Виж темата - Още един БМВ проект и автомобилните спортове

от **стан** » 22 Апр 2009, 23:22

От къде ги поръчвате тия тампони :?:

от **rosen.kolarov** » 23 Апр 2009, 0:13

стан написа:От къде ги поръчвате тия тампони

Колега фирмата е - http://www.oblicos.com/, офиса се намира в края на
Студентски град. Цената на материала излезна около 40 лева и след
това при стругар за изработка - там също около 40.
Трябва да имаш в предвид, че лилавата серия на Powerflex е с 60
твърдост (ако не ме лъже паметта), докато този материал е с твърдост
90 - което е доста твърдо, особенно след набиването на металната
фтулка. Според мен така направените тампони са по-твърди от
оригиналните около 40-50 пъти.

от **sonny** » 23 Апр 2009, 8:30

rosen.kolarov написа:
стан написа:От къде ги поръчвате тия тампони

Колега фирмата е - http://www.oblicos.com/, офиса се намира в края на
Студентски град. Цената на материала излезна около 40 лева и след
това при стругар за изработка - там също около 40.
Трябва да имаш в предвид, че лилавата серия на Powerflex е с 60
твърдост (ако не ме лъже паметта), докато този материал е с твърдост
90 - което е доста твърдо, особенно след набиването на металната
фтулка. Според мен така направените тампони са по-твърди от
оригиналните около 40-50 пъти.

То това май е полиамид. И се води по-мекия, бялата серия е още по-твърда, май от нея трябваше да вземеш. НА Тошко Дунев нисаня е целия с белия полиамид, аз на всекидневката ще слагам от червения

от **rosen.kolarov** » 23 Апр 2009, 8:57

Сончо, полиамида е друг материал и той е доста по-твърд. Това
червеното е полиуретан (поне така пише във фактурата) и от
полиуретаните е може би най-тврдия вариант.
Този червения отговаря на черната серия на Powerflex
http://cgi.ebay.de/Powerflex-Schwarz-95 ... dZViewItem

от **DrivinGGoD** » 23 Апр 2009, 9:19

А защо в сайта на POWERFLEX дават само един тип тампони? :roll:

Никъде не виждам различни серии и т.н. :shock:

А и за нашата кола като си поръчвахме в Uxbridge в Англия ни дадоха само една възможна опция за целия комплект

от **rosen.kolarov** » 23 Апр 2009, 9:54

Сашо,
не знам защо не са ви преложили, може би от черната серия има само
за някои модели. Аз също като гледах в сайта на Powerflex не успях
да намеря различни оферти за Е30, но явно има както се вижда
от по-горния линк. Черната серия е с твърдост 95. В някои сайтове
за твърдост 80 казват че е 10 пъти по-твърд тампона от Група N.
Чесно казано не знам каква е разликата между стандартния тампон
и този който е разрешен в Група N (може би са еднакви).

от **DrivinGGoD** » 23 Апр 2009, 10:06

http://www.powerflex.co.uk/i/product_im ... Series.pdf
http://www.powerflex.co.uk/i/product_im ... series.pdf

Никъде няма различни видове дори и за Е30...
А и никъде в http://www.powerflex.co.uk/ няма... Аз лично съм по-склонен да вярвам на официалния им сайт отколкото на търговците в eBay :uups:

Нашите половината са черни, половината са лилави, а тези за носачите отпред примерно са от две части и едната е черна, а другата лилава

от **Sharo** » 23 Апр 2009, 11:30

До колкото помня някой от дрифтинга писа като са си пиръчвали в Англия са им казали, че черната серия не е за стрийт юсе ...и имат право да ги продават само в някой страни или нещо от тоя сорт

от **lazaronni** » 23 Апр 2009, 12:13

Росен е напълно прав за черната серия. Това си е най твърдия полиеритан и си е чист МОТОРСПОРТ, не СТРИЙТ! Лилавия аз до колкото знам е 80 не 60, но не съм много сигурен...
Черния го сравняват с алуминий

група N, DTM

Ако някой иска такъв чисто нов комплект има един в БГ

за Е30 пълен, но поради преминаване към М3 Е36 остава ейтака

И все пак... тая Е30ка ще стане уникално твърда, според мен като я завършите по внимателно по БГ отсечки, защото

от **DrivinGGoD** » 23 Апр 2009, 13:32

Аз не разбирам :uups:

просто казвам какво ни предложиха на нас като отидохме директно в производителя... Никой не спомена съществуването на различни серии...

от **rosen.kolarov** » 23 Апр 2009, 21:09

Набутахме задния мост безпроблемно, монтирахме диф-а и се наложи
да угрепим сериозно планките които държат моста.

от **lazaronni** » 23 Апр 2009, 21:24

Още един въпрос :uups:

Какви стабилизиращи щанги мислите да ползвате и откъде ще ги взимате??? :uups:

По принцип тук в Германия имаше една фирма които предлагаха щанги за слалом, които бяха брутално дебели, но като писах с човека последно, повече нямаха на склад, а единствените по дебели които до сега съм намерил са на H&R, но разликата не е чак толкова фрапираща, затова питам, на фона на това което правите си мисля, че по скоро ТРЯБВА да има сериозни щабита.... :uups:

от **rosen.kolarov** » 23 Апр 2009, 23:26

Да си кажа чесно не знам какви щанги ще сложим. От Интракс (доставчика
на окачването) ни препоръчаха нещо малко по-дебело/твърдо от
стандартните щанги - според тях дебели и твърди щанги за нашите
условия (писти) по-скоро биха навредили. Чесно казано не съм
сигурен и най-вероятно ще направя експеримент с две различни дебелини.

от **rtzankov** » 23 Апр 2009, 23:44

Адаш, няма ли да му играеш един пясък, и няква боя на мост-а ...
не за друго ми ше почне да ръждясва, и ще хване яд :confused:

от **rosen.kolarov** » 23 Апр 2009, 23:51

rtzankov написа:Адаш, няма ли да му играеш един пясък, и няква боя на мост-а ...
не за друго ми ше почне да ръждясва, и ще хване яд

Задължително - проблема е че за момента не сме приключили със
задния мост още. Имаме поне още няколко дена работа, мерим,
напасваме и финално ще има боя. Още не сме стартирали процеса
с насаждане на унибалите на носачите и закрепването им към мостта.
Всъщност основната и най-важна работа по задния мост ни предстои.

Виж темата - Още един БМВ проект и автомобилните спортове

Официален форум

Още един БМВ проект и автомобилните спортове

Кой е на линия