закрито заседание в Париж на 11 януари, а вчера той е изпратил официални писма до всички тимове, в което потвърждава, че от следващия сезон ще има ограничения на всички разходи с изключените на средствата за двигатели, заплащане на пилоти и отделяните пари за промоции и маркетинг.

Според неофициална информация границата ще бъде 150 милиона долара. 10 от 11-те тима принципно приветстват плана на ФИА, като засега единствено против е световният шампион при марките и пилотите "Ферари".