ГП на Бразилия 21.10.2007

[bam-bam Профил ICQ]

Пистата „Интерлагос” се намира в южните предградия на мегаполиса Сао Пауло в Бразилия и на португалски името и означава „между езерата”. Тя е построена на място, където преди време е имало множество езера. Почвата под асфалта на трасето е прекалено мека и доста често на организаторите им се налага да поставят нов слой асфалт, след като предишния вече е „потънал” в земята. Това не помага особено и пистата е една от най-неравните в шампионата. Тесните завои още повече затрудняват пилотите и отборите. „Интерлагос” е построена през 1954 година с дължина от 7,19 км и е позната на феновете на високите скорости и като „Хосе Карлос Паче”. Кръстена е на бразилеца Паче, който през 1975 година през кратката си кариера печели единствената си победа във Формула 1 именно в Сао Пауло.


Първото Гран при, което не е било част от Формула 1 се е провело през 1972 година. От следващият сезон до 1980 г., Голямата награда на Бразилия във Ф1 се провежда на „Интерлагос” с изключение на 1978 г, когато домакин е „Джакарепагуа” в Рио де Женейро. В периода 1981-1989 година отново „Джакарепагуа” приема бразилското Гран при. През 1990 година обаче, на „Интерлагос” отново е гласувано доверие, след като на пистата е положен нов асфалт и дължината й е намалена на 4,29 км. Както е известно, Сао Пауло е родното място на легендарния трикратен световен шампион Аертон Сена и след неговата смърт през 1994 г., S-образният шикан след старт-финалната права е кръстен на негово име.


В по-новата история на пистата през 2003 година, Джанкарло Физикела печели първата си победа във Формула 1 и последна за тима на Джордан, въпреки че на финала за победител е обявен Кими Райконен (Макларън-Мерцедес), след като надпреварата претърпява невероятни обрати. През 2005 г. на „Интерлагос” Фернандо Алонсо (Рено) спечели първата си шампионска титла във Формула 1. С успеха си, испанецът се превърна в най-младия шампион в историята на Гран при. През миналия сезон, Алонсо отново дублира титлата си на „Интерлагос”, но състезанието ще се запомни и като последното в славната кариера на седемкратният световен шампион Михаел Шумахер. Победата грабна Фелипе Маса (Ферари), който стана първия бразилец печелил домашното си състезание след Сена през 1993 година.



Писта: Интерлагос (Хосе Карлос Паче)

Начало (местно/българско време): 14:00/19:00 часа

Дължина на обиколка: 4,309 км

Обиколки: 71

Дистанция на състезанието: 305,909 км

Първи победител: 1973 г. Емерсон Фитипалди (Лотус)

Първи пол-позишън на трасето: 1973 г. Емерсон Фитипалди (Лотус)

Най-бърза обиколка по време на състезание: Хуан Пабло Монтоя (Уилямс БМВ) 1:11,473 минути (2004)

Най-бърза обиколка по време на квалификация: Рубенс Барикело (Ферари) 1:10,646 минути (2004)

Подиум 2006 година: 1.Фелипе Маса (Ферари) 2.Фернандо Алонсо (Рено) 3. Дженсън Бътън (Хонда)


Всички победители за Гран при на Бразилия във Формула 1:

1973 Емерсон Фитипалди (Лотус-Форд) - Интерлагос

1974 Емерсон Фитипалди (Макларън-Форд) - Интерлагос

1975 Хосе-Карлос Паче (Брабам-Форд) - Интерлагос

1976 Ники Лауда (Ферари) - Интерлагос

1977 Карлос Рьотеман (Ферари) – Интерлагос

1978 Карлос Рьотеман (Ферари) - Джакарепагуа

1979 Жак Лафит (Лижие-Форд) - Интерлагос

1980 Рене Арну (Рено) – Интерлагос

1981 Карлос Рьотеман (Уилямс-Форд) - Джакарепагуа

1982 Ален Прост (Рено) - Джакарепагуа

1983 Нелсън Пикет (Брабам-БМВ) - Джакарепагуа

1984 Ален Прост (Макларън-ТАГ) - Джакарепагуа

1985 Ален Прост (Макларън-ТАГ) - Джакарепагуа

1986 Нелсън Пикет (Уилямс-Хонда) - Джакарепагуа

1987 Ален Прост (Макларън-ТАГ) - Джакарепагуа

1988 Ален Прост (Макларън-Хонда) - Джакарепагуа

1989 Найджъл Менсъл (Ферари) – Джакарепагуа

1990 Ален Прост (Ферари) - Интерлагос

1991 Аертон Сена (Макларън-Хонда) - Интерлагос

1992 Найджъл Менсъл (Уилямс-Рено) - Интерлагос

1993 Аертон Сена (Макларън-Форд) - Интерлагос

1994 Михаел Шумахер (Бенетон-Форд) - Интерлагос

1995 Михаел Шумахер (Бенетон-Рено) - Интерлагос

1996 Деймън Хил (Уилямс-Рено) - Интерлагос

1997 Жак Вилньов (Уилямс-Рено) - Интерлагос

1998 Мика Хакинен (Макларън-Мерцедес) - Интерлагос

1999 Мика Хакинен (Макларън-Мерцедес) - Интерлагос

2000 Михаел Шумахер (Ферари) - Интерлагос

2001 Дейвид Култард (Макларън-Мерцедес) - Интерлагос

2002 Михаел Шумахер (Ферари) - Интерлагос

2003 Джанкарло Физикела (Джордан-Форд) - Интерлагос

2004 Хуан-Пабло Монтоя (Уилямс-БМВ) - Интерлагос

2005 Хуан-Пабло Монтоя (Макларън-Мерцедес) - Интерлагос

2006 Фелипе Маса (Ферари) – Интерлагос


Официален уеб сайт: www.gpbrasil.com.br



Първа свободна тренировка :


1 Кими Райконен Ферари 1:19.580
2 Фелипе Маса Ферари 1:20.062
3 Хейки Ковалайнен Рено 1:20.829
4 Нико Розберг Уилямс - Тойота 1:21.064
5 Люис Хамилтън Макларън - Мерцедес 1:21.121
6 Ралф Шумахер Тойота 1:21.243
7 Себастиан Фетел Торо Росо - Ферари 1:21.598
8 Марк Уебър Ред Бул - Рено 1:22.104
9 Ярно Трули Тойота 1:22.104
10 Витантонио Лиуци Торо Росо - Ферари 1:22.250
11 Рубенс Барикело Хонда 1:22.434
12 Дженсън Бътън Хонда 1:22.477
13 Дейвид Култард Ред Бул - Рено 1:22.667
14 Такума Сато Супер Агури - Хонда 1:22.929
15 Ейдриън Сутил Спайкър - Ферари 1:23.248
16 Казуки Накажима Уилямс - Тойота 1:23.261
17 Антъни Дейвидсън Супер Агури - Хонда 1:23.551
18 Сакон Ямамото Спайкър - Ферари 1:24.366
19 Ник Хайдфелд БМВ - Заубер без време
20 Роберт Кубица БМВ - Заубер без време
21 Фернандо Алонсо Макларън - Мерцедес без време
22 Джанкарло Фисикела Рено без време




Втора свободна тренировка :


1 Фернандо Алонсо Макларън - Мерцедес 1:12.767
2 Люис Хамилтън Макларън - Мерцедес 1:12.889
3 Фелипе Маса Ферари 1:13.075
4 Кими Райконен Ферари 1:13.112
5 Джанкарло Фисикела Рено 1:13.549
6 Роберт Кубица БМВ - Заубер 1:13.587
7 Нико Розберг Уилямс - Тойота 1:13.655
8 Казуки Накажима Уилямс - Тойота 1:13.664
9 Дейвид Култард Ред Бул - Рено 1:13.706
10 Ник Хайдфелд БМВ - Заубер 1:13.785
11 Ралф Шумахер Тойота 1:13.829
12 Хейки Ковалайнен Рено 1:13.879
13 Рубенс Барикело Хонда 1:13.892
14 Дженсън Бътън Хонда 1:14.095
15 Витантонио Лиуци Торо Росо - Ферари 1:14.152
16 Ярно Трули Тойота 1:14.179
17 Себастиан Фетел Торо Росо - Ферари 1:14.409
18 Такума Сато Супер Агури - Хонда 1:14.431
19 Антъни Дейвидсън Супер Агури - Хонда 1:14.477
20 Марк Уебър Ред Бул - Рено 1:14.543
21 Ейдриън Сутил Спайкър - Ферари 1:15.095
22 Сакон Ямамото Спайкър - Ферари 1:15.715



Трета свободна тренировка:


1 Фелипе Маса Ферари 1:11.810
2 Люис Хамилтън Макларън - Мерцедес 1:11.934
3 Кими Райконен Ферари 1:11.942
4 Марк Уебър Ред Бул - Рено 1:12.446
5 Ярно Трули Тойота 1:12.461
6 Рубенс Барикело Хонда 1:12.478
7 Ник Хайдфелд БМВ - Заубер 1:12.579
8 Фернандо Алонсо Макларън - Мерцедес 1:12.594
9 Себастиан Фетел Торо Росо - Ферари 1:12.767
10 Нико Розберг Уилямс - Тойота 1:12.823
11 Витантонио Лиуци Торо Росо - Ферари 1:12.893
12 Джанкарло Фисикела Рено 1:12.913
13 Дженсън Бътън Хонда 1:13.015
14 Ралф Шумахер Тойота 1:13.046
15 Хейки Ковалайнен Рено 1:13.090
16 Дейвид Култард Ред Бул - Рено 1:13.117
17 Антъни Дейвидсън Супер Агури - Хонда 1:13.299
18 Такума Сато Супер Агури - Хонда 1:13.331
19 Казуки Накажима Уилямс - Тойота 1:13.474
20 Роберт Кубица БМВ - Заубер 1:13.525
21 Ейдриън Сутил Спайкър - Ферари 1:13.684
22 Сакон Ямамото Спайкър - Ферари 1:13.872


Стартова решетка на пистата Пистата „Интерлагос” в Бразилия :


1 Фелипе Маса Ферари 1:12.303 1:12.374 1:11.931
2 Люис Хамилтън Макларън - Мерцедес 1:13.033 1:12.296 1:12.082
3 Кими Райконен Ферари 1:13.016 1:12.161 1:12.322
4 Фернандо Алонсо Макларън - Мерцедес 1:12.895 1:12.637 1:12.356
5 Марк Уебър Ред Бул - Рено 1:13.081 1:12.683 1:12.928
6 Ник Хайдфелд БМВ - Заубер 1:13.472 1:12.888 1:13.081
7 Роберт Кубица БМВ - Заубер 1:13.085 1:12.641 1:13.129
8 Ярно Трули Тойота 1:13.470 1:12.832 1:13.195
9 Дейвид Култард Ред Бул - Рено 1:13.264 1:12.846 1:13.272
10 Нико Розберг Уилямс - Тойота 1:13.707 1:12.752 1:13.477
11 Роберт Кубица БМВ - Заубер 1:13.661 1:12.932
12 Джанкарло Фисикела Рено 1:13.482 1:12.968
13 Себастиан Фетел Торо Росо - Ферари 1:13.853 1:13.058
14 Витантонио Лиуци Торо Росо - Ферари 1:13.607 1:13.251
15 Ралф Шумахер Тойота 1:13.767 1:13.315
16 Дженсън Бътън Хонда 1:14.054 1:13.469
17 Хейки Ковалайнен Рено 1:14.078
18 Такума Сато Супер Агури - Хонда 1:14.098
19 Казуки Накажима Уилямс - Тойота 1:14.417
20 Антъни Дейвидсън Супер Агури - Хонда 1:14.596
21 Ейдриън Сутил Супер Агури - Хонда 1:15.217
22 Сакон Ямамото Спайкър - Ферари 1:15.487



Крайно класиране :


1 Кими Райконен Ферари 71 Победител 3 10
2 Фелипе Маса Ферари 71 +1.4 1 8
3 Фернандо Алонсо Макларън - Мерцедес 71 +57.0 4 6
4 Нико Розберг Уилямс - Тойота 71 +62.8 10 5
5 Роберт Кубица БМВ - Заубер 71 +70.9 7 4
6 Ник Хайдфелд БМВ - Заубер 71 +71.3 6 3
7 Люис Хамилтън Макларън - Мерцедес 70 + 1 об. 2 2
8 Ярно Трули Тойота 70 + 1 об. 8 1
9 Дейвид Култард Ред Бул - Рено 70 + 1 об. 9
10 Казуки Накажима Уилямс - Тойота 70 + 1 об. 19
11 Ралф Шумахер Тойота 70 + 1 об. 15
12 Такума Сато Супер Агури - Хонда 69 + 2 об. 18
13 Витантонио Лиуци Торо Росо - Ферари 69 + 2 об. 14
14 Антъни Дейвидсън Супер Агури - Хонда 68 + 3 об. 20
15 Ейдриън Сутил Спайкър - Ферари 43 + 28 об. (отп.) 22
16 Рубенс Барикело Хонда 40 + 31 об. (отп.) 11
17 Хейки Ковалайнен Рено 35 + 36 об. (отп.) 17
18 Себастиан Фетел Торо Росо - Ферари 34 + 37 об. (отп.) 13
19 Дженсън Бътън Хонда 20 + 51 об. (отп.) 16
20 Марк Уебър Ред Бул - Рено 14 + 57 об. (отп.) 5
21 Сакон Ямамото Спайкър - Ферари 2 + 69 об. (отп.) 21
22 Джанкарло Фисикела Рено 2 + 69 об. (отп.) 12



Крайно класиране при пилоти:

1 Кими Райконен Ферари 110
2 Фернандо Алонсо Макларън - Мерцедес 109
3 Люис Хамилтън Макларън - Мерцедес 109
4 Фелипе Маса Ферари 94
5 Ник Хайдфелд БМВ - Заубер 61
6 Роберт Кубица БМВ - Заубер 39
7 Хейки Ковалайнен Рено 30
8 Джанкарло Фисикела Рено 21
9 Нико Розберг Уилямс - Тойота 20
10 Дейвид Култард Ред Бул - Рено 14
11 Александер Вурц Уилямс - Тойота 13
12 Марк Уебър Ред Бул - Рено 10
13 Ярно Трули Тойота 8
14 Дженсън Бътън Хонда 6
15 Себастиан Фетел Торо Росо - Ферари 5
16 Ралф Шумахер Тойота 5
17 Такума Сато Супер Агури - Хонда 4
18 Витантонио Лиуци Торо Росо - Ферари 3
19 Ейдриън Сутил Спайкър - Ферари 1
20 Себастиан Фетел БМВ - Заубер 1
21 Антъни Дейвидсън Супер Агури - Хонда 0
22 Маркус Винкелхок Спайкър - Ферари 0
23 Казуки Накажима Уилямс - Тойота 0
24 Кристиян Алберс Спайкър - Ферари 0
25 Скот Спийд Торо Росо - Ферари 0
26 Сакон Ямамото Спайкър - Ферари 0
27 Рубенс Барикело Хонда 0
28 Себастиан Фетел Тойота 0

Крайно класиране при конструктури:


1 Ферари 208
2 БМВ - Заубер 101
3 Рено 51
4 Уилямс - Тойота 33
5 Ред Бул - Рено 24
6 Тойота 13
7 Торо Росо - Ферари 9
8 Супер Агури - Хонда 4
9 Хонда 2
10 Макларън - Мерцедес 0
11 Спайкър - Ферари 0

[bam-bam Профил ICQ]

Райконен и Маса начело в хаотично начало на уикенда в Бразилия



Един от претендентите за титлата при пилотите във Формула 1 Кими Райконен постави най-доброто време в първата свободна тренировка за Гран При на Бразилия. На пистата в Интерлагос тази неделя ще се проведе последното състезание за този сезон. Другите претенденти за трофея Люис Хамилтън и Фернандо Алонсо от Макларън-Мерцедес останаха съответно 5-ти и 21-ви. На пистата се изля дъжд и трасето бе мокро през цялата сесия. До последно в челото на класирането изненадващо се намираха Ралф Шумахер (Тойота) и Нико Розберг (Уилямс), които в последствие се сринаха до шеста и четвърта позиция.


Кими постави своята обиколка в края на сесията, когато условията на трасето бяха значително по-добри и успя да изпревари третия в подреждането Хейки Ковалайнен (Рено) с секунда и две десети. В Топ 10 намериха място още Себастиен Фетел (Торо Росо) на 7-ма позиция, Марк Уебър (Ред Бул), Ярно Трули (Тойота) и вторият болид на Торо Росо Витантонио Лиуци.


Двамата пилоти на БМВ-Заубер Ник Хайдфелд и Роберт Кубица, както и Фернандо Алонсо и Джанкарло Фисикела не записаха времена в днешната сесия, въпреки че направиха по едно излизане на пистата.

Екълстоун: Хамилтън заслужава най-много титлата



Пилотът на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън заслужава повече титлата от конкурентите си. Това заяви босът на Формула 1 Бърни Екълстън часове преди финалната битка за титлата в Бразилия. Люис има преднина от четири точки пред съотборника си Фернандо Алонсо, който е на три пред пилота на Ферари Кими Райконен.


"Хамилтън заслужава най-много титлата. Той свърши чудесна работа този сезон, помогна много за популяризирането на нашия спорт по света”, сподели Бърни. „Цветът на кожата му не е проблем, даже е плюс. Сега повече хора от различни раси и от всички краища на света следят Формула 1. Жалко, че не е евреин, защото тогава щеше да има още по-голям интерес към спорта. Или пък всъщност мюсюлманин, защото те са повече”, завърши с усмивка британецът.

Билетите в Бразилия достигат 4000 евро



Цените на билетите за състезанието за Голямата награда на Бразилия на пистата Интерлагос в неделя, което ще коронася новия световен шампион във Формула 1, достигат рекордни цени на черния пазар - близо 4000 евро.

Най-скъпите билети - от 2400 реала /около 940 евро/, на черно достигат до 10 000 реала /3900 евро/. Най-евтините билети - на цена около 150 евро, достигат на черно до 196 евро.

На официалните гишета има само билети от 476 евро за свободните тренировки и квалификациите, и билети от 544 евро за последния старт от световния шампионат, в който титлата ще спечели някой от тримата - Люис Хамилтън, Фернандо Алонсо или Кими Райконен.

Марк Уебър: Хамилтън ще бъде още по-силен през 2008



Съперниците на Люис Хамилтън трябва да бъдат подготвени за още по-тежка конкуренция през следващия сезон, тъй като британецът ще бъде още по-силен, смята пилотът на Ред Бул Марк Уебър. Според него, Люис ще се е поучил от грешките си и догодина ще бъде непобедим. Австралиецът е на мнение, че Хамилтън е най-достойният за спечелването на титлата през тази година.

"Хамилтън заслужава да спечели титлата, заяви Уебър. – Той свърши отлична работа през тази година и за жалост на нас останалите, той ще е още по-добър догодина, тъй като вече ще се е поучил от грешките си. Не всеки сезон обаче разполагаш с най-добрия болид. Той някой ден ще се наложи да завършва и на пета, и на шеста, и на седма позиция и тогава ще видим по какъв начин ще успява да се справи с тежки ситуации. Животът във Формула 1 е не само в челото на класирането."

Производителите на двигатели предлагат промени на правилата



Автомобилните компании участващи във Формула 1, са представили на ФИА пакет с предложения за бъдещи промени в ограниченията на двигателите, които трябва да бъдат одобрени от федерацията. Представителите на БМВ, Ферари, Хонда, Мерцедес, Рено и Тойота са постигнали споразумение относно правилата за двигателите до 2010 г. и се надяват, че ще покрият изискванията на ФИА за екологичните норми и намаляване на разходите, направени за разработката им.


Вместо да конструират изцяло нови агрегати за 2011 г., производителите предлагат правилата за двигателите да останат непроменени до 2013 г. Моторите обаче ще трябва да се използват в четири състезания, а не в две, както досега.

Спортният директор на БМВ-Заубер, Марио Тайсен, потвърди, че документът е подписан от всички доставчици на двигатели във Формула 1 и е предоставен на ФИА за одобрение.

„Предложението бе представено на ФИА миналата седмица. Все още нямаме отговор от тях”, заяви Тайсен.

Джеки Стюарт: Хамилтън може да си позволи да загуби титлата



Сър Джеки Стюарт представи интересна гледна точка в навечерието на последното състезание за тази година, заявявайки, че Люис Хамилтън може да си позволи да изгуби титлата, въпреки че е водач в класирането с аванс от 4 точки пред Фернандо Алонсо. Според бившия световен шампион Люис всъщност може да има полза от едно евентуално поражение.

"Няма да дойде краят на света, ако Люис не спечели трофея, въпреки че се надявам да го направи, коментира Стюарт докато разпространяваше новата си автобиография в падока на "Интерлагос". – Няма да е голяма катастрофа, ако не победи. Ще е много разочарован, но едва ли ще му повлияе особено много. Той ще се поучи, а това ще му даде допълнителен стимул за следващия сезон."

Стюарт е на мнение, че ако Хамилтън наистина защити лидерството си в неделя и спечели титлата, то PR-а около него ще му се отрази негативно по време на подготовката за Сезон 2008.

"Ако стане шампион, приз зимата няма да се подготви добре, допълни Джеки. – Ще бъде много зает така или иначе, но поне няма да пътува от страна на страна. Докато стана шампион, аз вече знаех как да се справя именно с тези проблеми. Закусвах в Бразилия, обядвах във Венецуела и вечерях в Колумбия. Ники Лауда правеше същото. Ние бяхме зрели момчета, но все пак си беше адски изморително."

Легендата на британския моторспорт все пак отправи и критика към своя сънародник, обяснявайки грешката му в Китай като следствие от неговата крехка възраст.

"Ако Люис бе с три години по-възрастен, щеше сам да избере кога да влезе в бокса. Не може от детската градина изведнъж да влезеш в университета. Нищо лично, но той все още не разполага с нужното самочувствие, за да заяви `хей гумата ми може да експлодира, трябва да взема решение`", завърши Стюарт.

Хил: Хамилтън удиви всички този сезон



Бившият световен шампион Деймън Хил призна, че няма търпение неговоят сънародник Люис Хамилтън (Макларън-Мерцедес) да грабне титлата този сезон. Хил е последният британски първенец в Гран при, а още в неделя на "Интерлагос" това може да се промени, ако Люис спечели трофея.


“Ще съм много горд, ако Хамилтън вече се води последният британски световен шампион във Формула 1", заяви Хил. Люис показа брилянтността на Сена и Михаел Шумахер. Хамилтън удиви всички с представянето си. Той просто стъпи на върха с гръм и трясък и се задържа там. Все още води в шампионата, преди последната надпревара в Бразилия. Има нещо, което го прави наистина много специален”, допълни той.

Хамилтън разследван от съдиите в Бразилия



Лидерът във временното класиране Люис Хамилтън (Макларън-Мерцедес) е разследван от съдиите на пистата “Интерлагос” в Бразилия, заради съмнения, че е нарушил правилата за мокрите гуми. По-рано днес в дъждовния Сао Пауло, Люис завърши пети на мократа писта в първата свободна тренировка. Освен Хамилтън, комисарите разследват още Дженсън Бътън (Хонда) и Такума Сато (Супер Агури). Според съмненията, тримата пилоти са използвали в сесията два комплекта от един и същи тип мокри гуми.

Спортният правилник гласи, че нито един пилот не може да използва повече от един комплект гуми за мокър и един комплект гуми за супер-мокър асфалт. Случаят е отнесен до главния делегат Джо Бауер, но за сега не е ясно дали ще бъдат налагани някакви наказания на тримата състезатели.

Алонсо отхвърли слуховете за Рено



Пилотът на Макларън-Мерцедес Фернандо Алонсо напълно отхвърли твърденията, че вече има договорка между него и отбора на Рено.


"Чух слуховете за преминаването ми в Рено и мога да заявя, че в тях няма нищо вярно”, категоричен е Алонсо.


След като се разбра, че няма място във Ферари за испанеца, той отхвърли предложението от Тойота на стойност от 57 милиона долара. Сега въпросът, къде ще кара двукратният световен шампион догодина, остава отворен. Тази седмица слуховете продължиха с твърдението, че при събиране на директорите на Мерцедес-Бенц е взето решение Фернандо да не представлява немския производител на коли следващата година. Това обаче бе опровергано от спортния директор на Мерцедес-Бенц Норберт Хауг.


“Понякога нещата трябва да се докарат докрай, както направихме с Хуан-Пабло Монтоя”, заяви Хауг.

Полемиката прави Формула 1 интересна, смята Култард



Противоречивите решения на част от управниците във Формула 1 правят спорта интересен, заяви ветеранът Дейвид Култард. Според шотландеца, Люис се е разминал с наказание за пилотирането си в Гран При на Китай. Запитан за това дали временния водач в класирането е получил подкрепа от ФИА, Култард отвърна, че този сценарий е доста вероятен.

"Но такива ситуации се случват и във футбола със съдиите. Понякога сме несъгласни с техните решения, но просто трябва да ги приемем, коментира Култи. – Заради това този спорт е толкова интересен – защото винаги дискутираме кое е правилно и кое не. В крайна сметка пристигнахме в Сао Паоло с трима пилоти борещи се за титлата, а това са чудесни новини за всички свързани с Формула 1."

Хамилтън и Алонсо най-бързи във втората тренировка на "Интерлагос"



Пилотите на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън и Фернандо Алонсо поставиха най-добрите времена във втората свободна тренировка за Гран При на Бразилия. Условията на "Хосе Карлос Паче" постепенно се подобряваха след падналия дъжд, като това се видя и от времената. Постижението на Кими Райконен от сутринта - 1:19.580 - бе подобрено от Хамилтън с близо 7 секунди - 1:12.767 мин. Пистата бе почти изцяло суха и само на отделни места имаше вода. Финландецът остана четвърти на три десети и половина изоставане. Между Айсмен и преките му конкуренти за титлата, на трето място се нареди местната звезда Фелипе Маса, който с времето си от 1:13.075 остана на 3 десети зад лидера.


След водачите като най-бърз се отличи Джанкарло Фисикела от Рено. Италианецът блесна в тази сесия, след като успя да се справи с преките си съперници от отборите на БМВ-Заубер и Уилямс – Роберт Кубица и Нико Розберг. Най-младият дебютант във Формула 1 Казуки Накажима изненадващо се нареди осми, пред ветерана на Ред Бул Дейвид Култард. Последен в Топ 10 намери място Ник Хайдфелд с БМВ.

ФИА вече разполага с всички доводи, за да накаже Хамилтън



Разследваният от ФИА за неспазване на правилата за използване на определен чифт гуми за мокро в една сесия – Люис Хамилтън – е все по-близо до определяне на наказание. Шефът на Макларън Рон Денис призна, че отборът му е допуснал "глупава грешка", като е използвал втори чифт с гуми в първата свободна тренировка през петъчния ден от уикенда за ГП на Бразилия. Британците все пак изтъкват факта, че това не е повлияло положително по какъвто и да е начин на пилота им, но точка 25.3 от спортния правилник просто забранява подобни действия.

В регулациите се казва: "Нито един пилот не може да използва повече от един чифт гуми за мокро или екстремно мокро по време на първите две свободни тренировки."

"Това бе 100% грешка на отбора, заяви Денис. – Люис завъртя своята опознавателна обиколка с единия чифт гуми, като след това ние сложихме другия. Това бе 100% наша грешка. С другия чифт той просто завъртя опознавателна обиколка и веднага се прибра, така че няма как да има някакво известно предимство, но все пак е в разрез с правилата. Още двама пилоти направиха същата грешка, така че сега зависи от стюардите дали да ни накажат. Хората правим грешки все пак. Тази грешка просто показва, че ние всички сме хора. Не мисля, че на света има някой, който си мисли, че може да имаме предимство заради това, че Люис е завъртял една обиколка без време с различен чифт гуми. Има обаче правила и ние сме ги нарушили, така че трябва да изчакаме."

Фисикела уверен в силите си след петъчния ден



Пилотът на Рено Джанкарло Фисикела вярва, че неговият отбор има сили да се представи на ниво в Гран При на Бразилия. Италианецът пропусна сутрешната сесия на пистата "Хосе Карлос Паче" заради технически проблем, но завъртя 22 обиколки в следобедната сесия, като се нареди след лидерите с пето време.

"Мисля, че се намираме в добра форма след един ден работа на пистата, сподели Фисико. -Условията на нея се подобряваха през целия ден. Направихме добри настройки за мокра настилка. Смятам, че ще бъдем конкурентноспособни за състезанието в неделя", завърши той.

Неговият съотборник Хейки Ковалайнен записа дванадесето време във втората тренировка. Това бе първото каране за него на пистата, като той работеше по разучаването й.

Алонсо се надява на слънце до края на уикенда



Пилотът на Макларън-Мерцедес Фернандо Алонсо се надява на нормални условия през утрешния ден (събота) по време на третата свободна тренировка и квалификацията. Испанецът бе един от четиримата пилоти, които не записаха време в първата 90-минутна сесия през петъчния ден заради тежките климатични условия, които посрещнаха пилотите в Бразилия.

"Втората сесия през днешния ден (петък) бе далеч по-нормална от първата, смята Фернандо. – Решихме, че тези условия няма да се запазят до края на уикенда, така че не излязох за обиколки, тъй като така или иначе не успяхме да съберем достатъчно данни. С новата настилка и дъжда бе много хлъзгаво и опасно."

"В следобедната сесия обаче пистата изсъхна и вече бе ясно, че условията се подобряват. Очаквам един много оспорван уикенд от тук нататък", завърши един от претендентите за титлата, която ще се решава тази неделя от 19:00 часа.

Хамилтън пестелив в изказванията си след първия ден на "Интерлагос"



Звездата на Формула 1 Люис Хамилтън не пожела да коментира грозящата го опасност от наказание заради използване на повече от разрешения един чифт гуми по време на първата свободна тренировка през днешния ден. Той сподели, че е останал впечатлен от пистата, която още в четвъртък окачестви като "една от любимите му" от времената, в които се е състезавал на нея зад монитора. Британецът остана с пети резултат в сутрешните 90 минути на подготовка, които бяха белязани от дъжд и мокра писта. На изсъхващото трасе в следобедните часове Хамилтън оглави класирането.

"Най-накрая успях да усетя тръпката от това невероятно трасе. Просто е жалко, че условията не бяха добри през тази сутрин, за да извлечем повече данни за автомобила. Не направихме много обиколки, но все пак успях да си изградя добра представа за трасето и в крайна сметка постигнахме прогрес в настройките за утрешния ден", коментира Люис.

Макларън не се притесняват от назначения от ФИА наблюдател



Босът на Макларън-Мерцедес Рон Денис заяви, че от неговия отбор ще съдействат на специалния наблюдател, назначен от ФИА, който трябва да следи дали има еднакво отношение и към двамата пилоти на "Сребърните стрели" по време на Гран При на Бразилия.

От ФИА назначиха съгледвача, след като шефът на испанската моторна федерация Карлос Гарсия заяви, че от отбора на Макларън може да толерират Люис Хамилтън в битката му с Фернандо Алонсо.

Рон Денис заяви днес, че неговият тим няма какво да крие и че е поканил лично Гарсия да бъде гост на отбора през целия уикенд на "Хосе Карлос Паче".

[bam-bam Профил ICQ]

Глобиха Макларън с € 15 000, Хамилтън се отърва



Асът на Макларън Мерцедес Люис Хамилтън отърва сериозно наказание, докато тимът му отнесе глоба от 15 хил. евро заради нарушаване на правилата за използване на мокри гуми при първата тренировка преди състезанието в Бразилия. Англичанинът бе обявен за виновен за използването на два комплекта гуми, като от правилника е разрешено ползването само на един. Комисарите обаче решиха, че това е грешка на тима и затова пилотът отърва наказание. Същото се отнася и за другите разследвани в лицето на Дженсън Бътън и Такума Сато, които получиха същите наказания за техните отбори Супер Агури и Хонда.
Освен това стюардите на трасето изискаха от тимовете да предадат втория чифт гуми, който са използвали днес, за да са сигурни, че няма да се възполват от тях в следващите квалификации.

"За да избегнем възможността някой от трите отбора или техните пилоти да получат предимство чрез използването на вече загрети мокри гуми, те бяха призовани да ги предатат на техническите асистенти на ФИА", завиха стюардите.

В същото време Хамилтън каза, че съжалява за нелепата грешка, но въпреки това вярва в своя екип.

"Това е лесна за допускане грешка. Има прекалено много правила и ограничения. Наистина смятам, че е малка и глупава грешка. Иначе отборът свърши отлична работа. Вярвам, че те ще продължат да работят отлично и нещата ще се подредят както би трябвало", заяви англичанинът.

Маса тръгва първи в Бразилия



Пилотът на Ферари Фелипе Маса спечели пол-позишън на пистата “Интерлагос” преди неделното решаващо Гран при на Бразилия, последен кръг от световния шампионат във Формула 1. Бразилецът спря хронометрите на 1:11,931 минути. Втори с време 1:12,082 минути остана Люис Хамилтън (Макларън-Мерцедес), който има четири точки преднина на върха. Трети ще стартира Кими Райконен (Ферари), който тръгва за титлата със седем точки пасив, а четвърти Фернандо Алонсо (Макларън-Мерцедес) с четири точки зад Хамилтън.

Квалификацията започна при условия, които не бяха очаквани от много от отборите и сериозна жега на пистата “Интерлагос” при 31 градуса температура на въздуха и 60 градуса температура на асфалта. Първи на трасето се появиха пилотите на Спайкър Сакон Ямамото и Ейдриън Сутил, а от водещите пилоти първи бързата си обиколка завъртя лидерът в шампионата Люис Хамилтън шест минути след началото на първата част от квалификацията. Британецът имаше някои проблеми по време на бързия си тур и едва успя да изпревари Уебър и Култард на върха. Непосредствено след него обиколката си завърши и Алонсо, който се нареди на пето място, а Райконен записа разочароваща 15-а позиция. Пет минути преди края на първата част финландецът обаче значително подобри представянето си и зае първата позиция. Въпреки това само минута по-късно той бе изместен от съотборника си Фелипе Маса. Секунди преди края на първата част нов опит направи и Фернандо Алонсо, този път с по-меките гуми, като последната му обиколка го изпрати на втора позиция след Маса и пред Райконен и Хамилтън. В първата част от квалификацията отпаднаха Ковалайнен, Сато, Накажима, Дейвидсън, Сутил, Ямамото.

Втората част беше открита от Ралф Шумахер, който участва в последната си квалификация с тима на Тойота, а само минута по-късно на трасето се появиха едновременно Маса, Хамилтън, Алонсо и само малко след тях Райконен. След първите бързи обиколки финландецът имаше предимство, като зае първата позиция, а зад него се наредиха съответно Хамилтън, Маса и Алонсо. Междувременно Витантонио Лиуци изненадващо записа силно осмо време, а пилотите на БМВ-Заубер Роберт Кубица и Ник Хайдфелд се наредиха съответно пети и шести. В последните минути всички пилоти с изключение на тези от топ 4 се появиха отново на трасето в опит да подобрят времената си. В последната секунда Рубенс Барикело изгуби мястото си в последната част от квалификацията, след като беше изместен от десетата позиция от Дейвид Култард. За финалната част на квалификацията не се класираха Барикело, Фисикела, Фетел, Лиуци, Шумахер и Бътън.

Третата част от квалификацията започна с традиционните обиколки на пилотите за изгаряне на гориво. В началото най-бърз от всички на трасето беше Люис Хамилтън, а Фелипе Маса изостана зад съотборника си Кими Райконен, за да нямат проблеми двамата при спиранията си в бокса в решаващите минути от квалификацията. Пилотите на БМВ също се представяха силно, след като първо Хайдфелд зае пето място, а след това съотборникът му Роберт Кубица се нареди трети. В следващата минута Нико Розбер изненадващо се изкачи до второ място. Седем минути след началото на третата част Райконен първи влезе в бокса за смяна на гуми, а веднага след него същото направи и Маса. В следващата минута гумите си смениха и двамата пилоти на Макларън, като и двамата сложиха по-меките гуми, с които болидът се представяше по-добре в цялата квалификация. След първите бързи обиколки Фелипе Маса (1:12.128 минути) значително изпревари съотборника си Райконен (1:12.539 минути), който остана втори. С резултат 1:12.410 Люис Хамилтън се нареди втори зад Маса, но пред Райконен. Първият опит на Алонсо пък стигна само за петото място. Испанецът влезе в бокса за нова смяна на гумите само две минути преди края на квалификацията. В последния си опит Райконен постигна време 1:12.322 минути, като изпревари времето на Хамилтън и си върна второто място, а веднага след това Маса затвърди първата си позиция с 1:11.931 минути. В последната си бърза обиколка пък Хамилтън се движеше по-добре от Маса, но в последния сектор пропиля преднината си и в крайна сметка остана втори с време 1:12.082 минути. Веднага след него бързия си тур завърши Алонсо, времето му от 1:12.356 минути обаче му стигна едва за четвъртото място. Така от пол-позишън в домашното си състезание ще стартира пилотът на Ферари Фелипе Маса.

Хамилтън се учи как да побеждава от Алонсо



Лидерът в шампионата при пилотите във Формула 1 Люис Хамилтън призна, че се учи как да побеждава от съотборника си в тима на Макларън-Мерцедес и най-сериозен негов конкурент за световната титла Фернандо Алонсо. Британският пилот е взел със себе си в Бразилия видеоматериал с представянето на Алонсо на пистата “Интерлагос” в последните две години, както и някои състезания в Бразилия на седемкратния световен шампион Михаел Шумахер, разкри британският вестник “Мирър”.

”Исках да погледам това, което е направил Фернандо през последнитедве години тук, а също така Михаел в предишните сезони. Опитах се да науча нещо повече от техните силни и слаби места”, призна Хамилтън.

От ФИА не били забранили на Хамилтън да празнува в Китай



Световната автомобилна асоциация ФИА категорично отрече да е забранявала на лидера в шампионата Люис Хамилтън да празнува след състезанието за Гран при на Китай миналата седмица, ако британецът беше успял да си осигури шампионската титла още там. Както е известно, Хамилтън отиде в Китай с 12 точки повече от Алонсо и имаше чудесна възможност да грабне титлата още там, но младият пилот на Макларън отпадна и преднината му се стопи до само четири точки.

През този уикенд все повече се засилиха слуховете, че тимът на Макларън е получил нареждане от ФИА да забрани на Хамилтън да изразява прекалено бурно радостта си и дори да не прегръща баща си или членове на отбора след състезанието. Шефът на “Сребърните стрели” Рон Денис призна, че от ФИА са се свързали с тима, но не пожела да разкрие какви точно са били инструкциите. “От ФИА ни призоваха да се придържаме към правилата, които важат след края на всяко състезание. Дадоха ни някои примери за неща, от които не са доволни. Такива неща, за които трябва да внимаваме, понеже според тях са неправилни. Трябва да се съобразяваме с правилата след края на състезанието”, коментира Денис.

Говорител на ФИА обаче отрече Макларън да е получавал каквито и да било специални инструкции. “Разбира се, има някои процедури след състезанието, които трябва да се спазват от всички отбори. Но някои слухове тук в Сао Пауло за “специални” интрукции към Макларън са доста преувеличени”, заяви той.

Денис: Няма да говорим за бъдещето преди състезанието в неделя



Шефът на Макларън-Мерцедес Рон Денис заяви, че няма никакво намерение да обсъжда бъдещето в тима на двукратния световен шампион Фернандо Алонсо преди решителното състезание за Гран при на Бразилия тази неделя, след което ще е ясно кой е новият световен шампион.

”Фернандо има договор с нашия отбор. Казахме миналата седмица, преди две седмици и дори преди четири седмици, че няма да водим разговори с пилотите за това дали искат, или не искат да останат в тима преди състезанието в Бразилия. Концентрирани сме върху световната титла, но резултатите от тази година говорят сами за себе си – Алонсо е страхотен пилот, голям талант и мисля, че няма отбор, който да отрече това”, коментира той.

Денис не разкри и дали отношенията му с испанеца са се подобрили, след като преди няколко седмици стана ясно, че двамата изобщо не си говорят. “Опитах се да се отдръпна и от двамата пилоти в тази тежка ситуация. Опитах се да им дам абсолютно равни условия и да съм на разположение и за двамата, опитах се да да осигуря разбиране към тази деликатна ситуация и от инженерите и останалите от тима, които се занимават с колите на двамата. Аз съм на разположение на всеки във всеки един момент”, коментира Денис.

Жан Тод: С договора на Маса искахме да спрем спекулациите



Шефът на Ферари Жан Тод заяви, че решението тимът да удължи договора на бразилския пилот Фелипе Маса до 2010 година е било абсолютно правилно и навременно с оглед спекулациите, че “Скудерията” иска да привлече Фернандо Алонсо за следващия сезон, а Маса ще премине в Тойота.

”В последните няколко седмици имаше много спекулации и въпреки че се забавлявахме с тях, знаехме какво искаме да направим с нашите пилоти в бъдеще, така че просто обявихме удължаването на договора на Маса”, заяви Тод. Въпреки че Маса е единственият от първите четирима пилоти, който няма шанс за титлата в неделя, Тод е убеден, че за това вина носи по-скоро тимът, отколкото пилотът.

”Фелипе върши чудесна работа, винаги е много мотивиран. Той просто е пилот, който израсна в нашия отбор. Мисля, че отговорността за проблемите през този сезон е по-скоро на тима, отколкото на пилотите. Знаем, че ако им дадем шампионска кола, те ще печелят съсезанията, така че всичко зависи от нас. Никога не е имало съмнения дали пилотите ни са достатъчно бързи, за да вземат най-доброто от колата, така че просто трябва да им дадем добра кола и тогава те показват на какво са способни”, коментира Тод.

Ники Лауда: Макларън трябва да съди Алонсо



Легендата във Формула 1 и трикратен световен шампион Ники Лауда за пореден път изрази неприязънта си към пилота на Макларън-Мерцедес Фернандо Алонсо. Лауда избухна в интервю пред британска телевизия и заяви, че според него тимът трябва да заведе дело срещу Алонсо още в понеделник след края на шампионата.

”През целия си живот не съм виждал друг човек, който да се държи толкова зле. Аз лично съм възпитан винаги да се отнасям с хората с поне малко респект. Явно в онези испански села, от каквото идва и Алонсо, не знаят как трябва да възпитават децата си. Чудно ми е, че с това свое отношение той е успял да стане два пъти световен шампион. Първото, което бих направил аз на мястото на тима, щеше да бъде още в понеделник да заведа дело срещу него заради щетите, които той нанесе на Макларън и на Мерцедес през тази година”, заяви Лауда.

Райконен с нова пиянска изцепка преди решителната битка за титлата



Финландският пилот на Ферари Кими Райконен отново влезе в жълтите страници на спортните вестници, след като стана ясно, че само няколко дни преди решителната битка за световната титла “Айсмен” е вдигнал нов пиянски купон по повод рождения си ден. На 17 октомври Райконен навърши 28 години и по този повод в бразилския хотел “Трансамерика” се е разливало промишлено количество водка, твърди интернет-сайтът motorsport-total.com. Според гости на хотела , които са разговаряли с персонала, купонът е продължил далеч след полунощ, а в малките часове на нощта финландецът е поръчал две шишета водка.

Самият Райконен изцяло отрече слуховете. “Не, не е имало никакъв празник по повод рождения ми ден. Когато ставаш по-стар, рождените дни вече не са същите. Наистина това беше един съвсем нормален ден”, заяви той. От Ферари също бяха категорични, че не е имало такова нещо. Според тях няма начин Кими да е бил във въпросния хотел, след като е отседнал на съвсем различно място и се обзалагат, че финландецът си е легнал доста рано.

Кими е чудесно момче, което си върши работата, смята Тод



Шефът на Ферари Жан Тод сподели, че е много доволен от представянето през тази година на Кими Райконен, за когото това беше дебютен сезон в “Скудерията”. Той призна, че шансовете на финландеца да триумфира с титлата са много малки, след като изостава със седем точки от лидера Люис Хамилтън, но отборът ще даде най-доброто от себе си в състезанието за Гран при на Бразилия.

”Всички знаем, че с тези седем точки изоставане на Кими ще му е много трудно. Не сме фаворити, но в този бизнес всичко може да се случи. Това се видя в последното състезание. Дори ако пистата е суха, ще ни е доста трудно. Ние обаче ще дадем най-доброто от себе си, както правим от началото на сезона. Когатo човек опознае Кими по-добре, се научава да разбира чувствата му. Той е чудесно момче, никога не се оплаква и просто си върши работата. Много сме доволни от него и искаме да му дадем също толкова много, колкото той даде на отбора”, заяви Тод.

Маса доминира в третата тренировка в Бразилия



Пилотът на Ферари Фелипе Маса даде най-добро време в третата свободна тренировка преди неделното Гран при на Бразилия, 17-ти кръг от световния шампионат във Формула 1. Бразилецът спря хронометрите на 1:11,810 минути, като завъртя общо 22 обиколки. Втори с време от 1:11,934 минути остана Люис Хамилтън (Макларън-Мерцедес). Две минути преди края, британецът се движеше на 14-та позиция. Трети финишира Кими Райконен с Ферари, а четвърти Марк Уебър (Ред Бул). Основният конкурент на Хамилтън за титлата – Фернандо Алонсо (Макларън-Мерцедес) постигна едва шесто време. Топ 10 допълниха още: 5.Трули, 6.Барикело,7.Хайдфелд, 9.Фетел и 10-ти Розберг.

За разлика от вчера времето на пистата бе слънчево и топло. Трасето бе напълно сухо, а Маса доминираше почти през цялата сесия. Както обикновено, в последните обиколки водещите пилоти направиха няколко много бързи обиколки и се подготвяха за квалификацията, която започва точно в 19,00 часа българско време.

Маса победи Люис и тръгва първи в Бразилия



Пилотът на Ферари Фелипе Маса спечели пол-позишън на пистата "Интерлагос" преди неделното решаващо Гран при на Бразилия, последен кръг от световния шампионат във Формула 1. Бразилецът спря хронометрите на 1:11,931 минути. Втори с време 1:12,082 минути остана Люис Хамилтън (Макларън-Мерцедес), който има четири точки преднина на върха. Трети ще стартира Кими Райконен (Ферари), който тръгва за титлата със седем точки пасив, а четвърти Фернандо Алонсо (Макларън-Мерцедес) с четири точки зад Хамилтън.

Маса може да бъде наказан ?



Пилотът на Ферари Фелипе Маса може да получи наказание заради инцидент в съботната свободна тренировка преди неделното Гран при на Бразилия. Бразилският пилот, който спечели състезанието на писта „Интерлагос” миналата година, записа най-добро време днес в последната тренировка, но направи непозволено задминаване при жълти флагове, които бяха развети заради пилота на БМВ-Заубер Роберт Кубица. По-късно, Фелипе спечели и пол-позишън и така утре той би трябвало да стартира първи.
Миналата година в Гран при на Унгария се получи подобна ситуация, когато Михаел Шумахер и Фернандо Алонсо бяха наказани за такива действия при жълти флагове в същата съботна тренировка. Наказанието, наложено им от стюардите тогава, бе добавяне на две секунди към времената от всеки от трите сектора на пистата, което ги изхвърли от третата квалификация.

Маса: Надявам се да спечеля



Пилотът на Ферари Фелипе Маса, който спечели квалификацията преди състезанието за Гран при на Бразилия на пистата “Интерлагос” утре, сподели, че се надява на нова своя победа на родна земя. Бразилецът ще стартира от първoто място в състезанието, а зад него останаха претендентите за титлата Люис Хамилтън, Кими Райконен и Фернандо Алонсо.

”Винаги е важно да започнеш както трябва и съм сигурен, че битката, която надявам се ще е зад мен, ще бъде много голяма. Убеден съм, че на хората тук ще им е приятно да гледат хуабво състезание, хубава битка и се надявам накрая аз да изляза победител. В квалификацията първата ми решаваща обиколка беше добра, но във втората направих малка грешка и се притеснявах, че Люис ще ме победи. Радвам се, че успях да се класирам първи тук пред моите сънародници, емоцията е много голяма. Накрая с Люис бяхме много близо и все очаквах от бокса да ми кажат, че съм втори. Но в крайна сметка успях да запазя мястото си. Атмосферата тук винаги е същата, хората са страхотни. Много обичам да съм на “Интерлагос” с всичките тези бразилски знамена, просто е невероятно. Миналата година направихме фантастичен уикенд тук, тази година вече имаме добър старт и се надявам краят да е същият”, коментира Маса.

ВАРИНАТИТЕ ЗА СВЕТОВНАТА ТИТЛА ПРИ ПИЛОТИТЕ ПРЕДИ СТАРТА В БРАЗИЛИЯ !!!

Квалификацията започна при условия, които не бяха очаквани от много от отборите и сериозна жега на пистата "Интерлагос" при 31 градуса температура на въздуха и 60 градуса температура на асфалта. Първи на трасето се появиха пилотите на Спайкър Сакон Ямамото и Ейдриън Сутил, а от водещите пилоти първи бързата си обиколка завъртя лидерът в шампионата Люис Хамилтън шест минути след началото на първата част от квалификацията. Британецът имаше някои проблеми по време на бързия си тур и едва успя да изпревари Уебър и Култард на върха. Непосредствено след него обиколката си завърши и Алонсо, който се нареди на пето място, а Райконен записа разочароваща 15-а позиция. Пет минути преди края на първата част финландецът обаче значително подобри представянето си и зае първата позиция. Въпреки това само минута по-късно той бе изместен от съотборника си Фелипе Маса. Секунди преди края на първата част нов опит направи и Фернандо Алонсо, този път с по-меките гуми, като последната му обиколка го изпрати на втора позиция след Маса и пред Райконен и Хамилтън. В първата част от квалификацията отпаднаха Ковалайнен, Сато, Накажима, Дейвидсън, Сутил, Ямамото.

Втората част беше открита от Ралф Шумахер, който участва в последната си квалификация с тима на Тойота, а само минута по-късно на трасето се появиха едновременно Маса, Хамилтън, Алонсо и само малко след тях Райконен. След първите бързи обиколки финландецът имаше предимство, като зае първата позиция, а зад него се наредиха съответно Хамилтън, Маса и Алонсо. Междувременно Витантонио Лиуци изненадващо записа силно осмо време, а пилотите на БМВ-Заубер Роберт Кубица и Ник Хайдфелд се наредиха съответно пети и шести. В последните минути всички пилоти с изключение на тези от топ 4 се появиха отново на трасето в опит да подобрят времената си. В последната секунда Рубенс Барикело изгуби мястото си в последната част от квалификацията, след като беше изместен от десетата позиция от Дейвид Култард. За финалната част на квалификацията не се класираха Барикело, Фисикела, Фетел, Лиуци, Шумахер и Бътън.

Третата част от квалификацията започна с традиционните обиколки на пилотите за изгаряне на гориво. В началото най-бърз от всички на трасето беше Люис Хамилтън, а Фелипе Маса изостана зад съотборника си Кими Райконен, за да нямат проблеми двамата при спиранията си в бокса в решаващите минути от квалификацията. Пилотите на БМВ също се представяха силно, след като първо Хайдфелд зае пето място, а след това съотборникът му Роберт Кубица се нареди трети. В следващата минута Нико Розбер изненадващо се изкачи до второ място. Седем минути след началото на третата част Райконен първи влезе в бокса за смяна на гуми, а веднага след него същото направи и Маса. В следващата минута гумите си смениха и двамата пилоти на Макларън, като и двамата сложиха по-меките гуми, с които болидът се представяше по-добре в цялата квалификация. След първите бързи обиколки Фелипе Маса (1:12.128 минути) значително изпревари съотборника си Райконен (1:12.539 минути), който остана втори. С резултат 1:12.410 Люис Хамилтън се нареди втори зад Маса, но пред Райконен. Първият опит на Алонсо пък стигна само за петото място. Испанецът влезе в бокса за нова смяна на гумите само две минути преди края на квалификацията. В последния си опит Райконен постигна време 1:12.322 минути, като изпревари времето на Хамилтън и си върна второто място, а веднага след това Маса затвърди първата си позиция с 1:11.931 минути.



В последната си бърза обиколка пък Хамилтън се движеше по-добре от Маса, но в последния сектор пропиля преднината си и в крайна сметка остана втори с време 1:12.082 минути. Веднага след него бързия си тур завърши Алонсо, времето му от 1:12.356 минути обаче му стигна едва за четвъртото място. Така от пол-позишън в домашното си състезание ще стартира пилотът на Ферари Фелипе Маса. Решителният старт за титлата е утре от 19,00 часа българско време.

Хамилтън спокоен въпреки изгубения пол



Водачът във временното класиране Люис Хамилтън запази самообладание въпреки изпуснатия пол-позишън за Гран При на Бразилия. Британецът завърши квалификационната сесия с втори резултат и въпреки че няма да потегли от първа позиция, той е все пак пред преките си конкурентите за титлата Кими Райконен и Фернандо Алонсо, които са съответно трети и четвърти.


"Квалификацията бе много оспорвана и всъщност се забавлявах, заяви Хам след 60-те решителни минути пред самото състезание. – Колата е перфектна и отборът свърши добра работа, за да ни предостави добър автомобил. Последната ми обиколка бе добра. Изгубих малко време в последния завой – не че направих грешка, просто не исках да губя аванса, който имах и затова загубих половин десета. Но, абстрахирайки се от това, обиколката бе чудесна. Много съм щастлив и мисля, че стартирам от добра позиция.”


Хамилтън, който води в класирането с 4 точки на съотборника си Фернандо Алонсо и със седем на съперника си от Ферари Кими Райконен, е фаворит за спечелването на първата си световна титла през утрешния ден. При подобен успех, Люис ще се превърне в най-младия световен шампион в историята на Формула 1.


Той заяви, че не се чувства под напрежение и че е готов за онова, което го очаква, през утрешния ден.


"Развълнуван съм, допълни той. – Чувствам се много спокоен. Колата се намира в перфектно състояние. Обожавам тази писта, а и феновете са много ентусиазирани. Радвам се да видя, че имам някаква подкрепа."

[bam-bam Профил ICQ]

Алонсо разочарован от четвъртото място



Двукратният световен шампион Фернандо Алонсо бе силно разочарован след днешната квалификация за Гран при на Бразилия. Испанецът обясни слабото си представяне днес с това, че е започнал третата сесия зад съотборника си Люис Хамилтън.


“Много съм разочарован, защото четвъртата стартова позиция е слаб резултат, но вече нищо не може да се направи по въпроса. Остава ми само да се концентрирам за утре и да се опитам да направя “невъзможното състезание”, сподели Алонсо. “Основният ми проблем в третата сесия беше, че стартирах след Люис. Това ме принуди да карам прибързано във формиращата обиколка, за да вляза в последните секунди преди края на квалификацията и да успея да запиша бързата си обиколка”, завърши испанецът.

Кими: Люис можеше и по-бързо да ме пусне



Люис Хамилтън се извини на своя съперник в борбата за спечелването на световната титла Кими Райконен затова, че застана на пътя му по време на заключителната обиколка на финландеца в квалификацията за Гран При на Бразилия. Люис подчерта, че е направил всичко възможно, за да се изнесе от идеалната линия по най-бързия начин.

Двамата стигнаха до много интересна ситуация, след като Хамилтън излизаше от боксовете за своя последен опит в тази квалификация. Точно тогава обаче Райконен бе в своята последна летяща обиколка. Пилотът на Макларън бе забелязан да намалява своята скорост, след като бе задминат от Айсмен, но действията му все пак ощетиха асът на Ферари и му костваха ценни десети.

"Загубих време докато го задмина, заяви Кими. – Не знам с точност колко изгубих - все още не съм гледал данните, но безспорно имаше и по-лесни начини да ме пусне пред себе си. Повече няма какво да направим и въпреки всичко третото място не е чак толкова лошо. Ние трябва да имаме добра кола утре, така че ще видим как ще се развият събитията."

Хамилтън защити своите действия, като допълни, че е бил инструктиран по радиото от отбора си за приближаващия към него Райконен.

"Излязох от алеята на боксовете и по радиото ми казаха `ще се доближиш до Кими, като с тази скорост огледалата ти ще вибрират прекалено много и няма да можеш да го видиш`. Извинявам се, ако съм му се изпречил, но не мисля, че той бе толкова близо. Не мисля, че повлиях на обиколката му – просто натиснах спирачките и спрях. Направих всичко, което можех в дадената ситуация и се извинявам, ако съм сбъркал."

Розберг не е очаквал да влезе в Топ 10



Нико Розберг определи класирането си в последната фаза от квалификацията за Гран При на Бразилия като чиста доста късмет. Пилотът на Уилямс обаче е вярвал, че може да завърши девети, ако не е направил грешка в една от заключителните си обиколки.

"Инженерите ми свършиха добра работа, за да подобрят настройките за състезанието, заяви Нико. – Във втората фаза от квалификацията не можех да извлека повече от автомобила. В последните 15 минути поради по-голямото количество на гориво в болида ми, изпитвах малки проблеми с баланса и допуснах малка грешка, която най-вероятно ми коства 2 или 3 десети. По-всяка вероятност щях да се класирам пред Култард, ако всичко се бе развило по план, но не винаги успяваш да извлечеш максимума от колата."

Ковалайнен пое вината за слабата си квалификация в Интерлагос



Пилотът на Рено Хейки Ковалайнен пое цялата отговорност за разочарованието, което претърпя той и екипът му в днешната квалификация за Гран При на Бразилия. Младият финландец не успя да се класира дори за втората фаза от решителната сесия и записа 17-ти резултат.


"Бях много разочарован, когато разбрах, че няма да мога да премина първата фаза на квалификацията, заяви Хейки. – Допуснах грешка, тъй като не успях да взема правилно 12-ти завой. Блокирах предните гуми и на излизане от завоя не набрах нужната скорост. Това ми коства повече от шест десети. Прилепянето бе твърде слабо, но това не е обяснение, тъй като всички трябваше да се борят с този проблем."

Ферари се оплаква от Хамилтън



От отбора на Ферари са се оплакали на съдиите в Бразилия, заради действията на пилота на Макларън Люис Хамилтън в квалификацията по-рано днес. Както е известно, на излизане от бокса британецът застана за кратко на пътя на Кими Райконен в завоя “Сена-S”. Спортният директор на Ферари Стефано Доменикали предложил на съдиите да предостави телеметрични данни и да докаже, че Люис е блокирал “Айсмен” в една от неговите бързи обиколки. Според друг шеф на Ферари – Стефано Доменикали, заради Хамилтън, Кими е загубил четири десети. За сега от тима на “Черните кончета” не са подали официална контестация, но това може да бъде направено през следващите няколко часа.

Уебър окуражен от резултата си в квалификацията



Марк Уебър остана доволен от днешния резултат в квалификацията за Гран При на Бразилия. Австралиецът записа пети резултат и се утвърди като най-бързия пилот след четиримата лидери от екипите на Макларън и Ферари. Единствената цел пред пилота на Ред Бул е да завърши пред съперниците си от Уилямс-Тойота, които останаха значително по-назад - Нико Розберг и Казуки Накажима ще стартират на "Интерлагос" от 10-та и 19-та позиция. Благодарение на седмия резултат на съотборника на Уебър Дейвид Култард, шефът на екипа Крисчън Хорнър постави за цел догонването на Уилямс и завоюването на четвъртата позиция в шампионата при конструкторите.

"Проведохме добра квалификация, заяви Уебър. – Утре всичко ще зависи от състоянието на гумите. Състезанието трябва да е много интересно, тъй като и двете ни коли са много силни през този уикенд. Както се казва – до тук добре! Сега трябва да изчакаме и да видим как ще се развият събитията през утрешния ден."

Хайдфелд доволен от класирането си



В днешната квалификация за Гран при на Бразилия пилотите на БМВ-Заубер Ник Хайдфелд и Роберт Кубица се класираха съответно шести и седми. Най-доброто времето на Ник бе 1:13.081 минути, което е с 1,1 секунди по-бавно от времето на стартиращия от първа позиция Фелипе Маса (Ферари).

Обективно погледнато, днешните резултати на отбора затвърдиха тенденцията и двете машини на баварците да влизат в Топ десет във всички квалификации през сезона.

“Много съм щастлив. Формиращата ми обиколка не бе лоша, а бързата направо отлична”, сподели Хайдфелд. „Във втората квалификационна сесия бях на косъм от пропускане на участие в третата, когато задницата ми поднесе на завой шест. В последната сесия колата тръгна много добре, а и условията на пистата се подобриха. Класирах се шести, което е добре преди старта утре”, завърши Бързия Ник.

Хамилтън няма да бъде разследван, стартира от втора позиция



Люис Хамилтън няма да бъде разследван от стюардите на ФИА в Бразилия заради поставените обвинения след вчерашната квалификация за влияние върху обиколката на прекия му съперник за титлата Кими Райконен. Двамата стигнаха до интересна ситуация, след като Хамилтън излезе от боксовете точно, когато Райконен започваше своята летяща обиколка. Финландецът призна, че може би е загубил време от тази ситуация, но като цяло остана пестелив в коментарите си.

След решението на Федерацията да не преразглеждат случая, двамата съперници ще стартират съответно от втора и трета позиция.

Алонсо: Загубих титлата още в квалификацията



Пилотът на Макларън-Мерцедес Фернандо Алонсо заяви, че почти е загубил шанс за спечелване на титлата след четвъртата си стартова позиция за Гран при на Бразилия. Първи на “Интерлагос” ще тръгне Маса, а неговите съперници за трофея Хамилтън и Райконен ще стартират съответно втори и трети.


“Шансовете ми за спечелване на титлата намаляха драстично. За съжаление една от възможностите беше да спечеля състезанието, а пилотите на Ферари да ме разделят от Хамилтън. Сега това изглежда малко вероятно”, сподели Алонсо. „Нуждая се от чудо, за да стана шампион, нещо подобно на състезанието в Китай. Ако утре нещата вървят добре за Люис, всичко ще бъде свършено за мен. Истината е, че не съм песимист, а реалист. Във всяко състезание научаваш нещо ново, а аз научих много неща тази година".


"Не е тайна, че взаимоотношенията ми с отбора не бяха добри. Даже след миналото състезание в Китай босът на отбора Рон Денис заяви, че са се състезавали не срещу Райконен, когато Хамилтън имаше проблем с гумите, а срещу мен. Това не беше много мило”, завърши испанецът.

Денис не иска наблюдателя на ФИА в неделя



Шефът на Макларън-Мерцедес Рон Денис заяви, че няма да позволи на специалния наблюдател на ФИА да следи утре радиокомуникацията в отбора по време на Гран при на Бразилия. Както е известно, след обвиненията на Фернандо Алонсо, че в Макларън няма равенство и от екипа толелират Люис Хамилтън, от ФИА назначиха специален човек в Бразилия. Той проследи квалификацията на “Интрелагос” в събота и имаше достъп до радиокомуникацията на отбора. Освен него, в Сао Пауло неофицилано е и вицепрезидентът на федерацията Карлос Грация. Испанецът бе поканен лично от Денис преди няколко дни.


“Хората от ФИА бяха наши гости днес. Педро де ла Роса отговри на всички техни въпроси за работата на състезателните инженери, информацията към пилотите и т.н. Днес те слушаха и какво си говорим с Фернандо и Люис по радиото. Утре обаче няма да е така. Ние се борим с Ферари и трябва да измислим правилната стратегия”, коментира Денис.

Алонсо свободен да напусне Макларън



Мерцедес е дал зелена светлина на тима на Макларън да изгони двукратния световен шампион Фернандо Алонсо от отбора след края на сезона, твърди испанският всекидневник "Марка". Шефовете на Мерцедес са се събрали на специална среща и са стигнали до извода, че "в интерес на компанията и на тима на Макларън-Мерцедес е отборът да остави испанеца да си тръгне след края на сезона", пише изданието. Решението е било взето заради лошите отношения между Алонсо и съотборника му Люис Хамилтън и шефа на тима Рон Денис, съобщава "Марка", цитирайки източници, близки до тима. Решението е било подкрепено от всички партньори на отбора, включително Рон Денис.

"Това означава, че пътят на Алонсо към Рено е отворен", пише "Марка". Според изданието Рено обещава на испанеца възможността да спечели титлата и в моментa прави всичко възможно да намери средствата, за да му предложи договор, равностоен на този, който Алонсо има в Макларън

Екълстоун: Хамилтън ще спечели титлата лесно



Шефът на Формула 1 Бърни Екълстоун е убеден, че лидерът в класирането при пилотите във Формула 1 Люис Хамилтън ще спечели титлата много лесно в днешното състезание за Гран при на Бразилия на пистата “Интерлагос”, което ще определи новия шампион. Той смята, че тимът на Макларън-Мецедес няма никаква причина да фаворизира Хамилтън пред Алонсо, тъй като младият британец няма нужда от това.

”Разбира се, че всичко е честно. Всичко състезания са честни. Ако Макларън фаворизираше някой от пилотите си, съмнявам се, че изобщо щяхме да разберем, защото има хиляди начини това да бъде направено. Не мисля, че те имат нужда да подкрепят единия от пилотите си. Мисля, че Люис ще спечели съвсем лесно, така че няма нужда от подкрепа. Просто погледнете биографията му досега и ще видите причината. Той е доказал какво може. Сега е новакът в кервана, а преди последното състезание за сезона е водач в класирането”, коментира той.

Рон Денис докара до сълзи френска репортерка, заяла се с Хамилтън



Шефът на Макларън-Мерцедес Рон Денис почти докара до сълзи френската репортерка от престижния вестник “Екип” Ан Жунтини, след като дамата, занимаваща се с отразяването на Формула 1 повече от 20 години, се заяде с Люис Хамилтън. На пресконференцията след квалификацията Жунтини настойчиво задаваше въпроси на британеца, като настояваше, че той е задържал умишлено Кими Райконен в последната му бърза обиколка.

”Ще имате проблеми, ще имате проблеми”, викнал й след пресконференцията Денис, цитиран от испанските медии. На срещата с медиите тя изнерви Хамилтън с постоянните си агресивни въпроси. “Какво искате да направя”, каза накрая ядосан британецът и отказа да отговаря на повече въпроси на французойката. “Това ли наричате добре свършена работа? И си мислите, че сте спортсмен? Мислите ли, че можете да си правите каквото искате и после просто да се извините? Така ли стават нещата във Формула 1?”, отговворила му репортерката.

Рон Денис: Тази година положението в Макларън беше трудно за управление



Часове преди състезанието за Гран при на Бразилия в историята отива един от най-интересните, противоречиви, пълни със скандали и съмнения сезон във Формула 1. Той ще се запомни с един изключителен дебют, много сканадали в Макларън-Мерцедес и тъй нареченият шпионски скандал, който разтърси из основи Формула 1. Преди големия финал, който ще определи новия световен шампион, пред германския таблоид “Билд” мислите, чувствата си и погледа си към отминаващата година разкриват две от ключовите фигури в Макларън-Мерцедес – Рон Денис и Норберт Хауг.


- Г-н Хауг, г-н Денис, щастливи ли сте, че сезонът свършва днес?

Рон Денис: (мисли дълго) Искам да ви отговоря с един предмет. (Измъква една кутия, оставена зад фотьойла) Искам да ви покажа това тук, още никой друг не го е виждал. Нашият тим ми даде днес рано този трофей. Това е нашият вътрешен трофей за титлата при конструкторите. На него пише: “Истинските световни шампиони при конструкторите. Връчено на Рон Денис от отбора”. Момчетата наистина много ме трогнаха. Затова от моя страна сезонът спокойно може да продължи още.

- Изумителното представяне на Хамилтън, пилотският скандал, глобата от 100 милиона долара, отнемането на титлата при конструкторите. Това ли беше най-емоционалният сезон в кариерата ви?

Норберт Хауг: Определено! Върху нас имаше страхотен политически натиск. Впечатлен съм от начина, по който отборът успя да издържи и постоянно ставаше все по-добър и по-добър.

Денис: На мен ми коства много емоции това, че не можахме да вървим по начертания път. В живота и в спорта обаче всичко се преценява според фактите. А при нас нещата не стояха по този начин.

- Въпреки това приехте глобата от 100 милиона долара...

Денис: Това, че сме приели глобата, не значи, че се чувстваме виновни. Означава, че в момента смятаме това за единственото възможно решение.

- Кой беше най-хубавият ви момент през тази година?

Хауг: Когато Фернандо и Люис изпревариха двете Ферарита на първия завой във второто състезание и спечелихме първата си победа. И разбира се, първият пол-позишън на Люис и първата му победа в Канада.

Денис: Състезанието на “Монца” беше най-хубавият и най-тежкият ми момент през сезона. През целия уикенд там имаше страхотно напрежение. Въпреки тежката ситуация обаче постигнахме великолепна двойна победа.

- С ръка на сърцето – бихте ли привлекли отново Алонсо след всички тези проблеми?

Хауг: Защо не? От половин година нашите двама пилоти са на първо и второ място.


- Нямаше обаче нито един състезателен уикенд без скандали...

Денис: Ако говорим за момента на подписването на договора, отговорът е “да”.

- Г-н Денис, като шеф на Макларън-Мерцедес казахте, че отношенията ви с Алонсо са доста хладни. Не направихте ли тогава грешка?

Денис: Разбира се. Когато погледнеш назад и се питаш дали си направил всичко правилно, можеш да прецениш нещата много по-добре. Тогава си мислиш, че винаги си можел да свършиш работата си по-добре. Мога само да кажа, че през тази година положението в тима беше много, много трудно за управляване.

Хауг: Аз лично гледам на класирането и на броя на точките. Други пилоти събраха много по-малко. Разбира се, всеки би искал да има чудесни и топли отношения с пилотите си. Но това са двустранни отношения. От наша страна са Фернандо всичко това му е било предлагано абсолютно винаги.

- Нека да сме честни, главата “Алонсо” е затворена. Кой ще го замени?

Денис: Сега искаме само да се концентрираме върху финала. Най-лошото, което можем да направим, е да говорим за новия сезон. Това би отклонило вниманието ни от нашата цел – шампионската титла при пилотите.

Хауг: А и в момента имаме действащи договори. Всичко ще бъде решено след състезанието в Бразилия.

- Какво ще кажете за германски пилот? Ралф Шумахер тъкмо си търси отбор...

Хауг: Никога досега не сме взимали решения за пилотите си на базата на националността им. Винаги искаме да имаме най-добрите налични пилоти. Когато в миналото сме търсели пилоти, никога не е имало някой страхотен германец. В бъдеще обаче може и това да се случи.

- Говори се, че имате интерес към Нико Розберг...

Денис: Нашият отбор съществува, за да печели. Затов винаги трябва да имаме най-добрите пилоти и най-добрия персонал. Разбира се, следим как се развиват младите пилоти, а в момента Нико безспортно върши много добра работа.


- Когато решихте да заложите на Хамилтън, имахте ли съмнения, че той може да се справи с Формула 1?

Денис: Решението за Люис е най-доброто в кариерите ни. Преди сезона поискахме да бъде направен много задълбочен анализ. На основата на статистики от последните 50 години искахме да видим какво може да се очаква, ако дадеш на един новак директно място в колата. След първите три състезания обаче се наложи да хвърлим този анализ в кошчето за боклук, защото Люис обърна всичко с главата надолу. През октомври 2006 година казах на Фернандо, че планираме да заложим на един младок. Той каза, че това вероятно ще ни струва титлата при конструкторите, защото няма да можем да взимаме максимално точки. Радвам се, че въпреки това гласувахме доверие на Люис.

Хауг: Чувам много изказвания на други пилоти, че Люис бил изкуствено направен това, което е, защото му е дадена шампионска кола. Без да се включвам във фенклуба на Люис, но мерилото винаги е съотборникът ти. А неговият е действащият двукратен световен шампион.

- Изненада ли ви Хамилтън със страхотния си сезон?

Денис: Ще ви издам нещо. Преди една година си мислехме, защо да не направим това момче още преди сезона шампион във всички дисциплини извън трасето? Шампион в познаването на правилата, в разбирането на техниката, във физическата издръжливост. Направихме един списък за всички области, в които през зимата искаме да го направим най-добрия. След това Люис работи много здраво. С инженерите, с треньора си, научи идеалните линии и прекара часове в симулатора.

Хауг: Но най-важното е, че Люис не е робот, просто е много дисциплиниран и въпреки това е човек, който също може и му е позволено да прави грешки. В Китай той направи една малка грешка. И ще прави, както всички нас, още много, може би и големи грешки. Това обаче просто е човешко.

- Случвало ли се е Люис Хамилтън наистина да се ядоса някой път?

Денис: Разбира се! В девет от десет случая обаче той е ядосан на себе си.

- А десетия път на тима?

Денис: Никой не е съвършен...

- Какво най-много ви впечатлява в него?

Денис: Скоро Люис ще пусне своята биография. Когато човек прочете книгата, ще го разбере напълно. Тя показва, че той се концентрира на 100 процента върху целта си. Това става ясно и при раздялата му с неговата приятелка. С нея той имаше много емоционална връзка и се притесняваше дали тя не му пречи. Въпреки това той успя да намери много прагматичен път и да излезе от ситуацията. Люис стана един перфектен джентълмен, след като успя да изясни всичко за себе си. Това много ме впечатли. Хубаво е да съм част от неговата история.

Президентът на ФИА: Шпионския скандал хвърли сянка върху борбата за титлата



Президентът на ФИА Макс Мозли заяви в навечерието на последния старт от Формула 1, че шпионската афера, засегнала отбора на Макларън-Мерцедес по-рано през сезона, е хвърлила сянка върху спора за титлата при пилотите.

"Ако дадем титлата на пилот от Макларън, ще оставим една голяма въпросителна. По-логично бе да вземем точките и на пилотите, но мнозинството от ФИА бе на друго мнение", заяви Мозли часове преди решаващата надпревара в неделя вечер.

Президентът на ФИА все пак призна, че поради решението да не бъдат взимани точките на пилотите, ще станем свидетели на интересен финал на сезона.

"Изпитвам симпатии към Алонсо и Хамилтън, но съветът на ФИА взе решение, което ще ни струва много в бъдеще. Но трябва и да признаем, че двамата пилоти свършиха чудесна работа".

Шампионът: Последните обиколки ми се видяха безкрайни



Новият световен шампион във Формула 1 Кими Райконен сподели, че последните обиколки от състезанието за Гран при на Бразилия, с победата в което финландецът спечели и първата си шампионска титла, са му се видели твръде дълги с оглед неяснотата около класирането на Люис Хамилтън. Райконен благодари на целия тим за перфектната работа, с която му позволи да триумфира с титлата, както и на съотборника си Фелипе Маса. Той беше категоричен, че до последния момент е вярвал в шансовете си да стигне до трофея.


”Не помня някога да съм казвал, че вече нямам шанс, вероятно някой друг го е казал. Наистина, не бяхме в добра позиция, но винаги съм вярвал, че мога да се върна в борбата. Разбира се, извадихме и късмет. Искам да благодаря на отбора, който не само днес, но и през цялата година върши чудесна работа, въпреки че имахме някои проблеми в течение на сезона. Благодаря и на Фелипе, който много ни помогна, с него имахме тежки битки на трасето. Жалко, че преди това състезание той вече нямаше шанс да спечели титлата”, заяви Райконен.

Той сподели, че в днешното състезание не е използвал максималните ресурси на болида си и е имал възможност за още по-добре представяне, ако обстоятелствата са го налагали. “Направих много добър старт, на първия завой бях гума до гума с Фелипе. Ние обаче не искахме да сме прекалено агресивни помежду си, не искахме да рискуваме излишно. Видях какво се случи с Хамилтън в четвъртия завой и тогава разбрах, че имам шанс. Така и не използвах целия ресурс на болида си. Не съм си мислил нищо в последните обиколки, нито пък бях сигурен, че ще бъда шампион, защото дори при моя победа, ако беше станал инцидент някъде преди Хамилтън, той можеше да стигне до петото място. Много дълги ми се видяха тези последни обиколки, но все пак това е един чудесен финал на сезона и аз съм много щастлив”, заяви с усмивка новият шампион.

Финландецът благодари на всички тимове, в които се е състезавал досега, но подчерта, че се чувства перфектно в тима на Ферари. “Искам да благодаря на всички, които са ме подкрепяли още от малък, на всички отбори, в които съм се състезавал. На два пъти бях много близо до световната титла, но явно не бях на точното място и в точното време. Сега изглеждаше, че нещата ще се повторят, но с отбора направихме всичко както трябва и успях да спечеля трофея. Много обичам всички във Ферари, в момента в “Скудерията” се чувствам много по-щастлив, отколкото бях например миналата година”, заяви той.

Райконен е новият крал на Ф1 след победа в Бразилия



Пилотът на Ферари Кими Райконен е новият световен шампион във Формула 1. В страхотната жега на пистата "Интерлагос" в Бразиля, "Айсмен" финишира първи в супер драматичното състезание в Сао Пауло. Маса остана втори, пред Фернандо Алонсо (Макларън-Мерцедес). Големият фаворит за трофея Люис Хамилтън (Макларън-Мерцедес) завърши едва седми, след серия от перипети и технически проблеми. Така Райконен грабна за първи път в своята кариера престижния трофей в най-авторитетната автомобилна надпревара в света.

Кими спечели световната титла с една точка преднина пред Хамилтън. Райконен завърши сезона с 110 точки, а Люис с 109 точки. В крайното класиране Алонсо остана трети също с 109 точки.


Състезанието в Бразилия започна по невероятен начин. Времето на пистата бе слънчево и топло с температура на въздуха от 36 градуса, а на асфалта около 60 градуса. На самия старт Маса тръгна малко по-бавно и застана на пътя на Хамилтън, но поведе колоната. Зад тях Райконен се изстреля напред и успя да изпревари Люис. Веднага след първия завой "Сена-S", тръгналият четвърти Алонсо атакува остро съотборника си и успя да го изпревари. Хамилтън се опита да си върне позицията, но Алонсо бе заел защитна траектория се изкачи до третото място. Гумите на Люис блокираха и той се озова извън пистата. Все пак новакът успя да се върне на трасето, но вече беше 8-ми. Така след първите няколко завоя водеше Маса, пред Райконен, Алонсо, Уебър, Кубица, Хайдфелд, Трули и Хамилтън.


Още в края на 1-та обиколка Хамилтън изпревари Трули и вече бе 7-ми. Сакон Ямамото със Спайкър пък връхлетя върху Фисикела с Рено и на първия завой бяха размахани жълти знамена. В 4-та обиколка Маса завъртя най-бързия тур и поведе убедително в състезанието. В 6-та обиколка Хамилтън успя да изпревари Хайдфелд и се придвижи на 6-та позиция. Тогава на пистата се случи нещо много странно. Болидът на Хамилтън започна да се движи с много малка скорост. По всичко изглеждаше, че той има проблем със скоростната кутия. Все пак няколко завоя по-късно Люис потегли с максимална скорост, но вече бе на едва 18-та позиция, около 35 секунди от лидера Маса.

В този момент Маса водеше пред Кими, Алонсо, Хайдфелд, Кубица и др. При първите липсваше Марк Уебър, който отпадна заради технически проблем. Нещата на пистата се поуспокоиха. Към този момент шансовете на Райконен за световна титла се увеличиха. Ако Маса пуснеше Кими пред себе си, Алонсо не завършеше втори, а Хамилтън е извън петицата на финала, "Айсмен" грабваше короната.

Лидерите направиха първите си спирания, като в хода на състезанието, от Макларън смениха тактиката на Хамилтън. Маса, Райконен, Алонсо и Хайдфелд бяха с по 2 спирания, а Хамилтън и Кубица с по три стопа. Колите на Ферари направо летяха по пистата и бяха с около секунда по-бързи от Алонсо.

Хамилтън спечели няколко позиции и вече бе 12-ти. Агресивната тактика на Макларън, за сега не работеше и Хамилтън се целеше в зоната на точките.

В средата на надпреварата Кубица успя да мине пред третия Алонсо, но 2 тура след това се озова в бокса за второто си от общо три спирания. В челото разликата между Маса и Райконен бе около 4 секунди. Всички чакаха да видят, дали бразилецът ще направи жест и ще пусне "Айсмен" пред себе си.

В бокса новакът Накаджима от тима на Уилямс спря много късно и бутна няколко от своите механици. Двама от тях са изнесени на носилка, но най-вероятно ще се разминат от сериозни контузии. В 38-та обиколка Хейки Ковалйнен се разби ефектно на първия завой и отпадна. Болидът на Рено бе на парчета, но финландецът бе невредим.

20 обиколки преди финала, Маса влезе за втори път и освободи пистата за Райконен. Дали Кими щеше да се върне на трасето пред Фелипе и при добро стечение на обстоятелствата да стане световен шампион ? Феновете тръпнеха в очакване. Двамата имаха огромна преднина пред Алонсо и състезателите на БМВ.

2 тура по-късно, финландецът спря за по-малко от 6 секунди и се появи на пистата пред Маса. Ключов момент за титлата във Формула 1. Алонсо бе много назад, на около 30 секунди от пилотите на Ферари, а Хамилтън се мъчеше в средата на колоната и бе извън петицата в подреждането. 17 обиколки преди финала, Райконен се чувстваше шампион.

10 обиколки преди финала, Хамилтън вече бе осми, но му трябваха още три позиции, за да стане световен шампион. Райконен бе начело, пред Маса, Алонсо, Кубица, Розберг, Хайдефлд, Трули и Хамилтън.

Шест обиколки преди финала, колата на Люис бе позиционирана на пистата точно зад колите на Ферари. Хамилтън бе на една обиколка зад Кими и Маса седми, но гонеше шестия Хайдфелд. Германецът бе на 15 секунди пред британеца. До самия финал, всичко можеше да се случи, но в крайна сметка пилотите пред Хамилтън запазиха позициите си. Състезателят с най-малки шансове за трофея преди този последен старт Райконен стана световен шампион, а големият фаворит Хамилтън финишира безславно седми.

Това е Кими Райконен



След като днес на пистата “Интерлагос” в Бразилия пилотът на Ферари Кики Райконен спечели своята първа световна титла във Формула 1, Formula1.bg реши да ви представи кратка визитка на финландеца. След серия от драматични моменти, този сезон, Кими успя да се пребори в Сао Пауло с пилотите на Макларън-Мерцедес – Алонсо и Хамилтън. “Айсмен” не започна добре годината, но във втората половина на сезона побеждаваше често своя съотборник Фелипе Маса и дръпна в класирането. След драмата днес и дълги години без титла, Райконен най-накрая достигна световния връх в автомобилните спортове.

Кими Райконен привлича за първи път вниманието на специалистите в състезанията по картинг, в които участва от десетгодишна възраст. От 1999 година се състезава във Формула Рено за “Haywood Racing”, като в първото си състезание завършва на трето място, а в останалите три отпада поради технически проблеми. Състезава се и във Формула Форд “Euro Cup”, където накрая остава на пето място. След това подписва с Мейнър Мотор Спорт, където печели четири победи от четири състезания и печели надпреварата във Формула Рено. През 2000 година остава в Мейнър, като се включва в британската Формула Рено и печели лесно титлата. Побеждава в седем от десетте състезания, във всяко едно от тях намира място на подиума, печели седем пъти пол-позишън.

През същата година се състезава и в европейската Формула Рено, където печели две победи, два пъти пол-позишън и записва две най-бързи обиколки. От 23 състезания, в които взима участие, печели 13, което събужда интереса на Петер Заубер. През 2001 година отпразнува дебюта си във Формула 1 с тима на Заубер, и то само след като е участвал в 23 състезания, от които нито едно във Формула 3 или Формула 3000. ФИА обаче му дава необходимия лиценз, тъй като той показва многообещаващи резултати на тестовете. Първият път, когато сяда в болид от Формула 1, е през септември 2000 година, а три месеца по-късно следват нови тестове в Херес и в Барселона.

В дебютния си сезон във Формула 1 Райконен показва отлични резултати и помага на тима си да постигне най-доброто си класиране – четвърто място при конструкторите. Въпреки някои негативни коментари доброто представяне на финландеца не остава незабелязано и той е привлечен от Макларън-Мерцедес, за да заеме мястото на отказалия се двукратен световен шампион Мика Хакинен. През 2002 година Райконен отново показва добри резултати и в много квалификации записва по-добро време от далеч по-опитния си колега Дейвид Култард. През 2003 година финландецът затвърждава добрите впечатления. В Малайзия печели първото си състезание за Гран при и до последния кръг се бори за световната титла с Михаел Шумахер.

2004 година започва с много очаквания, но сезонът остава без особени върхове за Райконен. Макларън-Мерцедес заопчва годината с новия си болид MP4-19. Бързо става ясно, че новият автомобил не е конкурентоспособен, след като в самото начало на сезона Райконен отпада състезание след състезание поради технически проблеми. В средата на годината финландецът започва да се състезава със значително подобрена B-версия на болида, наваксва изоставането си и се връща в борбата за челните места. След слабото представяне на Дейвид Култард и проблемите в началото на сезона годината за Райконен завършва със седмо място при пилотите и една победа – на пистата “Спа”.

Следва сезон 2005, който е пълна противоположност на предишния. Наистина, Райконен губи титлата в битката с Фернандо Алонсо, но прави невероятен сезон, който е засенчен единствено от проблемите, които има със своя болид. Райконен успява да се наложи във вътрешната борба срещу съотборника си Хуан-Пабло Монтоя, печели седем състезания и нито една решаваща грешка на трасето. Финландецът остава в тима на Макларън-Мерцедес и през 2006 година с надеждата да задържи позитивната тенденция от предходния сезон. Сезонът обаче става много тежък за тима на Макларън-Мерцедес, като Райконен не успява да спечели нито една победа. “Айсмен” подписва с Ферари за 2007 година и веднага печели първия старт в Австралия. След това Фелипе Маса се предтсавяше по-успешно и дори имаше слухове, че финландецът ще напусне “Черните кончета”. След силна втора част на сезона, Кими стигна до финланата битка в Бразилия и след невероятна драма спечели короната за първи път в своята кариера.


ВИЗИТКА:

Роден на: 17/10/1979 в Еспоо (Финландия)

Ръст: 1,75 м

Тегло: 71 кг

Участия: 122

Дебют във Формула 1: Гран при на Австралия 2001 (Албърт парк)

Кариера във Ф1:

- Заубер (2001)

- Макларън-Мерцедес (2002-2006)

- Ферари (2007)

Победи: 15

Първа победа: Гран при на Малайзия 2003 (Сепанг)

Най-добро класиране в Гран при: 1

Пол-позишъни: 14

Първи пол-позишън: 2003 Гран при на Европа (Нюрбургринг)

Точки: 456

Световни титли: 1

Най-добро крайно класиране в първенството: 1 място с 110 точки (2007)

Официален уеб сайт: www.racecar.net/kimi

Алонсо: Просто не ми бе по силите да се боря с Ферари



Двукратният световен шампион Фернандо Алонсо слезе от трона, за да го освободи на дебютиралия за отбора на Ферари през тази година Кими Райконен. Финландецът е новият световен шампион и въпреки, че сдържаше емоциите си по време на пресконференцията, Алонсо бе видимо разочарован от загубената титла.

Испанецът успя да изпревари съотборника си Люис Хамилтън на старта на състезанието, но така и не успя да се противопостави на недостижимите през днешния ден болиди на "Черните кончета". Съотборникът на Айсмен Фелипе Маса изигра ключова роля в крайния развой на шампионата, тъй като, ако Алонсо бе завършил на втора позиция, то той щеше да защити двата си трофея. Маса бе извън сметките за титлата, но всъщност участието му бе с решаваща сила.

"Всички имахме спадове и възходи през тази година, започна аристократично коментара си Алонсо. – Знаех, че състезанието ще е трудно още преди неговото начало. Нямаше да е достатъчно третото място, ако пилотите на Ферари бяха взели двойна победа, както и стана. Просто не ми бе по силите да се движа с темпото им. До последно очаквах да ги сполетят някакви проблеми но това не се случи."

"На старта на съзнанието бях близо до тях, но след това нямаше как да се движа с тяхната скорост. Очевидно те пазеха гумите си, като след това дадоха всичко от себе си, за да се изстрелят напред. До последно давах всичко от себе си, надявайки се на грешка от тяхна страна, но това не се случи", допълни бившият световен шампион.

На въпроса как се чувства след като не успя да защити двата си трофея, Алонсо отговори:
"Във всяко партньорство си има и добри, и лоши моменти (визирайки отбора на Макларън - бел.а.). В края на сезона се опитахме да работим повече от обикновеното, но стремежът ни не се осъществи. Финиширахме само с 1 точка по-малко от световния шампион. Колата бе фантастична и благодаря на отбора за подкрепата. Дори и след тази тежка година, пак ще си спомням с хубаво Сезон 2007", завърши ибериецът.

В крайното класиране, след победата си в Бразилия, Кими Райконен завърши на първо място със 110 точки, втори се нареди Люис Хамилтън със 109 и Фернандо Алонсо остана трети със същия брой точки.

Никой от нас не страда, заяви бащата на Хамилтън



Бащата и мениджър на Люис Хамилтън Антъни заяви, че никой в лагера на младия британец не е съкрушен от изпуснатата възможност на Люис да спечели световната титла. Както е известно, Хамилтън беше лидер в шампионата преди последното състезание за сезона, но в крайна сметка бе задминат с една точка от Кими Райконен. Самият Хамилтън се прибра в моторхоума на Макларън-Мерцдедес веднага след края на състезанието, за да преглътне поражението преди да се появи пред медиите, а в негово отсъствие баща му отговори на интереса от страна на репортерите.


”Никой от нас не страда, вярвайте ми. Чувстваме се страхотно. Току-що завърши един от най-фантастичните сезони във Формула 1. Ако някой ми беше казал преди година, че ще се борим за световната титла на тази фаза от шампионата, щях да му кажа, че сънува. Цялата година беше фантастична. Сега загубихме със само една точка, но догодина ще се върнем и ако не спечелим догодина, ще спечелим по-следващата година. Едно нещо е сигурно – Люис Хамилтън смята да се задържи тук”, коментира с усмивка Антъни Хамилтън.

Той благодари на всички привърженици на своя син и ги призова да не са разочаровани от развитието на състезанието в Бразилия. “Искам да благодаря на всички, които ни подкрепят през цялата година. Извинявам им се и се надявам всеки да прекарва добре. Бъдеще шастливи, защото днес е щастлив ден”, заяви той.

[bam-bam Профил ICQ]

Маса: Щастлив съм за Кими



Пилотът на Ферари Фелипе Маса завърши втори в домашната за него Гран при на Бразилия. Той тръгна от първа позиция и поведе колоната още след старта. Водачът в класирането Люис Хамилтън (Макларън) го атакува, но се забави и от това спечели съотборника на Фелипе Кими Райконен, който мина пред англичанина. 20 обиколки преди финала бразилецът влезе в бокса за последен път, но излезе след съотборника си и това донесе първата световна титла за Райконен.


“Много съм щастлив, че помогнах на отбора и че съм част от днешната историческа победа за Ферари и в двата шампионата. Съжалявам, че не пристигнах в Бразилия с шанс за титлата, но се надявам някой ден да стана световен шампион. Исках много силно победата днес в домашната за мен Гран при, но това нямаше как да се случи. Въпреки това много се радвам за Кими.”, сподели Маса. “Искам да благодаря на целия отбор, всички бяхме едно цяло през сезона и накрая трудът ни се отплати. Благодаря и на спонсорите, които ни подкрепяха по най-добрия начин. С течение на състезанието и отлагането на каучук по пистата условията се подобриха. Изборът на “супер меките” гуми се смяташе за рискован, но се оказа добър ход за нас”, завърши бразилецът

Проблемът с колата провали Хамилтън, призна Рон Денис



Шефът на Макларън-Мерцедес Рон Денис беше изключително разочарован от финала на днешното състезание за Гран при на Бразилия, което прати световната титла в ръцете на Кими Райконен, който изоставаше с три точки от Фернандо Алонсо и седем от Люис Хамилтън преди началото му. Денис призна, че проблем със скоростната кутия е провалила шансовете на Хамилтън, след като го прати на края на клоната в началото на състезанието.

”През целия сезон двете ни коли бяха много надеждни, но ето, че точно днес имахме проблеми. Мисля, че спечелихме близо 10 секунди с решението Хамилтън да направи три спирания в бокса, така че сме убедени, че това беше правилното нещо, което трябваше да бъде направено. Бяхме много близо – трябваше ни само една кола, която да спре в бокса и отново бяхме в борбата. Трудно е да намериш точните думи в такъв момент, но мисля, че целият отбор свърши добра работа през цялата година и трябва да е горд от представянето си. В крайна сметка, във Ферари имаха своите проблеми с надеждността на колите в началото на сезона, а нашият такъв проблем просто дойде днес. Но не става дума само за едно състезание, а за целия сезон, така че трябва да останем позитивно настроени и да чакаме новия сезон”, заяви той.

Кими Райконен подлуди Италия



Новият световен шампион Кими Райконен омагьоса цяла Италия с днешния си триумф в състезанието за Гран при на Бразилия, с което спечели световната титла. Две години след последния триумф на Скудерията именно бившият пилот на Макларън донесе отново короната на “Маранело”. Много фенове на Ферари не можеха да повярват на новината за победата на Райконен, описват положението местните медии.

При спонтанните празненства хиляди привърженици на “Черните кончета” излязоха по улиците на Рим, Милано и Торино или обикалят градовете с автомобилите си и веещи се знамена на Ферари. Основната новинарска емисия на държавната телевизия в Италия пък започна с една минута кадри с радостта на Ферари на пистата “Интерлагос” без нито една дума като съпътсващ коментар. На целия екран обаче бяха изписани думите: “Чудото от Сао Пауло – Райконен е световен шампион”.

Люис: Догодина ще се завърна още по-силен



Сензацията на Сезон 2007 във Формула 1 Люис Хамилтън, който изпусна шанса да се превърне в най-младия световен шампион, се закани на своите съперници, като заяви след старта за Гран При на Бразилия, че през следващия сезон ще се завърне по-силен от всякога. Младият британец пристигна на "Интерлагос" като водач в класирането и то с убедителния аванс от 4 точки пред Фернандо Алонсо и 7 пред новия световен шампион Кими Райконен.

Прогнозите бяха за абсолютен триумф на Хамилтън при нормално състезание. По-голямата част от коментаторите и специалистите в България, а и по света, бяха на мнение, че Хамилтън почти сигурно ще се превърне в новия световен шампион, като много малко все пак таяха надеждата, че Райконен може и да открадне трофея от ръцете на пилотите на Макларън. Завършекът на тазгодишния шампионат изключително много наподобяваше този през 1986 година, когато пилотите на Уилямс Найджъл Менсъл и Нелсън Пикет спореха през целия сезон за трофея, а в крайна сметка Ален Прост се измъкна с отличието. Райконен бе безапелационен, както през днешния ден, така и през целия сезон, въпреки няколкото проблеми с издръжливостта на неговото Ферари.

Хамилтън все пак, привидно, не изглеждаше разочарован от изпуснатата титла. Той е убеден, че през следващия сезон ще се завърне по-уверен и по-силен, като евентуално ще се опита отново да се бори за трофея.

"Все още продължавам да съм щастлив, заяви Хамилтън веднага след състезанието. – Кой е предполагал, че ще завърша втори в класирането в дебютната си година, веднага след като дойдох от GP2?"

Люис подчерта, че е имал както силни, така и по-слаби моменти през годината.

"Имахме своите силни и слаби моменти, но отборът винаги даваше всичко от себе си и свършихме доста добра работа през тази година. Все още съм на мнение, че разполагаме с по-бързата кола. Догодина ще започна сезона с високо вдигната глава. Знам, че ще се справим още по-добре и че ще се завърнем още по-силни!"

Хамилтън, който потегли от втора позиция на старта, призна за грешката, която допусна в началото на състезанието, но така и не можа да даде обяснение за странния проблем със скоростната кутия.

"Нямах време да анализирам случилото се. В началото на състезанието грешката бе моя, че изгубих толкова позиции. Разполагах с темпото, но просто в един момент, в завой №4, колата изключи от скорост и така и не разбрахме защо. Всичко бе срещу мен в края на надпреварата, но догодина ще се опитам да дам повече от себе си. До следващото състезание има 22 седмици, така че ще имам време да си отпочина от напрежението."

Люис бе дълготраен водач в класирането, но след поражението в Бразилия трябваше да отстъпи пред новия световен шампион – Кими Райконен от отбора на Ферари.

Макларън-Мерцедес се превърна в смешката на сезона, смятат в Германия



“Макларън-Мерцедес се превърна в смешката на сезона”, пише в материала си за днешния драматичен финал на сезона във Формула едно германският таблоид “Билд”. Всички медии в Германия са единодушни, че триумфът на Кими Райконен във Формула 1 е най-голямата възможна сензация и изтъкват факта, че преди това цели пет години финландецът не успя да постигне успех с тима на Макларън. Представяме ви по-интересните заглавия от германските медии.
Билд: О, не! Мерцедес съсипа всичко. Ето тук Хамилтън подари световната титла на Райконен. Сензацията във Формула 1 вече е факт – Кими Райконен е новият световен шампион. И то с една точка преднина пред Алонсо и Хамилтън! Много горчиво – Мерцедес сам се направи на смешката на сезона и в последното състезание съсипа всичко. А във финалната голяма драма именно Райконен грабна трофея, след като до миналия сезон беше пет години в Макларън и то без нито един успех.

Sport1.de: Луд, луд финал на сезона! Райконен е новият световен шампион. Кими развали магията на детето-чудо Хамилтън. Аутсайдерът Кими Райконен съсипа всички мечти на вундеркинда Хамилтън и отбора на Макларън за световната титла и се коронова като новия крал на Формула 1. “Айсмен” остана спокоен във врящия котел на Сао Пауло и по този начин си спечели шеста победа за сезона и след две втори места най-после спечели първата си световна титла. Така в дуела между съотборниците от Макларън Хамилтън и Алонсо Райконен излезе печелившият трети.

Кикер: Райконен е световен шампион! Какъв финал на състезанието за Гран при на Бразилия! Пилотът на Ферари Кими Райконен спечели световната титла с една точка преднина след победата си в Сао Пауло, третото място на Алонсо и седмото на Хамилтън. Райконен се превърна в щастливият трети в битката между Алонсо и Хамилтън и сензационно спечели първата си титла. Точно Райконен! Финландецът се състезава 5 години за Маклаън, преди да поеме наследството на Михаел Шумахер във Ферари този сезон. А сега, в най-драматичния финал на всички времена си осигури титлата. Докато червените празнуват, цветът на траура през този сезон е сребърно.

Експрес: Кими стигна до чудото във Формула 1! Кими Райконен е новият шампион на Формула 1. Финландският пилот на Ферари си осигури титлата след драматичен финал на сезона в Сао Пауло.

Дисквалифицират БМВ и Уилямс, Хамилтън печели титлата ?



Колите на отборите на БМВ и Уилямс-Тойота са подложени на щателно разследане от комисарите в Сао Пауло и могат да бъдат дисквалифицирани от състезаието за Гран при на Бразилия.

От Международната автомобилна федерация (ФИА) потвърдиха преди мунути, че температурата на горивото в колите на БМВ-Заубер и Уилямс-Тойота не отговаря на правилата. За сега не е ясно дали Нико Розберг (Уилямс), Роберт Кубица (БМВ-Заубер) и Ник Хайдфелд (БМВ-Заубер) ще бъдат дисквалифицирани от финала на пистата "Интерлагос" в Бразилия. Те завършиха съответно на четвърта, пета и шеста позиция. Не се знае, дали това ще се отрази по някакъв начин на крайното класиране в състезанието.

Вчера Кими Райконен (Ферари) спечели победата в Сао Пауло и съответно световната титла за 2007 година. Неговият основен конкурент Люис Хамилтън завърши седми и не събра необходимия брой точки. Ако тримата разследвани състезатели бъдат дисквалифицирани, техните точки могат да бъдат дадени на следващите състезатели и тогава сметките сочат, че Хамилтън ще стане световен шампион във Формула 1. За момента Райконен има 110 точки, а Люис 109 точки. В крайното класиране Алонсо също има 109 точки.

Според правилата на ФИА, се забранява горивото в болидите да е с температура, която да е с повече от 10 градуса по-малко от тази на въздуха. След щателно разследване се е оказало, че температурата на горивото в колите на Кубица, Розберг и Хайдфелд е била по-ниска от позовленото. Според техническият шеф на Спайкър Майк Гаскойн, подбни стойности могат да доведат да огромно предимство в конските сили и мощността на двигателя.

Кими си остава същият, няма да променя начина си на живот



Новият световен шампион във Формула 1 Кими Райконен няма да промени поведението си заради постижението, което увековечи усилията му през последните 7 сезона в най-авторитетната автомобилна надпревара на планетата. Айсмен изкачи връх "Еверест" на Международната автомобилна федерация и веднага след триумфа си заяви, че славата няма да го промени по какъвто и да е начин.

"Трофеят няма да промени живота ми особено, заяви Кими. – Хората по всяка вероятност ще се опитват да си измислят какви ли не истории по мой адрес, но аз няма да се променя. Никога не съм го правел преди, няма да го направя и за вбъдеще. Живея, както си искам. Със сигурност ще организираме голямо парти. Сезонът беше дълъг и е трудно да осъзнаем, че най-накрая успяхме след толкова много години."

Райконен, който стъпи във Ферари като последовател на седемкратния световен шампион Михаел Шумахер, повтори думите, които Михаел споменаваше най-често преди, – че чувства отбора си като свое семейство.

"Насладих се на всеки един момент с този отбор, продължи първият пилот след легендарния Хуан Мануел Фанджо, който е успял да спечели титла още в първия си сезон с Ферари. – Насладих се на Формула 1 много повече през тази година, отколкото през последните няколко. Причините са няколко – не просто заради стила на каране, но и поради други причини. Повече от щастлив съм в този момент. Ферари е като едно цяло семейство, страхотни хора, с които да работиш. Бих печелил най-много за тях, отколкото за който и да е друг."

Райконен завърши с положителен отговор на въпроса дали победата над Хамилтън и Алонсо е била справедлива. Кими е световен шампион за 2007 година със 110 точки, с една повече от своите съперници и с шест безкомпромисни победи.

Медиите на Острова: Хамилтън промени лицето на Формула 1



Британските медии са горди със сънародника си Люис Хамилтън (Макларън-Мерцедес), въпреки провала в Бразилия. Той се превърна в новия идол на Формула 1 за милиони фенове на Острова и по целия свят. Независимо от изгубената титла в драмата, разиграла се в последния кръг от шампионата на “Интерлагос”, повечето журналисти във Великобритания са на мнение, че Люис се е представил страхотно в дебютния си сезон.

“Би Би Си”: Формула 1 има нова звезда – и тя не шампион! Хамилтън не спечели световната титла в най-драматичния сезон, но промени завинаги лицето на Формула 1.

The Sun: Мечтата свърши, Люис я пропиля. Ще може ли да продължи и следващия сезон по същия начин?

Times: Хамилтън е победител независимо от това, което се случи днес в Бразилия. Той изгуби титлата, но завърши втори в класирането и победи двукратния световен шампион Фернандо Алонсо и така влезе в историята.

Sky Sports: Повреда в трансмисията отне мечтата на Хамилтън. Така пилотът на Ферари Кими Райконен успя да стопи разликата от седем точки и да изтръгне титлата от ръцете на новата звезда на Формула 1.

Telegraph: Може би за милионите фенове на моторните спортове в цяла Британия днес бе съкрушително да гледат, как техният нов идол Люис Хамилтън губи титлата. За баща му Антъни, който е работил на три места, за да осъществи мечтата на сина си, днешната драма бе само малка крачка към бъдещия успех, който е отреден за него.

Sportinglife: Мечтата на Хамилтън умря! Световната титла му бе отнета само с една точка от пилота на Ферари Кими Райконен в последния кръг от сърцераздирателния сезон, в който Люис водеше до края.

Официално: Без дисквалификация за БМВ и Уилямс, Райконен остава шампион



Колите на отборите на БМВ и Уилямс-Тойота няма да бъдат дисквалифицирани от състезаието за Гран при на Бразилия, съобщиха от ФИА. Както е известно, часове след финала на “Интрелагос” не се знаеше дали спечелилият титлата този сезон Кими Райконен (Ферари) ще запази трофея си. Болидите на Нико Розберг (Уилямс), Роберт Кубица (БМВ-Заубер) и Ник Хайдфелд (БМВ-Заубер) бяха подложени на щателно разследане от комисарите в Сао Пауло.

По-рано от Международната автомобилна федерация (ФИА) потвърдиха, че температурата на горивото в колите на БМВ-Заубер и Уилямс-Тойота не отговаря на правилата. Розберг, Кубица и Хайдфелд завършиха съответно на четвърта, пета и шеста позиция. Ако има бяха отнели точките в състезанието, Люис Хамилтън (макларън-Мерцедес) можеше по много странен начин да триумфира с короната.


Вчера Кими Райконен (Ферари) спечели победата в Сао Пауло и съответно световната титла за 2007 година. Неговият основен конкурент Хамилтън завърши седми и не събра необходимия брой точки, за да се поздрави като най-младия първенец в историята на Формула 1. Ако тримата разследвани състезатели бъдат дисквалифицирани, техните точки можеха да бъдат дадени на следващите състезатели и тогава сметките сочеха, че Хамилтън ще стане световен шампион. Така в крайното класиране Райконен има 110 точки, а Люис 109 точки. В подреждането, трети остана Алонсо с 109 точки.

Според правилата на ФИА, се забранява горивото в болидите да е с температура, която да е с повече от 10 градуса по-малко от тази на въздуха. След щателно разследване се е оказало, че температурата на горивото в колите на Кубица, Розберг и Хайдфелд е била по-ниска от позовленото. Според техническият шеф на Спайкър Майк Гаскойн, подбни стойности могат да доведат да огромно предимство в конските сили и мощността на двигателя. В крайна сметка, не се стигна до дисквалификация. Сега се очаква протест от страна на Макларън-Мерцедес и най-вероятно в следващите дни, ще станем свидетели на още скандали около Формула 1.

Шумахер напусна Тойота



Германецът Ралф Шумахер напусна отбора на "Тойота" след
последното състезание от Формула 1 за сезона за Гран при на
Бразилия. 32-годишният Шумахер остана 11-а на "Интерлагос" на обиколка зад новия световен шампион и победител в надпреварата Кими Райконен (Финландия) с "Ферари" и така завърши кампанията с 5 точки на 16-ото място в крайното генерално класиране.

"За мен беше удоволствие да работя с хората от "Тойота" Със сигурност и в бъдеще ще се виждаме за по едно питие с много от момчетата", заяви Шумахер. От екипа на "Тойота" подариха на германеца 10-килограмова
торта, както и подписано задно крило на неговия болид. "С опита си Ралф ни помогна да вървим напред. Той работи здраво и съжалявам, че взаимоотношенията ни приключват. Желаем му всичко най-добро занапред", каза директорът на отбора Тадаши Ямашина.

Шумахер, който има шест победи във Формула 1 с отбора на "Уилямс" се присъедини към "Тойота" през 2005 година. За три сезона с японския тим той три пъти завърши на подиума, спечели една квалификация и взе 70 точки. На този етап няма яснота къде ще продължи кариерата си германецът във Формула 1.

Макларън протестира срещу съдиите в Бразилия, Хамилтън шампион ?



Спечелената вчера в Бразилия титла на Кими Райконен (Ферари) при пилотите във Формула 1 отново бе поставена под въпрос, след като от отбора на Макларън-Мерцедес ще подадат жалба срещу решението на съдиите да не дисквалифицират от състезанието колите на БМВ-Заубер и Уилямс-Тойота. Както е известно, късно снощи часове след финала на сезона във Формула 1 не беше ясно дали финландеца, който победи на “Интерлагос” ще остане носител на трофея. Болидите на Нико Розберг (Уилямс), Роберт Кубица (БМВ-Заубер) и Ник Хайдфелд (БМВ-Заубер) бяха подложени на щателно разследане от комисарите в Сао Пауло, заради съмнение, че горивото им не отговаря на правилата.

Розберг, Кубица и Хайдфелд завършиха съответно на четвърта, пета и шеста позиция. Ако им бяха отнели точките в състезанието, завършилият седми Люис Хамилтън (Макларън-Мерцедес), можеше по много странен начин да триумфира с короната.

Кими Райконен (Ферари) спечели победата в Сао Пауло и съответно световната титла за 2007 година. Неговият основен конкурент Хамилтън остана седми и не събра необходимия брой точки, за да се поздрави като най-младия първенец в историята на Формула 1. Ако тримата разследвани състезатели бяха дисквалифицирани, техните точки можеха да бъдат дадени на следващите състезатели и тогава сметките сочеха, че Хамилтън ще стане световен шампион. За момента в крайното класиране Райконен има 110 точки, а Люис 109 точки. В подреждането, трети е Алонсо с 109 точки.


Според правилата на ФИА, се забранява горивото в болидите да е с температура, която да е с повече от 10 градуса по-малко от тази на въздуха. След щателно разследване се оказало, че температурата на горивото в колите на Кубица, Розберг и Хайдфелд е била по-ниска от позовленото. Според техническият шеф на Спайкър Майк Гаскойн, подбни стойности могат да доведат да огромно предимство в конските сили и мощността на двигателя. В крайна сметка обаче, не се стигна до дисквалификация.

След дълго заседание комисарите на ФИА решиха, че не могат да определят точно температурните стойности на бензина, заради прекалено малката граница между позволените и забранените параметри. Данните на ФИА сочат за 37 градуса на въздуха, но поради липса на категорични доказателства за такава температура, не се стигна до дисквалификация.

От Макларън-Мерцедес признаха, че ще протестират пред Апелативния съд на ФИА в най-скоро време. За сега не е ясна датата на изслушването, но ако Хамилтън бъде класиран четвърти в Бразилия, той автоматично ще стане световен шампион, тъй като ще добави нови 3 точки към актива си. Така британецът ще има 112 точки, а Райконен ще остане с 110 точки. Скандалите във Формула 1 продължават с пълна сила и се очакват още горещи новини през следващите дни.

Алонсо: Ако дадат титлата на Хамилтън ще стане смешно



Съотборникът в Макларън на големия губещ от вчера в Бразилия Люис Хамилтън – Фернадо Алонсо заяви, че ако ФИА класира британеца 4-ти на “Интерлагос” и така с повече точки, той стане световен шампион, цялата ситуация би изглеждала доста смешна. Както е известно, късно снощи часове след финала на сезона във Формула 1 не беше ясно дали Кими Райконен (Ферари), който победи на “Интерлагос” ще остане носител на трофея. Болидите на Нико Розберг (Уилямс), Роберт Кубица (БМВ-Заубер) и Ник Хайдфелд (БМВ-Заубер) бяха подложени на щателно разследане от комисарите в Сао Пауло, заради съмнение, че горивото им не отговаря на правилата.
Розберг, Кубица и Хайдфелд завършиха съответно на четвърта, пета и шеста позиция. Ако им бяха отнели точките в състезанието, завършилият седми Люис Хамилтън (Макларън-Мерцедес), можеше по много странен начин да триумфира със световната титла.

“Ако това стане ще бъде като шега, а този сезон имахме доста смешни ситуации”, заяви Алонсо. “При подобен сценарий спортът ще бъде погребан. Като цяло сезонът не беше добре менажиран в Макларън. Резултатите говорят сами за себе си. Отборът загуби титлата, заради няколко то грешни решения, особено във втората част на сезона. Не е тайна, че екипа на ми помогна много. Това което каза Денис в Китай, че Макларън се състезават срещу мен, а не срещу Райконен беше целенасочено и категорично заявяване на позицията му. В последните състезания, ръцете и краката ми бяха един вид вързани. Трябваше само да правя това, което ми казват. Нямам подписан договор с нито един друг отбор (Рено или Тойота например бел.р.) и не съм сигурен, че ще остана в Макларън през 2008 година”, допълни испанецът.

Лука ди Монтедземоло: Това бе победа на справедливостта



Президентът на Ферари Лука ди Монтедземоло определи триумфа на Кими Райконен като "победа на справедливостта". След изключително оспорвания сезон, който ще се запомни със спорове, неспортсменство и шпионски афери, спечелването на световната титла е едно голямо удовлетворение за „Чернита кончета”. Монтедземоло заяви: „Сега Ферари е гордостта на цяла Италия. След ерата "Шумахер" сега Кими Райконен и Фелипе Маса поставиха ново начало за нашия легендарен отбор и за вчерашния успех ще се говори още 100 години.”
"Триумфа и в двата шампионата, е успех не само на пилотите, но и заслуга на всички от екипа на Ферари. В това, че не се отказахме и се борехме до докрай, се крие нашата сила. Всички във Ферари работеха и се бориха до последния завой", завърши Монтедземоло.


Седемкратният световен шампион Михаел Шумахер също поздрави наследника си Кими Райконен за спечелването на световната титла. "Сърдечни поздрави към Кими, това бе една невероятна победа. Фелипе също бе на висота. Съжалявам, че не присъствах на пистата, за да отпразнувам с момчетата. Щастлив съм, че титлата отново бе върната във Ферари, коментира Шумахер.

Тод: Ферари ще се поучи от грешките си през 2007 г.



Шефът на Ферари Жан Тод заяви, че неговият отор ще се поучи от грешките, които е допуснал през този сезон, въпреки че Кими Райконен вчера стана новият шампион във Формула 1. Финландският ас на Скудерията спечели повече състезания от който и да е друг пилот и въпреки че на няколко пъти отпадаше, той успя да спечели трофея. Айсмен успя да стопи регрес от 17 точки на Люис Хамилтън два кръга преди финала и въпреки че пристигайки в Бразилия за последния кръг от шампионата, неговият съперник имаше преднина от 7 точки, Кими спечели състезанието и благодарение на второто място на своя съотборник Фелипе Маса, си осигури трофея, въпреки че много малко пилоти го очакваха.

"Ние ще трябва да прегледаме отново грешките, които допуснахме през тази година, заяви Тод. – Винаги съм казвал, че не сме гении и въпреки това успяваме да надскочим себе си. Най-важното е, че успяваме да се справим със сложните ситуации дори и в най-тежките дни. Тази година бе преходна за нас заради отказването на Михаел Шумахер от спорта. Знаехме, че това е ново предизвикателство за нас и в крайна сметка не е въпроса да сравняваме пилотите, тъй като всеки един е отделен индивид. Поради тази причина няма да правя сравнения между Михаел и Кими, няма да сравняваме и Марио Алмондо или Алдо Коща с Рос Браун и Рори Бърни. Всички ние обаче имаме допирни точки – всички те са много всеотдайни хора, които дават всичко от себе си, за да допринесат максимално за разитието на болида ни."

Тод няма намерение да коментира продължителните спекулации около неговото бъдеще във Ферари.

"Моето бъдеще в отбора сега се свързва с вечеря с хората от екипа довечера, пошегува се Тод. – След това трябва да се върна в Европа, така че това е най-близкото ми бъдеще."

Бърни отрече величието на Сена и удължи договора на "Хосе Карлос Паче"



Шефът на Формула 1 Бърни Екълстоун се е съгласил да удължи договора на бразилското трасе "Хосе Карлос Паче" в Интерлагос до 2014 година. Пистата край най-големия град в страната Сао Паоло бе домакин на вчерашното шоу, което определи новия световен шампион в най-авторитетната автомобилна надпревара на планетата. При обявяването на новия договор Бърни посочи имената на двама достойни бразилски състезатели – Хосе Карлос Паче и Неслън Пикет, но пропусна и въобще не спомена легендарния Аертон Сена.

"Винаги сме водели прекрасни взаимоотношения с Бразилия. Тази страна е дала на спорта две големи имена – Хосе Карлос Паче и Нелсън Пикет. Щастлив съм, че успяхме да стигнем до споразумение."

Официалните лица в Интерлагос са обещали обновяване на постройките в падока, нова главна трибуна с капацитет 10,000 зрители и други. Бразилският спортен министър Орландо Силва и Бърни Екълстоун са стигнали до споразумение за идните седем години, веднага след края на надпреварата вчера.

Новият договор ще бъде подписан официално на церемония, която трябва да се проведе през идните седмици.

Денис: Ще решим бъдещето на Алонсо скоро



Босът на Макларън-Мерцедес Рон Денис очаква бъдещето на Фернандо Алонсо да бъде решено в най-скоро време. Фернандо има много лоши отношения през целия сезон с Денис и с отбора и все по-усилено се говори, че той няма да изпълни тригодишния си договор.
"Както казах по-рано, ще съобщим решението си за пилотите за догодина след края на сезона. Може би това ще стане след около две седмици”, сподели Денис.

Рон Денис обвини още веднъж бързо развиващите се Интернет медии за влошаването на отношенията между Алонсо и отбора и призна, че Макларън имат проблеми в общуването с модерните електронни медии през 2007 г.

"Не обвинявам за всичко медиите. Но всичко вече е по-трудно, защото нещата се отразяват много бързо и това стресира доста отбора”, заяви той.

Отзивите в световния печат след драмата в Бразилия



Ден след драматичната победа на Кими Райконен (Ферари) в Бразилия световните медии отделиха подобаващо внимание на титлата на “Айсмен”. От ръководството на европейския клубен шампион по футбол Милан също засипаха с похвали Ферари. Европейският шампион гордо аплодира новия световен първенец. Отборът на Ферари спечели поредната си титла и доказа, че е най-добрият. “Италия отново има повод за гордост в областта на спорта", заявиха от Милан, цитирани от БТА. “Макларън-Мерцедес се превърна в смешката на сезона", пише германският таблоид "Билд". Всички медии в Германия са единодушни, че триумфът на Кими Райконен във Формула 1 е най-голямата възможна сензация и изтъкват факта, че преди това цели пет години финландецът не успя да постигне успех с тима на Макларън. Ето и по-важните акценти от световния печат.

ИСПАНИЯ:



"Ел Паис": "Ферари спечели дуела между Алонсо и Хамилтън"

"Ел Мундо": "В един екип важат две свещени правила: отборна работа и определена йерархия. Макларън наруши и двете правила. Шефът на отбора Рон Денис е големият губещ от този сезон"

"АБС": "Макларън стана за смях и подари титлата на Ферари в последното състезание"

"Ел Периодико": "Хамилтън първо загуби ума си, а след това и титлата"

"Марка": "Най-големият цирк на века. Макларън си направи харакири. Хамилтън няма да влезе в историята като най-младият световен шампион, а като пилотът, който позволи титлата му да се изплъзне за най-кратко време"

"Спорт": "Хамилтън предостави световната титла на Ферари на сребърен поднос. Райконен стана шампион за първи път, в момента, в който всички най-малко очакваха това да се случи"


ФРАНЦИЯ:

"Паризиен": "Сензацията Ракьонен. "Леденият" изненада света с първата титла в кариерата си"

"Фигаро": "Райконен е новият номер 1 в света! Късна коронация на един голям талант. След пет години пропиляни години в Макларън той отиде във Ферари и веднага спечели титлата"

"Либерасион": "Чудото Райконен. Хамилтън и Алонсо бяха фаворити. Въпреки това пилотът на Ферари стана световен шампион. Кими беше търпелив и съдбата му се усмихна"

"Екип": "Катастрофа за Макларън. Отборът преди няколко седмици загуби първото място при конструкторите заради шпионската афера, а сега пропусна и титлата при пилотите, след като заложи всичко на Хамилтън, вместо на Алонсо"



ИТАЛИЯ:

"Гадзета дело Спорт": "Чудото на Ферари в Бразилия. За Ферари нищо не е невъзможно. Триумф и тържества на Маранело. Ферари, ти нямаш аналог. От повече от половин век си гордост за италианците. Райконен: Мечта, кошмар, спасение. Кими е мълчаливият талант, който е перфектният пилот за Ферари. Люис плати скъпо за своето високомерие"

"Тутоспорт": "Чудо"

"Кориере дело Спорт": "Най-красивата победа на Ферари. Райконен е световен шампион. Съдбата направи нужното, за да възтържествува правдата. Един незабравим триумф"



"Кориере дела Сера": "Ферари се изкачи на покрива на света. Формула 1 със скандалите и процесите си се нуждае от реформа. Алонсо празнуваше успеха на Кими повече от самия финландец"

"Република": "От шпионската афера до световната титла. Какво шоу на Ферари. Кими, героят с детско личице. Една година след отказването на Шуми "леденият" финландец триумфира. Макларън се самоуби".


ФИНЛАНДИЯ:

"Журито отреди: Кими е шампион", пише вестник "Илта Саномат".

Всекидневникът "Илталехти" помества снимка на бабата на Райконен с чаша шампанско в ръка със заглавие: "Поздравления и наздраве, Кими".

Според англоезичното Интернет издание "Хелсингин Самонат" със спечелената титла Райконен се превръща в основен претендент за наградата спортна личност на годината във Финландия.



ГЕРМАНИЯ:

Билд: О, не! Мерцедес съсипа всичко. Ето тук Хамилтън подари световната титла на Райконен. Сензацията във Формула 1 вече е факт – Кими Райконен е новият световен шампион. И то с една точка преднина пред Алонсо и Хамилтън! Много горчиво – Мерцедес сам се направи на смешката на сезона и в последното състезание съсипа всичко. А във финалната голяма драма именно Райконен грабна трофея, след като до миналия сезон беше пет години в Макларън и то без нито един успех.

Sport1.de: Луд, луд финал на сезона! Райконен е новият световен шампион. Кими развали магията на детето-чудо Хамилтън. Аутсайдерът Кими Райконен съсипа всички мечти на вундеркинда Хамилтън и отбора на Макларън за световната титла и се коронова като новия крал на Формула 1. “Айсмен” остана спокоен във врящия котел на Сао Пауло и по този начин си спечели шеста победа за сезона и след две втори места най-после спечели първата си световна титла. Така в дуела между съотборниците от Макларън Хамилтън и Алонсо Райконен излезе печелившият трети.

"Кикер": Райконен е световен шампион! Какъв финал на състезанието за Гран при на Бразилия! Пилотът на Ферари Кими Райконен спечели световната титла с една точка преднина след победата си в Сао Пауло, третото място на Алонсо и седмото на Хамилтън. Райконен се превърна в щастливият трети в битката между Алонсо и Хамилтън и сензационно спечели първата си титла. Точно Райконен! Финландецът се състезава 5 години за Маклаън, преди да поеме наследството на Михаел Шумахер във Ферари този сезон. А сега, в най-драматичния финал на всички времена си осигури титлата. Докато червените празнуват, цветът на траура през този сезон е сребърно.

"Експрес": Кими стигна до чудото във Формула 1! Кими Райконен е новият шампион на Формула 1. Финландският пилот на Ферари си осигури титлата след драматичен финал на сезона в Сао Пауло.

ВЕЛИКОБРИТАНИЯ:

“Би Би Си”: Формула 1 има нова звезда – и тя не шампион! Хамилтън не спечели световната титла в най-драматичния сезон, но промени завинаги лицето на Формула 1.

The Sun: Мечтата свърши, Люис я пропиля. Ще може ли да продължи и следващия сезон по същия начин?


Times: Хамилтън е победител независимо от това, което се случи днес в Бразилия. Той изгуби титлата, но завърши втори в класирането и победи двукратния световен шампион Фернандо Алонсо и така влезе в историята.

Sky Sports: Повреда в трансмисията отне мечтата на Хамилтън. Така пилотът на Ферари Кими Райконен успя да стопи разликата от седем точки и да изтръгне титлата от ръцете на новата звезда на Формула 1.

Telegraph: Може би за милионите фенове на моторните спортове в цяла Британия днес бе съкрушително да гледат, как техният нов идол Люис Хамилтън губи титлата. За баща му Антъни, който е работил на три места, за да осъществи мечтата на сина си, днешната драма бе само малка крачка към бъдещия успех, който е отреден за него.

Sportinglife: Мечтата на Хамилтън умря! Световната титла му бе отнета само с една точка от пилота на Ферари Кими Райконен в последния кръг от сърцераздирателния сезон, в който Люис водеше до края.

Макларън нямат друг избор, освен да обжалват решението на стюардите



От отбора на Макларън-Мерцедес смятат, че няма друг начин, освен да подадат жалба срещу решението на стюардите да не накажат отборите на БМВ и Уилямс, за които се смята, че са използвали по-студено от позволеното гориво в колите си по време на Гран при на Бразилия. Босовете на „Сребърните” смятат, че ще бъдат остро критикувани, ако си замълчат и не реагират.

Един от босовете на Макларън Мартин Уитмарш заяви, че няма представа защо отборите, използвали нерегламентирано гориво, не са били наказани.

"Изненадани сме и не разбираме решението на стюардите. Ако не побързаме да подадем жалба, се опасявам, че ще бъдем критикувани остро от феновете ни”, сподели Уитмарш. „Не искаме да нападаме Ферари или пък Кими Райконен, защото те спечелиха състезанието честно. Нашите претенции са към решението, взето от стюардите, с което те не наказаха Кубица и Розберг”, завърши той.

Кими шампион дори и да накажат БМВ и Уилямс?



Дори и да бъде приета жалбата на отбора на Макларън срещу екипите на БМВ и Уилямс за използване на нерегламентирано гориво по време на Гран При на Бразилия, това пак няма да повлияе върху крайното класиране в шампионата, научи агенция Autosport. В нарасналата през вчерашния ден сага, титлата на новия световен шампион Кими Райконен бе поставена под въпрос, защото, ако Нико Розберг, Ник Хайдфелд и Роберт Кубица бъдат наказани и техните резултати бъдат анулирани, то тогава Люис Хамилтън ще бъде класиран на четвърто място, с което ще задмине Райконен по точки и евентуално ще си осигури световната титла.

Този сценарий обаче бе опроверган през днешния ден от Международната автомобилна федерация, която цитира Международния спортен кодекс (ISC): т.168 – "Стюардите на дадено състезание решават дали следващия по ред състезател в крайното класирането трябва да заеме позициите на дисквалифицираните пилоти."

Считайки това правило и взетото вече решение на маршалите в Интерлагос да не наказват болидите на БМВ и Уилямс, то Люис Хамилтън няма как да се възползва от създалите се обстоятелства. Така, Кими Райконен може да бъде спокоен, че ФИА няма да му отнеме титлата.

От друга страна обаче, друго управленско тяло във Федерацията – групата, занимаваща се със спортните въпроси във Формула 1 (SWG) – е решило, че решението на стюардите може да бъде преразгледано, тъй като ФИА наистина разполага с данни, които потвърждават неспазването на правилата от страна на двата обвиняеми екипа.

Решението може да бъде преразгледано, тъй като маршалите на "Хосе Карлос Паче" сметнаха, че няма достатъчно доказателства за това, че горивото в колите е било твърде студено. Другото обяснение на официалните лица бе, че температурата на въздуха също не е можело да бъде засечена.

В SWG обаче опровергаха тези твърдения, доказвайки, че ФИА разполага както с данни за температурата на въздуха, така и с данни за температурата на горивата.

Въпросът остава отворен, като решението на този казус ще бъде намерено през идните седмици.

Мениджърът на Алонсо отрече за сделка с Рено



Фернандо Алонсо и неговият мениджър Луис Гарсия Абад за пореден път отрекоха да са стигнали до споразумение за титулярно място в отбора на Рено през следващия сезон. Алонсо по всяка вероятност ще остане в екипа на Макларън, тъй като има договор с британците, който изтича в края на следващата година. В това време той няма право да се мести в друг екип, въпреки че все повече се говори за евентуалното му завръщане в Рено, където триумфира като световен шампион през миналата и по-миналата година.

В уикенда за Гран При на Бразилия, където се проведе последният кръг от тазгодишния шампионат на Формула 1, Абад е бил забелязан да води разговори с шефовете на френския екип в тяхния моторхоум. Мениджърът обаче отрече да се е стигнало до каквото и да е споразумение между двете страни.

"Това е абсолютна лъжа, заяви той. – Ние имаме договор с Макларън, така че не можем да подпишем с друг отбор. Това е забранено."

Би трябвало да се отбележи също, че базираното в Швейцария бюро по съблюдаването за спазването на писмените договори има силата и правото да налага тежки наказания за всеки, който дръзне да скюлчи договор едновременно с две страни.

В същото време Гарсия Абад няма намерения да разкрива дали не се е стигнало до устно споразумение между Рено и Фернандо Алонсо.

Двукратният световен шампион от своя страна пък не пожела да коментира конкретната тема.

"Не знам, допълни той. – Ще видим какво ще стане. Както винаги обичам да казвам, първото нещо, което трябва да се отбележи, е, че все още имам действащ контракт с Макларън за още една година. Спекулациите за това дали ще отида в този или онзи отбор са лъжи, защото докато не стане ясно какво решение ще вземат в Макларън, всичко друго е без значение."

Макларън организираха официална вечеря на екипа в Сао Паоло във вечерта след състезанието, но Алонсо и негови представители не са се явили.

Фернандо: Ако напусна Макларън, Рено няма да е първият ми избор



Ден след последното състезание за тази година във Формула 1, Фернандо Алонсо заяви, че бившият му отбор Рено не е сред първите, в които испанеца би желал да се присъедини през следващия сезон, ако бъде освободен от Макларън. Очаква се британците да решават бъдещето на двукратния световен шампион в идните две седмици, тъй като се говори, че двете страни не са работили в пълен унисон помежду си през изминалия сезон.

Алонсо е споделил пред испански медии, че не е сключвал каквито и да е споразумения с Рено, въпреки че френският тим изглежда най-удачен вариант за триумфиралия през 2005 и 2006 година пилот.

"Все още не съм говорил с нито един отбор, допълни Алонсо. – Не знам дали Макларън ще ме освободят, но дори и да го направят, Рено няма да бъде първото ми желание."

[bam-bam Профил ICQ]

Хамилтън не иска служебна титла



Пилотът на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън, който изпусна по драматичен начин титлата в последното състезание в Бразилия, не иска да я получи по административен път. Имаше вероятност титлата да бъде отнета от новия крал на Формула 1 Кими Райконен, заради използване на непозволено от правилника гориво от пилотите на БМВ и Уилямс, но стюардите на писта „Интерлагос” не ги наказаха.

“Това ще бъде грешка. Аз искам да печеля на пистата. Да бъда коронясан след състезанието по решение на някакви хора, за мен не е достойно”, сподели Хамилтън. „Кими свърши чудесна работа в последните две състезания и ще бъде жестоко и пагубно за спорта да му отнемат титлата”, завърши англичанинът.

Това обаче няма да повлияе на решението на шефовете на “Сребърните стрели” да обжалват решението на стюардите, както това се разбра от вчерашното изказване на един от босовете на отбора Мартин Уитмарш.

Хамилтън си призна за грешката, не е имало повреда в скоростите



Пилотът на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън призна, че причината за инфарктно изпуснатата титла в последния кръг от шампионата в Бразилия е била по негова вина. Той е натиснал погрешен бутон и така е активирал съвсем друга програма, която е изключила от скорост колата му. От телевизионната камера в колата са вижда как англичанинът натиска няколко копчета на волана си, след като болидът му спря неочаквано и така загуби 18 места на пистата, което впоследствие му коства титлата.


"Пръстът ми се хлъзна по волана и без да искам, натиснах бутона, който подготвя колата за старт”, призна Люис. „Скоростната кутия избра неутрална скорост. След това трябваше да изключа тази програма и да рестартирам електронното управление на скоростната кутия”, завърши той.

Алонсо определя пазара на пилоти за догодина



От пилота на Макларън-Мерцедес Фернандо Алонсо зависи как ще изглежда трансферният пазар на пилоти за сезон 2008, след като няколко отбора чакат да разберат къде ще реши да кара двукратният световен шампион догодина. В момента испанецът има договор с Макларън и за следващия сезон, но е малко вероятно да го изпълни, след като лошите му отношенията с боса на тима Рон Денис и със съотборникат му Люис Хамилтън станаха обществено достояние.

Денис заяви вчера след последното състезание в Бразилия, че окончателното решението на отбора за пилотите за следващия сезон ще бъде взето до две седмици.

Рено е отборът, за който се смята, че е с най-големи шансове да привлече Алонсо. За тях той завоюва две поредни титли през 2005 и 2006 година. Но има вариант Джанкарло Фисикела да напусне, за да освободи място за Нелсън Пикет-младши, който да стане съотборник на Хейки Ковалайнен. Фернандо засега обаче опроверга слуховете, като заяви: “Засега бих казал, че по-скоро това няма да стане.”

Ферари са тимът, който би бил най-апетитен за испанеца заради големия им бюджет и шампионските им цели, но босовете на „Черните кончета” заявиха, че Фелипе Маса ще продължи да кара за отбора, а Кими Райконен бетонира мястото си със спечелването на световната титла.

БМВ-Заубер са следващите в списъка на силните отбори, но и двамата пилоти на тима - Ник Хайдфелд и Роберт Кубица, имат договори за догодина и по всичко личи, че ще ги изпълнят.

Тойота са последният вариант за отбор с голям бюджет. Тимът бе напуснат от Ралф Шумахер и има вакантно място, но въпреки това е твърде далеч от шампионския манталитет на Алонсо.

Уилямс също се нуждаят от опитен пилот, след като австриецът Алекс Вурц напусна отбора още след Гран при на Китай. По същата причина, както и при Тойота, тимът на Сър Франк няма големи шансове в битката за Алонсо.

Монтедземоло: Макларън провали Алонсо



Президентът на Ферари Лука ди Монтеземоло смята, че причината пилотът на Макларън-Мерцедес Ферндо Алонсо да не спечели титлата тази година е неговия отбор. Лошите отношенията вътре в тима между испанеца и съотборника му Люис Хамилтън, са били основна причина за неуспеха на Фернандо.

“Алонсо е истински шампион, във всяко едно отношение, както е и невероятен пилот. Той загуби титлата само за една точка и не смятам, че това беше по негова вина, а резултат от неумението на неговия тим да се справи със собствените си проблеми.”, сподели Ди Монтедземоло. “Той поздрави Кими още преди пресконференцията и показа, че и извън пистата е шампион, както и спортсмен”

Босът на Ферари бе критичен към Люис Хамилтън, който изпусна титлата в предпоследното състезание в Китай и след това сгреши фатално в Бразилия. "Хамилтън допусна грешка защото си изпусна нервите. Ако беше стоял зад Алонсо и не пробваше да го атакува, сега щеше да е световен шампион, но прибърза. Все пак той направи невероятен сезон. Tолкова млад, новак, а се бореше за титлата до последната секунда”, завърши италианецът.

В същото време изпълнителният директор на Ферари Жан Тод е щастлив от завоюваните титли. “Знам, че винаги ще говорят, че печелим след решения, взимани извън пистата, а не на нея. Аз пък смятам, че си заслужихме напълно титлите този сезон. Ако трябва да бъда честен, бях сигурен в спечелването на отличието, просто беше въпрос на време”, завърши Тод.

Хайдфелд се цели в победите през 2008



В края на най-добрия си сезон, откакто е във Формула 1, Ник Хайдфелд е готов да поеме ново предизвикателство, прицелвайки се в спечелването на поне едно състезание през следващия сезон. През тази година германецът завърши сезона на пето място в класирането при пилотите с актив от 61 точки.

"Тази година всичко се разви блестящо: новата кола, новите членове на отбора, новият ни въздушен тунел. Целта ни е да спечелим състезание през следващия сезон и да се борим за титлата след това."

Неговият звезден миг дойде по време на Гран При на Бахрейн, по-рано през сезон 2007, когато успя да извърши уникална маневра срещу Фернандо Алонсо.

"Особено много се насладих на тази маневра и получих аплодисменти от много хора - не просто от фенове, но и от специалисти в падока", допълни Ник.

Педро де ла Роса отписа Продрайв



Тест-пилотът и официална резерва на отбора на Макларън-Мерцедес Педро де ла Роса няма намерения да прекратява настоящите си задължения, само за да се присъедини догодина към 12-ия отбор в кервана - Продрайв, съобщи самият пилот. Испанецът предпочита да запази сегашния си статут, като основна причина за неговото решение е пълната неяснота около екипа на Дейвид Ричърдс, който догодина ще ползва т.нар. "клинетски шасита" и двигатели на Макларън.

Продрайв получиха разрешение от ФИА да се присъединят към Формула 1 през 2008 година, но британската компания все още не е обявила своите партньори. Въпреки че бъдещето на отбора е поставено под абсолютно съмнение, шефът на екипа Дейвид Ричърдс е убеден, че неговите автомобили ще бъдат на решетката догодина.

Де ла Роса бе един от кандидатите, които бяха свързвани с място в Продрайв, тъй като се очаква тимът да бъде под крилото на Мерцедес. Испанецът обаче не е заинтересован от офертата.

"Имам договр с Макларън, който изтича след две години, така че не съм заинтересован от мястото в Продрайв. Съмнявам се, че те ще бъдат на решетката догодина."

Хакинен: Титлата създава ново напрежение



Кими Райконен трябва да очаква допълнително напрежение върху себе си, след като се превърна в световен шампион за 2007 година, предупреди неговият сънародник и бивш двукратен носител на трофея във Формула 1 Мика Хакинен.

Пилотът на Ферари заглуши амбициите на Фернандо Алонсо и Люис Хамилтън да спечелят титлата, като спечели последното състезание за годината в Бразилия през изминалата неделя. Айсмен осигури първата титла на Скудерията от 2004 година насам.

Но докато шефът на Ферари Жан Тод гордо заявява, че Кими от тук нататък ще става все по-силен, Хакинен предупреди, че ситуацията за новия герой на Финландия може и да се усложни.

"Напрежението върху него ще бъде различно, заяви Хакинен. - Неговото самочувствие ще се покачи и това ще го промени. Мен също ме промени. Беше страхотно, когато станах световен шампион. Аз работих дълги години, за да стигна до тази титла, но дори още повече, за да спечеля втората си. Бях напълно физически и психически изтощен. Битката през втория сезон (визира 1999 година - бел.а.) бе толкова оспорвана, че съдбата се решаваше в последния кръг, което вече бе прекалено. Сега ще видим какво ще се случи с Кими."

Пращат контузен механик на Уилямс в болница



Контузеният механик на Уилямс, който вчера получи травма в следствие на невнимание от страна на титулярния пилот на отбора Казуки Накажима в един от пит-стоповете му по време на Гран При на Бразилия през изминалата неделя, ще бъде откаран в болница в сряда.

Двама служители от екипа на Уилямс веднага са откарали своя колега в болница в Сао Паоло, за да бъдат направени нужните изследвания. Механиците на Сър Франк Уилямс са прекарали едно денонощие в лечебното заведение, като са отложили полета си обратно за Европа, тъй като положението на пострадалия не е било добро. Предполага се, че няма сериозни травми.

Уилямс нямат намерение да се разделят с Розберг



Шефовете на отбора на Уилямс - Франк Уилямс и Патрик Хед не са размишлявали върху въпроса дали да се разделят с младата си звезда Нико Розберг. Двете икони на Формула 1 нямат намерения да се разделят със сина на звездата от 80-те години на миналия век Кеке Розберг. Нико е определян за един от най-обещаващите таланти в кервана, тъй като в двете си години във Формула 1 демонстрира страхотен усет към състезанията, като последното доказателство за това твърдение дойде по време на Гран При на Бразилия през изминалата неделя, когато успя, потегляйки от десета позиция на старта, да завърши на четвърто място в крайното класиране.

Именно поради тази причина, а и поради прекрасните взаимоотношения, които поддържа с механиците на екипа, Патрик Хед и Франк Уилямс са готови на всичко, за да го задържат под крилото си. Розберг има договор с Уилямс, който изтича в края на 2008 година, но това изглежда не осуетява слуховете, които непрестанно се въртят около неговото име.

Фактите обаче показват, че ако Розберг бъде привлечен в отбора на Макларън на мястото на Фернандо Алонсо, то това ще се отрази прекрасно на финансовото положение на британския екип.

"Не мисля, че напускането на Розберг ще доведе до банкрута на отбора, заяви Хед. – Той обаче е силен пилот и докато не намерим негов достоен заместник ще ни бъде доста трудно. Това обаче е нещо, което не коментираме с Франк (Уилямс)."

Коментарите на Хед бяха огласени в падока на Бразилия от последния световен шампион на Макларън Мика Хакинен, който отписа шансовете на Фернандо Алонсо за запазване на титулярното място в отбора на Рон Денис през следващия сезон.
Финландецът, който все още е много добър приятел с Денис, специално препоръча Розберг, като го окачестви като "перфектния избор за Макларън".

Макларън официално подадоха жалба против решението на стюардите в Бразилия



Отборът на Макларън подаде официална жалба срещу стюардите от Гран при на Бразилия, които взеха решение след състезанието да не накажат отборите на БМВ-Заубер и Уилямс, за които се смята, че са използвали по-студено гориво от позволеното от правилника. Пилотите на двата тима Нико Розберг, Роберт Кубица и Ник Хайдфелд завършиха пред Люис Хамилтън, който бе седми, и така му попречиха да спечели световната титла. На англичанина му трябваха само още две точки, за да грабне короната, но той заяви вчера, че не би искал да спечели административно. От ФИА съобщиха, че са получили официалната жалба от страна на Макларън, която е била представена пред Международния апелативен съд.

“Секретарят на Международния апелативен съд е осведомил ФИА за жалбата от страна на Британската национална спортна федерация от името на отбора от Формула 1 Макларън-Мерцедес”, заяви говорителят на ФИА. „Жалбата е срещу решението, взето от стюардите след Гран при на Бразилия. Възражението е постъпило в 21,35 часа на 21 октомври”, завърши той.

Райконен: Спечелих титлата още в първата обиколка



Кими Райконен заяви, че първата обиколка от Гран при на Бразилия е била най-решаващият момент за шампионата през 2007 година. Пилотът на Ферари спечели титлата само с една точка пред водача в класирането Люис Хамилтън, който завърши едва седми. Хладният и сдържан финландец не можа да скрие емоциите си след драматичния финал на шампионата.

"Щастлив съм до болка, не мога да опиша радостта си. Това е мечта, която стана реалност. Това е нещо, за което мечтая още от дете. Винаги съм твърдял, че целта на кариерата ми е била да стана световен шампион”, заяви Кими. “Няколко пъти бях много близо и накрая всичко се получи. Последното състезание беше наистина емоционално. Не съм вярвал, че мога да изпитвал такива емоции в кокпита. Това бе като подарък от съдбата за рождения ми ден. За мен състезанието в Китай бе повратната точка в шампионата. Никой не вярваше, че можем да стопим разликата с Люис. След като успяхме, вече вярвам в чудеса. В Бразилия може би направих най-добрия си старт и можех да мина пред Фелипе, но следвах стратегията си и не исках да създавам изкуствено проблеми. Искам да благодаря на Маса за подкрепата, той се представи като истинския съотборник”, допулни той.

“След финала попитах по радиото за информация, но не чух нищо за няколко секунди. След това Крис ми каза, че Хамилтън е завършил седми, и сърцето ми щеше да се пръсне от щастие. Страхотно е да си част от най-великия тим на всички времена. Мечтаех си да спечеля титла за Ферари и съм сигурен, че това е мечтата на всеки пилот. Следващата седмица ще посетя „Финали Мондиали” на писта „Мугело”, за да празнувам с целия екип на Ферари. За първи път ще ходя там, сега е перфектният момент”, завърши „Айсмен”.

Макларън: Хамилтън не е виновен за проблема със скоростната кутия



От отбора на Макларън-Мерцедес отхвърлиха излязлата вчера информация, че проблемът със скоростната кутия по време на Гран при на Бразилия е причинен от Люис Хамилтън. Смята се, че англичанинът е натиснал грешен бутон на волана си, което е довело да спирането на болида му в 20-ата обиколка и пропадането му да 18-та позиция. След това от бокса са му дали напътствия как да рестартира програмата.

Говорителят на „Сребърните стрели” отхвърли официално твърденията, излезли в пресата, и заяви, че при инцидента не е имало човешка грешка.

"Можем да ви уверим, че появилият се проблем, свързан със смяната на скоростите на Хамилтън в осмата обиколка по време на бразилската Гран при, е причинен от повреда в самата скоростна кутия, вследствие на което тя е изключила от скорост. Това не е резултат от човешка грешка, а от механичен проблем.”

Един от босовете на Макларън Мартин Уитмарш също заяви, че е нямало пилотска грешка, а проблемът е бил в хидравликата, управляваща скоростите. "Проблемът беше в скоростната кутия, която принудително изключи от скорост. Може би е механична повреда”, сподели Уитмарш. „Обикновено такива повреди не се оправят от само себе си, така че може и да е имало проблем с хидравличната система. Тепърва ще разследваме причината за дефекта”, завърши той.

Сгазените механици на Уилямс се прибират от Бразилия днес



Механиците на Уилямс, които пилотът на отбора Казуки Накажима удари по време на Гран при на Бразилия при влизането си в бокса, ще се приберат по домовете си днес. Имената им не бяха съобщени от английския тим. Двамата бяха закарани в болницата в Сао Пауло веднага след инцидента, станал на писта „Интерлагос”. Механиците останаха в болницата до вторник, за да са сигурни лекарите, че са в добро състояние, преди да се приберат с полет от Бразилия днес.

Макларън плаща само 50 милиона глоба



Отборът на Макларън-Мерцедес ще плати на ФИА само 50 милиона долара глоба, заради супер шпионския скандал, който разтресе Формула 1 през последните няколко месеца. Както е известно, Световният автомобилен съвет на федерацията, глоби британците с 100 милиона долара и дисквалифицира тима от шампионата при конструкторите за този сезон. Останалите 50 милиона, екипът губи от парите, които трябваше да спечели за трофея си при конструкторите, от телевизионните права и др. ФИА отново потвърди, че 50-те милиона ще бъдат разпределени между всички национални автомобилни федерации и ще отидат във фонд за подобряване на сигурността. Мерцедес-Бенц и Ферари също ще бъдат поканени, за да дадат предложение как тези средства да бъдат правилно използвани.

Вестник в Германия: Протестът на Макларън ги прави най-големите загубеняци



Германският вестник “Bild-Zeitung” излезе днес със статия, подиграваща екипа на Макларън-Мерцедес. Според изданието, ако британците успеят с обжалването пред ФИА, по-скоро ще спечелат титлата: “Най-големи загубеняци 2007”. Материалът е провокиран от решението на шефовете на „Сребърните стрели” Мартин Уитмарш и Норберт Хауг, да подадат жалба срещу стюардите в Бразилия.

Те заявиха вчера, че тя не е провокирана от желанието им да отнемат короната от Ферари или по-точно от Кими Райконен, а е била насочена срещу решението на стюардите след Гран при на Бразилия да не накажат отборите на БМВ и Уилямс. Двамата смятат, че използването на гориво в непозволени граници от правилника е недопустимо и правилата са, за да се спазват.

Пилотът на отбора Люис Хамилтън не мисли по същия начин и вчера заяви, че не иска да спечели трофея по служебен път, а на пистата. Но ако обжалването на решението, което неговият отбор официално представи пред Световния апелативен съд, бъде прието, то англичанинът ще трябва да приеме титлата.

ФИА потвърди календара на Ф1 за 2008 година, Сингапур с нощен старт



След като преди няколко седмици Международната автомобилна федерация (ФИА) публикува предварителния календар на шампионата във Формула 1 за 2008 година, днес той беше официално потвърден. Сезонът започва през март и приключва през ноември, като съдържа 18 старта, с един повече от тази година. САЩ окончателно отпадна от програмата. Новите стартове с във Валенсия за Гран при на Европа, а Сингапур ще организира за първи път в историята на Формула 1 нощен старт на осветление.

16 март - Австралия

23 март - Малайзия

6 април - Бахрейн

27 април - Испания

11 май - Турция

25 май - Монако

8 юни - Канада

22 юни - Франция

6 юли - Великобритания

20 юли - Германия

3 август - Унгария

24 август - Европа

7 септември - Белгия

14 септември - Италия

28 септември - Сингапур

12 октомври - Япония

19 октомври - Китай

2 ноември - Бразилия

Замразяват двигателите във Ф1 за 10 години



На днешното заседание на Световния спортен съвет на ФИА в Париж се взе решение двигателите във Формула 1 да бъдат замразени от Сезон 2008 за период от 10 години. Разработката на агрегатите и частични промени по структурата ще могат да бъдат правени едва след 5 години. Това може да стане само при положение, че акционерите на Формула 1 и автомобилните концерни стигнат до единодушно решение. Решението от днес напълно забранява разработката на някои части от двигателите и има за цел да намали драстично огромните разходи в Гран при. Отделни разработки можеха да се направят тази година, но от 2008-ма това няма да е възможно.

Решението от днес едва ли ще се хареса на автомобилните концерни Мерцедес-Бенц, Хонда, БМВ, Тойота, Ферари и Рено. Преди няколко дни те изпратиха до ФИА предложения за намаляване на разходите и разбработката на по-ергономични технологии в Гран при.

БМВ-Заубер търси нов тест-пилот



Отборът на БМВ-Заубер набира кандидати за мястото на тестера Тимо Глок, който най-вероятно ще напусне отбора. 25-годишният Глок, който спечели поддържащите серии на Формула 1 - „GP2” този сезон, най-вероятно ще подпише договор с екипа на Тойота. С най-голям шанс за подпис с баварците е 20-годишният шампион от „А1 GP” шампионата Нико Хюлкенберг, чийто менаджер е самият Вили Вебер.

Други млади надежди като Кристиан Веторис, Марко Асмер и Адам Карол, който спечели две състезания в „GP2” тази година, имат шанс да стигнат до договор с базирания в Швейцария отбор.

ФИА одобри новото име на Спайкър



Молбата на Спайкър за промяна на името на отбора от 2008 година беше приета от Международната автомобилна федерация (ФИА). Новият собственик на тима - индийският милиардер Виджай Малия, който закупи отбора този месец от холандеца Мишел Мол, подаде молба до ФИА Спайкър да бъде преименуван на Форс Индия от новия сезон.

Това е трета промяна на името на отбора от 2005 година насам, като първоначално той се казваше Мидланд, а миналата година стана Спайкър.

[bam-bam Профил ICQ]

Екълстоун обвини Денис за загубената титла на Хамилтън



Босът на Формула 1 Бърни Екълстоун обвини шефа на Макларън-Мерцедес Рон Денис, че е подарил с лошата стратегия избрана от отбора, титлата на пилота на Ферари Кими Райконен в последното състезание в Бразилия. Екълстоун, който не крие симпатиите си към пилота на Макларън Люис Хамилтън, сподели преди няколко седмици, че англичанинът трябва да стане световен шампион за сметка на вече бившия първенец Фернандо Алонсо и сегашния Кими Райконен.
"Рон подари титлата на Кими. Хамилтън не спечели много време на пистата, а загуби 25 секунди в трите си спирания в бокса”, сподели Бърни. „Ако беше направил само две, щеше да загуби само 15 секунди и щеше да завърши четвърти, но сега Кими е шампион и се надявам да почне да говори повече", завърши той.

Трикратният световен шампион във Формула 1 Ники Лауда е на същото мнение. "Стратегия с два стопа щеше да донесе на Люис поне пето място. Като погледнем времената, виждаме, че той загуби около 20 сек. Това значи, че Макларън се издъниха", завърши Лауда.

Зелена светлина за Сингапур - първата нощна Гран при във Ф1



Сингапур е готов да приеме първото състезание от Формула 1 през нощта, след като получи вчера зелена светлина от ФИА. Световният автомобилен съвет на федерацията одобри състезанието, което е насрочено за 28 септември 2008 г. То ще се проведе по обществените пътища в областта “Marina Bay”, като ще бъде първата улична надпревара в Азия за Формула 1. Пистата е с дължина 5.067 км, като организаторите обявиха, че договорът за нея е за петгодишен период.

"С двата последни успешни теста на осветлението вече можем да се похвалим с първото нощно състезание във Формула 1", заяви главният организатор на състезанието Колин Син.

Монтедземоло нападна и Екълстоун



След като се разправи с отбора на Макларън, президентът на Ферари Лука ди Монтедземоло сега нападна и боса на Формула 1 Бърни Екълстоун. Италианецът е афектиран от фаворизирането на пилота на “Сребърните стрели” Люис Хамилтън и от изказването на Бърни, че той заслужава най-много да стане шампион тази година. Бърни се подигра и с решението на “Световния автомобилен съвет”, след акто не наказаха двамата пилоти на Макларън и ги оставиха да се борят за титлата.
"Четох изказването на Екълстоун, в което той заяви, че се надява Хамилтън да стане шампион. Също и това, че по-добре би било за Формула 1 първенецът да е мюсюлманин или евреин. Бърни по-добре да говори за непочтените решения, които се вземат от ФИА и които унизиха всички, начело с него”, сподели Монтедземоло. „Вече обмислям да започнем следващия сезон с 8-литрови двигатели. Тимът ни може да бъде дисквалифициран, но пилотите ни ще спечелят шампионата”, завърши иронично той.

Михаел Шумахер отново кара за Ферари



Седемкратният световен шампион Михаел Шумахер, който се оттегли от Формула 1 точно преди година, подкара болида на “Черните кончета” F2007 на пистата във Фиорано. Шумахер е направил 5-6 обиколки, без да се представят данни от постигнатите времена. Говорител на Ферари заяви, че демонстрацията е била организирана за борда на директорите на ФИАТ. Те вчера се събраха в Маранело, за да отпразнуват двете титли на Скудерията от този сезон. Тази година, само веднъж Пилето управлява състезателен болид по време на честването на 60-годишнината на Ферари през юни. Tогава германецът седна за волана на F2004.

Ники Лауда определи обжалването на Макларън като катастрофа



Бившият трикратен световен шампион Ники Лауда се присъедини към критиците на решението, взето от босовете на Макларън, да подадат жалба срещу отсъждането на стюардите от Гран при на Бразилия. Тогава те не наказаха отборите на БМВ-Заубер и Уилямс, за които се появиха данни, че са използвали гориво с по-ниска температура от тази, позволена от правилника. Лауда, който е карал за Макларън, заяви, че опитът да бъдат изхвърлени три коли, за да спечели Люис Хамилтън нужните му точки и да стане световен шампион, е абсурден.
"Това е катастрофа в края на сезонa, който беше пълен с безредици”, заяви Лауда.

Вчера германският вестник “Bild-Zeitung” със статия, подиграваща екипа на Макларън-Мерцедес. Според изданието, ако британците успеят с обжалването пред ФИА, по-скоро ще спечелат титлата: “Най-големи загубеняци 2007”.

Жан Тод остава във Ферари



Президентът на Ферари Лука ди Монтедземоло отхвърли слуховете, че спортният директор на отбора Жан Тод ще напусне. Италианецът призна, че французинът ще продължи да изпълнява ролята си, като ще оглави и моторспорт отдела на компанията. Официално екипът, който ще ръководи „Черните кончета” догодина във Формула 1, ще бъде съобщен в края на годината. Монтедземоло, който е и президент на италианския гигант ФИАТ е горд с успеха на отбора си, завоювал конструкторската и пилотската титла този сезон.

"Тод си остава спортен директор на отбора от Формула 1, дори ще оглави и моторспорт отдела на Ферари”, призна Монтеземоло. „При всички положения ще анонсираме ръководството на тима за 2008 на Коледа”, завърши той.

[bam-bam Профил ICQ]

Гран при на Лондон скоро във Ф1 ?



Шефът на Формула 1 Бърни Екълстоун призна пред медиите на Острова, че идеята му за кръг по улиците на Лондон все още е жива. Преди няколко месеца този проект беше окончателно отхвърлен, заради огромния бюджет на проявата. Също така възможността, централен Лондон да бъде блокиран за 3 дни не се хареса особено на общинския съвет на мегаполиса. През 2004 година изключително успешна демонстрация на “Regent Street” даде поводи на Екълстоун да мечтае за Гран при на Лондон. Както е известно, модернизацията на пистата “Силвърстоун” все още не е започнала и това поставя под въпрос организирането на Гран при на Великобритания там.

“Ще е е страхотно, ако осъществим проекта в Лондон. Идеята все още е жива и може да се осъществи в най-скоро време", коментира британецът.

Рос Браун впечатлен от новия световен шампион



Бившият технически директор на Ферари Рос Браун е останал впечатлен от представянето на Кими Райконен през изминалия сезон във Формула 1. Специалистът, който напусна Скудерията преди година, поздрави новия световен шампион за отличния работен ритъм, който е спазвал през последните 10 месеца, откакто е пилот на "Черните кончета". Браун сравни усилията на Кими с тези на Михаел Шумахер.


"Останах много трогнат от желанието му в началото на сезона да се приспособи максимално бързо към новия си отбор и най-вече към гумите Бриджстоун, заяви Браун. – Това, което ме впечатли най-много, е начина, по който се отнасяше към инженерите, разнищването на различните ситуации и извисяването над проблемите – подход, който използваше Михаел преди време – не говореше много и всичко се държеше тайно, вътре в отбора."


Браун подчерта представянето на Кими особено във втората част от сезона, когато Айсмен използваше пълния потенциал на модела F2007. Бившото гуру на Скудерията аплодира и съотборника на Райконен – Фелипе Маса.


"Той също постигна добър прогрес и ако не се бе натъкнал на някои проблеми с издръжливостта, в края на сезона щеше да се бори за титлата. Той разполага с невероятни умения и е много бърз. Както Кими, той иска да работи с екипа, а това е много добре."


Браун също така допълни, че не е останал учуден от това, че бившият му екип е успял да се възстанови
бързо след загубата на седемкратния световен шампион Михаел Шумахер.


"Като цяло някои от промените в екипа през зимата на 2006-та, доведоха до някои неразбирателства и отне на тима известно време, докато всички успеят да се приспособят към новия режим. Хората обаче, които са обвързани с Ферари, са много щателно подбирани и всички те доказаха на какво са способни. Тимът се води от мотото `Non mollare mai`, което най-общо казано означава `никога не се предаваме` - нещо, което бе много добре демонстрирано, през годината."


В момента много сериозно се заговори затова, че Браун може да се върне във Ферари, като заеме поста на Жан Тод, а той от своя страна да продължи контрибуцията си към Ферари като изпълнителен директор – индикация, която, според Браун, ще затвърди позициите на Скудерията в световния шампионат.



"Отборът ще се поучи от грешките си през този сезон и ще бъде още по-силен през следващия сезон, допълни Рос. – Ферари имат много причини да бъдат горди с онова, което постигнаха през тази година и могат да бъдат оптимисти за бъдещето си."

Световната мрежа е проклятието на нашия живот, смята шефът на Макларън-Мерцедес



Водещ журналист в сферата на Формула 1 е признал, че е интерпретирал погрешно думи на Люис Хамилтън. Французинът Лук Доменьоз е предал погрешна информация след края на последното състезание за Гран При на Бразилия. В медиите бе цитирано, че Хамилтън е поел цялата вина за катастрофалния развой на надпреварата, в която загуби лидерството в шампионата и съответно титлата във Ф1.

Люис се срина в класирането още в началната фаза на състезанието поради проблеми със скоростната кутия. Няколко часа по-късно вече бе оповестено, че той е натиснал копче, което изключва колата от скорост. Предполагаше се, че поради тази причина, Люис е загубил шансовете си за борба за титлата.

Доменьоз обаче, който е първоизточникът на тези информации, се е извинил публично за написаното от негова страна, тъй като Хамилтън не е казвал подобни неща и не е признавал за "натискане на грешно копче".

Французинът не е говорил лично с британеца, като обясни, че е чул случайно негови колеги журналисти да говорят за подобен сценарий.

Както почти всяка медия, така и в неговата, той се е борил да пуска материали в определен срок от време. Поради тази причина той не е имал време да потвърди тези информации и затова е пуснал моментално материала.

От там нататък информацията, логично, започва да се умножава моментално из информационните агенции, които започват да интерпретират текстовете, но запазват конкретните цитати и довеждат до подобни недоразумения. Заради това в дните след края на сезона, Макларън се оплакаха от медиите в интернет за неправилно и погрешно разпространяване на непотвърдени слухове.


"Често съм казвал, че световната мрежа е проклятието на нашия живот, коментира шефа на Макларън Рон Денис. – Това е неконтролируемо, невъзможно за редактиране, място, което захранва информационните агенции. Разбира се, не съм критичен към всички медии, но ситуацията е много сложна, тъй като всичко се случва на секундата и веднъж пуснато, нищо не може да се върне назад."

Де ла Роса съветва Алонсо да не напуска Макларън



Тест-пилотът на Макларън Педро де ла Роса не смята, че сънародникът му и титуляр на екипа Фернандо Алонсо трябва да напуска британците заради тежкото поражение, което претърпяха осемкратните отборни шампиони след края на тазгодишния шампионат във Формула 1.


Де ла Роса е на мнение, че Фернандо ще остане в тима, защото Макларън е единственият отбор, който може да му предложи кола, с която да печели състезания.


"Ако ме питате какво щях да направя, ако бях на мястото на Фернандо, то ще ви кажа, че щях да предпочета да остана, заяви Де ла Роса. – Макларън показаха, че са отбор, който може да побеждава, а Фернандо е роден, за да бъде победител. Той трябва да е доволен от онова, което прави и за сега не виждам никакви индикации, които да ни карат да си мислим, че ще си тръгне. Всички работят сякаш той ще остане със сигурност."


Де ла Роса също така опроверга твърденията, че Макларън не са гласували достатъчно доверие на Алонсо през тази година.

"Странно е, че всички си губят времето, за да размишляват над този въпрос. Няма бойкот на тима срещу Алонсо. Това обижда колегите ми, а и мен самият. Никой отбор не се бори срещу собствените си, а и тези на своите пилоти, интереси", допълни испанецът.

Клийн се надява да се състезава като титуляр през 2008 г.



Тест-пилотът и резерва на Хонда Кристиян Клийн се надява да се върне на решетката на Формула 1 догодина. Австриецът се надява, че ще намери титулярно място, след като през последната година бе извън светлините на състезателните уикенди.


"Ще направя всичко, за да се върна на решетката догодина, заяви той. – Има няколко свободни места, но в момента всички изчакват да видят какво решение ще вземе Фернандо Алонсо. Засега нещата изглеждат доста добре за мен. Очаквам до две или три седмици бъдещето ми да бъде изяснено."

Макларън получиха дата за обжалване на резултатите от Гран При на Бразилия



Тимът на Макларън-Мерцедес ще има възможност да обжалва решението на стюардите от Гран При на Бразилия в четвъртък, 15 ноември.


Маршалите в Интерлагос решиха да не наказват екипите на БМВ-Заубер и Уилямс след като бяха представени доказателства в използване на нерегламентирано гориво. Температурите в горивната смес по време на боксовете в колите на двата екипа са били под установените по правилник стойности.


Пилотът на Макларън Люис Хамилтън завърши състезанието на седма позиция, точно зад Нико Розберг, Роберт Кубица и Ник Хайдфелд. Ако тримата бъдат дисквалифицирани, британецът може да спечели допълнителни точки, които ще му бъдат достатъчни, за да бъде обявен за световен шампион и титлата на Кими Райконен, която той спечели благодарение на триумфа си на "Хосе Карлос Паче", да бъде отнета.


Говорейки за предстоящата среща обаче президентът на ФИА Макс Мозли отхвърли възможността Райконен да загуби трофея си.


"За нас шампионатът приключи и резултатите са налице, коментира той. – Това, че даден отбор е представил апел, в момента не променя абсолютно нищо. Зависи само от тях дали ще докажат, че са прави. Макларън всъщност не е ясно дали имат право въобще дали да обжалват. Те можеха да протестират върху крайните резултати, но не го направиха. В крайна сметка те не са мерили температурата на горивото."


Мозли не пропусна да завърши коментара си лаконично.


"Но дори и колите пред Хамилтън да бъдат изключени, това дали ще промени крайния му резултат? Съдът има правото да реши този казус", допълни 67-годишният специалист в сферата на автомобилните спортове

Шумахер получи титлата "Принц на Астуриас" за спортни заслуги



Седемкратният световен шампион във Формула 1 Михаел Шумахер получи приза "Принц на Астуриас" за спортни заслуги. Германецът бе почетен от Хуан Антонио Самаранш още през септември, но получи наградата си на специално организирана церемония в Овидео, Испания. Михаел е единственият пилот в историята на Ф1, който има седем титли към сметката си. Неговият рекорд го превърна в легенда на спорта. Имиджът му помогна да се прочуе и с хуманитарните кампании, в които вземаше дейно участие. "Много съм изненадан и в същото време съм много горд. Това е признание за кариерата ми като пилот, но и като личност извън пистата", заяви Шумахер.

Лауда: Хамилтън не е загубеняк



Звездата на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън трябва да бъде горд от това, което е постигнал в дебютната си година, смята легендата във Формула 1 Ники Лауда. Австриецът е провел разговор на четири очи с младия британец, в който го е окуражил за злощастно изгубената титла в последното състезание за Гран При на Бразилия преди седмица.


"Съжалявам за Люис. Никой до сега не бе постигал това, което той постигна в едва първия си сезон. Ако беше успял да спечели титлата, щеше да е невероятно, но това така и не стана. Това не омаловажава успехите му, защото той е много добър пилот."

Шумахер и Фетел представляват Германия в състезанието на шампионите



Пилотът на Торо Росо Себастиен Фетел ще си партнира със седемкратния световен шампион Михаел Шумахер в традиционното "Състезание на шампионите – Race of Champions (ROC)". Двамата ще представляват Германия на стадиона "Уембли" в Лондон по-късно през тази година, където ще се проведе събитието.


Дебютантът във Формула 1 привличаше вниманието към себе си през целия сезон, тъй като, въпреки крехката си възраст – 20 г., успя да запише точки още в първото си състезание, което бе за отбора на БМВ-Заубер в Щатите. Фетел започна годината като тест-пилот и резерва на баварците, но по-късно бе трансфериран в Торо Росо, където зае мястото на освободения американец Скот Спийд.


Последното постижение на Фетел бе в Гран При на Китай, където завърши четвърти и записа най-добрия резултат за Торо Росо в кратката история на отбора. Той няма търпение да застане пред 80,000 фенове на легендарния стадион в Обединеното кралство.


"Винаги съм гледал ROC по телевизията и съм мечтал някой ден да бъда част от това събитие, заяви младокът, който е бил едва на четири години, когато неговият съотборник е дебютирал във Формула 1 през 1991 г. – Страхотно е, че получих покана и съм много щастлив, че ще представлявам моята страна с Михаел Шумахер. Това е голяма чест за мен."


"Уембли" ще бъде трансформиран в писта, като за направата й ще бъдат използвани 1,800 тона асфалт. На 16 декември 18 звезди от цял свят ще премерят сили един срещу друг, като в елиминационен формат ще бъде излъчен "Шампионът на шампионите".


Шумахер, който никога досега не се е състезавал срещу Фетел, също заяви, че очаква с нетърпение състезанието, в което смята, че Германия разполагат със сериозни шансове за спечелването на трофея.


"Наистина очаквам с нетърпение тази надпревара. Най-накрая ще си партнирам със Себастиен в моторните спортове, тъй като досега сме играли единствено футбол заедно. Познавам го от доста време. Връчвал съм му купа за спечелено състезание по картинг. Той не спира да ме впечатлява. Убеден съм, че ще се забавляваме", допълни награденият с титлата "Принц на Астуриас" за спортни заслуги.

Себастиен Бурде: Най-силният спечели титлата



Дебютиращият във Формула 1 през следващия сезон Себастиен Бурде е категоричен, че най-силният пилот във Формула 1 е спечелил титлата през тази година, визирайки Кими Райконен. Четирикратният шампион в сериите "Чемпкар" отбеляза, че Люис Хамилтън не е заслужавал трофея, колкото Кими, тъй като е допуснал твърде много грешки в заключителната фаза от шампионата.


"Този сезон бе по-различен от останалите през последните няколко години, отбеляза пилотът на Торо Росо от догодина. – Станахме свидетели на много интересна битка на пистата, но борбата, като че ли се превърна повече в политическа, отколкото в спортна. Твърде много се изговори, но просто спорта е вече такъв. В крайна сметка мисля, че най-добрият победи. Кими бе чист през целия сезон и не бе замесван в скандалите. Опитваше се да стои дистанцирано и успя. Жалко е онова, което се случи с Люис, но той допусна няколко грешки в последните няколко състезания и това му коства титлата."

204 милиона долара ще струва пистата за Гран при на Абу Даби



Разходите за построяването на пистата, която трябва да приеме Гран при на Абу Даби, ще възлязат на 204 милиона долара, заявиха от изпълнителния комитет, ръководещ проекта. Той ще се реализира на остров Йас върху терен с големина от 2550 хектара, включващ "Парк Ферари", хотели и голф игрища. Финансирането ще бъде осигурено от трите най-големи банки в Обединените арабски емирства. Пистата за състезанието в Абу Даби трябва да е готова до 2009 година, като договорът ще е за седем години. Трасето ще е дълго 5,6 км и ще разполага с бързи секции и такива с бавни и затворени завои. Това ще я направи една от най-дългите и трудни писти в календара.

Бъдещето на "Силвърстоун" е несигурно



Босът на Формула 1 Бърни Екълстоун заяви, че пилотът на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън скоро може да няма възможност да кара на домашната си писта "Силвърстоун". След Гран при на Бразилия Екълстоун изтъкна причината за евентуалното неподновяване на договора. Тя е в лошата инфраструктура на британската Гран при. "Имаме контракт до 2009 година, след това нямам представа какво ще се случи. Те знаят какво се иска от тях, за да продължим да провеждаме състезания там, но може би те самите не го искат", заяви Бърни. "Много неща трябва да се подобрят. Първо, трябва да плащат същата такса, както всички други европейски Гран при. Освен това се налага да изпълнят и изискванията за цялото съоръжение и трасето", завърши англичанинът.

Кими Райконен се учил да кара на ръждясала Лада



Новият световен шампион във Формула 1 Кими Райконен започнал бляскавата си кариера на водач с очукана стара Лада. Това разкри бащата на финландеца Мати. Първият автомобил, който Кими подкарал на 11-годишна възраст, бил семейната Лада. Дотогава той се упражнявал само с карт. Родителите на Райконен признават, че нямали достатъчно пари. Затова били принудени да избират кое от децата им - Раме или Кими, да продължи с автомобилния спорт. В крайна сметка по-големият Раме отстъпил и позволил на братчето да развие таланта си.

Много отбори искат подписа на Ковалайнен



Пилотът на Рено - Хейки Ковалайнен завърши първия си сезон във Формула 1 с 30 точки, докато опитният му съотборник Джанкарло Фисикела записа само 21. Въпреки това бъдещето на Ковалайнен в отбора още е неясно.

Сега целият пазар на пилоти чака да види къде ще реши да продължи кариерата си пилотът на Макларън-Мерцедес - Фернандо Алонсо.

„Говори се за преминаването ми в най-различни отбори, но това, което мога да кажа за момента, е, че имам договор с Рено до края на годината. Ще изчакаме да видим какви предложения ще получа", сподели Хейки. „Надявам се да продължа кариерата си в отбор с високи цели, отговарящи на моите амбиции. Смятам, че Рено могат да бъдат доста силен отбор за следващия сезон", завърши той.

[bam-bam Профил ICQ]

Райконен: През следващия сезон ще е по-лесно



Световеният шампион Кими Райконен (Ферари) смята, че на него и на отбора му ще им бъде по-лесно да спечелят короната през следващия сезон. Финландецът се появи в Мугело на празненствата по случай двете титли на Ферари този сезон и бе приветстван от хилядите тифози събрали се, за да видят своя идол. Райконен, който спечели титлата в последната Гран при за сезона в Бразилия само с една точка, сподели надеждите си за новия сезон и за променените правила, които ще премахнат напълно тракшън контрола в колите.
“Следващата година ще бъде по-лека не само за мен, но и за отбора. Този сезон имахме някои трудности да подготвим колата по най-добрия начин. Сега ще се концентрираме в работата си по новата кола, за да изчистим тези проблеми, но е много трудно да се каже отсега как ще се представи тя догодина. Разполагаме с много опитни хора и съм убеден, че ще се представим още по-добре през следващия сезон”, сподели Кими. „Когато дойдох във Формула 1, нямаше тракшън контрол. Смятам, че премахването му ще помогне да правим по-зрелищни битки на пистата догодина, защото ще ни позволи да изпреварваме по-лесно”, завърши световният шампион.

Хамилтън е горд от дебюта си във Формула 1



Пилотът на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън заяви, че е горд от дебютния си сезон във Формула 1. Той вярва, че е свършил много добра работа, въпреки драматично згубената титла с една точка в последния кръг в Бразилия. 22-годишният британец направи безпрецедентен сезон като новак, водейки в класирането през по-голямата част от годината и записвайки четири победи в Гран при. Хамилтън призна, че е разочарован от загубата на титлата в последното състезание заради повреда в скоростната кутия. Той сподели още, че това не му пречи да определя сезона си като "фантастичен".
"Научих толкова много за краткия ми престой във Формула 1. Няма да се измъчвам за това, което се случи, защото в този спорт важна е само победата. Следващата година ще се представя още по-добре”, сподели Хамилтън. „Има 22 седмици до началото на новия сезон и нямам търпение той да започне. Винаги съм показвал своето уважение към Алонсо, но не смятам, че трябва до го оставя да печели без борба, защото винаги се стремя да бъда номер едно”, завърши англичанинът.

Жан Тод не вярвал в титлата на Райконен



Босът на Ферари Жан Тод разкри по време на празненствата в чест на двете титли, завоювани от неговия отбор този сезон, провеждащи се в Мугело, че преди сезона не би заложил на своя пилот Кими Райконен за спечелване на световната титла.
"Ако трябва да бъда честен, не бих заложил на Кими за спечелване на пилотската титла в първия му сезон във Ферари. Грабвайки и двата трофея, показахме, че никога не се предаваме и се борим докрай”, беше откровен Тод. „Последното състезание беше просто невероятно. Знаехме, че са ни нужни първото и второто място, като Кими трябваше да финишира пред Фелипе, а Хамилтън да бъде шести. Това и се случи, което беше невероятно за целия отбор, но съвсем заслужено в края на много тежкия сезон. В него всички дадохме каквото можем в името на успеха”, завърши той.

Хиляди аплодираха Алонсо в Овиедо



Пилотът на Макларън-Мерцедес Фернандо Алонсо отново събра в родния си град Овиедо хиляди свои фенове. Испанецът не успя да спечели трета поредна титла във Формула 1, но въпреки това бе аплодиран бурно от почитателите си. Повече от 6000 души се събраха на централния площад на града и издигнаха множество знамена с цветовете на областта Астурия. Стотици други гледаха събитието на огромни екрани в цялата страна. Те бяха там и през 2005 и 2006 година, за да празнуват титлите на Алонсо с тима на Рено. Той обеща на своите фенове да се завърне догодина на пистата още по-силен. Ибериецът отказа да коментира действията на своя съотборник Люис Хамилтън, след като множеството открито показа своята неприязън към британеца. Фернандо благодари на всички за страхотната подкрепа през трудната за него година и призна, че нито един пилот в Гран при не може да се похвали с такава подкрепа.
"Днес е специален ден. Не съм шампион, но аз съм много шастлив и вие ме правите да се чувствам горд”, заяви Алонсо.”Никога до сега във Формула 1 не е имало такава подкрепа. Вие бяхте наистина страхони през цялата година. Подкрепяхте ме когато наистина имах нужда, в трудните моменти. Знамената на Астурия вече са познати по цял свят. Следващият сезон ще е труден, но аз ще се върна на пистата още по-силен”, допълни той.

Маса ще се жени



Бразилският пилот на Ферари Фелипе Маса ще се сключи брак за своята годеница Рафаела Баси в края на следващия месец. Двойката ще каже “Да” в Сао Пауло на 30 ноември. По повод щастливото събитие Фелипе и бъдещата му съпруга се отбиха в луксозен бутик на „Долче и Габана” в Милано миналата седмица, за да поръчат сватбеното си облекло. След това Маса се присъедини към празненствата на “Черните кончета” за спечелване на двете титли този сезон на пистата “Мугело” в Италия.

Кръщават улица на името на Хамилтън



В родният град на пилота на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън Хертфордшир (Великобритания), вече ще има улица с неговото име. Управниците на града взеха решение да почетат младия англичанин с кръщаването на улица в центъра на града заради големия успех, постигнат тази година във Формула 1.
"Успехът на Люис има огромен отзвук в нашия град. Всички сме много горди, че Хамилтън е наш съгражданин и е започнал от тук”, сподели Шарон Тейлър, член на градския съвет. „Това е особено важно за младите хора в града, които сега го имат за пример. Люис помогна много и за популяризирането на Хертфордшир”, завърши той.

Алонсо в Уилямс за един сезон ?



Пилотът на Макларън-Мерцедес Фернандо Алонсо може да подпише договор с отбора на Уилямс за един сезон, съобщават медиите в Испания. Подобна сделка може да се окаже “спасителният бряг” за ибериеца. Както е известно, екипът на Сър Франк използва двигатели на Тойота. Японците отправиха солидна оферта към Фернандо, но за сега той отказва да кара за тях. Вече е почти сигурно, че Алонсо няма да е пилот на Макларън през 2008 година. Отношенията му с Рон Денис и Люис Хамилтън не са от най-добрите. Договорът на Фернандо с британецът обаче е до края на следващия сезон. Испанецът може да подпише само за една година с Уилямс, за да бъде свободен да отиде във Ферари през 2009 година.

В Италия твърдят, че въпреки новия си контракт с “Черните кончета” до 2010 година, Маса ще бъде изпратен в екипа на Торо Росо, който използва двигатели на Скудерията. От Рено искат Алонсо за три сезона, но двукратният световен шампион се дърпа за такъв договор.

“Знам какво искам, но не знам дали ще стане. Има някои опции и всичко е въпрос на преговори. Скоро всичко ще стане ясно”, коментира Фернандо.

Така в близко бъдеще може да се оформи следната стартова решетка във Формула 1:

Сезон 2008
Макларън: Хамилтън и Розберг
Уилямс: Алонсо и Накажима
Ферари: Маса и Райконен

Сезон 2009
Макларън: Хамилтън и Розберг
Ферари: Райконен и Алонсо
Уилямс: ?

Торо Росо: Маса

БМВ обявиха новия си главен дизайнер



От отбора на БМВ-Заубер официално обявиха днес новия си главен дизайнер за следващия сезон. Той се казва Кристоф Цимерман и ще замени Йорг Зендер, който напусна отбора по-рано през годината. Баварците решиха да заложат на инженер, работил в Заубер, и избраха Цимерман, който ще бъде в екип заедно с Вили Рампф и ще отговаря за болида за следващия сезон. Дългогодишният му опит в швейцарския тим ще помогне за бързото му адаптиране към новия пост. Цимерман постъпва на работа в Заубер в далечната 1989 г. и е работил в отдела за композитни материали и дизайн. През 2000 г. става негов началник.
“Надявам се да помогна за продължаването на възхода, който записахме през изминалите две години”, заяви новият главен дизайнер.

[bam-bam Профил ICQ]

Люис Хамилтън напуска Англия



Новата гордост на британците Люис Хамилтън нанесе втори голям удар върху сънародниците си. След като по драматичен начин изпусна да стане най-младия шампион в историята на Формула 1, сега талантливият пилот реши да напусне Англия и да се установи в Швейцария. В алпийската страна вече живеят съотборникът му в Макларън-Мерцедес Фернандо Алонсо и новият световен шампион Кими Райконен.


„В Швейцария хората не те притесняват, уважават личното ти пространство и това е основната причина да се преместя там. Не познавам добре страната, но ще е много вълнуващо да я разгледам и да науча повече за нея", сподели Хамилтън пред BBC.

Решението на талантливия пилот дойде само ден след като в родния му град - Стивънидж, кръстиха улица на негово име. Според медиите на Острова спокойствието съвсем не е единствената причина Хамилтън да се премести в Швейцария. Страната на банките и часовниците е известна още с данъчните си облекчения, което от години я прави притегателно място за богаташи от всякакви кътчета на света.

"Като малък си мечтаех да живея в Лондон. Гостувах на приятели и сутрин, когато се събуждах, истински се наслаждавах, че съм в този град. Сега ще опозная различни хора, ще намеря нови приятели, а старите винаги могат да ме посещават", заяви с нескрита тъга Хамилтън.

- С развитието на кариерата си бях наясно, че трябва да направя много жертви, но нестихващият интерес на медиите и феновете не ми позволява да водя нормален живот. В Англия всички ме познават и това е огромен товар. Не мога да отида спокойно на кино, постоянно ме преследват за автографи, дори и когато отивам до тоалетната на някоя бензиностанция", обясни новата суперзвезда на Формула 1.

Хамилтън коментира и деликатната тема за отношенията си със своя съотборник и конкурент Фернандо Алонсо. „Разбираме се както всеки двама души, които работят заедно. Не сме първи приятели, Фернандо не ми гостува у дома, но често играем на "PlayStation" или пък вечеряме заедно. След последното състезание в Бразилия се прегърнахме и си казахме, че направихме страхотен сезон. За мен бе истинско удоволствие да бъдем в един екип и ще се радвам това да продължи и догодина. Не знам обаче дали Фернандо ще остане в тима", каза Хамилтън.

В края на интервюто си пред BBC англичанинът категорично отрече, че може да премине във Ферари, заявявайки, че детската му мечта е била да кара за Макларън и се чувства щастлив от престоя си при „Сребърните стрели".

Преместването на Хамилтън в Швейцария предизвика смесени чувства



Пилотът на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън, който обяви, че напуска Англия и занапред ще живее в Швейцария, предизвика смесени чувства в родината си. 22-годишният най-успешен новак в историята на Формула 1 обясни решението си с по-спокойния живот в алпийската страна и липсата на натиск от страна на пресата и феновете. В Швейцария, заради благоприятните данъци за чужденци, работещи извън държавата, в момента живеят и колегите на Хамилтън Фернандо Алонсо, Кими Райконен, Ник Хайдфелд и бившият седемкратен шампион Михаел Шумахер.

Британската преса излезе с иронични заглавия днес, ден след като в родния град на англичанина кръстиха улица на негово име.


The Times: Швейцария позволи на новака да си спести високите данъци

The Daily Telegraph: Хамилтън избегна британските данъци

The Guardian: Довиждане Люис, приятен път към швейцарските данъци

The Daily Express: Хамилтън доказа, че може да взима завои, но сега звездата на Формула 1 показа, че обратните завои са му специалитет

Кими и Алонсо с най-големи ваканции



Световният шампион Кими Райконен обяви, че ще си вземе дълга почивка след изтощителния сезон, в който се бори до последната обиколка за титлата. Той все пак ще се върне на пистата преди един от основните си съперници за голямата награда тази година Фернандо Алонсо. След края на празненствата в Италия на писта „Муджело” по случай спечелените пилотска и конструкторска титла от отбора на Ферари през този сезон, 28-годишният Райконен се прибра във Финландия, за да се види със семейството и приятелите си. “Айсмен” заяви, че няма да се появи за първите тестове на отбора в Испания през ноември.
"Може би ще се върна на пистата през декември”, сподели Кими. „Сега съм на почивка. Ще се опитам да релаксирам колкото е възможно повече и да заредя батериите си за следващия сезон”, завърши той.

Алонсо пък няма представа кога ще се върне за първите тестове на отбора си. Испанецът в момента преговаря за бъдещето си с тима, но със сигурност няма да тества през ноември и декември. Той също не знае почти нищо за новия болид MP4-23 за 2008 г., заради възможното си преминаване в друг отбор.

Монтедземоло: Уважавам Екълстоун и Мозли



Президентът на Ферари Лука ди Монтедземоло обясни критиките, които отправи към босовете на Формула 1 Бърни Екълстоун и ФИА Макс Мозли, като конструктивни, а не лични. Ди Монтедземоло открито критикува ръководството на ФИА за решението им да не накажат пилотите на Макларън след грандиозния шпионски скандал с използваната секретна техническа информация от отбора на „Сребърните стрели”, дадена им от бившия инженер на Ферари Нейджъл Степни. Италианецът се изказа остро и за явното фаворитизиране на пилота на Макларън-Мерцедес от страна на Екълстоун.
По време на празненствата за спечелените титли от Ферари този сезон в Мугело обаче президентът на „Черните кончета” заяви, че въпреки критиките изпитва уважение към Екълстоун и Мозли.

"Днес е рожденият ден на Бърни и аз му изпратих най-добрите си пожелания. Той работи много и аз съм респектиран от него. Никога не го е казвал, дори и на жена си, но дълбоко в сърцето си той е фен на Ферари”, коментира Ди Монтедземоло.

Хамилтън: ФИА бяха по-строги към нас, отколкото към Ферари



Пилотът на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън смята, че ръководството на ФИА е било по-строго с неговия отбор, отколкото с конкурентите им. 22-годишният англичанин изкара първия си сезон във Формула 1 в една от най-непредсказуемите надпревари в историята досега. Драмата още не е приключила дори и след неговия край, защото ако жалбата на Макларън от Бразилия бъде одобрена, титлата на световния шампион Кими Райконен може да бъде дадена на Хамилтън.
“ФИА бяха по-строги към нас, отколкото към нашите съперници. Следващата година ще знаем какво да очакваме. Трябва да се концентрираме над работата си и да правим всичко по най-добрия начин”, сподели Люис. “Сезонът за мен изглеждаше лесен отстрани, но всъщност беше много тежък”, завърши той.

Райконен заслужаваше да спечели трофея, смята Култард



Дейвид Култард е убеден, че бившият му съотборник в Макларън Кими Райконен е достойният шампион за тази година. Финландецът триумфира буквално в последните две състезания от тазгодишния шампионат, в които успя да съкрати изоставане от 18 точки на Люис Хамилтън, който до последно бе лидер в класирането.

Култард не се е съмнявал във възможностите на Райконен и според него Кими не е спечелил шампионата заради късмет, а заради демонстриран характер и бързина.

"Кими заслужаваше да спечели, смята Култард. - Люис Хамилтън е млад и съм сигурен, че той ще спечели повече от една титла. Кими е бърз – може би най-бързият пилот в момента. Единственото, което му пречеше да триумфира през последните години, бе лошият късмет."

Шотландецът обърна внимание и на поражението, което претърпяха в Макларън през този сезон. Разочарованията за тях дойдоха след решението на Световния автомобилен съвет да анулира точките им в класирането при конструкторите в края на лятото. Алонсо и Хамилтън загубиха ритъм и бяха тотално надигравани от съперниците си от Ферари. Райконен бе често отписван от спора за титлата по-рано през сезона, като по-голямата част от специалистите, а и феновете, залагаха за евентуален успех на един от асовете на Макларън. В последния спринт за Гран При на Бразилия обаче, "Айсмен" спечели надпреварата и след отлично второ място на съотборника му Фелипе Маса, Ферари прибра и двата трофея.

Култард разкритикува атмосферата в Макларън, като посочи разногласията между тима, Рон Денис и Фернандо Алонсо за основна причина за неуспеха на британците.

"Рон Денис понякога изпитваше затруднения с комуникирането. Това може да демотивира пилотите. Алонсо се почувства нежелан от екипа. Това не трябваше да се случва, защото все пак е двукратен световен шампион, който в крайна сметка не успя да защити титлите си само за 1 точка", допълни Дейвид.

Един отбор трябва да има ясно изразен първи пилот, убедени са в Рено



Техническият директор на Рено Пат Саймъндс изрази поредното мнение по адрес на политиката на Макларън-Мерцедес за предоставяне на равни условия за пилотите си през този сезон. Специалистът подчерта важността от това в един отбор да има ясно изразен първи пилот, върху който да бъдат концентрирани цялото внимание и усилия на екипа. Британецът по принцип досега е подкрепял политиката, която проповядваха в "сребърните стрели" – за предоставяне на равни условия на двамата пилоти.
Неговият шеф обаче, Флавио Бриаторе, наскоро се противопостави на този подход, като в изказване спомена, че Макларън са сбъркали с привличането на Алонсо при положение, че не са му осигурили нужното предимство пред съотборника му Люис Хамилтън.

"В модерния свят на Формула 1 всеки един отбор трябва ясно да излъчи своя първи пилот. В противен случай се рискува стабилността на тима", заяви Бриаторе, който с радост би поискал услугите на Алонсо отново през 2008 г.

Според думите на Саймъндс в Рено винаги са предоставяли равни условия за Джанкарло Фисикела и Фернандо Алонсо в периода, когато двамата си партнираха за спечелването на трофеите през 2005 и 2006 г.

"Дори когато Фернандо печелеше шампионати, пак предоставяхме равни условия на нашите състезатели. Никога не сме тръгвали да ощетяваме единия пилот за сметка на другия. Винаги стирктно съм съблюдавал за спазването на това правило, допълни Саймъндс. - Сега обаче трябва да отбележа, че започвам да си променям мнението. Моторспорта е отборен спорт и мисля, че наистина трябва да се стараеш да правиш онова, което е най-добро за отбора. В последно време е по-добре всичко да бъде концентрирано около само един пилот."

Алонсо все по-близо до Ред Бул



След като през последните седмици упорито се говори, че пилотът на Макларън-Мерцедес Фернандо Алонсо със сигурност ще напусне тима, днес световните медии публикуваха нова информация по казуса. Според агенциите, преговорите с Рено не вървят добре, заради претенциите на Алонсо за договор само за един сезон. Много по-вероятно било испанецът да премине в тима на Ред Бул. Австрийците не били много съгласни Фернандо да кара за тях само през 2008 година, но преговорите с тях се водели доста интензивно от мениджърския екип на двукратния световен шампион.

Де ла Роса се е срещнал с италианската прокуратура



Тест-пилотът на Макларън-Мерцедес Педро де ла Роса, който бе забъркан в шпионския скандал за секретно извличане на информация от отбора на Ферари, се е срещнал през днешния ден с прокурори от съда в Модена, Италия. Испанецът е давал показания за шпионската сага, която се разрази в началото на този сезон и разтърси света на Формула 1. В следствие на тези противоречията между Макларън и Ферари, британците бяха наказани с отнемане на точките в класирането при конструкторите.
Повод за разследването на италианците е email кореспонденцията между Де ла Роса и титулярния пилот на екипа Фернандо Алонсо. Тя бе използвана като доказателство в повторното разследване от апелативния съд на Международната автомобилна федерация (ФИА) през август.

Джузепе Тибис, който води разследването, е приел днес Де ла Роса, като също така е изпратил ясно послание към останалите членове на тима на Макларън, че има намерения да привика и тях, за да ги преслуша около следствието, което бе организирано заради действията на уволнения механик на Ферари Найджъл Степни, който е основополжник на скандала.

[bam-bam Профил ICQ]

БМВ пренася технологията от пистата в колите си



След като БМВ-Заубер завърши на второ място при конструкторите още във втория си сезон като самостоятелен тим, босът на отбора д-р Марио Тайсен сподели, че програмата във Формула 1 на германския гигант не е само с рекламна цел. Новите технологии, след като биват тествани на пистата, продължават развитието си в серийните коли на компанията. Тайсен добави, че БМВ са похарчили по-малко пари тази година от времето, когато работеха в екип с отбора на Уилямс и доставяха само двигателите за британците.
"Ние не участваме във Формула 1 само за да рекламираме марката БМВ. Нашата главна цел, в която сме се фокусирали, е да пренесем новите технологии, които разработваме всеки ден, в масовата продукция. Това оправдава финансите, изразходвани за спорта”, сподели Тайсен. „Сега харчим по-малко пари, отколкото когато работехме заедно с Уилямс преди две години. Даже бюджетът ни за тази година е по-малък и от 2006 г. Намаляването на проведените тестове, увеличаването на живота на двигателите и стандартните за всички отбори компоненти понижиха разходите”, завърши той.

Адвокатите на Алонсо започнаха преговори с Макларън



Адвокатите представляващи Фернандо Алонсо, ще се срещнат днес с босовете на Макларън-Мерцедес, за да решават бъдещето на двукратния световен шампион в тима на „Сребърните стрели”. Както е известно, много е вероятно испанецът да не изпълни договора си с екипа. Фернандо има контракт с Макларън до края на 2008 година. Мениджърът на ибериеца Люис Абад обаче, отхвърли слуховете, в които се твърдеше, че кариерата на Фернандо може да продължи в Уилямс или дори в Ред Бул.
"За никъде не бързаме. Още не съм се срещал официално с хората от Макларън. Имаме договор с тях и за следващата година, така че всичко е в наши ръце”, завърши мениджърът.

Гран при на Австралия с рекордни загуби



Доклад от австралийския парламент показва, че повече от 34 милиона долара е била загубата от последната надпревара във Формула 1, проведена в Мелбърн. Това е с 12 милиона повече от миналата година. Състезанието през 2005 г. на писта “Албърт парк” пък е донесло “само” 13 милиона загуба. Последният доклад сочи, че печалбата за 2007 г. е само 4,1 милиона долара, което не стига, за да се покрият разходите по провеждането на надпреварата. Организаторите обвиняват за провала ниските продажби на билети и слабото спонсориране на събитието. Независимо от огромните загуби, Австралия не желае да се лиши от едно от най-важните събития за годината за Мелбърн и ще приеме първото състезание за сезон 2008 на 16 март.

ФИА разследват щателно болида на Макларън за следващия сезон



Комисия на Международната автомобилна федерация ще следи за развитието на новия болид на Макларън-Мерцедес. Заради шпионския скандал с Ферари, Макларън трябва да бъдат поставени под постоянно наблюдение в развитието на новия си болид през тази зима, тъй като все още съществуват съмнения около вероятно използване на данни от Ферари, въпреки сложената точка на шпионския скандал между двата отбора в края на лятото.


Британците бяха изхвърлени от шампионата при конструкторите, след като бе установено, че вече уволнения инженер на екипа Майк Кулън е получавал секретна информация от Ферари.


Световния автомобилен съвет се произнесе по случая и въпреки че сложи край на сагата, официалните лица на ФИА заявиха, че ще разследват болида на "сребърните стрели" за следващия сезон, тъй като все още съществуват опасения затова, че британците могат да използват данните на Скудерията.


Президентът на Федерацията Макс Мозли също алармира за стриктните мерки, които ще бъдат предприети през зимната пауза.


"Данните на Ферари са били в ръцете на главния дизайнер на Макларън точно в момента, в който е проектирал болида за следващия сезон. Проблемът е, че е невъзможно да посочим кои елементи в Макларън са копирани.
Единственото, което можем да направим, е да предполагаме кои идеи са били заимствани. Дори и да бъдат установени нередности, това не означава, че Макларън ще бъдат изключени от шампионата догодина. По-вероятно е да им бъдат отнети точки", коментира Мозли.

Хамилтън разкри любопитни подробности за Алонсо



Отношенията между пилотите на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън и неговия съотборник Фернандо Алонсо са се влошавали постепенно, пише в своята автобиография англичанинът. 22-годишният новак споделя, че се е запознал с Фернандо Алонсо по време на битката за титлата в сериите “GP2” миналата година в Турция.
"Той дойде при мен и каза: Здрасти, аз съм Фернандо. В този момент той бе световният шампион и се бореше да спечели титлата за втори път. Наистина ме изненада, че имаше време да дойде и да ме поздрави. Бях много впечатлен от това”, казва Хамилтън.

Британецът е останал разочарован от факта, че отношенията им месеци по-късно са се влошили от факта, че Алонсо не е приел новак да му оспорва първото място.

"Алонсо не успя да изгради никаква връзка с колегите си, отказвайки още в началото да се появи на предсезонния лагер.”


„Мислех, че Фернандо ще бъде човекът, който ще ми дава пример и ще ми показва какво да правя, а не обратното. Дори Рон Денис ми каза да направя всичко възможно той да се чувства като у дома си.”

”Фернандо е много тих” – заявява Хамилтън, който се е опитвал да подобри отношенията им, играейки компютърни игри в моторхоума на Алонсо.

„След Гран при на Франция някой ми каза, че Фернандо, който завърши седми, е споделил, че е щастлив, че Фераритата са ме победили и не съм взел максимума точки.”


Разривът в отношенията им настъпва в Унгария, където по време на квалификацията Хамилтън отказва да изпълни нареждане от бокса и Алонсо си отмъщава, като го задържа в бокса по време на квалификацията.

”Това беше като най-лошия ми кошмар, след това той спря да ми говори.”

В Турция е трябвало двамата да се срещнат, за да изгладят отношенията помежду си, но Люис е отказъл. „Казах на Рон Денис, че съм уморен от постоянните опити да оправя отношенията ни и ще се фокусирам над моето представяне занапред.”

„На Спа, Фернандо ме изхвърли от пистата. Тогава стана ясно, че всичко може да се случи. Той показа своята агресивност, но това го можех и аз.”

Очаква се книгата на англичанина да бъде представена официално на пазара на 5 ноември тази година.

Президентът на ФИА: Влиянието на Хамилтън във Формула 1 се преувеличава



Президентът на Международната автомобилна федерация (ФИА) Макс Мозли не поддържа становището на по-голямата част от специалистите във Формула 1, че влиянието на Люис Хамилтън върху имиджа на спорта е толкова голямо. Отличното представяне на дебютиралия през този сезон британец предизвика истински фурор сред феновете и безспорно бе център на внимание през последните 10 месеца.


След отказването на седемкратния световен шампион Михаел Шумахер от активна състезателна кариера, повечето побързаха да определят Хамилтън за новата звезда на спорта.


"Ако успее да постигне същия ефект, който постигна и през тази година, тогава вече ще може да се похвали, че е свършил нещо наистина голямо, заяви Мозли. – Нещата могат да се развият много лошо и може да се постигне ефекта "Шумахер", в който хората постоянно започват да ми пишат, молейки ме да намеря начин по който да спра устрема му. Със сигурност той помогна много за повишаването на интереса във Великобритания. Той буди интерес с действията си по цял свят. Но това е нормално. Винаги има някой, който е нов. Ако не беше той, вероятно щеше да е Нико Розберг или Роберт Кубица, или някой от другите млади звезди като Себастиан Фетел например."


Поради тази причина Мозли смята, че има тенденция в преувеличаването на значимостта на Люис за спорта. Той също така обърна внимание и върху предстоящата нова среща на стюардите от Гран При на Бразилия, които ще преразглеждат класирането на пилотите на Уилямс и БМВ от последния старт за изминалия сезон. Тогава тези състезатели бяха обвинени в използване на нерегламентирано гориво. Поради тази причина започна да се говори, че Хамилтън все пак може да спечели трофея при пилотите, тъй като при евентуална дисквалификация на резултатите на Нико Розберг, Роберт Кубица и Ник Хайдфелд, Люис може да бъде класиран четвърти, с което ще изпревари по точки Кими Райконен в крайното класиране. Мозли обаче отписа шанса "Черната перла" да триумфира с титлата за Сезон 2007.

Прокуратурата в Италия е останала доволна от срещата с Де ла Роса



Прокурорите в италианския град Модена, които са отговорни за следствието, което се води за допълнителното разнищване на шпионската сага във Формула 1, са останали доволни след вчерашната си среща с тест-пилота на Макларън-Мерцедес Педро де ла Роса. Испанецът е отговарял на въпроси, свързани с email кореспонденцията между него и титулярния пилот на екипа Фернандо Алонсо.


Джузепе Тибис, който е водеща фигура в следствието в Италия, се срещна с Алонсо на 9 октомври, а вчера е провел разговор и с Де ла Роса.


"Де ла Роса бе достатъчно изчерпателен, заяви Тибис. – Той е приятен човек. Говорихме си на няколко езика, но се разбирахме отлично. По-важната част от този случай вече е решен. След интервютата с Алонсо и Де ла Роса, вече имаме някаква представа за информацията, която получихме през последните месеци. Очакваме до няколко месеца да се чуем с още свидетели. Нямаме намерения засега да се свързваме с Люис Хамилтън. Вече имаме достатъчно информация", завърши прокурорът.


Макларън отпаднаха от борбата за конструкторската титла след като бяха обвинени за виновни в шпионския скандал с Ферари.

Марио Тайсен: Сега харчим по-малко, отколкото когато бяхме с Уилямс



Шефът на БМВ Моторспорт Марио Тайсен винаги е предизвиквал фурор с изказванията си, тъй като е начело на най-бързо прогресиращия отбор във Формула 1 в последно време, но този път разкритията му са повече от интересни. Според германския специалист неговият отбор разполага с по-малък бюджет от този на съперниците от Уилямс. Двете страни си партнираха в продължение на 5 сезона между 2001 и 2005 година, но се разделиха през 2006 г.


"Ние използваме Формула 1 не само като подиум, на който можем да демонстрираме възможностите си, заяви Тайсен. – Не мога да потвърдя информациите, че сме увеличили бюджета си. В последно време изразходваме много по-малко пари, отколкото по времето, в което си партнирахме с Уилямс, а и не бива да пропускаме, че статистиката в тима показва, че в сравнение с 2006 г. сме намалили разходите си."

Шефът на Формула 1 прояви щедрост



Бърни Екълстоун е решил да започне продажба на 50 редки автомобила от личната си колекция. Най-влиятелната личност във Формула 1 не се е поколебал да даде под търг дори своя Мерцедес Роудстър, който е начислен на сумата от 3,25 милиона паунда. Екълстоун е решил да продаде и редък Форд, който е струвал 660 паунда през 1964 г.


Причина за разпродажбата е "освежаване" на автопарка на мултимилионера, предполагат източници. Колите са започнали да се събират в края на 50-те години на миналия век, когато британецът е започнал да продава мотоциклети и автомобили втора ръка.

Барикело изправен пред трансфер в Супер Агури



Най-опитният пилот във Формула 1 Рубенс Барикело може да премине в най-малкия отбор в кервана – Супер Агури. Бразилецът, който се състезава за Хонда през последните два сезона вече има уговорен договор с отбора си и за следващия сезон, но въпреки това може да поеме към скромния тим на Агури Сузуки. Това може да се случи, ако Фернандо Алонсо реши да напусне Макларън и раздвижи трансферния пазар.


Титулярните пилоти на Супер Агури през този сезон Такума Сато и Антъни Дейвидсън са бивши състезатели на Хонда. Поради тази причина британското издание на списанието F1 Racing очаква 35-годишният Барикело да заеме едно от местата при Агури догодина.


Барикело не успя да запише дори една точка през този сезон и бе тотално надигран от съотборника си Дженсън Бътън.

[bam-bam Профил ICQ]

Денис не пуска Алонсо в по-силните отбори



Шефът на Макларън-Мерцедес Рон Денис не иска да пусне Фернандо Алонсо в някои от по-силните отбори през 2008 година. Британецът щял да се освободи от услугите на двукратния световен шампион, само ако той карал за по-слабите екипи. Според медиите в Испания, фаворити за подписа на Алонсо продължават да бъдат Уилямс и Ред Бул. Вчера се е провела среща между адвокатите и мениджъра на ибериеца с представители на Макларън, но за сега нямало нищо конкретно около бъдещето на Алонсо във Формула 1. Както е известно, Фернандо е в меко казано лоши взаимоотношения с Макларън и почти сигурно ще напусне отбора. Италианското издание “La Gazzetta dello Sport” твърди, че Алонсо ще премине в Ред Бул с бившия технически директор на Ферари Рос Браун. Специалистът си взе една година почивка от Гран при и се очаква през Сезон 2008 отново да работи при “Черните кончета”.

Макс Мозли не бърза да се отказва от поста на президент на ФИА



Макс Мозли ще реши догодина дали ще продължи да изпълнява длъжността си на президент на Международната автомобилна федерация (ФИА). Тогава ще бъде свикана среща на високо равнище за преназначаването му до 2009 г.

Мозли бе издигнат като глава на управленското тяло в автомобилния спорт през 1993 г., като последното му преизбиране бе за четвърти мандат, който започна да тече през 2005 г.

67-годишната, вече емблематична, фигура в спорта не изпитва притеснения от критиките, че се е задържал твърде дълго начело на Федерация. Той ще вземе категорично решение едва през следващия сезон и засега, по собствените си думи, няма за къде да бърза.

"Не трябва да спекулирам в момента, заяви той. - През 2004 г. всъщност казах, че вече съм се наситил, но някои ме посъветваха да остана за още малко. Смятам, че денят, в който започнеш да си мислиш, че `това нещо не може да се движи без мен`, тогава трябва да се откажеш. Не бива да се задържаш на едно място за твърде дълго. Когато започнах тази работа бях достатъчно възрастен, за да бъда баща на някои от пилотите. Сега има пилоти, които могат да ми бъдат внуци и това вече започва да става прекалено. Дали ще остана до 2009 г. обаче ще решава в рамките на следващата една година", завърши Макс.

Нови 10 милиона долара в портфейла на Люис Хамилтън



22-годишната сензация на Формула 1 Люис Хамилтън сключи нов рекламен договор с компанията за компютърни игри EA Sports на стойност 10 милиона долара. Американският гигант се е нагърбил със задачата да изгради симулатор, който да носи лика и името на британеца.

Люис, който дебютира през тази година във Формула 1 и предизвика истински фурор с представянето си, неколкократно заявяваше в интервюта, че е тренирал усърдно на компютър или плейстейшън, за да изучава конфигурациите на трасетата, на които преди не се е състезавал. Вицешампионът е получил предложението от Електроник Артс (чийто дъщерна фирма е ЕА Sports), с което се предполага, че компания ще си върне отново правата за изграждане на компютърни игри с брандинга на Формула 1 (Formula 1, F1, Formula One, Grand Prix и т.н.).

В момента правата се държат от Сони, но повечето източници предполагат, че това ще се промени в идните години. Британският "Sun" спекулира с това, че първата Хамилтън игра ще излезе за Xbox и Плейстейшън.

ЕА успешно бяха на пазара в началото на това десетилетие. Заглавията F1 2000, F1 2001, F1 2002 и особено F1 Challenge 99-02 белязаха две поколения геймъри по цял свят. Именно на тези платформи се проведоха някои от най-активните и култови онлайн симулирани шампионати на Формула 1 до момента.

Вилньов няма да се връща във Формула 1



Бившият световен шампион във Формула 1 Жак Вилньов изключи възможността да се завърне в най-авторитетната автомобилна надпревара на планетата в близкото бъдеще. Напсналият Гран При през миналата година взе участие в легендарната надпревара 24-те часа на Льо Ман, както и в шампионата за американски серийни автомобили - American Stock Car Racing. Той загуби мястото си във Ф1 след като реши по свое желание да напусне тима на БМВ-Заубер след Гран При на Германия през миналото лято. Не на последно място разбира се, канадецът бе провукиран и от шефовете на германския екип, които решиха по-бързо да дадат поле за изява на тогавашния тест-пилот и сегашен титуляр Роберт Кубица.

В навечерието на петъчното състезание за камиони в Тексас, 36-годишният бивш пилот на Уилямс, БАР, Заубер и БМВ-Заубер заяви, че вече е приключил с Формула 1 и че няма намерения да се завръща.

"Приключих с Формула 1. Прекарах много години там и дадох всичко от себе си. Не мисля, че разоплагам с достатъчно енергия, за да се завърна в Европа точно сега", заяви Жак.

Пресата на Острова: Макс Мозли умишлено атакува Макларън



Британските всекидневници излязоха с бесни заглавия срещу коментарите от страна на президента на ФИА Макс Мозли по адрес на звездата Люис Хамилтън. Директорският орган във Федерацията вчера отправи остра критика към 22-годишната сензация от Макларън, подценявайки влиянието му върху имиджа на спорта.

Мозли смята, че по-голямата част от успехите на Хамилтън се преувеличават, като постави и под съмнение невиността му в шпионската сага, чудейки се дали не знае повече, отколкото твърди, за случилото се между Макларън и Ферари.

Таблоидът "Daily Express" определи това изказване за "обезумяла тирада срещу срещу "героя" Люис Хамилтън".

В "Daily Telegraph" пък допълниха: "Мозли по никакъв начин не можеше да нанесе по-голяма обида на британската публика."

"The Independent" обяви, че Мозли е "продължил своята безпрецедентна серия от атаки срещу публични фигури" (визирайки атаките му срещу легендата Джеки Стюарт, обявявайки го за "изкуфял" преди няколко месеца - бел.а.).

Влиятелният "The Times" стигна дори по-далеч, чудейки се дали коментарите на президента на ФИА "могат да бъдат разгледани като умишлена атака срещу отбора на Макларън".

Не всички обаче разкритикуваха Мозли. Британският публицист Макс Клифърд например, който е много известен в страната си, окачестви поведението на Хамилтън за неадекватно. Според него е твърде глупаво за 22-годишен мъж, който е бил, както самият Клифърд казва, "за 10 минути в публичното пространство", да публикува собствена автобиография.

Четири топ-отбора искат услугите на Тимо Глок, убеден е мениджърът на шампиона в GP2



Настоящият шампион в алтернативните серии на Формула 1 GP2 Тимо Глок все още разполага с реален шанс да се присъедини към кервана през следващия сезон. Това е мнението на неговия мениджър Ханс-Бернд Кампс, който разсея слуховете, че германецът ще се присъедини към отбора на Тойота догодина, тъй като двете страни не са стигнали до споразумение за трайността на предстоящия договор.

Предполага се, че японският тим иска да се обвърже с Глок в дългосрочен план, докато желанията на младока не са такива. Неговите амбиции са свързани с кокпит в екипа на който бе тест-пилот през изминалата година - БМВ-Заубер.

По думите на Кампс във Формула 1 има поне четири топ-отбора, които са заинтересовани от услугите на Тимо.

Освен Тойота и Уилямс, Кампс е обърнал внимание и на теоритични варианти като Макларън, Рено и Хонда, визирайки несигурността около местата съответно на Джанкарло Фисикела, Фернандо Алонсо и Рубенс Барикело.

Ковалайнен заговори за "интересни" опции за Сезон 2008



Финаландската млада звезда на Рено през изминалия сезон Хейки Ковалайнен спомена, че разполага с няколко "много интересни" опции за място на решетката във Формула 1 догодина. Дебютиралият за световните шампиони при конструкторите за 2005 и 2006 г. пилот ще вземе участие в следсезонните тестове, които ще се проведат в Барселона в идните седмици. Той ще тренира с досегашния си отбор, въпреки че бъдещето му все още е неизяснено.

"Ще видим кое предложение ще е най-удобно за мен, заяви той. - Има различни варианти и възможности, някои от които дори са много интересни. Просто трябва да си отделя време и да помисля върху този въпрос по-обстойно", коментира Ковалайнен.

26-годишният талант подобряваше представянето си по време на целия изминал сезон, като най-добрите му резултати дойдоха в заключителната фаза от шампионата, когато битката за второто място при конструкторите вече бе решена. Рено изгубиха рано своите шансове, тъй като конкурентите им от БМВ-Заубер излязоха с много по-силна кола след зимната пауза между 2006 и тази година.

Ковалайнен, който бе крайно неубедителен в началото на сезона, претърпя генерална промяна след лятната пауза и започна да става все по-категоричен в карането си. Той успя да се противопостави напълно на далеч по-опитния си съотборник Джанкарло Фисикела, но загатна, че едва ли ще остане в Рено, ако французите решат да си върнат услугите на двукратния световен шампион Фернандо Алонсо от следващия сезон.

Ковалайнен не иска да играе ролята на пилот №2 в екипа, тъй като амбициите му са, един ден, да се бори за спечелването на шампионата.

"Нямам проблеми с това да се изправя срещу Люис Хамилтън, Фернандо Алонсо или Кими Райконен. Ако някога искам да спечеля шампионата, то не трябва да бъда притеснен от когото и да е било", допълни Хейки.

Сакон Ямамото изказа благодарността си на екипа на Спайкър




Японският пилот Сакон Ямамото благодари на екипа на Спайкър за предоставената му възможност да се състезава във Формула 1 през този сезон. За негово съжаление обаче, той не се очаква да запази мястото си за догодина, когато холандският отбор ще бъде преименуван на Force India.

"Това беше доста променлива година за мен, заяви Ямамото. - В началото на сезона започнах като тест-пилот на Супер Агури и все още се състезавах в GP2 с цел да се върна на решетката във Ф1 и все пак получих този шанс. Отборът беше различен, но беше добра възможност за мен да се присъединя към Спайкър. Започнах да карам за тях от Гран При на Унгария. Единствените два пъти, в които не завърших надпревара беше на "Хунгароринг" и на "Хосе Карлос Паче". Давах всичко от себе си и отношението към мен бе много топло. Именно заради това искам да поздравя целия тим и спонсорите, които ме подкрепяха в този страхотен за мен сезон във Формула 1", коментира младият японец.

Алекс Вурц: Формула 1 се превърна в безмилостен бизнес, вече няма място за емоция



Истината понякога боли, но светът се променя и всички трябва да се движим в крак с тенденциите. Бившият пилот на Уилямс Александер Вурц обаче, като човек символ на коректността и честното поведение, е категоричен, че Формула 1 вече не е същата и това има значение. Според ветерана, който може да се похвали с една от най-внушителните визитки в падока, спорта вече е просто бизнес, в който емоциите са мираж.

"Емоциите вече нямат място във Формула 1, заяви 33-годишният състезател. - Спортът е тежък и безмилостен, и вече се е превърнал в странна трибуна на политически интереси. Останах шокиран, когато се запознах с това колко зле всъщност могат да се държат с теб. Изглежда, че характерът на модерния пилот от Формула 1 не съществува в мен."

Вурц прекрати своята състезателна кариера преди последното състезание за годината в Бразилия. Това му решение не бе пропуснато от спекулации и слухове, които предполагаха, че Уилямс са изгонили своя пилот за комепнсация на своите партньори от Тойота, лансирайки тяхното протеже Казуки Накажима за надпреварата в Интерлагос.

Алекс обаче напусна с гордо вдигната глава Гран При, напомняйки, че все пак благодарение на престоя си в най-авторитетната автомобилна надпревара на планетата, се е запознал с превърналата се в негова жена по-късно - Джулия, която е работила като пресаташе на Бенетон.

"Невъзможно е да имаш приятели във Формула 1. Останах в добри взаимоотношения само с Педро де ла Роса, Джанкарло Фисикела и Нико Розберг", завърши той.

Александер Вурц започва своята кариера като титуляр във Формула 1 през 1997 година за тима на Бенетон, когато в три състезания заместваше Герхард Бергер. Австриецът взема участие в ГП на Канада, ГП на Франция и ГП на Великобритания, където се качва на подиума и печели ценни 4 точки за своя отбор. През следващия сезон получава кокпита за цялата година и записва 17 точки, оставайки 8-мо място в крайното класиране. Той записва внушителните пет класирания на четвърто място и бива определен за една от бъдещите звезди на спорта. През следващите 1999 и 2000 г. обаче Бенетон биват сполитани от множество промени, които оказват негативно влияние върху Вурц. Той не успява да се представи на ниво и успява да спечели едва 5 точки в двата си сезона.

От 2001 година е тест-пилот на Макларън-Мерцедес, като получава шанс за изява едва през 2005 година, когато в Гран При на Сан Марино се състезава на мястото на контузилия се в тенис мач титуляр Хуан Пабло Монтоя. Вурц отново се представя великолепно, стъпвайки на подиума и спечелевайки шест точки за своя тим.

През 2006 г. той преминава като тест-пилот в екипа на Уилямс с ясната презумпция да се върне на решетката през 2007. Австриецът успява да реализира намеренията си, като успява да регистрира 13 точки през изминалия сезон, записвайки подиум в Гран При на Канада и оставяйки прекрасни впечатления след мъжката битка с Марк Уебър от Ред Бул в Гран При на Европа, когато завършва на по-малко от две десети от мястото на подиума. В Монако Алекс отново е в зоната на точките, но в останалите надпревари е неубедителен в представянето специално по време на квалификациите и не успява да се класира пред младия си съотборник Нико Розберг.

Много специалисти продължават да го определят за един най-големите джентълмени в историята Формула 1.

Кими започва (не е спирал) с празненствата



За Кими Райконен ваканцията официално започва и макар, че всички сме убедени, че празненствата при него никога не стихват, то те сега тепърва започват да придобиват още по-голям характер. Те ще бъдат по-сладки от всякога и ще бъдат по-шумни от тези на другите пилоти (ако въобще те си позволят да празнуват нещо), защото Кими е на тавана на Формула 1 и спечели онова, което за 57 години са печелили едва 28 пилота.

Преди да отлети към родината си обаче, Кими посвети времето си на традиционните световни финали на Ферари, които се проведоха през този уикенд на пистата "Муджело" в Италия. В програмата взе участие и българинът Пламен Кралев, който предизвика истински фурор с представянето си в дебютния си сезон в сериите "Ferrari Challenge".

"Измина толкова много време, а аз не съм спрял да се усмихвам, заяви щастливо Кими. - Където и да отида, хората ме поздравяват. Изглежда, че всички в Италия са толкова щастливи, колкото мен! Престоя ми в Маранело в сряда бе фантастичен. Отппразнувахме двете титли с всички от Скудерията. Трябва обаче да отбележа, че на "Муджело" емоцията бе още по-невероятна."

След седем години във Формула 1, новият световен шампион е щастлив, когато се връща назад през годините.

"Спомням си първия път, когато стъпих на състезателна писта. Това бе в Тускани. Тогава за пръв път стъпих в болид и това беше когато се състезавах в сериите Формула Рено. След това си спомням и първото ми състезание във Формула 1 с Петер Заубер, продължава Кими. - Спомням си прекрасно тези усещания, но това няма нищо общо с чувството да караш автомобила, с който си спечелил шампионата, тук, в Муджело: това бе като втори триумф за мен. Бях наистина щастлив и бях горд затова, че съм от фамилията на Ферари, когато видях всичките фенове по триубните. Благодаря Ви на всички от все сърце!"

"Тази година бе наистина специална за мен. Всичко, което мога да кажа, е, че отново се влюбих в този спорт...", завърши красноречиво новият световен шампион.

[bam-bam Профил ICQ]

Фернандо Алонсо напусна Макларън-Мерцедес



Двукратният световен шампион Фернандо Алонсо се е съгласил да напуснe отбора на Макларън-Мерцедес, предаде агенция Ройтерс. Испанецът, който в края на миналия сезон, напусна Рено, за да се присъедини към Макларън, е потвърдил за своето оттегляне от британския екип.

Алонсо имаше още една година до изтичането на настоящия си договор, но след дълги разговори с управата на Макларън, двете страни са стигнали до споразумение и са анулирали контракта.

"Разделихме се след три дни на постоянни преговори", заяви мениджърът на пилота Луис Гарсия Абад.

Представител на известна адвокатска кантора е присъствал по време на преговорите, които са се провели в четвъртък през деня и в петък сутринта, в базата на Макларън в Уокинг, Великобритания.

Спекулациите за това къде ще отиде най-младият световен шампион в историята на спорта продължават. Сред най-актуалните от предложенията към него са офертите на бившия му тим, където спечели двете си титли - Рено. Освен това оферти има и от Ред Бул, Тойота, Уилямс и Хонда. Непотвърдени източници обаче алармират за това, че Фернандо ще реши бъдещето си след Нова година. Също така испанецът нямал да плаща никави неустойки на британците. Според медиите на Острова, през 2009 година Алонсо ще стане съотборник на Кими Райконен във Ферари, а Фелипе Маса ще кара за тима на Торо Росо.

Вчера стана ясно, че шефът на Макларън-Мерцедес Рон Денис не иска да пусне Фернандо Алонсо в някои от по-силните отбори през 2008 година. Британецът щял да се освободи от услугите на двукратния световен шампион, само ако той карал за по-слабите екипи.

Както е известно, Фернандо е в меко казано лоши взаимоотношения с Макларън и съотборника си Люис Хамилтън. Италианското издание "La Gazzetta dello Sport" твърди, че Алонсо ще премине в Ред Бул с бившия технически директор на Ферари Рос Браун. Специалистът си взе една година почивка от Гран при и се очаква през Сезон 2008 отново да работи при "Черните кончета".

В Италия твърдят, че въпреки новия си контракт с "Черните кончета" до 2010 година, Маса ще бъде изпратен в екипа на Торо Росо, който използва двигатели на Скудерията. От Рено искат Алонсо за три сезона, но двукратният световен шампион се дърпа за такъв договор.

Така в близко бъдеще може да се оформи следната стартова решетка във Формула 1:

Сезон 2008

Макларън: Хамилтън и Розберг

Уилямс: Алонсо и Накажима

Ферари: Маса и Райконен

Сезон 2009

Макларън: Хамилтън и Розберг

Ферари: Райконен и Алонсо

Уилямс: ?

Торо Росо: Маса

Хамилтън в центъра на вниманието по време на MTV Music Awards 2007



Пилотът на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън е бил специален гост на церемонията по награждаването на музикалните награди за 2007 година на музикалния ТВ канал MTV. Вицешампионът във Формула 1, който се слави като доста доста запален меломан, е връчил наградата в категория "най-пристрастяваща песен за 2007 година" на младата американска изпълнителка Аврил Лавин за парчето "Girlfriend". Британската перла на автомобилния спорт е останал много доволен от оказаната му чест.

"За мен бе удоволствие да бъда част от тази гала-вечер, заяви Хамилтън. - Забавлявах се през цялото време и ми беше наистина приятно. С удоволствие бих участвал и в следващите музикални награди догодина."

Макларън потвърдиха напускането на Алонсо



Двукратният световен шампион Фернандо Алонсо е получил разрешение да напусне Макларън-Мерцедес, съобщиха от щаба на тима. Дългоочакваният ход от страна на 26-годишния испанец е бил реализиран още вчера, по време на среща между мениджъра на Алонсо Луис Гарсия Абад и шефа на Макларън Рон Денис. Двете страни са стигнали до споразумение, анулиращо договора между тях, който първоначално бе за срок от две години.

Най-младият световен шампион, който триумфира с Рено през 2005 и 2006 година и който бе първият, който сложи точка на петгодишната хегемония на Ферари и Михаел Шумахер, прекара бурно своя престой в британския тим заради непрестанните си противоречия с ръководството на отбора. Алонсо, който бе третиран като абсолютен лидер в предишния си тим Рено, бе недоволен от непредоставения му статут на пилот №1 в Макларън.

В официално обръщение той слага край на взаимоотношенията си с Макларън, заявявайки, че събитията за него не са се развили по начина, по който е очаквал.

"Още от дете съм искал да се състезавам за Макларън, но понякога в живота нещата не се развиват по най-добрия начин за теб, заяви Алонсо след вчерашното решение. - Все още продължавам да смятам, че Макларън е стахотен отбор. Да, ние имахме своите плюсове и минуси в представянето си през този сезон, което допълнително изостри положението за всички ни. Не е тайна за никого, че не се чувствах като у дома си в този отбор."

Испанецът прояви висок професионализъм и колегиалност към своя отбор, отхвърляйки всички спекулации около сагата с "фаворизирането" на един пилот за сметка на другия, визирайки Люис Хамилтън.

"Много се изговори около това дали не съм бил ощетяван за сметка на Люис. Това не е вярно, тъй като много хора говорят какво ли не в разгара на борбата. В края на деня двамата с Люис винаги разполагахме с един и същ болид и с еднакви равни условия за спечелване на състезания", допълни той.

Фернандо отправи благодарности към спонсорите на екипа, като им пожела успех в бъдещите им начинания и в кампанията им с Макларън през следващия сезон.

Този развой на събитията едва ли учудва голяма част от обществото, тъй като за бурните взаимоотношения между Алонсо и Рон Денис се заговори още в началото на сезона. Абсолютният крах във връзката помежду им се предполага, че е дошъл след коментарите на двукратния световен шампион, че не е получил уважението, което заслужава, имайки предвид двата си поредни трофея.

Ситуацията за него се влоши максимално, особено след смазващото преимущество, с което разполагаше Люис Хамилтън, благодарение на имиджа си и подкрепата на британската публика.

За капак на всичко Макларън бяха осъдени по случая "Степнигейт", който беляза най-голямата шпионска сага в историята на Формула 1 през последните няколко десетилетия. Тогава Алонсо заплаши Денис, че има информация, която би разобличила тима пред ФИА. По-късно се разбра и за кореспонденцията между Фернандо и тест-пилота Педро де ла Роса относно секретните данни на Ферари. Денис вече беше предупредил президента на ФИА Макс Молзи, че Алонсо го е заплашвал. Тази повратна точка в шпионския скандал разкри любопитни подробности около цялата "истина" по случая. Това неминуемо се отрази върху настроението и психиката на Алонсо, който, въпреки публикациите, че е стоял дистанцирано от случващото се, няма как да не е останал афектиран.

Денис от своя страна пък заяви още по време на събранието на Световния автомобилен съвет, който реши да изхвърли отбора от борбата за констуркторската титла през този сезон, че вече не поддържа каквито и да е контакти със своя пилот. Точката на тази драма бе поставена в решителното състезание за годината в Бразилия, когато, следвайки оплакванията от фаворизиране, ФИА назначи съгледвач на случващото се в бокса на Макларън по време на състезателния уикенд.

Това оказа допълнително влияние върху сагата, като от Макларън отправиха клишираните пожелания към своя вече бивш състезател.

"Всички във Водафон Макларън Мерцедес искаме да пожелаем на Фернандо всичко най-хубаво за вбъдеще, заяви Денис. - Той е страхотен пилот, но поради някакви причини комбинацията между Водафон Макларън Мерцедес и Фернандо просто не сполучи. В края на краищата стигнахме до положение, в което нито една от двете страни не може да намери правилния път напред. Всички сме убедени, че общото ни решение е за доброто и на Макларън, и на Фернандо, като оттук нататък най-важното пред нас е вече Сезон 2008 и новото предизвикателство, което ще ни предложи той."

Спекулациите за това къде ще отиде най-младият световен шампион в историята на спорта продължават. Сред най-актуалните от предложенията към него са офертите на бившия му тим, където спечели двете си титли - Рено. Освен това оферти има и от Ред Бул, Тойота, Уилямс и Хонда. Непотвърдени източници обаче алармират за това, че Фернандо ще реши бъдещето си след Нова година.

На негово място в Макларън се очакват Хейки Ковалайнен от Рено или Нико Розберг от Уилямс.

Гран При на Австралия се мести на "Сърфърс парадайз"?



Гран При на Австралия може да се премести на легендарното улично трасе в Куинсленд "Surfers Paradise (Рая на сърфистите)". Този слух произтече от факта, че домакините на надпреварата в Мелбърн си навлекоха неприятности с местното управление заради рекордни финансови загуби.

"Предполагам, че Министерството на труда се готви да сложи край на обвързаността на "Албърт парк" с Гран При след 2010 г., когато изтича настоящият контракт на пистата с Формула 1", заяви бившият премиер на Виктория Джеф Кенет, който е основният катализатор на идеята за преместването на Гран При на Австралия от Мелбърн в Аделаиде.

Сред вероятните кандидатури освен Сърфърс парадайз и Аделаиде е и уникалното 6,2-километрово трасе Батърст.

Хайдфелд е убеден, че може да спечели титлата с БМВ



Ник Хайдфелд изрази увереността си, че ще се бори за титлата при пилотите именно със сегашния си отбор - БМВ-Заубер. Германецът обаче подчерта, че това няма да се случи през следващия сезон.

Баварците безспорно поднесоха една от изненадите за тази година, превръщайки се в третия най-силен отбор в кервана след екипите на Ферари и Макларън. Германците в крайна сметка останаха втори във временното класиране, тъй като точките на Макларън бяха анулирани в следствие на шпионската сага, която се разрази през лятото.

Хайдфелд от своя страна пък се доказа като най-добрия пилот след четиримата титуляри на двата топ-отбора, като на моменти дори бе в състояние да се бори с тях за място на подиумите. Според него вече е настъпило времето, в което БМВ ще могат да се борят за спечелване на надпревари.

"Целта ми да спечеля титлата изглежда по-реалистична от всякога, като сега съм убеден, че мога да осъществя мечтата си именно с отбора на БМВ, заяви Хайдфелд. - Това вероятно няма да се случи през 2008 г., но целта на БМВ е да спечелим състезание догодина, за да може след това да се включим в борбата за трофеите. Целите ни се припокриват и това очевидно ме прави много доволен."

БМВ не пуска Тимо Глок в други отбори



Настоящият шампион в алтернативните серии на Формула 1 GP2 Тимо Глок, който се очаква да заеме мястото на напусналия тима на Тойота Ралф Шумахер от догодина, може и да продължи да изпълнява задълженията си на тест-пилот за отбора на БМВ-Заубер. Шефът на БМВ Моторспорт Марио Тайсен алармира за това, че неговото протеже все още има договор с баварците, който засега не се очаква да бъде анулирван. Това означава, че амбициите на 25-годишния германец да дебютира на решетката във Формула 1 могат да се окажат просто хубава, но несбъдната, мечта.

"Инвестираме в развитието на Глок от дълги години насам и сме готови да продължим тази си инвестиция. Той все още има договор с нас", коментира Тайсен.

Испанските спонсори остават в Макларън, въпреки напускането на Алонсо



Фернандо Алонсо постави истинска бомба в трансферния пазар след като обяви, че напуска тима на Макларън-Мерцедес. Това му решение оказа влияние върху отбора, него и феновете, но не особено върху финансовата политика на британския тим. Всички испански партньори и спонсори на осемкратните отборни шампиони няма да прекратяват договорите си, като твърдо се обявиха зад позицията, че ще продължат да подкрепят тима и през следващия сезон.

Испанската банкерска група Сантандер със сигурност ще продължи кооперацията си с Макларън, тъй като испанските източници са предали преди няколко дни, че са забелязали представители на двете страни да са играели голф на частни игрища на Пиренеите.

Друга компания - базираната в Мадрид застрахователна агенция Мутуа Мадрилена, която последва Алонсо в трансфера му от Рено в Макларън, също ще продължи договора си с Рон Денис, който възлиза на близо 8 милиона долара годишно.

Единственото, което остава оттук нататък, е, да разберем в каква посока ще се запъти най-младият двукратен световен шампион в историята на Формула 1.

Кокпит в Макларън би било като сбъдната мечта за Адриан Сутил



Мениджърът на пилота на Спайкър Адриан Сутил заяви днес, че не се е свързвал с представители на Макларън относно мястото, което Фернандо Алонсо освободи през вчерашния ден. Скоро след като базираният в Уокинг, Великобритания отбор потвърди напускането на двукратния световен шампион Алонсо, мениджърът на Сутил Манфред Цимерман беше запитан от информационната агенция SID дали германският новобранец би бил вариант за британците.

Шансът Сутил да се присъедини към Макларън се подсилва от това, че той и Люис Хамилтън са били съотборници във F3, като все още са много добри приятели. Цимерман обаче обяви, че все още не се е чувал с тима на Рон Денис.

Според него това би било като сбъдната мечта за Сутил.

Адриан впечатли на няколко пъти с представянията си за Спайкър през този сезон и макар, че има договор за следващата година, екипите все още не са потвърдили техните титулярни двойки за догодина.

Всъщност Цимерман заяви в петък, че Сутил има няколко потенциални варианта пред себе си, като се очаква да се вземе решение през следващите две или три седмици.

[|`oTuH Профил Уеб-сайтICQ]

евала bam-bam
бахти темата...

страхотно състезание беше...
в момена в който Хамилтън се свлезе назад (до 18 мисля) си казах, че ако успее да победи ще си заслужи титлата... близко беше
добре кара малкия
сигурен сън че до 2-3 години ще стане световен

[bam-bam Профил ICQ]

евала bam-bam
бахти темата...

страхотно състезание беше...
в момена в който Хамилтън се свлезе назад (до 18 мисля) си казах, че ако успее да победи ще си заслужи титлата... близко беше
добре кара малкия
сигурен сън че до 2-3 години ще стане световен

мерси баце ама сичко е копирайт .. само чакам скоро икономическа да ме заключи за неплатени лицензи и права ама до колко разбрах шефо е от клубЪ та ше измислим нещо смекчавашто вината

Марио Тайсен: Ще спечелим повече от едно състезание догодина



Босът на БМВ-Заубер Марио Тайсен заяви, че сезон 2007 е бил един от най-вълнуващите в дългата му кариера. Неговият отбор спечели второ място при конструкторите още във втория сезон като самостоятелен тим след раздялата с Уилямс. Тайсен е убеден, че през следващия сезон баварците могат да спечелят първата си Гран при, като дори имат потенциал и за повече. "Миналият сезон беше невероятен, за следващия се надявам да спечелим повече от едно състезание", сподели Тайсен. "Знаем, че ще ни бъде много трудно в конкуренция с отборите на Ферари и Макларън, които са на върха от много дълги години и имат предимство със своя опит. Но ние се развиваме много бързо и съвсем скоро ще се намесим сериозно в битката за първите места", завърши германецът.

Розберг иска по-мощна кола



Пилотът на Уилямс Нико Розберг е един от най-вероятните кандидати за заместник през следващия сезон на Фернандо Алонсо, който напусна Макларън-Мерцедес. Младият германец заяви, че ако му се предостави възможност да кара по-конкурентна кола от тази, с която разполагаше в Рено, той ще може да разкрие целия си талант. "Научих много през първата ми година във Формула 1. Знам над какво трябва да се концентрирам, много съм критичен към себе си и това ми помага да се развивам бързо", сподели Нико. "Нормално е да ти трябва време, за да свикнеш с непознатите неща, когато влизаш в напълно нов свят. С отбора постигнахме някои добри резултати през този сезон, но смятам, че с по-силна кола бих разкрил пълния си потенциал", завърши той.

Хамилтън очаква Розберг, Сутил или Ковалайнен за нов съотборник



Пилотът на Макларън Люис Хамилтън, че очаква за нов съотборник един от германците Нико Розберг и Адриан Сутил или финландеца Хейки Ковалайнен.

В петък от Макларън съобщиха, че двукратният световен шампион Фернандо Алонсо няма да изпълни двугодишния си договор с отбора и вече е свободен.
Хамилтън, който завърши втори през първия си сезон във Формула 1, заяви че може да работи и с тримата кандидати. "Познавам ги доста добре", заключи Хамилтън.

Бриаторе с оферта към Алонсо да се върне в Рено



Шефът на Рено - Флавио Бриаторе съобщи, че има оферта към Фернандо Алонсо да се върне в тима, с който спечели световната титла във Формула 1 през 2005 и 2006 година.

"Имам план за бъдещето на Фернандо. Ако неговото желание съвпадне в нашето, този план може да се осъществи. Знам, че той все още може да даде много на Рено. Но споразумение за
едногодишен договор не съвпада с нашия проект за по-голям период от време", каза Бриаторе за италианския спортен всекидневник "Гадзета дело спорт".

Испанският пилот прекрати договорните си отношения с Макларън в петък, след като остана трети в класирането при пилотите във Формула 1 този сезон.

Мика Хакинен слага край на състезателната си кариера



Двукратният световен шампион във Формула 1 Мика Хакинен (Финландия) обяви, че слага край на състезателната си кариера.

39-годишният финландец, който се състезава за Мерцедес в германския шампионат по автомобилизъм, каза след последния старт в Щутгарт, че се оттегля от пистата.

В най-скоро време Хакинен ще оповести с какво ще де занимава в бъдеще. Мика Хакинен бе най-големият съперник на Михаел Шумахер в
края на 90-те години. Тогава той два пъти стана световен шампион с екипа на Макларън-Мерцедес - 1998 и 1999 години.