Виж темата - Проект БМВ Е36 за Състезания

от **Nightmare** » 17 Юни 2009, 11:53

Сашо, имах предвид, окачването за писта трябва да е доста твърдичко и дадох за пример вашата кола, която наистина и подскачаше предницата по малките неравности :confused:

от **DrivinGGoD** » 17 Юни 2009, 12:00

Дам, така е, разбрах какво имаше предвид... Може би една от най-добре държащите се коли които съм виждал е на Иво Remus-a... Неговата кола също е с GAZ но сигурно е избрал малко по-меки пружини които са идеални за нашите писти, колата седи много стегнато и твърдо но не подскача а следва релефа на малките неравности... Това за мен е идеалното за нашите условия и мисля, че и при нас ще го постигнем с малко по-меки предни пружини... Даже съм ги сметнал горе-долу пък ще видим...

от **V-max** » 17 Юни 2009, 12:04

DrivinGGoD написа:Има огромна разлика между тунинг компонентите за улична употреба и тези за пистови състезания и рали... Аз така и не разбрах каква дисциплина ще караш, но при всички положения ще трябва да се спреш на реномирани производители на компонентите по окачването и поне да си купиш висок клас пружини (примерно KW,H&R, Eibach и т.н. за състезателни цели с необходимата ти твърдост и характеристики) и също толкова качествени амортисьори с възможност за промяна и настройка на характеристиките ( например KW,Bilstein, H&R, Koni и т.н.)... Най-добрия вариант както казах и в първия си сериозен пост е по-добре да се ориентираш към състезателни коилоувъри с възможност за настройване на всичко по тях ( ние се спряхме на англииските GAZ, но на пазара се предлагат и много други варианти на различни производители като евтините XYZ и D2, и професионалните компании на върха в тази област като KW, Intrax и т.н.)...

доста верни неща , и за мен подобен тип нискобюджетни проекти с доста технически компромиси по тях не е уместно да са насочени към най-високото ниво каквото е рали шампионата . При нас поддържаме доста пилоти в почти всички класове и един бегъл поглед върху разходите по всяко съзтезание е достатъчен , за да се откаже човек навреме :idea:

Само за гуми, масла и консумативи отиват между 1000 и 2000лв всеки път , когато се запътиш към някоя писта ... и това е без да има аварии по мотор и шаси

В избора на окачване трябва да подходиш с доста четене и информация , имай предвид , че след всеки сезон се прави пълна профилактика на цялото окачване от-до и си трябват доста резервни части и течности

от **ivan_opi** » 17 Юни 2009, 17:31

DrivinGGoD написа:Има огромна разлика между тунинг компонентите за улична употреба и тези за пистови състезания и рали... Аз така и не разбрах каква дисциплина ще караш.............................

Aз Ще карам В Клас Х3 (Хобикар от 1600 до 2000цц) В пистовия Шампионат !! Аз избрах Клас Хобикар до 2000 кубика Защото съм на4инаещ и знам 4е в клас хобикар има предимно на4инаещи или хора с ограни4ен Бюджет !!! Пък и не искам да се вра баш при професионалистите от класове Х4;N3;N4 и тн...... (които по4ти нямат Таван на Бюджета за колата и консуматвите )

от **ivan_opi** » 17 Юни 2009, 17:42

Сега зада4ата ми е да завърша колата откъм мерките за безопастност (седалка;раллбар;пожарогасител;клю4 маса и тн......) за да мога да искарам Паспорт на колата на 13-14 септември в Стара загора!!!
Та сега единствената ми молба към вси4ки е да ми разясните кое как то4но трябва да стои и ако може да ми кажете някакви ориентирова4ни цени за пожарогасител ; га6теризон и изобщо целия екип за пилота

а също искам да питам къде мога да намеря вси4ките неща ?

от **DrivinGGoD** » 17 Юни 2009, 18:27

Независимо че е клас Хоби всичко там е на професионално ниво, изискват се лицензи, хомологации и т.н. Точно за това казвам че като си неопитен и не се знае как ще стане колата е по-добре да се пробваш при непрофесионалните шампионати да не останеш разочарован от представянето си в националните пистови шампионати... Така или иначе си изпуснал началото на сезона, направи си колата, ела покарай с нас и после ходи при профитата...

от **Bavarcho** » 17 Юни 2009, 19:30

Прав е Дривинггод-а, земи един сезон изкараи на италянско, па после се бутаи при батковците.

от **ivan_opi** » 17 Юни 2009, 20:45

DrivinGGoD написа:Независимо че е клас Хоби всичко там е на професионално ниво, изискват се лицензи, хомологации и т.н. Точно за това казвам че като си неопитен и не се знае как ще стане колата е по-добре да се пробваш при непрофесионалните шампионати да не останеш разочарован от представянето си в националните пистови шампионати... Така или иначе си изпуснал началото на сезона, направи си колата, ела покарай с нас и после ходи при профитата...

Много искам да карам при вас

!!! Аз Съм Ти голям Фен и много искам да ми обясниш как стават нещата Със състезанията !!! Аз имам Роднини които се занимават сас Рали спорта и са много известни със дългогодишния си опит в планинските състезания и изобщо като състезатели но са много заети и не ми обръщат много внимание ! Става еъпрос за "Race team Honda-Apostolov" - Стоян Апостолов :uups:

от **ivan_opi** » 22 Юни 2009, 19:06

Ето клип4е от на4алото на проекта как запо4на

http://2fast2real.ning.com/video/bmw-e36-318i-burnout - Зад волана стои клега от Форума - Пешо Москви4а (Е21Maniak)
И снимки скоро ще има

!!!

от **LeX** » 23 Юни 2009, 22:45

Колега, ти на колко си години?

от **JOGI** » 24 Юни 2009, 1:13

така като гледам, колегата май, май си дава 17 :confused:

от **ivan_opi** » 24 Юни 2009, 8:41

да на 17 съм ! Тази година ставам на 18

от **DrivinGGoD** » 24 Юни 2009, 11:53

Много хляб има да изядеш докато стигнеш до професионалните състезания... Не може още да не си се научил хубаво да караш кола и да искаш да ходиш в националните шампионати...

от **Bavarcho** » 24 Юни 2009, 12:02

Колега /ivan_opi/ даваи повече инфо и снимки за развитието...

DrivinGGoD написа:Много хляб има да изядеш докато стигнеш до професионалните състезания... Не може още да не си се научил хубаво да караш кола и да искаш да ходиш в националните шампионати...

Що бе, какво пречат годините?
Денис от Габров горе доло и той е на толкова, някой да му е казал не си за тука, или пък не можеш да караш?
Годините не са определящи, мисля трябва да го знеш добре

от **ivan_opi** » 24 Юни 2009, 18:51

DrivinGGoD написа:Много хляб има да изядеш докато стигнеш до професионалните състезания... Не може още да не си се научил хубаво да караш кола и да искаш да ходиш в националните шампионати...

Аз се Занимавам професионално с Картинги и ходя по състезания !
не съм някой вчерашен които си е купил кола и иска да се състезава без да може да кара още

Вярно че с кола нямам толкова опит колкото със картинги но разликата между Картинга и БМВ-то е само размера : :mhihi:

Виж темата - Проект БМВ Е36 за Състезания

Официален форум

Проект БМВ Е36 за Състезания

Кой е на линия