V8 2.4L ограничение за колите в F1 ......

[bravo Профил ICQ]

Max Mosley се изказа преди началото на F1 този уийкенд , че от FIA възнамеряват да свалят литрите на 2.4 във F1 и да намалят цилиндрите с два . Интересно ми е да чуя вашето мнение по въпроса.

П.С. : Уважавания шеф на FIA (Federation Internationale De L'Automobile) възнамерява да слезе от поста Октомври тази година .

[RadioDJ Профил Уеб-сайтICQ]

Ако приемем, 4е в момента един Ф1 двигател е 3л/920кс./ 10цил./100кг., следва 4е 2.4л. 8цил. 6те бъде около 730-740кс./80-85кг., но пък това ще направи двигателите по икономи4ни като разход на бензин и съответно 6те намали времето за дозареждане в бокса, 6те снижи малко оборотите до към 14400об/мин. и може би 6те станат като цяло по издържливи, което е една от целите на ФИА.

Но все пак смятам, 4е до 2-3 години, отново 6те се стигне до мощности от порядъка на 900+ кс., но това движи конструкторите на двигатели напред

[bravo Профил ICQ]

Да прав си но също така Мозли се изказа ,че се обмисля да ги задължат да карат с по-твърди гуми , зада правят по-малко смени , но за сметка на това ще трябва и да карат по-бавно отначало

[Dimo Профил Уеб-сайтICQ]

Както каза Марио Тайсен, нека двигателите ги намалят на 2л. и да видят как ще ги напражим по 1600 к.с.

[txe Профил ICQ]

А аз се си мисля че не трябва да се правят такива неща защото във Ф1 трябва да са най-добрите коли/двг-та и въобще Ф1 да е най- най- във автомобилните спортове

[kay Профил]

Оборотите ще се увеличат, ако намалят цилиндрите. В резултат на което конете ще паднат до около 800, което е горе-долу нивото от преди 2 години. Много от пилотите се оплакват, че колите са станали твърде бързи - всяка година обиколките падат с по 1-2-3 секунди! Никой не иска повторение на трагедията със Сена... Според мен трябват и други промени, по-малко електроника и повече състезание.

[RadioDJ Профил Уеб-сайтICQ]

Оборотите ще се увеличат, ако намалят цилиндрите.

Бях 4ел, 4е 19000 -20000 об е гранична стойност за един двг. с газоразпределителен механизъм с валове. Проблема идва от факта, 4е разпределителните валове не могат да отварят клапаните за толкова кратко време - при 20000 об. и нагоре, единствения на4ин за отваряне/затваряне на клапаните е с електомагнити, даже БМВ Моторспорт бяха правили някакъв опит с електромагнити ( без валове), но засега не са стигнали до резулат на такъв двигател и имало редица други конструктивни проблеми. Та в заключение смятам 4е при 8цил. поне за сега макс. обороти могат да бъдат около 15000, но сигурно догодина 6те видим каква е работата