BMW Заубер

[Bavarcho]

Първо малко предистория...

БМВ Заубер (предишно име: Заубер Ф1) е отбор от Формула 1. Негов създател и шеф е Петер Заубер. През 2005 година тимът е закупен от автомобилния концерн БМВ и от 2006 година носи името БМВ Заубер.
Отборът е основан през 1970 година, първото му участие в Световният шампионат на Формула 1 е през 1993 година.
Преди да направи дебюта си във Формула 1, екипът на „Заубер“ участва повече от 20 години в различни автомобилни серии.

И сега по темата БМВ моторспорт...
Германският автомобилен концерн БМВ се присъединява към Формула 1, като доставчик на двигатели през 1982 след което в разгара на Турбо ерата през 1987 решава да напусне надпреварата.
Завръщат се през 2000 като доставчици на двигатели за тима на Уилямс. Решават да създадат собствен тим и го правят през 2005 година, когато след края на сезона закупуват тима на Петер Заубер - Заубер Ф1.
Петер Заубер остава в „БМВ Заубер“ като консултант.
Първа Световна титла при пилотите във Формула 1 с двигател доставен от „БМВ“ печели трикратният Световен шампион от Формула 1 - Нелсън Пикет, през 1983 година с тима на Брабам-БМВ.

А сега за БМВ Заубер Ф1.......
За сезон 2006 „БМВ Заубер“ подписват с немският пилот Ник Хайдфелд който пристига от Уилямс и който е определен да бъде първи пилот в тима, втори пилот за кратко през 2006 е Световният шампион във Формула 1 - 2007 - Жак Вилньов, който изпълнява договор със Заубер Ф1. БМВ продължава да използва завода в Швейцария и аеродинамичният тунел за новият болид. В същото време в Мюнхен се разработва новият двигател - P86 V8.
Бившият главен спонсор на Заубер Ф1 - Петронас подновява контракта си с новият тим, но другият основен спонсор - Креди Сюис (Credit Suisse) се оттегля. За новият сезон БМВ Заубер подписват с още един спонсор - Интел.

Новият болид е преставен във Валенсия, Испания на 17 януари 2006, като отново е заложено на синьо-белият цвят с червена линия в задната част (традиционно за БМВ Моторспорт).

Жак Вилньов печели първите точки за екипа, завършвайки седми в Голямата награда на Малайзия, след като Хайдфелд дълго време е на пета позиция, но отпада поради повреда в двигателя. През първата третина от шампионата „БМВ Заубер“ класират пилот постоянно на 7 или 8 място.

Хайдфелд донася първи подиум за екипа в състезанието за Голямата награда на Унгария - 2006. Тест пилота на тима - Роберт Кубица сяда на мястото на Жак Вилньов, който получава медицински усложнения на травма получена при състезателен инцидент в състезанието за Голямата награда на Германия 2006. Кубица заема 7-мо място в старта за Голямата награда на Унгария, но по късно е дисквалифициран.

Доброто представяне на поляка кара мениджърският екип на БМВ да предпочетат него през Вилньов до края на сезона, слагайки край на кариерата му във Формула 1.

Кубица се отблагодарява за доверието с втори подиум и спечеленото от него трето място в старта за Голямата награда на Италия - 2006.
На 19 октомври 2006, екипа обявява че за предстоящият сезон 2007 Роберт Кубица ще си партнира с Ник Хайдфелд като титулярни пилоти, а Себастиан Фетел ще бъде резервен пилот и тестер заедно с Тимо Глок.

Презентацията на болида за сезон 2007 - БМВ Заубер F1.07 се провежда на 16 януари 2007.

BMW F1Team
*База-Хинвил, Швейцария
Мюнхен, Германия
*Собственик-БМВ
*Технически директор-Марио Тиесен
*Шаси-БМВ Заубер F1.07
*Двигател-БМВ P86/7
*Гуми-Бриджстоун

[VT5602AK Профил]

[Transportera Профил]

Браво за темата