Виж темата - Проект БМВ Е36 за Състезания

от **ivan_opi** » 13 Юни 2009, 22:30

Здравейте искам да задам въпрос кой двигател е по ода4но да се сложи на бмв Е36 1.8iS или 2.0i (6-так) ????
задавам вапроса за6тото прявя састезателно БМВ Е36 с което 6те у4аствам в клас Х3 састезания и имам лимит от 1600 до 2000 кубика (атмосферка)!!!
Кой двигател издържа на пове4е тормозене и кои има по евтини тунинг 4асти (колянови валове,разпределителни валове,ковани бутала;Биели и тн.)

от **joreto_88** » 13 Юни 2009, 22:52

На въпроса кое е по-евтино сам можеш да си отговориш. Is-a е 4 цилиндров с 16 клапана, 20-ката е 6 цилиндрова с 24 клапана. Всеки знае че 4 цилиндровия мотор е по-динамичен, по-бързо се "развинтва" и е по-добрия вариант за това за което ще го изполваш. Като за начало портваш главата и ако все още ти се струва слабичко слагаш и едно охлювче там да подухва и си ти. Един шпер и само напред с вратите.

от **michev** » 13 Юни 2009, 23:38

+ още един глас за ИС-а

от **BH5482BH** » 13 Юни 2009, 23:43

от **BH5482BH** » 13 Юни 2009, 23:44

ИС

от **bojanov-is** » 13 Юни 2009, 23:46

BH5482BH написа:ИС

+1

от **ivan_opi** » 13 Юни 2009, 23:57

joreto_88 написа:На въпроса кое е по-евтино сам можеш да си отговориш. Is-a е 4 цилиндров с 16 клапана, 20-ката е 6 цилиндрова с 24 клапана. Всеки знае че 4 цилиндровия мотор е по-динамичен, по-бързо се "развинтва" и е по-добрия вариант за това за което ще го изполваш. Като за начало портваш главата и ако все още ти се струва слабичко слагаш и едно охлювче там да подухва и си ти. Един шпер и само напред с вратите.

Целта ми е да изкарам максимум мо6тност без турбо за6тото ако сложа турбокомпресор отивам в по горния клас кадето нямат лимит на Бюджета и онея натокани Лансер4ета 6те ми спрат тока :confused:

от **kiro_320** » 14 Юни 2009, 0:26

Това може да ти е полезно:
http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewt ... p?t=106190

Иначе личното ми мнение, че вървят на едно.. на дълго 20-ката би трябвало да опъне ис-а, но предполагам състезанието няма да е толкова скоростно, така че вземай ис-а.

от **~Мишо~** » 14 Юни 2009, 1:21

+1 за шестака

от **metodi80** » 14 Юни 2009, 1:43

По евтин е ИС , както колегите вече поясниха ... ( по-къс и по-евтин разпределителен вал , по-малко на брой клапани , повдигачи .... ) . На къси дистанции по бързо се развърта и е по динамичен ... Та за тая цел дето ти искаш , смятам че ИС е по-подходящ....

от **sabi1984** » 14 Юни 2009, 7:54

за теб по добрия вариянт е ис-ката
взимаш такъв матор,правиш му една ревизийка,ако се бръкнеш повечко за валове ще е още по добре.иначе слагай по лек маховик,чип,и разни такива и ще видиш как ще е вървенето

п.п.радиатора и гредата около него вече са налични и перфектни,ако искаш се обади да се разберем

от **S 70/3** » 14 Юни 2009, 7:58

сложи по-лек маховик, спагети (вместо фабри4ния 4угунен колектор) без катализатор нова изпускателна генерация, титаниеви клапани(с по-стегнати пружинки) и агресивни валове (300-330') портваш главата махаш вси4ко което товари мотора излишно, клима а може и хидравликата(ако имаш здрави ръце) само за състезанието

от **Smoocki** » 14 Юни 2009, 8:39

Ис найстина ще ти е по-тънко за правене

от **vld** » 14 Юни 2009, 9:07

Темата не е за тук :idea:

Местя я в Моторните Спортове.

от **ivan_opi** » 14 Юни 2009, 9:49

Колата в момента е със М40 1.8i 113коня тамън му направих основен ремонт и му смених вси4ките карантиии и се осетих 4е 6те трябва да го сменям :confused:

.......
Акоо някой иска бартер обикновен 1.8i за ИС-ков двигател с допла6тане от моя страна да пи6е(макар да не ми се вярва някой да иска да си сменя ис-ковия двигател за о6те по слаб !

Виж темата - Проект БМВ Е36 за Състезания

Официален форум

Проект БМВ Е36 за Състезания

Проект БМВ Е36 за Състезания

Кой е на линия